KR19980011361U - Strut mounting structure - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스트러트마운팅(strut mounting)에 관한 것으로서, 허용 레이아웃 내에서 바퀴의 상하방향 행정이 최대가 되도록 하고, 스트러트마운팅고무의 내구성이 향상되도록 하기 위해, 상하방향으로 관통구멍이 형성되는 중심부 내주면에 원통형 강판으로 형성되는 내측브라켓(32)이 기밀하게 삽입되고, 외주면에 원통형 강판으로 되고 외측으로 확개 형성되는 외측브라켓(31)이 기밀하게 끼워지는 스트러트마운팅고무(30)가 차체에 마운팅되고, 상기 내측브라켓에 베어링(12)이 끼워지는 댐퍼(10)의 상단부가 고정되며, 상기 댐퍼 외주면에 끼워지는 코일스프링(20)의 상단 스프링시트(21)가 상기 스트러트마운팅고무에 밀착되는 것에 있어서, 상기 내측브라켓의 원통 내주면 하단부에 단턱수납부가 형성되어 상기 베어링이 장착되고, 상기 스프링시트의 중심부가 상부로 돌출되게 절곡되어 상단 절곡부가 상기 댐퍼의 상단 단턱부에서 상기 베어링에 밀착되게 지지되며, 상기 스트러트마운팅고무의 하단부가 상기 스프링시트 상단면까지 연장되도록 구성하여, 바퀴의 상하방향 행정(stroke)이 허용 레이아웃 내에서 최대가 되도록 하며, 스트러트마운팅고무(30)가 하향으로 연장되어 고무량이 비교적 많아지도록 하므로 스트러트마운팅고무(30)의 내구성이 향상되도록 하는 스트러트 마운팅구조이다.The present invention relates to the strut mounting of the vehicle, the center of the through hole is formed in the vertical direction in order to maximize the up and down stroke of the wheel within the permissible layout, and to improve the durability of the strut mounting rubber An inner bracket 32 formed of a cylindrical steel plate is hermetically inserted into the inner circumferential surface, and a strut mounting rubber 30 in which the outer bracket 31 formed of a cylindrical steel sheet on the outer circumferential surface of the outer part is hermetically fitted is mounted on the vehicle body. The upper end portion of the damper 10 to which the bearing 12 is fitted to the inner bracket is fixed, and the upper spring sheet 21 of the coil spring 20 fitted to the outer peripheral surface of the damper is in close contact with the strut mounting rubber. The stepped housing is formed at the lower end of the inner cylindrical surface of the inner bracket, and the bearing is mounted. The center of the bent is projected upwards so that the upper bent portion is supported in close contact with the bearing at the upper end of the damper, and the lower end of the strut mounting rubber is configured to extend to the upper surface of the spring sheet, the vertical stroke of the wheel The stroke is the maximum within the allowable layout, and the strut mounting rubber 30 extends downward so that the amount of rubber is relatively large, so that the durability of the strut mounting rubber 30 is improved.

Description

스트러트 마운팅 구조Strut mounting structure

본 고안은 자동차의 스트러트마운팅(strut mounting)에 관한 것으로서, 특히 스트러트마운팅의 내측브라켓과 베어링 장착구조를 개선하여, 허용 레이아웃 내에서 바퀴의 상하방향 행정이 최대가 되도록 하고, 스트러트마운팅고무의 내구성이 향상되도록 하는 스트러트 마운팅구조에 관한 것이다.The present invention relates to strut mounting of automobiles, and in particular, to improve the inner bracket and bearing mounting structure of the strut mounting, so that the up and down stroke of the wheel within the permissible layout is maximized, and the durability of the strut mounting rubber is improved. It relates to a strut mounting structure to be improved.

