KR102667085B1 - 셀프 진단기능을 갖는 전기자동차용 충전기 및 그 진단 방법 - Google Patents

셀프 진단기능을 갖는 전기자동차용 충전기 및 그 진단 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 진단용 제어 파일럿 전압값을 이용하여 충전기의 셀프 진단을 수행할 수 있는 전기자동차용 충전기 및 그 셀프진단 방법에 관한 것으로, 충전 케이블을 통해 차량에 연결되는 충전기 본체; 및 셀프 진단모드가 선택되면 자체 충전 프로세스를 실행하여 진단용 제어파일럿 신호를 발생하고, 상기 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 이용하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 진단하는 셀프 진단장치;를 포함한다.

Description

셀프 진단기능을 갖는 전기자동차용 충전기 및 그 진단 방법{CHARGER HAVING SELF-DIAGNOSIS FUNCTION FOR ELECTRIC VEHICLE AND DIAGNOSIS METHOD THEREOF}
본 발명은 진단용 제어 파일럿 전압값을 이용하여 셀프 진단을 수행할 수 있는 전기자동차용 충전기 및 그의 진단 방법에 관한 것이다.
현재 전기자동차용 충전기로 급속 충전기, 완속 충전기 및 보급형 코드셋이라고 하는 플러그형 충전기가 보급되고 있다. 차량과 전기자동차 충전기(이하 충전기로 약칭함)는 충전 케이블을 통해 상호 연결되어, 사용자 확인 및 인증을 통해 충전을 시작할 수 있다.
종래의 차량용 충전 시스템에서 충전기는 충전케이블을 통해 차량(e.g., 전기차)에 연결되며, RF카드가 인식되면 사용자(소비자) 정보를 무선망 또는 TCP/IP를 통해 상위 시스템 즉, 서버로 전송하여 사용자 인증을 수행하는데, 사용자 인증 완료시 차량 충전을 수행한다.
상기 충전기는 급속 충전기나 완속 충전기를 사용하고, RF카드를 통한 사용자 인증을 수행하기 때문에, 충전기 자체의 결함뿐만 아니라 통신망, 모뎀, 상위 시스템 및 자동차에 이상이 발생할 경우에도 충전이 제대로 수행되지 않을 수 있다. 이와 같은 상황에도 불구하고, 차량 충전이 정상적으로 수행되지 않는 경우 사용자들은 대부분 충전기 불량으로 인식하고 충전기 제조사에게 불만을 호소하는 경우가 대부분이다.
이와 같이 차량 충전시 충전기는 정상 동작함에도 블구하고 차량의 부품문제, 통신망, 상위 시스템 및 인증과정에서 충전이 불가한 경우가 발생될 수 있다. 현재 전기자동차용 충전기는 환경부 산하 환경공단의 구매시방을 주로 제품설계 기준으로 고려되다 보니 충전기능은 차량사와 테스트 또는 구매시방을 위한 인증기관을 통해 모두 만족되지만, 충전기가 정상 동작되는지 또는 비정상 동작되는 지는 현장을 방문하여 실제로 충전기를 이용하여 차량을 충전해보거나 테스트하기 전까지는 알 수 없으며, 특히 충전 불가가 차량의 문제인지 충전기의 문제인지 알 수 없다.
따라서, 종래에는 충전기가 정상적으로 동작되는지 확인할 수 있는 방법이 없어 사용자가 차량의 결함은 체크하지 않은 채 불필요하게 충전기 제조사에게 A/S를 요청하게 됨으로써 자동차 충전에 많은 시간과 노력을 낭비하게 된다.
