KR102559761B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR102559761B1 KR1020180098918A KR20180098918A KR102559761B1 KR 102559761 B1 KR102559761 B1 KR 102559761B1 KR 1020180098918 A KR1020180098918 A KR 1020180098918A KR 20180098918 A KR20180098918 A KR 20180098918A KR 102559761 B1 KR102559761 B1 KR 102559761B1
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김윤진
류재춘
민요찬
박태용
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 공기가 유입되는 공기유입구가 형성된 블로어 안착부와 상기 블로어 안착부의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구가 형성된 제1장착부 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구가 형성된 제2장착부를 포함하며, 차량 천장에 장착되는 공조케이스; 상기 블로어 안착부에 구비되는 송풍팬; 및 상기 제1장착부 및 제2장착부에 각각 구비되는 제1증발기 및 제2증발기를 포함하여, 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioning case mounted on a ceiling of a vehicle, including a blower seating portion having an air inlet through which air flows in, a first mounting portion having a first air outlet formed on both sides of the blower seating portion and discharging air to one side of the vehicle, and a second mounting portion having a second air outlet for discharging air to the other side of the vehicle; a blowing fan provided in the blower seat; and a vehicle air conditioner capable of rapidly supplying cooled air to one or both of one side and the other side of a vehicle, including a first evaporator and a second evaporator provided respectively in the first mounting portion and the second mounting portion.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Vehicle air conditioner {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 차량 천장에 장착되어 하나의 송풍팬을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle mounted on a ceiling of a vehicle and capable of quickly supplying cooled air to one or both of one side and the other side of a vehicle using a single blowing fan.

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉방을 위한 증발기, 가열을 위한 히터코어, 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하기 위한 도어를 포함하는 공조장치가 엔진룸 측에 구비된다. In general, a vehicle air conditioner is a device for cooling or heating the vehicle interior by introducing air from outside the vehicle into the vehicle interior or by heating or cooling the vehicle interior air in the process of circulating the vehicle interior. An air conditioner including an evaporator for cooling, a heater core for heating, and a door for supplying air cooled or heated by the evaporator and heater core to each part of the vehicle interior is provided on the engine room side.

현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 자율 주행과 같이 다양한 형식의 차량이 계속 개발되고 있는 바, 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다. Currently, not only the penetration rate of vehicles continues to increase, but also various types of vehicles such as self-driving vehicles continue to be developed, and research for maintaining comfort inside the vehicle continues.

차량 내부에 직접적으로 공기를 송풍할 수 있는 천장형 차량용 공조 장치가 KR 10-1586776 (2016.01.19.)에 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다. 상기 도 1에 도시한 종래의 천장형 차량용 공조 장치(10)는 차량 천장에 차량 일측의 공기를 도입구(24)를 통해 유입하여 차량 타측의 분출구(20)로 이송하도록 공기류를 생기게 하는 팬(16), 상기 팬(16)을 구동하는 모터(36)을 포함한다. A ceiling-type air conditioner for a vehicle capable of directly blowing air into a vehicle has been proposed in KR 10-1586776 (January 19, 2016), and is illustrated in FIG. 1 . The conventional ceiling-type air conditioner 10 for a vehicle shown in FIG. 1 includes a fan 16 that generates an air flow so that air from one side of the vehicle is introduced into the ceiling of the vehicle through an inlet 24 and transferred to an outlet 20 on the other side of the vehicle, and a motor 36 that drives the fan 16.

이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측의 온도 조절 효과를 타측에도 적용하기 위한 구성으로서, 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동과 함께 작동되는 구성이다. Such a ceiling-type vehicle air conditioner is configured to apply the temperature control effect on one side by the operation of the air conditioner provided in the engine room to the other side, and is configured to operate together with the operation of the air conditioner provided in the engine room.

