KR102641889B1 - Gear structure with D type groove - Google Patents

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KR102641889B1 KR1020230021773A KR20230021773A KR102641889B1 KR 102641889 B1 KR102641889 B1 KR 102641889B1 KR 1020230021773 A KR1020230021773 A KR 1020230021773A KR 20230021773 A KR20230021773 A KR 20230021773A KR 102641889 B1 KR102641889 B1 KR 102641889B1
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Abstract

본 발명은 D형 홈이 있는 기어 구조체를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 단면으로 볼 때에 D 형상으로 구성된 D형 기어 샤프트(110); 내부에 양면으로 관통된 D형 샤프트홀(122)이 구비되어 상기 D형 기어 샤프트(110)에 상기 D형 샤프트홀(122)이 결합된 기어(120);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The purpose of the present invention is to provide a gear structure with a D-shaped groove. The configuration of the present invention includes a D-shaped gear shaft 110 configured in a D shape when viewed in cross section; It is characterized in that it includes a gear 120 having a D-shaped shaft hole 122 penetrated on both sides therein, and the D-shaped shaft hole 122 is coupled to the D-shaped gear shaft 110.

Description

D형 홈이 있는 기어 구조체{Gear structure with D type groove}Gear structure with D type groove}

본 발명은 D형 홈이 있는 기어 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기어의 샤프트홀 형태를 D자 형태로 형성하여 D형 샤프트가 삽입되어 회전할때 헛도는 문제를 해결한 새로운 구성의 D형 홈이 있는 기어 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a gear structure with a D-shaped groove. More specifically, the D-shaped shaft has a new configuration that solves the problem of the D-shaped shaft spinning when inserted and rotating by forming the shaft hole of the gear in a D-shape. It relates to a gear structure with mold grooves.

일반적으로, 기어는 모터와 같은 회전장치의 회전축에 결합되어 회전하면서 회전력이 필요한 다른 장치에 회전장치의 회전 동력을 전달하는 부품이다. 이때, 기어의 중심부에는 양면으로 관통된 샤프트홀이 형성되어, 상기 샤프트홀에 모터와 같은 회전장치의 회전축에 연결되는 샤프트가 삽입되도록 구성된다.Generally, a gear is a part that is coupled to the rotation shaft of a rotating device such as a motor and rotates to transmit the rotational power of the rotating device to another device that requires rotational force. At this time, a shaft hole penetrating both sides is formed in the center of the gear, and a shaft connected to the rotation axis of a rotating device such as a motor is inserted into the shaft hole.

그런데, 기존에는 기어의 샤프트홀에 샤프트가 삽입되어 회전될 때에 샤프트와 기어가 서로 헛도는 문제가 생길 수 있고, 샤프트에서 기어가 헛돌면 회전장치 전체의 구동에 있어서 문제가 생긴다.However, in the past, when a shaft is inserted into the shaft hole of a gear and rotated, a problem may arise where the shaft and the gear spin around each other, and if the gear spins on the shaft, a problem occurs in the driving of the entire rotating device.

한국공개실용신안 제20-1999-0007266호(1999년02월25일 공개)Korea Public Utility Model No. 20-1999-0007266 (published on February 25, 1999) 한국공개특허 제10-2019-0050085호(2019년05월10일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2019-0050085 (published on May 10, 2019) 한국공개실용신안 제20-1998-0047217호(1998년09월25일 공개)Korea Public Utility Model No. 20-1998-0047217 (published on September 25, 1998) 한국등록특허 제10-2080773호(2020년02월18일 등록)Korean Patent No. 10-2080773 (registered on February 18, 2020)

본 발명의 목적은 기어의 샤프트홀 형태를 D자 형태로 형성하여 D형 샤프트가 삽입되어 회전할때 헛도는 문제를 해결한 새로운 구성의 D형 홈이 있는 기어 구조체를 제공하고자 하는 것이다.The purpose of the present invention is to provide a gear structure with a D-shaped groove of a new configuration that solves the problem of the D-shaped shaft spinning when inserted and rotating by forming the shaft hole of the gear in a D shape.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 단면으로 볼 때에 D 형상으로 구성된 D형 기어 샤프트(110); 내부에 양면으로 관통된 D형 샤프트홀(122)이 구비되어 상기 D형 기어 샤프트(110)에 상기 D형 샤프트홀(122)이 결합된 기어(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 D형 홈이 있는 기어 구조체가 제공된다.According to the present invention for solving the above problems, a D-shaped gear shaft 110 configured in a D shape when viewed in cross section; D-type, characterized in that it includes a gear 120 having a D-type shaft hole 122 penetrating on both sides therein, and the D-type shaft hole 122 is coupled to the D-type gear shaft 110. A grooved gear structure is provided.

