KR102584369B1 - 차량용 변속 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 조작을 위해 필요한 공간을 감소시키면서도 오조작을 방지할 수 있는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는, 복수의 터치 조작부를 포함하는 변속 조작부; 상기 복수의 터치 조작부 중 어느 하나에 대한 터치 조작을 감지하는 변속 조작 감지부; 및 상기 감지된 터치 조작에 따른 변속단을 판단하는 제어부를 포함하며, 상기 복수의 터치 조작부는, 복수의 조작 모드 중 어느 하나의 조작 모드에 의해 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단에 대한 선택을 가능하게 하는 제1 터치 조작부; 및 상기 제1 터치 조작부의 동작 상태에 따라 복수의 동작 모드 중 어느 하나의 동작 모드로 동작하는 제2 터치 조작부를 포함한다.

Description

차량용 변속 장치{Automotive tranmission}
본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 조작을 위해 필요한 공간을 감소시키면서도 오조작을 방지할 수 있는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.
변속 장치는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어비를 달리하도록 할 수 있으며, 운전자는 변속 레버를 조작하여 변속기의 기어비를 바꾸게 된다.
변속 장치의 변속 모드로는 운전자가 기어비를 바꿀 수 있는 수동 변속 모드와 운전자가 주행단 선택 시 차량 속도에 따라 자동으로 기어비가 바뀌는 자동 변속 모드가 있다.
이와 함께, 하나의 변속 장치에서 수동 변속과 자동 변속을 수행할 수 있는 스포츠 모드형 변속 장치가 사용되고 있다. 스포츠 모드형 변속 장치는 기본적으로 자동 변속을 수행하면서, 운전자가 기어의 단수를 높이거나 낮추어서 수동 변속을 수행할 수 있도록 자동 변속을 하는 변속 장치 옆에 수동 변속을 할 수 있는 변속 장치가 구비된다.
대부분의 변속 장치는 변속 레버가 차량의 센터페시아와 콘솔 박스 사이에 위치하는 플로어 타입을 사용하고 있으나, 이러한 플로어 타입은 차량에 탑승한 승객들의 실내 공간 내에서의 이동을 불편하게 할 뿐만 아니라, 변속 레버가 차지하는 공간으로 인하여 차량의 공간을 효율적으로 활용하는데 한계가 있다.
따라서, 변속 조작을 위하여 필요한 공간을 줄임으로써 차량 내부 공간을 확보할 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.
US2013/0220055(2013.08.29. 공개)
이러한 필요성을 감안하여 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자의 터치 조작을 통해 변속단의 선택을 가능하게 함으로써 변속 조작을 위해 필요한 공간을 줄일 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.
또한, 변속단의 선택을 위한 터치 조작 시 오조작을 방지할 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는, 복수의 터치 버튼이 구비되는 터치 조작부를 포함하는 변속 조작부; 상기 터치 조작부에 대한 터치 조작을 감지하는 변속 조작 감지부; 상기 터치 조작부가 제1 조작 모드 및 제2 조작 모드 중 어느 하나로 터치 조작되도록 상기 제1 조작 모드 및 상기 제2 조작 모드 사이의 전환을 가능하게 하는 조작 모드 전환부; 및 상기 감지된 터치 조작에 따른 변속단을 판단하는 제어부를 포함하며, 상기 제1 조작 모드는, 상기 복수의 터치 버튼 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작 시, 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 하고, 상기 제2 조작 모드는, 상기 복수의 터치 버튼 중 연속되는 적어도 2이상에 대한 드래그 터치 조작 시, 상기 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 한다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는, 복수의 터치 조작부를 포함하는 변속 조작부; 상기 복수의 터치 조작부 중 어느 하나에 대한 터치 조작을 감지하는 변속 조작 감지부; 및 상기 감지된 터치 조작에 따른 변속단을 판단 하는 제어부를 포함하며, 상기 복수의 터치 조작부는, 적어도 하나의 조작 모드에 의해 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단에 대한 선택을 가능하게 하는 제1 터치 조작부; 및 상기 제1 터치 조작부에 의해 선택 가능한 변속단을 표시하는 제1 동작 모드 및 상기 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단에 대한 선택을 가능하게 하는 제2 동작 모드 중 어느 하나로 동작하는 제2 터치 조작부를 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 변속 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
