KR102547381B1 - 적층 시트 생산을 위한 전기 기능 요소들을 갖는 구성 요소 - Google Patents

적층 시트 생산을 위한 전기 기능 요소들을 갖는 구성 요소 Download PDF

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Abstract

본 발명은 적어도 두 개의 전기 기능 요소들(1, 2, 3) 및 절연 피복이 있고 각 경우에 전기 기능 요소(1, 2, 3)에 연결되는 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)을 포함하는 케이블링을 포함하는 적층 시트(W)의 제조를 위한 구성 요소(E)에 관한 것이며,
여기서 케이블링은 번들링 섹션(G)을 가지며, 모든 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 공통 절연 피복(7)으로 둘러싸여 있다.

Description

적층 시트 생산을 위한 전기 기능 요소들을 갖는 구성 요소
본 발명은 적층 시트(sheet) 제조용 구성 요소(component), 이를 구비한 적층 시트 및 상기 구성 요소를 이용한 적층 시트의 제조 방법에 관한 것이다.
차량 창문, 특히 앞유리에는 전기 기능 요소가 점점 더 많이 장착되고 있다. 앞유리는 적층 시트로 구현되며 열가소성 필름을 통해 서로 결합된 두 개의 유리 판으로 구성된다. 전기 기능 요소는 적층 시트 내에 적층되거나, 즉 두 개의 유리 판들사이에 배열되거나(내부 기능 요소들), 또는 적층 시트의 외부 표면에 부착될 수 있다(외부 기능 요소들). 내부 기능 요소들의 예들로는 차량 조명을 자동으로 제어하기 위한 광 센서, 앞유리 와이퍼의 자동 제어를 위한 용량성 레인 센서 또는 디스플레이 요소들인 내부 방향 LED들이 있다. 외부 기능 요소들의 예들로는 상대 습도 또는 온도 센서들이 있다. 광 센서는 예를 들어 EP2100722A2, WO2017097536A1 및 WO2017097537A1에 기재되어 있으며; 예를 들어 US4703237A, DE102006000215A1 및 DE102009029602A1의 용량성 레인 센서; 예를 들어 WO2017203132A1, WO2018077546A1 및 WO2018002723A1의 통합 LED; 예를 들어 DE102011018485A1의 상대 습도 센서들이다.
차량 창문의 생산은 전기 기능 요소의 통합으로 인해 훨씬 더 복잡하게 만들어진다. 여러 기능 요소들을 통합하려면 일반적으로 각 개별 기능 요소를 의도한 위치에 수동으로 배치해야 한다. 일반적으로 편평한 전도체로 구현되는 기능 요소의 전기 공급 라인은 판유리 가장자리를 통해 의도한 대로 선들을 꺼낸 다음 탑재된 전기 시스템에 개별적으로 연결되어야 한다.
본 발명의 목적은 적층 시트의 제조를 단순화하는 전기 기능 요소들을 갖는 구성 요소 및 이에 기초한 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 청구항 1에 따른 구성 요소에 의해 본 발명에 따라 달성된다. 바람직한 실시예들은 종속 청구항에 의해 개시된다.
본 발명에 따른 구성 요소는 적층 시트의 제조를 위한 것이다. 특히, 구성 요소는 적층 시트에 부착되고/되거나 적층 시트에 매립되도록 의도된다. 본 발명에 따른 구성 요소는 또한 적층 시트를 위한 구성 요소, 적층 시트의 구성 요소, 또는 적층 시트에 및/또는 적층 시트 안에 부착하기 위한 구성 요소로 지칭될 수 있다. 구성 요소는 적어도 두 개의 전기 기능 요소들을 포함한다. 각 기능 요소는 하나 또는 복수의 전기 전도체들에 전기 전도성으로 연결되며, 이는 기능 요소를 전기적으로 접촉하고 이를 외부 전압원, 기준 전위, 외부 평가 전자 시스템, 또는 유사한 것에 전기적으로 연결하기 위해 제공되고 그것에 적합하다. 본 발명의 맥락에서, 전체 전기 전도체들 및 이들 절연 피복은 케이블링(cabling)으로 지칭된다.
본 발명에 따르면, 구성 요소의 케이블링은 모든 기능 요소들의 모든 전기 전도체들이 공통 절연 피복으로 둘러싸인 부분을 갖는다. 본 발명의 맥락에서, 이 부분은 "번들링 섹션(bundling section)"으로 지칭된다. 말하자면 공통 피복을 갖는 부분은 모든 전기 공급 라인 및 여기에 연결된 기능 요소들을 묶어 생산 중에 많은 수의 구성 요소들(각각 기능 요소 및 공급 라인을 포함) 대신 단일 구성 요소만 처리하면 된다. 특히, 개별 기능 요소들의 서로에 대한 배열은 구성 요소가 생산될 적층 시트의 측면 가장자리에 배치되었을 때 의도된 위치가 자동으로 나오고 각각의 개별 구성 요소가 복잡한 방식으로 배치될 필요가 없도록 생산될 적층 시트의 판유리 및 필름 두께를 고려하여 선택할 수 있다. 이것은 적층 시트의 제조를 상당히 단순하게 하며, 이는 본 발명의 주요 이점이다.
제조될 적층 시트는 바람직하게는 차량 복합 판유리, 특히 바람직하게는 차량 앞유리, 특히 자동차, 예를 들어 승용차, 트럭 또는 철도 차량의 앞유리이다. 그러나 원칙적으로 본 발명은 다른 차량 창문, 예를 들어 루프 패널, 측면창 또는 후면창이 적층 시트로 구현되는 경우에도 적용 가능하다. 또한, 본 발명은 다른 부문, 예를 들어 건설, 건축 또는 인테리어 부문의 적층 시트에 적용 가능하다.