그러나, 이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측 실내 공기를 타측 측으로 안내할 뿐 직접적으로 열교환이 이루어지지 않아 타측의 온도를 빠르게 조절하는 것에는 한계가 있다. 또한, 타측만 냉방이 요구되는 경우에도 일측과 함께 차량 실내 전체가 냉방될 수 밖에 없는 문제점이 있다.However, such a ceiling-type vehicle air conditioner only guides indoor air on one side to the other side by the operation of the air conditioner provided in the engine room, but does not directly exchange heat, so there is a limit to rapidly adjusting the temperature of the other side. In addition, even when only the other side needs to be cooled, there is a problem in that the entire interior of the vehicle is cooled along with one side.

KR 10-1586776 (2016.01.19)KR 10-1586776 (2016.01.19)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 천장에 장착되어 하나의 송풍팬을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that is mounted on the ceiling of a vehicle and can quickly supply cooled air to one or both sides of one side and the other side of the vehicle using a single blowing fan.

이 때, 본 발명의 목적은 블로어 안착부, 제1장착부 및 제2장착부가 형성된 공조케이스가 차량 길이방향으로 길게 형성되어 송풍팬, 제1증발기, 및 제2증발기가 내부에 안정적으로 장착될 수 있으며, 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. At this time, an object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle in which an air conditioning case having a blower mounting portion, a first mounting portion, and a second mounting portion is formed long in the longitudinal direction of the vehicle so that a blowing fan, a first evaporator, and a second evaporator can be stably mounted therein, and can evenly supply cooled air to the entire interior of the vehicle.

특히, 본 발명의 목적은 개별적으로 작동가능한 제1조절도어 및 제2조절도어가 구비되어 엔진룸에 장착되는 공조장치와 함께 작동될 수도 있고, 타측만 냉방이 요구되는 경우에 엔진룸에 장착되는 공조장치가 작동되지 않고 단독으로도 작동될 수 있어 냉방 성능을 빠르고 안정적으로 확보할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. In particular, an object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that is provided with a first control door and a second control door that can be operated individually and can be operated together with an air conditioner mounted in an engine room, and when only the other side requires cooling, the air conditioner mounted in the engine room can be operated alone without being operated, thereby rapidly and stably securing cooling performance.

또, 본 발명의 목적은 공조케이스의 제1장착부 및 제2장착부가 상기 제1증발기 및 제2증발기를 차량 길이방향으로 상기 블로어 안착부가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착하도록 형성되어 차량 길이방향으로 공조케이스의 길이를 줄이면서도 공기가 제1증발기 및 제2증발기의 코어부 영역을 용이하게 통과할 수 있어 열교환효율을 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle in which the first and second mounting parts of an air conditioning case are formed so that the first and second evaporators are seated obliquely downward in the center of the blower seating part in the longitudinal direction of the vehicle, thereby reducing the length of the air conditioning case in the longitudinal direction of the vehicle and allowing air to easily pass through the core region of the first and second evaporators, thereby increasing heat exchange efficiency.

아울러, 본 발명의 목적은 전체 공조케이스를 감싸는 외부케이스가 구비되어 차량 실내에서 내부 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. In addition, an object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that is provided with an outer case that surrounds the entire air conditioning case to stably protect internal components in the vehicle interior, prevents pipe components from being exposed to the outside, and can further enhance mounting performance.

본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 천장(C)에 장착되며, 공기유입구(111)가 형성된 블로어 안착부(110)와 상기 블로어 안착부(110)의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구(121)가 형성된 제1장착부(120) 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구(131)가 형성된 제2장착부(130)를 포함하는 공조케이스(100); 상기 블로어 안착부(110)에 구비되는 송풍팬(200); 및 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)에 각각 구비되는 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)를 포함하고, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1장착부(120)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제1조절도어(410); 및 상기 제2장착부(130)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제2조절도어(420)를 포함하며, 상기 공조케이스(100)는 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제1증발기(310) 상측의 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(140) 및 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제2증발기(320) 상측의 상기 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(150)를 포함하고, 상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)는 각각 상기 제1덕트(140) 및 제2덕트(150)의 유입측을 차단할 수 있도록 상기 블로어 안착부(110)의 측면에 내삽되어 상기 블로어 안착부(110)의 내주면을 따라 이동되는 슬라이딩 도어 형태인 것을 특징으로 한다.The air conditioner 1000 for a vehicle of the present invention is mounted on the ceiling of the vehicle (C) and has a blower seat 110 having an air inlet 111 formed on both sides of the blower seat 110 to discharge air to one side of the vehicle. Air conditioning case 100 including two mounting parts 130; A blowing fan 200 provided in the blower seating part 110; and a first evaporator 310 and a second evaporator 320 provided at the first mounting unit 120 and the second mounting unit 130, respectively, and the vehicle air conditioner 1000 includes a first control door 410 that controls the flow of air transferred to the first mounting unit 120; and a second control door 420 for controlling the flow of air transferred to the second mounting unit 130, and the air conditioning case 100 has a first duct 140 connecting the blower mounting unit 110 and the first mounting unit 120 on the upper side of the first evaporator 310, and the blower mounting unit 110 and the upper side of the second evaporator 320. and a second duct 150 connecting the second mounting portion 130 of the first control door 410 and the second control door 420 to block the inflow sides of the first duct 140 and the second duct 150, respectively. Characterized in that they are in the form of a sliding door that is inserted into the side of the blower seat 110 and moves along the inner circumferential surface of the blower seat 110. to be

