KR102673141B1 - 차량용 램프 및 그 램프를 포함하는 차량 - Google Patents

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Abstract

광을 출사하는 광원; 및 상기 광원의 전방에 구비되고 복수의 파셋 및 복수의 파셋 간의 경계 영역에 형성되는 단차부를 포함하는 MFL(Multi Facet Lens); 를 포함하고, 상기 복수의 파셋 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함하는 차량용 램프가 개시된다.

Description

차량용 램프 및 그 램프를 포함하는 차량{LAMP FOR VEHICLE AND VEHICLE INCLUDING THE SAME}
본 발명은 차량용 램프 및 그 램프를 포함하는 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, MFL를 포함하는 차량용 램프 및 그 램프를 포함하는 차량에 관한 것이다.
차량에 요구되는 심미성의 중요성이 증가하면서 차량에 탑재되는 램프에 대한 심미성에 대한 요구 역시 증가하고 있다. 특히, 차량용 램프 중에서도 차량의 전방에 탑재되는 헤드 램프의 경우 심미성을 증가시키기 위해 램프의 상하 방향의 크기가 작은 슬림화된 구조를 가질 것이 요구된다.
그러나, 램프의 구조가 슬림화되는 경우 광 효율이 저하되는 문제가 있다. 이러한 문제를 해소하기 위해 최근 MFL(Multi Facet Lens)가 탑재된 차량용 램프에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.
그러나, MFL이 탑재되는 차량용 램프의 경우 MFL을 생산하는 과정에서 발생하는 공차에 따라 램프의 성능의 편차가 크고 그에 따라 글레어(glare) 현상이 발생하는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 MFL이 탑재된 차량용 램프에서 MFL의 제조 과정에서 발생하는 공차를 최소화함으로써 램프의 성능의 편차를 최소화하여 차량용 램프의 성능을 향상시키는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 광을 출사하는 광원, 상기 광원의 전방에 구비되고 복수의 파셋 및 복수의 파셋 간의 경계 영역에 형성되는 단차부를 포함하는 단일체의 MFL(Multi Facet Lens) 및 상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고 상기 광원에서 출사된 광이 입사하는 단일체의 입사 렌즈를 포함하고, 상기 복수의 파셋 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 하부 영역에 도달하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 상부 영역에 도달하고, 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역의 초점은 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역의 초점보다 하부에 형성되고, 상기 MFL의 수평 방향(H) 양 측부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL의 수평 방향(H) 중앙부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 먼 차량용 램프가 제공된다.
상기 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 각각 상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고, 상기 복수의 파셋 중 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 복수의 파셋 중 다른 일부의 상하 방향(V) 초점과 다를 수 있다.
상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점보다 하부에 형성될 수 있다.
상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점보다 하부에 형성될 수 있다.
상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점보다 상부에 형성될 수 있다.
상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점보다 상부에 형성될 수 있다.
상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고 상기 광원에서 출사된 광이 입사하는 입사 렌즈; 를 더 포함하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 입사 렌즈의 상부 영역에 도달한 광은 상기 MFL의 하부 영역에 도달하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 입사 렌즈의 하부 영역에 도달한 광은 상기 MFL의 상부 영역에 도달할 수 있다.
상기 입사 렌즈의 상부 영역의 초점은 상기 입사 렌즈의 하부 영역의 초점보다 하부에 형성될 수 있다.
상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 입사 렌즈의 상기 상부 영역의 초점에 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 입사 렌즈의 상기 하부 영역의 초점에 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
상기 입사 렌즈는 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈일 수 있다.
상기 입사 렌즈와 상기 MFL 사이에 구비되고 상부에 컷오프 라인이 형성되는 쉴드; 를 더 포함하고, 상기 쉴드의 컷오프 라인은 상기 광원의 광축과 대응되는 위치에 구비될 수 있다.
상기 입사 렌즈의 상기 상부 영역의 초점은 상기 광원의 광축과 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
상기 입사 렌즈의 상기 하부 영역의 초점은 상기 광원의 광축보다 상부에 형성될 수 있다.
상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 수평 방향(H)의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 멀 수 있다.
상기 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 각각 상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고, 상기 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 서로 동일할 수 있다.
