KR102571841B1 - 차량용 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 에어백 장치에 관한 것으로서, 차량의 도어부에 장착되고 전개시 탑승자의 측면을 보호하는 커튼에어백부와, 탑승자의 전방에 배치되고 전개시 탑승자의 전면을 보호하면서 커튼에어백부에 삽입되어 커튼에어백부와 결합된 상태를 유지하는 전면에어백부를 포함하여, 경사 충돌시 탑승자를 보호할 수 있다.

Description

차량용 에어백 장치{AIRBAG DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사 충돌시 탑승자가 전면에어백과 측면에어백 사이의 공간으로 머리가 이탈하여 손상되는 것을 방지하는 차량용 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 에어백은 차량의 사고 발생시 에어백쿠션의 적절한 팽창으로 탑승자의 충격을 완화하여 상해를 방지하도록 하는바, 에어백쿠션의 팽창 거동은 탑승자의 안전성 확보에 매우 중요한 역할을 한다.
특히, 요구되는 에어백쿠션의 팽창 거동은, 그 전개 초기에는 신속한 팽창으로 탑승자를 신속하게 구속할 수 있도록 해야 하며, 탑승자가 에어백쿠션에 접촉하기 시작하면서 하중을 인가하는 로딩시에는 에어백쿠션 내부의 팽창가스를 적절히 배출시켜서, 탑승자를 적절히 완충할 수 있도록 하는 것이다.
한편, 최근에는 도어측에 커튼형 에어백이 배치되고, 탑승자의 전면에 전면에어백이 배치되어 탑승자를 보호하고 있다.
그러나, 종래에는 경사 충돌시 도어측에서 전개되는 커튼형 에어백과, 탑승자의 전면에서 전개되는 전면에어백 사이 공간으로 탑승자의 머리가 이탈되어 손상되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2016-0008014호(2016.01.21 공개, 발명의 명칭 : 차량의 에어백 장치)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 경사 충돌시 탑승자가 전면에어백과 측면에어백 사이의 공간으로 머리가 이탈하여 손상되는 것을 방지하는 차량용 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 에어백 장치는: 차량의 도어부에 장착되고, 전개시 탑승자의 측면을 보호하는 커튼에어백부; 및 상기 탑승자의 전방에 배치되고, 전개시 상기 탑승자의 전면을 보호하면서 상기 커튼에어백부에 삽입되어 상기 커튼에어백부와 결합된 상태를 유지하는 전면에어백부;를 포함하고, 상기 커튼에어백부는 상기 도어부에 장착되는 커튼설치부; 상기 커튼설치부에 장착되고 가스가 공급되면 팽창되어 상기 탑승자의 측면을 보호하는 커튼쿠션부; 및 상기 커튼쿠션부에 형성되고, 상기 커튼쿠션부의 전개시 상기 전면에어백부가 삽입되기 위한 공간을 형성하는 커튼삽입부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커튼삽입부는 상기 커튼쿠션부에 형성되고 상기 전면에어백부가 관통되는 관통홀부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커튼삽입부는 상기 커튼쿠션부에 형성되고, 상기 관통홀부를 관통하는 상기 전면에어백부를 감싸는 삽입홈부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커튼삽입부는 상기 삽입홈부에 형성되고, 상기 삽입홈부에 삽입된 상기 전면에어백부의 걸림 고정을 유도하는 삽입돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면에어백부는 전개시 상기 탑승자의 전면을 보호하는 전면쿠션부; 상기 전면쿠션부의 측면에 형성되고, 전개시 상기 삽입홈부에 삽입되는 전면보조부; 및 상기 전면보조부에 형성되고 상기 삽입돌기부에 걸림 고정되는 전면걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 에어백 장치는 사고 발생시 전면에어백부가 도어부에 설치되는 커튼에어백부에 결합되므로, 경사 충돌이 발생하더라도 탑승자의 머리가 커튼에어백부와 전면에어백부 사이를 통과하여 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 에어백 장치는 전면보조부가 관통홀부를 관통하여, 커튼쿠션부에 끼임 결합될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 에어백 장치는 전면보조부에 형성되는 전면걸림부가 삽입홈부에 형성되는 삽입돌기부에 걸려 결합상태를 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼삽입부가 홀 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼삽입부가 홈 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 전면에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 에어백 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치(1)는 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20)를 포함한다.
커튼에어백부(10)는 차량의 도어부(100)에 장착되고, 전개시 탑승자(90)의 측면을 보호한다. 일 예로, 커튼에어백부(10)는 운전석 또는 조수석에 탑승한 탑승자(90)의 측면을 보호하도록 도어부(100)에 장착될 수 있다.
