KR102675822B1 - 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법 - Google Patents

사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102675822B1
KR102675822B1 KR1020227014349A KR20227014349A KR102675822B1 KR 102675822 B1 KR102675822 B1 KR 102675822B1 KR 1020227014349 A KR1020227014349 A KR 1020227014349A KR 20227014349 A KR20227014349 A KR 20227014349A KR 102675822 B1 KR102675822 B1 KR 102675822B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chamber
panel
main
sewing
edge
Prior art date
Application number
KR1020227014349A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220076487A (ko
Inventor
유토 고바야시
히로유키 시마
Original Assignee
아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아우토리브 디벨롭먼트 아베 filed Critical 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Publication of KR20220076487A publication Critical patent/KR20220076487A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102675822B1 publication Critical patent/KR102675822B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D03D1/02—Inflatable articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23324—Inner walls crating separate compartments, e.g. communicating with vents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23533—Inflatable members characterised by their material characterised by the manufacturing process
    • B60R2021/23538—Sewing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
    • B60R2021/23576—Sewing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

메인 챔버와 프리 챔버를 가지는 사이드 에어백에 있어서 프리 챔버의 전개 거동을 최적화(안정화)하는 것을 과제로 하고 있다.
본 발명은 차량용 시트의 시트백에 수용되는 사이드 에어백 장치로서, 상기 시트백 내의 측부에 위치하는 사이드 프레임의 승차인 측에 배치되여 팽창 가스를 발생하는 인플레이터와, 상기 팽창 가스에 의해 팽창하고 상기 차량용 시트에 착석한 승차인을 보호하는 에어백을 구비한다. 상기 에어백은 상기 시트백의 전방을 향하여 전개하는 메인 챔버와, 상기 인플레이터를 내부에 수용하고, 상기 메인 챔버의 승차인 측에 연결된 프리 챔버를 포함한다. 그리고 상기 프리 챔버의 적어도 전연부와 상기 메인 챔버 사이에 틈새가 없는 일체 결합부가 봉제에 의해 형성된다.

Description

사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법
본 발명은 차량용 시트에 탑재되는 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법에 관한 것이다.
차량 사고 발생 시에 승차인을 보호하기 위하여, 하나 또는 여러 개의 에어백을 차량에 설치하는 것은 주지한 바이다. 에어백은 예를 들어 스티어링 휠의 중심 부근으로부터 팽창하여 운전자를 보호하는 이른바 운전석용 에어백, 자동차의 창문 내측에서 하측 방향으로 전개하여 차량 가로 방향의 충격이나 횡전, 전복 사고 시에 승차인을 보호하는 커튼 에어백, 나아가 차량 가로 방향의 충돌 시에 승차인을 보호하기 위해 승차인과 사이드 패널 사이에서 전개하는 사이드 에어백 등 다양한 형태가 있다. 본 발명은 차량용 시트에 구비되는 사이드 에어백 장치에 관한 것이다.
사이드 에어백 장치에 있어서는 설치 영역에 있어서의 제약이 크기 때문에, 장치의 콤팩트화의 요청이 강하다. 또한 전개 속도 향상이나 전개 거동, 전개 형상의 안정화에 의한 적절한 승차인 보호 성능이 요구된다.
최근 사이드 에어백 장치에 있어서 여러 개의 챔버를 조합시켜 에어백을 구성하는 것이 제안되고 있다. 예를 들어 특허문헌 1에 게재되어 있는 바와 같이 메인 챔버의 내측(승차인측)에 비교적 용량이 작은 프리 챔버를 설치한 것이 있다. 그러나 에어백의 전개 시에 프리 챔버의 전단 부분이 승차인과 간섭하여 적절한 전개를 방해할 우려가 있었다.
