KR102550192B1

KR102550192B1 - Junction Block

Info

Publication number: KR102550192B1
Application number: KR1020220166878A
Authority: KR
Inventors: 사광욱; 이다빈
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2022-12-02
Publication date: 2023-06-30
Also published as: KR20220057252A; KR20230002134A; KR102484074B1; KR20230002135A; KR102550191B1; KR20230002133A

Abstract

본 발명의 실시 예의 차량의 전장부품에 전원을 분배하는 정션블록은 일 측으로 개방부를 갖는 수용공간이 형성된 메인바디; 상기 개방부의 둘레를 따라 형성된 장착부; 및 상기 장착부를 따라 슬라이딩 체결되어 상기 개방부를 폐쇄하는 탑커버;를 포함하는 것을 특징으로 하여, 차폐 및 기밀 성능을 현저히 향상시키는 동시에 제품의 수명을 향상시킨다.The junction block for distributing power to electric components of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a main body having an accommodation space having an opening on one side; a mounting portion formed along the circumference of the opening portion; and a top cover that is slidably fastened along the mounting portion to close the opening portion, thereby significantly improving shielding and airtight performance and improving product life.

Description

정션블록{Junction Block}Junction Block {Junction Block}

본 발명은 정션블록에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 등에 구비되어 다수의 전기 장치로 전원을 분배하여 공급하는 정션블록에 관한 것이다.The present invention relates to a junction block, and more particularly, to a junction block provided in a vehicle or the like to distribute and supply power to a plurality of electric devices.

정션블록은 자동차의 엔진 룸과 탑승 공간인 차 실내에 설치되는 각종 전기 장치에 전원을 분배하는 장치를 말하며, 이를 위해 정션블록의 내부에는 릴레이와 퓨즈가 구비된다.A junction block refers to a device that distributes power to various electric devices installed in an engine room and a passenger space of a vehicle, and for this purpose, a relay and a fuse are provided inside the junction block.

또한 최근 탄소 에너지 고갈 및 환경 보존에 관심이 높아지면서 미국, 유럽, 일본, 한국일 비롯하여 전세계적으로 하이드리브 차량과 전기차에 보급이 활발해지면서, 정션블록은 고전압/고전류의 외부 전원을 차량 내부의 전장 부품으로 공급하게 되었다.In addition, as interest in carbon energy depletion and environmental preservation has recently increased, hybrid vehicles and electric vehicles have become popular worldwide, including in the United States, Europe, Japan, and Korea. supplied as parts.

따라서 정션블록에는 안정적인 전원 공급을 위해 개방된 내부 공간의 둘레를 따라 패킹을 형성하였으며, 패킹의 외측으로 커버를 볼트 체결하여 내부 공간에 설치된 전기 부품을 보호하는 동시에 안정성을 확보하였다.Therefore, in the junction block, a packing was formed along the circumference of the open inner space for stable power supply, and a cover was bolted to the outside of the packing to protect electrical parts installed in the inner space and secure stability.

그러나, 패킹이 단순히 끼움 고정되어 생산 과정에서 임의로 이탈되는 문제 및 볼트가 체결된 부분과 볼트가 체겨되지 않은 부분의 가압력 차에 의해 틈이 발생되어 차폐 및 수밀성이 저하되는 문제가 발생되었으며, 정션블록과 볼트의 반응성 차이에 의해 체결 부분에서 갈바닉 부식이 발생되어 수명이 현저히 감소되는 문제점이 있었다.However, there was a problem that the packing was simply inserted and fixed and randomly separated during the production process, and a gap was generated due to the difference in pressure between the part where the bolt was fastened and the part where the bolt was not tightened, resulting in a decrease in shielding and watertightness. Galvanic corrosion occurs at the fastening part due to the difference in reactivity between the bolt and the bolt, so that the lifespan is significantly reduced.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차폐 및 수밀 기능이 개선된 동시에 수명이 증가된 정션블록을 제공하는 것을 목적으로 한다.Embodiments of the present invention have been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a junction block with improved shielding and watertight functions and increased lifespan.