또, 상기 공조케이스(100)는 제1장착부(120), 블로어 안착부(110) 및 제2장착부(130)가 차량 길이방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the air conditioning case 100 is characterized in that the first mounting portion 120, the blower mounting portion 110, and the second mounting portion 130 are formed long in the vehicle longitudinal direction.

또한, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어 안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first evaporator 310 and the second evaporator 320 are characterized in that they are seated obliquely downward in the center where the blower seating part 110 is provided in the longitudinal direction of the vehicle.

아울러, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1장착부(120)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제1조절도어(410); 및 상기 제2장착부(130)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제2조절도어(420)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle air conditioner 1000 includes a first control door 410 for controlling the flow of air transferred to the first mounting part 120; And it is characterized in that it comprises a second control door (420) for adjusting the flow of air transported to the second mounting portion (130).

또, 상기 공조케이스(100)는 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제1증발기(310) 상측의 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(140) 및 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제2증발기(320) 상측의 상기 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the air conditioning case 100 is characterized in that it includes a first duct 140 connecting the blower seating portion 110 and the first mounting portion 120 above the first evaporator 310, and a second duct 150 connecting the blower seating portion 110 and the second mounting portion 130 above the second evaporator 320.

또한, 상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)는 각각 상기 제1덕트(140) 및 제2덕트(150)의 유입측을 차단할 수 있도록 상기 블로어 안착부(110) 내주면을 따라 이동되는 슬라이딩 도어 형태인 것을 특징으로 한다. In addition, the first control door 410 and the second control door 420 are sliding doors that move along the inner circumferential surface of the blower seating part 110 so as to block the inflow sides of the first duct 140 and the second duct 150, respectively.

아울러, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(501)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(502) 및 제3중공부(503)를 포함하는 외부케이스(500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle air conditioner 1000 includes an outer case 500 including a first hollow part 501 hollowed to allow air to flow in at a position corresponding to the air inlet 111, and a second hollow part 502 and a third hollow part 503 hollowed to discharge air at positions corresponding to the first air outlet 121 and the second air outlet 131, respectively. do

이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치는 차량 천장에 장착되어 하나의 송풍팬을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 장점이 있다. Accordingly, the vehicle air conditioner of the present invention has the advantage of being mounted on the vehicle ceiling and rapidly supplying cooled air to one or both of one side and the other side of the vehicle using a single blowing fan.

이 때, 본 발명의 차량용 공조장치는 블로어 안착부, 제1장착부 및 제2장착부가 형성된 공조케이스가 차량 길이방향으로 길게 형성되어 송풍팬, 제1증발기, 및 제2증발기가 내부에 안정적으로 장착될 수 있으며, 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있는 장점이 있다. At this time, the air conditioner for a vehicle of the present invention has an advantage in that the air conditioning case having the blower mounting portion, the first mounting portion, and the second mounting portion is formed long in the longitudinal direction of the vehicle, so that the blowing fan, the first evaporator, and the second evaporator can be stably mounted therein, and can evenly supply cooled air to the entire interior of the vehicle.

