KR102620951B1 - 광역 살포기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 광역 살포기에 관한 것으로, 복수의 송풍팬이 장착된 기어부 구조를, 복수의 송풍팬이 동일한 송풍방향을 갖도록 획기적으로 송풍 효율을 증가시키고, 출구방향쪽의 송풍팬이 입구방향의 송풍팬보다 그 회전량을 더 크게 증속시킨 구조와, 석션팬과 푸쉬팬의 날개 각도를 달리하여 고효율 송풍능력이 구현되도록 한 광역 살포기를 제공함에 그 목적이 있다.

Description

광역 살포기{Wide area spreader with high blowing efficiency}
본 발명은 광역 살포기에 관한 것으로, 보다 상세하게 복수의 송풍팬이 장착된 기어부 구조를, 복수의 송풍팬이 동일한 송풍방향을 갖도록 획기적으로 송풍 효율을 증가시키고, 출구방향쪽의 송풍팬이 입구방향의 송풍팬보다 그 회전량을 더 크게 증속시킨 구조와, 석션팬과 푸쉬팬의 날개 각도를 달리하여 고효율 송풍능력이 구현되도록 한 광역 살포기에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 과수원을 경작하는데 있어 과수원의 각종 병충해 예방을 위해 농약을 자동으로 살포하는 방제차량에 대해서는 여러가지가 공지된 상태이다.
통상적으로, 방제차량의 구성은 전방에 운전자의 탑승이 용이하도록 일측에 개구부가 형성된 운전석이 구비되고, 후방에 펌프와 노즐과 송풍기가 구비된다.
이러한 방제차량은 전방의 운전석에 탑승한 작업자가 노즐의 압력을 조절하면, 후방의 펌프에서 조절된 압력에 의해 농약을 적절한 압력으로 노즐을 통해 분사되게 하며, 이 분사되는 농약은 송풍기의 송풍 압력에 의해 넓게 퍼지면서 광범위한 살포가 이루어지는 것이다.
등록특허 10-1201952에 의해서도 공지되어져 있다.
한편, 이러한 방제장치의 종류에는 빠른 시간내에 대단위 면적에 약제를 살포할 수 있도록 한 광역방제기가 존재하는 바, 이러한 광역방제기는 큰 풍량의 확보가 필요하기 때문에 팬을 가속하는 엔진의 출력용량이 큰 것이 요구되고 있다.
하지만, 출력이 큰 엔진을 제작하는 것도 현실적으로는 매우 큰 한계가 있으므로, 단순히 엔진 출력을 키우는 방안은 상당히 제약이 크다는 문제가 있었다.
따라서, 본 출원인이 대표로 재직중인 회사(“한아테크”)의 관계사(한아 에코와이드)는 이러한 방제차량의 송풍기 구조를 개선하고, 특허를 출원하여 등록특허 10-1460725호와 같은 기술을 확보하였다.
하지만, 등록특허 10-1460725호의 기술은 실제로 개발에 착수해보니, 몇가지 문제가 있었다.
첫째로, 송풍 풍압을 증가시키기 위해, 출력축(211)에 구동 베벨기어를 구성하고, 그 구동 베벨기어의 외주연에 복수개의 종동 베벨기어를 치합하는 구조를 구현하였으나, 이러한 구조는 복수개의 송풍팬이 상호 송풍하는 방향이 서로 반대방향이므로 송풍 풍압을 증가시키는 것이 아니고, 오히려 어느 한 송풍팬의 송풍 풍압을 다른 송풍팬이 상쇄시켜서, 그 효율이 단일의 송풍팬을 구성했을 때보다 현저하게 낮다는 문제가 있었다.
둘째로, 일반적인 광역방제기의 송풍덕트 구조는 입구부쪽의 풍압보다 출구부측의 풍압이 더 높아야만 송풍 효율이 높아지는데, 등록특허 10-1460725호의 기술은 복수의 송풍팬이 동일한 회전력으로 회전하게 되므로 송풍 효율이 높지 않다는 문제가 있었다.