전면에어백부(20)는 탑승자(90)의 전면을 보호하면서 커튼에어백부(10)에 삽입되어 커튼에어백부(10)와 결합된 상태를 유지한다. 일 예로, 전면에어백부(20)는 운전석의 핸들조정부(200)에 장착되고, 사고 발생시 운전석 탑승자(90)의 전면부를 보호하는 운전석용 에어백이 될 수 있다. 그 외, 전면에어백부(20)는 조수석의 전방에 배치되는 패널에 장착되고, 사고 발생시 조수석 탑승자(90)의 전면부를 보호하는 조수석용 에어백이 될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼에어백부(10)는 커튼설치부(11)와, 커튼쿠션부(12)와, 커튼삽입부(13)를 포함한다.
커튼설치부(11)는 도어부(100)에 장착된다. 일 예로, 커튼설치부(11)는 도어부(100)의 상부에 장착되고, 수평으로 길이를 갖도록 형성될 수 있다.
커튼쿠션부(12)는 커튼설치부(11)에 장착되고 가스가 공급되면 팽창되어 탑승자(90)의 측면을 보호한다. 일 예로, 커튼쿠션부(12)는 평상시 커튼설치부(11)에 결합되어 말려있으며, 사고 발생시 인플레이터에서 공급되는 가스에 의해 팽창되어 탑승자(90)의 측면을 보호할 수 있다.
커튼삽입부(13)는 커튼쿠션부(12)에 형성되고, 커튼쿠션부(12)의 전개시 전면에어백부(20)가 삽입되기 위한 공간을 형성한다. 일 예로, 커튼쿠션부(12)는 수평으로 길이를 갖도록 형성되고, 커튼삽입부(13)는 커튼쿠션부(12)의 일부분 에서 수직으로 배치될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼삽입부가 홀 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼삽입부(13)는 관통홀부(131)를 포함한다. 관통홀부(131)는 커튼쿠션부(12)에 형성되고, 전면에어백부(20)가 관통되는 홀을 형성한다. 일 예로, 커튼쿠션부(12)의 하단부에서 수직으로 관통홀부(131)가 형성될 수 있다. 이때, 관통홀부(131)에 의해 좌우 양측으로 커튼쿠션부(12)가 구획될 수 있으며, 구획된 커튼쿠션부(12)는 관통홀부(131)의 상방에서 서로 연통될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 커튼삽입부가 홈 형상을 하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼삽입부(13)는 삽입홈부(132)를 더 포함할 수 있다. 삽입홈부(132)는 커튼쿠션부(12)에 형성되고, 관통홀부(131)를 관통하는 전면에어백부(20)를 감싼다. 일 예로, 관통홀부(131)의 양측으로 구획되는 커튼쿠션부(12)를 서로 연결하여 삽입홈부(132)를 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 커튼삽입부(13)는 삽입돌기부(133)를 더 포함할 수 있다. 삽입돌기부(133)는 삽입홈부(132)에 형성되고, 삽입홈부(132)에 삽입되는 전면에어백부(20)의 걸림 고정을 유도한다. 일 예로, 삽입돌기부(133)는 삽입홈부(132)의 내측으로 돌출되고, 전면에어백부(20)의 삽입을 안내하는 돌기경사면(135)과, 삽입된 전면에어백부(20)의 걸림을 유도하는 돌기걸림턱(136)이 형성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치에서 전면에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전면에어백부(20)는 전면쿠션부(21)와, 전면보조부(22)와, 전면걸림부(23)를 포함한다.
전면쿠션부(21)는 전개시 탑승자(90)의 전면을 보호한다. 일 예로, 전면쿠션부(21)는 폴딩되어 핸들조정부(200)에 저장되고, 사고 발생시 인플레이터에서 생성되는 가스에 의해 핸들조절부(200)에서 운전자의 전면을 향하여 팽창될 수 있다.
전면보조부(22)는 전면쿠션부(21)의 측면에 형성되고, 전개시 삽입홈부(13)에 삽입된다. 일 예로, 전면보조부(22)는 전면쿠션부(21)에 연통되고, 전면쿠션부(21)와 동시에 팽창될 수 있다. 전면보조부(22)의 팽창지점에 삽입홈부(132)가 위치되도록 설계되므로, 팽창된 전면보조부(22)는 삽입홈부(132)에 삽입될 수 있다.
전면걸림부(23)는 전면보조부(22)에 형성되고 삽입돌기부(133)에 걸림 고정된다. 일 예로, 팽창된 전면보조부(22)가 원기둥 형상을 한다고 가정할 때, 전면보조부(22)의 원주 방면으로 전면걸림부(23)가 돌출될 수 있다. 이러한 전면걸림부(23)는 돌기경사면(135)과 접촉되면서 통과되는 전면경사면(231)과, 돌기걸림턱(136)에 걸려 전면보조부(22)가 삽입홈부(132)에서 이탈되는 것을 방지하는 전면걸림턱(232)을 포함할 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
차량 사고 발생시 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20)가 전개된다. 즉, 커튼에어백부(10)가 부풀어 올라 탑승자(90)의 측면을 보호하고, 전면에어백부(20)가 부풀어 올라 탑승자(90)의 전면을 보호한다.