본 발명의 일실시 예의 차량의 전장부품에 전원을 분배하는 정션블록에 있어서, 일 측으로 개방부를 갖는 수용공간이 형성된 메인바디; 상기 개방부의 둘레를 따라 형성된 장착부; 외주면을 따라 상기 장착부에 안착되는 제1결합단이 형성되고, 상기 개방부를 덮는 커버부와, 상기 커버부에서 연장되어 상기 메인바디의 외측으로 배치되는 도어부로 형성되고, 상기 장착부를 따라 슬라이딩 체결되는 탑커버; 및 상기 제1결합단의 외측으로 형성되는 제1패킹부와, 양 단이 상기 제1패킹부에 연결되고 상기 도어부의 내측으로 형성되는 제2패킹부로 형성되어, 상기 커버부의 둘레를 따라 형성되어 상기 탑커버와 상기 메인바디의 사이 수밀성을 향상시키는 패킹;을 포함하고, 상기 커버부는 상기 제1결합단을 관통하여 형성되는 보강홀과, 상기 커버부 상면의 일 측에 형성되는 보강리브로 형성되어, 상기 제1,2패킹부에 형성된 제2결합부와 서로 상보적으로 결합되는 보강부가 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.In the junction block for distributing power to electric components of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the main body having an accommodation space having an opening on one side is formed; a mounting portion formed along the circumference of the opening portion; A first coupling end seated on the mounting portion is formed along an outer circumferential surface, formed of a cover portion covering the opening portion, and a door portion extending from the cover portion and disposed outside the main body, slidingly fastened along the mounting portion top cover; and a first packing part formed outside the first coupling end, and a second packing part having both ends connected to the first packing part and formed inside the door part, and formed along the circumference of the cover part. A packing improving watertightness between the top cover and the main body, wherein the cover part is formed of a reinforcing hole formed through the first coupling end and a reinforcing rib formed on one side of an upper surface of the cover part. , It is characterized in that the second coupling portion formed in the first and second packing portions and the reinforcing portion complementary to each other are formed along the circumference.

상기 제2패킹부는 하측으로 상기 보강리브와 상보적으로 형성되는 제2결합홈이 형성될 수 있다.A second coupling groove formed complementary to the reinforcing rib may be formed at a lower side of the second packing part.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the problem solving means of the present invention, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exhibited.

본 발명에 따른 정션블록은 장착부를 따라 슬라이딩 체결되어 메인바디의 개방부를 폐쇄하는 탑커버를 구비하여 탑커버와 메인바디 간의 밀착 면적을 증대시켜 차폐 및 수밀 기능 향상 효과를 향상시킨다.The junction block according to the present invention is provided with a top cover that is slidably fastened along the mounting portion to close the open portion of the main body, thereby increasing the contact area between the top cover and the main body to improve the effect of improving shielding and watertightness.

이와 같이 슬라이딩 체결 방식을 채택함에 따라 메인바디와 탑커버를 조립 시 사용되는 체결부재(20)가 감소되어 작업 공수가 현저히 감소되어 제품 생산성이 향상되고, 메인바디와 채결부재의 반응성 차이에 발생되는 갈바닉 부식 영역을 최소화하여 제품 수명을 증가시킨다.As such, by adopting the sliding fastening method, the number of fastening members 20 used when assembling the main body and the top cover is reduced, significantly reducing the number of man-hours and improving product productivity. Increase product life by minimizing the galvanic corrosion area.

또한 체결부재(20)가 감소됨에 따라 정션블록의 원가 및 중량이 최소화되어 궁극적으로 차량의 연비 향상시킨다.In addition, as the number of fastening members 20 is reduced, the cost and weight of the junction block are minimized, ultimately improving the fuel efficiency of the vehicle.