터치 조작을 통해 변속단의 선택이 가능하기 때문에 변속 레버를 통해 변속단을 선택하는 경우에 비하여 변속 조작을 위해 필요한 공간이 감소되기 때문에 차량 내부 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 터치 조작 시 가해지는 압력의 크기에 따라 변속단의 선택 여부가 결정되도록 하여 오조작이 방지될 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 구성이 도시된 블럭도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 외관이 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 외관이 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 터치 조작부의 제1 조작 모드가 도시된 개략도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제2 터치 조작부의 제2 조작 모드가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제2 터치 조작부의 터치 조작이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 터치 버튼의 구성이 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 변속 조작부에 가해지는 압력에 따른 변속단 선택 상태가 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 제2 터치 조작부의 변속 조작이 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 변속 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 구성이 도시된 블럭도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 외관이 도시된 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 외관이 도시된 평면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치(1)는 변속 조작부(100), 변속 조작 감지부(200), 제어부(300) 및 응답 출력부(400)를 포함할 수 있다.
변속 조작부(100)는 운전자가 복수의 변속단 중 어느 하나를 선택 가능하게 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 운전자가 선택 가능한 변속단이 P, R, N, D단인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 운전자가 선택 가능한 변속단은 다양하게 변경될 수 있고, 전술한 변속단들 중 적어도 하나는 별도로 구비되는 스위치나 버튼 등에 의해 선택될 수도 있다.
변속 조작부(100)는 복수의 터치 조작부(110, 120)를 포함할 수 있으며, 이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 터치 조작부(110, 120)를 각각 제1 터치 조작부(110) 및 제2 터치 조작부(120)라 칭하기로 한다.
제1 터치 조작부(110)는 소정 방향으로 배열되는 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114)을 포함할 수 있으며, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 적어도 하나에 대한 운전자의 터치 조작 시 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 하는 역할을 할 수 있다.
복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에는 소정의 기호, 문자, 문양 등과 같은 이미지가 표시될 수 있으며, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에 표시되는 이미지는 터치 조작 방법이나 선택 가능한 변속단에 대한 운전자의 이해를 돕는 역할을 할 수 있다.
제1 터치 조작부(110)는 복수의 조작 모드 중 어느 하나로 조작될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 터치 조작부(110)는 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작 시 변속단의 선택을 가능하게 하는 제1 조작 모드 및 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 연속되는 적어도 2이상에 대한 드래그 터치 조작 시 변속단의 선택을 가능하게 하는 제2 조작 모드 중 어느 하나의 조작 모드로 조작되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 포인트 터치 조작은 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 터치 조작이 이루어지는 것을 의미하며, 드래그 터치 조작은 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 연속된 적어도 2이상의 터치 버튼에 대한 터치 조작이 연속적으로 이루어지는 것을 의미하는 것으로서, 드래그 터치 조작은 터치 조작이 시작되는 터치 버튼과 터치 조작이 끝나는 터치 버튼이 서로 다른 것으로 이해될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 터치 조작부의 제1 조작 모드가 도시된 개략도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 터치 조작부(110)는 제1 조작 모드에서 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각이 복수의 변속단 각각에 대응될 수 있으며, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 포인트 터치 조작이 이루어지는 터치 버튼에 대응되는 변속단의 선택을 가능하게 할 수 있다.
도 4는 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 R단에 대응되는 터치 버튼(112)에 대한 포인트 터치 조작이 이루어지는 경우의 일 예로서, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에 대응되는 터치 버튼에 대한 포인트 터치 조작을 통해 원하는 변속단의 선택이 가능하게 된다.