일반적으로 자동차의 스트러트 마운팅구조는 제 1도에 도시되는 바와 같이, 외주면에 소정 여유간극을 두고 코일스프링(20)이 끼워지는 댐퍼(10)의 상단부에 단턱부와 나사부가 형성되어, 댐퍼(10)의 단턱부에 코일스프링(20)의 상단부가 탄지되도록 하는 스프링시트(21)가 끼워지고, 스프링시트(21)에 밀착되는 베어링(12)이 댐퍼(10) 상단부 외주면에 끼워지며, 댐퍼(10) 상단 나사부에 중심부가 상하방향으로 개방되는 스트러트마운팅고무(strut mounting rubber)(30)가 베어링(12)에 밀착되게 끼워진다. 또한, 스트러트마운팅고무(30)의 상부쪽 개방부를 통해 삽입되는 고정너트(11)가 댐퍼(10)의 상단 나사부에 체결되어 스트러트마운팅고무(30)의 중심부가 댐퍼(10)에 고정되고, 스트러트마운팅고무(30)의 상단 외곽부가 차체에 고정되도록 되어있다.In general, the strut mounting structure of an automobile has a stepped portion and a threaded portion formed at an upper end of a damper 10 into which a coil spring 20 is fitted with a predetermined clearance gap on an outer circumferential surface thereof, and thus, a damper 10. Spring seat 21 is inserted into the stepped portion of the coil spring 20 so that the upper end of the coil spring 20, the bearing 12 in close contact with the spring seat 21 is fitted to the outer peripheral surface of the upper end of the damper 10, the damper ( 10) A strut mounting rubber (30) is fitted in close contact with the bearing (12), the center of which is opened up and down in the upper threaded portion. In addition, the fixing nut 11 inserted through the upper opening of the strut mounting rubber 30 is fastened to the upper threaded portion of the damper 10 so that the center of the strut mounting rubber 30 is fixed to the damper 10, and the strut The upper outer portion of the mounting rubber 30 is fixed to the vehicle body.

이와같이 구성되는 자동차의 스트러트 마운팅구조는, 댐퍼(10) 하단부에 바퀴가 지지되게 되어 주행중 노면상태와 주행조건에 따라 바퀴를 통해 전달되는 충격과 진동이 댐퍼(10) 및 코일스프링(20)에 의해 완충 및 흡수되도록 하고, 스트러트마운팅고무(30)와 차체에 의해 댐퍼(10)가 지지되도록 한다.In the strut mounting structure of the vehicle configured as described above, the wheels are supported at the lower end of the damper 10 so that the shock and vibration transmitted through the wheels according to the road surface conditions and driving conditions during the driving are provided by the damper 10 and the coil spring 20. The damper 10 is supported by the strut mounting rubber 30 and the vehicle body.

여기에서, 종래 스트러트마운팅고무(30)는 중심부에 상하방향으로 관통구멍이 형성되어 상부가 개구되고 하단부 중심에 댐퍼(10) 상단부가 관통되도록 구멍이 형성되는 원통형 내측상부브라켓(32)이 상기 관통구멍의 상부쪽에 기밀하게 삽입되고, 하부가 다단으로 확개되고 상단부에 댐퍼(10)가 관통되도록 구멍이 형성되는 내측하부브라켓(33)이 상기 관통구멍 하부의 내주면에 기밀하게 삽입되며, 외주면에 원통형 강판으로 되고 외측으로 확개되는 외측 브라켓(31)이 기밀하게 끼워져 있다.Here, the conventional strut mounting rubber 30 has a cylindrical inner upper bracket 32 through which a through hole is formed in a vertical direction in the center thereof, and an upper portion thereof is opened, and a hole is formed so that the upper end of the damper 10 passes through the center of the lower portion thereof. An inner lower bracket 33 is hermetically inserted into the inner circumferential surface of the lower portion of the through hole, and is hermetically inserted into the upper portion of the hole, and the lower portion is expanded in multiple stages and the hole is formed so that the damper 10 passes through the upper portion. The outer bracket 31, which is made of steel and extends outward, is hermetically fitted.