이러한 문제는 결과적으로, 광역방제기의 송풍효율을 저하시키는데 그 관여도가 큰 만큼, 신속한 개선이 필요한 문제라고 할 수 있겠다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 복수의 송풍팬이 장착된 기어부 구조를, 복수의 송풍팬이 동일한 송풍방향을 갖도록 획기적으로 송풍 효율을 증가시키고, 출구방향쪽의 송풍팬이 입구방향의 송풍팬보다 그 회전량을 더 크게 증속시킨 구조로, 석션팬과 푸쉬팬의 날개 각도를 달리하여 고효율 송풍능력이 구현되도록 한 광역 살포기를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 회전 동력을 발생시키는 엔진과, 물에 약제 원액이 혼합되어 희석된 약제가 담긴 약제 탱크와, 상기 엔진으로부터 회전력을 전달받아 상기 약제 탱크로부터 약제 혼합액을 흡입하여 송풍되는 공기로 분무하여 약제를 살포시키는 살포수단이 구비된 송풍 효율이 높은 광역 살포기에 있어서, 상기 살포수단은 원통형상으로 이루어지고, 입구부와 출구부가 연통된 송풍 덕트(14)와, 상기 송풍덕트(14) 후단 내부에 장착된 기어부(31)와, 상기 기어부(31)의 전단 및 후단에 각각 장착되고, 동일한 풍향으로 풍압을 발생시키는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)으로 이루어지며; 상기 기어부(31)는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)이 동일한 회전방향으로 회전할 수 있도록 엔진(8)의 회전 동력을 변환하는 동력변환부(70)와, 상기 동력변환부(70)와 연동되어 푸쉬팬(34)이 석션팬(32)보다 더 큰 회전수로 회전되게 처리하는 증속 작동부(80)로 이루어진 것을 특징으로 하는 광역 살포기가 제공된다.
바람직하게, 상기 동력변환부(70)는 엔진의 출력축으로부터 회전력을 전달받은 구동축(28)에 연결된 구동 베벨기어(72)와; 상기 구동 베벨기어(72)에 수직으로 치합된 종동 베벨기어(74)와; 상기 종동 베벨기어(74)에 축결합되고, 입구부 및 출구부 방향으로 연장되며, 상기 석션팬(32)이 결합되는 석션 송풍 샤프트(76)와; 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 출구부 방향으로 연결되고, 상기 푸쉬팬(34)이 결합되는 푸쉬 송풍 샤프트(90)로 구성되고; 상기 석션 송풍 샤프트(76)와, 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 사이에는 회전력을 전달하지 않는 상태에서 동축선상에 배치 및 지지되도록 베어링(48)이 구성된 것을 특징으로 하는 광역 살포기가 제공된다.
바람직하게, 상기 증속 작동부(80)는 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 외주연에 결합된 제 1헬리컬 기어(82)와; 상기 석션 송풍 샤프트(76) 및 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)에 평행하게 설치된 카운터 샤프트(84)와; 상기 제 1 헬리컬 기어(82)에 치합되면서, 상기 카운터 샤프트(84)의 후단 외주연에 결합된 제 2 헬리컬 기어(86)와; 상기 카운터 샤프트(84)의 전단 외주연에 결합된 제 3 헬리컬 기어(88)와; 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 전단 외주연에 결합되고, 상기 제 3 헬리컬 기어(88)에 치합된 제 4 헬리컬 기어(92)로 구성된 것을 특징으로 하는 광역 살포기가 제공된다.
바람직하게, 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)는 그 직경이 동일하고, 상기 제 3헬리컬 기어(88)는 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)보다 그 직경이 더 크게 구성되어 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 회전수를 상기 석션 송풍샤프트(76)보다 높게 한 것을 특징으로 하는 광역 살포기가 제공된다.
바람직하게, 상기 석션팬(32)은 중심선(A)을 기준으로 하는 블레이드(32a)의 장착각도가 상기 푸쉬팬(34)의 블레이드(34a) 장착각도에 비해 상대적으로 더 작게 설계된 것을 특징으로 하는 광역 살포기가 제공된다.
