KR102536623B1 - Air conditioner for vehicle and method for assenbling the same - Google Patents

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KR102536623B1 KR1020180095534A KR20180095534A KR102536623B1 KR 102536623 B1 KR102536623 B1 KR 102536623B1 KR 1020180095534 A KR1020180095534 A KR 1020180095534A KR 20180095534 A KR20180095534 A KR 20180095534A KR 102536623 B1 KR102536623 B1 KR 102536623B1
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Abstract

PTC 히터와 접촉되는 히터코어의 씰부재를 삭제하고 별도의 씰부재를 구비하되 그 위치를 최적화한 차량용 공조장치 및 이의 조립방법이 개시된다. 차량용 공조장치는 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부에 구비되며 냉각수 열원에 의해 공기를 가열하는 히터코어와, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열하는 전열히터를 포함하고, 상기 히터코어와 전열히터가 결합되는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 전열히터와 히터코어 간의 비접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어와 공조케이스 사이를 씰링하는 제1 씰부재; 및 상기 전열히터와 히터코어 간의 접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어와 전열히터 사이를 씰링하는 제2 씰부재를 구비한다.An air conditioner for a vehicle in which a seal member of a heater core in contact with a PTC heater is removed and a separate seal member is provided, but the position is optimized, and an assembly method thereof are disclosed. An air conditioner for a vehicle includes an air conditioning case, a heater core provided inside the air conditioning case and heating air by a coolant heat source, and an electric heater for heating air by generating heat by applying power, the heater core and the electric heater An air conditioner for a vehicle to which a is coupled, comprising: a first seal member attached to a non-contact area between the electric heater and the heater core and sealing between the heater core and the air conditioning case; and a second seal member attached to a contact area between the electric heater and the heater core and sealing between the heater core and the electric heater.

Description

차량용 공조장치 및 이의 조립방법{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR ASSENBLING THE SAME}Vehicle air conditioner and its assembly method {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR ASSENBLING THE SAME}

본 발명은 차량용 공조장치 및 이의 조립방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 냉각수의 유동에 의해 공기를 가열하는 히터코어와 전원의 인가에 의해 공기를 가열하는 전열히터가 결합된 차량용 공조장치 및 이의 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle and a method for assembling the same, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle in which a heater core for heating air by flowing engine cooling water and an electric heater for heating air by application of power are combined, and an air conditioner for a vehicle therefor It's about how to assemble.

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치이다. 차량용 공조장치는 공조케이스의 내부에 냉각작용을 하는 증발기 및 가열작용을 하는 히터코어가 구비되며, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.In general, an air conditioner for a vehicle is a device for cooling or heating the interior of a vehicle by introducing air from outside the vehicle into the interior of the vehicle or by heating or cooling the interior air in the process of circulating the interior of the vehicle. An air conditioner for a vehicle includes an evaporator for cooling and a heater core for heating inside an air conditioning case, and air cooled or heated by the evaporator or heater core is selectively blown to each part of the vehicle interior using a door. done to do

차량용 히터는 엔진의 냉각수 열원을 이용하는 히터코어(Heater Core) 이외에도 전원의 인가에 의해 발열하는 PTC 히터(Positive Temperature Cofficient Heater)와 같은 전열히터가 있다. PTC 히터는 PTC소자로 이루어진 열원부와, 열원부와 접촉하여 열을 방출하는 방열부와, 단자부 및 이들을 감싸 보호하는 하우징으로 이루어진다.Vehicle heaters include an electric heater such as a PTC heater (Positive Temperature Cofficient Heater) that generates heat by applying power in addition to a heater core using a heat source of cooling water of an engine. The PTC heater includes a heat source unit composed of a PTC element, a heat dissipation unit that emits heat in contact with the heat source unit, a terminal unit, and a housing that encloses and protects them.

도 1은 종래의 PTC 히터를 구비한 차량용 공조장치를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 공조장치는 입구 측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구 측에 복수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(10)와, 공조케이스(10)의 내부에 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(1)와, 내부에 냉각수가 유동되어 공기를 가열하는 히터코어(2)와, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열하는 PTC 히터(3)와, 복수개의 도어를 포함한다.1 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner having a conventional PTC heater. As shown in FIG. 1, the vehicle air conditioner includes an air conditioning case 10 having an air inlet 11 formed at an inlet side and a plurality of air outlets formed at an outlet side, and provided inside the air conditioning case 10 to air It includes an evaporator (1) for cooling, a heater core (2) for heating air by flowing cooling water therein, a PTC heater (3) for heating air by generating heat by applying power, and a plurality of doors. .

공기토출구는 각각 모드도어(30)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12), 페이스 벤트(13) 및 플로어 벤트(14)로 이루어진다. 증발기(1)와 히터코어(2)의 사이에는 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 템프도어(20)가 구비된다. PTC 히터(3)는 공기 유동 방향으로 히터코어(2)의 하류에 구비되어, 히터코어(2)와 함께 난방 열원으로 작용한다.The air outlet is composed of a defrost vent 12, a face vent 13, and a floor vent 14 whose opening is controlled by the mode door 30, respectively. A temp door 20 is provided between the evaporator 1 and the heater core 2 to adjust the opening degrees of the cold air passage and the warm air passage. The PTC heater 3 is provided downstream of the heater core 2 in the air flow direction, and serves as a heating heat source together with the heater core 2.

PTC 히터(3)는 히터코어(2)를 지난 미가열된 공기를 가열시켜 따뜻한 바람을 토출시킨다. PTC 히터(3)는 히터코어(2)와 일정 간격 이격되어 있으며, 이로 인해 공조케이스에 별도 조립에 따른 공정수가 증가하고 공조케이스 내부의 공간을 차지하므로 공간 활용성이 떨어진다.The PTC heater 3 heats unheated air passing through the heater core 2 to discharge warm wind. The PTC heater 3 is spaced apart from the heater core 2 at a predetermined interval, and as a result, the number of steps required for separate assembly in the air conditioning case increases and occupies space inside the air conditioning case, resulting in poor space utilization.

이러한 문제를 개선하기 위해, 히터코어에 PTC 히터가 결합되어 공조케이스에 일체로 조립되는 콤보형 PTC 히터가 개시된바 있다. 콤보형 PTC 히터는 PTC 히터가 히터코어에 밀착 조립되므로 히터코어를 지난 바람 전체가 PTC 히터를 통과하게 되어 열효율이 증대되며 조립 공정수를 감소시킬 수 있다.In order to solve this problem, a combo type PTC heater in which a PTC heater is coupled to a heater core and integrally assembled in an air conditioning case has been disclosed. In the combo-type PTC heater, since the PTC heater is tightly assembled to the heater core, the entire wind passing through the heater core passes through the PTC heater, increasing thermal efficiency and reducing the number of assembly steps.