상기 MFL의 수평 방향(H) 양 측부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL의 수평 방향(H) 중앙부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 멀 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량용 램프를 포함하고, 상기 차량용 램프는, 광을 출사하는 광원, 상기 광원의 전방에 구비되고 복수의 파셋 및 복수의 파셋 간의 경계 영역에 형성되는 단차부를 포함하는 단일체의 MFL(Multi Facet Lens) 및 상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고 상기 광원에서 출사된 광이 입사하는 단일체의 입사 렌즈를 포함하고, 상기 복수의 파셋 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 하부 영역에 도달하고, 상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 상부 영역에 도달하고, 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역의 초점은 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역의 초점보다 하부에 형성되고, 상기 MFL의 수평 방향(H) 양 측부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL의 수평 방향(H) 중앙부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 먼 차량이 제공된다.
상기 차량용 램프는 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 복수로 배치될 수 있다.
본 발명에 따르면, MFL이 탑재된 차량용 램프에서 MFL의 제조 과정에서 발생하는 공차를 최소화함으로써 램프의 성능의 편차를 최소화하여 차량용 램프의 성능을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 램프의 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수직 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수직 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수평 단면도이다.
이하, 도면을 참고하여, 본 발명에 따른 차량용 램프 및 차량을 설명한다.
차량용 램프
도 1은 본 발명에 따른 차량용 램프의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수직 단면도이다. 또한, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수직 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 램프에서 광원에서 출사된 광의 진행 경로를 도시한 수평 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 차량용 램프(10, 이하, '램프')는 광을 출사하는 광원(100) 및 광원(100)의 전방에 구비되는 MFL(Multi Facet Lens, 200)를 포함할 수 있다. MFL(200)은 복수의 파셋(210)을 포함할 수 있고, 복수의 파셋(210) 간의 경계 영역에는 단차부(220)가 형성될 수 있다.
한편, 본 발명에 따르면, MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 가질 수 있다. 아나몰픽(anamorphic) 렌즈는 수평 방향의 초점과 수직 방향의 초점이 서로 다른 렌즈로서, 아나몰픽 렌즈에 대한 내용은 종래에 공지된 기술 내용으로 갈음한다.
MFL이 구비된 차량용 램프의 경우, 광원에서 출사되어 복수의 파셋에서 다시 출사되는 광은 각각 외부의 특정 영역에 도달하고, 복수의 파셋에서 출사된 광에 의해 형성된 배광 패턴들이 모여 소정의 빔 패턴이 형성된다.
그러나, MFL의 경우 서로 다른 형상을 갖는 복수의 파셋이 구비되기 때문에 MFL의 제조 과정에서 복수의 파셋의 공차를 개별적으로 제어하기 어렵다는 문제가 있다. 따라서, 종래 기술에 따르면, MFL에 구비된 복수의 파셋의 공차 때문에 동일한 구조를 갖는 차량용 램프 간에도 성능이 서로 다른 문제가 있었다. 특히, MFL의 경우 복수의 파셋 간에 단차부가 구비되고 단차부에서 광의 급격한 굴절이 발생하기 때문에 MFL의 제조 과정에서 공차가 조금만 발생하더라도 글레어 현상이 발생하는 등 램프의 성능이 급격하게 저하되는 문제가 있었다.
그러나, 본 발명에 따르면, MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋의 출사면이 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 가지게 되므로, 복수의 파셋의 출사면이 비정형적인 형상을 갖던 종래 기술에 비해 MFL(200)을 용이하게 제조할 수 있다. 따라서, 램프(10)의 성능의 편차가 현저하게 줄어들 수 있다. 이하, 도면을 참고하여, 본 발명에 따른 램프의 구조를 보다 상세하게 설명한다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 복수의 파셋(210)의 상하 방향(V) 초점은 각각 광원(100)과 MFL(200) 사이에 구비될 수 있고, 복수의 파셋(210) 중 일부의 상하 방향(V) 초점은 복수의 파셋(210) 중 다른 일부의 상하 방향(V) 초점과 다를 수 있다.
보다 상세하게, 도 2를 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따르면, MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FA)은 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FB)보다 하부에 형성될 수 있다. 보다 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에 따르면, MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점(FA)은 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점(FB)보다 하부에 형성될 수 있다.