상기 D형 기어 샤프트(110)는, 외주면 일부에 구비된 직선면(112)과, 상기 직선면(112)의 양단부에 이어진 원호형 면(114)을 구비하여 단면으로 볼 때에 D 형상 샤프트로 구성되고, 상기 D 형 샤프트홀(122)은 내주면 일부에 구비된 직선 홀면(122LH)과, 상기 직선 홀면(122LH)의 양단부에 이어진 원호형 홀면(122CH)을 구비하여 D 형상 홀로 구성된 것을 특징으로 한다.The D-type gear shaft 110 includes a straight surface 112 provided on a portion of the outer peripheral surface, and an arc-shaped surface 114 connected to both ends of the straight surface 112, and is configured as a D-shaped shaft when viewed in cross section. The D-shaped shaft hole 122 has a straight hole surface 122LH provided on a portion of the inner peripheral surface, and an arc-shaped hole surface 122CH connected to both ends of the straight hole surface 122LH, and is characterized in that it is composed of a D-shaped hole. .

상기 기어(120)의 상기 D형 샤프트홀(122)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 D형 샤프트홀(122)의 상기 직선 홀면(122LH)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 직선면(112)에 걸려지고, 상기 D 형 샤프트홀(122)의 상기 원호형 홀면(122CH)은 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 상기 원호형 면(114)에 마주하도록 배치되어, 상기 직선 홀면(122LH)과 상기 직선면(112)에 의해 상기 기어(120)가 상기 D형 기어 샤프트(110)에서 헛도는 것이 방지되도록 구성된 것을 특징으로 한다.When the D-type shaft hole 122 of the gear 120 is inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the straight hole surface 122LH of the D-type shaft hole 122 is connected to the D-type gear shaft. It is hung on the straight surface 112 of the D-shaped shaft hole 122, and the arc-shaped hole surface 122CH of the D-shaped shaft hole 122 is arranged to face the arc-shaped surface 114 of the D-shaped gear shaft 110. It is characterized in that the gear 120 is prevented from spinning on the D-type gear shaft 110 by the straight hole surface 122LH and the straight surface 112.

본 발명의 D형 홈이 있는 기어 구조체는 기어의 샤프트홀 형태를 D자 형태로 형성하여 D형 샤프트가 삽입되어 회전할때 헛도는 문제를 해결한 효과가 있고, D형 기어 샤프트에서 기어가 헛도는 경우를 방지함으로 인하여 회전장치 전체의 구동에 있어서 문제가 생기는 경우도 미연에 방지하는 것과 같은 여러 가지 유용한 효과를 기대할 수 있게 된다.The gear structure with a D-shaped groove of the present invention has the effect of solving the problem of the D-shaped shaft spinning when the D-shaped shaft is inserted and rotated by forming the shaft hole of the gear in a D shape, and the gear structure on the D-shaped gear shaft By preventing idle rotation, various useful effects can be expected, such as preventing problems in the operation of the entire rotating device.

도 1은 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트와 기어의 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트에 기어의 일부가 결합된 상태를 보여주는 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어의 사시도,
도 5는 도 4의 정면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 다른 주요부인 클램핑 링체와 클램핑 작동 볼트의 분해 사시도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트에 기어의 일부가 결합된 상태를 보여주는 사시도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도,
도 9는 도 8의 우측 단면도,
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어의 사시도,
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도,
도 12는 도 11의 우측 단면도이다.1 is an exploded perspective view of the gear shaft and gear, which are the main parts of the D-shaped grooved gear structure according to the present invention;
Figure 2 is a perspective view showing a state in which a part of the gear is coupled to the gear shaft, which is the main part of the D-shaped grooved gear structure according to the present invention;
Figure 3 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to the present invention;
Figure 4 is a perspective view of a gear, which is the main part of a D-shaped grooved gear structure according to another embodiment of the present invention;
Figure 5 is a front view of Figure 4;
Figure 6 is an exploded perspective view of the clamping ring body and the clamping operation bolt, which are other main parts of the D-shaped grooved gear structure according to another embodiment of the present invention;
Figure 7 is a perspective view showing a state in which a part of a gear is coupled to a gear shaft, which is the main part of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention;
Figure 8 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention;
Figure 9 is a cross-sectional view of the right side of Figure 8;
Figure 10 is a perspective view of a gear, which is the main part of a D-shaped grooved gear structure according to another embodiment of the present invention;
Figure 11 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention;
FIG. 12 is a cross-sectional view of the right side of FIG. 11.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The purpose, features, and advantages of the present invention can be more easily understood by referring to the accompanying drawings and the following detailed description. Additionally, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되고나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.Additionally, when describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only used to distinguish the component from other components, and the nature, sequence, or order of the component is not limited by the term. When a component is described as being "connected," "coupled," or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but there is another component between each component. It will be understood that elements may be “connected,” “combined,” or “connected.”