특히, 본 발명의 차량용 공조장치는 개별적으로 작동가능한 제1조절도어 및 제2조절도어가 구비되어 엔진룸에 장착되는 공조장치와 함께 작동될 수도 있고, 타측만 냉방이 요구되는 경우에 엔진룸에 장착되는 공조장치가 작동되지 않고 단독으로도 작동될 수 있어 냉방 성능을 빠르고 안정적으로 확보할 수 있는 장점이 있다. In particular, the air conditioner for a vehicle of the present invention is provided with a first control door and a second control door that can be operated individually and can be operated together with an air conditioner mounted in an engine room, and when cooling is required only on the other side, the air conditioner mounted in the engine room can be operated alone without being operated.

또, 본 발명의 차량용 공조장치는 공조케이스의 제1장착부 및 제2장착부가 상기 제1증발기 및 제2증발기를 차량 길이방향으로 상기 블로어 안착부가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착하도록 형성되어 차량 길이방향으로 공조케이스의 길이를 줄이면서도 공기가 제1증발기 및 제2증발기의 코어부 영역을 용이하게 통과할 수 있어 열교환효율을 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the air conditioner for a vehicle of the present invention has an advantage in that the first and second mounting parts of the air conditioning case are formed so that the first and second evaporators are seated obliquely in the longitudinal direction of the vehicle toward the center lower side where the blower seating part is provided, thereby reducing the length of the air conditioning case in the longitudinal direction of the vehicle and allowing air to easily pass through the core region of the first and second evaporators, thereby increasing heat exchange efficiency.

아울러, 본 발명의 차량용 공조장치는 전체 공조케이스를 감싸는 외부케이스가 구비되어 차량 실내에서 내부 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the air conditioner for a vehicle of the present invention is provided with an outer case that surrounds the entire air conditioning case, so that internal components can be stably protected in the vehicle interior, piping components are not exposed to the outside, and mounting performance can be further improved.

도 1은 종래의 차량용 공조 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 차량 장착 상태를 나타낸 도면.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 사시도 및 AA' 방향 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 공기 흐름예를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 다른 공기 흐름예를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 다른 사시도.1 is a view showing a conventional vehicle air conditioner.
2 is a view showing a vehicle mounting state of the vehicle air conditioner according to the present invention.
3 and 4 are a perspective view and a cross-sectional view in AA 'direction showing an air conditioner for a vehicle according to the present invention.
5 is a view showing an example of the air flow of the vehicle air conditioner according to the present invention.
6 is a view showing another air flow example of the vehicle air conditioner according to the present invention.
7 is another perspective view showing an air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 공조장치(1000)를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the vehicle air conditioner 1000 having the configuration described above according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 차량 장착 상태를 나타낸 도면이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)를 나타낸 사시도 및 AA' 방향 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 공기 흐름예를 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 다른 공기 흐름예를 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)를 나타낸 다른 사시도이다. 2 is a view showing a vehicle air conditioner 1000 according to the present invention mounted on a vehicle, FIGS. 3 and 4 are perspective views and AA' direction cross-sectional views of the vehicle air conditioner 1000 according to the present invention, FIG. 5 is a view showing an air flow example of the vehicle air conditioner 1000 according to the present invention, and FIG. 7 is another perspective view showing the vehicle air conditioner 1000 according to the present invention.

본 발명은 차량용 공조장치(1000)에 관한 것으로, 차량 천장(C)에 장착되는 구성이며, 공조케이스(100), 송풍팬(200), 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)를 포함한다. The present invention relates to an air conditioner (1000) for a vehicle, which is mounted on a vehicle ceiling (C) and includes an air conditioning case (100), a blowing fan (200), a first evaporator (310) and a second evaporator (320).