본 발명의 목적은 충전기 자체에 셀프 진단기능을 탑재하여 사용자에게 충전기의 이상 유무를 확인해 줄 수 있는 전기자동차용 충전기 및 그 진단방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 제어 파일럿 전압값을 근거로 충전기의 셀프 진단기능을 수행할 수 있는 전기자동차용 충전기 및 그 진단방법을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차용 충전기는, 충전 케이블을 통해 차량에 연결되는 충전기 본체; 및 셀프 진단모드가 선택되면 자체 충전 프로세스를 실행하여 진단용 제어파일럿 신호를 발생하고, 상기 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 이용하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 진단하는 셀프 진단장치;를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 진단용 제어파일럿 신호는 충전용 제어파일럿 신호중에서 충전대기 및 충전중 상태를 나타내는 전압값을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 셀프 진단장치는 상기 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기 저장된 전압 패턴을 비교하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 판단할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 셀프 진단장치는, 제어신호에 따라 충전용 제어파일럿 신호와 진단용 제어파일럿 신호를 선택적으로 발생하는 제어파일럿 신호 발생부; 상기 제어파일럿 신호 발생부에서 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 충전기의 동작 상태를 진단하는 셀프 진단부; 상기 셀프 진단부에서 결정된 충전기의 동작 상태를 표시하는 표시부; 및 사용자가 선택된 모드에 따라 제어파일럿 신호 발생부로 제어신호를 출력하여 셀프 진단 프로세스를 수행하는 제어부;를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 제어파일럿 신호 발생부는, 제어부의 제어에 따라 진단용 또는 충전용 제어파일럿 신호를 발생하는 제1,제2제어파일럿 신호 발생부를 구성하거나 또는 충전용 제어파일럿 신호를 발생하는 제2제어파일럿 신호 발생부; 제2제어파일럿 신호 발생부에서 출력된 충전용 제어파일럿 신호를 셀프 진단 모드 선택시 충전모드 선택시와 다른 경로로 출력하는 스위칭하는 스위치; 및 상기 스위치에서 스위칭된 충전용 제어파일럿 신호의 일부를 분리하여 진단용 제어파일럿 신호를 형성하는 신호 정형부;를 포함하여 구성할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 셀프 진단부는 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하는 제어파일럿 검출부; 및 상기 제어파일럿 검출부에서 검출된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여 충전 동작의 정상 또는 비정상을 판단하는 동작상태 결정부;를 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차용 충전기의 셀프 진단방법은, 충전대기 상태에서 셀프 진단모드의 선택을 감지하는 단계; 셀프 진단모드 선택 감지시 자체 충전 프로세스를 실행하여 진단용 제어파일럿 신호를 발생하는 단계; 상기 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하는 단계; 및 상기 검출된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 판단하는 단계;를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따라 상기 진단용 제어파일럿 신호는 충전용 제어파일럿 신호중에서 충전대기 및 충전중 상태를 나타내는 전압값을 포함할 수 있다.
상기와 같은 실시예에 따라 본 발명은 전기자동차용 충전기 자체에 셀프 진단기능을 탑재하여 사용자가 충전기 동작의 이상 유무를 쉽고 빠르게 확인할 수 있도록 함으로써 사용자는 충전기 이외에 통신망, 모뎀, 차량, 충전 케이블에 문제가 발생되었음을 인지하고 충전 방해 요인을 찾아 해결할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 충전 시스템의 전체 개요도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차용 충전기의 셀프 진단장치의 블록 구성도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따라 진단용 제어파일럿신호를 발생하기 위한 회로 구성을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차용 충전기에서 셀프 진단장치에 의해 수행되는 셀프 충전 프로세스를 나타낸 순서도.
도 5a 및 도 5b는 충전용 CP신호와 진단용 CP신호의 파형도.
도 6은 검출된 진단용 CP신호의 전압값의 일 예를 나타낸 도면.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
본 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, "일", "하나" 및 "그" 등의 관사는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
본 발명은 충전기 자체에 셀프 진단기능을 탑재하여 사용자에게 충전기 동작이 이상 없음을 확인해 주어, 사용자가 충전기 이외에 통신망, 모뎀, 차량, 충전 케이블을 체크하여 결함을 조치할 수 있도록 하여, 전기차 충전의 어려움을 해소하고 전기자동차 보급 확대에 기여할 수 있는 방안을 제안한다.
이를 위하여 본 발명은 제어파일럿(control pilot) 신호를 충전기의 셀프 진단에 이용할 수 있다. 즉, 본 발명은 전기자동차용 충전기내에 셀프 진단장치를 구성하여, 상기 셀프 진단장치를 통해 제어파일럿 신호의 전압값을 검출한 후 검출된 제어파일럿 신호의 전압값에 따라 현재 충전기의 동작 상태를 디스플레이부에 나타낼 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라 진단용 제어 파일럿 신호는 충전시 발생되는 충전용 제어파일럿신호의 일부를 사용하거나 별도의 발생회로를 통해 발생할 수 있다.
상기 전기자동차용 충전기는 차량에 내장된 탑재형 충전기 및 외부의 충전 스테이션 즉, 급속 충전기, 완속 충전기 및 전기 플로그형 충전기를 모두 포함한다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 충전 시스템의 전체 개요도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 충전 시스템은 충전 대상인 차량(100)과, 충전 케이블(210)을 통해 차량(100)의 인렛(110)에 연결되어 외부의 전원 공급원으로부터 제공된 전원(AC전원)으로 차량(100)을 충전하는 충전기(또는 충전장치)(200)을 포함한다.
