KR102570380B1

KR102570380B1 - 차량용 응축기 냉각장치

Info

Publication number: KR102570380B1
Application number: KR1020210084119A
Authority: KR
Inventors: 최성우; 손병래; 우재승; 김보현
Original assignee: 호남대학교 산학협력단
Priority date: 2021-06-28
Filing date: 2021-06-28
Publication date: 2023-08-23
Also published as: KR20230001352A

Abstract

차량의 엔진덮개와 전면유리 사이에 장착되는 카울커버에 설치되어 상기 카울커버에 유입된 빗물을 포집하는 포집유닛과 상기 차량의 내부공기를 냉각하기 위한 냉매를 응축시키기 위하여 상기 차량에 설치된 응축기의 표면에 상기 포집유닛에서 포집된 상기 빗물을 분사하는 분사유닛을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 차량 카울커버에 설치되어서 빗물을 포집하여 빗물로 활용하도록 마련된 포집유닛과, 상기 포집유닛에 연결되어서 응축기에 빗물를 분사시켜서 응축기의 방열효율을 증가시켜 차량의 연비를 높이는 차량 에어컨의 응축기 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

차량용 응축기 냉각장치{Vehicle condenser cooling system}

본 발명은 차량용 응축기 냉각장치 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 카울커버에 설치되어서 빗물을 포집하는 포집유닛과, 상기 포집유닛에 연결되어서 응축기에 빗물을 분사하는 차량용 응축기 냉각장치에 관한 것이다.

일반적인 차량용 에어컨은 증발기 유니트, 압축기 유니트, 응축기 유니트, 팽창밸브로 이루어진 순환 사이클을 열교환매체(냉매)가 순환하면서 열전달을 하게 된다.

이때, 열교환매체는 증발기로부터 증발잠열을 흡수하여 기화된 후, 압축기에 의해 고온고압의 기체 상태가 되고, 이 고온고압의 열교환 매체는 응축기를 통과하면서 증발기로부터 흡수한 증발잠열과 압축기의 일량에 해당하는 열이 방출되어 응축되며, 이 응축된 열교환 매체는 팽창밸브를 통하여 증발기에 액상으로 공급되어 상술한 순환 사이클을 이루면서 열교환을 행하게 되는 것이다.

이러한 차량용 에어컨의 순환 사이클에 있어서, 열교환매체는 변화를 하면서 순환하게 되는데, 열교환 매체에 포함된 이물질이나 수분은 순환 사이클을 형성하는 각 유니트들을 통과하면서 열 전달효율을 저하시키게 되며, 특히 수분은 열 교환매체에 비해 변화가 쉽게 이루어지지 않기 때문에 압축기에 치명적인 손상을 주게 된다. 그래서 이러한 문제점을 해결하기 위하여 교축밸브와 응축기 사이에 리시버 드라이어를 설치하여 열교환 매체에 포함된 수분과 이물질을 제거하고 있다.

또한, 차량용 에어컨의 연비 문제가 환경문제와 같이 큰 이슈가 되고 있다. 전기로 컴프레셔를 가동시키는 가정용 에어컨과는 달리 차량용 에어컨의 컴프레셔는 엔진의 힘으로 작동되기 때문에 엔진이 가진 힘의 일부를 에어컨 작동에 써야 하기 때문에 차량의 출력이 저하되고, 평소의 힘을 내기 위해선 그만큼 더 많은 연료를 소모해야 하기 때문에 연비는 나쁜 것이다.

차량용 에어컨의 연비를 있도록 관련 선행기술들이 제안 되었다.