특허문헌1 : 국제특허공개WO2017-209192 공보
본 발명은 상기와 같은 상황을 감안하여 이루어진 것으로서, 메인 챔버와 프리 챔버를 가지는 사이드 에어백에 있어서 프리 챔버의 전개 거동을 최적화(안정화)할 수 있는 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
이하에, 상기 과제를 해결하기 위한 수단 및 그 효과에 대하여 설명한다. 또한 본 발명에 있어서 승차인이 정규 자세로 좌석에 착석했을 때에 승차인이 향하고 있는 방향을 '전방', 그 반대 방향을 '후방'으로 칭하고, 좌표 축을 나타낼 때는 '전후 방향'이라고 한다. 또한 승차인이 정규 자세로 좌석에 착석했을 때에 승차인의 우측을 '우측 방향', 승차인의 좌측 방향을 '좌측 방향'으로 칭하고, 좌표 축을 나타낼 때는 '좌우 방향'이라고 한다. 나아가 승차인이 정규 자세로 좌석에 착석했을 때에 승차인의 머리부 방향을 '상방', 승차인의 허리부 방향을 '하방'이라고 칭하고, 좌표 축을 나타낼 때는 '상하 방향'이라고 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 시트의 시트백에 수용되는 사이드 에어백 장치로서, 상기 시트백 내의 측부에 위치하는 사이드 프레임의 승차인측에 배치되어 팽창 가스를 발생하는 인플레이터와, 상기 팽창 가스에 의해 팽창하여 상기 차량용 시트에 착석한 승차인을 보호하는 에어백을 구비한다. 상기 에어백은 상기 시트백의 전방을 향하여 전개하는 메인 챔버와, 상기 인플레이터를 내부에 수용하고 상기 메인 챔버의 승차인측에 연결된 프리 챔버를 포함한다. 그리고 상기 프리 챔버의 적어도 전연부와 상기 메인 챔버 사이에 틈새가 없는 일체 결합부가 봉제에 의해 형성된다.
여기서 봉제에 의해 형성되는 '틈새가 없는 일체 결합부'란, 메인 챔버의 표면에 대하여 프리 챔버가 전연부를 따라 연속적으로 봉제됨으로써 프리 챔버의 일부(선단측)가 메인 챔버로부터 이간하여 불안정한 상태가 되지 않는 상태를 의미한다. 혹은 프리 챔버의 팽창 가능한 영역이 메인 챔버와의 결합부로부터 전방으로 삐져나오지 않은 상태를 말하는 것도 가능하다.
본 발명에 있어서는 프리 챔버의 적어도 전연부와 메인 챔버 사이에 틈새가 없는 일체 결합부를 봉제에 의해 형성하고 있기 때문에 프리 챔버의 단부(일부)가 흔들거려 승차인에게 걸리는 사태를 방지 가능하고, 프리 챔버의 전개 거동이 안정되어 승차인의 구속 성능 향상에 기여하게 된다.
상기 메인 챔버는 내측 메인 패널과 외측 메인 패널을 포함하고, 이들 두 장의 패널을 겹쳐 외연부 사이를 봉제함으로써 성형할 수 있다. 또한 상기 프리 챔버는 한 장의 프리 챔버 패널을 상기 내측 메인 챔버에 대하여 봉제함으로써 성형할 수 있다.
상기 내측 메인 패널에는 제1 이너 벤트가 형성되고 상기 프리 챔버로부터 상기 제1 이너 벤트를 개재하여 상기 메인 챔버에 팽창 가스가 흐르도록 구성할 수 있다.
상기 내측 메인 패널의 내면에 연결되는 내측 연부와, 상기 외측 메인 패널의 내면에 연결되는 외측 연부를 가지는 배플(baffle) 패널을 설치할 수 있다. 그리고 상기 배플 패널에 의해 상기 메인 챔버가 전방 메인 챔버와 후방 메인 챔버로 구획할 수 있다.
상기 배플 패널에는 제2 이너 벤트가 형성되고 상기 후방 메인 챔버로부터 상기 제2 이너 벤트를 개재하여 상기 전방 메인 챔버로 팽창 가스가 흐르도록 구성할 수 있다.
상기 배플 패널의 상기 내측 연부가 상기 프리 챔버의 상기 전연부를 따라 배치되는 구조로 할 수 있다. 이와 같은 구조로 함으로써 구조 자체가 심플하게 됨과 함께 제조 공정의 간소화를 도모하는 것이 가능해진다.
상기 일체 결합부는 상기 내측 메인 패널과, 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와, 상기 배플 패널의 상기 내측 연부 세 층이 겹친 구조로 할 수 있다.
상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와 상기 내측 메인 패널의 외면 사이에 끼워지도록 보강포(補强布)를 설치하고, 상기 일체 결합부가 상기 보강포를 포함한 네 층이 겹친 구조로 할 수 있다.
상기 차량용 시트의 폭 방향의 측부로부터 보았을 때에 상기 프리 챔버의 상기 전연부가 완곡한 선을 그리도록 설치할 수 있다. 또한 상기 차량용 시트의 폭 방향의 측부로부터 보았을 때에 상기 프리 챔버의 상기 전연부와 상기 배플 패널의 상기 내측 연부가 겹쳐 완곡한 선을 그리도록 설치할 수 있다.