제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에 대응되는 변속단은 후술할 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)에 표시되는 이미지를 통해 확인할 수 있다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 터치 조작부의 제2 조작 모드가 도시된 개략도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 터치 조작부(110)는 제2 조작 모드에서 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 연속된 적어도 2이상의 터치 버튼에 대한 드래그 터치 조작 시 드래그 방향에 따라 복수의 변속단이 기설정된 순서에 따라 순차적으로 선택되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 운전자에 의해 선택 가능한 변속단이 P, R, N, D단인 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제2 조작 모드에서 제2 터치 조작부(120)의 드래그 터치 조작 시, 드래그 방향에 따라 P, R, N, D단의 순서 또는 그 역순으로 변속단의 선택이 가능하게 되는 것이다.
예를 들어, 현재 변속단이 N단인 경우, 제2 터치 조작부(110)의 드래그 터치 조작 시, 도 5와 같이 드래그 방향이 제1 방향인 경우에는 D단의 선택이 가능하게 되고, 이와 반대로 도 6과 같이 드래그 방향이 제2 방향인 경우에는 R단의 가능하게 되는 것이며, 동일한 드래그 방향으로 드래그 터치 조작이 반복적으로 이루어지는 경우, 현재 변속단으로부터 드래그 터치 조작 횟수에 따른 순서에 대응되는 변속단이 가능하게 된다.
이때, 드래그 방향에 따라 마지막으로 선택되는 변속단에서 이전과 동일한 드래그 방향으로 드래그 터치 조작이 이루어진 경우에는 마지막으로 선택되는 변속단이 유지될 수 있다.
예를 들어, N단에서 제1 방향으로 드래그되어 D단이 선택된 이후에도 제1 방향으로 드래그되는 경우에는 D단이 유지되고, 이와 유사하게 R단에서 제2 방향으로 드래그되어 P단이 선택된 이후에도 제2 방향으로 드래그되는 경우 P단이 유지될 수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에서 제1 터치 조작부(110)가 제2 조작 모드로 조작되는 경우, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114)은 포인트 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼(111)과 드래그 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼(112, 113, 114)으로 나뉘어질 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제2 조작 모드에서 포인트 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼(111)이 P단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼으로서, P단 이외의 변속단으로부터 신속하게 P단의 선택을 가능하게 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 조작 모드에서 포인트 터치 조작에 의해 선택 가능한 변속단은 달라질 수 있다.
또한, 제2 조작 모드에서 P단도 나머지 변속단과 마찬가지로 드래그 터치 조작에 의해 선택될 수 있으며, 이 경우 제2 조작 모드에서 포인트 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼(111)은 생략되고, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 전체가 드래그 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 역할을 할 수 있다.
제2 터치 조작부(120)는 제1 터치 조작부(110)의 동작 상태에 따라 제1 터치 조작부(110)의 터치 조작에 의해 선택 가능한 변속단을 표시하는 제1 동작 모드 및 운전자의 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 제2 동작 모드 중 어느 하나의 동작 모드로 동작될 수 있다.
제2 터치 조작부(120)는 제1 터치 조작부(110)와 유사하게 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)을 포함할 수 있으며, 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)도 제1 터치 조작부(110)와 유사하게 터치 조작 방법이나 선택 가능한 변속단에 대한 운전자의 이해를 돕기 위한 이미지가 표시될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)에는 제1 터치 조작부(120)에 의해 선택 가능한 변속단에 대응되는 이미지가 표시되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 운전자가 제1 터치 조작부(110)의 터치 조작을 통해 변속단을 선택할 때 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에 대응되는 변속단을 확인할 수 있게 된다.
즉, 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114)과 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)는 동일한 방향으로 배열되고, 서로 나란하게 위치할 수 있으며, 이 경우 운전자는 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124) 각각에 표시되는 이미지를 통해 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 각각에 대응되는 변속단을 확인할 수 있게 되는 것이다.
이때, 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124) 각각에 표시되는 이미지는 제2 터치 조작부(110)에 의해 선택 가능한 모든 변속단을 나타낼 수도 있고, 복수의 변속단 중 특정 조건 하에서 선택될 수 있는 일부 변속단을 나타낼 수도 있다.
