KR102673954B1 - 사이드 에어백장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 사이드 에어백장치에 관한 것으로, 시트의 측부에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓이 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 내부의 수용공간이 일측의 개방부에 의해 외부로 연통되는 하우징과, 개방부를 폐쇄하며, 개방부의 내주면에 연결된 가장자리를 따라 티어라인이 측방으로 오목하게 형성되는 커버부 및, 수용공간에 수납되며, 가스 공급시 팽창력에 의해 티어라인을 절개시키면서 개방부를 통해 외부로 전개되는 쿠션부를 포함한다.

Description

사이드 에어백장치{SIDE AIRBAG APPARATUS}
본 발명은 사이드 에어백장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하우징의 가장자리에 브라켓을 인서트 사출 성형함으로써, 쿠션부 전개시 가해지는 힘에 의해 하우징이 파손되는 것을 방지할 수 있는 사이드 에어백장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 사이드 에어백(side air bag)은 차량 충돌시 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시킬 수 있도록 하는 장치이다.
사이드 에어백은 승객이 착좌하는 시트의 측부에 내장되며, 차량의 충돌사고 발생시 시트의 측부로 전개되어 차량의 측면 충돌시 발생하는 충격으로부터 승객을 보호한다.
종래의 사이드 에어백은 시트의 측부에 내장되는 쿠션부와, 쿠션부와 연결되고, 차량 사고시 고압의 가스를 발생시켜 쿠션부를 전개시키는 인플레이터 및, 시트의 측부에 결합되어 쿠션부를 커버하는 커버 등으로 구성된다.
이러한 사이드 에어백은 차량 사고시 인플레이터의 가스 공급에 의해 쿠션부가 팽창되고, 쿠션부가 팽창력에 의해 커버를 개방시키면서 시트의 외부로 전개되는 구조를 갖는다.
그런데, 종래의 사이드 에어백은 쿠션부 전개시 시트의 커버가 개방되면서 시트의 측면 구조물(가니쉬 등)에 큰 힘을 작용시키므로, 시트의 측면 구조물이 파손될 염려가 있었다. 또한 시트의 측부에 커버를 결합시키기 위한 구조가 적용되어야 하므로 조립 과정이 복잡하고, 커버의 조립 구조가 외부로 노출되므로 외관이 미려하지 않았다.
본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-2004-0074673호(2004년 08월 25일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 차량용 사이드에어백이 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 인서트 사출 방식에 의해 하우징이 보강되므로, 쿠션부의 전개력에 의해 하우징이 파손되는 것을 방지할 수 있고, 커버부가 하우징에 일체로 성형되므로 장치의 부품 수를 줄일 수 있으며, 조립 과정 및 구조를 단순화할 수 있는 사이드 에어백장치를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 사이드 에어백장치는 시트의 측부에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓이 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 내부의 수용공간이 일측의 개방부에 의해 외부로 연통되는 하우징과, 상기 개방부를 폐쇄하며, 상기 개방부의 내주면에 연결된 가장자리를 따라 티어라인이 형성되는 커버부 및, 상기 수용공간에 수납되며, 가스 공급시 팽창력에 의해 상기 티어라인을 절개시키면서 상기 개방부를 통해 외부로 전개되는 쿠션부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 커버부는 상기 개방부의 내주면과 힌지부에 의해 연결되며, 상기 쿠션부 전개시 상기 힌지부와 연결된 상태에서 상기 하우징의 외부로 개방될 수 있다.
또한 상기 티어라인은 상기 커버부의 외측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 외측 홈부를 구비할 수 있다.
또한 상기 티어라인은 상기 커버부의 내측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 내측 홈부를 구비할 수 있다.
또한 상기 티어라인은 상기 커버부의 외측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 외측 홈부 및, 상기 커버부의 내측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 내측 홈부를 구비할 수 있다.
또한 상기 외측 홈부와 상기 내측 홈부의 사이에는 상기 커버부의 가장자리와 상기 개방부의 내주면을 연결하는 연결부가 형성될 수 있다.
또한 상기 연결부는 상기 쿠션부 전개시 팽창력에 의해 절개될 수 있다.
또한 상기 브라켓은 상기 하우징의 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 체결부재에 의해 상기 시트의 측면에 결합되도록 제1결합구가 형성되는 제1프레임 및, 상기 하우징의 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 체결부재에 의해 상기 시트의 측면에 결합되도록 제2결합구가 형성되는 제2프레임을 구비할 수 있다.
또한 상기 시트의 측부에는 상기 하우징의 가장자리를 감싸며, 상기 하우징이 측방으로 통과되도록 관통홀이 형성된 장식부재가 더 결합될 수 있다.