커튼에어백부(10)가 부풀어 오를 때, 커튼삽입부(13)가 벌어져 관통홀부(131)가 형성된다. 그리고, 전면에어백부(20)가 부풀어 오를 때, 탑승자(90)의 전면을 보호하는 전면쿠션부(21)와 연통되는 전면보조부(22)가 팽창하여 관통홀부(131)를 통과할 수 있다. 관통홀부(131)를 통과한 전면보조부(22)는 관통홀부(131)에 의해 구획된 커튼쿠션부(12) 사이에 끼여 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20)는 서로 결합된 상태를 유지할 수 있다.
그 외, 커튼삽입부(13)에 삽입홈부(132)가 형성되는 경우, 전면에어백부(20)가 부풀어 오를 때, 전면보조부(22)가 팽창하여 관통홀부(131)를 통과하여 삽입홈부(132)에 삽입될 수 있다. 이때, 전면보조부(22)는 관통홀부(131)에 의해 구획된 커튼쿠션부(12)에 의해 압박되고, 전면걸림부(23)가 삽입돌기부(133)에 걸려, 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20)는 서로 결합된 상태를 유지할 수 있다.
한편, 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20)가 서로 결합되면, 경사 충돌시 탑승자(90)의 머리가 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20) 사이를 통과하여 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치(1)는 사고 발생시 전면에어백부(20)가 도어부(100)에 설치되는 커튼에어백부(10)에 결합되므로, 경사 충돌이 발생하더라도 탑승자(90)의 머리가 커튼에어백부(10)와 전면에어백부(20) 사이를 통과하여 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치(1)는 전면보조부(22)가 관통홀부(131)를 관통하여, 커튼쿠션부(12)에 끼임 결합될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 장치(1)는 전면보조부(22)에 형성되는 전면걸림부(23)가 삽입홈부(132)에 형성되는 삽입돌기부(133)에 걸려 결합상태를 유지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 커튼에어백부 11 : 커튼설치부
12 : 커튼쿠션부 13 : 커튼삽입부
20 : 전면에어백부 21 : 전면쿠션부
22 : 전면보조부 23 : 전면걸림부
100 : 도어부 131 : 관통홀부
132 : 삽입홈부 133 : 삽입돌기부

Claims (5)

  1. 차량의 도어부에 장착되고, 전개시 탑승자의 측면을 보호하는 커튼에어백부; 및
    상기 탑승자의 전방에 배치되고, 전개시 상기 탑승자의 전면을 보호하면서 상기 커튼에어백부에 삽입되어 상기 커튼에어백부와 결합된 상태를 유지하는 전면에어백부;를 포함하고,
    상기 커튼에어백부는
    상기 도어부에 장착되는 커튼설치부;
    상기 커튼설치부에 장착되고 가스가 공급되면 팽창되어 상기 탑승자의 측면을 보호하는 커튼쿠션부; 및
    상기 커튼쿠션부에 형성되고, 상기 커튼쿠션부의 전개시 상기 전면에어백부가 삽입되기 위한 공간을 형성하는 커튼삽입부;를 포함하며,
    상기 전면에어백부는 상기 커튼삽입부를 통과하여 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 장치.
  2. 차량의 도어부에 장착되고, 전개시 탑승자의 측면을 보호하는 커튼에어백부; 및
    상기 탑승자의 전방에 배치되고, 전개시 상기 탑승자의 전면을 보호하면서 상기 커튼에어백부에 삽입되어 상기 커튼에어백부와 결합된 상태를 유지하는 전면에어백부;를 포함하고,
    상기 커튼에어백부는
    상기 도어부에 장착되는 커튼설치부;
    상기 커튼설치부에 장착되고 가스가 공급되면 팽창되어 상기 탑승자의 측면을 보호하는 커튼쿠션부; 및
    상기 커튼쿠션부에 형성되고, 상기 커튼쿠션부의 전개시 상기 전면에어백부가 삽입되기 위한 공간을 형성하는 커튼삽입부;를 포함하며,
    상기 커튼삽입부는
    상기 커튼쿠션부에 형성되고 상기 전면에어백부가 관통되는 관통홀부; 및
    상기 커튼쿠션부에 형성되고, 상기 관통홀부를 관통하는 상기 전면에어백부를 감싸는 삽입홈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 장치.
  3. 삭제
  4. 제 2항에 있어서, 상기 커튼삽입부는
    상기 삽입홈부에 형성되고, 상기 삽입홈부에 삽입된 상기 전면에어백부의 걸림 고정을 유도하는 삽입돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 전면에어백부는
    전개시 상기 탑승자의 전면을 보호하는 전면쿠션부;
    상기 전면쿠션부의 측면에 형성되고, 전개시 상기 삽입홈부에 삽입되는 전면보조부; 및
    상기 전면보조부에 형성되고 상기 삽입돌기부에 걸림 고정되는 전면걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 장치.
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