KR102553292B1 - 전차선로 보수용 절연 사다리차 - Google Patents

전차선로 보수용 절연 사다리차 Download PDF

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Abstract

전차선로 보수용 절연 사다리차가 개시된다. 상기 전차선로 보수용 절연 사다리차는 슬라이딩 가능하게 구성되는 복수의 프레임(111, 115, 117)을 포함하는 사다리 프레임(110); 상기 복수의 프레임(111, 115, 117) 중 어느 하나에 결합되는 대차축(101); 상기 사다리 프레임(110)의 전도를 방지하기 위해, 상기 대차축(101)의 양 단부에 형성되며 한 쌍의 레일(90) 각각에 결합되는 한 쌍의 롤러 유닛(140); 상기 대차축(101)에 형성되며, 한 쌍의 롤러 유닛(140) 각각과 마주보게 배치되는 한 쌍의 대차바퀴(100); 및 상기 대차축(101)에 제동력을 제공하는 브레이크 유닛으로서, 상기 대차축(101)에 설치되고 상기 한 쌍의 대차바퀴(100) 사이에 위치하는 브레이크 디스크(102), 상기 브레이크 디스크(102)에 접촉하도록 구성되는 브레이크 패드(301), 및 상기 브레이크 패드(301)에 유압을 제공하는 유압 발생기(302)를 포함하는 브레이크 유닛;을 포함한다.

Description

전차선로 보수용 절연 사다리차 {insulating ladder truck for operation and maintenance of traction line}
본 발명은 열차가 운행하는 철도 궤도상에서 운용되는 전차선로 보수용 절연 사다리차에 관한 것으로, 현장 운반의 용이성 및 취급 편리성, 작업자의 안전성을 동시에 향상시키고, 평지 고소작업에서도 편리하게 사용할 수 있는 구조를 가지는 전차선로 보수 및 평지 고소작업용 절연 사다리차에 관한 것이다.
철도 궤도상의 가공 전차선로 신설 및 유지보수에 사용하는 작업용 절연사다리차가 있으나, 기존 제품은 중량(120kg)이 무겁고 사다리 키가 높아 이동시 균형잡기 힘들어 작업 현장으로의 운반이 용이하지 않으며, 작업 및 사고현장에 투입하는데 과다한 시간이 소요되고 있는 실정이다.
또한, 차량운반이 어려워 역간 선로변 요소요소에 흉물로 방치되고 있으며, 직사광선 노출에 의해 주요재료인 FRP의 수명이 현저히 단축되어 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
사다리 상부 작업발판은 가설재로 임시 고정되어 있고, 안전난간대가 설치되어 있지 않아 작업자의 실수에 의한 추락재해가 빈번하게 발생하고 있다.
선로 곡선구간 작업시 레일 좌우측 경사(cant)로 인해 고소작업자의 공포심 유발 및 사다리 전도 우려가 있고, 선로 오르막길 이동작업 시 인력으로 밀어올리는데 힘이 들어 작업자의 고충이 많은 문제점이 있었다.
도 1에서 도시한 바와 같이 종래 기술에 따른 사다리차는 좌우, 전후 측으로 한 쌍을 이루는 A자형 프레임(14)과 5.5m까지 올라갈 수 있도록 일자형 덧사다리(15)가 부착되어 있고, 상부로 갈수록 좁아지고 작업발판이 없어 가설재 발판을 임시 고정하여 사용하고 있었다.
고정용 브레이크(11)는 각각의 대차바퀴(10)에 따로 설치되어 있어 조작에도 불편함이 있었다.
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본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 발명의 목적은 철도 궤도상의 가공 전차선로 신설 및 유지보수 시 작업자의 추락재해를 예방하고, 적은 힘으로 사다리차를 신속하게 운반 설치하여 작업의 편리성과 안전성을 향상시키는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 승강용 사다리는 3단 슬라이딩 방식의 프레임으로 구성되고, 사다리 본체와 대차바퀴로 구성되어진 사다리꼴 형태의 절연 사다리차로써, 2개 분리형 유닛으로 제작하여 제품 단위규격을 작게 구성하였는 바 수평운반이 용이하고, 개인별 분담하중을 줄여 경량화를 실현하였다.