*또한 탑커버의 둘레를 따라 형성되는 패킹부를 구비하여 탑커버와 메인바디 간의 차폐 및 수밀 기능 향상 효과를 극대화 하며, 커버부에는 패킹부에 형성된 제2결합부와 상보적으로 결합되는 보강부가 형성되어 패킹이 임의로 이탈되는 것을 방지하여 제품 신뢰성을 향상시킨다.*In addition, the packing part formed along the circumference of the top cover is provided to maximize the effect of improving the shielding and watertight function between the top cover and the main body, and the cover part has a reinforcement part that is complementary to the second coupling part formed in the packing part. This improves product reliability by preventing the packing from being arbitrarily separated.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 정션블록의 사시도.
도 2는 도 1의 탑커버가 메인바디에서 분리된 사시도.
도 3은 도 2의 탑커버에 패킹이 결합된 상태의 다른 방향 사시도.
도 4는 도 3의 분해 사시도.
도 5(a)는 도 3의 A-A 방향의 단면도이고, 도 5(b)는 도 3의 B-B 방향의 단면도.
도 6은 도 3의 Ⅵ-Ⅵ 방향의 단면도.
도 7(a)는 도 3의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도이고, 도 7(b)는 도 7(a)의 제2패킹부가 분리된 상태의 도면.
도 8은 도 1에서 내부 패킹 부분이 보이도록 도시한 투시도.
도 9는 도 1의 Ⅸ-Ⅸ 방향의 단면도.1 is a perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view of the top cover of Figure 1 separated from the main body.
3 is a perspective view in another direction of a state in which the packing is coupled to the top cover of FIG. 2;
Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 3;
Figure 5 (a) is a cross-sectional view in the AA direction of Figure 3, Figure 5 (b) is a cross-sectional view in the BB direction of FIG.
6 is a cross-sectional view in the VI-VI direction of FIG. 3;
FIG. 7(a) is a cross-sectional view in the direction VII-VII of FIG. 3, and FIG. 7(b) is a view of a state in which the second packing part of FIG. 7(a) is separated.
Figure 8 is a perspective view showing the inner packing portion shown in Figure 1;
Fig. 9 is a cross-sectional view in the IX-IX direction of Fig. 1;

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 다만 상세한 설명에서 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위해 생략한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, detailed descriptions of well-known functions or configurations in the detailed description will be omitted in order not to obscure the subject matter of the present invention.

또한 이하에서는 발명의 특징을 명확하게 하기 위하여 메인바디와 장착부를 구분하여 설명하나, 메인바디와 장착부는 일체로 형성되는 하나의 구성으로 형성된다.In addition, in the following description, the main body and the mounting portion are separately described in order to clarify the characteristics of the invention, but the main body and the mounting portion are integrally formed as one configuration.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 정션블록의 사시도이고, 도 2는 도 1의 탑커버가 메인바디에서 분리된 사시도이며, 도 3은 도 2의 탑커버에 패킹이 결합된 상태의 다른 방향 사시도이다. 도 4는 도 3의 분해 사시도이고, 도 5(a)는 도 3의 A-A 방향의 단면도이고, 도 5(b)는 도 3의 B-B 방향의 단면도이며, 도 6은 도 3의 Ⅵ-Ⅵ 방향의 단면도이고, 도 7(a)는 도 3의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도이며, 도 7(b)는 도 7(a)의 제2패킹부가 분리된 상태의 도면이다. 도 8은 도 1에서 내부 패킹 부분이 보이도록 도시한 투시도이고, 도 9는 도 1의 Ⅸ-Ⅸ 방향의 단면도이다.1 is a perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a top cover of FIG. 1 separated from a main body, and FIG. 3 is a perspective view of a state in which packing is coupled to the top cover of FIG. 2 in another direction. am. 4 is an exploded perspective view of FIG. 3, FIG. 5(a) is a cross-sectional view in the direction A-A of FIG. 3, FIG. 5(b) is a cross-sectional view in the direction B-B of FIG. 3, and FIG. 6 is a cross-sectional view in the direction VI-VI of FIG. , Figure 7 (a) is a cross-sectional view in the VII-VII direction of Figure 3, Figure 7 (b) is a view of the second packing portion of Figure 7 (a) in a separated state. FIG. 8 is a perspective view showing an inner packing part in FIG. 1 , and FIG. 9 is a cross-sectional view in the IX-IX direction of FIG. 1 .

도 1 내지 도 9를 참고하면, 일실시 예의 차량의 전장부품에 전원을 분배하는 정션블록(10)은 일 측으로 개방부를 갖는 수용공간(110)이 형성된 메인바디(100), 상기 개방부의 둘레를 따라 형성된 장착부(200) 및 상기 장착부(200)를 따라 슬라이딩 체결되어 상기 개방부를 폐쇄하는 탑커버(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.1 to 9, the junction block 10 for distributing power to electric components of a vehicle according to an embodiment includes a main body 100 having an accommodation space 110 having an opening on one side and a circumference of the opening. It is characterized in that it includes a mounting portion 200 formed along the mounting portion 200 and a top cover 300 that is slidably fastened along the mounting portion 200 to close the opening portion.

