KR102519081B1 - Prefabricated illegal parking alarm device - Google Patents

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KR102519081B1
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송영욱
김다훈
김성재
박준범
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동의대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 조립식 불법 주정차 경보 장치에 관한 것으로, 적어도 하나의 제1본체 및 제1본체와 연결되는 두 개의 경사체의 결합으로 형성되며 필요에 따라 두 개의 제1본체 사이에 결합하는 제2본체를 더 이용하여 형성되는 조립식 불법 주정차 경보 장치에 있어서; 상기 경사체;는, 3개의 측면이 빗면으로 형성되고, 나머지 하나의 측면은 상부면과 하부면에 각각 직교하며 최소 2개의 고정장치 삽입홈 및 제1결합부가 형성되고, 상기 제1본체;는, 사다리꼴 형태로 형성되며, 두 개의 상기 제1결합부가 빗변인 양 측면에 각각 형성되고, 각각의 상기 제1결합부의 양쪽에 제2결합부가 형성되며, 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제1상부 및 제1하부의 결합으로 형성되며, 상기 제2본체;는, 사다리꼴 형태로 형성되며, 빗변인 양 측면에 상기 제2결합부와 결합가능한 레일 부재가 형성되며, 상기 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 상기 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제2상부 및 제2하부의 결합으로 형성된다.The present invention relates to a prefabricated illegal parking warning device, which includes at least one first body and a second body formed by combining two inclined bodies connected to the first body and coupled between the two first bodies as necessary. In the prefabricated illegal parking warning device formed by further using; The inclined body; has three side surfaces formed as oblique planes, and the other side surface is orthogonal to the upper and lower surfaces, respectively, and has at least two fixing device insertion grooves and a first coupling part, and the first body; , Formed in a trapezoidal shape, two first coupling portions are formed on both sides of the oblique side, and second coupling portions are formed on both sides of each of the first coupling portions, and the upper and lower sides of the upper surface and the lower side of the handle face each other It is formed in the side direction, a plurality of LED members are coupled to the side surface, and is formed by combining the first upper part and the first lower part to have an empty space therein, and the second body; is formed in a trapezoidal shape, and is an oblique side. Rail members engageable with the second coupling portion are formed on both side surfaces, and the handle portions are formed on the upper and lower sides of the upper surface so as to face each other, and a plurality of the LED members are coupled to the side surfaces to form an empty space therein. It is formed by combining the second upper part and the second lower part so as to have.

Description

조립식 불법 주정차 경보 장치{Prefabricated illegal parking alarm device}Prefabricated illegal parking alarm device}

본 발명은 조립식 불법 주정차 경보 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소화전 주변의 소화구역에서의 불법 주정차를 경보하여 불법 주정차를 방지하고, 간편한 조립식으로 형성되어 유지보수가 저렴하고 간단하며, 긴급상황에 지하식 소화전을 사용하기 위한 해체가 간단한 조립식 불법 주정차 경보 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a prefabricated illegal parking and stopping alarm device, and more particularly, to prevent illegal parking and stopping by warning of illegal parking in a fire extinguishing area around a fire hydrant, and is formed as a simple prefabricated type, so maintenance is inexpensive and simple, and is suitable for emergency situations. It relates to a prefabricated illegal parking warning device that is easy to dismantle for using an underground fire hydrant.

불법 주정차는 운전자 및 보행자의 시야를 제한하여 안전 및 불편을 초래할 뿐 아니라 도로 교통을 혼잡하게 만들어 각종 교통사고를 유발한다. 또한, 긴급 상황에서 구급차나 소방차 등의 응급 차량의 진입 및 통행을 방해하거나 순찰 차량의 운행을 방해하기도 한다. Illegal parking not only causes safety and inconvenience by limiting the visibility of drivers and pedestrians, but also causes various traffic accidents by congesting road traffic. In addition, in an emergency, the entry and passage of emergency vehicles such as ambulances and fire trucks may be hindered, or the operation of patrol vehicles may be hindered.

특히, 화재 발생 현장에 위치한 소화전 근처에 불법 주정차 차량이 존재하는 경우, 피해를 최소화하기 위해 빠르게 소화전을 이용하여 화재 진압을 수행하여야 하는 소방차 및 소방관의 소화전 접근이 어려워지고, 이로 인해 빠르게 화재 진화를 수행하지 못하여 피해가 커지는 문제점이 존재한다.In particular, if there is an illegally parked vehicle near a fire hydrant located at the scene of a fire, it becomes difficult for fire trucks and firefighters to quickly extinguish fires using fire hydrants in order to minimize damage, making it difficult to quickly extinguish the fire. There is a problem that the damage increases due to failure to perform.

본 발명은 이와 같은 문제점을 감안한 것으로서, 본 발명은 모듈화 되어 각각의 모듈을 조립함으로써 간단하고 저렴하게 불법 주정차 금지 구역에 설치하여 차량이 불법 주정차를 시도하는 경우 경보를 출력하여 불법 주정차를 하기 어렵도록 할 수 있는 조립식 불법 주정차 경보 장치를 제공하는 것이다.The present invention takes into account the above problems, and the present invention is modularized and installed in an illegal parking prohibited area simply and inexpensively by assembling each module to output an alarm when a vehicle attempts illegal parking to make illegal parking difficult. It is to provide a prefabricated illegal parking warning device that can

본 발명은 소화전 주변의 주정차 금지 구역에 설치되어 소화전 주변의 불법 주정차를 방지하여 긴급 상황이 발생하는 경우 소방차량의 소화전 접근 및 사용을 용이하게 할 수 있는 조립식 불법 주정차 경보 장치를 제공하는 것이다.The present invention provides a prefabricated illegal parking warning device that is installed in a prohibited parking area around a fire hydrant to prevent illegal parking around a fire hydrant, thereby facilitating access and use of a fire hydrant by a fire truck in the event of an emergency.

본 발명의 실시예들에 따른 조립식 불법 주정차 경보 장치는 적어도 하나의 제1본체 및 제1본체와 연결되는 두 개의 경사체의 결합으로 형성되며 필요에 따라 두 개의 제1본체 사이에 결합하는 제2본체를 더 이용하여 형성되는 조립식 불법 주정차 경보 장치에 있어서; 상기 경사체;는, 3개의 측면이 빗면으로 형성되고, 나머지 하나의 측면은 상부면과 하부면에 각각 직교하며 최소 2개의 고정장치 삽입홈 및 제1결합부가 형성되고, 상기 제1본체;는, 사다리꼴 형태로 형성되며, 두 개의 상기 제1결합부가 빗변인 양 측면에 각각 형성되고, 각각의 상기 제1결합부의 양쪽에 제2결합부가 형성되며, 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제1상부 및 제1하부의 결합으로 형성되며, 상기 제2본체;는, 사다리꼴 형태로 형성되며, 빗변인 양 측면에 상기 제2결합부와 결합가능한 레일 부재가 형성되며, 상기 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 상기 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제2상부 및 제2하부의 결합으로 형성된다.A prefabricated illegal parking and stopping warning device according to embodiments of the present invention is formed by combining at least one first body and two inclined bodies connected to the first body, and a second body coupled between the two first bodies as necessary. In the prefabricated illegal parking warning device formed by further using the main body; The inclined body; has three side surfaces formed as oblique planes, and the other side surface is orthogonal to the upper and lower surfaces, respectively, and has at least two fixing device insertion grooves and a first coupling part, and the first body; , Formed in a trapezoidal shape, two first coupling portions are formed on both sides of the oblique side, and second coupling portions are formed on both sides of each of the first coupling portions, and the upper and lower sides of the upper surface and the lower side of the handle face each other It is formed in the side direction, a plurality of LED members are coupled to the side surface, and is formed by combining the first upper part and the first lower part to have an empty space therein, and the second body; is formed in a trapezoidal shape, and is an oblique side. Rail members engageable with the second coupling portion are formed on both side surfaces, and the handle portions are formed on the upper and lower sides of the upper surface so as to face each other, and a plurality of the LED members are coupled to the side surfaces to form an empty space therein. It is formed by combining the second upper part and the second lower part so as to have.

여기서, 상기 고정장치 삽입홈은 도로에 T자 형태로 기 설치된 고정장치가 삽입될 수 있도록 형성되고, 상기 제1결합부는 상부에 개폐 및 잠금이 가능한 덮개를 구비하고, 내부에 결합부재와 연결될 수 있는 결합기둥을 구비한 홈 형태로 형성될 수 있다.Here, the fixing device insertion groove is formed to insert a pre-installed fixing device in a T-shape on the road, and the first coupling part has a cover that can be opened and closed on the top, and can be connected to the coupling member inside. It can be formed in the form of a groove having a coupling column with a.

여기서, 상기 손잡이부는 손잡이를 수납할 수 있는 손잡이 수납홈 및 상기 상부면과의 각도를 0도에서 최대 90도까지 조절할 수 있는 상기 손잡이를 포함하며, 상기 제2결합부는 상기 레일 부재가 삽입 결합될 수 있는 레일 형태로 지면과 수직으로 형성되고, 상기 제1본체 및 상기 제2본체는 내부에 차량의 주차 또는 정차를 감지할 수 있도록 형성되는 주정차 감지부를 각각 구비할 수 있다.Here, the handle portion includes a handle accommodating groove capable of accommodating the handle and the handle capable of adjusting an angle with the upper surface from 0 degrees to a maximum of 90 degrees, and the second coupling part is inserted and coupled to the rail member. It is formed perpendicular to the ground in the form of a rail, and the first body and the second body may each include a parking/stop detection unit formed to detect parking or stopping of the vehicle therein.