상부에는 프레임과 일체화된 수평 작업발판이 있고, 30cm 간격으로 높이조절이 가능하고, 최상부에는 접이식 덧사다리를 설치하여 최고높이 5.5m를 확보하였으며, 수평 작업발판 하부에 보조발판 가이드를 설치하여 확장용 보조발판 장착 시 폭방향으로 2m 이상의 작업공간을 확보하였고, 확장용 보조발판을 길이방향으로 장착 시 1.2m 이상 인출할 수 있어 대차바퀴로 인해 닿지 않는 부분까지 고소작업이 가능하며, 안전난간대 및 안전블록을 부착하여 추락재해를 근본적으로 예방할 수 있는 구조를 갖추었다.
사다리차 당김장치를 활용하여 사다리차 본체를 수월하고 빠르게 상승 및 조립할 수 있고, 상부 확장용 보조발판과 안전난간대 및 안전블록을 지상에서 선조립하여 상승함으로써 작업자 안전을 확보하였고, 선로 오르막길 이동작업 시에도 사다리차 당김장치를 활용하여 수월하게 견인할 수 있도록 작업자 편의를 향상시킨 특징이 있다.
절연 사다리차 바퀴 축 가운데 유압식 디스크브레이크를 설치하여 경사진 선로에서의 구름방지 기능을 수월하게 수행하고, 본체 해체 시 브레이크를 조절하면서 상부 작업발판을 하강할 수 있는 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
대차바퀴는 필요에 따라 절연성 바퀴, 전도성 바퀴, 평지용 타이어 바퀴로 교체하여 끼워 사용할 수 있고, 바퀴 바깥쪽에 전도방지 보조롤러를 장착하여 선로 곡선구간 작업시 레일 좌우측 경사(cant)로 인한 사다리 전도 및 작업자 추락재해를 예방할 수 있다.
평지에서는 대차바퀴 바깥쪽에 전도방지 아웃트리거와 평지용 타이어 바퀴를 장착하여 평지 고소작업에서도 편리하게 사용할 수 있는 특징이 있다.
본 문서에 개시되는 실시 예들에 따르면, 전차선로 보수용 절연사다리차가 개시된다. 상기 전차선로 보수용 절연사다리차는 서로 슬라이딩 가능하게 구성되는 복수의 프레임(111, 115, 117)을 포함하는 사다리 프레임(110); 상기 복수의 프레임(111, 115, 117) 중 어느 하나에 결합되는 대차축(101); 상기 사다리 프레임(110)의 전도를 방지하기 위해, 상기 대차축(101)의 양 단부에 형성되며 한 쌍의 레일(90) 각각에 결합되는 한 쌍의 롤러 유닛(140); 상기 대차축(101)에 형성되며, 한 쌍의 롤러 유닛(140) 각각과 마주보게 배치되는 한 쌍의 대차바퀴(100); 및 상기 대차축(101)에 제동력을 제공하는 브레이크 유닛으로서, 상기 대차축(101)에 설치되고 상기 한 쌍의 대차바퀴(100) 사이에 위치하는 브레이크 디스크(102), 상기 브레이크 디스크(102)에 접촉하도록 구성되는 브레이크 패드(301), 및 상기 브레이크 패드(301)에 유압을 제공하는 유압 발생기(302)를 포함하는 브레이크 유닛;을 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 사다리 프레임(110)은 서로 마주보도록 한 쌍으로 제공되고, 상기 롤러 유닛(140)은 상기 대차축(101)이 삽입되는 몸체(141), 및 상기 몸체(141)로부터 상기 레일(90)을 향해 연장되는 보조롤러(144)를 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 전차선로 보수용 절연 사다리차는, 상기 한 쌍의 대차바퀴(100)가 부분적으로 레일(90)의 내측에 접촉하고, 상기 보조롤러(144)가 레일(90)의 외측에 접촉함으로써, 레일(90)로부터 전도되는 것이 방지될 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 롤러 유닛(140)는, 상기 레일(90)과 상기 보조롤러(144) 간의 밀착을 위해, 상기 보조롤러(144)를 레일(90)의 높이 방향으로 조절하도록 구성되는 높이조절 핸들(142), 및 상기 보조롤러(144)를 레일(90)의 폭 방향으로 조절하도록 구성되는 깊이조절 핸들(143)을 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 롤러 유닛(140)는 상기 보조롤러(144)의 완충을 위해 상기 몸체에 제공되는 완충코일(145)을 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 사다리차 본체를 3단 슬라이딩 방식을 적용한 2개의 유닛으로 구성하여, 적은 힘으로 신속하게 운반 설치하여 사고, 장애 복구시간을 크게 단축할 수 있고, 바퀴축에 전도방지 보조장치를 장착함으로써 선로 및 평지 고소작업에서 전도사고 위험을 방지하고, 상부 수평 작업발판과 확장용 보조발판을 지상에서 선조립하여 상승함으로써 작업자 편의성 증대와 안전사고 예방에 기여하는 효과가 있다.
