KR102582750B1 - Horizontal bar fixing device for vehicle roof rail - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 루프레일용 가로바 고정장치를 개시한다. 이러한 본 발명은 차량 지붕에 형성되는 좌우 한 쌍의 루프레일과 가로 바를 조임 조작으로 간편하게 연결하도록 구성한 것이고, 이에 따라 차량 지붕에 설치되는 루프레일에 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지하여 루프레일과 가로바의 고정 불량에 따른 사고를 미연에 방지하는 것이다.The present invention discloses a horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail. This invention is configured to easily connect a pair of left and right roof rails and horizontal bars formed on the roof of a vehicle by tightening. Accordingly, the horizontal bar is stably and firmly fixed and supported on the roof rail installed on the roof of the vehicle, thereby supporting the roof rail and the horizontal bar. This is to prevent accidents caused by poor fixation of the crossbar.
Description
본 발명은 차량의 지붕에 형성되는 마주하는 한 쌍의 루프레일에 가로바를 고정하는 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 지붕에 설치되는 마주하는 한 쌍의 루프레일(또는 플러쉬레일)에 각각 고정부재를 이용하여 가로바를 간편하고도 견고하게 고정하여 지지할 수 있도록 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for fixing a horizontal bar to a pair of opposing roof rails formed on the roof of a vehicle. More specifically, the present invention relates to a technology for fixing a horizontal bar to a pair of opposing roof rails (or flush rails) installed on the roof of a vehicle. This relates to a horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail that allows the horizontal bar to be easily and firmly fixed and supported using a member.
일반적으로, 차량의 외부 지붕에는 좌우 한 쌍으로 이루어진 루프레일이 설치되고, 이러한 루프레일에는 스키 장비와 같이 차량 내부에 적재하기 어려운 물품을 적재하는 용도로 사용하는 알루미늄 재질의 가로바가 고정브라켓을 통해 고정 설치되도록 하였다.Generally, a pair of left and right roof rails are installed on the exterior roof of a vehicle, and these roof rails have horizontal bars made of aluminum, which are used to load items that are difficult to load inside the vehicle, such as ski equipment, through fixing brackets. It was installed fixedly.
즉, 등록특허공보 제10-0449867호(등록일 2004.09.13.)에서와 같이, 차량의 길이 방향을 따라 좌우 양측에 설치되는 루프레일에 직교되게 복수의 가로바를 설치하고, 상기 가로바의 양단은 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 루프레일에 고정브라켓을 통해 고정되어 지지되도록 한 것이다.That is, as in Registered Patent Publication No. 10-0449867 (registration date 2004.09.13), a plurality of horizontal bars are installed perpendicular to the roof rails installed on both left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle, and both ends of the horizontal bars are It is supported by being fixed to a pair of symmetrical left and right roof rails through a fixing bracket.
그러나, 상기의 선등록특허는 가로바를 루프레일에 고정하기 위한 고정부재의 구조가 복잡하고, 특히 차량의 좌우 양측에 설치되는 루프레일의 외측에서 고정브라켓을 가압하여 가로바의 고정 및 지지가 이루어지는 것으로, 이러한 방식은 가압력에 약간의 편차가 발생하더라도 가로바가 이탈하는 문제점이 있었다.However, in the above-mentioned pre-registered patent, the structure of the fixing member for fixing the horizontal bar to the roof rail is complicated, and in particular, the horizontal bar is fixed and supported by pressing the fixing bracket on the outside of the roof rail installed on both left and right sides of the vehicle. In this way, there was a problem in that the horizontal bar came off even if there was a slight deviation in the pressing force.
즉, 종래 가로바와 로프레일 체결장치는 차량의 지붕에 설치되는 루프레일에 고정브라켓을 이용하여 가로바를 설치시, 상기 고정브라켓이 루프레일을 감싸는 방식으로 고정하는 것이 아니라, 상기 루프레일의 외측을 가압하는 방식으로 고정하는 것이므로, 그 가압력이 조금이라도 약해지면 루프레일로부터 가로바가 쉽게 분리되는 구조적 단점을 가지고 있었다.That is, when installing a horizontal bar using a fixing bracket on a roof rail installed on the roof of a vehicle, the conventional horizontal bar and rope rail fastening device does not fix the fixing bracket in a way that surrounds the roof rail, but rather attaches to the outside of the roof rail. Since it was fixed by pressing, it had the structural disadvantage of easily separating the horizontal bars from the roof rail if the pressing force weakened even slightly.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 차량 지붕에 형성되는 좌우 한 쌍의 루프레일과 이에 직교되는 가로 바를 조임 조작으로 간편하게 연결하도록 구성함으로써, 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지할 수 있도록 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치를 제공하려는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle roof that can stably and firmly fix and support the horizontal bars by tightening the pair of left and right roof rails formed on the roof of the vehicle and the horizontal bars orthogonal to them. The goal is to provide a horizontal bar fixing device for rails.