상기 차량(100)은 내장형 충전기(미도시)를 포함할 수 있다.
상기 충전기(200)는 외부에 설치되는 충전 스테이션으로, 급속 충전기 및 완속 충전기를 포함한다.
상기 충전기(200)는 충전기 본체에 내장되어, 사용자의 셀프 진단모드 선택에 대응되어 진단용 제어파일럿 (Control Pilot : 이하 CP로 칭함) 신호를 발생하여 셀프 충전 프로세스를 개시하고, 상기 발생된 진단용 CP신호의 전압값(또는 전압 레벨)을 검출하여 기저장된 전압값 패턴을 비교함에 의해 충전기의 정상 또는 비정상을 진단하는 셀프 진단장치를 포함한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차용 충전기의 셀프 진단장치의 블록 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 충전기의 셀프 진단장치는 충전모드 또는 셀프진단모드 선택시 상이한 제어파일럿 신호를 발생하는 제어파일럿 신호 발생부 (20)와, 셀프진단모드 선택시 제어파일럿 신호 발생부(20)에서 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 충전기의 동작 상태를 진단하는 셀프 진단부(21)와, 상기 셀프 진단부(21)에서 결정된 충전기의 동작 상태를 표시하는 표시부(22)와, 전원 공급원인 전원 공급부(23)와, 사용자의 충전모드 또는 셀프진단모드 선택에 따라 각 부를 동작을 제어하고, 상기 셀프 진단부(21)에서 진단된 충전기의 동작 상태를 표시부(22)에 표시하도록 제어하는 제어부(MCU)(24)를 포함한다.
상기 제어파일럿 신호 발생부(20)는 사용자의 모드 선택에 따라 충전모드 선택시 IEC 61851-1 표준에 의해 사양이 정해진 충전용 CP신호를 발생하고, 진단모드 선택시에는 진단용 CP신호를 발생하나. 상기 CP신호는 예를 들어 ±12V, 1kHz의 펄스폭 변조(Pulse Width Modulation : PWM) 신호일 수 있다.
상기 셀프 진단부(21)는 CP신호의 크기 전압값 변화를 감지하여 충전기의 동작상태를 판단한다. 이를 위하여 셀프 진단부는 진단용 CP신호의 전압값을 검출하는 CP검출부(21a) 및 상기 CP검출부(21a)에서 검출된 진단용 CP신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여 충전기의 동작상태(정상 또는 비정상)을 결정하는 동작상태 결정부(21b)를 포함할 수 있다.
상기 표시부(22)는 LCD로 구현되어, 제어부(24)의 제어에 따라 사용자에게 충전 관련 메뉴, 즉 충전모드 또는 셀프 진단모드 선택을 위한 사용자 인터페이스 (UI)를 표시하고, 셀프 진단 종료시에는 감지된 충전기의 특정 동작상태를 표시할 수 있다.
상기 제어부(24)는 셀프 진단모드가 선택되면 셀프 충전 프로세스(또는 기능)를 실행하여, 현재 충전기(200)에 의해 차량(100)의 충전이 수행되고 있는 것과 동일한 상황(조건)을 만들어 셀프 충전을 수행한다. 이를 위하여 본 발명은 셀프 충전시 실제 충전시와 다른 CP신호를 발생하여 사용할 수 있다. 상기 다른 CP신호는 충전용 CP신호의 일부분으로 구성될 수 있으며, 폭, 주기 및 시간은 필요에 따라 적절히 조절될 수 있다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따라 진단용 제어파일럿신호를 발생하기 위한 회로 구성을 나타낸다.
도 3a에 도시된 바와같이, 본 발명은 제어파일럿 신호 발생부(20)를 제1,제2제어파일럿 신호 발생부로 구성하여, 셀프 진단모드 선택시 제어부(24)에서 출력되는 제1제어신호에 따라 제1제어파일럿 신호 발생부에서 진단용 CP신호를 발생하고, 충전모드 선택시에는 제어부(24)에서 출력되는 제2제어신호에 따라 제2제어파일럿 신호 발생부를 통해 충전용 CP신호를 발생할 수 있다.