도 1은 종래 사용중인 절연 사다리차의 구성을 나타낸 측면도와 정면도.
도 2는 본 발명의 실시에 따른 슬라이딩 절연 사다리차를 나타낸 측면도.
도 3은 도 2의 정면도.
도 4는 도 2의 사다리차 본체 분해도.
도 5는 도 2의 슬라이딩 3단 사다리의 프레임 문양을 나타낸 단면도.
도 6은 도 2의 2개 분리형 본체 유닛을 조립하는 사다리차 당김장치의 개념도와 측면도 및 정면도.
도 7은 도 3의 폭방향 전도를 방지하는 전도방지 보조롤러의 개념도와 정면도(단면) 및 측면도.
도 8은 도 2의 2개 분리형 본체 유닛을 고정하는 포켓형 수평버팀대의 사시도.
도 9는 도 2의 2개 분리형 본체 유닛 하부를 고정하고 물건을 적재하는 슬라이딩 대차 수평 프레임 사시도.
도 10은 도 2의 작업발판 및 확장용 보조발판 연결부 구성을 나타낸 사시도.
도 11은 도 10의 작업발판 위 접이식 덧사다리 구성을 나타낸 사시도.
도 12는 도 10의 작업발판 및 확장용 보조발판, 안전난간의 조립형상을 나타낸 사시도.
도 13은 도 10의 확장용 보조발판을 길이방향으로 장착한 사시도 및 측면도.
도 14는 도 3의 사다리차 브레이크 작동원리 및 사다리차 당김장치 견인 후크의 위치를 나타낸 사시도.
도 15는 도 6의 사다리차 당김장치에 전동장치를 장착한 모습을 나타낸 정면도와 측면도.
도 16은 도 2의 사다리차 본체를 슬라이딩 방식으로 해체하여 선로 운반용 보조수레에 장착한 측단면도와 정면도.
도 17은 도 16의 사다리차 본체를 도로 운반용 차량에 적재한 모습을 표현한 측면도.
도 18은 도 3의 사다리차를 평지에서 사용할 수 있도록 타이어를 장착하고 아웃트리거를 부착한 평면도 및 단면도.
도 19는 도 2의 사다리차 조립순서 구성을 나타낸 도해 및 설명서.
도 20은 도 2의 사다리차 상승방법 및 안전장치 설치 구성을 나타낸 도해 및 설명서.
도 21은 도 3의 사다리차 전도방지 보조롤러와 상부 작업발판 설치 구성을 나타낸 도해 및 설명서.
본 발명의 실시를 위해 높이 4.5m 이상 고소작업을 수행함에 있어 작업자의 안정감과 안전한 작업공간 확보를 위해 작업발판 및 확장용 보조발판(151), 안전난간대(170) 등의 안전설비를 갖추었다. 이동 편의를 위해 본체 유닛을 2개로 분리하고, 사다리 프레임(110)을 3단 슬라이딩 가능하게 구성하여 제품 단위규격을 작게 구성하였다. 사다리차 당김장치를 활용하여 마주보는 사다리차 본체를 중앙부로 당김과 동시에 상승하여 조립하는 방식으로 상부 작업발판 등의 설비를 지상에서 선조립하여 신속하고 안전하게 사다리차를 구성 운용할 수 있으며, 전도방지를 위한 롤러 유닛(140)을 장착하여 선로 및 평지 고소작업에서 전도 추락재해를 근본적으로 예방할 수 있는 형태로 구성하였다.