본 발명의 과제 해결 수단인 차량 루프레일용 가로바 고정장치는, 차량 지붕에 형성되는 좌우 한 쌍의 루프레일에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로 바를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 상기 가로 바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 본체부; 상기 본체부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로 바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로 바 내부로 삽입되는 바 키트; 상기 본체부 하단에서 나사 체결로 결합 고정되는 것으로 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭; 상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭; 상기 제 2 고정블럭의 상기 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로 바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 1 조절나사; 상기 제 1 고정블럭에 나사 체결로 결합되며, 상기 루프레일의 내측 걸림턱에 걸림되도록 끝단부에 제 1 걸림부가 형성되는 레일 고정부; 상기 레일 고정부와 일정간격을 유지하면서 상기 제 1 고정블럭에 나사 체결로 결합되며, 상기 루프레일의 외측 걸림턱에 걸림되도록 끝단부에 제 2 걸림부가 형성되는 레일 가압부; 및, 상기 레일 가압부를 상기 루프레일에 가압 고정시키는 복수의 제 2 조절나사; 를 포함하는 것이다.The horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, which is a means of solving the problem of the present invention, connects and fixes at least one or more horizontal bars orthogonally to a pair of left and right roof rails formed on the roof of a vehicle, and part of the end of the horizontal bar is A main body portion in which a receiving bar receiving portion is formed at the upper end; It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the main body, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of an end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated; a first fixing block disposed on one side of the bar kit and fastened with screws at the bottom of the main body; a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a through hole formed therein; The first nut passes through the through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, and is rotated by a tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. A first adjustment screw that moves the rod; A rail fixing part that is coupled to the first fixing block by screwing and has a first locking portion formed at an end so as to hook on an inner locking protrusion of the roof rail; a rail pressurizing portion that is screwed to the first fixing block while maintaining a predetermined distance from the rail fixing portion, and has a second locking portion formed at an end to be hooked to an outer locking protrusion of the roof rail; And, a plurality of second adjustment screws for pressing and fixing the rail pressing portion to the roof rail; It includes.
또한, 상기 레일 고정부와 상기 레일 가압부 사이에는 상기 레일 가압부가 상기 레일 고정부에 의해 루프레일의 방향으로 가압 고정이 이루어질 때, 상기 루프레일의 외주면을 감싸 보호하는 고무패드가 결합 구성되는 것이다.In addition, between the rail fixing part and the rail pressing part, a rubber pad is coupled to protect the outer peripheral surface of the roof rail when the rail pressing part is pressurized and fixed in the direction of the roof rail by the rail fixing part. .
또한, 상기 레일 고정부의 상단부와 상기 레일 가압부의 상단부 사이에는 간극조절편이 배치되고, 상기 레일 가압부와 상기 간극조절편 및 상기 레일 고정부는 간극조절핀에 의해 체결되며, 상기 간극조절핀의 끝단에 형성된 핀홀에는 고정핀이 체결되는 것이다.In addition, a gap adjustment piece is disposed between the upper end of the rail fixing part and the upper end of the rail pressurizing part, and the rail pressurizing part, the gap adjusting piece, and the rail fixing part are fastened by a gap adjusting pin, and the end of the gap adjusting pin A fixing pin is fastened to the pinhole formed in .
또한, 상기 제 2 조절나사는 상기 레일 가압부를 관통하여 상기 레일 고정부에 체결되며, 상기 레일 고정부의 후방측에는 제 2 체결홀을 가지는 제 2 너트봉을 형성하고, 상기 제 2 너트봉의 상기 제 2 체결홀에는 공구에 의해 회전하여 상기 레일 가압부를 유동시키는 상기 제 2 조절나사의 끝단이 체결되는 것이다.In addition, the second adjustment screw penetrates the rail pressurizing part and is fastened to the rail fixing part, and a second nut bar having a second fastening hole is formed on the rear side of the rail fixing part, and the second nut bar of the second nut bar 2 The end of the second adjustment screw, which is rotated by a tool to move the rail pressing part, is fastened to the fastening hole.
또한, 상기 본체부에는 상기 바 키트, 상기 제 1 고정블럭, 상기 제 2 고정블럭, 상기 제 1 조절나사, 상기 레일 고정부, 상기 레일 가압부, 상기 제 2 조절나사를 보호하면서 외부 노출을 차단시키는 덮개를 결합 구성하고, 상기 덮개에는 잠금키에 의해 잠금 설정이 이루어져 상기 본체부로부터 분리가 방지되는 잠금부가 구성되는 것이다.In addition, the main body protects the bar kit, the first fixing block, the second fixing block, the first adjusting screw, the rail fixing part, the rail pressing part, and the second adjusting screw while blocking external exposure. The cover is configured to be coupled, and the cover is configured with a locking portion that is locked using a locking key to prevent separation from the main body portion.
또한, 상기 가로 바의 저면은 상기 제 1 너트봉과 접촉되는 가압으로 유동이 방지되도록 곡선부로 형성되는 것이다.Additionally, the bottom surface of the horizontal bar is formed as a curved portion to prevent flow due to pressure in contact with the first nut rod.
또한, 상기 바 키트는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀이 형성되고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭이 안착되면서, 상기 제 1 고정블럭은 상기 바 키트의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭과 나사 체결로 결합되는 것이다.In addition, the bar kit is a structure consisting of a bottom part and both sides, and the pressure slot hole having a ramp is formed in both sides, and the first fixing block is seated on one end of the bottom part, and the first fixing block is It is coupled with the second fixing block by screwing the bottom part of the bar kit in between.
또한, 상기 바 키트는 상기 본체부의 상단에 형성되는 상기 가로 바 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로 바로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로 밀림 방지용 걸림홈이 형성되는 것이다.In addition, the bar kit has an insertion section inserted into the horizontal bar formed at the top of the main body portion and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar, and a locking groove for preventing slipping is formed.
또한, 상기 제 1 고정블럭의 선단에는 상기 바 키트의 밀림을 방지하면서 상기 본체부를 이용하여 결합되는 상기 루프레일의 상면까지 상기 가로 바가 확장되어 적재 면적이 확대되도록 상기 바 키트의 상기 걸림홈에 끼워지는 걸림돌기가 형성되는 것이다.In addition, the front end of the first fixing block is inserted into the locking groove of the bar kit so that the horizontal bar extends to the upper surface of the roof rail that is coupled using the main body while preventing the bar kit from being pushed, thereby expanding the loading area. A stumbling block is formed.