제안된 선행기술1의 차량용 에어컨의 응축기(한국 공개특허 제1998-061905호)는 상호 이격되며 냉매의 유입관 및 유출관이 연결되는 두 헤더와, 두 헤더간에 일정간격으로 배열되어 각각에 연통하며 복수의 냉매유로를 폭방향으로 가지는 다수의 튜브와, 각 튜브들간에 개재되어 냉매의 방열을 촉진시키는 다수의 방열핀과, 두 헤더에 대해 교호적으로 설치되어 냉매가 복수의 튜브들을 동시에 흐르도록 유도하는 복수의 배플을 구비하는 차량용 에어컨에 있어서, 두 헤더의 내부에 각각 측방향으로 삽입되어 그 내부를 공기의 유입측과 유출측에 대응하는 두 구역으로 각각 구획하며 튜브의 공기 유출측에 비해 그 유입측으로 상대적으로 많은 양의 냉매가 흐르도록 유도하는 제1 및 제2구획판을 구비하는 것으로 응축기의 부피와 크기가 커진다는 것에 한계가 있다.

한국 공개특허 제1998-061905호 : 차량용 에어컨의 응축기

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 창출된 것으로 차량의 카울커버를 통하여 포집된 빗물을 활용하여 차량 에어컨에 설치되는 응축기의 방열효율을 증가시키므로 차량의 연비를 향상시키는 차량용 응축기 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하고자 본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치는 차량의 엔진덮개와 전면유리 사이에 장착되는 카울커버에 설치되어 상기 카울커버에 유입된 빗물을 포집하는 포집유닛과 상기 차량의 내부공기를 냉각하기 위한 냉매를 응축시키기 위하여 상기 차량에 설치된 응축기의 표면에 상기 포집유닛에서 포집된 상기 빗물을 분사하는 분사유닛을 구비한다.

상기 분사유닛은 상기 차량 또는 상기 응축기에 설치되어 상기 응축기를 향하여 상기 빗물을 분사하는 복수개의 분사노즐과 상기 분사노즐로 상기 빗물을 공급하도록 형성된 빗물공급부를 구비한다.

상기 분사유닛은 상기 분사노즐을 상기 응축기의 일측에 탈부착 시키는 노즐지지부를 더 구비한다.

상기 노즐지지부는 일단이 상기 응축기의 일측을 파지할 수 있도록 일단으로부터 이격된 위치에 상호 회동 가능하게 설치된 제1 및 제2집게부재와, 상기 제1 및 제2집게부재의 일단이 상호 인접되는 방향으로 회동하게 하도록 관성력을 제공하는 탄성스프링을 포함하는 고정부와 상기 고정부의 일측에 일단부가 가상의 제1중심선을 기준으로 회동하게 설치되는 링크부재와 상기 링크부재의 타단부에 상기 제1중심선에 교차되는 가상의 제2중심선을 기준으로 회동하며, 일측에 상기 분사노즐이 설치되는 서브링크부재를 구비한다.

상기 카울커버는 상부에 잔류하는 빗물이 하방으로 배수되기 위한 배수구가 형성되고, 상기 포집유닛은 상기 빗물이 유입될 수 있도록 일측이 상기 배수구에 연통되게 상기 카울커버에 설치되는 제1빗물라인과 상기 제1빗물라인의 타측에 연결되어 상기 빗물을 저장하는 빗물저장부를 포함하고, 상기 빗물공급부는 상기 빗물저장부에 일측이 연결되고, 타측은 상기 분사노즐에 연결되는 제2빗물라인과 상기 제2빗물라인에 설치되어서 상기 빗물을 상기 분사노즐로 공급하는 빗물펌핑부재를 구비한다.

상기 포집유닛은 상기 빗물저장부 또는 상기 제1빗물라인에 형성되어서 상기 빗물을 정수하는 정수부를 구비한다.

상기 포집유닛은 상기 빗물저장부, 상기 제1빗물라인 또는 제2빗물라인 중 적어도 어느 하나에 마련되어서 상기 빗물이 결빙되지 않도록 상기 빗물을 가열하는 열선부를 구비한다.

상기 응축기 표면의 온도를 측정하는 온도센서와 상기 온도센서의 정보를 바탕으로 상기 응축기의 표면의 온도가 기설정된 임계온도 이상일 경우 상기 빗물펌핑부재를 작동시키는 분사제어부와 상기 빗물저장부에 설치되어서 상기 빗물의 수위를 측정하는 수위센서와 상기 분사제어부의 작동상태와 상기 수위센서를 통해서 수집된 상기 빗물저장부의 수위를 상기 차량에 탑승한 사용자에게 전송하는 통신모듈룰 구비한다.