제2 터치 조작부(120)는 차량 운행 시 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124) 각각에 표시되는 이미지가 제1 밝기를 가지도록 하고, 운전자에 의해 선택된 변속단에 대응되는 이미지는 제1 밝기보다 높은 제2 밝기를 가지도록 하여 운전자가 현재 선택된 변속단을 용이하게 인지할 수 있도록 할 수 있다.
제2 터치 조작부(120)는 제1 동작 모드에서 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)에 대한 터치 조작이 비활성화되고, 제2 동작 모드에서 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)에 대한 터치 조작이 활성화될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제2 동작 모드는 제1 터치 조작부(110)의 고장이나 오류 등으로 인하여 제1 터치 조작부(110)의 정상적인 동작이 어려운 비상 상황에서 변속단의 선택을 가능하게 하는 동작 모드인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서 제2 터치 조작부(120)는 제1 터치 조작부(110)의 비정상 동작 시 변속단의 선택을 가능하게 하는 역할을 하기 때문에 오조작이 방지되도록 도 7과 같이 포인터 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 터치 조작부(120)도 전술한 제1 터치 조작부(110)와 유사하게 포인트 터치 조작 및 드래그 터치 조작 중 적어도 하나에 의해 변속단의 선택을 가능하게 할 수도 있다.
한편, 제2 터치 조작부(120)는 제1 터치 조작부(110) 및 제2 터치 조작부(120) 사이에 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)이 배열되는 방향을 따라 연장되도록 형성되는 발광부(125)를 포함할 수 있으며, 발광부(125)는 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124) 중 현재 선택된 변속단에 대응되는 일부 영역으로부터 광이 발생될 수 있다.
또한, 발광부(125)는 변속단의 선택 상태에 따라 서로 다른 방식으로 광이 발생될 수 있으며, 발광부(125)는 운전자에 의해 선택된 변속단으로 선택 예정인 상태에서는 점멸되고, 운전자에 의해 선택된 변속단으로 선택이 완료된 상태에서는 점등 상태를 유지할 수 있다.
예를 들어, 현재 변속단이 N단인 상태에서 운전자에 의해 D단이 선택되는 경우, 변속단의 선택 예정 상태에서는 발광부(125) 중 D단에 대응되는 일부 영역이 점멸되고, 변속단의 선택 완료 상태에서는 발광부(125) 중 D단에 대응되는 일부 영역이 점등 상태를 유지할 수 있는 것이다.
전술한 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114)과 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)의 구성을 살펴보면 도 8과 같으며, 도 8은 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나의 터치 버튼(111)이 도시된 경우의 일 예로서, 나머지 터치 버튼이나 발광부(125)도 유사하게 구성될 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 터치 버튼(111)은 기판(510), 광원(520), 광 가이드(530), 터치 필름(540), 이미지 형성부(550) 및 커버(560)를 포함할 수 있으며, 이들 구성 요소들(510, 520, 530, 540, 550, 560) 중 적어도 일부는 변속 하우징(미도시)의 지지부(570)에 의해 지지되도록 위치할 수 있다.
기판(510)은 광원(520)에 전원을 공급하거나 광원(520)의 동작을 제어하는 역할을 하게 되며, 광원(520)으로부터 발생되는 광은 광 가이드(530)에 의해 이미지 형성부(550)로 안내될 수 있다.
광원(520)은 복수의 밝기 중 어느 하나의 밝기로 광이 발생될 수 있다.
예를 들어, 광원부(520)는 현재 선택된 변속단의 경우 나머지 변속단에 비하여 상대적으로 더 높은 밝기의 광이 발생되고, 변속단의 선택 상태에 따라 점등 또는 점멸될 수 있다.
이미지 형성부(550)는 터치 버튼(111)에 표시되는 이미지에 대응되는 형상의 광 투과부(551)를 포함할 수 있으며, 광 투과부(551)를 투과하는 광에 의해 터치 버튼(111)에 표시되는 이미지가 형성될 수 있다.