종래의 콤보형 PTC 히터를 구비한 차량용 공조장치의 조립 방법으로, 먼저 히터코어(2)를 공조케이스(10)의 측면 홀로 삽입한 후 PTC 히터(3)를 히터코어(2)에 밀착되게 공조케이스(10)의 측면 홀로 삽입하여 체결하는 방법이 있다.As a method of assembling an air conditioner for a vehicle equipped with a conventional combo-type PTC heater, first, the heater core (2) is inserted into the side hole of the air conditioning case (10), and then the PTC heater (3) is placed in close contact with the heater core (2). There is a method of fastening by inserting into the side hole of the case 10.

종래의 콤보형 PTC 히터를 구비한 차량용 공조장치는 히터코어(2) 조립 후 PTC 히터(3) 조립 시 히터코어(2)를 감싸고 있는 씰부재가 밀리는 현상이 발생할 뿐 아니라 조립 완료 후 씰부재가 PTC 히터(3) 열원에 의해 녹는 등 열손상이 발생하는 문제점이 있다.In a vehicle air conditioning system equipped with a conventional combo-type PTC heater, when assembling the PTC heater (3) after assembling the heater core (2), the seal member surrounding the heater core (2) is pushed, and the seal member is damaged after assembly is completed. There is a problem in that thermal damage such as melting by the heat source of the PTC heater (3) occurs.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 PTC 히터와 접촉되는 히터코어의 씰부재를 삭제하고 별도의 씰부재를 구비하되 그 위치를 최적화한 차량용 공조장치 및 이의 조립방법을 제공한다.In order to solve such conventional problems, the present invention provides an air conditioner for a vehicle in which a seal member of a heater core in contact with a PTC heater is eliminated and a separate seal member is provided, but the position is optimized, and an assembly method thereof.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부에 구비되며 냉각수 열원에 의해 공기를 가열하는 히터코어와, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열하는 전열히터를 포함하고, 상기 히터코어와 전열히터가 결합되는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 전열히터와 히터코어 간의 비접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어와 공조케이스 사이를 씰링하는 제1 씰부재; 및 상기 전열히터와 히터코어 간의 접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어와 전열히터 사이를 씰링하는 제2 씰부재를 구비한다.An air conditioner for a vehicle according to the present invention includes an air conditioning case, a heater core provided inside the air conditioning case and heating air by a coolant heat source, and an electric heater for heating air by generating heat by applying power, the heater An air conditioner for a vehicle in which a core and an electric heater are coupled, comprising: a first seal member attached to a non-contact area between the electric heater and the heater core and sealing between the heater core and the air conditioning case; and a second seal member attached to a contact area between the electric heater and the heater core and sealing between the heater core and the electric heater.

상기에서, 제1 씰부재와 제2 씰부재의 압착 방향은 서로 다르게 형성된다.In the above, compression directions of the first seal member and the second seal member are formed differently.

상기에서, 제1 씰부재는 길이 방향으로 압착되며, 상기 제2 씰부재는 폭 방향으로 압착된다.In the above, the first seal member is compressed in the longitudinal direction, and the second seal member is compressed in the width direction.

상기에서, 제1 씰부재는 폭 방향으로 히터코어의 일측에 일정 폭으로 형성되며 히터코어의 둘레 일부를 띠 형상으로 감싸도록 연장된다.In the above, the first seal member is formed to have a predetermined width on one side of the heater core in the width direction and extends to surround a part of the circumference of the heater core in a band shape.

상기에서, 히터코어는: 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크 및 제2 헤더탱크; 상기 제1 헤더탱크 및 제2 헤더탱크에 양단이 고정되어 냉각수 유로를 형성하는 복수개의 튜브; 및 상기 튜브 조립체 양측을 지지하는 한 쌍의 사이드 플레이트를 포함하고, 상기 전열히터는: 인가되는 전원에 의해 발열하는 발열부; 상기 발열부를 고정하며 발열부에서 발생된 열을 이를 통과하는 공기와 열교환시키는 판 형상의 지지부; 및 상기 지지부 및 발열부의 일측 단부를 지지하는 하우징을 포함한다.In the above, the heater core includes: a first header tank and a second header tank provided side by side and spaced apart from each other by a predetermined distance; a plurality of tubes having both ends fixed to the first header tank and the second header tank to form cooling water passages; and a pair of side plates supporting both sides of the tube assembly, wherein the electric heater includes: a heating unit generating heat by applied power; a plate-shaped support for fixing the heating unit and exchanging heat generated from the heating unit with air passing therethrough; and a housing supporting one end of the support part and the heating part.

상기에서, 제1 씰부재는 제1 헤더탱크 및 제2 헤더탱크의 둘레 전체와 길이 방향으로 사이드 플레이트 및 튜브의 일면에 형성된다.In the above, the first seal member is formed on one surface of the side plate and the tube in the entire circumference of the first header tank and the second header tank and in the longitudinal direction.

상기에서, 제2 씰부재는 길이 방향으로 전열히터의 일측에 히터코어와 접하는 폭 방향 일면에 일정 폭으로 형성되며 높이 방향으로 연장된다.In the above, the second seal member is formed to a certain width on one side of the electric heater in the longitudinal direction and on one surface in the width direction contacting the heater core and extends in the height direction.

상기에서, 제2 씰부재는 폭 방향으로 사이드 플레이트와 마주하는 하우징의 안착부 내측면에 형성된다.In the above, the second seal member is formed on the inner surface of the seating portion of the housing facing the side plate in the width direction.

상기에서, 전열히터의 일측에 폭 방향으로 요입된 끼움홈이 형성되고, 상기 사이드 플레이트의 단부에 상기 끼움홈에 삽입되도록 폭 방향으로 돌출 절곡된 꺾임돌기가 형성되며, 상기 제2 씰부재는 사이드 플레이트와 전열히터의 결합면 사이에 폭 방향으로 압착되면서 씰링을 수행한다.In the above, a fitting groove concave in the width direction is formed on one side of the electric heater, and a bending protrusion protruding and bent in the width direction is formed at an end of the side plate to be inserted into the fitting groove, and the second seal member is a side Sealing is performed while being compressed in the width direction between the coupling surface of the plate and the electric heater.