상기 공조케이스(100)는 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성된 블로어 안착부(110)와, 상기 블로어 안착부(110)의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구(121)가 형성된 제1장착부(120) 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구(131)가 형성된 제2장착부(130)를 포함한다. 상기 공조케이스(100)는 차량 길이방향으로 제1장착부(120), 블로어 안착부(110) 및 제2장착부(130)가 길게 형성되는 것으로, 공기가 유입되어 토출되는 공간을 형성한다. 더욱 상세하게, 차량 길이방향으로 중앙에 위치되는 블로어 안착부(110)에는 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성되며, 상기 블로어 안착부(110)의 양측에 차량 일측 및 타측으로 각각 공기가 토출되는 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)가 형성된다. 도 2에서, 상기 공기유입구(111)가 차량 길이방향으로 중앙 영역의 상기 블로어 안착부(110)의 외주면 양측에 형성된 예를 나타내었다. 상기 공기유입구(111)는 상기 송풍팬(200)의 형태를 고려하여 다양한 위치 및 형태를 가질 수 있다.The air conditioning case 100 includes a blower seating part 110 having an air inlet 111 through which air flows in, a first mounting part 120 having first air outlets 121 formed on both sides of the blower seating part 110 and discharging air to one side of the vehicle, and a second mounting part 130 having a second air outlet 131 discharging air to the other side of the vehicle. includes The air conditioning case 100 has a first mounting portion 120, a blower mounting portion 110, and a second mounting portion 130 formed long in the longitudinal direction of the vehicle, and forms a space through which air is introduced and discharged. More specifically, an air inlet 111 through which air is introduced is formed in the blower seat 110 located at the center in the longitudinal direction of the vehicle, and air is discharged to one side and the other side of the vehicle on both sides of the blower seat 110. A first air outlet 121 and a second air outlet 131 are formed. In FIG. 2 , an example in which the air inlet 111 is formed on both sides of the outer circumferential surface of the blower seating part 110 in the central region in the longitudinal direction of the vehicle is shown. The air inlet 111 may have various positions and shapes in consideration of the shape of the blowing fan 200 .

상기 송풍팬(200)은 상기 블로어 안착부(110)에 구비되어 공기의 흐름을 형성하는 부분이다. The blower fan 200 is provided in the blower seat 110 to form an air flow.

상기 제1증발기(310)는 상기 제1장착부(120)에 구비되어 공기가 이동되면서 열교환되어 공기를 냉각하며, 상기 제2증발기(320)는 상기 제2장착부(130)에 구비되어 공기가 이동되면서 열교환되어 공기를 냉각한다. 이 때, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어 안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착된다. The first evaporator 310 is provided in the first mounting part 120 to cool the air by exchanging heat while air is moved, and the second evaporator 320 is provided in the second mounting part 130 and cools the air by heat exchange while moving the air. At this time, the first evaporator 310 and the second evaporator 320 are seated obliquely downward in the center where the blower seating part 110 is provided in the longitudinal direction of the vehicle.

본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이 개별적으로 제어되어, 차량 일측의 냉방이 입력되면 상기 제1증발기(310)가 작동되고, 차량 타측의 냉방이 입력되면 상기 제2증발기(320)가 작동된다. 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320) 중 하나가 작동될 수도 있고, 둘 모두가 함께 작동될 수 있다. 본 발명에서, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이란, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 저압의 액상 냉매가 공급되어 냉매를 증발시킴으로써 실내로 공급되는 공기를 가열하여 냉각을 수행하는 것을 의미한다. In the vehicle air conditioner 1000 of the present invention, the operations of the first evaporator 310 and the second evaporator 320 are individually controlled, so that the first evaporator 310 is operated when cooling is input on one side of the vehicle, and the second evaporator 320 is operated when cooling is input on the other side of the vehicle. In the vehicle air conditioner 1000 of the present invention, either the first evaporator 310 or the second evaporator 320 may be operated, or both may be operated together. In the present invention, the operation of the first evaporator 310 and the second evaporator 320 means that a low-pressure liquid refrigerant is supplied to the first evaporator 310 and the second evaporator 320 to evaporate the refrigerant, thereby performing cooling by heating air supplied to the room.