다른 실시예로, 본 발명은 충전용 CP신호를 발생하는 제2제어파일럿어 신호 발생부를 이용하여 진단용 CP신호를 발생할 수 있다. 이 경우 제2제어파일럿 신호 발생부의 출력단에 충전용 CP신호의 출력 경로를 스위칭하는 스위치(25)를 구비하여, 상기 스위치(25)의 출력 경로를 제어부(24)에서 제1제어신호가 입력될 때는 셀프 진단부(21) 쪽으로 스위칭하고, 제2제어신호가 입력될 때는 차량(100) 측으로 전송하는 전송부(미도시)측으로 스위칭할 수 있다. 이에 더하여 상기 스위치(25)와 셀프 진단부(21)사이에 신호 정형부(26)을 구비하여, 상기 스위치(25)에서 스위칭된 충전용 제어파일럿 신호의 일부를 추출하여 진단용 제어파일럿신호를 발생할 수 있다.
바람직하게, 상기 추출되는 진단용 CP신호는 충전용 CP신호에서 충전대기를 나타내는 9V 및 충전중을 나타내는 6V 부분일 수 있다.
이와같이 구성된 본 발명에 따른 충전기의 셀프 진단장치의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차용 충전기에서 셀프 진단장치에 의해 수행되는 셀프 충전 프로세스를 나타낸 순서도를 나타낸다.
도 4에 도시된 바와같이, 사용자(운전자)는 충전 대기중 또는 충전기(200)를 통한 충전이 정상적으로 수행되지 않는 경우, 충전기(200)의 셀프 진단을 수행하기 위하여 충전 케이블(210)이 연결된 경우 연결을 해제한다. 이러한 상태는 아직 충전이 수행되지 않은 상태이므로 본 발명에서 "충전대기" 상태로 정의한다(S100).
상기 충전대기 상태에서 사용자는 충전기(200)의 일측에 구비된 표시부(22)에서 충전메뉴를 선택한 후 상기 충전메뉴에 포함된 충전모드와 셀프 진단모드중에서 "셀프 진단모드"를 선택하여, 현재 충전기(200)가 정상적으로 동작하는지 확인할 수 있다(S110). 이에 한정되지 않고 본 발명은 충전기(200)의 일측에 구비된 하드웨어 버튼을 눌러 "충전모드" 또는 "셀프 진단모드를 선택할 수도 있다.
셀프 진단모드가 선택되면 사용자는 RF카드를 통해 사용자 인증을 수행할 수 있는데(S120), 이 단계(S120)는 셀프 진단 종료 후 실제 차량(100) 충전을 수행할 때 다시 수행되는 단계이기 때문에 필수적인 단계는 아니다.
따라서, 셀프 진단모드가 선택되고 사용자 인증이 완료되면, 충전기(200)의 셀프 진단장치에 구비된 제어부(24)는 충전기의 셀프 진단을 개시한다(S130). 먼저, 제어부(24)은 "셀프 진단모드"가 선택되었음을 나타내는 제1제어신호를 제어파일럿 신호 발생부(20)의 제1제어파일럿 신호 발생부로 출력한다. 반면에, 충전모드가 선택될 경우에는 "충전 모드"가 선택되었음을 나타내는 제2제어신호를 제어신파일럿 신호 발생부(20)의 제2파일럿 신호 발생부로 출력할 수 있다.
상기 제어신파일럿 신호 발생부(20)의 제1제어파일럿 신호 발생부는 셀프 진단모드 선택시 제1제어신호에 따라 진단용 제어파일럿 신호를 발생한다. 반면에, 충전모드 선택시에는 제2제어파일럿 신호 발생부가 제2제어신호에 따라 IEC 61851-1 표준에 의해 사양이 정해진 충전용 제어파일럿(CP) 신호를 발생한 후 파일럿 통신을 통해 차량(100)으로 전송한다.
도 5a 및 도 5b는 충전용 CP신호와 진단용 CP신호의 파형도이고, 도 6은 검출된 진단용 CP신호의 전압값의 일 예를 나타낸다.
도 5a에 도시된 바와같이, 실제 충전용 CP신호는 아래 [표 1]과 같이 5개의 상태를 갖으며, 차량과의 파일럿 통신을 통하여 크기 및 폭이 제어된다.