이하, 본 발명에 따른 전차선로 보수용 절연 사다리차에 대하여 첨부된 도 2 내지 도 21을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
전차선로 보수용 절연 사다리차는 사다리 프레임(110), 사다리 프레임(110)에 결합되는 대차축(101), 대차축(101)에 형성되며 레일(90)에 구름 가능하게 결합되는 대차바퀴(100), 및 대차축(101)에 형성되며 사다리 프레임(110)의 전도 방지를 위한 롤러 유닛(140)을 포함할 수 있다.
이외에도, 전차선로 보수용 절연 사다리차는 사다리 프레임(110)의 마름모꼴 형상 유지를 위한 포켓형 수평버팀대(130), 대차축(101) 간 흔들림 방지를 위한 슬라이딩 대차 수평 프레임(137)과, 사다리 프레임(110)의 조립 및 상구배 견인을 위한 사다리차 당김장치(200)와, 상부 확장용 보조발판(151)과 안전난간대(170,171,172)와, 선로 운반용 보조수레(500)와, 상부 접이식 덧사다리(160)를 더 포함할 수 있다. 전차선로 보수용 절연 사다리차는 평지에서 아웃트리거(600) 및 타이어(620)를 부착하여 사용할 수 있도록 되어 있다.
사다리 프레임(110)은 하부에 위치하며 레일(90)에 위치하는 제1 프레임(111), 제1 프레임(111)에 슬라이딩 결합되는 제2 프레임(115), 제2 프레임(115)에 슬라이딩 결합되는 제3 프레임(117)을 포함할 수 있다. 제1 프레임(111)에는 대차축(101), 대차바퀴(100), 및 롤러 유닛(140)이 결합되고, 제3 프레임(117)에는 상부 확장용 보조발판(151)이 제공될 수 있다.
사다리 프레임(110)은 대차바퀴(100), 브레이크 디스크(102), 및 롤러 유닛(140)과 함께 일체로 구성될 수 있다. 사다리 프레임(110)은 서로 마주보도록 2개로 제공될 수 있다.
사다리 프레임(110)은 3단 슬라이딩 방식을 적용하였고, 제1 프레임(111)과 제2 프레임(115) 형상이 도 5에 도시된 바와 같이 맞물려 있고, 제3 프레임(117)은 제2 프레임(115) 내부에 설치되어 인출하는 방식으로 높이를 30cm 간격으로 조절할 수 있도록 구성된다.
2개의 유닛으로 구성된 사다리 프레임(110)를 레일(90) 위에 10m 정도 이격하여 올려두고, 제2 프레임(115)과 제3 프레임(117)을 인출한 뒤, 연결핀(120)을 삽입하고, 빠지지 않도록 고정핀(121)을 꽂고, 사다리 프레임(110) 중앙부를 어깨높이까지 들고, 수평버팀대(130)를 세워 걸침턱(133)으로 임시 지지한다.
본체 상부 작업발판에 안전난간대(170)를 고정하고, 연결핀(120)에 안전블록을 걸고 후크를 당겨 사다리차 바퀴 부근에 체결한다.
확장용 보조발판(151)을 사용하는 경우 가이드(150)에 밀어넣어 중심을 맞춘 뒤 고정볼트(152)를 조이고, 발판에 안전난간대(171)를 설치 고정하고, 핀(172)을 꽂아 로프(220)를 둘러치는 작업을 지상에서 선시행한다.
폭방향 작업을 위한 확장용 보조발판(151)은 90도 회전하여 길이방향으로 가이드(150)에 밀어넣어 고정할 수 있으며, 대차바퀴(100)가 벽에 닿아 상부 고소작업을 행하기 어려운 곳에서 사용한다.
사다리 프레임(110) 중앙부에 사다리차 당김장치(200)를 도 6과 같이 설치하고, 레일 한쪽에 감잡이쇠(201)를 앉히고, 반대편 레일에는 걸쇠(201a)로 고정하며, 로프(220)를 사다리 프레임(110) 양쪽 대차축(101) 중앙부 후크에 걸어 로프드럼(212)과 엇갈리게 연결한 뒤 당김장치(200)로 로프(220)를 당기면서 임시 지지한 수평버팀대(130)를 제거한다.