본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍팬(200)에 의하여 이송되는 공기가 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)와 용이하게 열교환될 수 있도록, 상기 공조케이스(100)는 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제1증발기(310) 상측의 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(140) 및 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제2증발기(320) 상측의 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(150)를 포함할 수 있다. In the vehicle air conditioner 1000 of the present invention, the air conditioning case 100 includes a first duct 140 connecting the blower seating part 110 and the first mounting part 120 above the first evaporator 310 so that the air transported by the blowing fan 200 can easily exchange heat with the first evaporator 310 and the second evaporator 320. A second duct 150 connecting the blower mounting unit 110 and the second mounting unit 130 on the upper side of the second evaporator 320 may be included.

본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 송풍팬(200), 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)가 모두 공조케이스(100) 내부에 내장되는 형태로, 천장(C)에 장착되어 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있는 장점이 있다. The vehicle air conditioner 1000 of the present invention has the advantage that the blowing fan 200, the first evaporator 310, and the second evaporator 320 are all built inside the air conditioning case 100, and mounted on the ceiling C, so that cooled air can be evenly supplied to the entire interior of the vehicle.

이 때, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)를 포함할 수 있다. 상기 제1조절도어(410)는 상기 제1장착부(120)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 구성이며, 상기 제2조절도어(420)는 상기 제2장착부(130)로 이송되는 공기의 흐름을 조절한다. 이 때, 상기 제1조절도어(410)는 상기 제1증발기(310)가 작동되면 상기 제1덕트(140)의 유입측을 개방하고, 상기 제2조절도어(420)는 상기 제2증발기(320)가 작동되면 상기 제2덕트(150)의 유입측을 개방한다. At this time, the vehicle air conditioner 1000 of the present invention may include a first control door 410 and a second control door 420. The first control door 410 controls the flow of air transported to the first mounting unit 120, and the second control door 420 controls the flow of air transported to the second mounting unit 130. At this time, the first control door 410 opens the inlet side of the first duct 140 when the first evaporator 310 is operated, and the second control door 420 opens the inlet side of the second duct 150 when the second evaporator 320 is operated.

또, 상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)는 개방 및 폐쇄를 위해 필요한 공간을 최소화할 수 있도록 슬라이딩 도어 형태가 이용될 수 있다. 즉, 상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)는 상기 제1덕트(140) 및 제2덕트(150)의 유입측을 차단할 수 있도록 상기 팬장착부의 내주면을 따라 이동되는 형태로 형성될 수 있다. In addition, the first control door 410 and the second control door 420 may be used in the form of a sliding door to minimize the space required for opening and closing. That is, the first control door 410 and the second control door 420 may be formed to move along the inner circumferential surface of the fan mounting part so as to block the inflow sides of the first duct 140 and the second duct 150.

상기 도 5에 도시한 형태는 상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)가 각각 상기 제1덕트(140) 및 제2덕트(150)의 유입측을 모두 개방하는 형태로, 상기 공기유입구(111)를 통해 유입된 공기가 각각 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)를 통과하면서 열교환되어 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)를 통해 배출되는 예를 나타내었다. 상기 도 5에 도시한 바와 같이, 차량 전체(일측 및 타측)에 냉방을 수행하는 경우에는 단독으로 작동될 수도 있고, 엔진룸 측에 구비되는 공조장치와 함께 작동되어 보다 빠르게 차량 실내를 냉각할 수 있도록 할 수도 있다.In the form shown in FIG. 5, the first control door 410 and the second control door 420 open all the inlet sides of the first duct 140 and the second duct 150, respectively, and the air introduced through the air inlet 111 is heat-exchanged while passing through the first evaporator 310 and the second evaporator 320, respectively, to the first air outlet 121 and An example of being discharged through the second air outlet 131 is shown. As shown in FIG. 5, when cooling the entire vehicle (one side and the other side), it may be operated alone or together with an air conditioner provided in the engine room to cool the vehicle interior more quickly.