상기 포집유닛은 상기 냉매를 중발시키기 위해 상기 차량에 설치되는 증발기의 표면에서 발생하는 응축수를 포집하여 상기 빗물저장부에 공급하는 응축수포집부를 더 구비한다.

상기 전면유리에 접촉되어 해당 전면유리를 닦을 수 있는 상기 차량의 와이퍼와 연계하여 상기 배수구 주위의 상기 카울커버에 고착된 이물질을 제거하는 이물질 제거유닛을 더 구비한다.

상기 와이퍼는상기 카울커버에 관통되게 설치된 회전축, 상기 회전축의 단부에 상기 전면유리 측으로 연장된 와이퍼암, 상기 전면유리에 접촉될 수 있도록 상기 와이퍼암의 단부에 설치된 와이퍼블레이드와, 상기 와이퍼블레이드가 상기 전면유리에 왕복 회동될 수 있도록 상기 회전축을 회전시키는 와이퍼구동부를 포함하고, 상기 배수구는 상기 회전축에 인접된 위치의 상기 카울커버에 형성되고, 상기 이물질 제거유닛은 상기 와이퍼암과 함께 회동될 수 있도록 상기 회전축에 설치되고, 상기 회전축에서 상기 카울커버를 향하여 연장된 연장로드와, 상기 배수구 주위의 상기 카울커버에 고착된 이물질을 닦을 수 있도록 상기 연장로드의 단부에서 설치되는 브러쉬몸체를 구비한다.

상기 연장로드는 상기 회전축을 중심으로 상기 와이퍼암의 연장방향에 대해 반대방향으로 연장 형성되고, 상기 배수구는 회동하는 상기 연장로드에 의해 상기 카울커버에 접촉되는 상기 브러쉬몸체의 접촉범위 상에 형성된다.

본 발명의 차량용 응축기 냉각장치는 차량 카울커버에 설치되어서 빗물을 포집하여 빗물로 활용하도록 마련된 포집유닛과, 상기 포집유닛에 연결되어서 응축기에 빗물를 분사시켜서 응축기의 방열효율을 증가시켜 차량의 연비를 높이는 것이다.

도 1은 차량의 카울커버를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치의 일 실시예의 따른 개념도이고,
도 3는 도 2의 블록도이고,
도 4는 도 2의 집게부를 도시한 사시도이고,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치의 다른 실시예의 개념도이고,
도 6는 본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치의 또 다른 실시예에 따른 부분사시도이고,
도 7은 도 6의 이물질 제거유닛이 도시된 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 응축기 냉각장치에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 대하여, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있다는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1 내지 도 4에는 본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치(1)의 일 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 사람이나 화물을 이동하도록 마련된 차량(10)의 에어컨(20)은 응축기(21), 팽창밸브(22), 증발기(23), 압축기(24), 드라이어(25), 냉각팬(26), 블로워(27)를 구비하며 상기 에어컨(20)의 각각의 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치(1)는 포집유닛(100), 분사유닛(200), 온도센서(300), 분사제어부(400), 수위센서(500), 통신모듈(600)을 구비한다.

상기 포집유닛(100)은 카울커버(30)의 하부에 설치되어서 상기 카울커버(30)에 유입된 빗물을 포집하는 것으로서 제1빗물라인(110), 빗물저장부(120), 정수부(130), 열선부(140), 바이패스밸브(150)를 구비한다.

여기서 상기 카울커버(30)는 차량(10)의 엔진덮개(11)와 전면유리(12) 사이에 장착되는 것으로서 상부에 잔류하는 빗물이 하방으로 배수되기 위한 복수개의 배수구(31)와 해당 차량(10)의 와이퍼(40)가 관통하는 와이퍼홀(32)과 공기가 인출입하는 공기홀(33)을 구비하며, 그 형성위치 및 형태는 종래에 개발된 차량(10)에 따라서 다양하게 형성될 수 있으므로 도면에 도시된 것에 한정하지 않고 후면유리와 트렁크도어 사이에도 형성될 수도 있다.