사다리 프레임(110) 경사 75도가 될 때까지 사다리차 당김장치(200)로 로프(220)를 당기고, 당김이 종료되면 높이 1.3m 지점에 포켓형 수평버팀대(130)로 고정하고, 제1 프레임(111)에 슬라이딩 대차 수평 프레임(137)을 연결하고, 대차축(101)에 설치된 브레이크 디스크(102)의 브레이크 레버(304)를 고정쇠(305)에 걸어 바퀴를 고정하며, 횡력에 흔들림이 발생하는 경우 X자형 브레이싱을 추가 설치한다.
포켓형 수평버팀대(130)는 사다리 프레임(110) 상승시 임시 지지할 수 있도록 걸침턱(133)이 부착되어 있고, 부재(132)는 주재(131) 내부로 들어갈 수 있는 구조로 되어 있으며, 길이조절 핀(135)으로 길이를 조절할 수 있다.
슬라이딩 대차 수평 프레임(137)은 마주보는 양쪽 대차간 흔들림을 방지하고, 길이조절이 가능한 슬라이딩 방식으로 구성되며, 각종 물건을 적재할 수 있도록 매쉬망(139)이 부착되어 있다.
상부 작업발판에는 5.5m 높이까지 올라설 수 있도록 접이식 덧사다리(160)를 설치하고, 안전난간대(170)로 고정한다. 이때, 작업자는 미리 설치된 안전블록을 자신이 착용한 안전그네에 체결하고 승강하여 추락재해를 예방할 수 있다.
전도방지 보조롤러(144)는 대차축(101)에 끼워 고정하고, 레일 두부 바깥쪽 하부턱에 걸리는 구조로 되어 있으며, 사다리차의 전도를 방지할 수 있고, 보조롤러(144)가 밀착 및 완충되도록 높이조절 핸들(142)과 깊이조절 핸들(143), 완충코일(145) 등으로 구성된다.
평지에서는 대차바퀴(100)에 타이어(620)를 씌우고, 아웃트리거(600)를 대차축(101)에 끼워 고정한 뒤 각도조정 버튼(603)과 붐대(604,605)를 펼쳐 지지판(606)을 지면에 지지하여 사용한다.
해체는 설치의 역순으로 진행하되, 반드시 사다리 프레임(110) 양쪽 브레이크를 모두 체결하여 두고 슬라이딩 대차 수평 프레임(137)과 수평버팀대(130)를 제거하여야 하며, 사다리 프레임(110) 한쪽의 브레이크를 조절하면서 천천히 사다리를 내린다. 이때, 대차바퀴(100)가 레일면에서 미끄러져 급격히 하강할 우려가 있는 경우 도 6과 같이 사다리차 당김장치(200)를 설치하고, 마주보는 양쪽 대차축(101) 후크에 로프(220)를 걸고 천천히 풀어준다.
사다리차 당김장치(200)는 사다리 프레임(110)의 조립 및 해체에도 사용되고, 선로 오르막 경사 이동 작업시 진행방향 10m 정도 지점에 설치하여 뒤쪽의 사다리 프레임(110)에 로프(220)를 걸고 당기면 수월하게 견인할 수 있는 용도로도 사용된다.
사다리차 당김장치(200)는 전동모터(402)와 배터리(401), 회전축(210)에 스퍼기어(404)를 장착하여 전기동력으로도 회전할 수 있으며, 체력이 약한 작업자가 힘들이지 않고 사용할 수 있도록 선택적 편의성을 도모하였다.
제품 단위규격을 작게 구성하여 누구나 취급이 용이하고, 구조가 단순하며, 선로에서는 보조수레(500)를 활용하고, 도로에서는 1톤 더블캡 화물차에 싣고 쉽게 운발할 수 있는 장점이 있다.
<실시 예>
이하, 도 2, 도 3, 도 4, 도 7, 도 14를 참조하여, 일 실시 예에 따른 전차선로 보수용 절연 사다리차를 설명한다.