본 발명에 관한 에어백의 제조 방법은 상기 내측 메인 패널과, 상기 외측 메인 패널과, 상기 프리 챔버 패널을 준비하는 공정과, 상기 내측 메인 패널과 상기 외측 메인 패널 사이에 배치되어 상기 메인 챔버를 전방 메인 챔버와 후방 메인 챔버로 구획하기 위한 배플 패널을 준비하는 공정과, 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부를 상기 내측 메인 패널에 대하여 가봉제하는 제1 봉제 고정과, 상기 제1 봉제 공정 후에 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와, 상기 내측 메인 패널과, 상기 배플 패널의 내측 연부를 동시에 봉제하는 제2 봉제 공정을 포함한다.
본 발명에 있어서는 프리 챔버 패널의 전연부를 내측 메인 패널에 대하여 가봉제한 후에 프리 챔버 패널의 전연부와, 내측 메인 패널과, 배플 패널의 내측 연부를 동시에 봉제하기 때문에 제조 공정의 간소화를 도모할 수 있다. 특히, 프리 챔버의 전연부가 완곡한 선을 그리는 경우에도 용이하게 대응하는 것이 가능해진다.
또한 본 발명에 관한 사이드 에어백은 시트의 도어측(외측)으로 전개하는 타입 외, 시트의 차량 중심측으로 전개하는 타입에도 적용 가능하다. 또한 시트의 차량 중심측으로 전개하는 타입의 사이드 에어백은 예를 들어 파 사이드 에어백, 프론트 센터 에어백, 리어 센터 에어백 등이라고 칭한다.
도 1은 주로 본 발명에 관한 사이드 에어백 장치를 탑재 가능한 차량용 시트의 외관 형상을 나타내는 사시도로서, 에어백 유닛의 도시는 생략한다.
도 2는 도 1에 나타내는 차량용 시트의 골격 구조로서 기능하는 내부 구조체(시트 프레임)를 나타내는 사시도로서, 에어백 유닛의 도시는 생략한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 관한 차량용 시트의 개략 측면도로서, 에어백 유닛이 수용된 상태를 차량 폭 방향의 외측으로부터 관찰(투시)한 모습을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시예에 관한 사이드 에어백이 전개한 상태를 나타내는 모식도(측면도)이다.
도 5는 본 발명에 관한 에어백의 전개 상태를 나타내는 개략도로서, 도 4의 A1-A1방향의 단면에 대응한다.
도 6(A)~(D)는 본 발명에 관한 에어백을 구성하는 주요 패널을 나타내는 평면도이다.
도 7(A)~(C)는 본 발명에 관한 에어백의 제조(봉제) 공정을 나타내는 평면도로서, 승차인측으로부터 본 모습을 나타낸다.
도 8(A), (B)는 본 발명에 관한 에어백의 제조(봉제) 공정을 나타내는 평면도로서, 도 7로부터 이어지는 것으로서, 승차인의 반대측으로부터 본 모습을 나타낸다.
이하, 본 발명의 실시형태에 관한 차량용 시트에 대하여 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. 또한 각 도에 표시하는 '전'이란 차량의 전방(진행 방향), '후'란 차량의 후방(진행 방향과 반대측), '내'란 차량 폭 방향의 내측(승차인측), '외'란 차량 폭 방향 외측(도어 패널측)을 각각 나타낸다.
도 1은 주로 본 발명에 관한 사이드 에어백 장치(20)가 적용 가능한 차량용 시트의 외관 형상을 나타내는 사시도로서, 사이드 에어백 장치(20)의 도시는 생략한다. 도 2는 도 1에 나타내는 차량용 시트의 골격 구조로서 기능하는 내부 구조체(시트 프레임)를 나타내는 사시도로서, 여기에서는 사이드 에어백 장치(20)의 도시는 생략한다. 도 3은 본 발명에 관한 사이드 에어백 장치(20)를 탑재한 차량용 시트의 개략 측면도로서, 예를 들어 도어에 가까운 측면(니어 사이드)에 사이드 에어백 장치(20)가 수용된 상태를 차량 폭 방향의 외측으로부터 관찰한 모습을 나타낸다.