상기 주정차 감지부는 양 단이 상기 제1상부 또는 제2상부와 결합하고, 중심이 상기 제1하부 또는 제2하부와 결합하도록 두 개가 형성되는 판스프링 부재; 전원 공급을 위해 상기 제1하부 또는 상기 제2하부에 두 개가 형성되는 제1스위치; 주정차 감지를 위해 상기 제1하부 또는 상기 제2하부에 상기 제1스위치보다 중심에서 먼 위치에 두 개가 형성되는 제2스위치; 상기 상부면에 압력이 가해지는 경우 상기 제1스위치를 동작시키기 위해 상기 제1상부 또는 상기 제2상부에 형성되는 제1누름부재; 및 상기 상부면에 압력이 가해지는 경우 상기 제2스위치를 동작시키기 위해 상기 제1상부 또는 상기 제2상부에 형성되는 제2누름부재;로 형성될 수 있다.The parking/stop detection unit includes two leaf spring members formed such that both ends are coupled to the first upper part or the second upper part and the center is coupled to the first lower part or the second lower part; a first switch having two formed at the first lower portion or the second lower portion to supply power; two second switches formed in the first lower part or the second lower part at a position farther from the center than the first switch to detect parking/stopping; a first pressing member formed on the first upper part or the second upper part to operate the first switch when pressure is applied to the upper surface; and a second pressing member formed on the first upper part or the second upper part to operate the second switch when pressure is applied to the upper surface.

상기 제1본체 및 상기 제2본체는 내부에 스피커 부재를 더 포함하며, 상기 제1스위치 및 상기 제2스위치가 동작하면, 상기 LED 부재의 점멸 및 상기 스피커 부재의 음성 경보 출력을 이통해 외부에 불법 주정차 상태라는 것을 경고할 수 있다.The first body and the second body further include a speaker member inside, and when the first switch and the second switch operate, the LED member blinks and the speaker member outputs a voice alarm to the outside. It can warn you that you are illegally parked.

상기 경사체와 상기 제1본체 또는 상기 제1본체와 상기 제1본체 사이는 상기 제1결합부에 결합하는 결합부재를 이용하여 결합하고, 상기 제1본체와 상기 제2본체는 상기 제2결합부에 상기 레일 부재가 삽입되는 형태로 결합하며, 상기 제2결합부는 상기 레일 부재가 삽입된 후 삽입되는 고정 칩을 이용하여 상기 제2본체를 고정하며, 상기 고정 칩은 상기 도로와 반대 방향으로 일정 크기 이상의 힘을 받으면 부러지며 상기 제2본체의 고정을 해제하도록 형성될 수 있다.The inclined body and the first body or between the first body and the first body are coupled using a coupling member coupled to the first coupling portion, and the first body and the second body are coupled to the second coupling body. The rail member is inserted into the part, and the second coupling part fixes the second main body using a fixing chip inserted after the rail member is inserted, and the fixing chip moves in the opposite direction to the road. It is broken upon receiving a force of a certain size or more and may be formed to release the fixation of the second body.

상기 도로가 직선인 경우, 상기 제1본체와 상기 제1본체의 결합 또는 상기 제1본체와 상기 제2본체의 결합은 결합 결과 직사각형을 이루는 방향으로 서로 결합하고, 상기 도로가 곡선인 경우, 상기 제1본체와 상기 제1본체의 결합 또는 상기 제1본체와 상기 제2본체의 결합은 아랫변이 모두 도로 경계에서 보다 먼 곳에 위치하도록 서로 결합할 수 있다.When the road is a straight line, the coupling of the first body and the first body or the coupling of the first body and the second body is coupled to each other in a direction forming a rectangle as a result of the coupling, and when the road is a curve, the The combination of the first body and the first body or the combination of the first body and the second body may be coupled to each other so that all lower sides are located farther from the road boundary.

이상에서 설명한 바와 같은 조립식 불법 주정차 경보 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the prefabricated illegal parking warning device as described above, the following effects are obtained.

첫째, 소화전 근처에 설정되는 소방시설 주정차 금지구역에 주정차를 시도하는 차량을 감소시켜 위급 상황에 소방차의 용이한 소화전 접근을 기대할 수 있는 효과가 있다.First, there is an effect that easy access of the fire truck to the fire hydrant can be expected in an emergency by reducing the number of vehicles attempting to park in the prohibited parking area of firefighting facilities set near the fire hydrant.

둘째, 도로의 곡률에 관계없이 간단하게 조립식으로 설치가 가능하기 때문에 설치 비용 및 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.Second, since it can be installed simply in a prefabricated manner regardless of the curvature of the road, there is an effect of reducing installation cost and time.

셋째, 지하식 소화전을 사용하고자 하는 경우에는 간단히 결합을 파손하여 지하식 소화전을 노출 시킬 수 있기 때문에 해체 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.Third, if you want to use an underground fire hydrant, you can simply break the combination to expose the underground fire hydrant, so there is an effect of reducing disassembly time.

넷째, 조립식으로 설치되기 때문에 유지보수 비용 및 시간이 절감되는 효과가 있다.Fourth, because it is installed in a prefabricated manner, maintenance costs and time are reduced.

도 1은 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치가 (a) 지하식 소화전이 설치된 도로, (b) 지상식 소화전이 설치된 도로 및 (c) 곡률이 있는 도로에 각각 설치되는 모양을 나타낸 도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 경사체의 (a) 사시도 및 (b) 사시단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 (a) 제1본체의 사시도, (b) 제1상부의 상부면 사시도, (c) 제1상부의 상부면의 내부 사시도 및 (d) 제1하부의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 (a) 제2본체의 사시도, (b) 제2상부의 상부면 사시도 및 (c) 제2하부의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 본체의 (a) 차량 주정차 전 상태, (b) 차량 주정차 후 상태 및 (c) 고정핀의 이동을 간단히 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 불법 주정차 차량이 존재할 때 스위치가 동작하는 순서를 설명하는 확대 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제1본체와 제1본체가 제1결합부를 이용하는 모습을 나타낸 도이다.
도 8은 본 발명의 제2결합부를 이용하여 제1본체와 제2본체를 결합하는 것을 나타내는 도이다.1 is a view showing the state in which the prefabricated illegal parking warning device of the present invention is installed on (a) a road where an underground fire hydrant is installed, (b) a road where a ground-type fire hydrant is installed, and (c) a road with curvature.
2 is (a) a perspective view and (b) a perspective cross-sectional view of an inclined body according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is (a) a perspective view of the first body, (b) a perspective view of the upper surface of the first upper portion, (c) an internal perspective view of the upper surface of the first upper portion and (d) a first lower portion according to an embodiment of the present invention. is a perspective view of
Figure 4 is (a) a perspective view of the second body, (b) a perspective view of the top of the second upper portion and (c) a perspective view of the second lower portion according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic cross-sectional view showing (a) a state before vehicle parking, (b) a state after vehicle parking, and (c) movement of a fixing pin of a main body according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged cross-sectional view illustrating an operation sequence of a switch when an illegally parked vehicle exists according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a first body and the first body of the present invention using a first coupling portion.
Figure 8 is a view showing the coupling of the first body and the second body using the second coupling part of the present invention.

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 조립식 불법 주정차 경보 장치에 대하여 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나, 개략적인 구성을 이해하기 위하여 실제보다 축소하여 도시한 것이다.With reference to the accompanying drawings, a prefabricated illegal parking warning device according to embodiments of the present invention will be described in detail. Since the present invention can have various changes and various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific form disclosed, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. Like reference numerals have been used for like elements throughout the description of each figure. In the accompanying drawings, the dimensions of the structures are shown enlarged than actual for clarity of the present invention, or reduced than actual in order to understand the schematic configuration.

또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Also, terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention. Meanwhile, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present application, they should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't

도 1은 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치가 (a) 지하식 소화전이 설치된 도로, (b) 지상식 소화전이 설치된 도로 및 (c) 곡률이 있는 도로에 각각 설치되는 모양을 나타낸 도이다.1 is a view showing the state in which the prefabricated illegal parking warning device of the present invention is installed on (a) a road where an underground fire hydrant is installed, (b) a road where a ground-type fire hydrant is installed, and (c) a road with curvature.

도 1을 참고하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 경사체(110), 제1본체(120) 및 제2본체(130)의 조합으로 형성된다. 보다 상세히는 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 경사체(110)가 양쪽에 형성되고, 경사체(110)는 제1본체(120)와 결합하며, 필요에 따라 두 개의 제1본체(120) 사이에 제2본체(130)가 결합하는 형태로 형성될 수 있다. 이때, 제2본체(130)는 바람직하게는 지하식 소화전이 설치되어 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)의 빠른 해체가 필요한 경우에 포함될 수 있다.Referring to FIG. 1 , the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is formed by a combination of an inclined body 110, a first body 120 and a second body 130. In more detail, in the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention, the inclined body 110 is formed on both sides, the inclined body 110 is coupled to the first body 120, and if necessary, the two first bodies (120) between the second body 130 may be formed in a coupled form. At this time, the second body 130 may preferably be included when an underground fire hydrant is installed and quick disassembly of the prefabricated illegal parking warning device 100 is required.

도 1a는 지하식 소화전이 설치된 도로에 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)가 설치된 모습을 나타낸 도이다. 도 1a를 참고하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 지하식 소화전의 상부에 제2본체(130)가 위치하고, 제2본체(130)는 양 측면이 제1본체(120)와 각각 결합하며, 각각의 제1본체(120)의 타 측은 각각 경사체(110)와 결합하도록 형성된다. 이를 통해 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 소방수 또는 소방차가 지하식 소화전을 급하게 사용해야 하는 긴급 상황에 소방수가 제2본체(130)를 분리시켜 지하식 소화전을 외부로 노출할 수 있다.1A is a view showing a state in which a prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is installed on a road where an underground fire hydrant is installed. Referring to Figure 1a, in the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention, the second body 130 is located on the upper part of the underground fire hydrant, and the second body 130 has both sides of the first body 120 and Each is coupled, and the other side of each first body 120 is formed to be coupled with the inclined body 110, respectively. Through this, the prefabricated illegal parking warning device 100 can expose the underground fire hydrant to the outside by separating the second body 130 in an emergency situation in which a firefighter or a fire truck urgently needs to use an underground fire hydrant.

도 1b는 지상식 소화전이 설치된 도로에 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)가 설치된 모습을 나타낸 도이다. 도 1b를 참고하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 지상식 소화전 옆의 도로에 형성되며, 양 단에 경사체(110)가 구비되고, 경사체(110) 사이에 적어도 하나의 제1본체(120)가 구비되어 경사체(110)와 결합할 수 있다.Figure 1b is a view showing a state in which a prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is installed on a road where a ground-type fire hydrant is installed. Referring to FIG. 1B, the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is formed on the road next to a ground-type fire hydrant, has inclined bodies 110 at both ends, and has at least one inclination between the inclined bodies 110. The first body 120 may be provided and coupled with the inclined body 110 .