이와 같이, 본 발명은 차량 지붕에 형성되는 좌우 한 쌍의 루프레일과 가로 바를 조임 조작으로 간편하게 연결하도록 구성한 것이며, 이를 통해 차량 지붕에 설치되는 루프레일에 가로바를 안정적이고 견고하게 고정 및 지지하여 루프레일과 가로바의 고정 불량에 따른 사고를 미연에 방지하는 효과를 기대할 수 있는 것이다.As such, the present invention is configured to easily connect a pair of left and right roof rails and horizontal bars formed on the roof of a vehicle by tightening, and through this, the horizontal bars are stably and firmly fixed and supported on the roof rails installed on the roof of the vehicle to secure the roof. The effect of preventing accidents due to poor fixation of rails and crossbars can be expected.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치의 구조를 보인 결합 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치를 일측 방향에서 바라본 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치를 타측 방향에서 바라본 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치의 구조를 보인 측단면 개략도.
도 5는 본 발명의 실시예로 고정장치에 가로 바가 결합되는 상태를 보인 분해도.
도 6은 본 발명의 실시예로 고정장치를 통해 루프레일에 직교되도록 가로 바가 고정된 상태를 보인 사시도.Figure 1 is a combined perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a horizontal bar fixing device seen from one direction according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of the horizontal bar fixing device as seen from the other side according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side cross-sectional schematic diagram showing the structure of a horizontal bar fixing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded view showing a state in which a horizontal bar is coupled to a fixture in an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a horizontal bar fixed to be perpendicular to the roof rail through a fixing device in an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치의 구조를 보인 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치를 일측 방향에서 바라본 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치를 타측 방향에서 바라본 분해 사시도를 도시한 것이다.Figure 1 is a combined perspective view showing the structure of a horizontal bar fixing device in an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a horizontal bar fixing device in an embodiment of the present invention viewed from one direction, and Figure 3 is an implementation of the present invention. As an example, an exploded perspective view of a horizontal bar fixture viewed from the other side is shown.
도 4는 본 발명의 실시예로 가로 바 고정장치의 구조를 보인 측단면 개략도이고, 도 5는 본 발명의 실시예로 고정장치에 가로 바가 결합되는 상태를 보인 분해도이며, 도 6은 본 발명의 실시예로 고정장치를 통해 루프레일에 직교되도록 가로 바가 고정된 상태를 보인 사시도를 도시한 것이다.Figure 4 is a side cross-sectional schematic diagram showing the structure of a horizontal bar fixing device in an embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded view showing a state in which a horizontal bar is coupled to a fixing device in an embodiment of the present invention, and Figure 6 is an exploded view showing the structure of a horizontal bar fixing device in an embodiment of the present invention. As an example, a perspective view showing a horizontal bar fixed to be perpendicular to the roof rail through a fixing device is shown.
첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 루프레일용 가로바 고정장치는 차량 지붕에 형성되는 좌우 한 쌍의 루프레일(1)에 적어도 하나 또는 하나 이상의 가로 바(2)를 직교되게 연결 고정하는 것으로, 본체부(10), 바 키트(20), 제 1 고정블럭(30), 제 2 고정블럭(40), 제 1 조절나사(50), 레일 고정부(60), 레일 가압부(70), 제 2 조절나사(80)를 포함하는 것이다.Referring to the attached Figures 1 to 6, the horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail according to an embodiment of the present invention includes at least one or more horizontal bars (1) on a pair of left and right roof rails (1) formed on the roof of the vehicle. 2) by connecting and fixing them orthogonally, the main body 10, the bar kit 20, the first fixing block 30, the second fixing block 40, the first adjustment screw 50, and the rail fixing part ( 60), a rail pressurizing part 70, and a second adjustment screw 80.
상기 본체부(10)는 상기 가로 바(2)의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부(11)가 상단에 형성되는 것이며, 이에따라 상기 본체부(10)의 일단 상부로부터 하부는 개구되고, 상기 개구부는 잠금키(미도시)에 의해 잠금 설정이 이루어져 상기 본체부(10)로부터 분리가 방지되는 잠금부(96a)가 형성되는 덮개(96)에 의해 덮혀질 수 있으며, 상기 덮개(96)는 상기 바 키트(20), 상기 제 1 고정블럭(30), 상기 제 2 고정블럭(40), 상기 제 1 조절나사(50), 상기 레일 고정부(60), 상기 레일 가압부(70), 상기 제 2 조절나사(80)를 보호하면서 외부 노출을 차단시키는 것이다.The main body portion 10 is formed at the top of the bar receiving portion 11, where a portion of the end of the horizontal bar 2 is accommodated. Accordingly, the lower portion is opened from the upper end of the main body portion 10, and the opening It can be covered by a cover 96 in which a locking portion 96a is formed that is locked by a locking key (not shown) to prevent separation from the main body 10. Bar kit 20, the first fixing block 30, the second fixing block 40, the first adjustment screw 50, the rail fixing part 60, the rail pressing part 70, the This protects the second adjustment screw 80 and blocks external exposure.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 가로 바 고정장치를 이용하여 루프레일(1)과 가로 바(2)를 연결 고정하면, 상기 덮개(96)의 잠금부(96a)는 잠금키에 의해 상기 본체부(10)내에 걸림되면서, 상기 덮개(96)가 상기 본체부(10)로부터 분리되는 것을 방지하게 되고, 이에따라 상기 잠금키가 없는 상태에서는 가로 바 고정장치에 의한 상기 루프레일(1)과 상기 가로 바(2)의 결합상태는 분리되지 않고 견고하게 유지될 수 있는 것이다.That is, when the roof rail 1 and the horizontal bar 2 are connected and fixed using the horizontal bar fixing device according to the embodiment of the present invention, the locking portion 96a of the cover 96 is connected to the main body by the locking key. As it is caught within the part 10, the cover 96 is prevented from being separated from the main body 10, and accordingly, in the state without the lock key, the roof rail 1 and the roof rail 1 are connected by the horizontal bar fixing device. The combined state of the horizontal bars (2) can be maintained firmly without separation.