상기 제1빗물라인(110)은 상기 빗물이 유입될 수 있도록 일측이 상기 배수구(31)에 연통되게 상기 카울커버(30)에 설치되고, 타측은 상기 빗물저장부(120)에 연결되며, 도면과 도시된 것과 같이 복수개의 상기 배수구(31)에 각각 연결되도록 상기 제1빗물라인(110)의 일측은 복수개의 중공관으로 형성되며, 타측은 하나의 중공관으로 통합되어서 상기 빗물저장부(120)에 연결된다. 또한 상기 제1빗물라인(110)은 원통 중공의 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC) 재질의 파이프가 적용되는 것이 바람직하며, 단면이 사각형, 오각형, 육각형인 중공관에 나일론(Nylon), 폴리우레탄(Polyurethane), 폴리에틸렌(Polyethylene), 천연고무 또는 합성고무 중 어느 하나가 적용된 연질의 튜브가 적용될 수도 있다.

상기 빗물저장부(120)는 상기 제1빗물라인(110)의 타측에 연결되어 상기 빗물을 저장하도록 상기 차량(10)의 카울프레임(미도시)과 상기 카울커버(30)사이의 위치에 형성되는 것이 바람직하며, 상기 차량(10)의 윗부분을 덮도록 형성된 루프프레임(13)의 하부, 상기 엔진덮개(11)의 하부, 엔진룸(미도시)내부 등에도 설치될 수 있으며, 제작되는 재질로는 플라스틱이 적용되는 것이 바람직하나, 다양한 종래에 강판재 등도 적용될 수 있다.

상기 정수부(130)는 상기 빗물저장부(120) 또는 제1빗물라인(110)에 형성되어서 상기 빗물을 정수하는 것으로서 도면에 도시된 것과 같이 본 실시예에서는 상기 제1빗물라인(110)에 일단에 형성되는 것으로 상기 배수구(31)를 통하여 유입된 상기 빗물에 이물질을 제거하는 필터부재(미도시)와, 상기 필터부재에서 걸러진 상기 빗물에 유해한 균을 제거하기 위해서 적외선 살균등이 적용된 살균부재(미도시)를 구비하며, 상기 필터부재와 살균부재에 적용되는 기술은 빗물을 필터하고 살균을 하는 다양한 종래의 기술이 적용될 수 있으므로 이에 대한 상세적인 설명은 생략한다.

상기 열선부(140)는 상기 빗물저장부(120), 제1빗물라인(110) 또는 후술하는 제2빗물라인(261) 중 적어도 어느하나에 마련되어서 상기 빗물이 결빙되지 않도록 해당 빗물을 가열하는 것으로 전기저항을 갖는 탄소섬유에 의하여 전기에너지를 열에너지로 변화시키는 기술이 적용되는 것이 바람직하며 전기에 의하여 구리-니켈 합금 열선이 발열하는 기술도 적용될 수 있다.

상기 바이패스밸브(150)는 상기 빗물저장부(120)에 설치되어서 상기 빗물의 수위를 조절하도록 마련된 것으로, 더욱 상세하게는 상기 빗물저장부(120)의 상기 빗물이 수위가 소정높이 이상으로 올라가면 상기 빗물을 외부로 배출하는 것으로 상기 수위센서(600)와 연동될 수 있는 수위조절 밸브기술이 적용될 수 있다.

상기 분사유닛(200)는 상기 차량(10)의 내부공기를 냉각하기 위한 냉매를 응축시키기 위해서 상기 차량(10)에 설치된 상기 응축기(21)의 표면에 상기 포집유닛(100)에서 포집된 상기 빗물을 분사하는 것으로서 분사노즐(210), 노즐지지부(220), 빗물공급부(240)를 구비한다.