도 1c는 도로에 곡률이 적용된 회전 구간에 위치한 지하식 소화전의 상부에 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)가 설치된 모습을 나타낸 도이다. 도 1c를 참고하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 지하식 소화전의 상부에 제2본체(130)가 위치하고, 제2본체(130)는 양 측면이 제1본체(120)와 각각 결합하며, 각각의 제1본체(120)의 타 측은 각각 경사체(110)와 결합하도록 형성된다. 이를 통해 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는 소방수 또는 소방차가 지하식 소화전을 급하게 사용해야 하는 긴급 상황에 소방수가 제2본체(130)를 분리시켜 지하식 소화전을 외부로 노출할 수 있다.Figure 1c is a view showing a state in which the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is installed on top of an underground fire hydrant located in a rotational section where curvature is applied to the road. Referring to Figure 1c, in the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention, the second body 130 is located on the upper part of the underground fire hydrant, and the second body 130 has both sides of the first body 120 and Each is coupled, and the other side of each first body 120 is formed to be coupled with the inclined body 110, respectively. Through this, the prefabricated illegal parking warning device 100 can expose the underground fire hydrant to the outside by separating the second body 130 in an emergency situation in which a firefighter or a fire truck urgently needs to use an underground fire hydrant.

이때, 제1본체(120) 및 제2본체(130)는 모두 사다리꼴로 형성되기 때문에 결합 방향을 변경하여 곡선을 가지는 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)를 형성할 수도 있다. 설명의 편의상 3개의 본체가 결합하는 것을 가정하면, 각각의 본체는 윗변이 짧고 아랫변이 길고 양 측변이 빗변인 사다리꼴 형태로 형성될 수 있다. At this time, since both the first body 120 and the second body 130 are formed in a trapezoidal shape, the combination direction may be changed to form a prefabricated illegal parking warning device 100 having a curve. Assuming that three main bodies are coupled for convenience of explanation, each main body may be formed in a trapezoidal shape with a short upper side, a long lower side, and oblique sides on both sides.

따라서, 3개의 본체의 결합이 윗변-아랫변-윗변 형태로 이루어지면 반대편은 아랫번-윗변-아랫변 형태로 이루어지게 되어 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)의 양 측변의 길이 차이가 상대적으로 작게 나타나고, 차이나는 길이는 1개의 빗변을 가지고 윗변과 아랫변의 길이차이가 존재하는 사다리꼴 형태로 형성되는 경사체(110)를 이용하여 보정하도록 형성될 수 있다.Therefore, if the combination of the three main bodies is made in the form of the upper side-lower side-upper side, the opposite side is made in the form of the lower side-upper side-lower side, so that the length difference between both sides of the prefabricated illegal parking warning device 100 is relatively small. The difference in length may be corrected using an inclined body 110 formed in a trapezoidal shape having one hypotenuse and having a length difference between the upper and lower sides.

한편, 3개의 본체의 결합이 아랫변-아랫변-아랫변 형태로 이루어지면 반대편은 윗변-윗변-윗변 형태로 이루어지게 되어 상술한 조합보다 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)의 양 측변의 길이 차이가 상대적으로 크게 나타나게 되며, 이로인해 자연스럽게 일 측변이 짧고 타 측변이 긴 곡선 형태로 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)가 형성되게 된다.On the other hand, if the combination of the three main bodies is made in the form of lower side-lower side-lower side, the opposite side is made in the form of upper side-upper side-upper side, so the length difference between both sides of the prefabricated illegal parking warning device 100 is greater than the above-described combination. is relatively large, and as a result, the prefabricated illegal parking warning device 100 is naturally formed in the form of a curve in which one side is short and the other side is long.

즉, 도 1을 정리하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는, 경사체(110)와 제1본체(120)의 결합을 통해 설치되며, 특히 지하식 소화전이 존재하는 경우, 제2본체(130)를 제1본체(120) 사이에 결합하도록 하여 지하식 소화전을 사용하여야 하는 긴급 상황에 제2본체(130)를 제거분리할 수 있다. 또, 제1본체(120)의 사용 개수를 이용하여 길이를 조절할 수 있으며, 코너 등 도로에 곡률이 있더라도 결합 방향을 이용하여 곡률에 대응할 수도 있다.1, the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention is installed through the combination of the inclined body 110 and the first body 120, especially when an underground fire hydrant exists, The second body 130 can be removed and separated in an emergency situation in which an underground fire hydrant must be used by coupling the second body 130 between the first body 120. In addition, the length can be adjusted using the number of the first body 120 used, and even if there is curvature in a road such as a corner, the curvature can be responded to using a coupling direction.

이하 도 2 내지 도 4에는 경사체, 제1본체 및 제2본체의 구조가 상세히 나타나고 있다. 도 2는 본 발명의 경사체를 나타낸 도이다. 도 2a 및 도 2b를 참고하면 본 발명의 경사체(110)는 하부면과 상부면이 각각 사다리꼴 형태로 형성된다. 여기서, 본 발명의 일 실시예에서 경사체(110)의 하부면과 상부면을 형성하는 사다리꼴 형태는 빗변이 하나만 존재하도록 형성되는 것이 바람직하다. 또, 사다리꼴의 빗변은 후술되는 제1본체(120) 및 제2본체(130)의 빗변과 동일한 각도로 형성될 수 있으며, 이는 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)가 조립 후 직사각형을 형성하기 위함이다. 또한, 경사체(110)의 하부면은 상부면보다 크게 형성될 수 있다.Hereinafter, structures of the inclined body, the first body, and the second body are shown in detail in FIGS. 2 to 4. 2 is a view showing the inclined body of the present invention. Referring to Figures 2a and 2b, the lower surface and the upper surface of the inclined body 110 of the present invention are each formed in a trapezoidal shape. Here, in one embodiment of the present invention, the trapezoidal shape forming the lower and upper surfaces of the inclined body 110 is preferably formed such that only one hypotenuse exists. In addition, the hypotenuse of the trapezoid may be formed at the same angle as the hypotenuse of the first body 120 and the second body 130 to be described later, which is to form a rectangle after assembly of the prefabricated illegal parking warning device 100 . Also, the lower surface of the inclined body 110 may be formed to be larger than the upper surface.

따라서 경사체(110)는 일 측면을 제외한 나머지 세 개의 측면이 경사면으로 형성되고, 일 측면은 하부면 및 상부면과 모두 직교하도록 형성될 수 있다. 직교하는 일 측면에는 경사체(110)가 제1본체(120) 및 도로와 고정될 수 있도록 고정장치 삽입홈(111) 및 제1결합부(113)가 형성된다. Accordingly, the inclined body 110 may have three sides other than one side formed as inclined surfaces, and one side may be formed to be orthogonal to both the lower and upper surfaces. A fixing device insertion groove 111 and a first coupling portion 113 are formed on one orthogonal side so that the inclined body 110 can be fixed to the first body 120 and the road.

고정장치 삽입홈(111)은 적어도 두 개가 형성되며, 일 측면이 개방된 형태로 일정 깊이를 가지는 홈으로 형성되며, 하부에는 고정장치(111a)가 삽입될 수 있도록 레일 형태의 개방된 홈이 더 형성된다. 이를 통해 고정장치 삽입홈(111)은 도로에 기 설치된 T자형 단면을 가지는 고정장치가 삽입되도록 형성되어 경사체(110)가 도로에 고정될 수 있도록 할 수 있다.At least two fixing device insertion grooves 111 are formed, and one side is formed as a groove having a certain depth in an open form, and a rail-shaped open groove is further formed at the bottom so that the fixing device 111a can be inserted. is formed Through this, the fixing device insertion groove 111 is formed to insert a fixing device having a T-shaped cross section previously installed on the road, so that the inclined body 110 can be fixed to the road.

제1결합부(113)는 상부가 개방된 일정 깊이의 홈 형태로 형성된다. 이때, 제1결합부(113)는 다른 제1결합부(113)와의 결합을 수행하기 위해 내부에 결합기둥(113b)이 형성될 수 있으며, 개방된 상부는 진동 등의 의도하지 않은 외력으로 발생할 수 있는 결합 해제를 방지하기 위해 개폐 가능한 덮개(113a)가 형성될 수 있다. 또, 제1결합부(113)의 결합을 일반적인 상황에서 임의로 해제하기 힘들게 하기 위해 덮개(113a)에는 잠금장치가 구비될 수 있다. 또, 덮개(113a)는 하부면에 고무부재가 더 구비되어 진동에 의한 파손을 방지할 수도 있다.The first coupling part 113 is formed in the form of a groove with an open top and a certain depth. At this time, the first coupling part 113 may have a coupling pillar 113b formed therein to perform coupling with the other first coupling portion 113, and the open top may occur due to unintended external force such as vibration. An openable cover 113a may be formed to prevent possible disengagement. In addition, a locking device may be provided in the cover 113a to make it difficult to arbitrarily release the coupling of the first coupling part 113 under normal circumstances. In addition, a rubber member is further provided on the lower surface of the cover 113a to prevent damage due to vibration.

도 3은 본 발명의 제1본체를 나타낸 도이다. 도 3a에는 제1본체의 사시도가 도시되고 있고, 도 3b에는 제1상부의 상부면 사시도가, 도 3c에는 제1상부의 하부면 사시도가, 도 3d에는 제1하부의 사시도가 각각 도시되고 있다.Figure 3 is a view showing the first body of the present invention. 3A is a perspective view of the first body, and FIG. 3B is an upper perspective view of the first upper part, FIG. 3C is a lower perspective view of the first upper part, and FIG. 3D is a perspective view of the first lower part. .

제1본체(120)는 제1상부(120a)와 제1하부(120b)의 결합으로 형성된다. 제1상부(120a)는 경사체(110) 및 제2본체(130)와의 결합 또는 조립 해제를 위한 구성들을 포함하고 있으며, 제1하부(120b)는 불법 주정차 감지 및 경보 출력을 위한 구성들을 포함하고 있다.The first body 120 is formed by combining the first upper part 120a and the first lower part 120b. The first upper portion 120a includes components for coupling or disassembling the inclined body 110 and the second body 130, and the first lower portion 120b includes components for detecting illegal parking and outputting an alarm. are doing

제1상부(120a)의 상부면에는 도 3b에 도시된 바와 같이 손잡이부(121), 제1결합부(113) 및 제2결합부(122a)가 형성된다. 손잡이부(121)는 제1본체(120)의 이동을 용이하게 하기 위하여 형성될 수 있으며, 손잡이 수납홈 및 손잡이를 포함하여 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3B, the handle part 121, the first coupling part 113, and the second coupling part 122a are formed on the upper surface of the first upper part 120a. The handle part 121 may be formed to facilitate movement of the first body 120, and may include a handle receiving groove and a handle.

손잡이 수납홈은 손잡이를 수납하기 위해 ㄷ자 형태의 홈으로 형성될 수 있고, 손잡이는 상부면과의 각도를 조절할 수 있도록 손잡이 수납홈에 형성될 수 있다. 손잡이는 바람직하게는 제1상부(120a)의 상부면과의 각도가 0도에서 최대 90도까지 형성될 수 있으며, 이때 손잡이는 손잡이 수납홈에 수납되기 위해 상부면과의 각도를 0도로 할 수 있다.The handle accommodating groove may be formed as a U-shaped groove for accommodating the handle, and the handle may be formed in the handle accommodating groove to adjust the angle with respect to the upper surface. The handle may preferably have an angle of 0 degrees to a maximum of 90 degrees with respect to the upper surface of the first upper part 120a, and in this case, the handle may have an angle of 0 degrees with the upper surface to be accommodated in the handle receiving groove. there is.

제1결합부(113) 및 제2결합부(122a)는 제1본체(120)가 경사체(110), 제1본체(120) 또는 제2본체(130)와 결합할 수 있도록 형성된다. 제1결합부(113)는 제1본체(120)가 경사체(110) 또는 제1본체(120)와 결합하기 위해 형성되며, 상술한 경사체(110)에 형성되는 제1결합부(113)와 동일한 구조로 형성된다. 여기서, 제1상부(120a)에 형성되는 제1결합부(113)는 바람직하게는 제1결합부(113)의 개폐가능한 덮개(113a)이며, 제1결합부(113)의 나머지 구성인 결합기둥(113b)은 후술되는 제1하부(120b)에 형성될 수 있다.The first coupling portion 113 and the second coupling portion 122a are formed so that the first body 120 can be coupled to the inclined body 110 , the first body 120 or the second body 130 . The first coupling portion 113 is formed to couple the first body 120 with the inclined body 110 or the first body 120, and the first coupling portion 113 formed on the aforementioned inclined body 110. ) is formed with the same structure as Here, the first coupling portion 113 formed on the first upper portion 120a is preferably an openable cover 113a of the first coupling portion 113, which is the remaining component of the first coupling portion 113. The pillar 113b may be formed on the first lower part 120b to be described later.

제2결합부(122a)는 제1본체(120)가 제2본체(130)와 결합하기 위해 구비된다. 제2결합부(122a)는 바람직하게는 레일 형태의 홈으로 지면과 수직으로 형성되어 후술되는 제2본체(130)가 삽입되어 결합 될 수 있도록 할 수 있다. 또, 제2결합부(122a)는 바람직하게는 제1결합부(113)의 양측에 각각 형성될 수도 있다.The second coupling portion 122a is provided to couple the first body 120 with the second body 130 . The second coupling part 122a is preferably a rail-shaped groove formed perpendicularly to the ground so that the second main body 130 to be described later can be inserted and coupled thereto. In addition, the second coupling portion 122a may be preferably formed on both sides of the first coupling portion 113, respectively.

제1본체(120)는, 지상식 소화전이 존재하는 경우, 해당 위치에 소화전이 존재한다는 것을 나타내 줄 수 있는 소화전 표시부재가 결합하도록 형성될 수도 있다. 제1본체(120)는 도 1b와 같이 지상식 소화전과 가장 가까운 곳에 설치되면, 소화전 표시부재가 결합되어, 해당 위치에 소화전이 존재한다는 것을 표시할 수도 있다.The first body 120 may be formed such that, when a ground-type fire hydrant exists, a fire hydrant display member capable of indicating that a fire hydrant exists at the corresponding location is coupled. When the first body 120 is installed closest to the ground-type fire hydrant as shown in FIG. 1B, the hydrant display member is coupled to indicate that the hydrant exists at that location.

한편, 도 3c에는 제1상부(120a)의 하부면이 도시되고 있다. 도 3c를 참고하면, 제1상부(120a)의 하부면에는 차량의 주차 또는 정차를 감지하도록 형성되는 주정차 감지부를 구성하는 구성요소 중 일부인 판스프링 부재(125), 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)가 구비된다. Meanwhile, FIG. 3C shows a lower surface of the first upper portion 120a. Referring to FIG. 3C , on the lower surface of the first upper part 120a, a leaf spring member 125, a first pressing member 123a, and A second pressing member 123b is provided.

이하에서 설명의 편의상 서로 평행한 윗변과 아랫변의 중심을 연결하는 축을 세로축으로, 양 빗변의 중심을 서로 연결하는 축을 가로축으로 설명하도록 한다. 또, 세로축과 가로축은 서로 직교한다.Hereinafter, for convenience of explanation, an axis connecting the centers of the upper and lower sides that are parallel to each other will be described as a vertical axis, and an axis connecting the centers of both hypotenuses will be described as a horizontal axis. In addition, the vertical axis and the horizontal axis are orthogonal to each other.

판스프링 부재(125)는 두 개가 형성되며, 세로축을 기준으로 양옆으로 일정 거리 이격되어 세로축과 평행하게 형성될 수 있다. 판스프링 부재(125)는 양 단이 제1상부(120a)의 하부에 결합하며, 중심에 제1하부(120b)와 결합하기 위한 천공이 형성된다. 또 판스프링 부재(125)는 내구성을 증가시키기 위해 판스프링 두 개가 겹친 형태로 형성될 수 있다. Two plate spring members 125 are formed, and may be formed parallel to the vertical axis by being spaced a certain distance apart on both sides with respect to the vertical axis. Both ends of the leaf spring member 125 are coupled to the lower portion of the first upper portion 120a, and a hole is formed in the center thereof to be coupled to the first lower portion 120b. In addition, the leaf spring member 125 may be formed in a form in which two leaf springs are overlapped in order to increase durability.

제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)는 제1상부(120a)의 하부면에 돌출된 요철 형태로 형성된다. 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)는 제1상부(120a)가 제1하부(120b)와 결합하여 제1본체(120)를 구성할 때, 후술되는 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)의 상부에 각각 위치하고, 차량이 제1본체(120)에 위치하여 하중이 발생하면, 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)를 동작시키도록 형성된다.The first pressing member 123a and the second pressing member 123b are formed in a protruding concave-convex shape on the lower surface of the first upper portion 120a. When the first pressing member 123a and the second pressing member 123b combine the first upper part 120a with the first lower part 120b to form the first main body 120, the first switch 126a described below ) and the second switch 126b, respectively, and when the vehicle is located on the first body 120 and a load is generated, the first switch 126a and the second switch 126b are formed to operate.

이를 위해 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)는 세로축에 형성될 수 있으며, 가로축을 중심으로 양 옆으로 일정 거리 이격되어 형성될 수 있다. 또, 바람직하게는 제1누름부재(123a)가 제2누름부재(123b)보다 가로축에 가깝게 형성될 수 있다.To this end, the first pressing member 123a and the second pressing member 123b may be formed on the vertical axis, and may be formed spaced apart from each other by a predetermined distance around the horizontal axis. Also, preferably, the first pressing member 123a may be formed closer to the horizontal axis than the second pressing member 123b.

한편, 본 발명의 제1하부(120b)가 도 3d에 도시되고 있다. 도 3d를 참고하면, 본 발명의 제1하부(120b)에는 주정차 감지부를 구성하는 구성요소 중 일부인 제1결합부(113), 제2결합부(122a), 판스프링 부재(125), 제1스위치(126a), 제2스위치(126b), 스피커 부재(127a), LED 부재(127b), 제어 부재(127c) 및 배터리 부재(127d)가 구비된다.Meanwhile, the first lower portion 120b of the present invention is shown in FIG. 3D. Referring to FIG. 3D , the first lower portion 120b of the present invention includes a first coupling portion 113, a second coupling portion 122a, a leaf spring member 125, and a first coupling portion 113, which are some of the components constituting the parking/stop detection unit. A switch 126a, a second switch 126b, a speaker member 127a, an LED member 127b, a control member 127c and a battery member 127d are provided.

제1하부(120b)에 구비되는 제1결합부(113)는 상술한 바와 같이 제1결합부(113)를 구성하는 결합기둥(113b)일 수 있다. 제1하부(120b)의 결합기둥(113)은 제1상부(120a)의 덮개(113a)와 결합하여 제1본체(120)의 제1결합부(113)를 구성하도록 형성될 수 있다.As described above, the first coupling portion 113 provided on the first lower portion 120b may be a coupling pillar 113b constituting the first coupling portion 113 . The coupling pillar 113 of the first lower portion 120b may be formed to form the first coupling portion 113 of the first body 120 by being coupled with the cover 113a of the first upper portion 120a.

제1하부(120b)에 구비되는 제2결합부(122a)는 상술한 바와 같이 레일 구조로 형성될 수 있다. 제1하부(120b)에 형성되는 제2결합부(122a)는 제1상부(120a)에 형성되는 제2결합부(122a)와 연결될 수 있도록 결합기둥(113b)의 양 옆에 형성된다. 이를 통해 제1상부(120a) 및 제1하부(120b)가 결합하면, 제1상부(120a)에 형성된 제2결합부(122a)와 제1하부(120b)에 형성된 제2결합부(122a)는 하나의 레일 홈으로 형성될 수 있다.The second coupling part 122a provided on the first lower part 120b may be formed in a rail structure as described above. The second coupling portion 122a formed on the first lower portion 120b is formed on both sides of the coupling pillar 113b so as to be connected to the second coupling portion 122a formed on the first upper portion 120a. Through this, when the first upper portion 120a and the first lower portion 120b are coupled, the second coupling portion 122a formed on the first upper portion 120a and the second coupling portion 122a formed on the first lower portion 120b may be formed as one rail groove.

판스프링 부재(125)는 제1하부(120b)의 가로축에 형성된 판스프링 결합기둥(125b)에 중심이 결합하도록 형성된다. 판스프링 부재(125)는 상술한 바와 같이 제1상부(120a)에 양 단이 고정되고, 중심에 천공이 형성되기 때문에, 제1하부(120b)는 가로축에 형성되는 판스프링 결합기둥(125b)을 판스프링 부재(125)의 천공에 삽입하여 판스프링 부재(125)와 결합할 수 있다. 이로 인해, 판스프링 부재(125)는 양 단이 제1상부(120a)와 결합하고, 중심이 제1하부(120b)와 결합하도록 형성된다.The leaf spring member 125 is formed so that its center is coupled to the leaf spring coupling pillar 125b formed on the horizontal axis of the first lower part 120b. As described above, since both ends of the leaf spring member 125 are fixed to the first upper portion 120a and a hole is formed in the center, the first lower portion 120b is formed on the horizontal axis of the leaf spring coupling pillar 125b. It can be combined with the leaf spring member 125 by inserting it into the perforation of the leaf spring member 125. Due to this, the leaf spring member 125 is formed such that both ends are coupled to the first upper portion 120a and the center thereof is coupled to the first lower portion 120b.

제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)는 제1하부(120b)에 형성된다. 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)는 제1상부(120a)가 제1하부(120b)와 결합하여 제1본체(120)를 구성할 때, 상술된 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)의 하부에 각각 위치하도록 형성되고, 차량이 제1본체(120)에 위치하여 하중이 발생하면, 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)가 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)를 눌러 동작시키도록 형성된다.The first switch 126a and the second switch 126b are formed on the first lower part 120b. When the first switch 126a and the second switch 126b are combined with the first upper part 120a to the first lower part 120b to form the first main body 120, the above-described first pressing member 123a and the second pressing member 123b, respectively, and when the vehicle is located on the first body 120 and a load is generated, the first pressing member 123a and the second pressing member 123b It is formed to operate by pressing the first switch 126a and the second switch 126b.

이를 위해 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)는 세로축에 형성될 수 있으며, 가로축을 중심으로 양 옆으로 일정 거리 이격되어 형성될 수 있다. 또, 바람직하게는 제1스위치(126a)가 제2스위치(126b)보다 가로축에 가깝게 형성될 수 있다.To this end, the first switch 126a and the second switch 126b may be formed on a vertical axis and spaced apart from each other by a predetermined distance around the horizontal axis. Also, preferably, the first switch 126a may be formed closer to the horizontal axis than the second switch 126b.

제1스위치(126a)는 전원 공급을 위해 형성되고 제2스위치(126b)는 주정차 차량 확인을 위해 형성된다. 제1스위치(126a)가 동작하면, 후술되는 배터리 부재(127d)는 LED 부재(127b), 스피커 부재(127a) 및 제어 부재(127c)에 전원을 공급하고, 제2스위치(126b)가 동작하면 제어 부재(127c)는 알고리즘을 이용하여 경보 출력 제어를 수행하도록 형성된다.The first switch 126a is configured to supply power, and the second switch 126b is configured to check a parked vehicle. When the first switch 126a operates, the battery member 127d, which will be described later, supplies power to the LED member 127b, the speaker member 127a, and the control member 127c, and when the second switch 126b operates, The control member 127c is configured to perform alarm output control using an algorithm.

스피커 부재(127a)는 제1하부(120b)의 내부에 형성되며, 바람직하게는 제1스위치(126a)와 가로축 사이에 각각 형성될 수 있다. 스피커 부재(127a)는 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)가 동작하여 전원 공급 및 주정차 차량 확인이 이루어지면 경보음을 송출하도록 형성된다.The speaker member 127a is formed inside the first lower portion 120b, and preferably may be formed between the first switch 126a and the horizontal axis, respectively. The speaker member 127a is formed to transmit an alarm sound when the first switch 126a and the second switch 126b are operated to supply power and confirm that the vehicle is parked or stopped.

또, LED 부재(127b)는 제1하부(120b)의 양 측면에 형성된다. 여기서, 양 측면은 바람제1결합부(113) 및 제2결합부(122a)가 형성된 측면일 수 있다. LED 부재(127b)는 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)가 동작하여 전원 공급 및 주정차 차량 확인이 이루어지면 점멸하도록 형성된다.In addition, the LED member 127b is formed on both side surfaces of the first lower part 120b. Here, both sides may be side surfaces on which the wind first coupling part 113 and the second coupling part 122a are formed. The LED member 127b is formed to flicker when the first switch 126a and the second switch 126b operate to supply power and check the parking/stopping of the vehicle.

제어 부재(127c) 및 배터리 부재(127d)는 LED 부재(127b) 및 스피커 부재(127a)를 제어하고 전원을 공급하기 위해 형성된다. The control member 127c and the battery member 127d are formed to control and supply power to the LED member 127b and the speaker member 127a.

제어 부재(127c)는 전원이 공급되고 주정차 차량 확인이 기 설정된 시간동안 이루어지는지 확인한다. 이때, 기 설정된 시간을 초과하는 경우 차량이 정차 또는 주차 한 것으로 판단하고 LED 부재(127b) 및 스피커 부재(127a)의 동작을 제어할 수 있다. 여기서, 제어 부재(127c)는 단순히 하나의 기 설정된 시간을 이용하여 정차와 주차를 구분하지 않고 LED 부재(127b) 및 스피커 부재(127a)의 동작을 제어할 수도 있고, 두 개의 기 설정된 시간을 이용하여 정차와 주차를 구분하여 LED 부재(127b) 및 스피커 부재(127a)의 동작을 제어할 수도 있다. 정차와 주차를 구분하는 경우, 제어 부재(127c)는 정차 경보와 주차 경보를 구분하여 출력할 수 있다. 여기서, 제어 부재(127c)는 일 예로 아두이노일 수 있다.The control member 127c checks whether power is supplied and whether the vehicle is parked or parked for a preset period of time. At this time, if the predetermined time is exceeded, it is determined that the vehicle is stopped or parked, and the operation of the LED member 127b and the speaker member 127a may be controlled. Here, the control member 127c may simply control the operation of the LED member 127b and the speaker member 127a without distinguishing between stopping and parking using one preset time, or using two preset times. Therefore, the operation of the LED member 127b and the speaker member 127a may be controlled by distinguishing between stopping and parking. In the case of distinguishing between stopping and parking, the control member 127c may separately output a stop warning and a parking warning. Here, the control member 127c may be an Arduino, for example.

배터리 부재(127d)는 LED 부재(127b), 스피커 부재(127a) 및 제어 부재(127c)에 전원을 공급하기 위해 형성된다. 배터리 부재(127d)는 제1스위치(126a)가 동작하면, LED 부재(127b), 스피커 부재(127a) 및 제어 부재(127c)에 전원을 공급하며, 제1스위치(126a)의 동작이 종료되면 전원 공급을 중단하도록 형성된다. 여기서 스위치의 동작은 스위치가 온(ON)되는 상황이고 스위치의 동작 종료는 스위치가 오프(OFF)되는 상황이다.The battery member 127d is formed to supply power to the LED member 127b, the speaker member 127a and the control member 127c. The battery member 127d supplies power to the LED member 127b, the speaker member 127a, and the control member 127c when the first switch 126a operates, and when the operation of the first switch 126a ends It is formed to stop supplying power. Here, the operation of the switch is a situation in which the switch is turned on, and the end of the operation of the switch is a situation in which the switch is turned off.

또, 배터리 부재(127d)는 하중으로 인한 고장을 방지하기 위해 제1하부(120b)의 내부 중 꼭지점에 구비될 수 있다.In addition, the battery member 127d may be provided at a vertex of the inside of the first lower portion 120b to prevent failure due to a load.

도 4에는 본 발명의 제2본체(130)가 도시되고 있다. 도 4a를 참고하면, 본 발명의 제2본체(130)는 제2상부(130a)와 제2하부(130b)가 결합하는 형태로 나타난다. 4 shows a second body 130 of the present invention. Referring to Figure 4a, the second main body 130 of the present invention appears in the form of a second upper portion (130a) and a second lower portion (130b) coupled.

설명의 편의를 위해 제2본체(130)와 제1본체(120)를 비교해보면, 본 발명의 제2본체(130)는 제1본체(120)와 유사한 구조를 가지며 제1결합부(113)가 존재하지 않고, 제2결합부(122a)와 연결되는 레일 부재(122b)를 포함한다는 점에서 차이가 존재한다. Comparing the second body 130 and the first body 120 for convenience of explanation, the second body 130 of the present invention has a structure similar to that of the first body 120, and the first coupling part 113 The difference exists in that does not exist and includes a rail member 122b connected to the second coupling portion 122a.

따라서, 이하에서는 상술한 제1본체(120)와의 차이점을 가지는 제2본체(130)의 구성에 대해 상세하게 설명하고, 나머지 구성은 간단히 설명하도록 한다.Therefore, in the following, the configuration of the second body 130 having a difference from the above-described first body 120 will be described in detail, and the rest of the configuration will be briefly described.

도 4b를 참고하면, 제2본체(130)의 상부인 제2상부(130a)에는 제1결합부(113) 및 제2결합부(122a)가 존재하지 않고, 손잡이부(121)만 존재한다. 이때, 제2상부(130a)는 지하식 소화전의 상부에 설치되기 때문에 소화전이 있다는 것을 나타내줄 수 있는 소화전 표시부재가 제2상부(130a)의 상부면에 형성될 수 있다.Referring to FIG. 4B , the first coupling portion 113 and the second coupling portion 122a do not exist in the second upper portion 130a, which is the upper portion of the second body 130, and only the handle portion 121 exists. . At this time, since the second upper part 130a is installed on the upper part of the underground fire hydrant, a hydrant display member that can indicate that there is a fire hydrant may be formed on the upper surface of the second upper part 130a.

도 4c를 참고하면, 제2본체(130)의 하부인 제2하부(130b)는 제1하부(120b)와 유사한 구성을 포함한다. 제2하부(130b)는 판스프링 부재(125), 제1스위치(126a), 제2스위치(126b), LED 부재(127b), 스피커 부재(127a), 제어 부재(127c) 및 배터리 부재(127d)를 포함하며, 제1결합부(113) 및 제2결합부(122a)가 구비되지 않는 대신 레일 부재(122b)가 양 측면에 형성된다.Referring to FIG. 4C , the second lower portion 130b, which is the lower portion of the second main body 130, includes a configuration similar to that of the first lower portion 120b. The second lower portion 130b includes a leaf spring member 125, a first switch 126a, a second switch 126b, an LED member 127b, a speaker member 127a, a control member 127c, and a battery member 127d. ), and the first coupling portion 113 and the second coupling portion 122a are not provided, but rail members 122b are formed on both sides.

레일 부재(122b)는 제1본체(120)와 제2본체(130)를 결합하기 위해 제2본체(130)의 제2하부(130b)에 형성된다. 레일 부재(122b)는 제1본체(120)의 제2결합부(122a)에 삽입될 수 있도록 제2결합부(122a)의 길이보다 짧게 형성된다.The rail member 122b is formed on the second lower part 130b of the second body 130 to couple the first body 120 and the second body 130 together. The rail member 122b is formed shorter than the length of the second coupling portion 122a so as to be inserted into the second coupling portion 122a of the first body 120 .

도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)는, 경사체(110)와 제1본체(120)에 형성되는 제1결합부(113) 및 제1본체(120)에 형성되는 제2결합부(122a)와 제2본체(130)에 형성되는 레일 부재(122b)를 이용하여 서로 결합할 수 있다.2 to 4, the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention includes a first coupling portion 113 formed on an inclined body 110 and a first body 120 and a first body 120 ) It can be coupled to each other using the second coupling portion (122a) formed in the rail member (122b) formed in the second body 130.

한편, 도 5에는 제1상부(120a)와 제1하부(120b)가 결합한 제1본체(120) 또는 제2상부(120a)와 제2하부(120b)가 결합한 제2본체(130)의 단면도가 나타나고 있다. 이하에서는 설명의 편의상 도 5에 도시되는 본체가 제1본체(120)인 것으로 정의하고 설명하도록 한다.Meanwhile, FIG. 5 is a cross-sectional view of the first body 120 in which the first upper portion 120a and the first lower portion 120b are combined or the second body 130 in which the second upper portion 120a and the second lower portion 120b are combined. is appearing Hereinafter, for convenience of explanation, the main body shown in FIG. 5 will be defined and described as the first main body 120 .

제1상부(120a)와 제1하부(120b)가 결합하게 되면, 제1상부(120a)의 하부에 양 단이 결합하는 판스프링 부재(125)는 중심에 형성된 천공을 이용하여 제1하부(120b)와 결합하게 된다. 따라서, 외력이 작용하지 않는 경우 일정 곡률을 가지는 판스프링 부재(125)의 탄성력으로 인해 제1상부(120a)는 도 5a와 같이 제1하부(120b)와 맞닿지 않고 일정 간격(A)만큼 이격되어 결합된다.When the first upper part 120a and the first lower part 120b are coupled, the leaf spring member 125 having both ends coupled to the lower part of the first upper part 120a uses a hole formed in the center to form the first lower part ( 120b). Therefore, when the external force does not act, due to the elastic force of the leaf spring member 125 having a certain curvature, the first upper part 120a does not come into contact with the first lower part 120b as shown in FIG. 5A and is spaced apart by a certain distance A. become and combine

한편, 제1본체(120)의 상부에 차량이 위치하면, 차량의 하중이 지면 방향으로 작용하게 되고, 판스프링 부재(125)의 탄성력보다 차량의 하중이 크기 때문에 판스프링 부재(125)는 곡률 반대 방향으로 펴지게 된다. 제1상부(120a) 역시 판스프링 부재(125)와 연결되기 때문에 판스프링 부재(125)의 양 단이 아래로 이동함에 따라 함께 이동하여 제1하부(120b)와 맞닿게 된다.On the other hand, when the vehicle is located above the first body 120, the load of the vehicle acts in the direction of the ground, and since the load of the vehicle is greater than the elastic force of the leaf spring member 125, the leaf spring member 125 has a curvature unfolds in the opposite direction. Since the first upper portion 120a is also connected to the leaf spring member 125, as both ends of the leaf spring member 125 move downward, they move together and come into contact with the first lower portion 120b.

판스프링 부재(125)는 도 5c에 도시된 바와 같이 제1상부(120a)와 연결되는 고정핀(125a)의 전후이동이 가능한 여유 공간을 더 포함하여 형성된다. 따라서, 판스프링 부재(125)의 양 단이 아래 방향으로 이동하는 경우, 고정핀(125a)은 도 5c에 도시된 여유 공간의 좌측으로 이동하게 되어 자연스럽게 제1상부(120a)가 함께 이동할 수 있다.As shown in FIG. 5C, the plate spring member 125 is formed to further include a spare space capable of forward and backward movement of the fixing pin 125a connected to the first upper part 120a. Therefore, when both ends of the leaf spring member 125 move downward, the fixing pin 125a moves to the left side of the free space shown in FIG. 5C, so that the first upper part 120a can naturally move together. .

도 6에는 본 발명의 제1스위치 및 제2스위치가 동작하는 순서가 나타나고 있다. 도 6a는 도 5a와 같이 제1상부(120a)에 하중이 작용하지 않을 때의 제1스위치(126a), 제2스위치(126b), 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)의 위치와 상태를 나타낸 도이고, 도 6c는 도 5b와 같이 제1상부(120a)에 하중이 작용하여 제1상부(120a)가 제1하부(120b)와 맞닿은 상태에서의 제1스위치(126a), 제2스위치(126b), 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)의 위치와 상태를 나타낸 도이며, 도 6b는 중간 상태를 나타낸 도이고, 도 6d는 LED 부재가 불법 주정차를 경고하는 상태를 나타낸 도이다.6 shows the order in which the first switch and the second switch of the present invention operate. FIG. 6A shows the first switch 126a, the second switch 126b, the first pressing member 123a, and the second pressing member 123b when no load is applied to the first upper portion 120a as shown in FIG. 5A. 6C is a diagram showing the position and state of, and FIG. 6C is a first switch 126a in a state in which a load acts on the first upper portion 120a so that the first upper portion 120a is in contact with the first lower portion 120b ), a diagram showing the positions and states of the second switch 126b, the first pressing member 123a and the second pressing member 123b, Figure 6b is a diagram showing an intermediate state, Figure 6d is the LED member is illegal It is a diagram showing a state in which a parking/stop warning is issued.

도 6a를 참고하면, 도 5a와 같이 제1상부(120a)에 하중이 작용하지 않는 경우, 제1누름부재(123a) 및 제2누름부재(123b)는 제1스위치(126a) 및 제2스위치(126b)와 일정 거리 이격되어 위치한다. 이때, 제1스위치(126a)는 도 6a에 도시된 바와 같이 제2스위치(126b)보다 높게 형성될 수 있다. 이는, 전원 공급이 주정차 차량 확인보다 선행되어야 하기 때문이다. Referring to FIG. 6A, when no load is applied to the first upper part 120a as shown in FIG. 5A, the first pressing member 123a and the second pressing member 123b are the first switch 126a and the second switch (126b) and is located a certain distance apart. At this time, the first switch 126a may be formed higher than the second switch 126b as shown in FIG. 6A. This is because the supply of power must precede the confirmation of the parked vehicle.

이후, 제1상부(120a)에 하중이 작용하기 시작하면, 판스프링 부재(125)가 펴지기 시작한다. 이때, 판스프링 부재(125)는 중심에 형성된 천공을 이용하여 제1하부(120b)와 결합하고 있으며, 중심으로부터 멀어질수록 더 긴 거리를 이동하여야 한다. 따라서, 제1누름부재(123a)가 제1스위치(126a)와 먼저 맞닿게 되는 도 6b와 같은 중간 과정이 발생한다.Then, when a load starts to act on the first upper portion 120a, the leaf spring member 125 starts to unfold. At this time, the plate spring member 125 is coupled to the first lower portion 120b by using a hole formed in the center, and must move a longer distance as it moves farther from the center. Accordingly, an intermediate process as shown in FIG. 6B in which the first pressing member 123a first comes into contact with the first switch 126a occurs.

도 6b와 같이 제1누름부재(123a)가 제1스위치(126a)를 동작시키면, 배터리 부재(127d)로부터 스피커 부재(127a), LED 부재(127b) 및 제어 부재(127c)로 전원이 공급된다. 이후, 차량의 하중으로 인해 판스프링 부재(125)는 완전히 펴지게 되고 제2누름부재(123b)가 제2스위치(126b)와 맞닿아 제2스위치(126b)를 동작시키게 된다.As shown in FIG. 6B, when the first pressing member 123a operates the first switch 126a, power is supplied from the battery member 127d to the speaker member 127a, the LED member 127b, and the control member 127c. . Thereafter, the leaf spring member 125 is fully spread due to the load of the vehicle, and the second pressing member 123b comes into contact with the second switch 126b to operate the second switch 126b.

도 6c와 같이 제2누름부재(123b)가 제2스위치(126b)를 동작시키면, 제어 부재(127c)는 차량이 제1본체(120)의 상부에 위치한 것을 확인하고 기 설정된 시간 동안 제2스위치(126b)가 계속 동작하는지 확인한다. 이때 제어 부재(127c)는 내부 알고리즘에 따라 주차 및 정차의 구분 없이 차량이 불법 주정차 구역에 위치했다는 사실을 경보를 통해 출력할 수도 있고, 주차 및 정차를 구분하고 주차 경보와 정차 경보를 구분하여 출력할 수도 있다.As shown in FIG. 6C, when the second pressing member 123b operates the second switch 126b, the control member 127c confirms that the vehicle is located above the first body 120 and switches the second switch for a preset time. Check that 126b continues to operate. At this time, the control member 127c may output through an alarm that the vehicle is located in the illegal parking zone without distinction between parking and stopping according to an internal algorithm, and output by distinguishing between parking and stopping and distinguishing between parking and stop alarms. You may.

일 예로, 기 설정된 시간이 정차 기준 시간 및 주차 기준 시간으로 구분되는 경우, 제어 부재(127c)는 제2스위치(126b)가 동작하는 시간이 정차 기준 시간을 초과하면 정차 경보를 출력하며, 주차 기준 시간을 초과하면 주차 경보를 출력한다. 이때, 정차 경보는 일 예로 일정 주기의 LED 점멸일 수 있고, 주차 경보는 더 빠른 주기의 LED 점멸 및 경보음일 수 있다.For example, when the preset time is divided into the standard stop time and the standard parking time, the control member 127c outputs a stop alarm when the operating time of the second switch 126b exceeds the standard stop time, and the parking standard If the time is exceeded, a parking alert is output. In this case, the stop warning may be, for example, LED blinking at a regular period, and the parking warning may be LED blinking and an alarm sound at a faster cycle.

LED 부재(127b)는 제1본체(120)의 측면에 형성되기 때문에, 본 발명의 조립식 불법 주정차 경보 장치(100)에서는 도 6d와 같이 조립 경계면에서 LED 점멸이 새어 나오도록 형성된다. 이러한 구조는, LED 부재(127b)가 외부에 노출되어 있는 경우, 후속 차량의 주행을 방해할 수 있는 주행 방해 문제 및 외부 노출로 인한 파손 위험을 최소화하기 위함이다.Since the LED member 127b is formed on the side surface of the first body 120, in the prefabricated illegal parking warning device 100 of the present invention, as shown in FIG. 6d, the blinking LED leaks out from the assembly interface. This structure is to minimize the risk of damage due to the external exposure and the driving disturbance problem that may interfere with the driving of the following vehicle when the LED member 127b is exposed to the outside.

한편, 도 7에는 제1결합부를 이용한 결합 및 분리 구조가 도시되고 있다. 이하에서는 설명의 편의상 제1본체(120)와 제1본체(120) 사이의 결합으로 설명하도록 한다.Meanwhile, FIG. 7 shows a coupling and separation structure using a first coupling unit. Hereinafter, for convenience of description, it will be described as a combination between the first body 120 and the first body 120.

도 7a는 제1결합부(113)의 덮개(113a)가 개방된 상태로 내부에 형성된 결합기둥(113b)에 결합부재(113c)가 결합되어 있는 모습이며, 도 7b는 제1결합부(113)의 덮개(113a)가 개방된 상태로 결합부재(113c)가 외부에 위치하고 있는 모습이다.FIG. 7A shows a state in which the cover 113a of the first coupling portion 113 is open and the coupling member 113c is coupled to the coupling pillar 113b formed therein, and FIG. 7B shows the first coupling portion 113 ) It is a state in which the cover 113a is open and the coupling member 113c is located outside.

도 7a를 살펴보면 제1본체(120) 일 측에 형성된 제1결합부(113)는 다른 제1본체(120)의 일 측에 형성된 제1결합부(113)와 맞닿도록 형성된다. 이때, 바람직하게는 제1결합부(113)는 제1본체(120)의 측면의 중심에 형성되기 때문에, 다시 말해 제1본체(120)의 빗변의 중앙에 형성되기 때문에 제1본체(120) 사이의 결합 방향에 상관 없이 두 제1본체(120)의 빗변을 접하도록 위치시키면 두 개의 제1결합부(113)는 서로 맞닿도록 형성될 수 있다.Referring to Figure 7a, the first coupling portion 113 formed on one side of the first body 120 is formed to come into contact with the first coupling portion 113 formed on one side of the other first body 120. At this time, preferably, since the first coupling part 113 is formed at the center of the side surface of the first body 120, that is, because it is formed at the center of the oblique side of the first body 120, the first body 120 When the oblique sides of the two first bodies 120 are placed in contact regardless of the coupling direction therebetween, the two first coupling parts 113 may be formed to come into contact with each other.

결합부재(113c)는 두 개의 천공이 양 단에 형성되어 두 개의 제1결합부(113)에 형성된 각각의 결합기둥(113b) 사이를 결합하기 위해 구비된다. 서로 맞닿도록 형성되는 두 개의 제1결합부(113)에 결합부재(113c)가 삽입되면, 제1결합부(113)는 덮개(113a)를 닫고 덮개(113a)에 더 포함된 잠금장치를 이용하여 덮개(113a)를 잠궈 결합부재(113c)의 이탈을 방지하여 두 개의 제1본체(120)를 결합할 수 있다.The coupling member 113c has two perforations formed at both ends and is provided to couple between the coupling pillars 113b formed in the two first coupling portions 113 . When the coupling member 113c is inserted into the two first coupling portions 113 formed to come into contact with each other, the first coupling portion 113 closes the cover 113a and uses a locking device further included in the cover 113a. By locking the cover (113a) to prevent separation of the coupling member (113c) it is possible to combine the two first bodies (120).

한편, 두 개의 제1본체(120)의 결합을 해체하려는 경우, 도 7b와 같이 덮개(113a)의 잠금장치를 조작하여 덮개(113a)의 잠금을 해제하고 덮개(113a)를 개방한다. 두 개의 덮개(113a)가 개방되면, 제1결합부(113) 내부에 삽입된 결합부재(113c)가 외부에 노출되고, 결합 부재(113c)를 외부로 제거하게 되면 두 개의 제1결합부(113) 사이의 결합이 해체되기 때문에 두 개의 제1본체(120)의 결합 역시 해체될 수 있다. On the other hand, when disengaging the coupling between the two first bodies 120, the cover 113a is unlocked by manipulating the locking device of the cover 113a and the cover 113a is opened, as shown in FIG. 7B. When the two covers 113a are opened, the coupling member 113c inserted into the first coupling portion 113 is exposed to the outside, and when the coupling member 113c is removed to the outside, the two first coupling portions ( 113), the coupling between the two first bodies 120 may also be dismantled.

한편, 도 8에는 제2결합부를 이용한 제1본체와 제2본체의 결합 과정이 도시되고 있다. 도 8a를 살펴보면, 미리 도로에 설치된 제1본체(120)와 결합하기 위해 제2본체(130)가 제1본체(120)의 상부에서 접근한다. 이후, 도 8b와 같이 제2본체(130)에 형성된 레일 부재(122b)가 제1본체(120)에 형성된 제2결합부(122a)에 삽입되어 제2본체(130)와 제1본체(120)가 결합할 수 있다.On the other hand, Figure 8 shows a coupling process of the first body and the second body using the second coupling portion. Referring to Figure 8a, the second body 130 approaches from the top of the first body 120 to combine with the first body 120 installed on the road in advance. Then, as shown in FIG. 8B , the rail member 122b formed on the second body 130 is inserted into the second coupling part 122a formed on the first body 120, and the second body 130 and the first body 120 ) can be combined.

제1결합부(113)의 잠금 장치와 마찬가지로, 결합이 의도하지 않은 외력으로 인해 해체되는 것을 방지하기 위해 본 발명에서는 도 8c와 같이 고정 칩(122d)을 제2결합부(122a)에 삽입하도록 형성될 수 있다. Like the locking device of the first coupling part 113, in order to prevent the coupling from being disengaged due to an unintended external force, in the present invention, the fixing chip 122d is inserted into the second coupling portion 122a as shown in FIG. 8C. can be formed

고정 칩(122d)은 제2결합부(122a)와 인접한 곳에 형성되는 칩 삽입홈(122c)을 통해 제2결합부(122a)에 삽입될 수 있다. 칩 삽입홈(122c)은 제2결합부(122a)의 내부와 연결되도록 비스듬하게 형성된다. 따라서, 칩 삽입홈(122c)을 통해 고정 칩(122d)이 삽입되면, 고정 칩(122d)은 비스듬하게 제2결합부(122a) 내부에 고정되어 결합된 제2결합부(122)를 형성할 수 있다.The fixed chip 122d may be inserted into the second coupling portion 122a through a chip insertion groove 122c formed adjacent to the second coupling portion 122a. The chip insertion groove 122c is obliquely formed to be connected to the inside of the second coupling part 122a. Therefore, when the fixed chip 122d is inserted through the chip insertion groove 122c, the fixed chip 122d is obliquely fixed inside the second coupling portion 122a to form the coupled second coupling portion 122. can

고정 칩(122d)이 제2결합부(122a) 내부에 고정됨에 따라, 제2결합부(122a)에 삽입된 레일 부재(122b)는 의도를 가진 외력이 작용하지 않는다면 제2결합부(122a)를 이탈할 수 없도록 형성된다.As the fixing chip 122d is fixed to the inside of the second coupling portion 122a, the rail member 122b inserted into the second coupling portion 122a does not act on the second coupling portion 122a unless an intended external force is applied. It is formed so that it cannot escape.

한편, 고정 칩(122d)은 필요시 제2본체(130)를 제1본체(120)에서 분리할 수 있도록 일정 이상의 외력이 지면과 반대 방향으로 작용하면 부러져 고정이 해제될 수 있도록 형성된다.On the other hand, the fixing chip 122d is formed so that the second body 130 can be separated from the first body 120 if necessary, so that when a certain or more external force acts in the opposite direction to the ground, it is broken and the fixation can be released.

이러한 구조의 일 예가 도 8d에 도시되고 있다. 도 8d를 참고하면 본 발명의 고정 칩(122d)은 중앙에 파손 유도 홈(122e)을 포함하여 형성된다. 파손 유도 홈(122e)은 고정 칩(122d)의 고의적 파손을 위해 형성되며, 고정 칩(122d)의 다른 부분보다 얇은 두께를 가지도록 형성된다. 제2본체(130)의 분리가 필요한 경우, 사용자는 손잡이를 이용하여 지면과 반대쪽으로 힘을 주어 들어올리게 된다. 이때, 고정 칩(122d)에 외력이 가해지게 되고, 가해진 외력이 일정 값 이상인 경우, 파손 유도 홈(122e)이 파손되며 고정 칩(122d)의 결합된 제2결합부(122) 내부에서의 고정이 해제되어 제2본체(130)가 분리될 수 있다.An example of such a structure is shown in FIG. 8D. Referring to FIG. 8D, the fixing chip 122d of the present invention includes a breakage guide groove 122e in the center. The breakage guide groove 122e is formed for intentional breakage of the fixing chip 122d and is formed to have a smaller thickness than other parts of the fixing chip 122d. When separation of the second body 130 is required, the user lifts it by applying force to the opposite side of the ground using the handle. At this time, an external force is applied to the fixing chip 122d, and when the applied external force is greater than a certain value, the breakage guide groove 122e is damaged and the fixed chip 122d is fixed inside the coupled second coupling part 122 This is released so that the second body 130 can be separated.

이를 위해 바람직하게는 고정 칩(122d)은 파손 유도 홈(122e)이 지면과 반대 방향을 바라보도록 칩 삽입홈(122c)에 삽입될 수 있다.For this purpose, preferably, the fixing chip 122d may be inserted into the chip insertion groove 122c so that the breakage inducing groove 122e faces the opposite direction to the ground.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. Although the detailed description of the present invention described above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art or those having ordinary knowledge in the art will find the spirit of the present invention described in the claims to be described later. And it will be understood that the present invention can be variously modified and changed within a range that does not depart from the technical scope.

100: 조립식 불법 주정차 경보 장치
110: 경사체 111: 고정장치 삽입홈
111a: 고정장치 113: 제1결합부
113a: 덮개 113b: 결합기둥
120: 제1본체 120a: 제1상부
120b: 제1하부 121: 손잡이부
122: 결합된 제2결합부 122a: 제2결합부
122b: 레일 부재 122c: 칩 삽입홈
122d: 고정 칩 122e: 파손 유도 홈
123a: 제1누름부재 123b: 제2누름부재
125: 판스프링 부재 125a: 고정핀
125b: 판스프링 결합기둥 126a: 제1스위치
126b: 제2스위치 127a: 스피커부재
127b: LED부재 127c: 제어 부재
127d: 배터리 부재 130: 제2본체
130a: 제2상부 130b: 제2하부100: prefabricated illegal parking warning device
110: inclined body 111: fixture insertion groove
111a: fixing device 113: first coupling part
113a: cover 113b: coupling column
120: first body 120a: first upper part
120b: first lower part 121: handle part
122: coupled second coupling portion 122a: second coupling portion
122b: rail member 122c: chip insertion groove
122d: fixed chip 122e: breakage guide groove
123a: first pressing member 123b: second pressing member
125: plate spring member 125a: fixing pin
125b: plate spring coupling column 126a: first switch
126b: second switch 127a: speaker member
127b: LED member 127c: control member
127d: battery member 130: second body
130a: second upper part 130b: second lower part

Claims (7)

적어도 하나의 제1본체 및 제1본체와 연결되는 두 개의 경사체의 결합으로 형성되며 필요에 따라 두 개의 제1본체 사이에 결합하는 제2본체를 더 이용하여 형성되는 조립식 불법 주정차 경보 장치에 있어서;
상기 경사체;는,
3개의 측면이 빗면으로 형성되고, 나머지 하나의 측면은 상부면과 하부면에 각각 직교하며 최소 2개의 고정장치 삽입홈 및 제1결합부가 형성되고,
상기 제1본체;는,
사다리꼴 형태로 형성되며, 두 개의 상기 제1결합부가 빗변인 양 측면에 각각 형성되고, 각각의 상기 제1결합부의 양쪽에 제2결합부가 형성되며, 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제1상부 및 제1하부의 결합으로 형성되며,
상기 제2본체;는,
사다리꼴 형태로 형성되며, 빗변인 양 측면에 상기 제2결합부와 결합가능한 레일 부재가 형성되며, 상기 손잡이부가 서로 마주보도록 상부면의 윗변과 아랫변 방향에 형성되고, 측면에 복수개의 상기 LED부재가 결합하며 내부에 빈 공간을 가지도록 제2상부 및 제2하부의 결합으로 형성되며,
상기 고정장치 삽입홈은 도로에 T자 형태로 기 설치된 고정장치가 삽입될 수 있도록 형성되고, 상기 제1결합부는 상부에 개폐 및 잠금이 가능한 덮개를 구비하고, 내부에 결합부재와 연결될 수 있는 결합기둥을 구비한 홈 형태로 형성되고,
상기 손잡이부는 손잡이를 수납할 수 있는 손잡이 수납홈 및 상기 상부면과의 각도를 0도에서 최대 90도까지 조절할 수 있는 상기 손잡이를 포함하며, 상기 제2결합부는 상기 레일 부재가 삽입 결합될 수 있는 레일 형태로 지면과 수직으로 형성되고,
상기 제1본체 및 상기 제2본체는 내부에 차량의 주차 또는 정차를 감지할 수 있도록 형성되는 주정차 감지부를 각각 구비하며,
상기 주정차 감지부는
양 단이 상기 제1상부 또는 제2상부와 결합하고, 중심이 상기 제1하부 또는 제2하부와 결합하도록 두 개가 형성되는 판스프링 부재;
전원 공급을 위해 상기 제1하부 또는 상기 제2하부에 두 개가 형성되는 제1스위치;
주정차 감지를 위해 상기 제1하부 또는 상기 제2하부에 상기 제1스위치보다 중심에서 먼 위치에 두 개가 형성되는 제2스위치;
상기 상부면에 압력이 가해지는 경우 상기 제1스위치를 동작시키기 위해 상기 제1상부 또는 상기 제2상부에 형성되는 제1누름부재; 및
상기 상부면에 압력이 가해지는 경우 상기 제2스위치를 동작시키기 위해 상기 제1상부 또는 상기 제2상부에 형성되는 제2누름부재;로 형성되고,
상기 제1본체 및 상기 제2본체는 내부에 스피커 부재를 더 포함하며,
상기 제1스위치 및 상기 제2스위치가 동작하면, 상기 LED 부재의 점멸 및 상기 스피커 부재의 음성 경보 출력을 이통해 외부에 불법 주정차 상태라는 것을 경고하며,
상기 경사체와 상기 제1본체 또는 상기 제1본체와 상기 제1본체 사이는 상기 제1결합부에 결합하는 결합부재를 이용하여 결합하고,
상기 제1본체와 상기 제2본체는 상기 제2결합부에 상기 레일 부재가 삽입되는 형태로 결합하며,
상기 제2결합부는 상기 레일 부재가 삽입된 후 삽입되는 고정 칩을 이용하여 상기 제2본체를 고정하며,
상기 고정 칩은 상기 도로와 반대 방향으로 일정 크기 이상의 힘을 받으면 부러지며 상기 제2본체의 고정을 해제하도록 형성되는 조립식 불법 주정차 경보 장치.In the prefabricated illegal parking warning device formed by combining at least one first body and two inclined bodies connected to the first body and further using a second body coupled between the two first bodies as necessary ;
The inclined body;
Three side surfaces are formed as oblique planes, and the other side surface is orthogonal to the upper and lower surfaces, and at least two fixing device insertion grooves and a first coupling portion are formed,
The first body; is,
It is formed in a trapezoidal shape, two first coupling parts are formed on both sides of the oblique side, and second coupling parts are formed on both sides of each of the first coupling portions, and the upper and lower sides of the upper surface face each other with the handle portion. It is formed in the direction, a plurality of LED members are coupled to the side and formed by combining the first upper part and the first lower part to have an empty space inside,
The second body; is,
It is formed in a trapezoidal shape, rail members that can be coupled to the second coupling portion are formed on both sides of the oblique side, and the handle portion is formed on the upper and lower sides of the upper surface so as to face each other, and a plurality of the LED members on the side surface. Is combined and formed by combining the second upper part and the second lower part so as to have an empty space therein,
The fixing device insertion groove is formed to insert a pre-installed fixing device in a T-shape on the road, the first coupling part has a cover that can be opened and closed on the top, and is coupled to the coupling member inside. It is formed in the form of a groove with a pillar,
The handle portion includes a handle accommodating groove capable of accommodating the handle and the handle capable of adjusting an angle with the upper surface from 0 degrees to a maximum of 90 degrees, and the second coupling part includes the rail member inserted and coupled. It is formed perpendicular to the ground in the form of a rail,
The first body and the second body each have a parking/stop detection unit formed therein to detect parking or stopping of the vehicle,
The parking/stop detection unit
two leaf spring members formed so that both ends are coupled to the first upper part or the second upper part and the center is coupled to the first lower part or the second lower part;
a first switch having two formed at the first lower portion or the second lower portion to supply power;
two second switches formed in the first lower part or the second lower part at a position farther from the center than the first switch to detect parking/stopping;
a first pressing member formed on the first upper part or the second upper part to operate the first switch when pressure is applied to the upper surface; and
A second pressing member formed on the first upper part or the second upper part to operate the second switch when pressure is applied to the upper surface;
The first body and the second body further include a speaker member therein,
When the first switch and the second switch operate, the LED member blinks and the speaker member warns the outside of illegal parking through a voice alarm output,
The inclined body and the first body or between the first body and the first body are coupled using a coupling member coupled to the first coupling portion,
The first body and the second body are coupled in a form in which the rail member is inserted into the second coupling part,
The second coupling part fixes the second body using a fixing chip inserted after the rail member is inserted,
The fixing chip is a prefabricated illegal parking warning device formed to break when a force of a certain size or more is applied in the opposite direction to the road and release the fixation of the second body. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 도로가 직선인 경우, 상기 제1본체와 상기 제1본체의 결합 또는 상기 제1본체와 상기 제2본체의 결합은 결합 결과 직사각형을 이루는 방향으로 서로 결합하고,
상기 도로가 곡선인 경우, 상기 제1본체와 상기 제1본체의 결합 또는 상기 제1본체와 상기 제2본체의 결합은 아랫변이 모두 도로 경계에서 보다 먼 곳에 위치하도록 서로 결합하는 조립식 불법 주정차 경보 장치.According to claim 1,
When the road is a straight line, the coupling of the first body and the first body or the coupling of the first body and the second body are coupled to each other in a direction forming a rectangle as a result of the coupling,
When the road is curved, the combination of the first body and the first body or the combination of the first body and the second body is a prefabricated illegal parking warning device that is coupled to each other so that both lower sides are located farther from the road boundary. .
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