KR102670245B1 - 변속레버 어셈블리 장치 - Google Patents

변속레버 어셈블리 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 본 발명은 변속레버 어셈블리 장치에 관한 것으로서, 이에 따라 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리 장치는 종래 변속레버 어셈블리 장치에서의 변속레버 중립 위치 자동 복귀 등을 위한 구조를 개선하여 보다 단순하고 튼튼한 구조를 가질 뿐만 아니라 부피도 줄일 수 있으며, 나아가 제조 단가를 낮추고 장기간 사용에 따른 고장 위험도 억제할 수 있다는 효과를 가진다.

Description

변속레버 어셈블리 장치{APPARATUS OF SHIFT LEVER ASSEMBLY}
본 발명은 변속레버 어셈블리 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 트랙터 등 농작업차량의 변속 조작에 사용되는 변속레버 어셈블리 장치에 관한 것이다.
일반적으로 트랙터 등 농작업차량(1)에서는, 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 엔진(2)에서 발생된 동력을 변속기(transmission)(5)를 통해 변속한 후 구동축으로 전달하여 주행하거나, 동력인출장치(Power Take-Off, PTO)를 거쳐 인출한 동력으로 작업기를 구동시키면서 다양한 작업을 수행하게 된다.
이때, 상기 변속기(5)는 엔진(2)으로부터 동력을 전달받아 다양한 기어비로 변속하여 출력하는 주변속부 및 부변속부 등을 포함하여 구성될 수 있다.
이에 따라, 작업자는 변속레버(11)를 조작하여 상기 변속기(5)를 설정하여 줌으로써 농작업차량(1)의 작업조건에 맞추어 엔진(2)에서 발생된 동력을 변속하여 출력할 수 있게 된다.
보다 구체적으로, 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이,변속레버 어셈블리 장치는 변속레버(11)를 포함하는 변속레버부(10), 콘트롤하우징부(20), 레일포크부(30) 등을 포함하여 구성될 수 있으며, 각각의 기능을 간략히 살피면 다음과 같다.
먼저, 상기 변속레버부(10)는 운전자가 직접 조작하는 부분으로서 운전자의 조작에 따른 조작력을 콘트롤하우징부(20)로 전달하는 역할을 수행한다.
또한, 상기 콘트롤하우징부(20)는 변속레버부(10)로부터 전달된 조작력을 콘트롤샤프트(21)를 통해 전달받아 콘트롤핑거(23)를 통해 운전자가 변속을 원하는 단수의 변속러그(31)를 선택하여 구동시키는 기능을 수행한다.
이에 따라, 상기 레일포크부(30)에서는 콘트롤하우징부(20)로부터 변속러그(31)를 거쳐 전달된 조작력에 의하여 변속레일(33)을 이동시키고 변속포크(35)가 슬리브(미도시 됨)를 밀어서 이동시키면서 변속기(5)의 기어 체결을 조절하여 변속을 수행하게 된다.
나아가, 상기 변속레버 어셈블리 장치에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 레일포크부(30)의 변속레일(33) 사이에 플런저(40) 또는 볼을 배치하여 변속레일(33)의 이동 시 볼 또는 플런저(40)가 레일그루브(33a)를 타고 밀려나 타단의 변속레일(33)을 구속하는 엉킴방지(interlock) 구조가 구비되어, 운전자의 조작 미숙 또는 외부 충격 등으로 인해 서로 다른 두 개의 변속단이 치합 또는 치합불가의 엉킴 상태가 되는 것을 방지하게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리 장치는, 구조가 복잡하여 단가가 높아질 뿐만 아니라 조립상의 어려움 및 장기간 사용에 따른 고장 위험이 증가할 수 있으며, 나아가 부피가 커지면서 트랙터 등 농작업차량(1)의 제한된 내부 공간에서 변속레버 어셈블리 장치가 차지하는 공간이 커지는 문제점이 있었다.
나아가, 상기 종래의 변속레버 어셈블리 장치에서는 상기 변속레버를 중립 위치로 자동적으로 복귀하도록 하기 위하여 상기 변속레버의 양측부에 스프링을 장착하는 등 구조가 복잡할 뿐만 아니라 부피도 커지는 문제도 따랐다.