일 실시 예에서, 전차선로 보수용 절연 사다리차는 사다리 프레임(110), 대차축(101), 롤러 유닛(140), 대차바퀴(100), 및 브레이크 유닛을 포함할 수 있다. 롤러 유닛(140)은 레일(90)에 결합되도록 한 쌍으로 제공될 수 있다. 대차바퀴(100)는 레일(90)에 결합되도록 한 쌍으로 제공될 수 있다.
도 2를 참조하면, 사다리 프레임(110)은 서로 마주보도록 한 쌍으로 제공될 수 있다. 예를 들어, 사다리 프레임(110)의 하부(예: 제1 프레임(111))에는 대차바퀴(100)와 롤러 유닛(140)가 형성되고, 한 쌍의 사다리 프레임(110)은 상부로 갈수록 서로 가까워지도록 배치될 수 있다.
도 2, 도 3, 및 도 4를 참조하면, 사다리 프레임(110)은 서로 슬라이딩 가능하게 구성되는 복수의 프레임(111, 115, 117)을 포함할 수 있다. 복수의 프레임(111, 115, 117)은 가장 하부에 배치되는 제1 프레임(111), 제1 프레임(111)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 프레임(115), 및 가장 상부에 배치되며 제2 프레임(115)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 제3 프레임(117)을 포함할 수 있다.
도 3을 참조하면, 제1 프레임(111)에는 대차축(101)이 결합될 수 있다. 대차축(101)에는 대차바퀴(100)와 롤러 유닛(140)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 롤러 유닛(140)은 대차축(101)의 양 단부에 각각 형성되어 한 쌍으로 제공될 수 있다. 대차바퀴(100)는 레일(예: 도 7의 레일(90))을 따라 구를 수 있으며, 롤러 유닛(140)과 마주보게 배치될 수 있다. 롤러 유닛(140)은 레일(예: 도 7의 레일(90))의 외측에 위치하고, 대차바퀴(100)의 일부는 내측에 위치할 수 있다. 사다리 프레임(110)은 대차바퀴(100)가 레일에 결합되어 구름으로써 레일(90)을 따라 이동할 수 있다.
도 3 및 도 14를 참조하면, 브레이크 유닛은 브레이크 디스크(102), 유압 발생기(302), 및 브레이크 패드(301)을 포함할 수 있다. 브레이크 유닛은 한 쌍의 사다리 프레임(110) 각각에 제공될 수 있다.
도 14를 참조하면, 브레이크 디스크(102)는 대차축(101)에 설치되고 한 쌍의 대차바퀴(100) 사이에 위치할 수 있다. 브레이크 디스크(102)는 대차축(101)과 함께 회전하거나 정지할 수 있다. 브레이크 디스크(102)에는 브레이크 패드(301)가 결합될 수 있다. 예를 들어, 브레이크 패드(301)는 브레이크 디스크(102)와 마찰하도록 구성될 수 있다. 브레이크 패드(301)는 유압 발생기(302)와 연결되고 유압 발생기(302)의 작동에 따라 브레이크 패드(301)에 유압이 걸릴 수 있다.
유압이 걸린 브레이크 패드(301)는 브레이크 디스크(102)와 마찰하여 브레이크 디스크(102)의 회전을 정지시킬 수 있다. 이 때, 브레이크 디스크(102)에 결합된 대차축(101)도 함께 정지될 수 있다.
도 7을 참조하면, 롤러 유닛(140)은 레일(90)의 외측에 위치하며 대차축(101)이 삽입되는 몸체(141), 및 몸체(141)로부터 레일(90)을 향해 연장되는 보조롤러(144)를 포함할 수 있다. 롤러 유닛(140)은 한 쌍의 사다리 프레임(110) 각각에 제공될 수 있다.
도 7을 참조하면, 보조롤러(144)는 레일(90) 외측에 위치한 몸체(141)로부터 레일을 향해 연장되어, 레일(90)의 외측(예: 도 7에 도시된 레일을 기준으로 좌측)에 접촉할 수 있다.