반면, 도 3을 참고하면 본 발명의 다른 실시예에 따르면, MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FA)은 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FB)보다 상부에 형성될 수도 있다. 보다 바람직하게, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점(FA)은 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점(FB)보다 상부에 형성될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 파셋(210)의 초점(FA)과 하부 영역(200b)에 구비되는 파셋(210)의 초점(FB)이 상하 방향으로 서로 이격될 수 있으므로, MFL의 상부 영역과 하부 영역에 구비되는 파셋의 초점들이 서로 일치하는 경우와 비교하여 본 발명에 따른 램프(10)에 의해 형성하고자 하는 배광 패턴을 최적화할 수 있다.
계속해서 도면을 참고하면, 본 발명에 따른 램프(10)는 광원(100)과 MFL(200) 사이에 구비되고 광원(100)에서 출사된 광이 입사하는 입사 렌즈(300)를 더 포함할 수 있다. 입사 렌즈(300)는 TIR(total Internal Reflection) 렌즈일 수도 있으나, 입사 렌즈(300)는 평행광을 생성하는 콜리메이터(Collimator)일 수도 있다. 또는, 본 발명에 따른 램프(10)는 입사 렌즈(300) 대신에 광원(100)에서 출사된 광을 반사하여 MFL(200)로 출사하는 리플렉터(미도시)를 포함할 수도 있다.
본 발명에 따른 램프(10)가 입사 렌즈(300)를 포함하는 경우, 광원(100)에서 출사되어 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)에 도달한 광은 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 도달할 수 있고, 광원(100)에서 출사되어 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)에 도달한 광은 MFL(200)의 상부 영역(200a)에 도달할 수 있다. 즉, 본 발명에 따르면, 광원(100)에서 출사되어 입사 렌즈(300)에 도달한 광은 상하 방향(V)으로 반전된 상태로 MFL(200)에 도달할 수 있다.
한편, 본 발명에 따르면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)의 상하 방향(V) 초점과 서로 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 일 예로, 도 2 및 도 3에는 MFL(200)의 상부 영역(200a)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FA)과 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)의 상하 방향(V) 초점(FA)이 상하 방향(V)으로 서로 일치되게 형성된 모습이 도시되어 있다. 또한, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 상하 방향(V) 초점과 서로 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 일 예로, 도 2 및 도 3에는 MFL(200)의 하부 영역(200b)에 구비되는 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점(FB)과 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 상하 방향(V) 초점(FB)이 상하 방향(V)으로 서로 일치되게 형성된 모습이 도시되어 있다.
한편, 두 초점이 서로 대응되는 위치에 형성된다는 것은 두 초점이 서로 일치하는 경우뿐만 아니라 두 초점이 서로 일치하지 않더라도, 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 보았을 때, 두 초점이 서로 일치하는 경우와 비교하여 실질적으로 동일한 효과를 발휘한다고 볼 수 있을 정도로 이격되되 서로 인접하게 형성되는 경우도 포함하는 것으로 해석될 수 있다.
한편, 도 3을 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프(10)에서 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)은 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)의 초점(FA)보다 하부에 형성될 수 있다.
계속해서 도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 램프(10)는 입사 렌즈(300)와 MFL(200) 사이에 구비되고 상부에 단차 형상을 갖는 컷오프 라인(410)이 형성되는 쉴드(400)를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 램프(10)는 로우빔 배광 패턴을 형성하기 위한 차량용 램프일 수 있다. 쉴드(400)는 전술한 로우빔 배광 패턴을 형성하기 위해 광원(100)에서 출사되어 입사 렌즈(300)를 거쳐 MFL(200)로 향하는 광 중 일부를 차단하기 위한 구성일 수 있다. 전술한 컷오프 라인(410)은 광원(100)의 광축(A)과 대응되는 위치에 구비될 수 있다. 이때, 광원(100)의 광축(A)은 광원에서 출사된 광이 진행하는 경로를 따라 연장되는 가상의 축으로 이해될 수 있다. 한편, 컷오프 라인(410)이 광원(100)의 광축(A)에 대응되는 위치에 구비된다는 것은 컷오프 라인(410)이 광축(A)에 일치하는 경우뿐만 아니라 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 보았을 때, 컷오프 라인(410)과 광축(A)이 서로 일치하는 경우와 비교하여 실질적으로 동일한 효과를 발휘한다고 볼 수 있을 정도로 컷오프 라인(410)과 광축(A)이 이격되되 서로 인접하게 형성되는 경우도 포함하는 것으로 해석될 수 있다.