또한 상기 제1결합구와 상기 제2결합구는 상기 하우징의 가장자리로부터 외측으로 돌출될 수 있으며, 상기 장식부재는 상기 제1결합구와 상기 제2결합구를 상기 시트의 측부에서 커버할 수 있다.
또한 상기 수용공간에는 상기 시트의 측면에 결합되는 보조 브라켓이 더 구비될 수 있으며, 상기 보조 브라켓에는 상기 쿠션부로 가스를 공급하기 위한 가스 공급부와 상기 쿠션부가 결합될 수 있다.
또한 상기 쿠션부는 전개시 상기 보조 브라켓에 지지되면서 상기 커버부 방향으로 전개력을 작용시켜 상기 티어라인을 절개시킬 수 있다.
본 발명은 인서트 사출 성형된 브라켓에 의해 하우징의 가장자리가 보강되므로, 쿠션부의 전개력에 의해 하우징과 장식물 등이 파손되는 것을 방지할 수 있고, 커버부가 하우징과 일체로 성형되므로 장치의 부품 수를 줄일 수 있으며, 조립 과정 및 구조를 단순화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 쿠션부가 전개될 때 상대적으로 얇은 두께를 갖는 티어라인을 따라 절개가 이루어지므로, 쿠션부를 정해진 방향으로 용이하게 전개시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 쿠션부 및 보조 브라켓을 분리시킨 상태를 보여주기 위한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 쿠션부 및 보조 브라켓을 결합시킨 상태를 보여주기 위한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 브라켓을 보여주기 위한 배면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 브라켓 및 장식부재를 보여주기 위한 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 브라켓과 장식부재를 보여주기 위한 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 A-A선 단면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 쿠션부가 전개된 상태를 보여주기 위한 A-A선 단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 쿠션부 및 보조 브라켓을 분리시킨 상태를 보여주기 위한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 쿠션부 및 보조 브라켓을 결합시킨 상태를 보여주기 위한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 브라켓을 보여주기 위한 배면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 하우징과 브라켓 및 장식부재를 보여주기 위한 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 브라켓과 장식부재를 보여주기 위한 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 사이드 에어백장치가 시트에 설치된 상태를 보여주기 위한 A-A선 단면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 사이드 에어백장치의 쿠션부가 전개된 상태를 보여주기 위한 A-A선 단면도이다.
도 1 내지 9를 참조하면, 본 발명에 따른 사이드 에어백장치는 브라켓(100)과, 하우징(200)과, 커버부(300) 및, 쿠션부(400)를 포함한다.
브라켓(100)은 하우징(200)을 시트(10)의 측부에 결합시키기 위한 것으로, 브라켓(100)은 하우징(200)의 내부에 인서트 사출(Insert molding) 방식으로 삽입됩니다.
여기서, 브라켓(100)은 하우징(200)의 가장자리를 따라 삽입되며, 하우징(200)의 가장자리로부터 외부로 돌출된 부위가 체결부재(B)에 의해 시트의 측부에 결합될 수 있다.
더 상세하게 설명하면, 브라켓(100)은 후술 될 하우징(200)의 가장자리를 따라 인서트 사출(Insert molding) 방식에 의해 삽입되는 제1프레임(110) 및, 하우징(200)의 가장자리를 따라 인서트 사출(Insert molding) 방식에 의해 삽입되는 제2프레임(120)으로 구비될 수 있다.
제1프레임(110)은 금속 소재 등을 이용해 일정 길이로 제작할 수 있고, 하우징(200)의 후방측에 인서트 사출 성형 방식으로 삽입될 수 있으며, 하우징(200)의 가장자리를 따르도록 일정 길이를 갖는다.
여기서, 제1프레임(110)에는 후술 될 하우징(200)의 측부에 결합시키기 위한 제1결합구(111)가 구비되며, 제1결합구(111)에는 체결부재(B)를 결합시키기 위한 체결홀이 형성된다.
또한, 제1프레임(110)은 하우징(200)의 형상에 맞게 절곡된 형상을 가질 수 있고, 제1결합부(111)는 제1프레임(110)의 폭 방향으로부터 돌출되어 하우징(200)의 외측으로 돌출될 수 있다.
제2프레임(120)은 금속 소재 등을 이용해 제작할 수 있고, 하우징(200)의 전방측에 인서트 사출 성형 방식으로 삽입되며, 하우징(200)의 가장자리를 따르도록 일정 길이를 갖는다.
여기서, 제2프레임(120)에는 후술 될 하우징(200)의 측부에 결합시키기 위한 제2결합구(121)가 구비되며, 제2결합구(121)에는 체결부재(B)를 결합시키기 위한 체결홀이 형성된다.