상기 분사노즐(210)은 상기 차량(10) 또는 상기 응축기(21) 상에 설치되어서 상기 차량(10)의 주행방향의 반대방향으로 상기 빗물을 상기 응축기(21)의 전방에 분사될 수 있도록 복수개 형성되며, 원추형으로 분사되는 분사 노즐밸브 기술이 적용될 수 있다.

상기 노즐지지부(220)는 상기 분사노즐(210)을 상기 응축기(21)의 일측에 탈부착 시키는 것으로, 고정부(230), 링크부재(240), 서브링크부재(250)를 구비한다.

상기 고정부(230)는 일단이 상기 응축기(21)의 일측을 파지할 수 있도록 일단으로부터 이격된 위치에 상호 회동 가능하게 설치된 제1 및 제2집게부재(231,232)와, 상기 제1 및 제2집게부재(231,232)의 일단이 상호 인접되는 방향으로 회동하게 하도록 관성력을 제공하는 탄성스프링(233)을 포함한다.

상기 링크부재(240)는 상기 고정부(230)의 상단에 상기 링크부재(240)의 하단부가 가상의 제1중심선을 기준으로 회동하게 설치되는 것으로, 상기 링크부재(240)가 회동하여 상기 고정부(230)와 임의의 각도를 이룰 수 있도록 고정하는 링크고정부재(미도시)를 포함한다.

상기 서브링크부재(250)는 상기 링크부재(240)의 상단부에 상기 제1중심선에 교차되는 가상의 제2중심선을 기준으로 회동하며, 상기 서브링크부재(250)의 일측에 상기 분사노즐(210)이 설치되는 것으로, 상기 서브링크부재(250)가 회동하여 상기 링크부재(240)와 임의이 각도를 이룰 수 있도록 고정하는 서브링크고정부재(미도시)를 포함한다.

상기 빗물공급부(240)는 상기 포집유닛(100)에 포집된 상기 빗물을 상기 분사노즐(210)로 공급하는 것으로서 제2빗물라인(261), 빗물펌핑부재(262)를 구비한다.

상기 제2빗물라인(261)은 일측이 상기 빗물저장부(120)에 연결되고, 타측은 상기 분사노즐(210)에 연결되어서, 상기 빗물저장부(120)에 취합된 상기 빗물을 상기 분사노즐(210)로 공급하며 상기 제1빗물라인(110)과 동일한 기술이 적용되는 것이 바람직하나, 상기 분사노즐(210)과 상기 빗물펌핑부재(262)의 적용기술에 따라서 상기 제1빗물라인(110)과 다른 기술이 적용될 수도 있다.

상기 빗물펌핑부재(262)는 상기 제2빗물라인(261)에 설치되어서 상기 빗물을 상기 분사노즐로(210)로 공급하여서 분사할 수 있도록 소정압력으로 가압하도록 형성되고, 상기 분사노즐(210)이 상기 빗물을 분사하는 형태에 따라서 압력을 조정할 수도 있다.

상기 온도센서(300)는 상기 응축기(21) 표면의 온도를 측정하는 것으로 상기 응축기(21)에 설치되어서 종래의 다양한 온도측정의 기술이 적용 가능하나 서미스터온도센서 또는 IC온도센서가 바람직하다.

상기 분사제어부(400)는 상기 온도센서(300)의 정보를 바탕으로 상기 응축기(21)의 표면의 온도가 기설정된 임계온도 이상일 경우 상기 빗물펌핑부재(262)를 작동시키고, 상기 분사제어부(400)의 상기 임계온도는 상기 차량(10)의 중앙장치와 연동하여 기온과 차량의 상태에 따라서 변경될 수 있도록 형성된다.

상기 수위센서(500)은 상기 빗물저장부(120)에 설치되어서 상기 빗물의 수위를 상시 측정하는 것으로서 초음파 레벨센서의 기술이 적용되는 것이 바람직하며, 접촉식 센서, 정전용량 센서 등의 기술도 적용될 수 있다.