이러한 종래 스트러트마운팅고무(30)는, 내측하부브라켓(33)의 내주면 단턱부에 베어링(12)이 기밀하게 삽입되고, 베어링(12)의 중심을 관통하는 댐퍼(10)의 상단부가 내측상부브라켓(32)의 중심을 관통하여 내측상부브라켓(32)의 내측에 삽입되는 고정너트(11)에 상단 나사부가 일정 토오크로 체결되게 되며, 외측브라켓(31)이 차체에 고정되게 된다. 또한, 스트러트마운팅고무(30)부와 코일스프링(20)부가 내측하부브라켓(33)과 스프링시트(21)사이에서 베어링(12)에 의해 각기 회전이동이 가능하게 되며, 댐퍼(10) 하단부에 지지되는 바퀴가 내부의 피스톤로드와 함께 상하방향으로 일정폭 탄력 이동이 가능하게 된다.In the conventional strut mounting rubber 30, the bearing 12 is hermetically inserted into the inner circumferential end of the inner lower bracket 33, and the upper end of the damper 10 penetrating the center of the bearing 12 has an inner upper bracket. The upper threaded portion is fastened to a predetermined torque to the fixing nut 11 inserted into the inner upper bracket 32 through the center of the upper portion 32, and the outer bracket 31 is fixed to the vehicle body. In addition, the strut mounting rubber 30 and the coil spring 20 may be rotatably moved by the bearing 12 between the inner lower bracket 33 and the spring seat 21, respectively, at the lower end of the damper 10. The supported wheel is able to move elastically in the vertical direction along with the piston rod inside.

그라나 이러한 종래 자동차의 스트러트 마운팅구조는, 스트러트마운팅고무(30)의 내측하부브라켓(33)과 스프링시트(21) 사이에 베어링(12)이 장착되기 때문에, 바퀴의 상하방향 행정(stroke)이 작아지고, 하중이 전달되는 주방향인 상항 축방향의 고무(rubber)량이 작아 스트러트마운팅고무(30)의 내구성이 저하되었으며, 행정을 최대화하기 위해 캠와셔(cam washer)를 사용하는 경우, 베어링(12)의 수명과 기능을 위해 별도의 평면도 관리를 해야하므로 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the strut mounting structure of such a conventional vehicle has a small stroke up and down since the bearing 12 is mounted between the inner lower bracket 33 and the spring seat 21 of the strut mounting rubber 30. The durability of the strut mounting rubber 30 is reduced because the amount of rubber in the upper axial direction, which is the main direction in which the load is transmitted, is reduced, and when a cam washer is used to maximize the stroke, the bearing 12 There is a problem in that productivity is reduced because a separate plan management is required for the life and function of the).

본 고안은 상기 종래와 같은 문제점을 해소하기 위해, 스트러트마운팅 고무의 내측상부브라켓 하단부에 단턱부를 형성하고 고무부위를 하부로 연장 형성하여, 상기 단턱부 내부에 베어링이 장착되도록 하므로 댐퍼의 축방향 행정이 허용레이아웃 내에서 최대가 되도록 하고, 고무부의 내구성이 향상되도록 하는 데 그 목적이 있다.In order to solve the problems as described above, the present invention forms a stepped portion at the lower end of the inner upper bracket of the strut mounting rubber and extends the rubber portion downward, so that the bearing is mounted inside the stepped portion so that the bearing is mounted in the axial direction. The object is to make the maximum within the allowable layout and to improve the durability of the rubber part.

제 1 도는 종래 자동차의 스트러트 마운팅 구조를 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing a strut mounting structure of a conventional vehicle

제 2 도는 본 고안의 스트러트 마운팅 구조를 나타내는 단면도2 is a cross-sectional view showing the strut mounting structure of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 댐퍼11 : 고정너트10: damper 11: fixing nut