본 발명에 따른 광역 살포기는 송풍 덕트내에 장착된 석션팬과 푸쉬팬이 서로 동일한 방향으로 회전함으로써 발생된 송풍압이 서로 충돌하여 상쇄되는 것이 아니고, 서로 합산 및 증폭되어 결과적으로 송풍 효율을 극대화시킬 수 있으며, 출구측으로 공기를 방출하는 푸쉬팬이 외부 공기를 흡입하는 석션팬보다 더 빠르게 회전함으로써 흡입된 공기를 더 강하게 출구방향으로 분사할 수 있게 된다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기의 구성을 도시한 측면도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 살포 수단의 구성을 도시한 분해사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 기어부의 구성을 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 기어부의 구성을 도시한 분해사시도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 석션팬과 푸쉬팬의 장착 각도를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기의 구성을 도시한 측면도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 살포 수단의 구성을 도시한 분해사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 기어부의 구성을 도시한 측단면도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 기어부의 구성을 도시한 분해사시도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기에 포함된 석션팬과 푸쉬팬의 장착 각도를 도시한 도면이다.
이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기(2)는 복수의 송풍팬이 장착된 기어부 구조를, 복수의 송풍팬이 동일한 송풍방향을 갖도록 획기적으로 송풍 효율을 증가시키고, 출구방향쪽의 송풍팬이 입구방향의 송풍팬보다 그 회전량을 더 크게 증속시킨 구조로, 고효율 송풍능력이 구현되도록 한 광역 살포기이다.
보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기(2)는 차량에 탑재된 형태로 제작되는 바, 통상적으로 이러한 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기(2)는 대부분, 회전 동력을 발생시키는 엔진(8)과, 물에 약제 원액이 혼합되어 희석된 약제가 담긴 약제 탱크(6)와, 상기 엔진(8)으로부터 회전력을 전달받아 상기 약제 탱크(6)로부터 약제 혼합액을 흡입하여 송풍되는 공기로 분무하여 약제를 살포시키는 살포수단(10)이 적재부(4)에 적재된 상태로 구성된다.
이때, 상기 살포수단(10)은 원통형상으로 이루어지고, 입구부(16)와 출구부(18)가 연통된 송풍 덕트(14)로 이루어지는 바, 상기 송풍덕트(14)는 상기 석션팬(32)에 의해 흡입된 공기를 상기 푸쉬팬(34)으로 푸쉬하는 공기의 흐름을 유도하여 원거리로 송풍이 가능하도록 공기가 흐르는 통로를 제공하기 위한 직선의 관(pipe) 형상의 구성이고, 바람직하게 상기 송풍 덕트(14)는 후광전협의 형태로 이루어져 분사압력을 극대화시켜 원거리 살포가 가능하게 구성된다.
또한, 상기 송풍 덕트(14)의 출구부(18) 내측에는 약제를 분무하기 위한 분사노즐(24)이 구비되는 바, 상기 약제탱크(6)에 저장된 약제를 분사라인(12)을 통해 유도하여 상기 분사노즐(24)을 통해 분무하고, 상기 송풍 덕트(14)의 송풍 압력으로 목적하는 넓은 타겟 영역에 약제를 분사할 수 있게 된다.
상기 분사라인(12)의 중간에는 약제를 상기 분사노즐(24) 방향으로 이송시키기 위한 분사펌프(20)가 구성되고, 그 분사펌프(20)에 의해 이송되는 약제의 이송을 개폐 제어하기 위한 밸브(22)가 구비되어져 있다.
한편, 상기 살포수단(10)에 구비된 상기 송풍덕트(14)내부에는 실제로 송풍압력을 발생시키는 송풍 구동부(30)가 구비되는 바, 그 송풍 구동부(30)는 상기 송풍덕트(14) 후단 내부에 장착된 기어부(31)와, 상기 기어부(31)의 전단 및 후단에 각각 장착되고, 동일한 풍향으로 풍압을 발생시키는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)으로 이루어진다.
이때, 상기 기어부(31)는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)이 동일한 회전방향으로 회전할 수 있도록 엔진(8)의 회전 동력을 변환하는 동력변환부(70)와; 상기 동력변환부(70)와 연동되어 푸쉬팬(34)이 석션팬(32)보다 더 큰 회전수로 회전되게 처리하는 증속 작동부(80)로 이루어진다.
보다 상세하게, 도 2를 통해 상기 송풍 구동부(30)를 설명하면, 상기 송풍덕트(14)의 입구부(16)에는 흡입된 공기중 이물질을 필터링하기 위한 팬망이 구비되고, 그 팬망의 전방에는 공기 흡입량을 높이기 위해 나팔관의 형태로 구성된 흡입 안내관(40)이 구성되며, 그 전방에는 흡입된 공기를 석션팬(32)의 방향으로 유도하면서 공기 저항이 최소화되게 하는 흡입 스피너(42)가 구성된다.
상기 흡입 스피너(42)의 전방에는 석션팬을 석션팬 케이스(52)에 결합시키기 위한 팬보스(46)가 구성되고, 그 팬보스(46)를 지지하기 위한 베어링(48)과, 상기 팬보스(46)에 삽입되어 석션팬(32)이나 푸쉬팬(34)의 관성을 소멸시키기 위한 오버러닝 캠플러치 베어링이 장착된다.
상기 석션팬 케이스(52)의 전단에는 기어부(31)가 장착되어져 있으며, 상기 기어부(31)의 전단에는 상기 푸쉬팬(34)을 장착하기 위한 팬보스(56)가 구성된다.
또한, 상기 푸쉬팬(34)의 전단에는 배출 공기로 인해 발생되는 소용돌이 와류를 상쇄시키기 위한 배출스피너(60)가 장착되어져 있으며, 상기 푸쉬팬(34)의 전단에 장착되어 풍량과 풍속을 증가시키기 위한 푸쉬팬 케이스(62)가 구성되고, 그 푸쉬팬 케이스(62)의 전단에는 상하, 송풍방향으로 조절되는 신축관(64)이 장착되어져 있다.
또한, 도 3, 4를 참조하여 상기 동력변환부(70)와 증속 작동부(80)에 대해 설명한다.
상기 동력변환부(70)는 엔진의 출력축으로부터 회전력을 전달받은 구동축(28)에 연결된 구동 베벨기어(72)와; 상기 구동 베벨기어(72)에 수직으로 치합된 종동 베벨기어(74)와; 상기 종동 베벨기어(74)에 축결합되고, 입구부 및 출구부 방향으로 연장되며, 상기 석션팬(32)이 결합되는 석션 송풍 샤프트(76)와; 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 출구부 방향으로 연결되고, 상기 푸쉬팬(34)이 결합되는 푸쉬 송풍 샤프트(90)로 구성된다.
또한, 상기 증속 작동부(80)는 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 외주연에 결합된 제 1헬리컬 기어(82)와; 상기 석션 송풍 샤프트(76) 및 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)에 평행하게 설치된 카운터 샤프트(84)와; 상기 제 1 헬리컬 기어(82)에 치합되면서, 상기 카운터 샤프트(84)의 후단 외주연에 결합된 제 2 헬리컬 기어(86)와; 상기 카운터 샤프트(84)의 전단 외주연에 결합된 제 3 헬리컬 기어(88)와; 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 전단 외주연에 결합되고, 상기 제 3 헬리컬 기어(88)에 치합된 제 4 헬리컬 기어(92)로 구성된다.
이때, 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)는 그 직경이 동일하고, 상기 제 3헬리컬 기어(88)는 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)보다 그 직경이 더 크게 구성되어 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 회전수를 상기 석션 송풍샤프트(76)보다 높게 한다.
또한, 상기 석션 송풍 샤프트(76)와, 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 사이에는 회전력을 전달하지 않는 상태에서 동축선상에 배치 및 지지되도록 베어링(48)이 구성된다.
이때, 미설명부호 26은 회전 거치대이고, 94와 96은 푸쉬팬과 석션팬이 장착되는 장착부를 나타낸 것이다.
한편, 도 5a는 상기 석션팬(32)의 장착각도를 도시한 도면인 바, 바람직하게 상기 석션팬(32)은 중심선(A)을 기준으로 하는 블레이드(32a)의 장착각도가 도 5b에 도시된 상기 푸쉬팬(34)의 블레이드(34a) 장착각도에 비해 상대적으로 더 작게 설계되어져 있다.
예컨대, 본 발명은 상기 석션팬(32)의 블레이드(32a)가 중심선(A)을 기준으로 30도의 장착각도를 갖도록 설계되어져 있고, 상기 푸쉬팬(34)의 블레이드(34a) 장착각도는 45도의 장착각도를 갖도록 설계되어져 있다.