도 1은 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트와 기어의 분해 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트에 기어의 일부가 결합된 상태를 보여주는 사시도, 도 3은 본 발명에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도이다.Figure 1 is an exploded perspective view of the gear shaft and gear, which are the main parts of the gear structure with D-shaped grooves according to the present invention, and Figure 2 is a portion of the gear coupled to the gear shaft, which is the main part of the gear structure with D-shaped grooves according to the present invention. 3 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 D형 홈이 있는 기어 구조체는 D형 기어 샤프트(110)를 포함한다. 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, D형 기어 샤프트(110)는 단면으로 볼 때에 D 형상으로 구성된다. 정단면으로 볼 때에 D형 기어 샤프트(110)가 D자 단면 형상으로 구성되므로, 본 발명에서는 D 형 기어 샤프트(110)라 한다. 또한, D형 기어 샤프트(110)에 기어(120)의 D형 샤프트홀(122)이 삽입되어, D형 기어 샤프트(110)와 기어(120)가 결합되므로, 본 발명에서는 D형 홈이 있는 기어 구조체라 한다.Referring to the drawings, the D-shaped grooved gear structure of the present invention includes a D-shaped gear shaft 110. As shown in FIGS. 1 and 2, the D-type gear shaft 110 is configured to have a D shape when viewed in cross section. Since the D-type gear shaft 110 is configured to have a D-shaped cross-sectional shape when viewed in front cross-section, it is referred to as the D-type gear shaft 110 in the present invention. In addition, the D-type shaft hole 122 of the gear 120 is inserted into the D-type gear shaft 110, and the D-type gear shaft 110 and the gear 120 are coupled, so in the present invention, the D-type groove is used. It is called a gear structure.

상기 D형 기어 샤프트(110)는, 도 1과 도 2에서와 같이, 외주면 일부에 구비된 직선면(112)과, 상기 직선면(112)의 양단부에 이어진 원호형 면(114)을 구비하여 단면으로 볼 때에 D 형상 샤프트로 구성되고, 상기 기어(120)의 D형 샤프트홀(122)은 내주면 일부에 구비된 직선 홀면(122LH)과, 상기 직선 홀면(122LH)의 양단부에 이어진 원호형 홀면(122CH)을 구비하여 D 형상 홀로 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the D-type gear shaft 110 has a straight surface 112 provided on a portion of the outer peripheral surface and an arc-shaped surface 114 connected to both ends of the straight surface 112. When viewed in cross section, it is composed of a D-shaped shaft, and the D-shaped shaft hole 122 of the gear 120 includes a straight hole surface 122LH provided on a portion of the inner peripheral surface, and an arc-shaped hole surface connected to both ends of the straight hole surface 122LH. (122CH) and consists of a D-shaped hole.

본 발명은 기어(120)를 포함한다. 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 기어(120)는 내부에 양면으로 관통된 D형 샤프트홀(122)이 구비되어 상기 D형 기어 샤프트(110)에 D형 샤프트홀(122)이 결합된다. 따라서, 기어(120)와 D형 기어 샤프트(110)가 결합되어 회전시 공회전이 방지된다. 본 발명에서는 도 3에서와 같이 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 두 개의 기어(120)가 결합된 것이 도시되어 있다.The present invention includes a gear (120). As shown in Figures 1 and 2, the gear 120 is provided with a D-shaped shaft hole 122 penetrating through both sides on the inside, so that the D-shaped shaft hole 122 is coupled to the D-shaped gear shaft 110. do. Accordingly, the gear 120 and the D-type gear shaft 110 are combined to prevent idling during rotation. In the present invention, as shown in FIG. 3, two gears 120 are shown coupled to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110.

구체적으로, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 기어(120)의 D형 샤프트홀(122)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 D형 샤프트홀(122)의 직선 홀면(122LH)이 D형 기어 샤프트(110)의 직선면(112)에 걸려지고, 상기 D 형 샤프트홀(122)의 원호형 홀면(122CH)은 D 형 기어 샤프트(110)의 상기 원호형 면(114)에 마주하도록 배치된다. 따라서, 상기 직선 홀면(122LH)과 직선면(112)에 의해 상기 기어(120)가 D형 기어 샤프트(110)에서 헛도는 것이 방지되도록 구성된다.Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, when the D-type shaft hole 122 of the gear 120 is inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the D-type shaft hole 122 The straight hole surface 122LH is caught on the straight surface 112 of the D-type gear shaft 110, and the arc-shaped hole surface 122CH of the D-type shaft hole 122 is connected to the circle of the D-type gear shaft 110. It is arranged to face the arc-shaped surface 114. Accordingly, the gear 120 is prevented from spinning around the D-type gear shaft 110 by the straight hole surface 122LH and the straight surface 112.

따라서, 본 발명은 기어(120)의 샤프트홀(122) 형태를 D자 형태로 형성하여 D형 샤프트가 삽입되어 회전할때 헛도는 문제를 해결한 효과가 있고, D형 기어 샤프트(110)에서 기어(120)가 헛도는 경우를 방지함으로 인하여 회전장치 전체의 구동에 있어서 문제가 생기는 경우도 미연에 방지하는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect of solving the problem of the D-shaped shaft spinning when inserted and rotating by forming the shaft hole 122 of the gear 120 in a D shape, and the D-shaped gear shaft 110 By preventing the gear 120 from spinning loosely, there is an effect of preventing problems occurring in the operation of the entire rotating device.