이때 상기 커버부(310)의 둘레를 따라 형성되어 상기 탑커버(300)와 상기 메인바디(100) 사이 수밀성을 향상시키는 패킹(400)을 더 포함하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to further include a packing 400 formed along the circumference of the cover part 310 to improve watertightness between the top cover 300 and the main body 100 .

메인바디(100)는 내측으로 릴레이, 퓨즈, 버스바 등 전원을 분배하기 위한 전기 부품이 설치되는 수용공간(110)이 형성되고, 탑커버(300)가 삽입되는 삽입구(120)가 형성되며, 탑커버(300)가 고정되도록 체결부재(20)가 체결되는 고정홈(130)이 형성된다.The main body 100 has an accommodation space 110 in which electrical components such as relays, fuses, and bus bars for power distribution are installed, and an insertion hole 120 into which the top cover 300 is inserted. A fixing groove 130 to which the fastening member 20 is fastened is formed so that the top cover 300 is fixed.

이때 수용공간(110)은 릴레이, 퓨즈, 버스바 등의 전기 부품이 용이하게 설치될 수 있도록 상측이 개방되어 형성되며, 삽입구(120)는 탑커버(300)가 삽입되어 개방된 수용공간(110)을 폐쇄하도록 메인바디(100)이 일 측을 관통하여 수용공간(110)과 연통 형성된다.At this time, the accommodating space 110 is formed with an open top so that electrical components such as relays, fuses, and bus bars can be easily installed, and the insertion hole 120 is an accommodating space 110 opened by inserting the top cover 300. ) The main body 100 is formed in communication with the accommodation space 110 through one side so as to close it.

또한 고정홈(130)은 탑커버(300)가 안정적으로 고정될 수 있도록 삽입구(120)의 양 측으로 형성되는 것이 바람직하며, 고정홈(130)은 메인바디(100)를 관통하여 형성되는 것이 아니라 체결부재(20)가 외부로 노출되지 않도록 메인바디(100)의 내부로 일정 깊이를 가지며 형성되어 체결부재(20)의 파손 가능성을 최소화하는 동시에 수분 및 산소에 노출되는 것을 감소하여 갈바닉 부식을 최소화한다.In addition, the fixing groove 130 is preferably formed on both sides of the insertion hole 120 so that the top cover 300 can be stably fixed, and the fixing groove 130 is not formed through the main body 100, but The fastening member 20 is formed with a certain depth inside the main body 100 so that it is not exposed to the outside, thereby minimizing the possibility of breakage of the fastening member 20 and at the same time reducing exposure to moisture and oxygen to minimize galvanic corrosion. do.

장착부(200)는 수용공간(110)의 개방된 일 측 둘레를 따라 형성되고, 탑커버(300)의 슬라이딩 체결을 가이드하는 동시에 탑커버(300)를 안정적으로 고정시키기 위해 장착부(200)의 내주면을 따라 탑커버(300)의 커버부(310)의 가장자리를 감싸는 제1결합홈(210)이 형성된다.The mounting part 200 is formed along the open side circumference of the accommodation space 110, guides the sliding fastening of the top cover 300 and at the same time stably fixes the top cover 300 to the inner circumferential surface of the mounting part 200. Along the top cover 300, the first coupling groove 210 surrounding the edge of the cover portion 310 is formed.

이때 제1결합홈(210)에 의해 장착부(200)와 탑커버(300)의 밀착 면적을 증가시켜 수용공간(110)의 차폐 성능을 향상시키고, 유입되는 수분의 이동 경로를 연장시켜 수밀 성능을 향상시킨다. 또한 장착부(200)와 탑커버(300)가 밀착된 부분의 전체 면적에서 동일한 밀착력을 가져 탑커버(300)의 들뜸을 방지하고 이에 따라 차폐 및 수밀 성능 향상 효과는 증대된다.At this time, by increasing the contact area between the mounting part 200 and the top cover 300 by the first coupling groove 210, the shielding performance of the accommodation space 110 is improved, and the watertight performance is improved by extending the movement path of the inflowing moisture. improve In addition, the entire area of the portion where the mounting portion 200 and the top cover 300 are in close contact has the same adhesive force to prevent the top cover 300 from lifting, thereby increasing the effect of improving shielding and watertight performance.