구 분 측정전압 상 태
상태 A 12V 차량에 충전 케이블이 연결되지 않음
상태 B 9V 차량에 충전 케이블이 연결됨(충전대기)
상태C 6V 차량에 충전 케이블이 연결됨(충전중)
상태 E 0V 정전등으로 충전기에 전력이 공급되지 않음
상태 F -12V 충전기 고장으로 사용불가
정전압
1KHz 사각파의 positive부분
따라서, 본 발명은 현재 충전기(200)가 차량(100)과 연결되지 않은 상태에서 사용자가 셀프 진단을 수행하기 때문에, 제어부(24)는 셀프 진단모드 선택시 셀프 충전 프로세스를 진행함과 함께 제어파일럿 신호 발생부(20)로 셀프 충전을 나타내는 제1제어신호를 출력하고, 제어파일럿 신호 발생부(20)는 도 3a 또는 도 3b의 회로를 이용하여 제1제어신호에 따라 충전용 CP신호 대신에 도 5b와 같은 형태의 진단용 CP신호를 발생한다. 도 5b에 도시된 진단용 CP신호의 파형은 충전기의 충전동작이 정상적으로 이루어지는지 확인하기 위한 것으로 9V(충전대기) 및 6V(충전중)로 구성된 제어파일럿 신호일 수 있다. 즉, 본 발명은 실제로 차량(100)의 충전이 진행되고 있지 않음에도 불구하고 차량(100) 충전시와 동일한 상황(조건)을 만들어 셀프 충전 프로세스를 진행함으로써 충전기(200)의 정상동작을 확인할 수 있다.
상기와 같은 셀프 충전 프로세스가 진행되어 제어파일럿 신호 발생부(20)로부터 진단용 CP신호가 발생되면, 셀프 진단부(21)는 진단용 CP신호의 전압값 변화를 감지하여 충전기의 동작상태를 판단한다. 즉, 셀프 진단부(21)의 CP검출부(21a)는 진단용 CP신호의 전압값을 검출하여 도 6과 같은 전압값을 출력하고, 동작상태 결정부(21b)는 CP검출부(21a)에서 검출된 진단용 CP신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교한다. 비교결과 두 전압값이 서로 동일하면 충전기(200)의 충전동작(기능)이 정상인 것으로 판단하고 제1상태정보를 제어유닛(24)으로 출력하고, 일치하지 않는 경우에는 현재 충전기(200)의 충전동작이 비정상인 것으로 판단하고 제2상태정보를 제어부(24)로 출력한다.
따라서, 제어부(24)는 셀프 진단부(21)에서 진단된 셀프 진단결과, 더 상세하게는 동작상태 결정부(21b)에서 출력된 제1,제2상태정보에 근거하여 표시부(22)에 충전동작의 정상 또는 비정상을 나타내는 정보를 출력한다(S140). 상기 정보는 시각 정보로서, 텍스트 또는 이미지 형태로 출력될 수 있다. 대기상태에서 상기 표시부(22)에 표시된 정보로부터 충전기(200)의 정상동작이 확인되면 사용자는 차량(100)에 충전 케이블(210)을 연결하고 충전을 개시할 수 있다.
본 발명은 설명의 편의를 위하여 셀프 진단부(21)내에 동작상태 결정부(21b)를 구비하였으나, 이에 한정되지 않고 상기 동작상태 결정부(21b)는 제어부(24)내에 통합되어 구현될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 충전기의 셀프 진단장치는 설명의 편의를 위하여 외부에 장착되는 스탠드형 충전기의 충전 동작을 진단하는 용도로 주로 설명하였지만 이에 한정되지 않고 차량에 장착된 내장형(on-board) 충전기에도 동일하게 적용된다. 이 경우 사용자는 운전석 전면의 표시부를 통해 "셀프 진단모드"를 선택하여 편리하게 충전기의 진단결과를 확인할 수 있을 것이다.
상술한 바와같이 본 발명은 충전기 자체에 셀프 진단기능을 수행할 수 있는 셀프 진단장치를 구비하여 사용자에게 충전 이전에 충전기 동작이 정상인지 비정상인지 확인할 수 있도록 함으로써, 실제 충전이 이루어지지 않는 경우 차량 결함이나 다른 외부 요인이 충전을 방해하고 있음을 종래보다 쉽게 인지하고 해결할 수 있는 효과가 있다. 일 예로 사용자는 실제 충전이 이루어지지 않는 경우 충전기이외에 통신망, 모뎀, 차량, 충전 케이블을 체크하여 결함을 확인하여 조치할 수 있어, 종래의 전기차 충전의 어려움을 해소하고 전기자동차 보급 확대에 기여할 수 있을 것이다.