한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에서 상기 기어(120)는 일단부에 스페이싱 보스(124)가 더 구비되고, 상기 스페이싱 보스(124)의 내주면에는 스페이싱 직선 홀면(122LH)과, 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)의 양단부에 이어진 스페이싱 원호형 홀면(122CH)을 구비하여 상기 스페이싱 보스(124)가 내부에 스페이싱 D 형상 홀(126)이 구비되고, 상기 스페이싱 D 형상 홀(126)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 직선면(112)에 걸려지고, 상기 상기 스페이싱 원호형 홀면(122CH)은 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 상기 원호형 면(114)에 마주하도록 배치되어, 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)과 상기 직선면(112)에 의해 상기 기어(120)가 상기 D형 기어 샤프트(110)에서 헛도는 것이 더 확실하게 방지되도록 구성된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 to 3, in the present invention, the gear 120 is further provided with a spacing boss 124 at one end, and a spacing straight hole surface 122LH is formed on the inner peripheral surface of the spacing boss 124. and a spacing arc-shaped hole surface 122CH connected to both ends of the spacing straight hole surface 122LH, so that the spacing boss 124 is provided with a spacing D-shaped hole 126 inside, and the spacing D-shaped hole 126 ) is inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the spacing straight hole surface 122LH is caught on the straight surface 112 of the D-type gear shaft 110, and the spacing arc-shaped hole surface 122CH ) is arranged to face the arcuate surface 114 of the D-type gear shaft 110, and the gear 120 is connected to the D-type gear by the spacing straight hole surface 122LH and the straight surface 112. It is configured to more reliably prevent spinning on the shaft 110.

동시에, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 복수개의 기어(120)를 삽입하여 결합할 때에 서로 이웃한 기어(120)들끼리는 상기 스페이싱 보스(124)에 의해 일정한 거리가 유지되도록 구성된 것을 특징으로 한다. 기어(120)들 사이의 간격을 스페이싱 보스(124)에 의해 원하는 간격으로 정밀하게 맞출 수 있는 효과를 기대할 수 있다.At the same time, when a plurality of gears 120 are inserted and coupled to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the adjacent gears 120 are configured to maintain a constant distance from each other by the spacing boss 124. Do it as It is possible to expect the effect of precisely adjusting the spacing between gears 120 to a desired spacing using the spacing boss 124.

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어의 사시도, 도 5는 도 4의 정면도, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 다른 주요부인 클램핑 링체와 클램핑 작동 볼트의 분해 사시도, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어 샤프트에 기어의 일부가 결합된 상태를 보여주는 사시도, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도, 도 9는 도 8의 우측 단면도, 도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 주요부인 기어의 사시도, 도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 D형 홈이 있는 기어 구조체의 사시도, 도 12는 도 11의 우측 단면도이다.Meanwhile, Figure 4 is a perspective view of a gear, which is the main part of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention, Figure 5 is a front view of Figure 4, and Figure 6 is a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention. An exploded perspective view of the clamping ring body and the clamping operation bolt, which are other main parts of the gear structure, and Figure 7 shows a state in which a part of the gear is coupled to the gear shaft, which is the main part of the gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention. A perspective view showing, FIG. 8 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention, FIG. 9 is a cross-sectional view on the right side of FIG. 8, and FIG. 10 is a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention. FIG. 11 is a perspective view of a gear, which is the main part of the gear structure, and FIG. 11 is a perspective view of a gear structure with a D-shaped groove according to another embodiment of the present invention. FIG. 12 is a cross-sectional view on the right side of FIG. 11.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명은 상기 스페이싱 보스(124)의 길이 방향으로 연장됨과 동시에 스페이싱 보스(124)의 중심부를 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 절결홀(124CTH); 복수개의 상기 절결홀(124CTH)에 의해 형성된 복수개의 분할 스페이싱 보스편(124DB); 상기 스페이싱 보스(124)의 외주면에 결합되며 내주면에는 내부의 공간부와 연통된 고정편 출몰홀(132)이 구비된 클램핑 링체(130); 상기 클램핑 링체(130) 내부의 공간부에 이동 가능하게 결합되어 상기 고정편 출몰홀(132)을 통해서 상기 클램핑 링체(130)의 내주면에서 출몰되는 고정편(134); 상기 클램핑 링체(130)의 외측 벽부에 볼트식으로 결합된 클램핑 작동 볼트(136);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.As shown in FIGS. 4 to 6, the present invention includes a plurality of cut holes 124CTH extending in the longitudinal direction of the spacing boss 124 and disposed in a radial direction with respect to the center of the spacing boss 124; a plurality of split spacing boss pieces (124DB) formed by the plurality of cut holes (124CTH); A clamping ring body 130 coupled to the outer peripheral surface of the spacing boss 124 and having a fixing piece emergence hole 132 on the inner peripheral surface communicating with the internal space portion; a fixing piece 134 that is movably coupled to a space inside the clamping ring body 130 and protrudes from the inner peripheral surface of the clamping ring body 130 through the fixing piece protruding hole 132; It is characterized in that it further includes a clamping operation bolt 136 coupled to the outer wall of the clamping ring body 130 in a bolted manner.

