KR101499222B1 - 버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법 - Google Patents

버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 콘솔면 상에 배치되며 현재 선택된 변속단을 표시하는 디스플레이부, 상기 디스플레이부에 인접하게 배치되며, P단, R단, N단 및 D단 변속단 중 하나의 변속단이 각각 표시되는 제 1 버튼 내지 제 3 버튼 및 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 작동을 인식하여 변속기의 변속을 제어하고, 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시된 변속단을 변경하는 제어부를 포함하며, 차량의 현재 상태에 해당하는 변속단이 디스플레이부에 표시되고, 상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 각각 표시되는 제 1 단계, 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼 중 하나의 버튼을 작동하여 원하는 변속단을 선택하는 제 2 단계, 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단이 디스플레이부에 표시되는 제 3 단계, 상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시되는 제 4 단계, 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단을 인식하여 변속기의 변속이 이루어지는 제 5 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법에 관한 것이다.

Description

버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법{BUTTON TYPE ELECTRONIC AUTOMATIC TRANSMISSION LEVER AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 차량의 전자식 변속레버 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디스플레이부에 현재 선택된 변속단이 표시되고 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 나머지 변속단이 표시되는 버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 변속기란 엔진에 의해 발생된 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치로 수동 변속기와 자동 변속기로 구분된다.
차량을 운전하는 운전자는 운전석 주위의 콘솔면 또는 핸들에 장착된 변속레버를 조작하여 수동 변속기 또는 자동 변속기의 변속단을 자신이 원하는 변속단으로 변경할 수 있다.
수동 변속기는 운전자가 변속레버를 이용하여 자동차의 주행 상태에 맞는 기어를 선택하면 케이블이나 로드 등을 통해 운전자가 원하는 움직임을 변속기에 전달하는 방식으로 작동되고, 자동 변속기는 운전자가 변속레버를 움직이면 케이블을 통해 인히비터 스위치를 구동시켜 운전자가 원하는 움직임을 변속기에 전달하는 방식으로 작동된다.
특히, 최근에는 기계식 변속레버 대신 변속기와 변속레버 사이의 기계적 연결구조를 액츄에이터와 ECU를 통해 전기적 연결구조로 대체한 전자식 변속레버의 사용이 늘고 있다.
전자식 변속레버는 기계식 변속레버와 달리 기계적인 케이블 연결구조가 없고 운전자의 변속 의지를 전자적인 신호로 변환해 주는 위치 센서부를 구비해야 하는 단점이 있지만 레버 조작력이나 조작감이 우수하며 그 조작이 간편하다는 장점이 있다.
전자식 변속레버의 종류로는 차량의 콘솔면 위에 돌출되어 있는 전자식 변속레버를 앞뒤로 조작하는 방식의 레버 타입 전자식 변속레버, 차량의 콘솔면 상에 장착되어 있는 원통 형상의 전자식 변속레버를 좌우로 돌려서 조작하는 다이얼 타입 전자식 변속레버, 차량의 핸들 측면에 장착된 전자식 변속레버를 상하로 조작하는 컬럼 타입 전자식 변속레버 및 차량의 변속단이 표시된 버튼을 눌러서 조작하는 버튼 타입 전자식 변속레버 등이 있다.
특히, 종래 버튼형 전자식 변속레버의 경우 그 조작이 간편하고 직관적이라는 장점이 있는 반면, 변속레버의 한정된 공간에 P단, R단, N단 및 D단 버튼을 모두 표시해야하므로 버튼 간의 간격이 좁아지는 단점이 있다.
이에 따라, 운전자가 변속단 변경을 위해 버튼을 누를 때 2 개의 버튼이 동시에 눌리는 현상이 자주 발생되며, 이러한 오조작에 의해 차량의 주행 안정성이 크게 떨어지는 문제점이 있다.