적층 시트는 열가소성 중간층을 통해 서로 결합되는 제1 및 제2 단단한 판유리, 특히 유리판을 포함한다. 열가소성 중간층은 전형적으로 적어도 하나의 열가소성 필름으로 형성된다. 적층 시트가 차량 앞유리와 같은 창문 판유리로 제공되어 내부(차량 내부)를 외부 환경과 분리하기 위한 경우, 두 개의 단단한 판유리를 "외부 판유리" 및 "내부 판유리"라고 할 수 있다. "내부 판유리"는 설치된 위치에서 내부를 향하는 판유리를 말한다. "외부 판유리"는 설치된 위치에서 외부 환경을 향하는 판유리를 말하다. 설치된 위치에서 외부 환경을 향하는 각 판유리의 표면을 "외측 표면"이라고 한다. 설치된 위치에서 내부를 향하는 각 판유리의 표면을 "내측 표면"이라고 한다. 외부 판유리의 내측 표면은 열가소성 중간층을 통해 내부 판유리의 외측 표면에 결합된다. 일반적으로 외부 판유리의 외측 표면은 "측면 I"라고 하며; 외부 판유리의 내측 표면은 "측면 II"로; 내부 판유리의 외측 표면은 "측면 III"로; 그리고 내부 판유리의 내측 표면은 "측면 IV"라고 한다.
공통 절연 피복을 갖는 본 발명에 따른 구성 요소의 번들링 섹션에서 시작하여, 개별 기능 요소들의 공급 라인들이 분기된다. 각 기능 요소에 직접 연결되는 것은 상기 기능 요소의 전기 전도체 또는 전도체들이 다른 기능 요소의 전기 전도체(들)를 둘러싸지 않는 자체 절연 피복으로 둘러싸인 부분이다. 본 발명의 맥락에서, 케이블링의 섹션들은 "개별 섹션들"로 지칭된다. 말하자면, 이러한 섹션들은 단일 구성 요소를 형성하기 위하여 공급 라인들을 갖는 기능 요소들을 묶고 기능 요소들 사이의 거리를 고정하는, 공통 피복을 갖는 섹션으로 흐른다. 번들링 섹션에서 시작하여 케이블링은 기능 요소들의 방향으로 그렇게 분기되거나 펼쳐지며, 관련 개별 섹션은 각 기능 요소 바로 앞에 배열된다.
구성 요소가 두 개 보다 많은 기능 요소들을 포함하는 경우, 공급 라인들은 공통 피복이 있는 번들링 섹션으로 흐를 수 있거나, 유리한 일 실시예에서 공급 라인의 분기/펼쳐짐이 번들링 섹션에서 시작하여 단계적으로 이루어질 수 있다. 이 경우 전체는 아니지만 다수의 기능 요소들의 전기 전도체들이 공통 피복으로 결합되는 적어도 하나의 부분이 있다. 본 발명의 맥락에서, 이 부분은 케이블링의 "부분적인 번들링 섹션(partial bundling section)"으로 지칭된다. 번들링 섹션에서 시작하여 처음에는 하나의 기능 요소의 개별 섹션이 분기되는 반면, 부분적인 번들링 섹션의 다른 기능 요소들의 공급 라인은 처음에는 공통 절연 피복으로 계속 연장되며 나중에 개별 섹션들로 분기된다. 케이블링은 번들링 섹션에서 시작하여 기능 요소의 개별 섹션 및 다른 기능 요소들의 부분적인 번들링 섹션으로 분기된다. 즉, 모든 전기 전도체들이 공통 절연 피복으로 둘러싸인 번들링 섹션은 하나의 기능 요소의 개별 섹션에 연결되며, 개별 섹션에서는 상기 기능 요소의 전기 전도체(들)가 다른 기능 요소(들)의 전기 전도체를 둘러싸지 않으며 다른 기능 요소들의 전기 전도체들이 공통 절연 피복으로 둘러싸여 있는 부분적인 번들링 섹션을 감싸는 자신들의 절연 피복에 의해 둘러싸여 있다.
따라서 케이블링은 번들링 섹션 및 각 기능 요소에 대한 개별 섹션을 포함하며, 개별 섹션들은 번들링 섹션에 직접적으로 또는 부분적인 번들링 섹션을 통해 연결된다.
모든 기능 요소들 및 그들의 각 전기 공급 라인들은 바람직하게는 공통 절연 피복이 있는 섹션의 동일한 면에 배열된다. 구성 요소에 적어도 세 개의 기능 요소들이 포함되어 있는 경우, 구성 요소를 배치할 수 있는 유일한 가능성이 있는 바, 그것은 다른 기능 요소들의 모든 개별 섹션들이 모든 전기 전도체들의 공통 절연 피복을 갖는 번들링 섹션과 하나의 기능 요소, 특히 가장 멀리 있는 기능 요소(즉, 개별 섹션 및 부분적인 번들링 섹션들으로부터 가장 긴 공급 라인을 갖는 기능 요소) 사이의 공급 라인으로부터 동일한 쪽에서 분기되는 방식이다. 상기 연결선의 끝점을 형성하는 기능 요소에서 시작하여 나오는 순서대로 연속적으로 기능 요소들에 번호를 매길 수 있다. 이 순서는 생산되는 적층 시트의 의도된 배열에 해당한다.
본 발명에 따른 구성 요소는 바람직하게는 적어도 하나의 내부 전기 기능 요소를 포함한다. 특히 바람직한 일 실시예에서, 구성 요소는 적어도 하나의 내부 및 적어도 하나의 외부 전기 기능 요소를 포함한다. 용어 "내부 기능 요소"는 적층 시트에 통합되도록 의도된, 즉 적층 시트의 개별 판유리들 사이에 배열되고 복합체로 적층되는 기능 요소를 의미한다. "외부 기능 요소"는 적층 시트의 외부, 즉 중간층으로부터 멀리지는 방향으로 이격된 개별 판유리들 중 하나의 표면에 부착되도록 의도된 기능 요소를 의미한다. 종래 기술의 적층 시트의 생산을 복잡하게 만드는 것은 외부 및 내부 기능 요소들을 조합하는데 있었는데 본 발명은 이 경우에 특별한 방식으로 장점들을 제시한다.
구성 요소가 적어도 세 개의 기능 요소들을 포함하는 경우, 바람직한 일 실시예에서, 위에서 설명된 번호 지정에 따른 중간 또는 적어도 하나의 중간 기능 요소는 간섭, 결합("혼선(crosstalk)") 또는 외부 기능 요소 간의 기타 장애를 피하기 위해 전기 차폐 요소로 구현된다. 구성 요소는 바람직하게는 차폐 요소를 포함하여 적어도 두 개의 내부 기능 요소들 및 적어도 하나의 외부 기능 요소를 갖는다.