상기에서, 길이 방향으로 상기 제2 씰부재와 끼움홈 사이에 사이드 플레이트를 향해 돌출된 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부가 제2 씰부재와 꺾임돌기의 사이에 끼워지면서, 꺾임돌기가 끼움홈에 삽입된 상태에서 제2 씰부재가 폭 방향 및 길이 방향으로의 씰링을 수행한다.In the above, a protrusion protruding toward the side plate is formed between the second seal member and the fitting groove in the longitudinal direction, and the protrusion is inserted between the second seal member and the folding protrusion while the protrusion is inserted into the fitting groove In this state, the second sealing member performs sealing in the width direction and the longitudinal direction.

상기에서, 제1 헤더탱크 또는 제2 헤더탱크에는 폭 방향으로 슬라이드홈이 연장 형성되어, 상기 전열히터의 지지부가 슬라이드홈에 삽입된다.In the above, the first header tank or the second header tank has a slide groove extending in a width direction, and the support portion of the electric heater is inserted into the slide groove.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 조립방법은 공조케이스의 삽입공 일부로 먼저 히터코어를 삽입하는 단계와; 상기 삽입공의 나머지 일부로 전열히터를 삽입하면서 상기 히터코어와 전열히터를 결합하는 단계; 및 상기 전열히터를 공조케이스에 체결하는 단계를 포함한다.An assembly method of an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes first inserting a heater core into a portion of an insertion hole of an air conditioning case; coupling the heater core and the electric heater while inserting the electric heater into the remaining portion of the insertion hole; and fastening the electric heater to the air conditioning case.

상기에서, 전열히터를 공조케이스에 삽입시 히터코어의 제1 헤더탱크 또는 제2 헤더탱크에 형성된 슬라이드홈에 전열히터의 지지부를 삽입 결합하며, 전열히터에 폭 방향으로 요입된 끼움홈에 히터코어의 사이드 플레이트의 단부에 형성된 꺾임돌기를 삽입하고, 공조케이스에 형성된 체결부에 전열히터에 형성된 브라켓을 안착시켜 스크류 체결한다.In the above, when the electric heater is inserted into the air conditioning case, the support of the electric heater is inserted into the slide groove formed in the first header tank or the second header tank of the heater core, and the heater core is inserted into the fitting groove concave in the width direction of the electric heater. A bent protrusion formed at the end of the side plate is inserted, and a bracket formed on the electric heater is seated on the fastening portion formed on the air conditioning case to fasten with screws.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 조립방법은 제1 씰부재와 제2 씰부재를 각각 구분하여 구성하고 그 위치를 최적화하여 씰링 성능은 최대화하면서 씰부재의 양은 최소화하며 히터코어와 전열히터 간의 결합 구조에 있어서 씰부재가 간섭을 방지하여 씰부재의 변형을 원천적으로 차단할 수 있다.An air conditioner for a vehicle and an assembly method thereof according to the present invention separately configure a first seal member and a second seal member, optimize their position, maximize sealing performance, minimize the amount of seal member, and combine a heater core and an electric heater In the structure, it is possible to fundamentally block deformation of the seal member by preventing interference of the seal member.

아울러, 전열히터의 열원에 의해 히터코어와 전열히터의 접촉부위에 있던 씰부재의 열손상을 방지할 수 있으며, 전열히터의 조립시 씰부재의 밀림 방지로 조립성 및 품질을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 씰부재의 부분 삭제로 원가를 절감할 수 있다.In addition, it is possible to prevent thermal damage to the seal member in the contact area between the heater core and the electric heater by the heat source of the electric heater, and the assembly quality and quality can only be improved by preventing the seal member from slipping when assembling the electric heater. In addition, the cost can be reduced by partially removing the seal member.

도 1은 종래의 PTC 히터를 구비한 차량용 공조장치를 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 차량용 공조장치와 히터코어 및 전열히터 조립체가 분리된 상태를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 히터코어와 전열히터의 분리 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 히터코어를 도시한 측면도이고,
도 6은 도 3의 A-A선을 따른 단면도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 히터코어 및 전열히터 조립체가 결합된 공조케이스의 일부를 도시한 사시도이고,
도 8은 도 3의 B-B선을 따른 단면도이며,
도 9는 도 8의 C부위를 확대 도시한 단면도이고,
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전열히터를 도시한 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional air conditioner for a vehicle equipped with a PTC heater;
2 is a cross-sectional view showing an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view showing a state in which a vehicle air conditioner, a heater core, and an electric heater assembly are separated according to an embodiment of the present invention;
4 is an exploded perspective view of a heater core and an electric heater according to an embodiment of the present invention;
5 is a side view illustrating a heater core according to an embodiment of the present invention;
6 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3;
7 is a perspective view showing a part of an air conditioning case in which a heater core and an electric heater assembly are coupled according to an embodiment of the present invention;
8 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3;
9 is an enlarged cross-sectional view of a portion C of FIG. 8;
10 is a perspective view showing an electric heater according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치 및 이의 조립방법의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of an air conditioner for a vehicle and an assembly method thereof will be described in detail according to the accompanying drawings.

이하의 설명에서, 도 3의 폭 방향은 차량 좌우 방향이다. 상기 폭 방향은 히터코어 및 전열히터의 삽입 방향과 동일한 방향이다. 또한, 도 3의 길이 방향은 차량 전후 방향이며, 높이 방향은 차량 상하 방향이다. 이하의 설명에서 폭 방향, 길이 방향 및 높이 방향은 설명의 편의를 위해 임의로 지정한 방향이며 이들 방향에 한정되는 것은 아니다.In the following description, the width direction in FIG. 3 is the left-right direction of the vehicle. The width direction is the same direction as the insertion direction of the heater core and the electric heater. In addition, the longitudinal direction of FIG. 3 is the front-rear direction of the vehicle, and the height direction is the vertical direction of the vehicle. In the following description, the width direction, the length direction, and the height direction are arbitrarily designated directions for convenience of explanation, and are not limited to these directions.