또한, 제2프레임(120)은 하우징(200)의 형상에 맞게 절곡된 형상을 가질 수 있고, 제2결합부(121)는 제2프레임(120)의 폭 방향으로부터 돌출되어 하우징(200)의 외측으로 돌출될 수 있다.
이와 같은 제1프레임(110)과 제2프레임(120)은 하우징(200)의 가장자리를 보강하므로, 후술 될 쿠션부(400) 전개시 하우징(200)의 가장자리가 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 제1프레임(110)과 제2프레임(120)이 하우징(200)의 두께 내에 삽입된 상태로 설치되므로 부피를 슬림화 할 수 있다.
하우징(200)은 브라켓(100)에 의해 시트(10)의 측부에 결합되는 것으로, 전술한 브라켓(100)이 인서트 사출 성형되며, 내부의 수용공간(210)이 일측의 개방부(220)에 의해 외부로 연통된다.
커버부(300)는 하우징(200)의 일측에 일체로 성형되어 개방부(220)를 폐쇄하는 부분으로, 커버부(300)의 가장자리를 따라 티어라인(310)이 측방으로 오목하게 형성된다.
티어라인(310)은, 하우징(200)의 가장자리를 따라 상대적으로 얇은 두께로 형성되어 쿠션부(400) 전개시 절개되는 부분으로, 내측 홈부(311)와, 외측 홈부(312) 및, 연결부(313)로 구비될 수 있다.
내측 홈부(311)는 도 8에서처럼 커버부(300)의 내측면에 오목하게 형성되는 부분으로, 내측 홈부(311)는 커버부(300)의 가장자리를 따라 형성될 수 있다.
외측 홈부(312)는 커버부(300)의 외측면에 오목하게 형성되는 부분으로, 외측 홈부(311)와 대응되는 커버부(300)의 외측면에 오목하게 형성되고, 외측 홈부(312)는 커버부(300)의 가장자리를 따라 연속적으로 형성될 수 있다.
연결부(313)는 쿠션부(400) 전개시 팽창력에 의해 절개되는 부분으로, 연결부(313)는 외측 홈부(312)와 내측 홈부(311)의 사이에 형성되며, 커버부(300)의 가장자리와 개방부(220)의 내주면을 연결한다.
또한, 커버부(300)는 개방부(220)의 내주면과 힌지부(320)에 의해 연결될 수 있으며, 커버부(300)는 쿠션부(400) 전개시 힌지부(320)와 연결된 상태에서 하우징(200)의 외부로 개방된다.
힌지부(320)는 쿠션부(400)가 전개될 때 절개되지 않는 부분으로, 커버부(400)제1프레임(110)이 설치된 커버부(300)의 후방측에 형성될 수 있고, 힌지부(320)는 상하 방향을 따라 길이를 가질 수 있다.
이때, 내측 홈부(311)와 외측 홈부(312) 및 연결부(313)는 힌지부(320)를 제외한 나머지 영역에 선택적으로 형성시킬 수 있으며, 힌지부(320)는 커버부(300)의 내측면에 형성될 수 있다.
이와 같은 힌지부(320)는 쿠션부(400)가 전개될 때 개방되는 커버부(300)의 회전중심을 형성하며, 커버부(300)는 티어라인(310)의 절개에 의해 힌지부(320)를 중심으로 회동 개방될 수 있다.
쿠션부(400)는 가스 공급부(20)로부터 가스 공급시 시트(10)의 측부로 전개되어 승객을 측방에서 구속하기 위한 것으로, 도 9에서처럼 전개시 티어라인(310)의 연결부(313)를 절개시키면서 하우징(200)의 외부로 전개되며, 커버부(300)가 힌지부(320)와 연결된 상태로 개방된다.
여기서, 쿠션부(400)는 일측이 가스 공급부(20)의 가스 토출 부위와 연결되고, 쿠션부(400)의 내부에는 가스가 충전되는 충진실(101)이 형성된다.
이와 같은 쿠션부(400)는 하우징(200)의 수용공간(210)에 축소된 부피로 수납될 수 있으며, 전개시 시트(10)의 측부로 전개되어 시트(10)에 착좌한 승객의 인체(머리, 어깨, 가슴, 복부 등)를 측방에서 지지한다.
한편, 시트(10)의 측부에는 하우징(200)의 가장자리를 감싸며, 하우징(200)이 측방으로 통과되도록 관통홀(510)이 형성된 장식부재(500)가 더 결합될 수 있다.
이때, 장식부재(500)의 관통홀(510)을 통해 커버부(300)가 위치된 하우징(200)의 측부가 돌출되고, 장식부재(500)가 제1프레임(110)의 제1결합구(111)와 제2프레임(120)의 제2결합구(121)를 시트(10)의 측방에서 커버한다.