구성 요소가 하나의 외부 및 복수의 내부 기능 요소들을 포함하여 적어도 세 개의 기능 요소들을 포함하는 경우, 바람직하게는 공통 절연 피복이 있는 번들링 섹션에서 시작하여 외부 기능 요소의 개별 섹션이 먼저 분기되며, 내부 기능 요소들의 공급선들은 처음에 공통 절연 피복이 있는 부분적인 번들링 섹션에서 계속되고 나중에 해당 개별 섹션들로 분기된다. 즉, 외부 기능 요소의 개별 섹션은 번들링 섹션에 연결되고 내부 기능 요소들의 부분적인 번들링 섹션에 연결된다. 기능 요소에 번호를 매기는 전술한 순서는 바람직하게는 생산될 적층 시트 내부에 있는 기능 요소들의, 외부 판유리에서 내부 판유리 방향의 배열에 대응한다. 왜냐하면 외부 기능 요소들은 전형적으로 내측 표면에 부착되기 때문이다. 그곳에서 그들은 외측 표면에서보다 더 낮은 기계적 부하에 노출되며, 예를 들어 센서로서 내부의 상태에 대해 측정된 값을 전달할 수 있다.
특히 바람직한 일 실시예에서, 구성 요소는 정확히 세 개의 기능 요소들, 즉 하나의 외부 기능 요소 및 두 개의 내부 기능 요소들을 포함한다. 전술한 번호 지정에 따르면, 제1 기능 요소는 내부 기능 요소이고, 적층 시트의 외부 판유리에 가장 가깝게, 특히 외부 판유리와 열가소성 중간층 사이에서 위치하도록 의도된다. 제2 기능 요소는 내부 기능 요소이며 내부 판유리와 열가소성 중간층 사이에 위치하도록 의도된다. 제3 기능 요소는 외부 기능 요소이며 적층 시트의 내부 판유리 외측에 부착되도록 의도된다.
내부 기능 요소들은 중간층에 의해 적층 시트에 고정되는 반면 외부 기능 요소들은 외부에 부착되어야 한다. 유리한 일 실시예에서, 외부 전기 기능 요소의 전기 전도체 또는 전도체들은 다른 기능 요소들의 어떤 전기 전도체(들)도 둘러싸지 않는 자체 절연 피복에 둘러싸여 있는, 외부 기능 요소 및/또는 외부 기능 요소의 개별 섹션이 접착제와 함께 제공된다. 예를 들어, 접착제는 접착 화합물의 층 또는 양면 접착 테이프로 구현될 수 있다. 접착제는 적어도 하나의 내부 기능 요소의 공급 라인을 향하는 공급 라인 부분의 측면에 배열된다.
모든 기능 요소들 및 그들의 개별 공급 라인들은 바람직하게는 공통 절연 피복이 있는 섹션의 동일한 면에 배열된다. 이 섹션의 다른 쪽에서, 전기 전도체들(더 정확하게는 기능 요소들로부터 멀어지는 방향으로 이격된 전도체들의 끝)은 바람직하게는 예를 들어 차량의 탑재된 전기 시스템과 같은 외부 전기 시스템에 연결을 위하여 전기 플러그 커넥터("암(female)"커플링(coupling) 또는 "수(male)"플러그)가 제공된다. 개별 기능 요소들의 전기 전도체(들)는 각각의 경우에 하나 또는 복수의 플러그 커넥터(plug connector)들을 사용하여 개별적으로 구현될 수 있다. 그러나, 특히 유리한 일 실시예에서, 모든 기능 요소들의 전기 전도체들은 하나의 공통 플러그 커넥터에 연결된다. 따라서 외부 전기 시스템에 대한 전기 연결이 특히 간단하게 된다. 물론 일부 기능 요소들에는 공통 플러그 커넥터가 장착된 반면 다른 기능 요소들에는 자체 플러그 커넥터들이 있는 중간 솔루션들도 생각할 수 있다.
용어 "전기 기능 요소"는 일반적으로 적층 시트 안에 또는 위에 고정되도록 의도되고 외부 전기 요소, 특히 전위, 전압원 또는 전자 평가 장치와 전기적 접촉 후에 기능을 수행할 수 있는 임의의 요소를 의미한다. 이들은 특히 센서들, 송신기 또는 수신기, 특히 전자기 복사 또는 음파의 송신기 또는 수신기, 또는 전기 차폐 요소들이다. 기능 요소들은 바람직하게는 레인 센서, 광 센서, 수분 센서, 온도 센서, 스위치 표면, 발광 다이오드, 이미지 센서, 안테나, 디스플레이, 가열 요소, 초음파 센서 또는 전기 차폐 요소들이다.
특히 내부 기능 요소들로서 센서의 일반적인 예들은 광 센서, 용량성 레인 센서 및 용량성 스위치 표면들이다. 광 센서는 일반적으로 인쇄 회로 기판에 하나 또는 복수의 포토다이오드(photodiode)를 포함한다. 그것들은 예를 들어 차량 조명을 자동으로 제어하기 위해 주변 밝기를 측정할 수 있다. 용량성 스위치 표면에는 표면 전극 또는 나선형, 빗 또는 사행으로 함께 중첩된 두 개의 전극이 포함된다. 작업자의 손가락에 접근하면 접지에 대한 표면 전극의 커패시턴스 또는 중첩된 전극에 의해 형성된 커패시터의 커패시턴스가 변한다. 커패시턴스의 이러한 변화는 전자 평가 장치에 의해서 측정되어 스위칭 신호로 변환될 수 있다. 마찬가지로, 용량성 레인 센서는 예를 들어 앞유리 와이퍼를 자동으로 제어하기 위해 적층 시트 위에에 빗방울이 있는지 측정한다.
외부 기능 요소들로서 센서의 일반적인 예들은 수분 센서, 특히 상대 습도 센서 또는 온도 센서들이다.
내부 또는 외부 기능 요소들로서 송신기의 일반적인 예들은 발광 다이오드, 특히 디스플레이 요소들 또는 조명 역할을 하며 내부를 향하는 LED 또는 OLED이다.