또, 상기 도 6에 도시한 형태는 상기 제1조절도어(410)가 상기 제1덕트(140)의 유입측을 폐쇄하고, 상기 제2조절도어(420)가 상기 제2덕트(150)의 유입측을 개방하는 형태로, 상기 공기유입구(111)를 통해 유입된 공기가 상기 제2증발기(320)를 통과하면서 열교환되어 상기 제2공기토출구(131)를 통해 차량 타측으로 배출되는 예를 나타내었다. 상기 도 6에 도시한 형태는 차량 타측의 냉방만 요구되는 경우의 예를 나타낸 것으로서, 단독으로 작동되어 차량 타측의 냉방만 이루어지도록 할 수 있다.In addition, in the form shown in FIG. 6, the first control door 410 closes the inlet side of the first duct 140 and the second control door 420 opens the inlet side of the second duct 150. An example of discharge is shown. The form shown in FIG. 6 shows an example of a case where only cooling of the other side of the vehicle is required, and may be operated independently so that only the other side of the vehicle is cooled.

즉, 발명의 차량용 공조장치(1000)는 개별적으로 작동가능한 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)가 구비되어 엔진룸에 장착되는 공조장치와 함께 작동될 수도 있고, 타측만 냉방이 요구되는 경우에 엔진룸에 장착되는 공조장치가 작동되지 않고 단독으로도 작동될 수 있어 냉방 성능을 빠르고 안정적으로 확보할 수 있는 장점이 있다. That is, the air conditioner 1000 for a vehicle of the present invention is provided with a first control door 410 and a second control door 420 that can be operated individually and can be operated together with an air conditioner mounted in the engine room. In the case where cooling is required only on the other side, the air conditioner mounted in the engine room can be operated alone without being operated, which has the advantage of quickly and stably securing cooling performance.

물론, 도면에 도시하지는 않았으나, 상기 제1조절도어(410)가 상기 제1덕트(140)의 유입측을 개방하고, 상기 제2조절도어(420)가 상기 제2덕트(150)의 유입측을 폐쇄하는 형태로, 상기 공기유입구(111)를 통해 유입된 공기가 상기 제1증발기(310)를 통과하면서 열교환되어 상기 제1공기토출구(121)를 통해 차량 타측으로 배출될 수도 있다.Of course, although not shown in the drawings, the first control door 410 opens the inlet side of the first duct 140 and the second control door 420 closes the inlet side of the second duct 150. Air introduced through the air inlet 111 passes through the first evaporator 310, heat exchanges, and is discharged to the other side of the vehicle through the first air discharge port 121. It could be.

또한, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 외부케이스(500)가 더 구비될 수 있다. (도 7 참조) 상기 외부케이스(500)는 상기 공조케이스(100), 송풍팬(200), 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)와 함께, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 공급되고 배출되는 냉매의 흐름을 위한 배관 구성, 전자설비 등을 모두 내장가능한 크기로서, 상기 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(501)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(502) 및 제2중공부(502)가 형성된다. 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 외부케이스(500)가 구비됨에 따라 나머지 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle air conditioner 1000 of the present invention may further include an outer case 500. (See FIG. 7 ) The outer case 500 includes the first evaporator 310 and the second evaporator 320 together with the air conditioning case 100, the blowing fan 200, the first evaporator 310, and the second evaporator 320. 2 A first hollow part that is hollow so that air is introduced into a position corresponding to the air inlet 111, with a size that can accommodate all of the piping configuration and electronic equipment for the flow of refrigerant supplied and discharged from the evaporator 320 ( 501), and at positions corresponding to the first air outlet 121 and the second air outlet 131, a second hollow portion 502 and a second hollow portion 502 are formed that are hollow to discharge air, respectively. . The vehicle air conditioner 1000 of the present invention has the advantage of being able to stably protect the rest of the components, prevent the piping configuration from being exposed to the outside, and increase the mounting performance as the outer case 500 is provided.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application is diverse, and anyone having ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, various modifications can be implemented.

1000 : 차량용 공조장치
C : 천장
100 : 공조케이스
110 : 블로어 안착부 111 : 공기유입구
120 : 제1장착부 121 : 제1공기토출구
130 : 제2장착부 131 : 제2공기토출구
140 : 제1덕트 150 : 제2덕트
200 : 송풍팬
310 : 제1증발기
320 : 제2증발기
410 : 제1조절도어
420 : 제2조절도어
500 : 외부케이스 501 : 제1중공부
502 : 제2중공부 503 : 제3중공부1000: vehicle air conditioner
C: Ceiling
100: air conditioning case
110: blower seating part 111: air inlet
120: first mounting part 121: first air outlet
130: second mounting part 131: second air outlet
140: first duct 150: second duct
200: blowing fan
310: first evaporator
320: second evaporator
410: first control door
420: second control door
500: outer case 501: first hollow part
502: second hollow part 503: third hollow part