본 실시예에 관한 사이드 에어백 장치(20)가 적용 가능한 차량 시트는, 부위로서 보았을 때에는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 승차인이 착석하는 부분 시트 쿠션(2)과, 등받이를 형성하는 시트백(1)과, 시트백(1)의 상단부에 연결되는 헤드레스트(3)로 구성되어 있다.
시트백(1)의 내부에는 시트의 골격을 형성하는 시트백 프레임(1f)이 설치되고, 그 표면 및 주위에는 우레탄 발포재 등으로 이루어지는 패드, 표피(도시 없음)가 설치되어 있다. 시트 쿠션(2)에 대해서도 시트백(1)과 동일하게 착석 프레임(2f)의 상면 및 주위에는 우레탄 발포재 등으로 이루어지는 패드(pad), 표피(도시 없음)가 설치되어 있다. 또한 착석 프레임(2f)과 시트백 프레임(1f)은 리클라이닝 기구(4)를 개재하여 연결되어 있다.
시트백 프레임(1f)은 도 2에 나타낸 바와 같이 좌우로 이간하여 배치되어 상하 방향으로 연장(延在)하는 사이드 프레임(10)과, 그 사이드 프레임(10)의 상단부를 연결하는 상부 프레임과, 하단부를 연결하는 하부 프레임에 의해 테두리 형상으로 구성되어 있다. 헤드레스트 프레임의 외측에 쿠션 부재를 설치함으로써 헤드레스트(3)가 구성된다.
도 4는 에어백(30)(32, 34)이 전개한 상태를 나타내는 모식도(측면도)이다. 도 4에 나타낸 바와 같이 에어백(30)(32, 34)은 사이드 서포트부(12)의 전방을 향하여 전개하는 메인 챔버(32)와, 메인 챔버(32)의 차량 폭 방향 내측(승차인측)에서 전개하는 프리 챔버(34)를 구비하고 있다.
도 5는 도 4의 A1-A1방향의 단면에 대응하는 에어백(30)의 전개 상태를 나타내는 개략도이다. 도 6(A)~(D)는 에어백(30)(32, 34)을 구성하는 주요 패널을 나타내는 평면도이다.
본 발명에 관한 사이드 에어백 장치(20)는, 사이드 프레임(10)의 승차인측에 배치되어 팽창 가스를 발생하는 인플레이터(35)와, 팽창 가스에 의해 팽창하여 차량용 시트에 착석한 승차인을 보호하는 에어백(30)(32, 34)을 구비한다. 에어백(30)은 시트백(1)의 전방을 향하여 전개하는 메인 챔버(32)와, 인플레이터(35)를 내부에 수용하고 메인 챔버(32)의 승차인측에 연결된 프리 챔버(34)를 포함한다. 나중에 상세하게 설명하는데, 프리 챔버(34)의 전연부(34b)와 메인 챔버(32)(32a) 사이에 틈새가 없는 일체 결합부(56a)가 봉제에 의해 형성된다.
인플레이터(35)는 예를 들어 원주 형상의 실린더 타입의 인플레이터를 사용할 수 있다. 인플레이터(35)의 외주부로부터는 차량 폭 방향 내측을 향하여 스터드 볼트(37)가 돌출하고 있다. 이와 같은 스터드 볼트(37)는 너트에 의해 사이드 프레임(10)에 설치된다(체결 고정된다). 인플레이터(35)에는 원주 방향으로 나열하는 여러 개의 가스 분출구(도시 없음)가 형성되어 있고, 상기 가스 분출구로부터 방사 형상으로 가스가 분출하도록 되어 있다. 또한 필요에 따라서 인플레이터(35)의 주위에 가스의 흐름을 제어하는 디퓨저(Diffuser) 등을 설치할 수 있다.
인플레이터(35)에는 차량에 탑재된 에어백 제어용 ECU(도시 없음)가 전기적으로 접속되어 있다. 이 에어백 제어용 ECU에는 측면 충돌을 검지하는 새틀라이트 센서(Satellite Sensor)(도시 없음)가 전기적으로 접속되어 있다. 이 새틀라이트 센서로부터의 신호에 의거하여 에어백 제어용 ECU가 측면 충돌을 검지하였을 때에 인플레이터(35)를 작동하도록 구성할 수 있다.
도 5 및 도 6(A), (B)에 나타낸 바와 같이 메인 챔버(32)는 승차인측에 위치하는 내측 메인 패널(32a)과, 승차인 반대측에 위치하는 외측 메인 패널(32b)을 포함한다. 그리고 이들 두 장의 패널(32a, 32b)을 겹쳐 외연 사이를 봉제함으로써 메인 챔버(32)가 성형된다.