본 발명의 정션블록(10)은 개방된 메인바디(100)의 일 측에 커버부(310)가 슬라이딩 체결되도록 장착부(200)가 형성되어 정션블록(10)의 조립에 사용되는 체결부재(20)를 감소시켜 조립 공정을 간소화하는 동시에 원가 및 중량을 감소시킨다.In the junction block 10 of the present invention, a mounting portion 200 is formed so that the cover portion 310 is slidably fastened to one side of the open main body 100, and the fastening member 20 used for assembling the junction block 10 ) to simplify the assembly process while reducing cost and weight.

또한 체결부재(20)와 메인바디(100)가 다른 금속으로 형성됨에 따라 반응성의 차이로 발생되는 갈바닉 부식 영역을 최소화하고, 이와 같은 효과를 극대화하기 위하여 체결부재(20)의 보강부(312)분을 메인바디(100)의 내측에 형성시켜 정션블록(10)의 수명을 연장시킨다.In addition, as the fastening member 20 and the main body 100 are formed of different metals, the reinforcement part 312 of the fastening member 20 minimizes the galvanic corrosion area caused by the difference in reactivity and maximizes the effect. By forming powder on the inside of the main body 100, the life of the junction block 10 is extended.

탑커버(300)는 개방부를 덮는 커버부(310)와, 커버부(310)의 일 측에 형성되어 삽입구(120)의 외측에 배치되는 도어부(320)로 형성되고, 커버부(310)가 장착부(200)의 제1결합홈(210)을 따라 슬라이딩 체결되어 수용공간(110)의 일 측 개방부를 패쇄하여 내부 전기 부품을 보호한다.The top cover 300 is formed of a cover part 310 covering the opening and a door part 320 formed on one side of the cover part 310 and disposed outside the insertion hole 120, and the cover part 310 It is slidably fastened along the first coupling groove 210 of the temporary mounting unit 200 to close the open portion on one side of the accommodation space 110 to protect internal electrical components.

커버부(310)는 판으로 형성되어 양 측 가장자리가 제1결합홈(210)에 끼워져 제1결함홈을 따라 개방부를 점진적으로 덮도록 형성되며, 제1결합홈(210)에 접하는 가장자리 부분에는 차폐 및 수밀 성능 향상을 위한 패킹(400)의 무단 이탈을 방지하는 제1결합단(311)과 보강부(312)가 형성된다.The cover part 310 is formed of a plate, and both edges are fitted into the first coupling groove 210 to gradually cover the opening along the first defective groove, and the edge portion in contact with the first coupling groove 210 has A first coupling end 311 and a reinforcing part 312 are formed to prevent unauthorized departure of the packing 400 for improving shielding and watertight performance.

제1결합단(311)은 커버부(310)의 상측면에서 일정 높이만큼 낮아져 돌출 형성되는 구조로 커버부(310)의 둘레를 따라 패킹(400)이 배치되는 공간을 제공하고 패킹(400)과의 접촉면적으로 증가시켜 고정력을 향상시키며, 보강부(312)는 제1결합단(311)을 관통하여 형성되는 보강홀(3121)과 커버부(310) 상면의 일 측에 형성되는 보강리브(3122)로 형성되어 커버부(310)와 패킹(400)의 고정력을 보강하여 개선된 내구성을 제공한다.The first coupling end 311 has a structure protruding from the upper side of the cover part 310 by a certain height and provides a space in which the packing 400 is disposed along the circumference of the cover part 310, and the packing 400 The contact area is increased to improve the fixing force, and the reinforcing part 312 is a reinforcing hole 3121 formed through the first coupling end 311 and a reinforcing rib formed on one side of the upper surface of the cover part 310 3122 to reinforce the fixing force of the cover part 310 and the packing 400 to provide improved durability.

구체적으로 보강홀(3121)은 제1결합단(311)을 관통하고, 일정 간격을 가지는 복수 개로 형성되어 패킹(400)의 사출 성형시 액상의 수지가 제1결합단(311)의 상하측 및 보강홀(3121)에 연결되어 형성되도록 하여 패킹(400)이 밀착된 상태로 탑커버(300)가 반복적으로 개폐되는 경우에도 제1패킹부(410)가 이탈되는 것을 방지한다.Specifically, the reinforcing holes 3121 pass through the first coupling end 311 and are formed in a plurality having regular intervals so that liquid resin is applied to the upper and lower sides of the first coupling end 311 during injection molding of the packing 400. It is connected to the reinforcing hole 3121 to prevent the first packing part 410 from being separated even when the top cover 300 is repeatedly opened and closed while the packing 400 is in close contact with it.