상기 바 키트(20)는 상기 본체부(10)의 상단에 형성되는 상기 가로 바(2) 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로 바(2)로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로서, 상기 본체부(10)의 상단에 형성되는 상기 바 수용부(11)로부터 외부로 연장되도록 결합되며, 양측부에는 제 1 체결홀(21a)이 형성되는 제 1 너트봉(21)이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀(22)이 형성되고, 상기 바 수용부(11)에 상기 가로 바(2)의 끝단 일부가 수용시 상기 가로 바(2) 내부로 삽입될 수 있는 것이다.The bar kit 20 has an insertion section inserted into the horizontal bar 2 formed at the top of the main body 10 and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar 2. As such, the first nut rod 21 is coupled to extend outward from the bar receiving portion 11 formed at the top of the main body 10 and has first fastening holes 21a formed on both sides. A pressure slot hole 22 that can be seated is formed, and a portion of the end of the horizontal bar 2 can be inserted into the horizontal bar 2 when it is accommodated in the bar receiving portion 11.
즉, 상기 바 키트(20)는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀(22)이 형성되고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭(30)이 안착되면서, 상기 제 1 고정블럭(30)은 상기 바 키트(20)의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭(40)과 나사(100)의 체결로 결합 고정이 이루어질 수 있는 것이다.That is, the bar kit 20 is a structure composed of a bottom and both sides, and the pressure slot hole 22 having a ramp is formed on both sides, and the first fixing block 30 is at one end of the bottom. As it is seated, the first fixing block 30 can be coupled and fixed by fastening the second fixing block 40 and the screw 100 with the bottom part of the bar kit 20 in between.
여기서, 상기 바 키트(20)의 저면에는 상기 바 키트(20)가 밀림이 방지된 상태를 유지하도록 상기 제 1 고정블럭(30)과 결합되는 걸림홈(23)이 형성될 수 있는 것이다.Here, a locking groove 23 coupled to the first fixing block 30 may be formed on the bottom of the bar kit 20 to maintain the bar kit 20 in a state in which it is prevented from being pushed.
한편, 상기 가로 바(2)의 저면은 곡선부(2a)를 형성하게 되므로, 상기 곡선부(2a)는 공구(미도시)에 의해 상기 제 2 조절나사(50)가 가압 방향으로 회전 이동시, 상기 제 1 너트봉(21)이 상기 곡선부(2a)에 접촉하면서, 상기 가로 바(2)를 가압 고정할 수 있는 것이다.Meanwhile, since the bottom of the horizontal bar 2 forms a curved portion 2a, the curved portion 2a rotates in the direction in which the second adjustment screw 50 is pressed by a tool (not shown). While the first nut rod 21 is in contact with the curved portion 2a, the horizontal bar 2 can be pressed and fixed.
상기 제 1 고정블럭(30)은 상기 본체부(10)의 하단에서 나사(100)와 와셔(101)의 체결로 결합 고정되는 것으로 상기 바 키트(20)의 일면 즉, 상기 바 키트(20)의 외부 바닥부에 배치되는 것이다.The first fixing block 30 is fixed by fastening a screw 100 and a washer 101 at the bottom of the main body 10, and is one side of the bar kit 20, that is, the bar kit 20. It is placed on the outer floor of the.
이같은 상기 제 1 고정블럭(30)은 선단의 걸림돌기(31)가 상기 바 키트(20)의 걸림홈(23)에 끼워져 밀림방지된 상태를 유지하게 되고, 상면이 상기 바 키트(20)의 저면에 안정된 밀착 면적을 이루며 결합된다. The first fixing block 30 has a locking protrusion 31 at the tip that is inserted into the locking groove 23 of the bar kit 20 to maintain a sliding state, and its upper surface is in contact with the bar kit 20. It is joined to form a stable close contact area on the bottom surface.
이로서, 상기 가로 바(2)의 단부로부터 연장되는 길이로 설치되는 상기 바 키트(20)의 단부는 상기 본체부(10)를 이용하여 결합되는 상기 루프레일(1)의 상면까지 상기 가로 바(2)가 확장되어 적재 면적을 확대할 수 있게 되는 것이다. As a result, the end of the bar kit 20, which is installed in a length extending from the end of the horizontal bar 2, extends to the upper surface of the roof rail 1, which is coupled using the main body 10. 2) is expanded, allowing the loading area to be expanded.
이같이 확장된 단부에 집중적으로 전달되는 하중은 상기 루프레일(1)의 상부에 수직방향의 누름하중으로 안정적으로 작용하게 되는 것이다. The load concentrated in this expanded end acts stably as a vertical pressing load on the upper part of the roof rail (1).