도 2 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 입구 측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구 측에 복수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(100)와, 공조케이스(100)의 내부에 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(110)와, 내부에 냉각수가 유동되어 공기를 가열하는 히터코어(120)와, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열하는 전열히터(130)와, 복수개의 도어를 포함한다.2 to 10, the air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an air conditioning case 100 having an air inlet 111 formed at an inlet side and a plurality of air outlets formed at an outlet side, An evaporator 110 provided inside the air conditioning case 100 to cool air, a heater core 120 to heat air by flowing cooling water therein, and an electric heater to heat air by generating heat by applying power (130) and a plurality of doors.

공기토출구는 각각 모드도어(115)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113) 및 플로어 벤트(114)로 이루어진다. 증발기(110)와 히터코어(120)의 사이에는 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 템프도어(116)가 구비된다. 전열히터(130)는 공기 유동 방향으로 히터코어(120)의 하류에 구비되어, 히터코어(120)와 함께 난방 열원으로 작용한다.The air outlet is composed of a defrost vent 112, a face vent 113, and a floor vent 114 whose opening is controlled by a mode door 115, respectively. A temp door 116 is provided between the evaporator 110 and the heater core 120 to adjust the opening degrees of the cold air passage and the warm air passage. The electric heater 130 is provided downstream of the heater core 120 in the air flow direction and serves as a heating heat source together with the heater core 120 .

히터코어(120)는 공조케이스(100) 내부에 구비되며, 냉각수 열원에 의해 공기를 가열한다. 히터코어(120)는 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)와, 냉각수 파이프(121)와, 튜브(123)와, 핀(128) 및 사이드 플레이트(122)를 포함하여 이루어진다.The heater core 120 is provided inside the air conditioning case 100 and heats air by a cooling water heat source. The heater core 120 includes a first header tank 125 and a second header tank 126, a cooling water pipe 121, a tube 123, a fin 128, and a side plate 122. .

제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)는 높이 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 구비된다. 제1 헤더탱크(125)와 제2 헤더탱크(126) 중 하나에는 냉각수를 유입하기 위한 냉각수 파이프(121)가 구비되며, 다른 하나에는 냉각수를 배출하기 위한 냉각수 파이프(121)가 구비된다.The first header tank 125 and the second header tank 126 are spaced apart from each other by a predetermined distance in the height direction and provided side by side. One of the first header tank 125 and the second header tank 126 is provided with a cooling water pipe 121 for introducing cooling water, and the other is provided with a cooling water pipe 121 for discharging cooling water.

튜브(123)는 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)에 양단이 고정되어 냉각수 유로를 형성하는 것으로서, 폭 방향으로 복수개가 나란하게 구비된다. 핀(128)은 복수개의 튜브(123) 사이에 개재되어, 이를 통과하는 공기와 열교환함으로써 열교환 성능을 향상시킨다. 사이드 플레이트(122)는 한 쌍으로 이루어지고 튜브(123) 및 핀(128)의 조립체 양측을 지지한다.Both ends of the tube 123 are fixed to the first header tank 125 and the second header tank 126 to form a cooling water flow path, and a plurality of tubes 123 are provided side by side in the width direction. The fin 128 is interposed between the plurality of tubes 123 and improves heat exchange performance by exchanging heat with air passing therethrough. The side plate 122 is made of a pair and supports both sides of the assembly of the tube 123 and the fin 128.

전열히터(130)는 공조케이스(100) 내부에 구비되며, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열한다. 전열히터(130)는 PTC 히터(Positive Temperature Cofficient Heater)로 이루어질 수 있다. 전열히터(130)는 단자부(132)와, 발열부(138)와, 지지부(131) 및 하우징(139)을 포함하여 이루어진다.The electric heater 130 is provided inside the air conditioning case 100 and generates heat by applying power to heat the air. The electric heater 130 may be formed of a PTC heater (Positive Temperature Cofficient Heater). The electric heater 130 includes a terminal part 132, a heating part 138, a support part 131, and a housing 139.

단자부(132)는 전원을 공급받기 위한 것이며, 발열부(138)는 높이 방향으로 복수개가 이격 배열되며, 단자부(132)에 인가되는 전원에 의해 발열한다. 발열부(138)는 전극을 구비하며 PTC 소자를 이용하는 발열튜브로 이루어질 수 있다. 지지부(131)는 판 형상으로 이루어지며, 발열부(138)를 고정하고 발열부(138)에서 발생된 열을 이를 통과하는 공기와 열교환시킨다. 하우징(139)은 지지부(131) 및 발열부(138)의 일측 단부를 지지한다.The terminal unit 132 is for receiving power, and a plurality of heating units 138 are arranged spaced apart in a height direction, and generate heat by power applied to the terminal unit 132 . The heating unit 138 may include a heating tube having an electrode and using a PTC element. The support part 131 is formed in a plate shape, fixes the heat generating part 138 and exchanges heat generated from the heat generating part 138 with air passing through it. The housing 139 supports one end of the support part 131 and the heating part 138 .

히터코어(120)와 전열히터(130)는 결합되며, 일체로 공조케이스(100)에 삽입 조립된다. 공조케이스(100)에는 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체를 삽입시키는 삽입공(119)이 형성된다. 히터코어(120)와 전열히터(130)는 먼저 조립된 후 공조케이스(100)에 일체로 삽입 조립될 수도 있으나, 본 발명의 일 실시 예에서는 히터코어(120)를 먼저 공조케이스(100)에 삽입한 후 전열히터(130)를 공조케이스(100)에 삽입하여 전열히터(130)를 공조케이스(100)에 체결함으로써 조립을 수행한다.The heater core 120 and the electric heater 130 are coupled and inserted into the air conditioning case 100 as one body. An insertion hole 119 into which the assembly of the heater core 120 and the electric heater 130 is inserted is formed in the air conditioning case 100 . The heater core 120 and the electric heater 130 may be assembled first and then integrally inserted and assembled into the air conditioning case 100, but in one embodiment of the present invention, the heater core 120 is first inserted into the air conditioning case 100 After insertion, assembly is performed by inserting the electric heater 130 into the air conditioning case 100 and fastening the electric heater 130 to the air conditioning case 100 .

제1 헤더탱크(125)와 제2 헤더탱크(126)에는 폭 방향으로 슬라이드홈(129)이 연장 형성된다. 슬라이드홈(129)은 서로 마주하는 제1 헤더탱크(125)와 제2 헤더탱크(126)의 일면에 내측으로 요입 형성되어, 전열히터(130)의 삽입 결합시킨다. 전열히터(130)의 지지부(131)는 슬라이드홈(129)에 슬라이딩 삽입되어 체결된다.Slide grooves 129 are formed in the first header tank 125 and the second header tank 126 to extend in the width direction. The slide groove 129 is recessed inward on one surface of the first header tank 125 and the second header tank 126 facing each other, and the electric heater 130 is inserted and coupled thereto. The support part 131 of the electric heater 130 is slidably inserted into the slide groove 129 and fastened.