12 : 베어링20 : 코일스프링12: bearing 20: coil spring

21 : 스프링시트30 : 스트러트마운팅고무21: spring seat 30: strut mounting rubber

31 : 외측브라켓32 : 내측브라켓31: outer bracket 32: inner bracket

먼저, 본 고안의 스트러트마운팅 구조도 제 2도에 도시되는 바와 같이, 외주면에 소정 여유간극을 두고 코일스프링(20)이 끼워지는 댐퍼(10)의 상단부에 단턱부와 나사부가 형성되어, 댐퍼(10)의 단턱부에 코일스프링(20)의 상단부가 탄지되도록 하는 스프링시트(21)가 끼워지고, 스프링시트(21)에 밀착되는 베어링(12)이 댐퍼(10) 상단부 외주면에 끼워지며, 댐퍼(10) 상단 나사부에 중심부가 상하방향으로 개방되는 스트러트마운팅고무(30)가 베어링(12)에 밀착되게 끼워진다. 또한, 스트러트마운팅고무(30)의 상부쪽 개방부를 통해 댐퍼(10)의 상단 나사부에 체결되는 고정너트(11)에 의해 스트러트마운팅고무(30)의 중심부가 고정되고, 스트러트마운팅고무(30)의 외주면에 원통형 강판으로 되고 외측으로 확개 형성되는 외측브라켓(31)이 끼워져 외측브라켓(31)이 차체에 고정된다.First, as shown in FIG. 2, the strut mounting structure of the present invention has a stepped portion and a threaded portion formed at an upper end of the damper 10 to which the coil spring 20 is fitted with a predetermined clearance on the outer circumferential surface thereof. The spring seat 21 is inserted into the stepped portion of the coil spring 20 so that the upper end of the coil spring 20 is supported, and the bearing 12, which is in close contact with the spring seat 21, is fitted to the outer circumferential surface of the upper end of the damper 10. (10) The strut mounting rubber 30, whose central portion is opened in the vertical direction, is fitted in close contact with the bearing 12. In addition, the center of the strut mounting rubber 30 is fixed by the fixing nut 11 fastened to the upper threaded portion of the damper 10 through the upper opening of the strut mounting rubber 30, A cylindrical steel plate is formed on the outer circumferential surface and an outer bracket 31 is formed to be extended to the outside so that the outer bracket 31 is fixed to the vehicle body.

단, 본 고안은 스트러트마운팅고무(30)의 중심부에 상하방향으로 관통구멍이 형성되어 원통형으로 형성되고 원통 하단부 내주면에 소정폭의 단턱수납부가 형성되는 내측브라켓(32)이 상기 관통구멍에 기밀하게 삽입되고, 댐퍼(10) 상단부에 끼워지는 베어링(12)이 상기 내측브라켓(32)의 단턱수납부에 장착되며, 스프링시트(21)의 중심부가 상부로 돌출되게 절곡되어 상단 절곡부가 댐퍼(10)의 상단 단턱부에서 베어링(12)에 밀착되게 지지되고, 스트러트마운팅고무(30)의 하단부가 스프링시트(21) 상단면까지 연장되게 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.However, in the present invention, a through hole is formed in the center of the strut mounting rubber 30 in the vertical direction to form a cylindrical shape, and an inner bracket 32 having a stepped portion of a predetermined width formed on the inner circumferential surface of the lower end of the cylinder is airtight in the through hole. The bearing 12 inserted into the upper end of the damper 10 is mounted to the stepped housing of the inner bracket 32, and the center of the spring sheet 21 is bent to protrude upward, so that the upper bent portion is damper 10. It is supported in close contact with the bearing 12 at the upper end step of the), the lower end of the strut mounting rubber 30 is formed to extend to the top surface of the spring sheet 21 is a basic feature of the technical configuration.