상기 제 2 고정블럭(40)은 상기 바 키트(20)의 타면 즉, 상기 바 키트(20)의 내부 바닥부에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭(30)과 나사(100)의 체결로 결합되어 상기 바 키트(20)를 고정하는 것으로, 상기 제 1 조절나사(50)가 관통하는 관통구(41)가 형성될 수 있는 것이다.The second fixing block 40 is disposed on the other side of the bar kit 20, that is, on the inner bottom of the bar kit 20, and is coupled to the first fixing block 30 and the screw 100. By fixing the bar kit 20, a through hole 41 through which the first adjustment screw 50 passes can be formed.
상기 제 2 조절나사(50)는 상기 제 2 고정블럭(40)에 형성되는 상기 관통구(41)를 관통하여 상기 제 1 너트봉(21)의 상기 제 1 체결홀(21a)에 체결되는 것으로, 상기 가로 바(2)의 저면이 상기 제 1 너트봉(21)에 의해 가압 고정되도록 미도시된 공구에 의해 회전하면서 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀(22)에서 상기 제 1 너트봉(21)을 유동시키는 것이다.The second adjustment screw 50 passes through the through hole 41 formed in the second fixing block 40 and is fastened to the first fastening hole 21a of the first nut rod 21. , the bottom surface of the horizontal bar 2 is rotated by a tool (not shown) so that the bottom surface of the horizontal bar 2 is pressed and fixed by the first nut rod 21, and the first nut rod 21 is rotated in the pressing slot hole 22 having a ramp. is to make it fluid.
즉, 상기 제 1 조절나사(50)는 공구에 의해 회전하여 상기 제 1 너트봉(21)을 잡아 당기고, 이에따라 상기 제 1 너트봉(21)은 상기 가압 슬롯홀(22)의 경사로를 따라 상승하는 유동이 이루어지면서, 상기 가로 바(2)의 저면측 곡선부(2a)에 접촉하여, 상기 가로 바(2)를 고정시킬 수 있도록 하는 것이다.That is, the first adjustment screw 50 is rotated by a tool to pull the first nut rod 21, and thus the first nut rod 21 rises along the slope of the pressure slot hole 22. As the flow occurs, it contacts the curved portion 2a on the bottom side of the horizontal bar 2, so that the horizontal bar 2 can be fixed.
상기 레일 고정부(60)는 상기 제 1 고정블럭(30)에 나사(100)의 체결로 결합되는 것이며, 상기 루프레일(1)의 내측 걸림턱(1a)에 걸림되도록 끝단부에 제 1 걸림부(61)가 형성되는 것이다.The rail fixing part 60 is coupled to the first fixing block 30 by fastening a screw 100, and has a first lock at the end so as to be caught on the inner locking protrusion 1a of the roof rail 1. Part 61 is formed.
상기 레일 가압부(70)는 상기 레일 고정부(60)와 일정간격을 유지하면서 상기 제 1 고정블럭(30)에 나사(100)의 체결로 결합되는 것이며, 상기 루프레일(1)의 외측 걸림턱(1b)에 걸림되도록 끝단부에 제 2 걸림부(71)가 형성되는 것이다.The rail pressing part 70 is coupled to the first fixing block 30 by fastening a screw 100 while maintaining a certain distance from the rail fixing part 60, and is caught on the outside of the roof rail 1. A second locking portion 71 is formed at the end so that it can be caught on the jaw 1b.
이때, 상기 레일 고정부(60)와 상기 레일 가압부(70) 사이에는 고무패드(91)가 결합될 수 있으며, 상기 고무패드(91)는 상기 레일 가압부(70)가 상기 레일 고정부(60)에 의해 루프레일(1)의 방향으로 가압 고정이 이루어질 때 상기 루프레일(1)의 외주면을 감싸 보호하는 것이다.At this time, a rubber pad 91 may be coupled between the rail fixing part 60 and the rail pressing part 70, and the rubber pad 91 allows the rail pressing part 70 to be connected to the rail fixing part ( 60), when the roof rail (1) is pressurized and fixed in the direction, the outer peripheral surface of the roof rail (1) is protected by surrounding it.
한편, 상기 레일 고정부(60)의 상단부와 상기 레일 가압부(70)의 상단부 사이에는 간극조절편(92)이 배치되고, 상기 레일 가압부(70)와 상기 간극조절편(92) 및 상기 레일 고정부(60)는 간극조절핀(93)에 의해 체결될 수 있으며, 상기 간극조절핀(93)의 끝단에 형성된 핀홀(93a)에는 고정핀(94)이 체결될 수 있도록 하였다.Meanwhile, a gap adjustment piece 92 is disposed between the upper end of the rail fixing portion 60 and the upper end of the rail pressing portion 70, and the rail pressing portion 70 and the gap adjusting piece 92 and the The rail fixing part 60 can be fastened by a gap control pin 93, and a fixing pin 94 can be fastened to the pinhole 93a formed at the end of the gap control pin 93.
따라서, 상기 레일 고정부(60)의 제 1 걸림부(61)와 상기 레일 가압부(70)의 제 2 걸림부(71)는 상기 제 2 조절나사(80)의 간격 조절에 따라 1차적인 간격을 유지한 상태에서, 상기 루프레일(1)의 내측 및 외측방향에서 끼움 결합이 이루어져, 상기 제 1 걸림부(61)는 루프레일(1)의 내측 걸림턱(1a)에 걸림이 이루어지고, 상기 제 2 걸림부(71)는 루프레일(1)의 외측 걸림턱(1b)에 걸림이 이루어지며, 그 걸림상태의 견고한 고정은 상기 제 2 조절나사(80)에 의해 이루어지는 것이다.Therefore, the first locking part 61 of the rail fixing part 60 and the second locking part 71 of the rail pressing part 70 have a primary position according to the spacing adjustment of the second adjusting screw 80. In a state where the gap is maintained, fitting is made in the inner and outer directions of the roof rail (1), and the first locking portion (61) is caught on the inner locking protrusion (1a) of the roof rail (1). , the second locking portion 71 is caught on the outer locking protrusion 1b of the roof rail 1, and the locked state is firmly fixed by the second adjusting screw 80.