상기 클램핑 작동 볼트(136)는 클램핑 링체(130)의 외주면 벽체에 형성된 볼트 결합홀에 결합되어 클램핑 작동 볼트(136)를 클램핑 링체(130)의 볼트 결합홀을 기준으로 회전시킴에 따라 클램핑 작동 볼트(136)가 전진하여 고정편(134)을 기어(120)의 스페이싱 보스(124) 외주면으로 전진시켜서 가압시켜 고정되도록 하고, 클램핑 작동 볼트(136)가 후진하면 고정편(134)을 기어(120)의 스페이싱 보스(124) 외주면에 고정편(134)을 가압시켜 고정시키는 힘이 해제되도록 구성된다. The clamping operation bolt 136 is coupled to a bolt coupling hole formed in the outer peripheral wall of the clamping ring body 130 and rotates the clamping operation bolt 136 based on the bolt coupling hole of the clamping ring body 130. (136) advances to advance the fixing piece 134 to the outer peripheral surface of the spacing boss 124 of the gear 120 and pressurizes it to be fixed. When the clamping operation bolt 136 moves backward, the fixing piece 134 is moved to the gear 120. ) is configured to release the force that presses and secures the fixing piece 134 to the outer peripheral surface of the spacing boss 124.

다시 말해, 상기 기어(120)가 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 결합된 상태에서 상기 클램핑 작동 볼트(136)를 상기 클램핑 링체(130)의 한쪽 단부에서 볼트식으로 전진시키면, 상기 외경 확장부가 상기 고정편(134)을 상기 기어(120)에 구비된 스페이싱 보스(124) 쪽으로 좁혀지도록 전진시켜서 복수개의 분할 스페이싱 보스편(124DB)을 복수개의 절결홀(124CTH)로 인하여 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면 쪽으로 좁혀지도록 하므로, 복수개의 스페이싱 보스(124)편이 더 강한 힘으로 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 가압될 수 있다. 도 9 참조.In other words, when the clamping operation bolt 136 is advanced in a bolt manner from one end of the clamping ring body 130 while the gear 120 is coupled to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the outer diameter is expanded. Additionally, the fixing piece 134 is advanced to narrow toward the spacing boss 124 provided on the gear 120 to form a plurality of split spacing boss pieces 124DB into the D-type gear shaft through a plurality of cut holes 124CTH. Since it is narrowed toward the outer peripheral surface of (110), the plurality of spacing boss 124 pieces can be pressed against the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 with stronger force. See Figure 9.

따라서, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 기어(120)가 복수개의 스페이싱 보스(124)편이 잡아주는 힘에 의해 더 견고하게 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 자리잡고 고정되므로, D 형 기어 샤프트(110)와 기어(120) 사이의 결합력을 더 높여주는 효과를 기대할 수 있다.Therefore, the gear 120 inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 is more firmly positioned and fixed on the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 by the force held by the plurality of spacing boss 124 pieces, The effect of further increasing the coupling force between the D-type gear shaft 110 and the gear 120 can be expected.

한편, 상기 기어(120)가 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 결합된 상태에서 상기 클램핑 작동 볼트(136)를 상기 클램핑 링체(130)의 한쪽 단부에서 볼트식으로 후진시키면, 상기 외경 확장부가 상기 고정편(134)을 상기 기어(120)에 구비된 스페이싱 보스(124) 쪽으로 좁혀지도록 전진시키는 힘이 해제되면서 복수개의 분할 스페이싱 보스편(124DB)이 복수개의 절결홀(124CTH)로 인하여 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 가압되는 힘이 해제되고, 이러한 상태에서 기어(120)를 D 형 기어 샤프트(110)에서 빼내서 분리할 수 있게 된다.Meanwhile, when the clamping operation bolt 136 is retracted in a bolt manner from one end of the clamping ring body 130 while the gear 120 is coupled to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the outer diameter expansion portion As the force that advances the fixing piece 134 to narrow it toward the spacing boss 124 provided on the gear 120 is released, the plurality of split spacing boss pieces 124DB are formed at the D due to the plurality of cut holes 124CTH. The force pressing on the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 is released, and in this state, the gear 120 can be pulled out and separated from the D-type gear shaft 110.

따라서, D 형 기어 샤프트(110)에서 기어(120)를 분리하는 작업이 보다 신속하고 용이한 효과를 기대할 수 있다.Therefore, the operation of separating the gear 120 from the D-type gear shaft 110 can be expected to be faster and easier.