차량용 공조장치는 제1 씰부재(150) 및 제2 씰부재(160)를 구비한다. 제1 씰부재(150)는 전열히터(130)와 히터코어(120) 간의 비접촉영역에 부착되며, 히터코어(120)와 공조케이스(100) 사이를 씰링한다. 제2 씰부재(160)는 전열히터(130)와 히터코어(120) 간의 접촉영역에 부착되며, 히터코어(120)와 전열히터(130) 사이를 씰링한다.The vehicle air conditioner includes a first seal member 150 and a second seal member 160 . The first sealing member 150 is attached to a non-contact area between the electric heater 130 and the heater core 120 and seals between the heater core 120 and the air conditioning case 100 . The second sealing member 160 is attached to a contact area between the electric heater 130 and the heater core 120 and seals between the heater core 120 and the electric heater 130 .

부가적으로 제2 씰부재(160)는 전열히터(130)와 공조케이스(100) 사이를 씰링한다. 이와 같이, 제1 씰부재(150) 및 제2 씰부재(160)는 각각 히터코어(120)와 공조케이스(100) 사이, 히터코어(120)와 전열히터(130) 사이 및 전열히터(130)와 공조케이스(100) 사이를 씰링함으로써, 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체와 공조케이스(100) 간의 틈을 완벽하게 메울수 있다.Additionally, the second seal member 160 seals between the electric heater 130 and the air conditioning case 100 . In this way, the first sealing member 150 and the second sealing member 160 are formed between the heater core 120 and the air conditioning case 100, between the heater core 120 and the electric heater 130, and the electric heater 130, respectively. ) and the air conditioning case 100, the gap between the heater core 120 and the electric heater 130 assembly and the air conditioning case 100 can be completely filled.

제2 씰부재(160)의 구성을 통해, 종래에 히터코어(120) 둘레 전체를 감싸고 있던 구조에서 도 8에 점선으로 도시된 씰부재 일부를 삭제 가능하며, 그 기능을 제2 씰부재(160)가 대체하고 있는 것이다.Through the configuration of the second seal member 160, part of the seal member shown in dotted lines in FIG. 8 can be deleted from the conventional structure covering the entire circumference of the heater core 120, and its function can be changed to the second seal member 160. ) is being replaced.

씰링을 수행하는 러버 소재의 부재는 각 구성들 사이에 충분히 구비될수록 씰링 성능은 향상되나, 비용적인 측면에서 그리고 조립 공정수와 각 구성들 간의 결합 구조적인 측면에서 그 양을 무턱대고 늘릴수는 없다. 본 실시 예와 같이, 제1 씰부재(150)와 제2 씰부재(160)를 각각 구분하여 구성하고 그 위치를 최적화하여 씰링 성능은 최대화하면서 씰부재의 양은 최소화하며 히터코어(120)와 전열히터(130) 간의 결합 구조에 있어서 씰부재가 간섭을 방지하여 씰부재의 변형을 원천적으로 차단할 수 있다.The sealing performance is improved as the member of rubber material that performs sealing is sufficiently provided between each component, but the amount cannot be increased blindly in terms of cost and the number of assembly steps and coupling structure between each component. As in the present embodiment, the first seal member 150 and the second seal member 160 are configured separately and their positions are optimized to maximize sealing performance while minimizing the amount of the seal member, and the heater core 120 and heat transfer In the coupling structure between the heaters 130, the sealing member prevents interference, thereby fundamentally blocking the deformation of the sealing member.

특히, 종래기술에서 설명한 바와 같이, 전열히터(130)의 열원에 의해 히터코어(120)와 전열히터(130)의 접촉부위에 있던 씰부재의 열손상을 방지할 수 있으며 전열히터(130)의 조립시 씰부재의 밀림 방지로 조립성 및 품질을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 씰부재의 부분 삭제로 원가를 절감할 수 있는 것이다.In particular, as described in the prior art, it is possible to prevent thermal damage to the seal member at the contact portion between the heater core 120 and the electric heater 130 by the heat source of the electric heater 130, and It is not only possible to improve assembly quality and quality by preventing the seal member from slipping during assembly, but also to reduce costs by partially removing the seal member.

제1 씰부재(150)와 제2 씰부재(160)의 압착 방향은 서로 다르게 형성된다. 즉, 제1 씰부재(150)는 길이 방향으로 압착되며, 제2 씰부재(160)는 폭 방향으로 압착된다. 이러한 구성을 통해, 제1 씰부재(150) 및 제2 씰부재(160)가 각각 서로 다른 방향의 씰링을 수행하여 효율적인 씰링을 가능하게 한다.The compression directions of the first sealing member 150 and the second sealing member 160 are formed to be different from each other. That is, the first sealing member 150 is compressed in the longitudinal direction, and the second sealing member 160 is compressed in the width direction. Through this configuration, the first sealing member 150 and the second sealing member 160 perform sealing in different directions, respectively, enabling efficient sealing.

제1 씰부재(150)는 폭 방향으로 히터코어(120)의 일측에 일정 폭으로 형성된다. 제1 씰부재(150)는 히터코어(120)의 둘레 일부를 띠 형상으로 감싸도록 연장된다. 즉, 제1 씰부재(150)는 히터코어(120)와 전열히터(130) 사이의 접촉영역을 제외한 비접촉영역 전체에 걸쳐 형성된다. 더욱 상세하게는, 제1 씰부재(150)는 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)의 둘레 전체와 길이 방향으로 사이드 플레이트(122) 및 튜브(123)의 일면에 형성된다.The first sealing member 150 is formed on one side of the heater core 120 in the width direction to have a certain width. The first sealing member 150 extends to surround a part of the circumference of the heater core 120 in a band shape. That is, the first seal member 150 is formed over the entire non-contact area except for the contact area between the heater core 120 and the electric heater 130 . More specifically, the first seal member 150 is formed on the entire circumference of the first header tank 125 and the second header tank 126 and on one surface of the side plate 122 and the tube 123 in the longitudinal direction. .