상기 통신모듈(600)은 상기 분사제어부(400)의 작동상태와 상기 수위센서(500)를 통해서 수집된 상기 빗물저장부(120)의 수위를 상기 차량(10)에 탑승한 사용자에게 전송하고, 상기 임계온도를 설정하는데 필요한 정보를 상기 차량(10)의 중앙장치 또는 상기 사용자의 스마트폰에서 수신하는 것으로 유선 통신기술 중 시리얼 통신기술이 적용되는 것이 바람직하나, 적외선 통신, NFC(Near Field Communication), 블루투스(Bluetooth), RF 통신과 같은 종래에 개발된 무선통신기술도 적용될 수 있다.

상술된 본 발명의 차량용 응축기 냉각장치(1)는 상기 응축기(21)를 향하여 상기 빗물을 분사하는 복수개의 상기 분사노즐(200)을 구비하고 있어서 상기 응축기(21)의 방열효율을 증가시켜 차량의 연비를 높일 수 있다는 장점이 있다.

한편, 도 5는 차량용 응축기 냉각장치(2)의 다른 실시예가 도시되어 있다.

앞서 도시된 도면에서와 동일한 기능을 하는 요소는 동일 참조부호로 표기한다.

본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치(2)의 포집유닛(100)은 상기 냉매를 중발시키기 위해 상기 차량(10)에 설치되는 증발기(23)의 표면에서 발생하는 응축수를 포집하여 상기 빗물저장부(120)에 공급하는 응축수포집부(270)를 더 구비한다.

상기 응축수포집부(270)는 응축수라인(271), 물받이부재(272)를 구비한다.

상기 응축수라인(271)의 일측은 상기 증발기(23)의 하면에 연결되어서 상기 응축수가 관통되게 형성되고, 타측은 상기 제1빗물라인(110)에 연결되어서 상기 응축수가 상기 빗물저장부(120)에 공급되도록 형성되며, 원통 중공의 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC) 재질의 파이프가 적용되는 것이 바람직하며, 단면이 사각형, 오각형, 육각형인 중공관에 나일론(Nylon), 폴리우레탄(Polyurethane), 폴리에틸렌(Polyethylene), 천연고무 또는 합성고무 중 어느 하나가 적용된 연질의 튜브가 적용될 수도 있다.

상기 물받이부재(272)는 상기 응축수라인(252)에 형성되어서 상기 응축수가 상기 응축수라인(251)에 포집될 수 있도록 압력차이를 이용하여 상기 응축수를 흡입하는 흡입모터기술이 적용될 수 있다.

또한, 본 발명에서는 상기 증발기(23)와 상기 응축기(21)의 위치를 도면에 과 같이 한정하지 않고, 상기 응축기(21)의 상부에 상기 증발기(23)가 위치하게 되면 상기 물받이부재(252)는 낙차를 이용하여 상기 응축수를 포집할 수도 있다.

상술된 본 발명의 차량용 응축기 냉각장치(2)는 상기 증발기(23)의 표면에서 발생하는 응축수를 포집하여 상기 빗물저장부(120)에 공급하는 응축수포집부(270)가 구비되어 있어서 상기 빗물이 부족한 환경에서도 원활하게 상기 분사유닛(200)으로 상기 빗물을 공급할 수 있다는 장점이 있다.

본 발명에 따른 차량용 응축기 냉각장치(3)는 상기 전면유리(12)에 접촉되어 해당 전면유리(12)를 닦을 수 있는 상기 차량(10)의 와이퍼(40)와 연계하여 상기 배수구(31) 주위의 상기 카울커버(30)에 고착된 이물질을 제거하는 이물질 제거유닛(700)을 더 포함하는 것으로서 연장로드(710), 브러쉬몸체(720)를 구비한다.

상기 와이퍼(40)는 상기 카울커버(30)에 관통되게 설치된 회전축(41)과 상기 회전축(41)의 단부에 상기 전면유리(12) 측으로 연장된 와이퍼암(42)과 상기 전면유리(12)에 접촉될 수 있도록 상기 와이퍼암(420의 단부에 설치된 와이퍼블레이드(43)와 상기 와이퍼블레이드(43)가 상기 전면유리(12)에 왕복 회동될 수 있도록 상기 회전축(41)을 회전시키는 와이퍼구동부(44)를 포함한다.