즉, 상기 제 2 조절나사(80)는 상기 레일 가압부(70)를 상기 루프레일(1)에 가압 고정시키도록 복수개 마련되는 것으로, 이는 상기 레일 가압부(70)를 관통하여 상기 레일 고정부(60)에 체결되며, 상기 레일 고정부(60)의 후방측에는 제 2 체결홀(95a)을 가지는 제 2 너트봉(95)을 형성하고, 상기 제 2 너트봉(95)의 상기 제 2 체결홀(95a)에는 공구에 의해 회전하여 상기 레일 가압부(70)를 유동시키는 것이다.That is, a plurality of second adjustment screws 80 are provided to press and fix the rail pressurizing part 70 to the roof rail 1, which penetrates the rail pressurizing part 70 and connects to the rail fixing part. It is fastened to (60), and a second nut rod (95) having a second fastening hole (95a) is formed on the rear side of the rail fixing part (60), and the second fastening of the second nut rod (95) The rail pressing portion 70 is moved through the hole 95a by rotating with a tool.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량 루프레일용 가로 바 고정장치는 첨부된 도 1 내지 도 6에서와 같이, 우선 본체부(10)의 상단에 바 키트(20)를 제 1 및 제 2 고정블럭(30, 40)을 이용하여 고정시킨다.In this way, the horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail according to an embodiment of the present invention first installs the first and second bar kits 20 on the top of the main body 10, as shown in Figures 1 to 6 attached. Fix it using the fixing blocks (30, 40).
이후, 상기 바 키트(20)가 가로 바(2)의 내부로 삽입되도록 상기 가로 바(2)를 결합시킨 상태에서, 제 1 조절나사(50)를 공구를 이용하여 회전시켜, 상기 제 1 조절나사(50)의 끝단에 결합되어진 제 1 너트봉(21)을 잡아 당긴다.Thereafter, in a state in which the bar kit 20 is coupled to the horizontal bar 2 so that it is inserted into the interior of the horizontal bar 2, the first adjustment screw 50 is rotated using a tool to adjust the first adjustment. Pull the first nut rod (21) coupled to the end of the screw (50).
그러면, 상기 제 1 너트봉(21)이 상기 가로 바(2)의 저면측 곡선부(2a)에 접촉하면서, 상기 가로 바(2)를 가압 고정하는 것이다.Then, the first nut rod 21 is pressed and fixed to the horizontal bar 2 while contacting the curved portion 2a on the bottom side of the horizontal bar 2.
다음으로, 레일 고정부(60)의 제 1 걸림부(61)와, 레일 가압부(70)의 제 2 고정부(71)가 루프레일(1)의 내측 걸림턱(1a)과 외측 걸림턱(1b)에 각각 동일하게 걸림될 수 있도록 위치를 설정한 상태에서, 상기 제 1 걸림부(61)와 제 2 걸림부(71)를 동시에 루프레일(1)의 내측 걸림턱(1a)과 외측 걸림턱(1b)에 걸림되도록 끼움 결합시킨다.Next, the first locking part 61 of the rail fixing part 60 and the second fixing part 71 of the rail pressing part 70 are connected to the inner locking protrusion 1a and the outer locking protrusion of the roof rail (1). In a state where the positions are set so that they can be equally hooked to (1b), the first locking portion 61 and the second locking portion 71 are simultaneously positioned on the inner locking protrusion 1a and the outer side of the roof rail 1. Fit it so that it catches on the locking jaw (1b).
다음으로, 공구를 이용하여 복수로 이루어진 제 2 조절나사(80)를 순차적으로 교차시키면서 조임시키면, 상기 제 2 조절나사(80)의 조임작업으로부터 레일 가압부(70)는 루프레일(1)의 외측부분을 가압하게 되고, 이에따라 상기 루프레일(1)에는 레일 고정부(60)와 레일 가압부(70)에 의해 가로 바 고정장치의 본체부(10)는 견고한 지지력을 유지하면서 그 고정이 이루어질 수 있게 되는 것이다.Next, when the plurality of second adjustment screws 80 are sequentially tightened by crossing each other using a tool, the rail pressurizing portion 70 is connected to the roof rail 1 from the tightening operation of the second adjustment screws 80. The outer portion is pressed, and accordingly, the main body portion 10 of the horizontal bar fixture is fixed by the rail fixing portion 60 and the rail pressurizing portion 70 on the roof rail (1) while maintaining a firm support force. It becomes possible.
이때, 상기 레일 고정부(60)와 상기 레일 가압부(70) 사이에는 고무패드(91)가 형성되어 있으므로, 상기 고무패드(91)는 상기 레일 가압부(70)가 제 2 조절나사(80)에 의해 상기 루프레일(1)의 방향으로 가압 고정이 이루어질 때, 상기 루프레일(1)의 외주면을 감싸 보호할 수 있는 것이다.At this time, since a rubber pad 91 is formed between the rail fixing part 60 and the rail pressing part 70, the rubber pad 91 is connected to the rail pressing part 70 by the second adjustment screw (80). ), when pressurized and fixed in the direction of the roof rail (1), the outer peripheral surface of the roof rail (1) can be protected by surrounding it.