제2 씰부재(160)는 길이 방향으로 전열히터(130)의 일측에 일정 폭으로 형성됨과 아울러 히터코어(120)와 접하는 폭 방향 일면에 형성된다. 제2 씰부재(160)는 높이 높이 방향으로 길게 연장 형성된다. 즉, 제2 씰부재(160)는 히터코어(120)와 전열히터(130) 사이의 비접촉영역 전체에 걸쳐 형성된다. 더욱 상세하게는, 제2 씰부재(160)는 폭 방향으로 사이드 플레이트(122)와 마주하는 하우징(139)의 안착부 내측면에 형성된다.The second seal member 160 is formed to have a certain width on one side of the electric heater 130 in the longitudinal direction and is formed on one surface in the width direction contacting the heater core 120 . The second seal member 160 is formed to elongate in the height direction. That is, the second seal member 160 is formed over the entire non-contact area between the heater core 120 and the electric heater 130 . More specifically, the second seal member 160 is formed on the inner surface of the seating portion of the housing 139 facing the side plate 122 in the width direction.

제1 씰부재(150)는 소정의 폭을 갖는 비교적 얇은 띠(Belt) 형상의 부재로 이루어지며, 제2 씰부재(160)는 소정의 폭을 갖는 사각 바(Bar) 형상의 부재로 이루어진다. 제1 씰부재(150)는 헤더탱크 전체를 감싸고 있고, 사이드 플레이트(122) 및 튜브(123)의 길이 방향으로 양면 중 일면 전체를 감싼다. 이 경우, 한 쌍이 플레이트(122) 중 공조케이스(100)의 삽입공(119) 입구 측에 사이드 플레이트(122)에 제1 씰부재(150)가 형성된다. 폭 방향으로 제1 씰부재(150)는 사이드 플레이트(122)와 적어도 하나의 튜브(123)를 감싸도록 형성되는 것이 바람직하다.The first sealing member 150 is made of a relatively thin belt-shaped member having a predetermined width, and the second sealing member 160 is made of a rectangular bar-shaped member having a predetermined width. The first seal member 150 surrounds the entire header tank and covers the entirety of one side of both sides of the side plate 122 and the tube 123 in the longitudinal direction. In this case, the first sealing member 150 is formed on the side plate 122 at the inlet side of the insertion hole 119 of the air conditioning case 100 among the pair of plates 122 . In the width direction, the first sealing member 150 is preferably formed to surround the side plate 122 and at least one tube 123 .

전열히터(130)의 일측에 브라켓(134)이 구비되며, 브라켓(134)에는 체결공이 형성된다. 브라켓(134)은 높이 방향으로 한 쌍이 이격 형성되고, 길이 방향으로 하우징(139)의 일측에 형성되며 하우징(139)의 단부에서 길이 방향으로 연장 형성된다. 브라켓(134)은 길이 방향으로 하우징(139)의 양측 중 히터코어(120)와 결합되는 반대 측에 형성된다.A bracket 134 is provided on one side of the electric heater 130, and a fastening hole is formed in the bracket 134. A pair of brackets 134 are spaced apart in the height direction, are formed on one side of the housing 139 in the longitudinal direction, and extend from an end of the housing 139 in the longitudinal direction. The bracket 134 is formed on the opposite side coupled to the heater core 120 among both sides of the housing 139 in the longitudinal direction.

삽입공(119)에 인접한 공조케이스(100)의 일면에는 브라켓(134)의 안착부인 보스가 구비된다. 보스에 브라켓(134)에 형성된 체결공에 대응되는 체결공이 형성된다. 스크류를 통해 브라켓(134)과 보스를 결합함으로써, 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체가 공조케이스(100)에 체결된다.A boss, which is a mounting portion of the bracket 134, is provided on one side of the air conditioning case 100 adjacent to the insertion hole 119. A fastening hole corresponding to the fastening hole formed in the bracket 134 is formed on the boss. By coupling the bracket 134 and the boss through screws, the heater core 120 and the electric heater 130 assembly are fastened to the air conditioning case 100 .

전열히터(130)의 일측에는 끼움홈(137)이 형성된다. 끼움홈(137)은 전열히터(130)의 하우징(139) 프레임 내측에 폭 방향으로 요입 형성된다. 또한, 사이드 플레이트(122)의 단부에는 꺾임돌기(124)가 형성된다. 꺾임돌기(124)는 끼움홈(137)에 삽입되도록 사이드 플레이트(122)에서 폭 방향으로 돌출 절곡 형성된다.An insertion groove 137 is formed on one side of the electric heater 130 . The fitting groove 137 is recessed in the width direction inside the frame of the housing 139 of the electric heater 130. In addition, a folding protrusion 124 is formed at an end of the side plate 122 . The folding protrusion 124 protrudes and bends in the width direction from the side plate 122 so as to be inserted into the fitting groove 137 .

이와 같이, 끼움홈(137) 및 꺾임돌기(124)는 맞물림 구조로 이루어져, 히터코어(120)와 전열히터(130)를 서로 길이 방향으로 서로 구속하며 조립시 전열히터(130)가 공조케이스(100)의 정위치에 오도록 안내하는 기능도 함께 수행할 수 있다. 제2 씰부재(160)는 사이드 플레이트(122)와 전열히터(130)의 결합면 사이에 폭 방향으로 압착되면서 씰링을 수행한다.As such, the fitting groove 137 and the folding protrusion 124 have an interlocking structure, so that the heater core 120 and the electric heater 130 are constrained to each other in the longitudinal direction, and during assembly, the electric heater 130 is an air conditioning case ( 100) can also perform a function of guiding to come to the correct position. The second sealing member 160 performs sealing while being compressed in the width direction between the coupling surfaces of the side plate 122 and the electric heater 130 .

제2 씰부재(160)는 스크류로 브라켓(134)과 공조케이스(100)의 안착부를 체결시 전열히터(130)가 히터코어(120)의 사이드 플레이트(122)를 향해 눌리게 되어, 제2 씰부재(160)가 도 9의 화살표 방향으로 압착 변형된다.The second seal member 160 is pressed toward the side plate 122 of the heater core 120 when the bracket 134 and the mounting portion of the air conditioning case 100 are fastened with screws, so that the second The seal member 160 is compressed and deformed in the direction of the arrow in FIG. 9 .