터치 필름(540)은 운전자의 터치 조작을 가능하게 하며, 본 발명의 실시예에서 터치 필름(540)은 감압식 또는 정전식이 사용될 수 있고, 터치 필름(540)은 광원(520)으로부터 발생되는 광이 이미지 형성부(550)의 광 투과부(541)를 투과하여 터치 버튼(111)에 표시되는 이미지가 형성될 수 있도록 투명 도전성 터치 필름이 사용될 수 있다.
커버(560)는 터치 버튼(111)의 표면에 위치하여 외부의 충격이나 이물질 유입을 방지하는 역할을 할 수 있다.
전술한 도 8은 제1 터치 조작부(110)의 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114)과 제2 터치 조작부(120)의 복수의 터치 버튼(121, 122, 123, 124)의 구성을 나타내는 경우의 일 예로서, 발광부(125)는 터치 조작이 이루어지지 않기 때문에 전술한 도 8의 터치 필름(540)이 생략될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 변속 조작부(100)가 제1 터치 조작부(110) 및 제2 터치 조작부(120)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 변속 조작부(100)는 필요에 따라 제1 터치 조작부(110) 및 제2 터치 조작부(120) 중 어느 하나를 포함할 수도 있다.
변속 조작 감지부(200)는 전술한 복수의 터치 조작부(110, 120) 중 어느 하나에 대한 운전자의 터치 조작을 감지하는 역할을 할 수 있다.
변속 조작 감지부(200)는 제1 터치 조작부(110)의 제1 조작 모드 시, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작을 감지할 수 있고, 제2 터치 조작부(120)의 제2 조작 모드 시, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 연속된 적어도 2이상에 대한 드래그 터치 조작(드래그 방향)을 감지할 수 있다.
변속 조작 감지부(200)는 복수의 터치 조작부(110, 120) 중 어느 하나에 대한 터치 조작 시 운전자에 의해 가해지는 압력을 감지할 수 있으며, 이는 운전자의 실수 등으로 인한 오조작을 방지하기 위한 것으로서, 변속 조작 감지부(200)에 의해 감지되는 압력은 운전자에 의해 기준 압력 이상의 압력이 가해지는 경우에만 실질적으로 변속단이 선택되도록 하기 위하여 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 변속 조작 감지부(200)는 복수의 터치 조작부(110, 120) 중 어느 하나에 가해지는 압력의 감지를 위하여 전술한 도 8과 같이 적어도 하나의 압력 센서(210, 220)를 포함할 수 있으며, 터치 필름(540)으로서 감압식이 사용되는 경우 터치 필름(540) 자체를 통해 압력을 감지할 수 있기 때문에 적어도 하나의 압력 센서(210, 220)는 생략될 수도 있다.
한편, 변속 조작 감지부(200)는 복수의 터치 조작부(110, 120) 각각에 대한 조작 모드를 전환할 수 있는 조작 모드 전환부(500)에 의해 선택된 조작 모드에 따른 터치 조작을 감지할 수 있다.
예를 들어, 변속 조작 감지부(200)는 제1 터치 조작부(110)의 제1 조작 모드 및 제2 조작 모드 중 조작 모드 전환부(500)에 의해 선택된 조작 모드에 따라 포인트 터치 조작 및 드래그 터치 조작 중 적어도 하나를 감지할 수 있게 되는 것이다.
제어부(300)는 변속 조작 감지부(200)의 감지 결과에 따라 운전자에 의해 선택된 변속단을 판단하고, 판단된 변속단으로의 변속이 이루어지도록 하는 변속 신호가 변속기로 전달되도록 할 수 있다.
또한, 제어부(300)는 변속 조작 감지부(200)의 감지 결과에 따라 운전자에 의해 선택된 변속단에 대응되는 응답이 응답 출력부(400)로부터 출력되도록 할 수 있다.
제어부(300)는 복수의 터치 조작부(110, 120) 중 어느 하나에 대한 터치 조작 시 운전자에 의해 가해지는 압력이 기준 압력 미만인 경우 제1 응답 프로파일을 가지는 제1 응답이 출력되도록 하고, 운전자에 의해 가해지는 압력이 기준 압력 이상인 경우 제2 응답 프로파일을 가지는 제2 응답이 출력되도록 할 수 있으며, 제1 응답 및 제2 응답은 도 9와 같이 변속단 선택 상태에 따라 출력될 수 있다.