그리고, 상기 본체부(10)에 덮개(96)를 결합시킨 후, 상기 덮개(96)의 잠금부(96a)를 잠금키를 잠금 설정하면, 상기 덮개(96)에 의해 제 1 및 제 2 조절부(50, 80)와 레일 고정부(60) 및 레일 가압부(70), 그리고 제 1 및 제 2 고정블럭(30, 40)의 외부 노출이 차단되면서, 상기 루프레일(1)에서 상기 가로 바(2)의 결합상태는 변경없이 고정될 수 있는 것이다.And, after attaching the cover 96 to the main body 10, when the locking part 96a of the cover 96 is set to lock, the first and second adjustments are made by the cover 96. External exposure of the parts 50 and 80, the rail fixing part 60 and the rail pressurizing part 70, and the first and second fixing blocks 30 and 40 is blocked, and the horizontal The coupled state of the bar 2 can be fixed without change.
이상에서 본 발명의 차량 루프레일용 가로 바 고정장치에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.In the above, the technical idea of the horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail of the present invention has been described along with the accompanying drawings, but this is an illustrative description of the best embodiment of the present invention and does not limit the present invention.
따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.Accordingly, the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications may be made by anyone skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes are possible and fall within the scope of the claims.
1; 루프레일 1a; 내측 걸림턱
1b; 외측 걸림턱 2; 가로 바
2a; 곡선부 10; 본체부
11; 바 수용부 20; 바 키트
21; 제 1 너트봉 21a; 제 1 체결홀
22; 가압 슬롯홀 23; 걸림홈
30; 제 1 고정블럭 31; 걸림돌기
40; 제 2 고정블럭 41; 관통구
50; 제 1 조절나사 60; 레일 고정부
61; 제 1 걸림부 70; 레일 가압부
71; 제 2 걸림부 80; 제 2 조절나사
91; 고무패드 92; 간극조절편
93; 간극조절핀 93a; 핀홀
94; 고정핀 95; 제 2 너트봉
95a; 제 2 체결홀 96; 덮개
96a; 잠금부 100; 나사
101; 와셔One; roof rail 1a; medial locking jaw
1b; lateral locking jaw 2; horizontal bar
2a; curved part 10; main body
11; bar receiving portion 20; bar kit
21; First nut rod 21a; 1st fastening hole
22; Pressurized slot hole 23; catch groove
30; First fixed block 31; stumbling block
40; Second fixed block 41; through hole
50; first adjustment screw 60; Rail fixing part
61; first locking portion 70; Rail pressure section
71; second locking portion 80; 2nd adjustment screw
91; rubber pad 92; Gap adjustment piece
93; Gap adjustment pin 93a; pinhole
94; fixing pin 95; 2nd nut rod
95a; second fastening hole 96; cover
96a; Locking part 100; screw
101; washer
Claims (9)
상기 가로 바의 끝단 일부가 수용되는 바 수용부가 상단에 형성되는 본체부;
상기 본체부 상단에 형성되는 상기 바 수용부로부터 외부로 연장되도록 결합되는 것으로 양측부에 제 1 체결홀이 형성되는 제 1 너트봉이 유동 가능하게 안착되는 가압 슬롯홀이 형성되며, 상기 바 수용부에 상기 가로 바의 끝단 일부가 수용시 상기 가로 바 내부로 삽입되는 바 키트;
상기 본체부 하단에서 나사 체결로 결합 고정되는 것으로 상기 바 키트의 일면에 배치되는 제 1 고정블럭;
상기 바 키트의 타면에 배치되면서 상기 제 1 고정블럭과 나사 체결로 결합되어 상기 바 키트를 고정시키며, 관통구가 형성되는 제 2 고정블럭;
상기 제 2 고정블럭의 상기 관통구를 관통하여 상기 제 1 너트봉의 제 1 체결홀에 체결되며, 상기 가로 바의 저면이 상기 제 1 너트봉에 의해 가압 고정되도록 공구에 의해 회전하면서 상기 제 1 너트봉을 유동시키는 제 1 조절나사;
상기 제 1 고정블럭에 나사 체결로 결합되며, 상기 루프레일의 내측 걸림턱에 걸림되도록 끝단부에 제 1 걸림부가 형성되는 레일 고정부;
상기 레일 고정부와 일정간격을 유지하면서 상기 제 1 고정블럭에 나사 체결로 결합되며, 상기 루프레일의 외측 걸림턱에 걸림되도록 끝단부에 제 2 걸림부가 형성되는 레일 가압부; 및,
상기 레일 가압부를 상기 루프레일에 가압 고정시키는 복수의 제 2 조절나사; 를 포함하고,
상기 바 키트는 상기 본체부의 상단에 형성되는 상기 가로 바 내부로 삽입되는 삽입구간과 함께, 상기 가로 바로부터 외부로 연장되도록 돌출되는 연장구간을 가지는 것으로, 밀림 방지용 걸림홈이 형성되고,
상기 제 1 고정블럭의 선단에는 상기 바 키트의 밀림을 방지하면서 상기 본체부를 이용하여 결합되는 상기 루프레일의 상면까지 상기 가로 바가 확장되어 적재 면적이 확대되도록 상기 바 키트의 상기 걸림홈에 끼워지는 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치. By connecting and fixing at least one or more horizontal bars orthogonally to a pair of left and right roof rails formed on the roof of a vehicle,
a main body portion formed at the top of a bar receiving portion in which a portion of an end of the horizontal bar is accommodated;
It is coupled to extend outward from the bar receiving portion formed at the top of the main body, and a pressurized slot hole is formed in which a first nut rod having first fastening holes formed on both sides is movably seated, and the bar receiving portion A bar kit in which a portion of an end of the horizontal bar is inserted into the horizontal bar when accommodated;
a first fixing block disposed on one side of the bar kit and fastened with screws at the bottom of the main body;
a second fixing block disposed on the other side of the bar kit and coupled with the first fixing block by screwing to fix the bar kit, and having a through hole formed therein;
The first nut passes through the through hole of the second fixing block and is fastened to the first fastening hole of the first nut rod, and is rotated by a tool so that the bottom surface of the horizontal bar is pressurized and fixed by the first nut rod. A first adjustment screw that moves the rod;
A rail fixing part that is coupled to the first fixing block by screwing and has a first locking portion formed at an end so as to hook on an inner locking protrusion of the roof rail;
a rail pressurizing portion that is screwed to the first fixing block while maintaining a predetermined distance from the rail fixing portion, and has a second locking portion formed at an end to be hooked to an outer locking protrusion of the roof rail; and,
a plurality of second adjustment screws that pressurize and secure the rail pressing portion to the roof rail; Including,
The bar kit has an insertion section inserted into the horizontal bar formed at the top of the main body portion and an extension section protruding to extend outward from the horizontal bar, and a locking groove for preventing slipping is formed,
At the tip of the first fixing block, a lock is inserted into the locking groove of the bar kit so that the horizontal bar extends to the upper surface of the roof rail that is coupled using the main body while preventing the bar kit from being pushed, thereby expanding the loading area. A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that a flag is formed.