전기 차폐 요소들은 일반적으로 바람직하게는 기준 전위에 외부적으로 연결되고 그헐게 함으로써 접지되는 금속 호일(metal foil) 또는 플레이트(plate)이다. 차폐 요소들은 일반적으로 두 개의 추가 기능 요소들 사이에 배치되어 간섭 또는 결합을 방지한다.
특히 바람직한 일 실시예에서, 구성 요소는 정확히 세 개의 기능 요소들, 즉 하나의 외부 기능 요소 및 두 개의 내부 기능 요소들을 포함한다. 위에서 설명한 번호 지정에 따라, 처음 두 기능 요소들은 내부 기능 요소들이고 제3 기능 요소는 외부 기능 요소이다. 제2 내부 기능 요소는 외부 기능 요소와 다른 내부 기능 요소 사이에 배치되며 전기 차폐 요소로 구현된다. 전기 차폐 요소는 특히 내부 판유리와 열가소성 중간층 사이에 위치되도록 의도된다. 제1 내부 기능 요소는 예를 들어 레인 센서 또는 광 센서로 구현되며 적층 시트의 외부 판유리에 가장 가까이에, 특히 외부 판유리와 열가소성 중간층 사이에 위치되도록 의도된다. 제3의 외부 기능 요소는 예를 들어 수분 또는 온도 센서로 구현되며 적층 시트의 내부 판유리 외부에 부착되도록 의도된다.
기능 요소들의 전기 전도체들은 바람직하게는 소위 평평한 전도체 또는 호일 전도체로서, 즉 전기 전도성 호일, 예를 들어 구리 호일, 특히 주석 도금된 구리 호일의 스트립(strip)으로서 구현된다. 포일을 형성하기 위해 처리될 수 있는 다른 전기 전도성 재료들도 사용될 수 있다. 알루미늄, 금, 은 또는 주석 및 이들의 합금들이 예들이다. 평평한 전도체들의 두께는 일반적으로 0.03 mm 내지 0.2 mm이고 폭은 예를 들어 2 mm 내지 60 mm이다. 그것들은 높이가 작기 때문에 적층 시트에서 쉽게 안내될 수 있기 때문에 내부 기능 요소들에 특히 적합하다. 그러나 원칙적으로 다른 유형의 전도체들, 예를 들어 연선 또는 솔리드 와이어(solid wire) 전도체와 같은 둥근 전도체들이, 특히 외부 기능 요소들로 사용될 수도 있다. 평평한 전도체를 원형 전도체에 연결하여 전기 전도체를 형성할 수도 있으며, 여기서 평평한 전도체 부분은 (내부) 기능 요소에 연결되고 적층 시트에 적층되어 측면 가장자리 너머로 확장되게 의도된다.
전기 전도체들 주위의 절연 피복은 바람직하게는 중합체 재료로 형성되지만, 대안적으로 예를 들어 세라믹 또는 유리가 고려될 수 있다. 적합한 중합체 절연 재료는 예를 들어 폴리에틸렌, 폴리이미드, 폴리비닐 클로라이드, 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리에스테르, 에폭시 수지, 폴리우레탄 수지 또는 실리콘 엘라스토머이다. 절연 피복의 일반적인 두께는 0.01 mm 내지 0.1 mm이다. 바람직한 일 실시예에서, 공통 절연 피복은 케이블링의 번들링 영역에서 적어도 0.05 mm의 두께를 가져야 한다. 전기 절연에 더하여, 본 발명에 따른 구성 요소의 기계적으로 안정된 유리한 일체성이 달성된다. 여기서, "두께"는 피복의 외부 경계와 케이블링 내에서 가장 가까운 전도성 구조체 사이의 거리를 의미한다.
본 발명에 따른 구성 요소의 전기 전도체들은 바람직하게는 절연 피복으로 완전히 둘러싸여 있다. 케이블링의 개별 영역들에서 기능 요소의 적어도 하나의 전기 전도체는 절연 피복으로 이어진다. 기능 요소가 바람직하게는 완전히 또는 대체로 평평한 전도체들로 구현되는 다중 전도체들에 연결되는 경우, 개별 전도체들은 바람직하게는 서로 옆으로 및/또는 서로 위에(포일 스트립들의 폭을 기준으로) 뻗어질 수 있다. 바람직한 일 실시예에서, 동일한 기능 요소의 모든 전도체들은 서로 나란히 이어진다. 개별 전도체들 사이의 영역은 바람직하게는 절연 피복의 재료로 채워진다.
번들링 영역 및 케이블링의 부분적인 번들링 영역들에서, 다수 기능 요소들의 전기 전도체들은 공통 절연 피복으로 이어진다. 전도체들은 바람직하게는 완전히 또는 대체로 평평한 전도체로 구현된다. 바람직한 일 실시예에서, 동일한 기능 요소의 모든 전도체들은 서로 나란히 이어진다(포일 스트립의 폭을 기준으로). 다양한 기능 요소들의 전도체들 전체는 하나의 평면에서 서로 나란히 또는 서로 위에 이어질 수 있다. 바람직한 일 실시예에서, 전기 차폐부가 서로 옆으로 또는 서로 위에 이어지는 것과 상관없이 서로 다른 기능 요소들의 인접한 전도체들 사이에 배열된다. 차폐부는 바람직하게는 전기적 기준 전위에 연결하기 위해 제공되고, 이를 위해 플러그 커넥터가 제공되는 전기 전도성 호일 스트립으로 구현될 수 있다. 개별 전도체들 사이의 영역은 바람직하게는 절연 피복의 재료로 채워진다.
개별 전도체들 사이의 영역이 절연 재료로 채워져 있는 경우, 이 충전물은 바람직하게는 절연 피복과 함께 하나로 형성된다. 이는 개별 영역들, 부분적인 번들링 영역들 및 번들링 영역에 적용된다.
바람직하게는 모든 전기 전도체 및 임의의 차폐물 전체의 위와 아래에 배열된 상부 및 하부 전체 차폐물이 배치되고 바람직하게는 전도성 호일 스트립 또는 플레이트로 구현되고 또한 바람직하게는 전기 기준 전위에 연결하기 위해 제공되며 이를 위해 플러그 커넥터가 제공된다.