한편, 도 3을 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에서 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)은 광원(100)의 광축(A)과 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 일 예로, 도 3에는 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)이 광축(A)과 일치한 모습이 도시되어 있다. 그러나, 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)이 광축(A)에 대응되는 위치에 형성된다는 것은 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 보았을 때, 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)이 광축(A)과 일치한 경우와 비교하여 실질적으로 동일한 효과를 발휘한다고 볼 수 있을 정도로 입사 렌즈(300)의 상부 영역(300a)의 초점(FB)과 광축(A)이 이격되되 서로 인접하게 형성되는 경우도 포함하는 것으로 해석될 수 있다.
반면, 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)의 초점(FA)는 광원(100)의 광축(A)보다 상부에 형성될 수 있다.
전술한 바와 같이 광원(100)에서 출사되어 입사 렌즈(300)에 도달한 광은 상하 방향(V)으로 반전된 상태로 MFL(200)에 도달하게 된다. 따라서, 본 발명에 의해 형성되는 로우빔 배광 패턴의 컷오프 라인 부근의 중심 광도는, 광원(100)에서 출사된 광 중 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)에 도달한 후 전방으로 반사되는 광에 의해 형성된다. 따라서, 전술한 바와 같이 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)의 초점(FA)이 광원(100)의 광축(A)보다 상부에 형성되는 경우 입사 렌즈(300)의 하부 영역(300b)으로부터 출사된 광이 쉴드(400)에 의해 차단되는 정도가 감소하므로 본 발명에 따른 램프(10)의 광 효율이 증대될 수 있다.
한편, 도 2 내지 도 4를 참고하면, MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 상하 방향(V)의 초점(FA, FB)과 MFL(200) 간의 거리(D1)는 MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 수평 방향(H)의 초점(FC, FD)과 MFL(200) 간의 거리보다 멀 수 있다. 이는, 상하 방향(V) 배광 폭에 비해 수평 방향(H)의 배광 폭이 클 것이 요구되는 로우빔 배광 패턴에 대한 법규를 만족하기 위한 것일 수 있다.
보다 상세하게, 도 4에 도시된 바와 같이, MFL(200)의 수평 방향(H) 양 측부(200c)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 초점(FC)과 MFL(200) 간의 거리는 MFL(200)의 수평 방향(H) 중앙부(200d)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 초점(FD)과 MFL(200) 간의 거리보다 멀 수 있다.
한편, 전술한 바와 달리 본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 상하 방향(V) 초점은 각각 광원(100)과 MFL(200) 사이에 구비되되, MFL(200)에 구비되는 복수의 파셋(210)의 상하 방향(V) 초점은 서로 동일할 수도 있다. 이는, 전술한 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예와 달리 복수의 파셋(210)의 상하 방향(V) 초점이 하나로 일치하는 것으로 이해될 수 있다. 이외에, 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 대해 전술한 내용은 본 발명의 또 다른 실시예에 대해서도 동일하게 적용될 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량을 설명한다. 본 발명에 따른 램프(10)와 관련하여 전술한 내용은 후술할 본 발명에 따른 차량에 대해서도 동일하게 적용될 수 있다.
차량
본 발명에 따른 차량은 차량용 램프(10)를 포함할 수 있다. 이때, 램프(10)는 로우빔용 램프일 수 있다.
보다 상세하게, 본 발명에 따른 차량의 램프(10)는 광을 출사하는 광원(100) 및 광원(100)의 전방에 구비되고 복수의 파셋(210) 및 복수의 파셋(210) 간의 경계 영역에 형성되는 단차부(220)를 포함하는 MFL(Multi Facet Lens, 200)를 포함할 수 있다. 또한, 복수의 파셋(210) 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량에서 램프(10)는 복수로 배치될 수 있다. 보다 상세하게, 램프(10)는 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 복수로 배치될 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 실시가 가능함은 물론이다.