Claims (9)

공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성된 블로어 안착부(110)와 상기 블로어 안착부(110)의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구(121)가 형성된 제1장착부(120) 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구(131)가 형성된 제2장착부(130)를 포함하는 공조케이스(100);
상기 블로어 안착부(110)에 구비되어 공기를 유동시키는 송풍팬(200); 및
상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)에 각각 구비되어 상기 공기를 냉각하는 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)를 포함하고,
상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1장착부(120)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제1조절도어(410); 및 상기 제2장착부(130)로 이송되는 공기의 흐름을 조절하는 제2조절도어(420)를 포함하며,
상기 공조케이스(100)는 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제1증발기(310) 상측의 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(140) 및 상기 블로어 안착부(110)와 상기 제2증발기(320) 상측의 상기 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(150)를 포함하고,
상기 제1조절도어(410) 및 제2조절도어(420)는 각각 상기 제1덕트(140) 및 제2덕트(150)의 유입측을 차단할 수 있도록 상기 블로어 안착부(110)의 측면에 내삽되어 상기 블로어 안착부(110)의 내주면을 따라 이동되는 슬라이딩 도어 형태인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
An air conditioning case (100) including a blower seating portion (110) having an air inlet (111) through which air is introduced, a first mounting portion (120) having first air outlets (121) formed on both sides of the blower seating portion (110) and discharging air to one side of the vehicle, and a second mounting portion (130) having a second air outlet (131) for discharging air to the other side of the vehicle. ;
a blowing fan 200 provided in the blower seating part 110 to flow air; and
A first evaporator 310 and a second evaporator 320 provided on the first mounting part 120 and the second mounting part 130 respectively to cool the air,
The vehicle air conditioner 1000 includes a first control door 410 for adjusting the flow of air transferred to the first mounting part 120; And a second control door 420 for controlling the flow of air transported to the second mounting portion 130,
The air conditioning case 100 includes a first duct 140 connecting the blower seating part 110 and the first mounting part 120 above the first evaporator 310, and a second duct 150 connecting the blower seating part 110 and the second mounting part 130 above the second evaporator 320,
The first control door 410 and the second control door 420 are interpolated on the side surface of the blower seat 110 to block the inflow sides of the first duct 140 and the second duct 150, respectively. Characterized in that the sliding door type moves along the inner circumferential surface of the blower seat 110.
 제1항에 있어서,
상기 공조케이스(100)는 제1장착부(120), 블로어 안착부(110) 및 제2장착부(130)가 차량 길이방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
In the air conditioning case (100), the first mounting portion (120), the blower mounting portion (110), and the second mounting portion (130) are formed elongated in the longitudinal direction of the vehicle.
 제1항에 있어서,
상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어 안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The air conditioner for a vehicle, characterized in that the first evaporator (310) and the second evaporator (320) are seated obliquely downward in the center where the blower seating part (110) is provided in the longitudinal direction of the vehicle.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이 개별적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The vehicle air conditioner (1000) is a vehicle air conditioner, characterized in that the operation of the first evaporator (310) and the second evaporator (320) are individually controlled.
 제1항에 있어서,
상기 공조케이스(100)는 상기 공기유입구(111)가 차량 폭방향으로 양측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The air conditioner for a vehicle, characterized in that the air inlet 111 of the air conditioning case 100 is formed on both sides in the vehicle width direction, respectively.
 제1항에 있어서,
상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(501)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(502) 및 제3중공부(503)를 포함하는 외부케이스(500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. According to claim 1,
The vehicle air conditioner 1000 includes an outer case 500 including a first hollow part 501 hollowed to allow air to flow in at a position corresponding to the air inlet 111, and a second hollow part 502 and a third hollow part 503 hollowed to discharge air at positions corresponding to the first air outlet 121 and the second air outlet 131, respectively. for air conditioning.
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