또한 보강리브(3122)는 커버부(310) 상면과 도어부(320)가 연결되는 부분에 돌출 형성되어 패킹(400) 사출 성형 시 액상의 수지가 보강리브(3122)의 외주면과 접하며 형성되도록 하여 제2패킹부(420)의 고정력을 보강한다.In addition, the reinforcing rib 3122 protrudes from the upper surface of the cover part 310 and the part where the door part 320 is connected, so that the liquid resin is formed in contact with the outer circumferential surface of the reinforcing rib 3122 during injection molding of the packing 400. The fixing force of the second packing part 420 is reinforced.

다시 말해 보강부(312)는 패킹(400) 성형 시 패킹(400)과 탑커버(300)의 밀착 면적으로 현저히 향상시키는 동시에 패킹(400)이 걸림 고정되는 구조를 제공하여 패킹(400)이 밀착된 상태로 탑커버(300)가 장착부(200)에 슬라이딩 체결되는 경우에도 패킹(400)이 마찰력에 의해 정위치에서 이탈되는 현상을 방지하여 제품의 내구성을 향상시키는 효과를 갖는다.In other words, the reinforcement part 312 significantly improves the contact area between the packing 400 and the top cover 300 when the packing 400 is formed, and at the same time provides a structure in which the packing 400 is caught and fixed so that the packing 400 adheres closely. Even when the top cover 300 is slidably fastened to the mounting portion 200 in a closed state, the packing 400 is prevented from being separated from its original position due to frictional force, thereby improving durability of the product.

도어부(320)는 커버부(310)의 일 측에 형성되되, 탑커버(300)가 장착부(200)에 결합이 완료된 상태에서 삽입구(120)의 외측에 배치되어 작업자가 탑커버(300)를 쉽게 파지할 수 있도록 하여 탑커버(300)의 탈착 작업을 용이하게 하며, 삽입구(120)의 외측에 배치되어 패킹(400) 등 내부 부품을 가려 제품의 외관품질을 향상시킨다.The door part 320 is formed on one side of the cover part 310, and is disposed outside the insertion hole 120 in a state in which the top cover 300 is coupled to the mounting part 200, so that the operator can use the top cover 300 It facilitates the attachment/detachment of the top cover 300 by making it easy to grip, and is disposed outside the insertion hole 120 to cover internal parts such as the packing 400 to improve the appearance quality of the product.

또한 고정홈(130)의 위치에 대응하여 체결홀(321)이 형성되어 체결부재(20)에 의해 탑커버(300)가 안정적으로 메인바디(100)에 고정되도록 한다.In addition, a fastening hole 321 is formed corresponding to the position of the fixing groove 130 so that the top cover 300 is stably fixed to the main body 100 by the fastening member 20 .

따라서 본 발명의 정션블록(10)은 메인바디(100)에 슬라이딩 체결되어 개방부를 폐쇄하는 탑커버(300)를 구비하여 조립 시 사용되는 체결부재(20)의 수를 최소화하여 작업을 간소화하는 동시에 원가 및 중량을 감소시켜 궁극적으로는 차량의 연비 향상에 기여하며, 메인바디(100) 및 탑커버(300)는 차폐를 위하여 금속으로 형성되는 것이 일반적으므로 체결부재(20)와 금속의 반응성 차이에 의해 발생되는 갈바닉 부식을 최소화하여 제품의 수명을 향상시킨다.Therefore, the junction block 10 of the present invention is provided with a top cover 300 that is slidably fastened to the main body 100 to close the opening, thereby simplifying the work by minimizing the number of fastening members 20 used during assembly. It ultimately contributes to improving the fuel efficiency of vehicles by reducing cost and weight, and since the main body 100 and the top cover 300 are generally formed of metal for shielding, the difference in reactivity between the fastening member 20 and the metal Minimize galvanic corrosion caused by

또한 도어부(320)만을 체결부재(20)에 의해 메인바디(100)에 고정함으로써, 장착부(200)와 탑커버(300)가 밀착되는 전체 면적에서 동일한 밀착력을 제공하여 밀착력 차이에 의해 발생되어 들뜸 현상을 근본적으로 차단하여 차폐 및 수밀 성능을 향상시킨다.In addition, by fixing only the door portion 320 to the main body 100 by the fastening member 20, the same adhesion is provided in the entire area where the mounting portion 200 and the top cover 300 are in close contact, resulting in a difference in adhesion. It fundamentally blocks the lifting phenomenon to improve shielding and watertight performance.