전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
20 : 제어파일럿 신호 발생부 21 : 셀프 진단부
21a : CP검출부 21b : 동작상태 결정부
22 : 표시부 23 : 전원 공급부
24 : 제어부 100 : 차량
110 : 인렛 200 : 충전기
210 : 충전 케이블

Claims (10)

  1. 충전 케이블을 통해 차량에 연결되는 전기 자동차용 충전기에 있어서,
    제어신호에 따라 충전용 제어파일럿 신호와 진단용 제어파일럿 신호를 선택적으로 발생하는 제어파일럿 신호 발생부;
    상기 제어파일럿 신호 발생부에서 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 충전기의 동작 상태를 진단하는 셀프 진단부;
    상기 셀프 진단부에서 결정된 충전기의 동작 상태를 표시하는 표시부; 및
    사용자가 선택한 모드에 따라 제어파일럿 신호 발생부로 제어신호를 출력하여 셀프 진단 프로세스를 수행하는 제어부;를 포함하며,
    상기 제어부는,
    상기 충전기가 차량에 연결되지 않은 상태에서 상기 사용자에 의해 선택된 모드에 따라 상기 진단용 제어파일럿 신호를 발생시키도록 상기 신호 발생부를 제어하며;
    상기 셀프 진단부는,
    상기 충전기가 상기 차량에 연결되지 않은 상태에서 상기 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 상기 충전기의 동작 상태를 진단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 진단용 제어파일럿 신호는
    충전용 제어파일럿 신호중에서 충전대기 및 충전중 상태를 나타내는 전압값을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 셀프 진단부는
    상기 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기 저장된 전압 패턴을 비교하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 판단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어파일럿 신호 발생부는
    제어부의 제어에 따라 진단용 또는 충전용 제어파일럿 신호를 발생하는 제1,제2제어파일럿 신호 발생부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제어파일럿 신호 발생부는
    충전용 제어파일럿 신호를 발생하는 제2제어파일럿 신호 발생부;
    제2제어파일럿 신호 발생부에서 출력된 충전용 제어파일럿 신호를 셀프 진단 모드 선택시 충전모드 선택시와 다른 경로로 출력하는 스위칭하는 스위치; 및
    상기 스위치에서 스위칭된 충전용 제어파일럿 신호의 일부를 분리하여 진단용 제어파일럿 신호를 형성하는 신호 정형부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  6. 제1항에 있어서, 상기 셀프 진단부는
    진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하는 제어파일럿 검출부; 및
    상기 제어파일럿 검출부에서 검출된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여 충전 동작의 정상 또는 비정상을 판단하는 동작상태 결정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  7. 제어신호에 따라 충전용 제어파일럿 신호와 진단용 제어파일럿 신호를 선택적으로 발생하는 제어파일럿 신호 발생부;
    상기 제어파일럿 신호 발생부에서 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 충전기의 동작 상태를 진단하는 셀프 진단부;
    상기 셀프 진단부에서 결정된 충전기의 동작 상태를 표시하는 표시부; 및
    사용자가 선택된 모드에 따라 제어파일럿 신호 발생부로 서로 다른 제어신호를 출력하여 충전 또는 셀프 진단 프로세스를 수행하는 제어부;를 포함하며,
    상기 진단용 제어파일럿 신호는 충전용 제어파일럿 신호중에서 충전대기 및 충전중 상태를 포함하는 신호이며,
    상기 제어부는,
    상기 충전기가 차량에 연결되지 않은 상태에서 상기 사용자에 의해 선택된 모드에 따라 상기 진단용 제어파일럿 신호를 발생시키도록 상기 신호 발생부를 제어 및, 상기 셀프 진단 프로세스를 수행하며;
    상기 셀프 진단부는,
    상기 충전기가 상기 차량에 연결되지 않은 상태에서 상기 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하여 상기 충전기의 동작 상태를 진단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 셀프 진단부는
    진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하는 제어파일럿 검출부; 및
    상기 제어파일럿 검출부에서 검출된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여, 두 전압값이 동일한 경우 충전동작이 정상적인 것으로 판단하는 동작상태 결정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기.
  9. 충전기가 차량에 연결되지 않은 충전대기 상태에서 셀프 진단모드의 선택을 감지하는 단계;
    셀프 진단모드 선택 감지시 자체 충전 프로세스를 실행하여 진단용 제어파일럿 신호를 발생하는 단계;
    상기 발생된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값을 검출하는 단계; 및
    상기 검출된 진단용 제어파일럿 신호의 전압값과 기저장된 전압값 패턴을 비교하여 충전동작의 정상 또는 비정상을 판단하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기의 셀프 진단방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 진단용 제어파일럿 신호는
    충전용 제어파일럿 신호중에서 충전대기 및 충전중 상태를 나타내는 전압값을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전기의 셀프 진단방법.
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