본 발명은 또한 적층 시트의 제조 방법을 포함하며, 여기서
(a) 제1 판유리, 제2 판유리, 적어도 하나의 열가소성 필름 및 본 발명에 따른 구성 요소가 제공되고,
(b) 필름을 사이에 둔 제1 판유리 및 제2 판유리는 서로 위에 평평하게 배열되어 스택(stack)을 형성하고, 여기서 구성 요소의 적어도 하나의 전기 기능 요소는 필름과 판유리들 중 하나 사이에 배치되고, 여기서 모든 전기 전도체들이 공통 절연 피복으로 둘러싸여 있는 번들링 섹션은 스택 외부에 배열되며,
(c) 제1 판유리는 필름을 통해 적층에 의해 제2 판유리에 결합되어 적층 시트를 형성한다.
열가소성 필름은 적층 시트의 전체 열가소성 중간층을 형성하기 위해 일체형으로 제공될 수 있다. 그러나, 결합되어 중간층을 형성하는 다중 필름 섹션을 제공하는 것도 가능하다. 이 경우, 구성 요소의 기능 요소들은 이러한 필름 섹션 주위에 배열될 수 있으며, 이는 후속적으로 스택에 삽입되며, 예를 들어 남아있는 필름의 절개부에 정확하게 맞춰진다. 상기 필름 섹션은 또한 기능 요소들의 두께를 보상하기 위해 남아 있는 필름보다 더 작은 두께를 가질 수 있다.
유리한 일 실시예에서, 전기 기능 요소들은 완성된 적층 시트에서 서로 겹치도록 스택에 배열된다. 이것은 적층 시트들을 통해 볼 때 적어도 부분적으로 일치하게 줄지어 배열된다는 것을 의미한다. 기능 요소들의 공급 라인들은 이것, 즉 케이블링의 개별 섹션들 및 임의의 부분적인 번들링 섹션를 위해 적절하게 치수가 정해진다. 개별 섹션들 및 임의의 부분적인 번들링 섹션들의 길이는 적층 시트(개별 판유리들 및 필름)의 구성 요소의 두께를 고려하여 선택되어 기능 요소들이 의도된 사용 장소에 배열된 경우 뒤틀림, 주름 및 이와 유사한 것이 없이, 번들링 섹션에 직접 가능한 한 많이 이어지도록 한다.
유리한 일 실시예에서, 구성 요소는 제1 판유리 또는 필름으로부터 멀어지는 방향으로 이격된 제2 판유리의 표면들 중 하나에, 바람직하게는 내부 판유리의 내측 표면에 부착되는 하나의 외부 기능 요소를 포함한다. 바람직하게는 접착제, 예를 들어 접착 화합물의 층 또는 양면 접착 테이프로 부착된다. 부착은 적층 시트를 형성하기 위해 스택의 적층 전 또는 후에 수행될 수 있다. 외부 기능 요소 외에도 케이블링의 개별 섹션이 접착제로 판유리 표면에 부착될 수 있다.
바람직한 일 실시예에서, 구성 요소는 적층 시트에 통합하기 위한 적어도 두 개의 내부 전기 기능 요소 및 적층 시트의 외부에 부착하기 위한 적어도 하나의 외부 전기 기능 요소를 포함한다. 하나의 내부 기능 요소는 제1 판유리와 필름 사이에 배열되며; 하나의 내부 기능 요소는 제2 판유리와 필름 사이에 배열되며; 외부 기능 요소는 접착제를 사용하여 필름으로부터 멀어지는 방향으로 이격된 제2 판유리의 표면 위에 배열된다. 제1 판유리는 바람직하게는 외부 판유리이고 제2 판유리는 내부 판유리이다. 제2 판유리와 필름 사이의 기능 요소는 바람직하게는 다른 두 기능 요소들의 전기적 차폐를 위한 전기 차폐 요소로서 구현된다.
제1 및 제2 판유리는 바람직하게는 유리, 특히 바람직하게는 창 유리에 대한 가치가 입증된 소다 석회 유리로 제조된다. 그러나 판유리들은 다른 유형의 유리, 예를 들면 붕규산 유리 또는 알루미노실리케이트 유리로도 만들 수 있다. 대안적으로, 판유리들은 원칙적으로 플라스틱, 특히 폴리카보네이트(PC) 또는 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA)로 만들어질 수도 있다.
판유리들의 두께는 매우 다양할 수 있으므로 개별적인 경우에서 요구 사항들에 이상적으로 조절될 수 있다. 바람직하게는, 제1 및 제2 판유리의 두께는 0.5 mm 내지 10 mm, 특히 바람직하게는 1 mm 내지 5 mm, 가장 특히 바람직하게는 1.2 내지 3 mm이다.
판유리들은 자동차 창문에 통상적으로 사용되는 것과 같이, 일반적인 곡률 반경이 약 10 cm 내지 40 m인 하나 이상의 공간 방향으로 구부러질 수 있다. 이를 위해, 두 개의 판유리들은 바람직하게는 적층 전에 굽힘 공정, 예를 들어 중력 굽힘, 흡입 굽힘 및/또는 프레스 굽힘을 한다. 일반적인 굽힘 온도는 500℃ 내지 700℃이다.
적층 시트는 자동차 창문에 관례적으로 사용되는 것과 같이 주변 마스킹 인쇄를 가질 수 있다. 이러한 마스킹 인쇄는 기능 요소를 가리거나 숨기는데 사용할 수도 있다. 이러한 불투명 마스킹 인쇄는 두 개의 판유리들 중 적어도 하나, 바람직하게는 두 판유리들 모두의 가장자리 영역에 적용된다. 이를 위해 검정색 또는 짙은 에나멜이 일반적으로 스크린 인쇄에 의해 도포되고 적층 전에 특히 굽힘 전에 또는 굽힘 중에 소성된다.