제1 응답은 실질적으로 변속단의 선택은 이루어지지 않고, 운전자에 의해 선택된 변속단을 운전자가 인지할 수 있도록 하는 변속단 선택 예정인 상태를 나타내기 위한 것으로서, 운전자가 제1 응답을 통해 원하는 변속단의 선택되기 이전에 선택한 변속단을 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다.
즉, 제1 응답은 운전자가 선택한 변속단의 선택 예정 상태를 알리는 역할을 하게 되며, 운전자는 제1 응답을 통해 원하는 변속단과 선택한 변속단이 일치하는지를 실질적인 변속단의 선택이 이루어지기 이전에 확인할 수 있게 되고, 이로 인해 운전자는 실수 등으로 인한 오조작 시, 신속하게 터치 조작을 중지하거나 적절한 변속단을 선택할 수 있게 되는 것이다.
제2 응답은 제1 응답 출력 이후 운전자에 의해 기준 압력 이상의 압력이 가해지게 되는 경우, 운전자에 의해 선택된 변속단이 실질적으로 선택되었음을 알리는 역할을 하게 된다.
예를 들어, 제어부(300)는 제1 터치 조작부(110)가 제1 조작 모드로 조작되는 경우, 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작 시, 기준 압력이 이상의 압력이 가해지는 경우 실질적인 변속단의 선택이 이루어지도록 하고, 제2 터치 조작부(110)가 제2 조작 모드로 조작되는 경우, 도 10과 같이 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 드래그 터치 조작에 의해 변경하고자 하는 변속단이 선택된 이후 복수의 터치 버튼(111, 112, 113, 114) 중 어느 하나에 대한 기준 압력 이상의 포인트 터치 조작 시 실질적이 변속단의 선택이 이루어지도록 한다.
즉, 제어부(300)는 복수의 터치 조작부(110, 120) 중 어느 하나에 대한 터치 조작 시 기준 압력 이상의 압력이 가해지는 경우 실질적으로 변속단의 선택을 위한 터치 조작으로 판단하고, 제2 응답 프로파일을 가지는 제2 응답이 출력되도록 하는 동시에 변속단의 선택을 위한 변속 신호가 변속기로 출력되도록 하는 것이다.
한편, 제2 터치 조작부(120)가 제2 동작 모드로 동작되는 경우, 즉 제1 터치 조작부(110)의 고장이나 오류 등으로 인한 정상적인 동작이 어려운 경우, 제어부(300)는 전술한 제1 터치 조작부(110)와 유사하게 제2 터치 조작부(120)에 가해지는 압력의 크기에 따라 제1 응답 프로파일을 가지는 제1 응답과 제2 응답 프로파일을 가지는 제2 응답 중 어느 하나가 출력되도록 할 수 있다.
제1 응답 프로파일은 제1 응답의 속성을 정의하고, 제2 응답 프로파일은 제2 응답의 속성을 정의하며, 제1 응답 프로파일 및 제2 응답 프로파일은 선택 가능한 변속단에 따라 서로 다른 속성을 가지며, 동일한 변속단에 대한 제1 응답 프로파일 및 제2 응답 프로파일은 동일하거나 서로 다른 속성을 가지도록 할 수 있다.
따라서, 운전자는 제1 응답을 통해 원하는 변속단과 선택 예정인 변속단의 일치 여부를 확인한 다음, 제2 응답을 통해 원하는 변속단의 선택 완료를 확인할 수 있게 되는 것이다.