이때, 상기 회전축(41)에 인접된 상기 카울커버(30)에 상기 배수구(31)가 형성되며, 상기 배수구(31)는 회동하는 상기 연장로드(710)에 의해 상기 카울커버(30)에 접촉되는 상기 브러쉬몸체(720)의 접촉범위 상에 형성된다.

상기 연장로드(710)는 상기 와이퍼암(42)과 함께 회동될 수 있도록 상기 카울커버(30)를 향하여 상기 회전축(41)을 중심으로 상기 와이퍼암(42)의 연장방향에 대해 반대방향으로 소정거리 연장되어 형성되는 것으로 도면에 도시되지 않았으나 상기 카울커버(30)의 외측면에 향하여 소정각도로 만곡되거나 절곡되어 형성될 수도 있다.

상기 브러쉬몸체(720)는 상기 배수구(31) 주위의 상기 카울커버(30)에 고착된 이물질을 닦을 수 있도록 상기 연장로드(710)의 단부에 설치되는 것으로서, 상기 브러쉬몸체(720)의 하면에는 실리콘 재질로 형성된 다수개의 미세돌기가 상기 카울커버를 항하여 소정길이 돌출된 브러쉬(730)가 형성되며, 상기 브러쉬(730)의 형태는 도면에 도시 되지 않았으나, 상기 브러쉬(730) 단면형상이 상기 브러쉬몸체(720)에서 하면에서 하방으로 갈수록 점점 첨예하게 형성되고 상기 브러쉬(730)의 형성방향을 따라 소정간격으로 상하방향으로 마련된 보강돌기의 형태도 적용될 수 있다.

상술된 본 발명의 차량용 응축기 냉각장치(3)는 상기 차량(10)의 와이퍼(40)와 연계하여 상기 배수구(31) 주위의 상기 카울커버(30)에 고착된 이물질을 제거하는 이물질 제거유닛(700)을 구비하고 있어서, 성가 포집유닛(100)으로 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있다는 장점이 있다..

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

1, 2, 3 : 차량용 응축기 냉각장치
10 : 차량 20 : 에어컨
30 : 카울커버 40 : 와이퍼
100 : 포집유닛 110 : 제1빗물라인
120 : 빗물저장부 130 : 정수부
140 : 열선부 150 : 바이패스밸브
200 : 분사유닛 210 : 분사노즐
220 : 노즐지지부 230 : 고정부
231 : 제1집제부재 232 : 제2집게부재
233 : 탄성스프링 240 : 링크부재
250 : 서브링크부재 260 : 빗물공급부
261 : 제2빗물라인 262 : 빗물펌핑부재
270 : 응축수포집부 271 : 응축수라인
272 : 물받이부재
300 : 온도센서 400 : 분사제어부
500 : 수위센서 600 : 통신모듈
700 : 이물질 제거유닛 710 : 연장로드
720 : 브러쉬몸체 730 : 브러쉬