적층 시트의 중간층을 형성하는 열가소성 필름은 적어도 하나의 열가소성 중합체, 바람직하게는 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA), 폴리비닐 부티랄(PVB) 또는 폴리우레탄(PU) 또는 이들의 혼합물 또는 공중합체 또는 유도체들, 특히 바람직하게는 PVB를 함유한다. 열가소성 필름의 두께는 바람직하게는 0.2 mm 내지 2 mm, 특히 바람직하게는 0.3 mm 내지 1 mm, 예를 들어 0.76 mm이다. 중간층은 서로 위에 배열된 다수의 열가소성 필름들로 형성될 수 있고, 두 개의 이러한 필름들 사이에 기능 요소들을 배치할 수 있다.
판유리들과 열가소성 필름은 서로 독립적으로 투명하고 무색일 수 있지만 착색, 반투명 또는 채색될 수도 있다. 바람직한 일 실시예에서, 적층 시트를 통한 총 투과율은 특히 적층 시트가 앞유리일 때 70%보다 더 크다. "총 투과율"이라는 용어는 자동차 창문의 광 투과성을 시험하기 위해 ECE-R 43, Annex 3, § 9.1에 지정된 방법을 기준으로 한다. 판유리들은 비 강화, 부분 강화 또는 강화 유리로 만들 수 있다.
적층 시트를 형성하기 위해 판유리들을 적층하는 것은 당업자에게 그 자체로 공지된 통상적인 방법, 예를 들어 오토클레이브(autoclave) 방법, 진공 백(vacuum bag) 방법, 진공 링(ring) 방법, 캘린더(calender) 방법, 진공 라미네이터(vacuum laminators) 또는 이들의 조합으로 수행된다. 제1 및 제2 판유리의 결합은 일반적으로 열, 진공 및/또는 압력의 작용하에 수행된다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 구성 요소가 장착된 적층 시트 또는 본 발명에 따른 방법을 사용하여 제조될 수 있는 적층 시트를 포함한다. 바람직하게는, 적어도 하나의 기능 요소가 개별 판유리들 사이에 배열된다. 특히 바람직한 일 실시예에서, 제1 기능 요소는 제1 판유리(바람직하게는 외부 판유리)와 열가소성 중간층 사이에 부착되고; 제2 기능 요소는 제2 판유리(바람직하게는 내부 판유리)와 열가소성 중간층 사이에 부착되며; 제3 기능 요소는 제2 판유리의 외부에 부착된다. 제2 기능 요소는 바람직하게는 다른 두 개의 기능 요소들을 분리하기 위한 전기 차폐 요소이다.
이하에서, 본 발명은 도면 및 예시적인 실시예들을 참조하여 더욱 상세하게 설명된다. 도면들은 개략적 표현이며 실제 축척이 아니다. 도면은 본 발명을 제한하지 않는다.
다음과 같이 도시한다:
도 1은 본 발명에 따른 구성 요소의 일 실시예의 평면도,
도 2는 도 1의 구성 요소를 관통한 A-A'를 따른 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 구성 요소가 장착된 적층 시트의 평면도이며,
도 4는 도 3의 적층 시트를 관통한 B-B'를 따른 단면도이다.
도 1은 적층 시트, 특히 자동차용 앞유리를 제조하기 위한 본 발명에 따른 구성 요소(E)의 일 실시예의 개략도를 도시한다. 구성 요소는 세 개의 전기 기능 요소들(1, 2, 3)를 포함한다. 제1 전기 기능 요소(1)는 용량성 레인 센서이고, 적층 시트의 외부 판유리와 열가소성 중간층 사이에 내부 기능 요소로서 적층되도록 의도된다. 제2 기능 요소(2)는 전기적 차폐 요소이고, 적층 시트의 내부 판유리와 열가소성 중간층 사이에 내부 기능 요소로서 적층되도록 의도된다. 제3 기능 요소(3)는 수분 센서이며 내부 판유리의 내측 표면에 외부 기능 요소로서 부착되도록 제공된다. 제2 기능 요소(2)는 차폐 요소로서 다른 두 기능 요소들(1, 3) 사이의 간섭, 결합("혼선") 및 기타 방해를 방지하기 위한 것이다.
기능 요소들(1, 2, 3) 외에도 구성 요소에는 기능 요소들(1, 2, 3)에 연결된 전기 전도체 및 절연 피복(7)으로 구성된 케이블링이 포함된다. 세 개의 전도체들(4.1, 4.2, 4.3)은 제1 기능 요소(1)에 연결된다; 하나의 전도체(5)는 제2 기능 요소(2)에 연결되어 있고; 그리고 네 개의 전도체들(6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 제3 기능 요소(3)에 연결된다. 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 편평한 전도체로서 주석 도금된 구리 호일 스트립으로 형성된다.
구성 요소(E)의 케이블링은 여러 섹션들로 나누어진다. 소위 번들링 섹션(bundling section)(G)을 포함하고, 여기서 모든 기능 요소들(1, 2, 3)의 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 공통 절연 피복(7)으로 둘러싸여 있다. 예를 들면 번들링 섹션(G)은 세 개의 기능 요소들(1, 2, 3)을 그것들과 연관되어 있는 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)로 묶어서 단일 구성 요소(E)를 형성한다. 기능 요소들(1, 2, 3)로부터 멀리 떨어져 있는 번들링 섹션(G)의 끝에서, 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 공통 플러그 커넥터(S)를 구비하고 있으며, 그것으로 전체 구성 요소(E)가 탑재된 차량의 전자 시스템에 연결될 수 있다.
번들링 섹션(G)에서 시작하여, 케이블링은 소위 제3 기능 요소(3)의 개별 섹션(I.3)과 소위 제1 및 제2 기능 요소(1, 2)의 부분적인 번들링 섹션(T)으로 분기된다. 개별 섹션(I.3)에는 제3 기능 요소(3)의 전도체들(6.1, 6.2, 6.3, 6.4)만 절연 피복(7)에 포함되어 있다. 제3 기능 요소(3)는 개별 섹션(I.3)에 연결된다. 부분적인 번들링 섹션(T)에서는 제1 및 제2 기능 요소(1, 2)의 전도체들(4.1, 4.2, 4.3, 5)이 공통 절연 피복(7)에 포함되어 있다. 부분적인 번들링 섹션(T)의 끝에서 케이블링은 제2 기능 요소(2)의 개별 섹션(I.2) 및 제1 기능 요소(1)의 개별 섹션(I.1)으로 다시 분기된다. 개별 섹션(I.1)에서는 제1 기능 요소(1)의 전도체들(4.1, 4.2, 4.3)만 포함되며; 개별 섹션(I.2)에서는 제2 기능 요소(2)의 전도체(5)만, 각각의 경우 절연 피복(7)에 포함된다.