한편, 상기 고정편(134)의 양쪽 측단부에는 걸림 플랜지가 구비되어, 상기 걸림 플랜지가 상기 클램핑 링체(130)의 고정편 출몰홀(132)의 주위 안쪽벽에 걸려지므로, 상기 클램핑 링체(130)의 내주면에서 안쪽으로 고정편(134)이 이탈되는 경우는 방지된다.Meanwhile, locking flanges are provided at both side ends of the fixing piece 134, and the locking flanges are caught on the inner wall around the fixing piece emergence hole 132 of the clamping ring body 130, so that the clamping ring body 130 ) is prevented from deviating inward from the inner peripheral surface of the fixing piece 134.

또한, 도 10과 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 상기 기어(120)의 직선 홀면(122LH)과 스페이싱 직선 홀면(122LH)과 상기 원호형 홀면(122CH)과 스페이싱 원호형 홀면(122CH)에는 기어(120)의 양단부 방향으로 연장된 인서트 가이드 돌편(125)이 더 구비되고, 상기 인서트 가이드 돌편(125)은 내측단이 뾰족한 돌편 형상으로 구성되어 상기 인서트 가이드 돌편(125)의 끝단이 뾰족한 인서트 가이드 첨두부(125PH)로 구성되고, 상기 인서트 가이드 돌편(125)은 상기 기어(120)의 중심부를 기준으로 원주 방향을 따라 복수개로 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, as shown in FIGS. 10 and 11, in the present invention, the straight hole surface 122LH, the spacing straight hole surface 122LH, the arc-shaped hole surface 122CH, and the spacing arc-shaped hole surface 122CH of the gear 120. It is further provided with insert guide protrusions 125 extending in the direction of both ends of the gear 120, and the insert guide protrusions 125 are configured in a protrusion shape with a sharp inner end, so that the ends of the insert guide protrusions 125 are sharp. It is composed of an insert guide tip 125PH, and the insert guide protrusion 125 is characterized in that it is provided in a plurality along the circumferential direction with respect to the center of the gear 120.

따라서, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정에서 복수개의 인서트 가이드 돌편(125)의 뾰족한 첨두부(125PH)만이 D 형 기어(120)의 외주면에 접촉(즉, D 형 기어(120)의 직선면(112)과 원주형 면에 접촉)된 상태가 되면서 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면과 기어(120)의 샤프트홀(122)의 내주면 사이의 접촉 면적을 최소화시킬 수 있어서, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정에서 기어(120)의 샤프트홀(122) 내주면과 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면 사이의 마찰력을 최소화시키기 때문에, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정이 더 쉽고 원활하게 이루어지는 효과를 기대할 수 있다.Therefore, in the process of inserting and coupling the shaft hole 122 of the gear 120 to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, only the sharp peaks 125PH of the plurality of insert guide protrusions 125 are connected to the D-type gear ( While being in contact with the outer peripheral surface of the D-type gear 120 (i.e., in contact with the straight surface 112 and the cylindrical surface of the D-type gear 120), the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 and the shaft hole of the gear 120 ( The contact area between the inner peripheral surfaces of the D-type gear shaft 110 can be minimized, so that the shaft hole 122 of the gear 120 is inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 and combined. 122) Since the friction force between the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the D-type gear shaft 110 is minimized, the process of inserting and coupling the shaft hole 122 of the gear 120 to the outer circumferential surface of the D-type gear shaft 110 is easier. You can expect results that are easy and smooth.

또한, 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 상기 기어(120)의 직선 홀면(122LH)과 스페이싱 직선 홀면(122LH)과 상기 원호형 홀면(122CH)과 스페이싱 원호형 홀면(122CH)에 구비된 복수개의 인서트 가이드 돌편(125)에는 길이 방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 보조 절결 스페이스(125CS)가 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, as shown in FIG. 11, in the present invention, a straight hole surface 122LH, a spacing straight hole surface 122LH, an arc-shaped hole surface 122CH, and a spacing arc-shaped hole surface 122CH of the gear 120 are provided. The plurality of insert guide stones 125 are further provided with a plurality of auxiliary cut spaces 125CS at regular intervals along the length direction.