대한민국 등록특허 10-1512226호(2015.04.08.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 종래 변속레버 어셈블리 장치에서의 변속레버 중립 위치 자동 복귀 등을 위한 구조를 개선하여 보다 단순하고 튼튼한 구조를 가질 뿐만 아니라 부피도 줄일 수 있으며, 나아가 제조 단가를 낮추고 장기간 사용에 따른 고장 위험을 억제할 수 있는 변속레버 어셈블리 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
그 외 본 발명의 세부적인 목적은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여 이 기술 분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)는, 변속레버(110)와 연결되어 상기 변속레버(110)의 수평 방향 움직임에 따라 수평회동축(112)을 중심으로 수평 방향으로 회동하는 변속레버수평연동부(111); 상기 수평회동축(112)이 고정되는 고정홈(122)을 구비하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 결합 구조를 형성하고, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 연동하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 함께 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하는 변속레버수직연동부(120); 및 상기 변속레버수평연동부(111)의 양측부에 위치하여 상기 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하는 제1변속레일연동부(131)와 제2변속레일연동부(132);를 포함하며, 상기 변속레버수평연동부(111)에는, 탄성부재(114) 및 상기 탄성부재(114)의 양측 종단에 한쌍의 볼(113)이 구비되고, 상기 변속레버수직연동부(120)에는, 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)을 중심으로 서로 대칭하는 기울기를 가지는 제1경사면(121a)과 제2경사면(121b)을 포함하는 경사면(121)이 구비되어, 상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동되면 상기 한쌍의 볼(113)이 상기 경사면(121)을 따라 이동하면서 상기 탄성부재(114)를 압축시키고, 상기 변속레버(110)가 상기 수평 병향으로 이동된 위치에서 운전자가 상기 변속레버(110)를 놓으면, 상기 탄성부재(114)가 상기 한쌍의 볼(113)을 상기 경사면(121) 방향으로 밀어 상기 제1경사면(121a)과 상기 제2경사면(121b) 간의 중심 영역으로 이동시키면서 상기 변속레버(110)를 상기 중립 위치(N) 방향으로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 변속레버수직연동부(120)는, 상기 변속레버수평연동부(111)의 일측면에 위치하는 제1변속레버수직연동부(120a)와, 타측면에 위치하는 제2변속레버수직연동부(120b)를 포함하며, 상기 제1변속레버수직연동부(120a)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제1경사면(121a)와 제2경사면(121b)이 구비되고, 상기 제2변속레버수직연동부(120b)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제3경사면(121c)와 제4경사면(121d)이 구비될 수 있다.
또한, 상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동된 후 다시 수직 방향으로 이동되면, 상기 변속레버(110)는 상기 중립 위치(N) 방향으로 이동되지 않고 상기 수직 방향으로 이동된 위치에 고정될 수 있다.
또한, 상기 변속레버수평연동부(111)는 상기 변속레버(110)의 제1 수평 방향 움직임에 따라 제1 수평 방향으로 회동하면서 상기 제2변속레일연동부(132)와 이격되고 상기 제1변속레버연동부(131)의 제1돌출부(1311)가 상기 변속레버수평연동부(111)의 제1고정홈(1111)에 삽입된 후, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 따라 상기 제1변속레일연동부(131)가 수직 방향으로 이동하면서 제1변속레일을 구동시키며, 상기 변속레버(110)의 상기 제1 수평 방향과 대향하는 제2 수평 방향 움직임에 따라 상기 변속레버수평연동부(111)는 제2 수평 방향으로 회동하면서 상기 제1변속레일연동부(131)와 이격되고 상기 제2변속레버연동부(132)의 제2돌출부(1321)가 상기 변속레버수평연동부(111)의 제2고정홈(1112)에 삽입된 후, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 따라 상기 제2변속레일연동부(132)가 수직 방향으로 이동하면서 제2변속레일을 구동시킬 수 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 주요한 과제 해결 수단들은, 아래에서 설명될 '발명의 실시를 위한 구체적인 내용', 또는 첨부된 '도면' 등의 예시를 통해 보다 구체적이고 명확하게 설명될 것이며, 이때 상기한 바와 같은 주요한 과제 해결 수단 외에도, 본 발명에 따른 다양한 과제 해결 수단들이 추가로 제시되어 설명될 것이다.
본 발명에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)는 종래 변속레버 어셈블리 장치에서의 변속레버 중립 위치 자동 복귀 등을 위한 구조를 개선하여 보다 단순하고 튼튼한 구조를 가질 뿐만 아니라 부피도 줄일 수 있으며, 나아가 제조 단가를 낮추고 장기간 사용에 따른 고장 위험도 억제할 수 있다는 효과를 가진다.
본 발명에 관한 이해를 돕기 위해 상세한 설명의 일부로 포함되는, 첨부도면은 본 발명에 대한 실시예를 제공하고, 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 설명한다.