이러한 구성을 통해, 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체가 공조케이스(100)의 체결시 압착되면서 히터코어(120)와 전열히터(130) 간의 틈, 히터코어(120)와 공조케이스(100) 간의 틈, 및 전열히터(130)와 공조케이스(100) 간의 틈을 씰링하여 에어 리크 및 리크성 소음을 최소화할 수 있다.Through this configuration, as the assembly of the heater core 120 and the electric heater 130 is compressed when the air conditioning case 100 is fastened, the gap between the heater core 120 and the electric heater 130, the heater core 120 and the air conditioning case Air leakage and leakage noise can be minimized by sealing the gap between the air heater 100 and the gap between the electric heater 130 and the air conditioning case 100.

또한, 길이 방향으로 제2 씰부재(160)와 끼움홈(137) 사이에는 돌출부(133)가 형성된다. 돌출부(133)는 전열히터(130)의 하우징(139) 내측면에서 사이드 플레이트(122)를 향해 돌출된다. 돌출부(133)는 제2 씰부재(160)와 꺾임돌기(124)의 사이에 끼워지면서, 꺾임돌기(124)가 끼움홈(137)에 삽입된 상태에서 제2 씰부재(160)가 폭 방향 및 길이 방향으로의 씰링을 수행하게 된다.In addition, a protrusion 133 is formed between the second seal member 160 and the fitting groove 137 in the longitudinal direction. The protruding portion 133 protrudes toward the side plate 122 from the inner surface of the housing 139 of the electric heater 130 . The protrusion 133 is inserted between the second seal member 160 and the folding protrusion 124, while the folding protrusion 124 is inserted into the fitting groove 137, the second sealing member 160 moves in the width direction and sealing in the longitudinal direction.

이와 같은 제2 씰부재(140), 돌출부(133), 끼움홈(137) 및 꺾임돌기(124)의 맞물림 구조와 씰링 구조를 통해, 히터코어(120), 전열히터(130) 및 공조케이스(100) 간의 결합력을 높임과 동시에 씰링성을 더욱 향상시킬 수 있다. 또한, 제2 씰부재(140)의 위치를 돌출부(133)와 끼움홈(137) 및 꺾임돌기(124)의 맞물림 구조 인접한 부위에 배치하여, 씰부재의 양을 최소화하면서 효율적인 씰링을 수행할 수 있다.The heater core 120, the electric heater 130 and the air conditioning case ( 100), it is possible to further improve the sealing property at the same time as increasing the bonding force between them. In addition, the location of the second sealing member 140 is disposed adjacent to the engagement structure of the protrusion 133, the fitting groove 137, and the folding protrusion 124, thereby minimizing the amount of the sealing member. Efficient sealing can be performed there is.

이제, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 조립방법을 설명한다.Now, a method of assembling an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

먼저, 공조케이스(100)의 삽입공(119) 일부로 히터코어(120)를 삽입한다. 이후에, 삽입공(119)의 나머지 일부로 전열히터(130)를 삽입하면서 히터코어(120)와 전열히터(130)를 결합한다. 이 경우, 전열히터(130)를 공조케이스(100)에 삽입시 히터코어(120)의 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)에 형성된 슬라이드홈(129)에 전열히터(130)의 지지부(131)를 슬라이딩 삽입 결합한다.First, the heater core 120 is inserted into a portion of the insertion hole 119 of the air conditioning case 100 . Thereafter, the heater core 120 and the electric heater 130 are coupled while the electric heater 130 is inserted into the remaining portion of the insertion hole 119 . In this case, when the electric heater 130 is inserted into the air conditioning case 100, the electric heater 130 is installed in the slide grooves 129 formed in the first header tank 125 and the second header tank 126 of the heater core 120. ) The support portion 131 of the sliding insert is coupled.

아울러, 전열히터(130)에 폭 방향으로 요입된 끼움홈(137)에 히터코어(120)의 사이드 플레이트(122)의 단부에 형성된 꺾임돌기(124)를 삽입한다. 이와 같이, 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체가 공조케이스(100)에 삽입된 상태는 가조립 상태로서, 히터코어(120) 및 전열히터(130) 조립체가 공조케이스(100)에 대해 길이 방향으로는 거의 구속되어 있으나, 폭 방향으로는 구속되지 않은 상태이다.In addition, the folding protrusion 124 formed at the end of the side plate 122 of the heater core 120 is inserted into the fitting groove 137 concave in the width direction of the electric heater 130 . In this way, the state in which the heater core 120 and the electric heater 130 assembly are inserted into the air conditioning case 100 is a provisional assembly state, and the heater core 120 and the electric heater 130 assembly are relative to the air conditioning case 100. It is almost constrained in the longitudinal direction, but not constrained in the width direction.

마지막으로, 전열히터(130)를 공조케이스(100)에 체결하는 단계를 수행한다. 즉, 공조케이스(100)에 형성된 체결부(안착부)에 전열히터(130)에 형성된 브라켓(134)을 안착시켜 스크류 체결함으로써, 일련의 조립 공정이 마무리된다.Finally, a step of fastening the electric heater 130 to the air conditioning case 100 is performed. That is, by seating the bracket 134 formed on the electric heater 130 on the fastening part (seating part) formed on the air conditioning case 100 and fastening it with screws, a series of assembly processes are completed.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 조립방법은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Until now, the air conditioner for a vehicle and the assembly method according to the present invention have been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and anyone skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments therefrom. will understand Therefore, the true scope of technical protection should be determined by the technical spirit of the appended claims.

100: 공조케이스 110: 증발기
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 모드도어 116: 템프도어
120: 히터코어 121: 냉각수 파이프
122: 사이드 플레이트 123: 튜브
124: 꺾임돌기 125: 제1 헤더탱크
126: 제2 헤더탱크 128: 핀
130: 전열히터 131: 지지부
132: 단자부 133: 돌출부
134: 브라켓 137: 끼움홈
138: 발열부 139: 하우징
150: 제1 씰부재 160: 제2 씰부재100: air conditioning case 110: evaporator
111: air inlet 112: defrost vent
113: face vent 114: floor vent
115: mod door 116: temp door
120: heater core 121: coolant pipe
122: side plate 123: tube
124: bending protrusion 125: first header tank
126: second header tank 128: pin
130: electric heater 131: support
132: terminal part 133: protrusion part
134: bracket 137: fitting groove
138: heating part 139: housing
150: first seal member 160: second seal member

Claims (13)