따라서, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정에서 복수개의 인서트 가이드 돌편(125)의 뾰족한 첨두부(125PH)만이 D 형 기어(120)의 외주면에 접촉(즉, D 형 기어(120)의 직선면(112)과 원주형 면에 접촉)된 상태가 되고 동시에 복수개의 보조 절결 스페이스(125CS)로 인하여 복수개의 인서트 가이드 돌편(125)과 D 형 기어(120)의 외주면 사이의 접촉 면적을 더 줄일 수 있어서, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정에서 기어(120)의 샤프트홀(122) 내주면과 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면 사이의 마찰력을 더욱 작게 하기 때문에, 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 외주면에 기어(120)의 샤프트홀(122)의 삽입하여 결합하는 과정이 더욱더 쉽고 원활하게 이루어지는 효과를 기대할 수 있게 된다.Therefore, in the process of inserting and coupling the shaft hole 122 of the gear 120 to the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, only the sharp peaks 125PH of the plurality of insert guide protrusions 125 are connected to the D-type gear ( 120) is in contact with the outer peripheral surface (i.e., in contact with the straight surface 112 and the cylindrical surface of the D-type gear 120), and at the same time, a plurality of insert guide stone pieces 125 are formed due to the plurality of auxiliary cut spaces 125CS. ) and the outer peripheral surface of the D-type gear 120 can be further reduced, so that in the process of inserting and engaging the shaft hole 122 of the gear 120 on the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the gear ( Since the friction force between the inner peripheral surface of the shaft hole 122 of 120) and the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110 is further reduced, the shaft hole 122 of the gear 120 is formed on the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110. You can expect the effect of making the insertion and combination process easier and smoother.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.Above, specific embodiments of the present invention have been described in detail. However, the spirit and scope of the present invention are not limited to these specific embodiments, and it is known by common knowledge in the technical field to which the present invention pertains that various modifications and variations can be made without changing the gist of the present invention. Anyone who has it will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Therefore, the embodiments described above are provided to fully inform those skilled in the art of the present invention of the scope of the invention, and should be understood as illustrative in all respects and not restrictive. The invention is defined only by the scope of the claims.

110. 기어 샤프트 112. 직선면
114. 원호형 면 120. 기어
122. 샤프트홀 122LH. 직선 홀면
122CH. 원호형 홀면 124. 스페이싱 보스
124CTH. 절결홀 124DB. 분할 스페이싱 보스편
125. 인서트 가이드 돌편 125PH. 첨두부
125CS. 보조 절결 스페이스 126. 스페이싱 D 형상 홀
126LH. 스페이싱 직선 홀면 126CH. 스페이싱 원호형 홀면
130. 클램핑 링체 132. 고정편 출몰홀
134. 고정편 136. 클램핑 작동 볼트110. Gear shaft 112. Straight surface
114. Arc-shaped surface 120. Gear
122. Shaft hole 122LH. straight hole surface
122CH. Circular hole surface 124. Spacing boss
124CTH. Cut hole 124DB. Split Spacing Boss
125. Insert guide stone piece 125PH. peak
125 CS. Auxiliary cut-out space 126. Spacing D-shaped hole
126LH. Spacing straight hole surface 126CH. Spacing circular hole surface
130. Clamping ring body 132. Fixed piece emergence hole
134. Fixed piece 136. Clamping operating bolt

Claims (3)