도 5 및 도 6(C)에 나타낸 바와 같이 프리 챔버(34)는 한 장의 프리 챔버 패널(34a)을 내측 메인 패널(32a)에 대하여 봉제함으로써 성형된다. 프리 챔버 패널(34a)은 전연부(34b)의 상하 부분이 전방으로 돌출한 돌출부(76a, 76b)를 형성하도록 완곡한 형상으로 성형되어 있다.
도 5 및 도 6(A)에 나타낸 바와 같이 내측 메인 패널(32a)에는 제1 이너 벤트(V1)가 세 군데에 형성되고, 프리 챔버(34) 내부의 팽창 가스가 상기 제1 이너 벤트(V1)를 개재하여 메인 챔버(32)로 흘러들도록 되어 있다. 또한 제1 이너 벤트(V1)의 주위에는 보강용의 봉제(50)가 형성되어 있다.
내측 메인 패널(32a)의 전연부 부근에는 외부에 가스를 방출하기 위한 외부 벤트(V3)가 두 군데 형성되어 있다. 또한 외측 메인 패널(32b)의 후연부 부근에는 인플레이터(35)를 삽입하기 위한 개구(70)와, 인플레이터(35)의 스터드 볼트(37)를 관통시키기 위한 개구(72)가 형성되어 있다.
도 5 및 도 6d에 나타낸 바와 같이 메인 챔버(32)의 내부에는 내측 메인 패널(32a)의 내면에 연결되는 내측 연부(38a)와, 외측 메인 패널(32b)의 내면에 연결되는 외측 연부(38b)를 가지는 배플 패널(38)이 설치되어 있다. 그리고 상기 배플 패널(38)에 의해 메인 챔버(32)가 전방 메인 챔버(32f)와 후방 메인 챔버(32r)로 구획된다.
배플 패널(38)에는 제2 이너 벤트(V2)가 두 군데에 형성되고, 후방 메인 챔버(32r)로부터 상기 제2 이너 벤트(V2)를 개재하여 전방 메인 챔버(32f)로 팽창 가스가 흐르도록 되어 있다. 또한 제2 이너 벤트(V2)의 주위에는 보강용 봉제(52)가 형성되어 있다.
또한 배플 패널(38)의 내측 연부(38a)가 프리 챔버(34)의 전연부(34b)를 따라 연결된다. 이와 같은 구성으로 함으로써 구조 자체가 심플해짐과 함께 제조 공정의 간소화를 도모하는 것이 가능해진다.
도 5에 나타낸 바와 같이 일체 결합부(56a)가 내측 메인 패널(32a)의 외면(외표면)과, 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)와, 배플 패널(38)의 내측 연부(38a)의 세 층이 겹친 구조로 되어 있다. 정확하게는 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)와 내측 메인 패널(32a)의 외면 사이에 끼우도록 보강포(40)가 설치되어 있고, 일체 결합부(56a)는 상기 보강포(40)를 포함한 네 층이 겹친 구조가 된다. 또한 보강포(40)는 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)를 따라 배치 및 봉제된다.
이어서 도 5를 참조하여 각 패널의 봉제 부위에 대하여 간단하게 설명한다. 부호53은 프리 챔버 패널(34a)과 보강포(40)를 연결하는 봉제이다. 부호54는 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)와, 보강포(40)와, 내측 메인 패널(32a)을 연결하는 가봉제이다. 부호 58은 내측 메인 패널(32a)과 외측 메인 패널(32b)을 연결하는 봉제로서, 프리 챔버(34)에 인플레이터(35)를 삽입하기 위한 비팽창 영역(82)(도 8 참조)을 형성한다. 부호 64는 에어백(30)의 외주부를 연결하는 봉제이다.
(제조 방법)
도 7(A)~(C), 도 8(A), (B)는 본 발명에 관한 에어백(30)의 제조(봉제) 공정을 나타내는 평면도이다. 먼저 도 7(A)에 나타낸 바와 같이 내측 메인 패널(32a)에 있어서 세 군데의 제1 이너 벤트(V1)의 주위에 봉제(50)를 실시하고, 두 군데의 외부 벤트(V3)의 외주부에 봉제(80a, 80b)를 실시한다.