도 1은 종래 기술에 따른 통상의 농작업차량(1)의 예시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 통상의 농작업차량(1)의 변속레버 어셈블리 장치의 예시도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 통상의 농작업차량(1)의 변속레버 어셈블리 장치의 엉킴방지(interlock) 구조의 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)의 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)의 중립 상태를 설명하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서 변속레버(110)의 설정 위치를 예시하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서 변속레버(110)를 수평 방향 이동한 상태에 대한 예시도이다.
도 8a와 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)의 중립 위치 복귀를 설명하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서 변속레버(110)를 수평 방향 이동 후 수직 방향 이동한 상태에서의 측면도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 첨부된 도면을 기초로 상세히 설명하고자 한다.
이하의 실시예는 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시 예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되는 것은 아니며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)의 예시적인 실시형태들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 도 4에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)를 도시하고 있다. 또한, 도 5에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)의 중립 위치 자동 복귀 구조를 도시하고 있다.
도 4 및 도 5를 참조하여 살펴 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)는, 변속레버(110)와 연결되어 상기 변속레버(110)의 수평 방향 움직임에 따라 수평회동축(112)을 중심으로 수평 방향으로 회동하는 변속레버수평연동부(111), 상기 수평회동축(112)이 고정되는 고정홈(122)을 구비하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 결합 구조를 형성하고, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 연동하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 함께 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하는 변속레버수직연동부(120) 및 상기 변속레버수평연동부(111)의 양측부에 위치하여 상기 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하는 제1변속레일연동부(131)와 제2변속레일연동부(132)를 포함하여 구성될 수 있다.
이때, 상기 변속레버수평연동부(111)에는 탄성부재(114) 및 상기 탄성부재(114)의 양측 종단에 한쌍의 볼(113)이 구비되고, 상기 변속레버수직연동부(120)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)을 중심으로 서로 대칭하는 기울기를 가지는 제1경사면(121a)과 제2경사면(121b)을 포함하는 경사면(121)이 구비되어, 상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동되면 상기 한쌍의 볼(113)이 상기 경사면(121)을 따라 이동하면서 상기 탄성부재(114)를 압축시키고, 또한 상기 변속레버(110)가 상기 수평 병향으로 이동된 위치에서 운전자가 상기 변속레버(110)를 놓으면, 상기 탄성부재(114)가 상기 한쌍의 볼(113)을 상기 경사면(121) 방향으로 밀어 상기 제1경사면(121a)과 상기 제2경사면(121b) 간의 중심 영역으로 이동시키면서 상기 변속레버(110)를 상기 중립 위치(N) 방향으로 복귀시키게 된다.
나아가, 상기 변속레버수직연동부(120)는 상기 변속레버수평연동부(111)의 일측면에 위치하는 제1변속레버수직연동부(120a)와, 타측면에 위치하는 제2변속레버수직연동부(120b)를 포함하며, 상기 제1변속레버수직연동부(120a)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제1경사면(121a)와 제2경사면(121b)이 구비되고, 상기 제2변속레버수직연동부(120b)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제3경사면(121c)와 제4경사면(121d)이 구비되어, 도 5에서 불 수 있는 바와 같이, 상기 탄성부재(114)가 상기 한쌍의 볼(113)을 경사면(121) 중심산 방향으로 밀어줌으로써(도 5의 (A1) 및 (A2)), 상기 변속레버(110)가 자동으로 중립 위치로 복귀되는 중립 위치 자동 복귀 구조를 구성하게 된다.
이와 관련하여, 도 6에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서 변속레버(110)의 설정 위치를 예시하고 있다.
먼저, 도 6(a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속레버(110)는 수평 방향으로 ⓒ ~ ⓕ 범위에서 가동이 가능하며, 이에 따라 상기 ⓐ 지점은 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)에 해당한다.
또한, 도 7에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서 변속레버(110)가 수평 방향으로 이동된 경우를 예시하고 있다.
보다 구체적으로, 상기 변속레버(110)가 제1 수평 방향(도 7의 (B) 방향)으로 이동되는 경우, 도 8a에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속레버수평연동부(111)가 수평 방향으로 이동하게 되고(도 8a의 (C)), 이에 따라 상기 한쌍의 볼(113)이 상기 경사면(121)을 따라 이동하면서 상기 탄성부재(114)를 압축시키게 된다(도 8a의 (D1) 및 (D2)).
이때, 상기 한쌍의 볼(113)은 금속재 등을 사용하여 구성될 수 있고, 상기 탄성부재는 금속 스프링 등을 사용하여 구성될 수 있겠으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
즉, 도 6에서 상기 변속레버(110)가 중립 위치(N)에서 좌측 위치로 수평 이동되는 경우(도 6에서 ⓐ ⓒ로 이동), 도 8a에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속레버수평연동부(111)가 수평 방향으로 이동하게 되고, 상기 한쌍의 볼(113)이 상기 경사면(121)을 따라 이동하면서 상기 탄성부재(114)를 압축시키게 된다.