도 7을 참조하면, 대차바퀴(100)의 일부분은 레일(90)의 내측(예: 도 7에 도시된 레일을 기준으로 우측)에 위치하고, 레일(90)의 내측에 접촉할 수 있다. 즉, 대차바퀴(100)의 일부분과 롤러 유닛(140)의 몸체(141) 사이에는 레일(90)이 위치할 수 있다.
이로써, 대차바퀴(100)가 부분적으로 레일(90)의 내측에 접촉하고, 보조롤러(144)가 레일(90)의 외측에 접촉함으로써, 사다리 프레임(110), 또는 사다리차가 레일(90)로부터 전도되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 보조롤러(144)와 대차바퀴(100)는 레일(90)을 사이에 두고 결합되어 사다리차가 레일(90)을 따라 이동하도록 가이드할 수 있다.
도 7을 참조하면, 롤러 유닛(140)은, 보조롤러(144) 위치 조절을 위한 높이조절 핸들(142) 및 깊이조절 핸들(143)을 포함할 수 있다.
높이조절 핸들(142)은 레일(90)과 보조롤러(144) 간의 밀착을 위해, 보조롤러(144)를 레일(90)의 높이 방향(예: 도 7에 도시된 레일을 기준으로 상하 방향)으로 조절하도록 구성될 수 있다.
깊이조절 핸들(143)은 보조롤러(144)를 레일(90)의 폭 방향(예: 도 7에 도시된 레일(90)을 기준으로 좌우 방향)으로 조절하도록 구성될 수 있다. 깊이조절 핸들(143)을 이용함으로써, 보조롤러(144)는 다양한 높이의 레일(90)에 대응할 수 있다.
도 7을 참조하면, 롤러 유닛(140)은 보조롤러(144)의 완충을 위해 몸체(141)에 제공되는 완충코일(145)을 더 포함할 수 있다. 완충코일(145)은 부분적으로 압축된 상태로 설치될 수 있다. 완충코일(145)은 보조롤러(144)에 레일(90)을 향하는 방향의 탄성력을 제공할 수 있다. 이로써, 사다리차가 곡선 경로를 따라 이동할 때에도, 보조롤러(144)는 레일(90)의 외측에 대한 접촉을 유지할 수 있고, 사다리차의 전도를 방지할 수 있다.
본 문서에 개시되는 실시 예들에 따르면, 전차선로 보수용 절연사다리차가 개시된다. 상기 전차선로 보수용 절연사다리차는 서로 슬라이딩 가능하게 구성되는 복수의 프레임(111, 115, 117)을 포함하는 사다리 프레임(110); 상기 복수의 프레임(111, 115, 117) 중 어느 하나에 결합되는 대차축(101); 상기 사다리 프레임(110)의 전도를 방지하기 위해, 상기 대차축(101)의 양 단부에 형성되며 한 쌍의 레일(90) 각각에 결합되는 한 쌍의 롤러 유닛(140); 상기 대차축(101)에 형성되며, 한 쌍의 롤러 유닛(140) 각각과 마주보게 배치되는 한 쌍의 대차바퀴(100); 및 상기 대차축(101)에 제동력을 제공하는 브레이크 유닛으로서, 상기 대차축(101)에 설치되고 상기 한 쌍의 대차바퀴(100) 사이에 위치하는 브레이크 디스크(102), 상기 브레이크 디스크(102)에 접촉하도록 구성되는 브레이크 패드(301), 및 상기 브레이크 패드(301)에 유압을 제공하는 유압 발생기(302)를 포함하는 브레이크 유닛;을 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 사다리 프레임(110)은 서로 마주보도록 한 쌍으로 제공되고, 상기 롤러 유닛(140)은 상기 대차축(101)이 삽입되는 몸체(141), 및 상기 몸체(141)로부터 상기 레일(90)을 향해 연장되는 보조롤러(144)를 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 전차선로 보수용 절연 사다리차는, 상기 한 쌍의 대차바퀴(100)가 부분적으로 레일(90)의 내측에 접촉하고, 상기 보조롤러(144)가 레일(90)의 외측에 접촉함으로써, 레일(90)로부터 전도되는 것이 방지될 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 롤러 유닛(140)는, 상기 레일(90)과 상기 보조롤러(144) 간의 밀착을 위해, 상기 보조롤러(144)를 레일(90)의 높이 방향으로 조절하도록 구성되는 높이조절 핸들(142), 및 상기 보조롤러(144)를 레일(90)의 폭 방향으로 조절하도록 구성되는 깊이조절 핸들(143)을 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 롤러 유닛(140)는 상기 보조롤러(144)의 완충을 위해 상기 몸체에 제공되는 완충코일(145)을 더 포함할 수 있다.