또한 애초에 프리 챔버 패널(34a)의 완곡한 연부와 배플 패널(38)의 완곡한 연부를 평면 형상의 내측 메인 패널(32a)을 끼우면서 동시에 봉제하는 것은 상당히 어렵다. 이 때문에 종래에 있어서는 프리 챔버와 메인 챔버를 각각 개별적으로 백 형상으로 봉제하고, 그 다음에 프리 챔버의 연부와 배플 패널의 연부가 겹치지 않도록 하여 프리 챔버와 메인 챔버를 접합하도록 하고 있었다.
그래서 본 발명에서는 도 7(A)의 공정에 이어서 도 5 및 도 7(B)에 나타낸 바와 같이 내측 메인 패널(32a)의 표면에 프리 챔버 패널(34a)을 겹쳐서, 상기 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)를 따라 가봉제(54)를 실시한다. 이때 보강포(40)도 동시에 가봉제한다.
이어서 도 5 및 도 7(C)에 나타낸 바와 같이 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)와, 보강포(40)와, 내측 메인 패널(32a)과, 배플 패널(38)의 내측 연부(38a)를 동시에 봉제하고, 일체 결합부(56a)를 성형한다. 또한 이와 동시에 배플 패널(38)의 외측 연부(38b)와 외측 메인 패널(32b)을 봉제(56b)한다.
이어서 도 5 및 도 8(A)에 나타낸 바와 같이 내측 메인 패널(32a)과 외측 메인 패널(32b)을 인플레이터(35)용의 개구(70, 72)의 전방에서 상하 방향으로 봉제(58)하고, 비팽창 영역(82)을 형성한다. 또한 봉제 부분을 명확하게 나타내기 위하여 도 8은 도 7에 나타내는 상태를 앞뒤 반전하여 나타내고 있다.
이어서 도 6 및 도 8(B)에 나타낸 바와 같이 인플레이터(35)용의 개구(70, 72)의 주위에 보강용의 봉제(60, 84)를 실시하다. 그 다음 내측 메인 패널(32a)과 외측 메인 패널(32b)의 외주 전체에 봉제(64)를 실시한다.
본 발명에 있어서는 프리 챔버(34)의 전연부(34b)와 메인 챔버(32)(32a) 사이에 틈새가 없는 일체 결합부(56a)를 봉제에 의해 형성하고 있기 때문에 에어백(30)의 전개 시에 프리 챔버(34)의 단부(일부)가 흔들거려 승차인에 걸리는 등 사태를 방지 가능하고, 프리 챔버(34)의 전개 거동이 안정되며 승차인의 구속 성능 향상에 기여하게 된다.
또한 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)를 내측 메인 패널(32a)에 대하여 가봉제(54)한 후에 프리 챔버 패널(34a)의 전연부(34b)와 내측 메인 패널(32a)과 배플 패널(38)의 내측 연부(38a)를 동시에 봉제하기 때문에 제조 공정의 간소화를 도모할 수 있다. 특히 프리 챔버(34)의 전연부(34b)가 완곡한 선을 그리는 경우에도 용이하게 대응하는 것이 가능해진다.
본 발명을 상기 예시적인 실시형태와 관련시켜 설명했는데, 당업자에게는 본 개시에 의해 많은 등가 변경 및 변형이 자명할 것이다. 따라서 본 발명의 상기 예시적인 실시형태는 예시적이지만 한정적인 것은 아니라고 생각할 수 있다. 본 발명의 정신과 범위를 이탈하는 일 없이, 기재한 실시형태에 다양한 변화가 가해질 수 있다. 예를 들어 발명을 실시하기 위한 형태에서는 니어 사이드의 사이드 에어백에 대하여 중점적으로 서술했는데 파 사이드 에어백(차량용 시트의 차량 도어로부터 먼 측의 면)이나 스몰 모빌리티 등 초소형 차량 등에 있어서의 단일 좌석의 차량(도어의 유무에 관계없이 일렬에 시트가 하나밖에 없는 부분을 포함하는 차량) 등에도 사용하는 것이 가능하다.