이에 따라, 운전자가 상기 변속레버(110)가 상기 수평 병향으로 이동된 위치에서 상기 변속레버(110)를 놓으면, 도 8b에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 탄성부재(114)는 상기 한쌍의 볼(113)을 상기 경사면(121) 방향으로 밀어내면서(도 8b의 (E1) 및 (E2)) 상기 제1경사면(121a)과 제2경사면(121b) 간의 중심 영역(도 8b의 (F))으로 이동시키게 되고(도 8b의 (G)), 이에 따라 상기 변속레버수평연동부(111)를 상기 중립 위치(N) 방향으로 이동시키면서 상기 변속레버(110)를 자동으로 상기 중립 위치(N)로 복귀시키게 된다.
나아가, 상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동된 후 다시 수직 방향으로 이동되면(예를 들어, 도 6(a)에서 ⓐ ⓒ ⓑ 방향으로 순차 이동), 상기 변속레버(110)는 상기 중립 위치(N) 방향으로 이동되지 않고 상기 수직 방향으로 이동된 위치에 고정될 수 있다.
보다 구체적으로, 도 9에서 볼 수 있는 바와 같이, 운전자는 상기 변속레버(110)를 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동시킨 후 다시 수직 방향(도 9의 (H) 방향)으로 이동시켜 상기 변속레버수평연동부(111)에 연동되는 제1변속레버연동부(131)를 이동시킬 수 있으며, 이에 따라 제1변속레일연동부(131)가 수직 방향으로 이동하면서 제1변속레일을 구동시켜 변속기(5)를 설정하여 줌으로써 농작업차량(1)의 작업조건에 맞추어 엔진(2)에서 발생된 동력을 변속하여 출력할 수 있게 된다.
이때, 상기 변속레버(110)는 상기 이동된 위치에 고정되어 상기 탄성부재(114)가 상기 한쌍의 볼(113)을 밀면서 상기 변속레버수평연동부(111)를 수평 방향으로 이동시키려 하더라도, 상기 변속레버(110)는 상기 중립 위치(N) 방향으로 이동되지 않고 상기 수직 방향으로 이동된 위치에 안정적으로 머무르게 된다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서는 상기 변속레버(110)는 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동된 위치에서는 자동적으로 중립 위치(N)로 복귀하게 되고, 또한 상기 변속레버(110)가 수평 방향으로 이동한 후 수직 방향으로 이동하여 특정한 변속 모드 위치로 설정된 경우에는 자동적으로 중립 위치(N)로 복귀하지 않게 된다.
나아가, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서, 작업자는 상기 변속레버(110)를 제2 수평 방향(예를 들어, 도 6(a)의 ⓐ ⓕ 방향)으로 이동시킨 후, 상기 변속레버(110)를 수직 방향(예를 들어, 도 6(a)에서 ⓕ ⓔ 방향, 또는 ⓕ ⓖ 방향)으로 이동시켜, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 따라 상기 제2변속레일연동부(132)가 수직 방향으로 이동하면서 제2변속레일을 구동시키면서, 상기 변속기(5)를 설정하도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서는, 도 6(a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속레버(110)의 수평 방향 가동 범위(도 6(a)의 ⓒ ~ ⓕ)의 중앙에 기어 중립 위치(N)가 위치할 수도 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 도 6(b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 변속레버(110)의 수평 방향 가동 범위(도 6(a)의 ⓒ ~ ⓕ)의 일측 영역을 기어 중립 위치(N)로 설정할 수도 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속레버 어셈블리 장치(100)에서는, 종래 변속레버 어셈블리 장치에서의 변속레버 중립 위치 자동 복귀 등을 위한 구조를 개선하여 보다 단순하고 튼튼한 구조를 가질 뿐만 아니라 부피도 줄일 수 있으며, 나아가 제조 단가를 낮추고 장기간 사용에 따른 고장 위험도 억제할 수 있게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 기재된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의해서 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 농작업차량 2 : 엔진
5 : 변속기 10 : 변속레버부
11 : 변속레버 20 : 콘트롤하우징부
21 : 콘트롤샤프트 23 : 콘트롤핑거
30 : 레일포크부 31 : 변속러그
33 : 변속레일 33a : 레일그루브
35 : 변속포크 40 : 플런저
100 : 변속레버 어셈블리 장치 110 : 변속레버
111 : 변속레버수평연동부 1111 : 제1고정홈