따라서, 이러한 장착각도의 상기 석션팬(32)은 블레이드(32a) 사이의 체적을 크게 하여 흡입 바람량을 최대로 할 수 있으며, 상기 푸쉬팬(34)은 블레이드(34a) 사이의 체적을 적게 하여 공기를 밀어내는 접촉을 크게 할 수 있다.
상기한 구성의 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 광역 살포기(2)는 사용자의 분사조작 신호가 입력되면, 상기 엔진(8)이 구동되어 엔진 출력축에 회전력을 발생시킨다.
그러면, 그 회전력을 상기 기어부(31)의 구동축(28)으로 전달되어 구동 베벨기어(72)를 회전시키고, 그 구동 베벨기어(72)와 직교상태로 치합된 종동 베벨기어(74)가 그 구동 베벨기어(72)의 회전력을 전달받아 회전하게 된다.
이를 통해, 상기 종동 베벨기어(74)에 축결합된 석션 송풍샤프트(76)가 회전하게 되면서 상기 석션팬(32)을 회전시킨다.
이때에는, 상기 석션 송풍샤프트(76)와 상기 푸쉬 송풍샤프트(90)가 직결되어져 있지 않으면서, 베어링(48)에 의해 자유 회동 가능하게 구성되어있으므로 상기 석션 송풍샤프트(76)의 회전은 상기 푸쉬 송풍샤프트(90)의 회전이 동축회전으로 관여하지는 않는다.
보다 상세하게 설명하면, 상기 석션 송풍샤프트(76)가 회전하게 되면, 그 석션 송풍샤프트(76)의 외주연 소정부에 장착된 제 1 헬리컬 기어(82)가 회전하면서, 그 제 1 헬리컬 기어(82)에 치합된 제 2 헬리컬 기어(86)를 회전시키게 되는 바, 그로인해 상기 제 2 헬리컬 기어(86)에 축결합된 상기 카운터 샤프트(84)가 회전하게 된다.
즉, 상기 카운터 샤프트(84)는 상기 석션 송풍샤프트(76) 및 상기 푸쉬 송풍샤프트(90)에 평행한 상태로 설치된 바, 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 회전에 연동하여 상기 카운터 샤프트(84)가 회전하게 된다.
한편, 그로인해 상기 카운터 샤프트(84)의 전단에 구성된 제 3 헬리컬 기어(88)도 제 2 헬리컬 기어(86)와 동일한 회전수로 회전하게 된다.
이때, 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)는 그 직경이 동일하고, 상기 제 3헬리컬 기어(88)는 상기 제 1, 2, 4 헬리컬 기어(82, 86, 92)보다 그 직경이 더 크게 구성되어져 있으므로, 상기 제 3헬리컬 기어(88)는 치합된 상기 제 4 헬리컬 기어(92)가 더 빠르게 회전할 수 있게 한다.
상기 제 4헬리컬 기어(92)는 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 외주연에 결합되어져 있으므로 결과적으로 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 회전수는 상기 석션 송풍 샤프트(76)나 상기 카운터 샤프트(84)보다 더 큰 회전수를 갖게 된다.
그로인해, 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)에 체결된 푸쉬팬(34)은 석션팬(32)에 비해 더 빠른 속도로 회전할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 광역 살포기(2)는 송풍덕트(14)의 입구부(16)를 통해 흡입된 공기를 더 빠르고 더 높은 풍압으로 출구부(18)측으로 이송시켜 분사할 수 있게 된다.
특히, 이와 같은 효과는 본 발명의 실시예에 따른 광역 살포기(2)의 초기 구동시, 송풍 덕트(14)내에 정체된 공기로 인한 관성 저항을 빠르게 극복할 수 있으므로 초기 구동시에 효과가 더 크다.
또한, 상기한 구조로 이루어진 상기 동력변환부(70)는 결과적으로 상기 석션팬(32)과 푸쉬팬(34)이 상기 카운터 샤프트(84)와 헬리컬 기어로 인해 동일한 회전방향으로 회전할 수 있게 함으로써, 상기 송풍 덕트(14)내에서 상기 석션팬(32)과 푸쉬팬(34)으로 인해 발생된 송풍압이 서로 충돌하여 상쇄되는 것이 아니고, 동일한 방향으로 회전하면서 서로 합산 및 증폭되어 결과적으로 송풍 효율을 극대화시킬 수 있게 하는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 광역 살포기는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.