Claims (11)

  1. 차량용 시트의 시트백에 수용되는 사이드 에어백 장치로서,
    상기 시트백 내의 측부에 위치하는 사이드 프레임의 승차인 측에 배치되어 팽창 가스를 발생하는 인플레이터와,
    상기 팽창 가스에 의해 팽창하여 상기 차량용 시트에 착석한 승차인을 보호하는 에어백을 구비하고,
    상기 에어백은 상기 시트백의 전방을 향하여 전개하는 메인 챔버와, 상기 인플레이터를 내부에 수용하고 상기 메인 챔버의 승차인 측에 연결된 프리 챔버를 포함하고,
    상기 프리 챔버의 적어도 전연부와 상기 메인 챔버 사이에 틈새가 없는 일체 결합부가 봉제에 의해 형성되며,
    상기 메인 챔버는 내측 메인 패널과 외측 메인 패널을 포함하고, 이들 두 장의 패널을 겹쳐 외연부 사이를 봉제함으로써 성형되고,
    상기 프리 챔버는 한 장의 프리 챔버 패널을 상기 내측 메인 패널에 대하여 봉제함으로써 성형되며,
    상기 메인 챔버 내부에는 상기 내측 메인 패널의 내면에 연결되는 내측 연부와, 상기 외측 메인 패널의 내면에 연결되는 외측 연부를 갖는 배플 패널이 설치되고,
    상기 메인 챔버는 상기 배플 패널에 의해 상기 메인 챔버가 전방 메인 챔버와 후방 메인 챔버로 구획되며,
    상기 배플 패널의 상기 내측 연부가 상기 프리 챔버의 상기 전연부를 따라 배치되고,
    상기 일체 결합부가 상기 내측 메인 패널과, 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와, 상기 배플 패널의 상기 내측 연부 세 층이 겹친 구조인 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 내측 메인 패널에는 제1 이너 벤트가 형성되고, 상기 프리 챔버로부터 상기 제1 이너 벤트를 개재하여 상기 메인 챔버로 팽창 가스가 흐르도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 배플 패널에는 제2 이너 벤트가 형성되고, 상기 후방 메인 챔버로부터 상기 제2 이너 벤트를 개재하여 상기 전방 메인 챔버로 팽창 가스가 흐르도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와 상기 내측 메인 패널의 외면 사이에 끼우도록 보강포가 설치되고,
    상기 일체 결합부가 상기 보강포를 포함한 네 층이 겹친 구조인 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  9. 제1항, 제3항, 제5항 및 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 시트의 폭 방향의 측부로부터 보았을 때에 상기 프리 챔버의 상기 전연부가 완곡한 선을 그리도록 설치되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  10. 제1항, 제3항, 제5항 및 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 시트의 폭 방향의 측부로부터 보았을 때에 상기 프리 챔버의 상기 전연부와 상기 배플 패널의 상기 내측 연부가 겹쳐서 완곡한 선을 그리도록 설치되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
  11. 제1항에 기재한 에어백의 제조 방법으로서,
    상기 내측 메인 패널과, 상기 외측 메인 패널과, 상기 프리 챔버 패널을 준비하는 공정과,
    상기 내측 메인 패널과 상기 외측 메인 패널 사이에 배치되고, 상기 메인 챔버를 전방 메인 챔버와 후방 메인 챔버로 구획하기 위한 배플 패널을 준비하는 공정과,
    상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부를 상기 내측 메인 패널에 대하여 가봉제하는 제1 봉제 공정과,
    상기 제1 봉제 공정 후, 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와, 상기 내측 메인 패널과, 상기 배플 패널의 내측 연부를 동시에 봉제하는 제2 봉제 공정을 포함하고,
    상기 프리 챔버는 한 장의 상기 프리 챔버 패널을 상기 내측 메인 패널에 대하여 봉제함으로써 성형되며,
    상기 배플 패널의 상기 내측 연부가 상기 프리 챔버의 상기 전연부를 따라 배치되고,
    상기 일체 결합부가 상기 내측 메인 패널과, 상기 프리 챔버 패널의 상기 전연부와, 상기 배플 패널의 상기 내측 연부 세 층이 겹친 구조인 것을 특징으로 하는 에어백 장치의 제조 방법.