Claims

차량의 엔진덮개와 전면유리 사이에 장착되며, 상부에 잔류하는 빗물이 하방으로 배수되기 위한 배수구가 형성된 카울커버에 설치되어 상기 카울커버에 유입된 빗물을 포집하게 상기 빗물이 유입될 수 있도록 일측이 상기 배수구에 연통되게 상기 카울커버에 설치되는 제1빗물라인과, 상기 제1빗물라인의 타측에 연결되어 상기 빗물을 저장하는 빗물저장부를 포함하는 포집유닛;과
상기 차량의 내부공기를 냉각하기 위한 냉매를 응축시키기 위하여 상기 차량에 설치된 응축기의 표면에 상기 포집유닛에서 포집된 상기 빗물을 상기 차량 또는 상기 응축기에 설치되어 상기 응축기를 향하여 상기 빗물을 분사하는 복수개의 분사노즐과, 상기 포집유닛에 포집된 상기 빗물을 상기 분사노즐로 공급하게 상기 빗물저장부에 일측이 연결되고, 타측은 상기 분사노즐에 연결되는 제2빗물라인과, 상기 제2빗물라인에 설치되어서 상기 빗물을 상기 분사노즐로 공급하는 빗물펌핑부재를 구비하는 빗물공급부를 포함하는 분사유닛; 및
상기 전면유리에 접촉되어 해당 전면유리를 닦을 수 있게 상기 차량의 상기 카울커버에 관통되게 설치된 회전축과 상기 회전축의 단부에 상기 전면유리 측으로 연장된 와이퍼암과 상기 전면유리에 접촉될 수 있도록 상기 와이퍼암의 단부에 설치된 와이퍼블레이드와, 상기 와이퍼블레이드가 상기 전면유리에 왕복 회동될 수 있도록 상기 회전축을 회전시키는 와이퍼구동부를 구비하는 와이퍼에 연계되어 상기 배수구 주위의 상기 카울커버에 고착된 이물질을 제거하는 이물질 제거유닛;을 포함하고,
상기 이물질 제거유닛은
상기 와이퍼암과 함께 회동될 수 있도록 상기 회전축에 설치되고, 상기 회전축에서 상기 카울커버를 향하여 연장된 연장로드와,
상기 회전축에 인접된 위치의 상기 카울커버에 형성된 상기 배수구 주위의 상기 카울커버에 고착된 이물질을 닦을 수 있도록 상기 연장로드의 단부에서 설치되는 브러쉬몸체를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 분사유닛은
상기 분사노즐을 상기 응축기의 일측에 탈부착 시키는 노즐지지부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
제3항에 있어서,
상기 노즐지지부는
일단이 상기 응축기의 일측을 파지할 수 있도록 일단으로부터 이격된 위치에 상호 회동 가능하게 설치된 제1 및 제2집게부재와, 상기 제1 및 제2집게부재의 일단이 상호 인접되는 방향으로 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성스프링을 포함하는 고정부와,
상기 고정부에 일단부가 가상의 제1중심선을 기준으로 회동하게 설치되는 링크부재와,
상기 링크부재의 타단부에 상기 제1중심선에 교차되는 가상의 제2중심선을 기준으로 회동하며, 일측에 상기 분사노즐이 설치되는 서브링크부재를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 포집유닛은
상기 빗물저장부 또는 제1빗물라인에 형성되어서 상기 빗물을 정수하는 정수부를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
제6항에 있어서,
상기 포집유닛은
상기 빗물저장부, 제1빗물라인 또는 제2빗물라인 중 적어도 어느 하나에 마련되어서 상기 빗물이 결빙되지 않도록 상기 빗물을 가열하는 열선부를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
제7항에 있어서,
상기 응축기 표면의 온도를 측정하는 온도센서와,
상기 온도센서의 정보를 바탕으로 상기 응축기의 표면의 온도가 기설정된 임계온도 이상일 경우 상기 빗물펌핑부재를 작동시키는 분사제어부와,
상기 빗물저장부에 설치되어서 상기 빗물의 수위를 측정하는 수위센서와,
상기 분사제어부의 작동상태와 상기 수위센서를 통해서 수집된 상기 빗물저장부의 수위를 상기 차량에 탑승한 사용자에게 전송하는 통신모듈룰 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
제8항에 있어서,
상기 포집유닛은
상기 냉매를 증발시키기 위해 상기 차량에 설치되는 증발기의 표면에서 발생하는 응축수를 포집하여 상기 빗물저장부에 공급하는 응축수포집부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 연장로드는 상기 회전축을 중심으로 상기 와이퍼암의 연장방향에 대해 반대방향으로 연장 형성되고,
상기 배수구는 회동하는 상기 연장로드에 의해 상기 카울커버에 접촉되는 상기 브러쉬몸체의 접촉범위 상에 형성되는 것을 특징으로 하는,
차량용 응축기 냉각장치.