패킹(400)은 제1결합단(311)의 외측으로 형성되는 제1패킹부(410)와, 제1패킹부(410)와 연결되고, 커버부(310) 상면 일측으로 형성되는 제2패킹부(420)로 형성되고, 장착부(200)와 탑커버(300) 사이를 배치되어 수용공간(110)의 차폐 및 수밀 성능을 향상시킨다.The packing 400 includes a first packing part 410 formed outside the first coupling end 311 and a second packing part connected to the first packing part 410 and formed on one side of the upper surface of the cover part 310. It is formed as a portion 420 and is disposed between the mounting portion 200 and the top cover 300 to improve shielding and watertight performance of the accommodation space 110 .

제1패킹부(410)는 내측으로 보강홀(3121)에 형성되는 제2결합돌기(411)와, 제1결합단(311)의 외측에 접촉되는 접촉단(412)과, 외측으로 제1결합홈(210)에 밀착되는 요철면(413)으로 형성된다. 구체적으로 제2결합돌기(411)는 일정 간격을 가지며 복수 개로 형성되어 각 보강홀(3121)의 내측으로 형성되고 접촉단(412)은 복수의 제2결합돌기(411)와 연결되어 탑커버(300)와 패킹(400) 간의 고정력을 현저히 향상시키는 효과를 갖는다.The first packing part 410 includes a second coupling protrusion 411 formed in the reinforcing hole 3121 to the inside, a contact end 412 contacting the outside of the first coupling end 311, and a first coupling protrusion 412 to the outside. It is formed with a concave-convex surface 413 in close contact with the coupling groove 210. Specifically, the second coupling protrusions 411 are formed in plurality at regular intervals and formed inside each reinforcing hole 3121, and the contact end 412 is connected to the plurality of second coupling protrusions 411 to form a top cover ( 300) and the packing 400 have the effect of significantly improving the fixing force.

또한 요철면(413)은 제1결합홈(210)에 밀착되는 제1패킹부(410)의 외주면이 반복적으로 왕곡 형성되어 패킹(400)과 제1결합홈(210)이 일정 이상의 밀착 면적으로 확보하는 동시에 요입되는 부분에서는 마찰력을 감소시켜 탑커버(300)가 보다 쉽게 슬라이딩 체결되도록 하며, 유입되는 수분의 이동 경로를 방해하는 동시에 증가시켜 제품의 수밀 성능 향상을 증대한다.In addition, the concavo-convex surface 413 is repeatedly formed on the outer circumferential surface of the first packing part 410 in close contact with the first coupling groove 210, so that the packing 400 and the first coupling groove 210 are in close contact with each other over a certain area. At the same time, the frictional force is reduced in the concave part so that the top cover 300 is more easily slidably fastened, and the watertight performance of the product is increased by increasing and obstructing the movement path of the inflowing moisture.

제2패킹부(420)는 양 말단이 제1패킹부(410)와 연결되되, 커버부(310) 상측의 일 측 즉, 커버부(310)와 도어부(320)가 연결되는 커버부(310)의 상측에 도어부(320)의 내측면에 접하도록 형성되어 메인바디(100)와 도어부(320)가 접하는 면의 차폐 및 수밀 성능을 확보한다.Both ends of the second packing part 420 are connected to the first packing part 410, and one side of the upper side of the cover part 310, that is, the cover part to which the cover part 310 and the door part 320 are connected ( 310 is formed in contact with the inner surface of the door part 320 to secure the shielding and watertight performance of the contact surface between the main body 100 and the door part 320.

이때 제2패킹부(420)의 하측으로는 보강리브(3122)와 상보적으로 형성되는 제2결합홈(421)이 형성되어 고정력을 보강한다.At this time, a second coupling groove 421 formed complementary to the reinforcing rib 3122 is formed on the lower side of the second packing part 420 to reinforce the fixing force.