본 발명의 실시예에서 제1 응답 및 제2 응답은 진동, 음향 및 음성 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 제1 응답 프로파일 및 제2 응답 프로파일은 각 변속단에 따라 진동의 크기, 진동의 주기, 음향의 종류, 음향의 크기 등과 같과 같은 속성이 서로 다르게 정의되어 운전자가 육안을 통해 선택한 변속단을 확인하지 않고도 제1 응답을 통해 선택 예정인 변속단을 확인할 수 있기 때문에 운전자의 오조작이 사전에 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 육안으로 변속단을 확인하기 위하여 전방 주시를 소홀히 하는 경우 발생할 수 있는 차량 사고 등이 사전에 방지될 수 있게 된다.
한편, 제어부(300)는 제1 응답 출력 이후, 운전자에 의해 일정 시간 이상 기준 압력 이상의 압력이 가해지지 않는 경우, 운전자가 변속 의도가 없거나 오조작으로 판단하고, 이전 변속단이 유지되도록 할 수 있다.
응답 출력부(400)는 제어부(300)의 제어에 따라 선택된 변속단에 대응되는 제1 응답 및 제2 응답 중 어느 하나를 출력하게 되며, 응답 출력부(400)의 제1 응답 및 제2 응답의 속성에 따른 인지 수단에 대응되는 VCM, 진동 모터, 진동판, 스피커 등의 응답 출력 수단을 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 응답 출력부(400)로부터 출력되는 응답의 종류에 따라 다양한 응답 출력 수단을 포함할 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 변속 장치(1)는 운전자의 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하여 차량 내부 공간의 확보를 가능하게 하고, 운전자에 의해 가해지는 압력에 따라 서로 다른 응답이 출력되도록 함으로써 운전자의 실수 등으로 인한 오조작을 사전에 방지할 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 변속 조작부
110: 제1 터치 조작부
120: 제2 터치 조작부
200: 변속 조작 감지부
300: 제어부
400: 응답 출력부
500: 조작 모드 전환부

Claims (25)

  1. 복수의 터치 버튼이 구비되는 터치 조작부를 포함하는 변속 조작부;
    상기 터치 조작부에 대한 터치 조작을 감지하는 변속 조작 감지부;
    상기 터치 조작부가 제1 조작 모드 및 제2 조작 모드 중 어느 하나로 터치 조작되도록 상기 제1 조작 모드 및 상기 제2 조작 모드 사이의 전환을 가능하게 하는 조작 모드 전환부; 및
    상기 감지된 터치 조작에 따른 변속단을 판단하는 제어부를 포함하며,
    상기 제1 조작 모드는,
    상기 복수의 터치 버튼 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작 시, 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 하고,
    상기 제2 조작 모드는,
    상기 복수의 터치 버튼 중 연속되는 적어도 2이상에 대한 드래그 터치 조작 시, 상기 복수의 변속단이 기설정된 순서에 따라 순차적으로 선택되도록 하는 차량용 변속 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 터치 조작부는,
    상기 제2 조작 모드 시, 상기 드래그 터치 조작에 의해 변속단이 변경되고, 상기 복수의 터치 버튼 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작 시, 상기 변경된 변속단이 선택되도록 하는 차량용 변속 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 터치 버튼은,
    상기 제2 조작 모드 시, 상기 포인트 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼 및 드래그 터치 조작에 의해 변속단의 선택을 가능하게 하는 터치 버튼을 포함하는 차량용 변속 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 판단된 변속단에 대응되는 응답이 출력되도록 하는 차량용 변속 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 응답은,
    진동, 음향 및 음성 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 변속 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 터치 조작부에 가해지는 압력이 기준 압력 미만인 경우 제1 응답이 출력되도록 하고, 상기 기준 압력 이상의 압력이 가해지는 경우 제2 응답이 출력되도록 하는 차량용 변속 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 응답은,
    변속단의 선택 예정 상태를 나타내고,
    상기 제2 응답은,
    변속단의 선택 완료 상태를 나타내는 차량용 변속 장치.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답 각각은,
    상기 복수의 변속단 각각에 따라 서로 다른 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답은,
    동일한 변속단에 대하여 서로 다른 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답은,
    동일한 변속단에 대하여 동일한 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  11. 제 6 항에 있어서,
    상기 변속 조작 감지부는,
    상기 터치 조작부에 가해지는 압력을 감지하는 적어도 하나의 압력 센서를 포함하는 차량용 변속 장치.