즉, 장식부재(500)에 의해 하우징(200)의 가장자리 부분이 커버되므로, 시트(10)의 측부에 결합되는 제1결합구(111)와 제2결합구(121) 및 체결부재(B)가 시트(10)의 외부로 노출되지 않으며, 제1결합구(111)와 제2결합구(121) 및 체결부재(B)가 외부로 노출되지 않아 시트(10)의 외관을 심플하게 마감할 수 있다.
또한, 수용공간(210)에는 시트(10)의 측면에 결합되는 보조 브라켓(30)이 더 구비될 수 있으며, 보조 브라켓(30)에는 쿠션부(400)로 가스를 공급하기 위한 가스 공급부(20)와 쿠션부(400)가 결합될 수 있다.
예를 들어, 쿠션부(400)가 전개되는 경우 쿠션부(400)의 일측이 보조 브라켓(30)에 지지되면서 반대되는 커버부(300) 방향으로 힘을 작용시켜 티어라인(310)을 절개시킬 수 있다.
결과적으로, 본 발명은 인서트 사출 방식에 의해 하우징(200)의 가장자리 부분이 보강되므로, 쿠션부(400)의 전개력에 의해 하우징이 파손되는 것을 방지할 수 있고, 커버부(300)가 하우징(200)에 일체로 성형되므로 장치의 부품 수를 줄일 수 있으며, 조립 과정 및 구조를 단순화할 수 있다.
또한, 본 발명은 쿠션부(400)가 전개될 때 상대적으로 얇은 두께를 갖는 티어라인(310)을 따라 절개가 이루어지므로, 쿠션부(400)를 정해진 방향으로 용이하게 전개시킬 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 사이드 에어백장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 시트 20: 가스 공급부
30: 보조 브라켓 100: 브라켓
110: 제1프레임 111: 제1결합구
120: 제2프레임 121: 제2결합구
200: 하우징 210: 수용공간
220: 개방부 300: 커버부
310: 티어라인 311: 내측 홈부
312: 외측 홈부 313: 연결부
320: 힌지부 400: 쿠션부
500: 장식부재 510: 관통홀
B: 체결부재

Claims (12)

  1. 시트의 측부에 결합되는 브라켓;
    상기 브라켓이 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 내부의 수용공간이 일측의 개방부에 의해 외부로 연통되는 하우징;
    상기 하우징에 일체로 성형되어 상기 개방부를 폐쇄하며, 가장자리를 따라 티어라인이 형성되는 커버부; 및
    상기 수용공간에 수납되며, 가스 공급시 팽창력에 의해 상기 티어라인을 절개시키면서 상기 개방부를 통해 외부로 전개되는 쿠션부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 커버부는,
    상기 개방부의 내주면과 힌지부에 의해 연결되며, 상기 쿠션부 전개시 상기 힌지부와 연결된 상태에서 상기 하우징의 외부로 개방되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 티어라인은,
    상기 커버부의 외측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 외측 홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 티어라인은,
    상기 커버부의 내측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 내측 홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 티어라인은,
    상기 커버부의 외측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 외측 홈부 및,
    상기 커버부의 내측면에 오목하게 형성되며, 상기 커버부의 가장자리를 따라 형성되는 내측 홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 외측 홈부와 상기 내측 홈부의 사이에는, 상기 커버부의 가장자리와 상기 개방부의 내주면을 연결하는 연결부가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 쿠션부 전개시 팽창력에 의해 절개되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 브라켓은,
    상기 하우징의 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 체결부재에 의해 상기 시트의 측면에 결합되도록 제1결합구가 형성되는 제1프레임 및,
    상기 하우징의 가장자리를 따라 인서트 사출 결합되며, 체결부재에 의해 상기 시트의 측면에 결합되도록 제2결합구가 형성되는 제2프레임을 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 시트의 측부에는,
    상기 하우징의 가장자리를 감싸며, 상기 하우징이 측방으로 통과되도록 관통홀이 형성된 장식부재가 더 결합되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1결합구와 상기 제2결합구는 상기 하우징의 가장자리로부터 외측으로 돌출되며,
    상기 장식부재는 상기 제1결합구와 상기 제2결합구를 상기 시트의 측부에서 커버하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 수용공간에는 상기 시트의 측면에 결합되는 보조 브라켓이 더 구비되며,
    상기 보조 브라켓에는 상기 쿠션부로 가스를 공급하기 위한 가스 공급부와 상기 쿠션부가 결합되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 쿠션부는 전개시 상기 보조 브라켓에 지지되면서 상기 커버부 방향으로 전개력을 작용시켜 상기 티어라인을 절개시키는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백장치.
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