제3 기능 요소(3) 및 그 개별 섹션(I.3)에는 적층 시트에 쉽게 부착하기 위해 접착제(11)가 제공된다. 세 개의 기능 요소들(1, 2, 3)을 묶어서 단일 구성 요소(E)를 형성한 결과, 적층 시트의 생산이 실질적으로 단순화된다. 기능 요소를 더 이상 복합재에 개별적으로 배치하고 부착할 필요가 없다. 대신, 개별 섹션들(I.1, I.2, I.3) 및 부분적인 번들링 섹션(T)이 서로에 대해 기능 요소(1, 2,3)의 배열을 결정하는 하나의 구성 요소(E)만 다루면 된다. 개별 섹션들(I.1, I.2, I.3) 및 부분적인 번들링 섹션(T)은 적층 시트에서 기능 요소들(1, 2, 3)이 겹치도록, 즉 일치하게 배열되도록 치수가 지정된다.
도 2는 도 1의 구성 요소의 번들링 섹션(G)을 관통하는 단면을 도시한다. 제1 기능 요소(1)의 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3)은 서로 나란히 하나의 평면에 배열된다(평평한 전도체의 폭 치수 기준). 마찬가지로, 제3 기능 요소(3)의 전기 전도체들(6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 하나의 평면에 서로 나란히 배열된다. 전도체들(4.1, 4.2, 4.3) 전체 및 전도체들(6.1, 6.2, 6.3, 6.4) 전체도 같은 평면에 나란히 배열된다. 한편의 전도체들(4.1, 4.2, 4.3)과 다른 한편의 전도체(6.1, 6.2, 6.3, 6.4) 사이에 도체 그룹들을 분리하는 차폐물(9)가 배치된다.
전도체(5)는 제2 기능 요소(2)를 접지하는 역할을 한다. 전도체들(4.1, 4.2, 4.3) 위의 다른 평면에 배치된다. 한편으로 전도체(5)와 전도체들(4.1, 4.2, 4.3) 사이에는 분리를 위한 차폐물(8.1)이 있다. 차폐물(8.2)는 또한 전도체들(4.1, 4.2, 4.3) 아래에 배치된다. 차폐물들(8.1, 8.2)는 전도체들(4.1, 4.2, 4.3)의 전체 폭에 걸쳐 확장된다. 차폐물들(8.1, 8.2)는 바람직하게는 플러그 커넥터(S)를 통해 접지된다. 차폐물(9)도 또한 바람직하게는 플러그 커넥터(S)를 통해서 또는 차폐물들(8.1, 8.2)에 연결해서(미도시) 접지된다.
모든 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4) 및 내부 차폐물(8.1, 8.2, 9)의 위와 아래에 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4) 및 내부 차폐물들(8.1, 8.2, 9)의 전체 폭에 걸쳐 확장되는 전체적인 차폐물들(10.1, 10.2)이 배치된다. 전체적인 차폐물들(10.1, 10.2)는 외부의 영향과 분리하는 역할을 하며 결과적으로 바람직하게는 플러그 커넥터(S)를 통해 접지된다. 모든 전도체들 및 차폐물들은 절연 피복(7)을 형성하고 중간 공간을 채우는 중합체 재료로 싸여져 있다.
도 3은 구성 요소(E)를 갖는 적층 시트(W)를 도시한다. 적층 시트(W)는 자동차의 앞유리로 의도되고 구성 요소(E)는 점선으로 표시된 중앙 시야 외부에 배열된다. 제1 기능 요소(1)(레인 센서)에 의해, 앞유리 와이퍼들의 작동을 자동으로 시작하기 위해 외부 판유리에 물방울의 존재가 측정될 수 있다. 제3 기능 요소(3)(수분 센서)에 의해, 차량 내부의 상대 습도를 측정할 수 있으며, 예를 들어 자동 실내 온도 조절 시스템을 여기에 조정할 수 있다.
도 4는 도 3의 적층 시트(W)를 관통하는 단면을 도시한다. 적층 시트(W)는 외부 판유리(12), 내부 판유리(13) 및 그 사이에 배열된 열가소성 필름(14)을 포함한다. 명확하게 보여주기 위해 구성 요소들은 서로 이격된 상태로 도시되어 도면은 완성된 앞유리보다는 적층 이전의 레이어 스택(layer stack)을 나타낸다. 외부 판유리(12) 및 내부 판유리(13)는 소다 석회 유리로 제조되고 예를 들어 2.1 mm의 두께를 갖는다. 필름(14)은 0.76 mm 두께의 가소제 함유 PVB로 제조된다.
제1 기능 요소(1)는 외부 판유리(12)와 필름(14) 사이에 배열되고; 제2 기능 요소(13)는 내부 판유리(13)와 필름(14) 사이에 배열되며; 제3 기능 요소(3)는 접착제(11)를 통해 외부 판유리(12)으로부터 멀리 떨어져 있는 내부 판유리(13)의 내측 표면상에 배열된다. 기능 요소들(1, 2, 3)은 적층 시트(W)를 통해 볼 때 일치하게 배열되도록 겹치게 배열된다.