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90: 철도 레일
100: 대차바퀴 101: 대차축
102: 브레이크 디스크 110: 사다리 프레임
111: 제1 프레임 115: 제2 프레임
117: 제3 프레임 120: 연결핀
121: 고정핀 130: 수평버팀대
131: 주재 132: 부재
133: 걸침턱 135: 길이조절 핀
137: 슬라이딩 대차 수평프레임
139: 매쉬망 140: 롤러 유닛
141: 몸체 142: 높이조절 핸들
143: 깊이조절 핸들 144: 보조롤러
145: 완충코일 150: 가이드
151: 확장용 보조발판 152: 고정볼트
160: 접이식 덧사다리 170: 안전난간대
171, 172: 안전난간대 172: 핀
200: 당김장치 201: 감잡이쇠
210: 회전축 212: 로프드럼
220: 로프 301: 브레이크 패드
302: 유압 발생기 304: 브레이크 레버
305: 고정쇠 401: 배터리
402: 전동모터 404: 스퍼기어
500: 보조수레 600: 아웃트리거
603: 각도조정 버튼 604, 605: 붐대

Claims (3)

  1. 전차선로 보수용 절연 사다리차에 있어서,
    서로 슬라이딩 가능하게 구성되는 복수의 프레임(111, 115, 117)을 포함하는 사다리 프레임(110);
    상기 복수의 프레임(111, 115, 117) 중 어느 하나에 결합되는 대차축(101);
    상기 사다리 프레임(110)의 전도를 방지하기 위해, 상기 대차축(101)의 양 단부에 형성되는 한 쌍의 롤러 유닛(140);
    상기 대차축(101)에 형성되고, 상기 한 쌍의 롤러 유닛(140) 각각과 마주보게 배치되며, 레일(90)을 따라 구르는 한 쌍의 대차바퀴(100); 및
    상기 대차축(101)에 제동력을 제공하는 브레이크 유닛으로서, 상기 대차축(101)에 설치되고 상기 한 쌍의 대차바퀴(100) 사이에 위치하는 브레이크 디스크(102), 상기 브레이크 디스크(102)와 마찰하도록 구성되는 브레이크 패드(301), 및 상기 브레이크 패드(301)에 유압을 제공하는 유압 발생기(302)를 포함하는 브레이크 유닛;을 포함하고,
    상기 사다리 프레임(110)은 서로 마주보도록 한 쌍으로 제공되고,
    상기 한 쌍의 롤러 유닛(140) 각각은 상기 대차축(101)이 삽입되며 상기 레일(90)의 외측에 위치하는 몸체(141), 및 상기 몸체(141)로부터 상기 레일(90)을 향해 연장되는 보조롤러(144)를 포함하고,
    상기 전차선로 보수용 절연 사다리차는, 상기 한 쌍의 대차바퀴(100)가 부분적으로 상기 레일(90)의 내측에 접촉하고, 상기 보조롤러(144)가 상기 레일(90)의 외측에 접촉함으로써, 상기 레일(90)로부터 전도되는 것이 방지되는,
    전차선로 보수용 절연 사다리차.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 롤러 유닛(140)는, 상기 레일(90)과 상기 보조롤러(144) 간의 밀착을 위해, 상기 보조롤러(144)를 상기 레일(90)의 높이 방향으로 조절하도록 구성되는 높이조절 핸들(142), 및 상기 보조롤러(144)를 상기 레일(90)의 폭 방향으로 조절하도록 구성되는 깊이조절 핸들(143)을 더 포함하는 전차선로 보수용 절연 사다리차.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 롤러 유닛(140)는 상기 보조롤러(144)의 완충을 위해 상기 몸체(141)에 제공되는 완충코일(145)을 더 포함하는 전차선로 보수용 절연 사다리차.
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