따라서 본 발명의 정션블록(10)은 메인바디(100)에 슬라이딩 체결되는 탑커버(300)와 접하는 부분에 패킹(400)을 형성하여 차폐 및 수밀 성능 향상 효과를 극대화하여 제품의 내구성 및 신뢰성을 향상시킨다.Therefore, the junction block 10 of the present invention maximizes the shielding and watertight performance improvement effect by forming the packing 400 at the part in contact with the top cover 300 slidingly fastened to the main body 100, thereby increasing the durability and reliability of the product. improve

다만, 본 발명의 패킹(400)은 탑커버(300)의 외측으로 사출 성형되는 것으로 패킹(400)의 고정력 향상을 위한 제2결합돌기(411), 접촉단(412) 및 제2결합홈(421)을 탑커버(300)에 형성된 구조에 의해 발생되는 것으로 탑커버(300)의 구조에 따라 제2결합돌기(411), 접촉단(412) 및 제2결합홈(421)의 형상은 다양하게 변경 가능하다.However, the packing 400 of the present invention is injection molded to the outside of the top cover 300, and the second coupling protrusion 411, the contact end 412, and the second coupling groove ( 421) is generated by the structure formed on the top cover 300, and the shapes of the second coupling protrusion 411, the contact end 412, and the second coupling groove 421 vary according to the structure of the top cover 300. can be changed

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 해당한다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited only to such specific embodiments, and appropriate changes within the scope described in the claims fall within the protection scope of the present invention. applicable

10 정션블록
100 메인바디 110 수용공간 120 삽입구
130 고정홈
200 장착부 210 제1결합홈
300 탑커버 310 커버부 311 제1결합단
312 보강부 3121 보강홀 3122 보강리브
320 도어부 321 체결홀
400 패킹 410 제1패킹부 411 제2결합돌기
412 접촉단 413 요철면 420 제2패킹부
421 제2결합홈
20 체결부재10 junction block
100 main body 110 accommodation space 120 insertion hole
130 fixed groove
200 mounting part 210 first coupling groove
300 Top cover 310 Cover part 311 First coupling end
312 reinforcement part 3121 reinforcement hole 3122 reinforcement rib
320 door part 321 fastening hole
400 packing 410 first packing part 411 second coupling protrusion
412 contact end 413 uneven surface 420 second packing part
421 second coupling groove
20 fastening member

Claims

차량의 전장부품에 전원을 분배하는 정션블록에 있어서,
일 측으로 개방부를 갖는 수용공간이 형성된 메인바디;
상기 개방부의 둘레를 따라 형성된 장착부;
외주면을 따라 상기 장착부에 안착되는 제1결합단이 형성되고, 상기 개방부를 덮는 커버부와, 상기 커버부에서 연장되어 상기 메인바디의 외측으로 배치되는 도어부로 형성되고, 상기 장착부를 따라 슬라이딩 체결되는 탑커버; 및
상기 제1결합단의 외측으로 형성되는 제1패킹부와, 양 단이 상기 제1패킹부에 연결되고 상기 도어부의 내측으로 형성되는 제2패킹부로 형성되어, 상기 커버부의 둘레를 따라 형성되어 상기 탑커버와 상기 메인바디의 사이 수밀성을 향상시키는 패킹;을 포함하고,
상기 커버부는
상기 제1결합단을 관통하여 형성되는 보강홀과, 상기 커버부 상면의 일 측에 형성되는 보강리브로 형성되어, 상기 제1,2패킹부에 형성된 제2결합부와 서로 상보적으로 결합되는 보강부가 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
In the junction block for distributing power to the electric parts of the vehicle,
A main body having an accommodation space having an opening on one side thereof;
a mounting portion formed along the circumference of the opening portion;
A first coupling end seated on the mounting portion is formed along an outer circumferential surface, formed of a cover portion covering the opening portion, and a door portion extending from the cover portion and disposed outside the main body, sliding fastened along the mounting portion top cover; and
It is formed of a first packing part formed outside of the first coupling end, and a second packing part having both ends connected to the first packing part and formed inside the door part, and formed along the circumference of the cover part. Including; packing to improve watertightness between the top cover and the main body,
the cover part
It is formed of a reinforcing hole formed through the first coupling end and a reinforcing rib formed on one side of the upper surface of the cover part, and is complementary to the second coupling part formed in the first and second packing parts and coupled to each other. A junction block, characterized in that the portion is formed along the circumference.

제1항에 있어서,
상기 제2패킹부는
하측으로 상기 보강리브와 상보적으로 형성되는 제2결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 정션블록.According to claim 1,
The second packing part
Junction block, characterized in that the second coupling groove formed complementary to the reinforcing rib is formed on the lower side.