아울러, 상기와 같은 오조작을 방지하기 위해 버튼 간의 간격을 넓게 형성하는 경우 변속레버가 차지하는 공간이 지나치게 커져 수납공간이나 특정 기능을 수행하는 다른 버튼을 설치할 공간이 부족해지는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 선택된 변속단이 디스플레이부에 표시되고 이를 제외한 나머지 변속단이 3 개의 버튼에 각각 표시되도록 구성함으로써, 버튼 간의 간격을 확보하여 버튼의 오조작을 방지하고 시인성 및 차량 내부의 미관을 개선한 버튼형 전자식 변속레버 및 그 제어방법을 제공하고자 함에 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 구성은, 차량의 콘솔면 상에 배치되며 현재 선택된 변속단을 표시하는 디스플레이부; 상기 디스플레이부에 인접하게 배치되며, P단, R단, N단 및 D단 변속단 중 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 3 개의 변속단이 각각 표시되는 제 1 버튼 내지 제 3 버튼; 및 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 작동을 인식하여 변속기의 변속을 제어하고, 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 변속단 표시를 변경하는 제어부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에는, 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 표시되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시되는 P단, R단, N단 및 D단 변속단은 각각 다른 색상으로 표시되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법은, 차량의 현재 상태에 해당하는 변속단이 디스플레이부에 표시되고, 상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 각각 표시되는 제 1 단계; 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼 중 하나의 버튼을 작동하여 원하는 변속단을 선택하는 제 2 단계; 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단이 디스플레이부에 표시되는 제 3 단계; 상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시되는 제 4 단계; 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단을 인식하여 변속기의 변속이 이루어지는 제 5 단계; 를 포함하며, 상기 제 1 단계, 제 3 단계 내지 제 5 단계는, 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 하부에 배치된 제어부에 의해 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법은 상기 제 4 단계 후, 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되었는지 여부를 제어부가 확인하는 단계; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 배치 여부를 확인하는 단계는, 상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되지 않은 경우 제어부가 경고등을 점등하는 단계; 를 포함하는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 제 1 단계는, 차량의 시동 직후, 상기 디스플레이부에는 P단 변속단이 표시되고 제 1 버튼에는 R단 변속단이 표시되며 제 2 버튼에는 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼에는 D단 변속단이 표시되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은, 종래 버튼형 전자식 변속레버가 P단, R단, N단 및 D단으로 이루어진 4 개의 버튼을 가지는 것과 달리 현재 선택된 변속단을 제외한 변속단만 3 개의 버튼에 표시되도록 이루어짐으로써, 버튼 간의 간격을 넓게 형성할 수 있어 2 개의 버튼이 동시에 눌리는 오조작을 방지하는 효과가 있다.
또한, 종래 버튼형 전자식 변속레버에 비해 버튼의 수가 하나 줄었으므로 차량의 생산 원가가 크게 절감되며 한정된 공간에서 버튼의 사이즈를 크게 구성할 수 있으므로 변속레버의 조작성이 증대되는 효과가 있다.
또한, 버튼의 크기 및 버튼 간의 간격을 크고 넓게 형성하여 변속단이 명확하게 인지할 수 있도록 구성됨으로써 버튼의 시인성이 크게 향상되고, 만약 종래 버튼의 사이즈와 동일하게 형성되는 경우 버튼의 수가 줄어 전체 변속레버의 사이즈가 줄어드는 효과가 있으므로 주변에 컵홀더 등을 수납할 수 있는 공간을 더욱 크게 형성할 수 있다.
나아가, 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에는 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 표시되도록 함으로써, 변속단이 변경되어도 운전자가 항상 동일한 조작환경에서 변속레버를 조작할 수 있다. 즉, 항상 버튼이 P단, R단, N단, D단 순으로 배치되어 운전자가 각 변속단의 위치를 명확하게 인지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 모습을 도시한 평면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 모습을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 변속단이 순차적으로 표시된 모습을 도시한 예시도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도.
도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명의 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버는, 차량의 콘솔면(10) 상에 배치되며 현재 선택된 변속단을 표시하는 디스플레이부(20), 상기 디스플레이부(20)에 인접하게 배치되며, P단, R단, N단 및 D단 변속단 중 디스플레이부(20)에 표시된 변속단을 제외한 3 개의 변속단이 각각 표시되는 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(64) 및 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 작동을 인식하여 변속기의 변속을 제어하고, 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 변속단 표시를 변경하는 제어부(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 모습을 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 모습을 도시한 측면도이다.
차량의 콘솔면(10)은 변속레버를 먼지나 충격으로부터 보호하기 위하여 평평한 상자 형태로 설치되는 것으로, 그 위치는 운전석과 조수석 사이 공간 등 필요에 따라 다양한 장소에 설치될 수 있다.
또한, 상기 콘솔면(10)은 변속레버가 배치될 수 있는 공간을 형성함과 동시에 운전자의 편의를 위해 다양한 기능을 수행하는 버튼 등이 배치될 수 있는 공간을 형성할 수 있다.
예를 들어, 라디오의 주파수 또는 볼륨 조절 버튼, 냉난방 공조장치의 작동 및 조절 버튼, 운전석 및 조수석에 장착된 난방시트의 작동 버튼 등이 콘솔면(10)의 빈 공간에 설치되어 운전의 편의를 증대시킬 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 디스플레이부(20)는 차량의 콘솔면(10) 상에 배치되고 현재 선택된 변속단을 표시하는 역할만 할 뿐 후술되는 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)처럼 눌러서 작동할 수는 없는 구성요소이다.
상기 디스플레이부(20)는 도시된 실시예에서와 같이 차량의 콘솔면(10) 상에 하우징을 설치하고 그 위에 설치되거나 차량의 콘솔면(10) 상에 바로 설치될 수 있다.