상기 레일 고정부와 상기 레일 가압부 사이에는 상기 레일 가압부가 상기 레일 고정부에 의해 루프레일의 방향으로 가압 고정이 이루어질 때, 상기 루프레일의 외주면을 감싸 보호하는 고무패드가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치.According to claim 1,
A rubber pad that surrounds and protects the outer peripheral surface of the roof rail is coupled between the rail fixing part and the rail pressing part when the rail pressing part is pressurized and fixed in the direction of the roof rail by the rail fixing part. Horizontal bar fixing device for vehicle roof rail.
상기 레일 고정부의 상단부와 상기 레일 가압부의 상단부 사이에는 간극조절편이 배치되고, 상기 레일 가압부와 상기 간극조절편 및 상기 레일 고정부는 간극조절핀에 의해 체결되며, 상기 간극조절핀의 끝단에 형성된 핀홀에는 고정핀이 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치.According to claim 1,
A gap adjusting piece is disposed between the upper end of the rail fixing part and the upper end of the rail pressing part, and the rail pressing part, the gap adjusting piece, and the rail fixing part are fastened by a gap adjusting pin, and formed at the end of the gap adjusting pin. A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that a fixing pin is fastened to the pinhole.
상기 제 2 조절나사는 상기 레일 가압부를 관통하여 상기 레일 고정부에 체결되며, 상기 레일 고정부의 후방측에는 제 2 체결홀을 가지는 제 2 너트봉을 형성하고, 상기 제 2 너트봉의 상기 제 2 체결홀에는 공구에 의해 회전하여 상기 레일 가압부를 유동시키는 상기 제 2 조절나사의 끝단이 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치.According to claim 1,
The second adjustment screw passes through the rail pressing part and is fastened to the rail fixing part, and a second nut rod having a second fastening hole is formed on the rear side of the rail fixing part, and the second fastening of the second nut rod A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that the end of the second adjustment screw, which rotates by a tool to move the rail pressing part, is fastened to the hole.
상기 본체부에는 상기 바 키트, 상기 제 1 고정블럭, 상기 제 2 고정블럭, 상기 제 1 조절나사, 상기 레일 고정부, 상기 레일 가압부, 상기 제 2 조절나사를 보호하면서 외부 노출을 차단시키는 덮개를 결합 구성하고,
상기 덮개에는 잠금키에 의해 잠금 설정시 상기 본체부로부터 분리가 방지되는 잠금부가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치.According to claim 1,
The main body includes a cover that protects the bar kit, the first fixing block, the second fixing block, the first adjustment screw, the rail fixing part, the rail pressurizing part, and the second adjusting screw and blocks external exposure. Combine and configure,
A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that the cover includes a locking portion that prevents separation from the main body when locked with a locking key.
상기 가로 바의 저면은 상기 제 1 너트봉과 접촉되는 가압으로 유동이 방지되도록 곡선부로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치.According to claim 1,
A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that the bottom of the horizontal bar is formed as a curved portion to prevent flow due to pressure in contact with the first nut rod.
상기 바 키트는 바닥부와 양측부로 이루어진 구조물로서, 상기 양측부에는 경사로를 가지는 상기 가압 슬롯홀이 형성되고, 상기 바닥부의 일단에는 상기 제 1 고정블럭이 안착되면서, 상기 제 1 고정블럭은 상기 바 키트의 바닥부를 사이에 두고 상기 제 2 고정블럭과 나사 체결로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 루프레일용 가로바 고정장치. According to claim 1,
The bar kit is a structure consisting of a bottom part and both sides, and the pressure slot hole having a ramp is formed in both sides, and the first fixing block is seated on one end of the bottom part, and the first fixing block is connected to the bar. A horizontal bar fixing device for a vehicle roof rail, characterized in that it is connected to the second fixing block by screwing with the bottom part of the kit in between.
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| KR100449867B1 (en) | 2002-02-21 | 2004-09-22 | 차국모 | Roof Carrier for Car |
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| CN204488658U (en) * | 2015-03-18 | 2015-07-22 | 柯尊友 | Top holder |
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