공조케이스(100)와, 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되며 냉각수 열원에 의해 공기를 가열하는 히터코어(120)와, 전원의 인가에 의해 발열하여 공기를 가열하는 전열히터(130)를 포함하고, 상기 히터코어(120)와 전열히터(130)가 결합되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 전열히터(130)와 히터코어(120) 간의 비접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어(120)와 공조케이스(100) 사이를 씰링하는 제1 씰부재(150); 및
상기 전열히터(130)와 히터코어(120) 간의 접촉영역에 부착되며, 상기 히터코어(120)와 전열히터(130) 사이를 씰링하는 제2 씰부재(160)를 구비하며,
상기 히터코어(120)는: 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126); 상기 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)에 양단이 고정되어 냉각수 유로를 형성하는 복수개의 튜브(123); 및 상기 튜브(123) 조립체 양측을 지지하는 한 쌍의 사이드 플레이트(122)를 포함하고,
상기 전열히터(130)는: 인가되는 전원에 의해 발열하는 발열부(138); 상기 발열부(138)를 고정하며 발열부(138)에서 발생된 열을 이를 통과하는 공기와 열교환시키는 판 형상의 지지부(131); 및 상기 지지부(131) 및 발열부(138)의 일측 단부를 지지하는 하우징(139)을 포함하며,
상기 전열히터(130)의 일측에 폭 방향으로 요입된 끼움홈(137)이 형성되고, 상기 사이드 플레이트(122)의 단부에 상기 끼움홈(137)에 삽입되도록 폭 방향으로 돌출 절곡된 꺾임돌기(124)가 형성되며,
상기 제2 씰부재(160)는 사이드 플레이트(122)와 전열히터(130)의 결합면 사이에 폭 방향으로 압착되면서 씰링을 수행하는 차량용 공조장치.Includes an air conditioning case 100, a heater core 120 provided inside the air conditioning case 100 and heating air by a coolant heat source, and an electric heater 130 heating air by generating heat by applying power And, in the vehicle air conditioner in which the heater core 120 and the electric heater 130 are coupled,
a first sealing member 150 attached to a non-contact area between the electric heater 130 and the heater core 120 and sealing between the heater core 120 and the air conditioning case 100; and
A second seal member 160 attached to a contact area between the electric heater 130 and the heater core 120 and sealing between the heater core 120 and the electric heater 130,
The heater core 120 includes: a first header tank 125 and a second header tank 126 spaced apart from each other by a predetermined distance; a plurality of tubes 123 having both ends fixed to the first header tank 125 and the second header tank 126 to form cooling water passages; And a pair of side plates 122 supporting both sides of the tube 123 assembly,
The electric heater 130 includes: a heating unit 138 generating heat by applied power; a plate-shaped support part 131 for fixing the heat generating part 138 and exchanging heat generated from the heat generating part 138 with air passing therethrough; And a housing 139 supporting one end of the support part 131 and the heating part 138,
A fitting groove 137 concave in the width direction is formed on one side of the electric heater 130, and a bending projection protruding and bending in the width direction to be inserted into the fitting groove 137 at the end of the side plate 122 ( 124) is formed,
The second seal member 160 performs sealing while being compressed in the width direction between the coupling surfaces of the side plate 122 and the electric heater 130. 제1 항에 있어서,
상기 제1 씰부재(150)와 제2 씰부재(160)의 압착 방향은 서로 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The vehicle air conditioner, characterized in that the compression directions of the first seal member (150) and the second seal member (160) are formed differently from each other. 제2 항에 있어서,
상기 제1 씰부재(150)는 길이 방향으로 압착되며, 상기 제2 씰부재(160)는 폭 방향으로 압착되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 2,
The vehicle air conditioner, characterized in that the first seal member (150) is compressed in the longitudinal direction, and the second seal member (160) is compressed in the width direction. 제1 항에 있어서,
상기 제1 씰부재(150)는 폭 방향으로 히터코어(120)의 일측에 일정 폭으로 형성되며 히터코어(120)의 둘레 일부를 띠 형상으로 감싸도록 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The first seal member (150) is formed to have a certain width on one side of the heater core (120) in the width direction and extends to surround a part of the circumference of the heater core (120) in a belt shape. 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제1 씰부재(150)는 제1 헤더탱크(125) 및 제2 헤더탱크(126)의 둘레 전체와 길이 방향으로 사이드 플레이트(122) 및 튜브(123)의 일면에 형성되는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The first seal member 150 is formed on one surface of the side plate 122 and the tube 123 in the entire circumference of the first header tank 125 and the second header tank 126 and in the longitudinal direction. 제1 항에 있어서,
상기 제2 씰부재(160)는 길이 방향으로 전열히터(130)의 일측에 히터코어(120)와 접하는 폭 방향 일면에 일정 폭으로 형성되며 높이 방향으로 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The second seal member (160) is formed to a certain width on one side of the electric heater (130) in the longitudinal direction and on one surface in the width direction in contact with the heater core (120) and extends in the height direction. 제1 항에 있어서,
상기 제2 씰부재(160)는 폭 방향으로 사이드 플레이트(122)와 마주하는 하우징(139)의 안착부 내측면에 형성되는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The second seal member 160 is formed on the inner surface of the seating portion of the housing 139 facing the side plate 122 in the width direction. 삭제delete 제1 항에 있어서,
길이 방향으로 상기 제2 씰부재(160)와 끼움홈(137) 사이에 사이드 플레이트(122)를 향해 돌출된 돌출부(133)가 형성되며, 상기 돌출부(133)가 제2 씰부재(160)와 꺾임돌기(124)의 사이에 끼워지면서, 꺾임돌기(124)가 끼움홈(137)에 삽입된 상태에서 제2 씰부재(160)가 폭 방향 및 길이 방향으로의 씰링을 수행하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
A protrusion 133 protruding toward the side plate 122 is formed between the second seal member 160 and the fitting groove 137 in the longitudinal direction, and the protrusion 133 is formed with the second seal member 160 A vehicle air conditioner in which the second sealing member 160 performs sealing in the width direction and the longitudinal direction while being inserted between the folding protrusions 124 and in a state in which the folding protrusion 124 is inserted into the fitting groove 137. 제1 항에 있어서,
상기 제1 헤더탱크(125) 또는 제2 헤더탱크(126)에는 폭 방향으로 슬라이드홈(129)이 연장 형성되어, 상기 전열히터(130)의 지지부(131)가 슬라이드홈(129)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
A slide groove 129 is extended in the width direction in the first header tank 125 or the second header tank 126, and the support part 131 of the electric heater 130 is inserted into the slide groove 129. Vehicle air conditioner, characterized in that. 삭제delete 삭제delete
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