4:적재부, 6:약제탱크,
8:엔진, 10:살포수단,
14:송풍덕트, 16:입구부,
18:출구부, 30:송풍구동부,
31:기어부, 32:석션팬,
34:푸쉬팬, 70:동력변환부,
72:구동 베벨기어, 74:종동 베벨기어,
76:석션 송풍샤프트, 80:증속 작동부,
82:제 1평기어, 84:카운터 샤프트,,
86:제 2평기어, 88:제 3평기어,
90:푸쉬 송풍샤프트, 92:제 4평기어.

Claims (5)

  1. 회전 동력을 발생시키는 엔진과, 물에 약제 원액이 혼합되어 희석된 약제가 담긴 약제 탱크와, 상기 엔진으로부터 회전력을 전달받아 상기 약제 탱크로부터 약제 혼합액을 흡입하여 송풍되는 공기로 분무하여 약제를 살포시키는 살포수단이 구비된 광역 살포기에 있어서,
    상기 살포수단은 원통형상으로 이루어지고, 입구부와 출구부가 연통된 송풍 덕트(14)와, 상기 송풍덕트(14) 후단 내부에 장착된 기어부(31)와, 상기 기어부(31)의 전단 및 후단에 각각 장착되고, 동일한 풍향으로 풍압을 발생시키는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)으로 이루어지며;
    상기 기어부(31)는 푸쉬팬(34) 및 석션팬(32)이 동일한 회전방향으로 회전할 수 있도록 엔진(8)의 회전 동력을 변환하는 동력변환부(70)와, 상기 동력변환부(70)와 연동되어 푸쉬팬(34)이 석션팬(32)보다 더 큰 회전수로 회전되게 처리하는 증속 작동부(80)로 이루어지고;
    상기 동력변환부(70)는 엔진의 출력축으로부터 회전력을 전달받은 구동축(28)에 연결된 구동 베벨기어(72)와; 상기 구동 베벨기어(72)에 수직으로 치합된 종동 베벨기어(74)와; 상기 종동 베벨기어(74)에 축결합되고, 입구부 및 출구부 방향으로 연장되며, 상기 석션팬(32)이 결합되는 석션 송풍 샤프트(76)와; 상기 석션 송풍 샤프트(76)의 출구부 방향으로 연결되고, 상기 푸쉬팬(34)이 결합되는 푸쉬 송풍 샤프트(90)로 구성되고;
    상기 석션 송풍 샤프트(76)와, 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 사이에는 회전력을 전달하지 않는 상태에서 동축선상에 배치 및 지지되도록 베어링(48)이 구성된 것을 특징으로 하는 광역 살포기.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 증속 작동부(80)는 석션 송풍 샤프트(76)의 외주연에 결합된 제 1평기어(82)와;
    상기 석션 송풍 샤프트(76) 및 푸쉬 송풍 샤프트(90)에 평행하게 설치된 카운터 샤프트(84)와;
    상기 제 1 평기어(82)에 치합되면서, 상기 카운터 샤프트(84)의 후단 외주연에 결합된 제 2 평기어(86)와;
    상기 카운터 샤프트(84)의 전단 외주연에 결합된 제 3 평기어(88)와;
    상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 전단 외주연에 결합되고, 상기 제 3 평기어(88)에 치합된 제 4 평기어(92)로 구성된 것을 특징으로 하는 광역 살포기.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1, 2, 4 평기어(82, 86, 92)는 그 직경이 동일하고, 상기 제 3평기어(88)는 상기 제 1, 2, 4 평기어(82, 86, 92)보다 그 직경이 더 크게 구성되어 상기 푸쉬 송풍 샤프트(90)의 회전수를 상기 석션 송풍샤프트(76)보다 높게 한 것을 특징으로 하는 광역 살포기.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 석션팬(32)은 중심선(A)을 기준으로 하는 블레이드(32a)의 장착각도가 상기 푸쉬팬(34)의 블레이드(34a) 장착각도에 비해 상대적으로 더 작게 설계된 것을 특징으로 하는 광역 살포기.
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