10 : 램프
100 : 광원
200 : MFL
200a : MFL의 상부 영역
200b : MFL의 하부 영역
200c : MFL의 측부
200d : MFL의 중앙부
210 : 파셋
220 : 단차부
300 : 입사 렌즈
300a : 입사 렌즈의 상부 영역
300b : 입사 렌즈의 하부 영역
400 : 쉴드
410 : 컷오프 라인
A : 광축
V : 상하 방향
H : 수평 방향
FA : MFL의 상부 영역의 초점, 입사 렌즈의 하부 영역의 초점
FB : MFL의 하부 영역의 초점, 입사 렌즈의 상부 영역의 초점
FC : MFL의 측부의 초점
FD : MFL의 중앙부의 초점

Claims (19)

  1. 광을 출사하는 광원;
    상기 광원의 전방에 구비되고 복수의 파셋 및 복수의 파셋 간의 경계 영역에 형성되는 단차부를 포함하는 단일체의 MFL(Multi Facet Lens); 및
    상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고 상기 광원에서 출사된 광이 입사하는 단일체의 입사 렌즈;를 포함하고,
    상기 복수의 파셋 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함하고,
    상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 하부 영역에 도달하고,
    상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 상부 영역에 도달하고,
    상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역의 초점은 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역의 초점보다 하부에 형성되고,
    상기 MFL의 수평 방향(H) 양 측부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL의 수평 방향(H) 중앙부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 멀고,
    상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 수평 방향(H)의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 먼, 차량용 램프.
  2. 청구항 1에서,
    상기 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 각각 상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고,
    상기 복수의 파셋 중 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 복수의 파셋 중 다른 일부의 상하 방향(V) 초점과 다른 차량용 램프.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 2에서,
    상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점보다 상부에 형성되는 차량용 램프.
  6. 청구항 2에서,
    상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점은 상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 임의의 파셋의 상하 방향(V) 초점보다 상부에 형성되는 차량용 램프.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 청구항 1에서,
    상기 MFL의 하부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 입사 렌즈의 상기 상부 영역의 초점에 대응되는 위치에 형성되는 차량용 램프.
  10. 청구항 9에서,
    상기 MFL의 상부 영역에 구비되는 복수의 파셋 중 적어도 일부의 상하 방향(V) 초점은 상기 입사 렌즈의 상기 하부 영역의 초점에 대응되는 위치에 형성되는 차량용 램프.
  11. 청구항 1에서,
    상기 입사 렌즈는 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈인 차량용 램프.
  12. 청구항 1에서,
    상기 입사 렌즈와 상기 MFL 사이에 구비되고 상부에 컷오프 라인이 형성되는 쉴드; 를 더 포함하고,
    상기 쉴드의 컷오프 라인은 상기 광원의 광축과 대응되는 위치에 구비되는 차량용 램프.
  13. 청구항 12에서,
    상기 입사 렌즈의 상기 상부 영역의 초점은 상기 광원의 광축과 대응되는 위치에 형성되는 차량용 램프.
  14. 청구항 13에서,
    상기 입사 렌즈의 상기 하부 영역의 초점은 상기 광원의 광축보다 상부에 형성되는 차량용 램프.
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 차량용 램프; 를 포함하고,
    상기 차량용 램프는,
    광을 출사하는 광원;
    상기 광원의 전방에 구비되고 복수의 파셋 및 복수의 파셋 간의 경계 영역에 형성되는 단차부를 포함하는 단일체의 MFL(Multi Facet Lens); 및
    상기 광원과 상기 MFL 사이에 구비되고 상기 광원에서 출사된 광이 입사하는 단일체의 입사 렌즈;를 포함하고,
    상기 복수의 파셋 중 적어도 일부의 출사면은 비구면 렌즈 또는 아나몰픽 렌즈의 일부 형상을 포함하고,
    상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 하부 영역에 도달하고,
    상기 광원에서 출사되어 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역에 도달한 광은 상기 단일체의 MFL의 영역 중 상부 영역에 도달하고,
    상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 상부 영역의 초점은 상기 단일체의 입사 렌즈의 영역 중 하부 영역의 초점보다 하부에 형성되고,
    상기 MFL의 수평 방향(H) 양 측부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL의 수평 방향(H) 중앙부에 구비되는 복수의 파셋의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 멀고,
    상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 상하 방향(V) 초점과 상기 MFL 간의 거리는 상기 MFL에 구비되는 복수의 파셋의 수평 방향(H)의 초점과 상기 MFL 간의 거리보다 먼 차량.
  19. 청구항 18에서,
    상기 차량용 램프는 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 복수로 배치되는 차량.
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