단면으로 볼 때에 D 형상으로 구성된 D형 기어 샤프트(110);
내부에 양면으로 관통된 D형 샤프트홀(122)이 구비되어 상기 D형 기어 샤프트(110)에 상기 D형 샤프트홀(122)이 결합된 기어(120);를 포함하고,
상기 D형 기어 샤프트(110)는, 외주면 일부에 구비된 직선면(112)과, 상기 직선면(112)의 양단부에 이어진 원호형 면(114)을 구비하여 단면으로 볼 때에 D 형상 샤프트로 구성되고, 상기 D 형 샤프트홀(122)은 내주면 일부에 구비된 직선 홀면(122LH)과, 상기 직선 홀면(122LH)의 양단부에 이어진 원호형 홀면(122CH)을 구비하여 D 형상 홀로 구성되고,
상기 기어(120)의 상기 D형 샤프트홀(122)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 D형 샤프트홀(122)의 상기 직선 홀면(122LH)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 직선면(112)에 걸려지고, 상기 D 형 샤프트홀(122)의 상기 원호형 홀면(122CH)은 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 상기 원호형 면(114)에 마주하도록 배치되어, 상기 직선 홀면(122LH)과 상기 직선면(112)에 의해 상기 기어(120)가 상기 D형 기어 샤프트(110)에서 헛도는 것이 방지되도록 구성되고,
상기 기어(120)는 일단부에 스페이싱 보스(124)가 더 구비되고, 상기 스페이싱 보스(124)의 내주면에는 스페이싱 직선 홀면(122LH)과, 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)의 양단부에 이어진 스페이싱 원호형 홀면(122CH)을 구비하여 상기 스페이싱 보스(124)가 내부에 스페이싱 D 형상 홀(126)이 구비되고, 상기 스페이싱 D 형상 홀(126)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)이 상기 D형 기어 샤프트(110)의 직선면(112)에 걸려지고, 상기 상기 스페이싱 원호형 홀면(122CH)은 상기 D 형 기어 샤프트(110)의 상기 원호형 면(114)에 마주하도록 배치되어, 상기 스페이싱 직선 홀면(122LH)과 상기 직선면(112)에 의해 상기 기어(120)가 상기 D형 기어 샤프트(110)에서 헛도는 것이 더 확실하게 방지되도록 구성되고,
상기 스페이싱 보스(124)의 길이 방향으로 연장됨과 동시에 스페이싱 보스(124)의 중심부를 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 절결홀(124CTH); 복수개의 상기 절결홀(124CTH)에 의해 형성된 복수개의 분할 스페이싱 보스편(124DB); 상기 스페이싱 보스(124)의 외주면에 결합되며 내주면에는 내부의 공간부와 연통된 고정편 출몰홀(132)이 구비된 클램핑 링체(130); 상기 클램핑 링체(130) 내부의 공간부에 이동 가능하게 결합되어 상기 고정편 출몰홀(132)을 통해서 상기 클램핑 링체(130)의 내주면에서 출몰되는 고정편(134); 상기 클램핑 링체(130)의 외측 벽부에 볼트식으로 결합된 클램핑 작동 볼트(136);를 더 포함하며,
상기 클램핑 작동 볼트(136)는 클램핑 링체(130)의 외주면 벽체에 형성된 볼트 결합홀에 결합되어 클램핑 작동 볼트(136)를 클램핑 링체(130)의 볼트 결합홀을 기준으로 회전시킴에 따라 클램핑 작동 볼트(136)가 전진하여 고정편(134)을 기어(120)의 스페이싱 보스(124) 외주면으로 전진시켜서 가압시켜 고정되도록 하고, 클램핑 작동 볼트(136)가 후진하면 고정편(134)을 기어(120)의 스페이싱 보스(124) 외주면에 고정편(134)을 가압시켜 고정시키는 힘이 해제되도록 구성된 것을 특징으로 하는 D형 홈이 있는 기어 구조체.A D-shaped gear shaft 110 configured in a D shape when viewed in cross section;
A gear 120 is provided with a D-shaped shaft hole 122 penetrating on both sides, and the D-shaped shaft hole 122 is coupled to the D-shaped gear shaft 110,
The D-type gear shaft 110 includes a straight surface 112 provided on a portion of the outer peripheral surface, and an arc-shaped surface 114 connected to both ends of the straight surface 112, and is configured as a D-shaped shaft when viewed in cross section. The D-shaped shaft hole 122 is composed of a D-shaped hole with a straight hole surface 122LH provided on a portion of the inner peripheral surface and an arc-shaped hole surface 122CH connected to both ends of the straight hole surface 122LH,
When the D-type shaft hole 122 of the gear 120 is inserted into the outer peripheral surface of the D-type gear shaft 110, the straight hole surface 122LH of the D-type shaft hole 122 is connected to the D-type gear shaft. It is hung on the straight surface 112 of the D-shaped shaft hole 122, and the arc-shaped hole surface 122CH of the D-shaped shaft hole 122 is arranged to face the arc-shaped surface 114 of the D-shaped gear shaft 110. It is configured to prevent the gear 120 from spinning around the D-type gear shaft 110 by the straight hole surface 122LH and the straight surface 112,
The gear 120 is further provided with a spacing boss 124 at one end, and has a spacing straight hole surface 122LH on the inner peripheral surface of the spacing boss 124, and a spacing arc shape connected to both ends of the spacing straight hole surface 122LH. The spacing boss 124 is provided with a hole surface 122CH and has a spacing D-shaped hole 126 therein, and the spacing D-shaped hole 126 is inserted into the outer peripheral surface of the D-shaped gear shaft 110. The spacing straight hole surface 122LH is caught on the straight surface 112 of the D-type gear shaft 110, and the spacing arc-shaped hole surface 122CH is connected to the arc-shaped surface of the D-type gear shaft 110 ( 114), and is configured to more reliably prevent the gear 120 from spinning on the D-type gear shaft 110 by the spacing straight hole surface 122LH and the straight surface 112. ,
a plurality of cut holes 124CTH extending in the longitudinal direction of the spacing boss 124 and disposed in a radial direction with respect to the center of the spacing boss 124; a plurality of split spacing boss pieces (124DB) formed by the plurality of cut holes (124CTH); A clamping ring body 130 coupled to the outer peripheral surface of the spacing boss 124 and having a fixing piece emergence hole 132 on the inner peripheral surface communicating with the internal space portion; a fixing piece (134) movably coupled to the space inside the clamping ring body (130) and protruding from the inner peripheral surface of the clamping ring body (130) through the fixing piece protruding hole (132); It further includes a clamping operation bolt 136 bolted to the outer wall of the clamping ring body 130,
The clamping operation bolt 136 is coupled to a bolt coupling hole formed in the outer peripheral wall of the clamping ring body 130 and rotates the clamping operation bolt 136 based on the bolt coupling hole of the clamping ring body 130. (136) advances to advance the fixing piece 134 to the outer peripheral surface of the spacing boss 124 of the gear 120 and pressurizes it to be fixed. When the clamping operation bolt 136 moves backward, the fixing piece 134 is moved to the gear 120. ) A gear structure with a D-shaped groove, characterized in that it is configured to release the force that fixes the fixing piece 134 by pressing it on the outer peripheral surface of the spacing boss 124. 삭제delete 삭제delete
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