E 적층 시트 제조용 구성 요소
1 제1 전기 기능 요소
2 제2 전기 기능 요소
3 제3 전기 기능 요소
4.1, 4.2, 4.3 제1 전기 기능 요소(1)의 전기 전도체들
5 제2 전기 기능 요소(2)의 전기 전도체
6.1, 6.2, 6.3, 6.4 제3 전기 기능 요소(3)의 전기 전도체
7 절연 피복
8.1, 8.2 다른 평면들의 전기 전도체들 사이의 차폐물
9 동일한 평면의 전기 전도체들 사이의 차폐물
10.1, 10.2 상부 및 하부 전체적인 차폐물
11 접착제
G 케이블링의 번들링 섹션
T 케이블링의 부분적인 번들링 섹션
I.1 기능 요소(1)의 개별 섹션
I.2 기능 요소(2)의 개별 섹션
I.3 기능 요소(3)의 개별 섹션
S 플러그 커넥터
W 적층 시트
12 제1 판유리
13 제2 판유리
14 열가소성 필름
A―A' 단면선
B―B' 단면선

Claims (15)

  1. 적층 시트(W)의 제조 방법에 있어서,
    (a) 제1 판유리(12), 제2 판유리(13), 적어도 하나의 열가소성 필름(14) 및 적층 시트(W) 안으로 통합하기 위한 제1 및 제2 내부 전기 기능 요소(1, 2)와 적층 시트(W)에 외부 부착을 위한 외부 전기 기능 요소(3) 및 전기 기능 요소(1, 2, 3)에 각각 연결되고 절연 피복을 갖는 각각의 전기 전도체(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)를 포함하는 케이블링을 포함하는 구성 요소(E)가 제공되고,
    상기 케이블링은 모든 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)이 공통 절연 피복(7)에 의하여 둘러싸이는 번들링 섹션(G)을 가지며,
    상기 제1 내부 전기 기능 요소(1)는 레인 센서 또는 광 센서이고, 제2 내부 전기 기능 요소(2)는 다른 두 개의 기능 요소(1, 3)의 전기 차폐를 위한 전기 차폐 요소이고, 외부 전기 기능 요소(3)는 수분 또는 온도 센서이며,
    (b) 필름(14)을 사이에 두고 있는 제1 판유리(12) 및 제2 판유리(13)는 스택을 형성하기 위해 서로 위에 평평하게 배열되며, 여기서 제1 내부 전기 기능 요소(1)는 제1 판유리(12) 및 필름(14) 사이에 배열되며 제2 내부 전기 기능 요소(2)는 제2 판유리(13)과 필름(14) 사이에 배열되며, 외부 전기 기능 요소(3)는 필름(14)에서 멀어지는 쪽의 제2 판유리(13) 표면 위에 접착제(11)와 함께 배열되며, 번들링 섹션(G)이 스택 외부에 배열되며,
    (c) 제1 판유리(12)는 필름(14)을 통해 제2 판유리(13)에 적층 결합되어 적층 시트(W)를 형성하는, 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    전기 기능 요소들(1, 2, 3)은 적층 시트(W)에서 서로 겹치도록 배열되는, 제조 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    구성 요소(E)의 적어도 하나의 전기 기능 요소(3)가 열가소성 필름(14)에서 멀어지는 방향으로 이격된 판유리들(12, 13) 중의 하나의 표면에 접착제(11)를 사용하여 부착되는, 제조 방법.
  4. 삭제
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    케이블링은, 각 전기 기능 요소(1, 2, 3)에 대해, 각각의 전기 기능 요소(1, 2, 3)에 연결되는 연관된 개별 섹션(I.1, I.2, I.3)을 포함하며, 개별 섹션에서는 상기 기능 요소(1, 2, 3)의 전기 전도체(들)(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)이 자체 절연 피복(7)으로 둘러싸여 있고, 상기 절연 피복(7)은 다른 기능 요소(1, 2, 3)의 전기 전도체(들)(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 둘러싸지 않는, 제조 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    적어도 세 개의 전기 기능 요소들(1, 2, 3)을 가지며, 여기서 기능 요소(3)의 개별 섹션(I.3)은 번들링 섹션(G) 및 다른 기능 요소들(1, 2)의 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5)이 공통 절연 피복(7)에 의해 둘러싸여 있는 부분적인 번들링 섹션(T)에 연결되는, 제조 방법.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    기능 요소들(1, 2, 3)로부터 멀어지는 방향으로 이격되어 있는 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)의 단부들은 적어도 하나의 플러그 커넥터(S) 또는 단일 공통 플러그 커넥터(S)에 연결되는, 제조 방법.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    전기 기능 요소들(1, 2, 3)은 센서, 송신기 또는 전기 차폐 요소, 또는 레인 센서, 광 센서, 상대 습도 센서, 온도 센서, 스위치 표면, 발광 다이오드, 이미지 센서, 안테나, 디스플레이, 가열 요소, 초음파 센서 또는 전기 차폐 요소들로서 구현되는, 제조 방법.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)은 적어도 부분적으로 평평한 전도체들로서 구현되는, 제조 방법.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    케이블링은 다양한 기능 요소들(1, 2, 3)의 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4) 사이의 상호 간섭 또는 결합을 차단하기 위해 공통 절연 피막(7)에 의해 둘러싸이고 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)들 사이에 배치되는 전기 차폐물들도 포함하는, 제조 방법.
  11. 적층 시트(W)가 적어도 하나의 열가소성 필름(14)에 의해 서로 연결되는 제1 판유리(12) 및 제2 판유리(13)을 포함하며,
    구성 요소(E)는 적층 시트(W) 안으로 통합되기 위한 제1 및 제2 내부 전기 기능 요소(1, 2)와 적층 시트(W)에 외부 부착을 위한 외부 전기 기능 요소(3) 및 전기 기능 요소(1, 2, 3)에 각각 연결되고 절연 피복을 갖는 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)을 포함하는 케이블링을 포함하며, 케이블링은 모든 전기 전도체들(4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)이 공통 절연 피복(7)에 의하여 둘러싸이는 번들링 섹션(G)을 가지며,
    상기 제1 내부 전기 기능 요소(1)는 레인 센서 또는 광 센서이고, 제2 내부 전기 기능 요소(2)는 다른 두 개의 기능 요소(1, 3)의 전기 차폐를 위한 전기 차폐 요소이고, 외부 전기 기능 요소(3)는 수분 또는 온도 센서이며,
    제1 내부 전기 기능 요소(1)는 제1 판유리(12) 및 필름(14) 사이에 배열되며 제2 내부 전기 기능 요소(2)는 제2 판유리(13)과 필름(14) 사이에 배열되며, 외부 전기 기능 요소(3)는 필름(14)에서 멀어지는 쪽의 제2 판유리(13) 표면 위에 접착제(11)와 함께 배열되며, 번들링 섹션(G)이 상기 적층 시트(W)의 외부에 배치되는 구성 요소(E)를 장착한 적층 시트(W).

  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
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