  12. 복수의 터치 조작부를 포함하는 변속 조작부;
    상기 복수의 터치 조작부 중 어느 하나에 대한 터치 조작을 감지하는 변속 조작 감지부; 및
    상기 감지된 터치 조작에 따른 변속단을 판단 하는 제어부를 포함하며,
    상기 복수의 터치 조작부는,
    적어도 하나의 조작 모드에 의해 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단에 대한 선택을 가능하게 하는 제1 터치 조작부; 및
    상기 제1 터치 조작부에 의해 선택 가능한 변속단을 표시하는 제1 동작 모드 및 상기 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단에 대한 선택을 가능하게 하는 제2 동작 모드 중 어느 하나로 동작하는 제2 터치 조작부를 포함하고,
    상기 제1 터치 조작부는,
    복수의 제1 터치 버튼을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 조작 모드는,
    상기 복수의 제1 터치 버튼 중 어느 하나에 대한 포인트 터치 조작시, 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 하는 제1 조작 모드; 및
    상기 복수의 제1 터치 버튼 중 연속되는 적어도 2이상에 대한 드래그 터치 조작 시, 상기 복수의 변속단이 기설정된 순서에 따라 순차적으로 선택되도록 하는 제2 조작 모드를 포함하는 차량용 변속 장치.
  13. 삭제
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 제2 터치 조작부는,
    상기 제1 터치 조작부의 정상 동작 시, 상기 제1 동작 모드로 동작되고,
    상기 제1 터치 조작부의 비정상 동작 시, 상기 제2 동작 모드로 동작되는 차량용 변속 장치.
  15. 제 12 항에 있어서,
    상기 제2 터치 조작부는,
    상기 제1 동작 모드에서 터치 조작이 비활성되고, 상기 제2 동작 모드에서 터치 조작이 활성화되는 차량용 변속 장치.
  16. 제 12 항에 있어서,
    상기 제2 터치 조작부는,
    복수의 제2 터치 버튼을 포함하고,
    상기 복수의 제2 터치 버튼 중 어느 하나의 포인트 터치 조작시, 상기 복수의 변속단 중 어느 하나의 선택을 가능하게 하는 차량용 변속 장치.
  17. 제 12 항에 있어서,
    상기 제2 터치 조작부는,
    발광부를 포함하며,
    상기 발광부는,
    상기 제1 터치 조작부 및 상기 제2 터치 조작부 중 어느 하나에 의해 선택되는 변속단에 대응되는 영역으로부터 광이 발생되는 차량용 변속 장치.
  18. 제 12 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 판단된 변속단에 대응되는 응답이 출력되도록 하는 차량용 변속 장치.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 응답은,
    진동, 음향 및 음성 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 변속 장치.
  20. 제 18 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 제1 터치 조작부 및 상기 제2 터치 조작부 중 어느 하나에 가해지는 압력이 기준 압력 미만인 경우 제1 응답이 출력되도록 하고, 상기 기준 압력 이상의 압력이 가해지는 경우 제2 응답이 출력되도록 하는 차량용 변속 장치.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답 각각은,
    상기 복수의 변속단 각각에 따라 서로 다른 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  22. 제 20 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답은,
    동일한 변속단에 대하여 서로 다른 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  23. 제 20 항에 있어서,
    상기 제1 응답 및 상기 제2 응답은,
    동일한 변속단에 대하여 동일한 응답 프로파일을 가지는 차량용 변속 장치.
  24. 제 20 항에 있어서,
    상기 제1 응답은,
    변속단의 선택 예정 상태를 나타내고,
    상기 제2 응답은,
    변속단의 선택 완료 상태를 나타내는 차량용 변속 장치.
  25. 제 20 항에 있어서,
    상기 변속 조작 감지부는,
    상기 제1 터치 조작부 및 상기 제2 터치 조작부에 가해지는 압력을 감지하는 적어도 하나의 압력 센서를 포함하는 차량용 변속 장치.
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