상기 디스플레이부(20)에 인접한 곳에는 P단, R단, N단 및 D단 변속단 중 디스플레이부(20)에 표시된 변속단을 제외한 하나의 변속단이 각각 표시되는 제 1 버튼(30), 제 2 버튼(32) 및 제 3 버튼(34)이 배치된다.
도시된 실시예에서 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)은 디스플레이부(20)의 후방에 차례로 종방향으로 배치되어 있으나, 차량의 종류, 차량 내부의 인테리어 및 콘솔면의 공간 활용 등에 따라 디스플레이부(20)의 좌측 또는 우측에 횡방향으로 배치되거나 디스플레이부(20)의 상방에 종방향으로 배치되는 등 다양한 형태로 배치될 수 있다.
상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)으로는 운전자가 눌러서 작동하는 방식의 기계식 버튼 또는 터치에 의해 작동하는 방식의 터치식 버튼 등이 활용될 수 있다.
상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 P단, R단, N단 및 D단 변속단을 표시하기 위해서는, 기계식 버튼의 경우 별도의 LED창 등이 필요하고 터치식 버튼의 경우 터치 스크린 자체가 변속단을 표시하는 기능을 한다.
도시된 실시예에서는 상기 디스플레이부(20)에 P단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에 R단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에 D단 변속단이 표시되어 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 하부에는, 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 표시된 변속단을 변경시키고 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 작동을 인식하여 변속기의 변속을 제어하는 제어부(40)가 배치된다.
상기 제어부(40)는 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)을 제어하기 위하여 구비되는 수단으로서, 차량 콘솔면(10)의 내측에 내장되는 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 상기 제어부(40)는 공지의 전자제어유닛(ECU)을 포함하여 이루어질 수 있으며, 그 외에 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)을 제어하기 위해 구비되는 공지의 어떠한 수단이라도 적용될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 변속단이 순차적으로 표시된 모습을 도시한 예시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에는, 디스플레이부(20)에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 표시되는 것이 바람직하다.
이는 운전자가 주로 P단, R단, N단, D단 순으로 배치된 환경에서 운전을 하고 이러한 조작 환경에 익숙해져 있으며 변속단이 변경되어도 항상 동일한 조작 환경에서 변속레버를 조작할 수 있도록 하기 위해서이다.
즉, 도시된 실시예에서와 같이 현재 변속단이 P단인 경우, 상기 디스플레이부(20)에는 P단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에는 R단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에는 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에는 D단 변속단이 표시된다.
현재 변속단이 R단인 경우, 상기 디스플레이부(20)에는 R단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에는 P단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에는 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에는 D단 변속단이 표시된다.
또한, 현재 변속단이 N단인 경우, 상기 디스플레이부(20)에는 N단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에는 P단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에는 R단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에는 D단 변속단이 표시된다.
동일한 방식으로 현재 변속단이 D단인 경우, 상기 디스플레이부(20)에는 D단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에는 P단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에는 R단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에는 N단 변속단이 표시된다.
따라서, 운전자는 상기 제 1 버튼(30)이 P단인 경우 그 아래에 배치된 제 2 버튼(32)은 항상 R단(현재 변속단이 R단이 아닌 경우) 또는 N단(현재 변속단이 R단인 경우)이 표시되는 것을 인지할 수 있다.
나아가, 상기 디스플레이부(20), 제 1 버튼(30), 제 2 버튼(32) 및 제 3 버튼(34)에 표시되는 P단, R단, N단 및 D단 변속단은 각각 다른 색상으로 표시되는 것이 바람직하다.
예를 들어, P단 변속단은 푸른색, R단 변속단은 붉은색, N단 변속단은 노란색, D단 변속단은 초록색으로 표시하는 것처럼 각 변속단 마다 고유의 색상으로 표시된다.
따라서, 운전자는 상기 디스플레이부(20) 또는 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 표시된 색상만 보고도 현재 선택된 변속단과 나머지 변속단의 배치 관계를 신속하게 파악할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도이고, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도이며, 도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도이고, 도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법을 나타낸 순서도이다.
본 발명의 실시예에 따른 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법은, 차량의 현재 상태에 해당하는 변속단이 디스플레이부(20)에 표시되고, 상기 디스플레이부(20)에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 각각 표시되는 제 1 단계(S100), 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34) 중 하나의 버튼을 작동하여 원하는 변속단을 선택하는 제 2 단계(S200), 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단이 디스플레이부(20)에 표시되는 제 3 단계(S300), 상기 디스플레이부(20)에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)에 표시되는 제 4 단계(S400) 및 상기 제 2 단계에서 선택된 변속단을 인식하여 변속기의 변속이 이루어지는 제 5 단계(S500)를 포함하며, 상기 제 1 단계(S100), 제 3 단계(S300) 내지 제 5 단계(S500)는, 디스플레이부(20) 및 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 하부에 배치된 제어부(40)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되었는지 여부를 제어부(40)가 확인하는 단계(S410)를 더 포함하는 것이 바람직하며, 상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되지 않은 경우 제어부(40)가 경고등을 점등하는 단계(S420)를 포함한다.