1112 : 제2고정홈 112 : 수평회동축
113 : 볼 114 : 탄성부재
120 : 변속레버수직연동부 121 : 경사면
121a : 제1경사면 121b : 제2경사면
121c : 제3경사면 121d : 제4경사면
122 : 고정홈 131 : 제1변속레일연동부
1311 : 제1돌출부 132 : 제2변속레일연동부
1321 : 제2돌출부 140 : 수직회동축

Claims (4)

  1. 변속레버(110)와 연결되어 상기 변속레버(110)의 수평 방향 움직임에 따라 수평회동축(112)을 중심으로 수평 방향으로 회동하는 변속레버수평연동부(111);
    상기 수평회동축(112)이 고정되는 고정홈(122)을 구비하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 결합 구조를 형성하고, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 연동하여 상기 변속레버수평연동부(111)와 함께 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하며, 상기 변속레버수평연동부(111)의 수평 방향 움직임에는 연동하지 않는 변속레버수직연동부(120); 및
    상기 변속레버수평연동부(111)의 양측부에 위치하여 상기 수직회동축(140)을 중심으로 수직 방향으로 회동하는 제1변속레일연동부(131)와 제2변속레일연동부(132);를 포함하며,
    상기 변속레버수평연동부(111)에는, 탄성부재(114) 및 상기 탄성부재(114)의 종단에 볼(113)이 구비되고,
    상기 변속레버수직연동부(120)에는, 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 기울기를 가지는 제1경사면(121a)과 제2경사면(121b)을 포함하는 경사면(121)이 구비되어,
    상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동되면 상기 볼(113)이 상기 경사면(121)을 따라 이동하면서 상기 탄성부재(114)를 압축시키고,
    상기 변속레버(110)가 상기 수평 방향으로 이동된 위치에서 운전자가 상기 변속레버(110)를 놓으면, 상기 탄성부재(114)가 상기 볼(113)을 상기 경사면(121) 방향으로 밀어 상기 제1경사면(121a)과 상기 제2경사면(121b) 간의 중심 영역으로 이동시키면서 상기 변속레버(110)를 상기 중립 위치(N) 방향으로 복귀시키고,
    상기 변속레버수평연동부(111)는 상기 변속레버(110)의 제1 수평 방향 움직임에 따라 제1 수평 방향으로 회동하면서 상기 제2변속레일연동부(132)와 이격되고 상기 제1변속레일연동부(131)의 제1돌출부(1311)가 상기 변속레버수평연동부(111)의 제1고정홈(1111)에 삽입된 후, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 따라 상기 제1변속레일연동부(131)가 수직 방향으로 움직임에 따라 상기 제1변속레일연동부(131)가 수직 방향으로 이동하면서 제1변속레일을 구동시키며,
    상기 변속레버(110)의 상기 제1 수평 방향과 대향하는 제2 수평 방향 움직임에 따라 상기 변속레버수평연동부(111)는 제2 수평 방향으로 회동하면서 상기 제1변속레일연동부(131)와 이격되고 상기 제2변속레일연동부(132)의 제2돌출부(1321)가 상기 변속레버수평연동부(111)의 제2고정홈(1112)에 삽입된 후, 상기 변속레버(110)의 수직 방향 움직임에 따라 상기 제2변속레일연동부(132)가 수직 방향으로 이동하면서 제2변속레일을 구동시키며,
    상기 변속레버(110)가 상기 중립 위치(N)에서 수평 방향으로 이동된 후 다시 수직 방향으로 이동되면 상기 제1돌출부(1311)가 상기 제1고정홈(1111)과 어긋나거나 상기 제2돌출부(1321)가 상기 제2고정홈(1112)과 어긋남으로써, 상기 변속레버(110)는 상기 중립 위치(N) 방향으로 이동되지 않는 것을 특징으로 하는 변속레버 어셈블리 장치(100).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 볼(113)은 상기 탄성부재(114)의 양 측 종단에 쌍으로 구비되고,
    상기 변속레버수직연동부(120)는,
    상기 변속레버수평연동부(111)의 일측면에 위치하는 제1변속레버수직연동부(120a)와, 타측면에 위치하는 제2변속레버수직연동부(120b)를 포함하며,
    상기 제1변속레버수직연동부(120a)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제1경사면(121a)와 제2경사면(121b)이 구비되고,
    상기 제2변속레버수직연동부(120b)에는 상기 변속레버(110)의 중립 위치(N)를 중심으로 서로 대칭하는 제3경사면(121c)와 제4경사면(121d)이 구비되는 것을 특징으로 하는 변속레버 어셈블리 장치(100).
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