이와같이 구성되는 본 고안은, 내측브라켓(32)의 단턱수납부에 베어링(12)이 기밀하게 장착되는 상태로 스트러트마운팅고무(30)가 제작되어, 상단단턱부에 코일스프링(20) 및 스프링시트(21)가 끼워진 댐퍼(10)의 상단부를 베어링(12)의 중심 및 내측브라켓(32)의 중심에 관통되도록 삽입하여, 내측브라켓(32)의 내측에 삽입되는 고정너트(11)에 상단 나사부가 댐퍼(10) 상단 나사부에 일정 토오크로 체결되도록 하며, 이때 스프링시트(21)의 상단면 중심부가 베어링(12) 및 내측브라켓(32)의 저면에 밀착되도록 한다. 또한, 스트러트마운팅고무(30)부와 코일스프링(20)부가 내측브라켓(32)과 스프링시트(21) 사이에서 베어링(12)에 의해 각기 회전이동이 가능하게 되며, 댐퍼(10)하단부에 지지되는 바퀴가 내부의 피스톤로드와 함께 상하방향으로 일정폭 탄력 이동이 가능하게 된다.The present invention constituted as described above, the strut mounting rubber 30 is produced in a state that the bearing 12 is hermetically mounted to the stepped housing of the inner bracket 32, the coil spring 20 and the spring seat The upper end portion of the damper 10 into which the 21 is inserted is inserted so as to penetrate the center of the bearing 12 and the center of the inner bracket 32, and the upper threaded portion to the fixing nut 11 inserted into the inner bracket 32. The upper end of the damper 10 is fastened to a certain torque, and the center of the upper surface of the spring seat 21 is in close contact with the bottom of the bearing 12 and the inner bracket (32). In addition, the strut mounting rubber 30 and the coil spring 20 are each rotatable by the bearing 12 between the inner bracket 32 and the spring seat 21, and are supported at the lower end of the damper 10. The wheel will be able to move elastically in the vertical direction with the piston rod inside.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 스트러트마운팅고무(30)의 내측브라켓(32) 내부에 베어링(12)이 장착되고 스프링시트(21)의 중심 상단부가 댐퍼(10) 상단 단턱부에서 베어링(12)을 지지하므로, 종래 사용하던 캠와셔가 필요치 않도록 하여 생산성이 향상되고, 바퀴의 상하방향 행정(stroke)이 허용 레이아웃 내에서 최대가 되도록 하며, 스트러트마운팅고무(30)가 하향으로 연장되어 고무량이 비교적 많아지도록 하므로 스트러트마운팅고무(30)의 내구성이 향상되도록 하는 효과가 있다.The present invention is constructed and operated as described above, the bearing 12 is mounted inside the inner bracket 32 of the strut mounting rubber 30 and the upper end of the center of the spring seat 21 is bearing at the upper end of the damper 10. (12), thereby improving productivity by eliminating the need for conventional cam washers, allowing the up-and-down stroke of the wheel to be maximum within the permissible layout, and the strut mounting rubber 30 extends downward. Since the amount of rubber is relatively large, the durability of the strut mounting rubber 30 is improved.

Claims (1)

상하방향으로 관통구멍이 형성되는 중심부 내주면에 원통형 강판으로 형성되는 내측브라켓(32)이 기밀하게 삽입되고, 외주면에 원통형 강판으로 되고 외측으로 확개 형성되는 외측브라켓(31)이 기밀하게 끼워지는 스트러트마운팅고무(30)가 차체에 마운팅되고, 상기 내측브라켓에 베어링(12)이 끼워지는 댐퍼(10)의 상단부가 고정되며, 상기 댐퍼 외주면에 끼워지는 코일스프링(20)의 상단 스프링시트(21)가 상기 스트러트마운팅고무에 밀착되는 것에 있어서, 상기 내측브라켓의 원통 내주면 하단부에 단턱수납부가 형성되어 상기 베어링이 장착되고, 상기 스프링시트의 중심부가 상부로 돌출되게 절곡되어 상단 절곡부가 상기 댐퍼의 상단 단턱부에서 상기 베어링에 밀착되게 지지되며, 상기 스트러트마운팅고무의 하단부가 상기 스프링시트 상단면까지 연장되게 형성됨을 특징으로 하는 스트러트 마운팅 구조.A strut mounting in which an inner bracket 32 formed of a cylindrical steel plate is hermetically inserted into an inner circumferential surface of the center where the through hole is formed in the up and down direction, and an outer bracket 31 formed of a cylindrical steel sheet on the outer circumferential surface of the outer portion 31 is hermetically fitted. Rubber 30 is mounted on the vehicle body, the upper end of the damper 10 is fixed to the inner bracket, the upper spring seat 21 of the coil spring 20 is fitted to the damper outer peripheral surface is fixed In close contact with the strut mounting rubber, a stepped housing is formed at a lower end of the cylindrical inner circumferential surface of the inner bracket to mount the bearing, and the center portion of the spring sheet is bent to protrude upward, so that the upper bent portion is the upper stepped portion of the damper. Is supported in close contact with the bearing, the lower end of the strut mounting rubber is extended to the upper surface of the spring sheet Strut mounting structure, characterized in that formed elongate.