상기 제 1 버튼(30) 내지 제 3 버튼(34)의 배치 여부를 확인하는 단계(S410)와 경고등을 점등하는 단계(S420)도 전술한 것과 같은 제어부(40)에 의해서 이루어지며, 경고등은 차량의 클러스터 또는 변속레버의 디스플레이부(20) 등에 형성되는 것이 바람직하다.
나아가, 경고등은 단순히 불빛이 들어오는 형태뿐만 아니라 경고음, 경고 메시지 등 다양한 형태의 오류 알림 기능을 수행하는 수단을 모두 포함하는 개념임을 알 수 있을 것이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 시동 직후 즉, 차량의 초기 상태에서 차량의 변속단은 P단으로 설정되는 것이 바람직하며, 상기 디스플레이부(20)에는 P단 변속단이 표시되고 제 1 버튼(30)에는 R단 변속단이 표시되며 제 2 버튼(32)에는 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼(34)에는 D단 변속단이 표시된다.
이때, 운전자가 제 1 버튼(R단)을 누르면 디스플레이부(20)에는 현재 선택된 변속단인 R단이 표시되고, 제 1 버튼(30)만 R단에서 P단으로 표시가 변경되어 P-R-N-D의 순서를 유지하게 된다.
유사한 방식으로 운전자가 제 2 버튼(N단)을 누르면 디스플레이부(20)에는 현재 선택된 변속단인 N단이 표시되고, 제 1 버튼(30)은 R단에서 P단으로 표시가 변경되며 제 2 버튼(32)은 N단에서 R단으로 표시가 변경된다.
운전자가 제 3 버튼(D단)을 누르면 디스플레이부(20)에는 현재 선택된 변속단인 D단이 표시되고, 제 1 버튼(30)은 R단에서 P단으로 표시가 변경되며 제 2 버튼(32)은 N단에서 R단으로 표시가 변경되고 제 3 버튼(34)은 D단에서 N단으로 표시가 변경된다.
통상의 기술자는 도 5 내지 도 7에 도시된 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법에 관한 다른 실시예들도 도 4에 도시된 실시예와 거의 유사한 방식으로 작동되는 것을 알 수 있을 것이다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
10 : 콘솔면
20 : 디스플레이부
30 : 제 1 버튼
32 : 제 2 버튼
34 : 제 3 버튼
40 : 제어부

Claims (7)

  1. 차량의 콘솔면 상에 배치되며 현재 선택된 변속단을 표시하는 디스플레이부;
    상기 디스플레이부에 인접하게 배치되며, P단, R단, N단 및 D단 변속단 중 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 3 개의 변속단이 각각 표시되는 제 1 버튼 내지 제 3 버튼; 및
    상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 작동을 인식하여 변속기의 변속을 제어하고, 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 변속단 표시를 변경하는 제어부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에는, 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 표시되는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시되는 P단, R단, N단 및 D단 변속단은 각각 다른 색상으로 표시되는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버.
  4. 차량의 현재 상태에 해당하는 변속단이 디스플레이부에 표시되고, 상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 각각 표시되는 제 1 단계;
    상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼 중 하나의 버튼을 작동하여 원하는 변속단을 선택하는 제 2 단계;
    상기 제 2 단계에서 선택된 변속단이 디스플레이부에 표시되는 제 3 단계;
    상기 디스플레이부에 표시된 변속단을 제외한 변속단이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 제 1 버튼 내지 제 3 버튼에 표시되는 제 4 단계;
    상기 제 2 단계에서 선택된 변속단을 인식하여 변속기의 변속이 이루어지는 제 5 단계; 를 포함하며,
    상기 제 1 단계, 제 3 단계 내지 제 5 단계는, 디스플레이부 및 제 1 버튼 내지 제 3 버튼의 하부에 배치된 제어부에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제 4 단계 후,
    상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되었는지 여부를 제어부가 확인하는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 배치 여부를 확인하는 단계는,
    상기 제 1 버튼 내지 제 3 버튼이 P단, R단, N단, D단 순으로 순차적으로 배치되지 않은 경우 제어부가 경고등을 점등하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 제 1 단계는,
    차량의 시동 직후, 상기 디스플레이부에는 P단 변속단이 표시되고 제 1 버튼에는 R단 변속단이 표시되며 제 2 버튼에는 N단 변속단이 표시되고 제 3 버튼에는 D단 변속단이 표시되는 것을 특징으로 하는 버튼형 전자식 변속레버의 제어방법.
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