KR1020227014349A 2019-10-10 2020-09-02 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법 KR102675822B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2019-187144 2019-10-10
JP2019187144 2019-10-10
PCT/JP2020/033300 WO2021070526A1 (ja) 2019-10-10 2020-09-02 サイドエアバッグ装置及び、これに用いられるエアバッグの製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220076487A KR20220076487A (ko) 2022-06-08
KR102675822B1 true KR102675822B1 (ko) 2024-06-18

Family

ID=75437117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020227014349A KR102675822B1 (ko) 2019-10-10 2020-09-02 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법

Country Status (6)

Country Link
US (1) US12030453B2 (ko)
EP (1) EP4043296A4 (ko)
JP (1) JP7277067B2 (ko)
KR (1) KR102675822B1 (ko)
CN (1) CN114401868B (ko)
WO (1) WO2021070526A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US12030453B2 (en) * 2019-10-10 2024-07-09 Autoliv Development Ab Side airbag device and method for manufacturing airbag used in same
WO2024147280A1 (ja) * 2023-01-04 2024-07-11 旭化成株式会社 テザー布縫合部を補強したエアバッグ

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018161999A (ja) 2017-03-27 2018-10-18 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010076881A1 (ja) * 2008-12-29 2010-07-08 本田技研工業株式会社 サイドエアバッグ装置
EP2889189B1 (en) 2012-08-27 2018-07-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle side air bag device
JP5895872B2 (ja) * 2013-02-26 2016-03-30 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
WO2015020052A1 (ja) * 2013-08-06 2015-02-12 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用サイドエアバッグ装置
JP6179469B2 (ja) * 2014-06-23 2017-08-16 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
JP6107749B2 (ja) * 2014-06-23 2017-04-05 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置
EP3321138B1 (en) 2015-07-11 2021-10-13 Autoliv Development AB Vehicle occupant protection device
JP6323438B2 (ja) * 2015-12-16 2018-05-16 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート
EP3733460B1 (en) * 2016-06-01 2023-10-18 Autoliv Development AB Occupant protection device
JP6658585B2 (ja) * 2017-02-03 2020-03-04 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート
KR102257441B1 (ko) * 2017-03-30 2021-05-31 아우토리브 디벨롭먼트 아베 승객 보호 장치
WO2019026538A1 (ja) * 2017-08-01 2019-02-07 オートリブ ディベロップメント エービー 乗員保護装置
JP6790024B2 (ja) 2018-01-15 2020-11-25 オートリブ ディベロップメント エービー サイドエアバッグ装置及び、これを備えた車両用シート
KR102206666B1 (ko) * 2018-01-15 2021-01-22 오토리브 디벨로프먼트 에이비 사이드 에어백 장치 및 이것을 구비한 차량용 시트
EP3584122B1 (en) * 2018-01-26 2021-11-17 Autoliv Development AB Side airbag device
KR102535016B1 (ko) * 2018-06-19 2023-05-23 아우토리브 디벨롭먼트 아베 사이드 에어백 장치 및 이것을 구비한 차량용 시트
WO2020071099A1 (ja) * 2018-10-03 2020-04-09 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用シート
US12030453B2 (en) * 2019-10-10 2024-07-09 Autoliv Development Ab Side airbag device and method for manufacturing airbag used in same
WO2024024473A1 (ja) * 2022-07-28 2024-02-01 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用サイドエアバッグ装置およびエアバッグクッションの製造方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018161999A (ja) 2017-03-27 2018-10-18 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP4043296A4 (en) 2023-11-01
CN114401868A (zh) 2022-04-26
JPWO2021070526A1 (ko) 2021-04-15
JP7277067B2 (ja) 2023-05-18
EP4043296A1 (en) 2022-08-17
WO2021070526A1 (ja) 2021-04-15
US20240059245A1 (en) 2024-02-22
US12030453B2 (en) 2024-07-09
CN114401868B (zh) 2023-11-07
KR20220076487A (ko) 2022-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6748294B2 (ja) 乗員保護装置
CN113060089B (zh) 侧气囊装置
KR102656870B1 (ko) 사이드 에어백 장치, 이것을 구비한 차량용 시트 및 사이드 에어백 장치의 제조 방법
JP4556817B2 (ja) サイドエアバッグ装置
US11214225B2 (en) Passenger protection apparatus
KR102625278B1 (ko) 사이드 에어백 장치 및 사이드 에어백 장치의 제조 방법
US11351947B2 (en) Passenger protection apparatus
EP3812221B1 (en) Side airbag device and vehicle seat provided therewith
US11254276B2 (en) Side airbag apparatus and vehicle seat including the same
KR102675822B1 (ko) 사이드 에어백 장치 및 이것에 사용되는 에어백의 제조 방법
US11358555B2 (en) Vehicle seat
JP7381771B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP3821076B2 (ja) 車両のエアバック装置
CN112533797A (zh) 侧面安全气囊装置
JP6865723B2 (ja) 車両用シート
CN115052785B (zh) 侧面安全气囊装置
JPWO2018179844A1 (ja) サイドエアバッグ装置
WO2022209259A1 (ja) サイドエアバッグ装置、及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant