KR102516816B1 - 자동차용 시트의 맵 포켓 장치 - Google Patents

자동차용 시트의 맵 포켓 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 맵 포켓을 무탄성 밴드 및 고장력 스프링을 이용하여 백보드에 장착할 수 있도록 함으로써, 부품수 및 원가 절감을 도모하는 동시에 원활한 개폐 작동력을 제공할 수 있도록 한 자동차용 시트의 맵 포켓 장치을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은 맵 포켓의 양측부와 이와 대응되는 백 보드의 양측부 간에 연결되는 무탄성 밴드; 상기 맵 포켓의 하단부에 체결되어 상기 백 보드의 하단부에 회전 가능하게 연결되는 힌지축; 및 상기 힌지축에 삽입되어 일단부는 맵 포켓의 하단부에 탄성 지지되는 동시에 타단부는 백 보드의 배면부에 탄성 지지되는 이중 비틀림 스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치에 의하여 달성될 수 있다.

Description

자동차용 시트의 맵 포켓 장치{MAP POCKET DEVICE FOR SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트의 맵 포켓 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 맵 포켓을 무탄성 밴드 및 고장력 스프링을 이용하여 백보드에 장착할 수 있도록 함으로써, 부품수 및 원가 절감을 도모하는 동시에 원활한 개폐 작동력을 제공할 수 있도록 한 자동차용 시트의 맵 포켓 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 시트는 착석을 위한 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트를 포함하여 구성되고, 이러한 시트의 내외부에는 시트의 위치 조절 장치 및 여러 편의 장치들이 설치되고 있다.
대개, 상기 시트백의 배면부에는 시트백 내부에 설치되는 각종 부품(예를 들어, 시트백 프레임, 에어셀, 럼버 서포트 등)들을 커버하기 위하여 백보드가 장착된다.
상기 백보드는 차체 전방쪽으로 들어간 형상(전방으로 휘어진 곡면 형상)으로 구비되어, 뒤쪽 열 승객의 레그룸 공간을 확보하는 기능도 수행하고, 맵포켓 및 테이블 등과 같은 편의 장치의 취부 대상물이 되기도 한다.
상기 맵 포켓은 백보드의 배면부에 개폐 가능하게 장착되는 것으로서, 소품(예를 들어, 책, 티슈, 음료, 서류 등)을 수납시킬 수 있는 등 뒤쪽 열 승객에 대한 편의성을 제공할 수 있다.
여기서, 종래의 맵 포켓 장착 구조를 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 1 및 도 2는 종래의 맵 포켓 및 그 조립 구조를 나타내며, 각 도면에서 도면부호 10은 시트백의 배면에 장착되는 백 보드를 지시한다.
상기 시트백의 배면에는 시트백 내부에 설치되는 각종 부품들을 커버하는 동시에 뒷쪽 열 승객의 레그룸 공간 확보 등을 위하여 차체 전방쪽으로 들어간 형상을 갖는 백 보드(10)가 장착되고, 이 백 보드(10)에 맵 포켓(20)이 개폐 가능하게 장착된다.
좀 더 상세하게는, 상기 백 보드(10)의 하단부에 맵 포켓(20)의 하단부가 힌지 체결되고, 상기 맵 포켓(20)의 양측부와 이와 대응되는 백 보드(10)의 양측부 간에는 신축성을 갖는 탄성 밴드(30)가 연결된다.
이때, 상기 백 보드(10)의 내면으로 삽입되는 탄성 밴드(30)의 후단부에는 도 2에 도시된 바와 같이, 지지판(32)이 재봉 등에 의하여 연결되고, 지지판(32)의 끝단에는 락킹홀(36)이 형성된 고정판(34)이 재봉 등에 의하여 더 연결되며, 상기 백 보드(10)의 내면에는 락킹후크(12)가 형성된다.
이에, 상기 고정판(34)에 형성된 락킹홀(36)을 통하여 백 보드(10)의 락킹후크(12)가 삽입 체결되도록 함으로써, 백 보드에 대한 탄성 밴드(30)의 조립이 완료된다.
따라서, 사용자가 상기 맵 포켓(20)을 당기면, 탄성 밴드(30)가 늘어나는 동시에 맵 포켓(20)이 그 하단 힌지점을 중심으로 사용자의 몸쪽으로 회동하게 됨으로써, 맵 포켓(20)의 상부가 벌어지면서 그 내부가 개방되는 상태가 된다.
이에, 사용자가 맵 포켓(20)의 상부 개방부를 통하여 그 내부에 물건을 수납하거나, 수납되어 있던 물건을 꺼낼 수 있다.
그러나, 종래의 맵 포켓은 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 맵 포켓(20)의 개폐를 위한 수단으로서 고가의 탄성 밴드(30)를 사용함에 따라 원가 상승의 원인이 되고 있다.
둘째, 백 보드(10)에 탄성 밴드(30)를 고정시키기 위하여 탄성 밴드(30)의 후단부에 지지판(32) 및 고정판(34)이 더 연결되고, 백 보드(10)의 내면에는 고정판(34)의 락킹홀(36)에 삽입 체결되는 락킹후크(12)가 형성되어야 하는 등 부품수가 과도하게 소모되어 원가 상승, 조립 공수 증가 및 조립 작업성 저하 등의 문제점이 따르고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 맵 포켓을 무탄성 밴드 및 고장력의 이중 비틀림 스프링을 이용하여 백보드에 장착할 수 있도록 함으로써, 맵 포켓의 원활한 개폐 작동력을 제공함을 물론 부품수 절감 및 원가 절감을 도모하는 동시에 조립 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 자동차용 시트의 맵 포켓 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 맵 포켓의 양측부와 이와 대응되는 백 보드의 양측부 간에 연결되는 무탄성 밴드; 상기 맵 포켓의 하단부에 체결되어 상기 백 보드의 하단부에 회전 가능하게 연결되는 힌지축; 및 상기 힌지축에 삽입되어, 일단부는 맵 포켓의 하단부에 탄성 지지되는 동시에 타단부는 백 보드의 배면부에 탄성 지지되는 이중 비틀림 스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치를 제공한다.
상기 백 보드에 양측부에는 삽입홀이 형성되고, 상기 무탄성 밴드의 후단부는 삽입홀을 통과하여 백 보드의 내면부에 고정되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 삽입홀에는 무탄성 밴드의 후단부를 조여주며 고정시키기 위한 제1엔드캡이 삽입 체결되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 백 보드의 내부로 삽입된 무탄성 밴드의 후단 끝에는 상기 삽입홀의 크기보다 큰 이탈 방지편이 더 부착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 무탄성 밴드의 전단부는 맵 포켓의 내면에 체결되는 제2앤드캡에 의하여 조여지며 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 맵 포켓의 하단부에는 상기 힌지축 및 이중 비틀림 스프링이 취부되는 브라켓이 형성되고, 상기 백 보드의 내면에는 상기 브라켓의 힌지축이 회전 가능하게 체결되는 힌지체결단이 형성되며, 상기 백 보드의 하단부에는 상기 브라켓이 출입하는 출입홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 이중 비틀림 스프링은: 상기 힌지축의 양단부에 각각 삽입되는 이중 권선부와; 상기 이중 권선부의 안쪽으로부터 연장되어 브라켓의 정면부에 밀착 지지되는 제1탄성지지단과; 상기 이중 권선부의 바깥쪽으로부터 연장되어 백 보드의 배면부에 밀착 지지되는 제2탄성지지단; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 백 보드의 배면부에는 제2탄성지지단이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 맵 포켓을 저가의 무탄성 밴드 및 고장력의 이중 비틀림 스프링을 이용하여 백보드에 조립할 수 있도록 함으로써, 이중 비틀림 스프링의 고탄성력에 의한 맵 포켓의 원활한 개폐 작동력을 제공할 수 있고, 고가의 탄성밴드에 비하여 저가의 무탄성 밴드를 적용함에 따라 원가 절감을 도모할 수 있다.
둘째, 무탄성 밴드를 엔드 캡 만으로 백보드에 고정 조립시킬 수 있도록 함으로써, 기존의 탄성 밴드를 고정시키기 위한 부품(지지판, 고정판, 락킹후크 등)에 비하여 부품수를 크게 절감시킬 수 있고, 그에 따라 원가 절감은 물론 조립 공수 절감에 따른 조립 작업성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 맵 포켓 개폐 구조를 도시한 사시도,
도 2는 종래의 맵 포켓 조립 구조를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 맵 포켓 장치를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 맵 포켓 장치의 조립 구조를 도시한 배면도,
도 5는 본 발명에 따른 맵 포켓 장치의 무탄성 밴드를 백 보드에 조립하는 과정을 도시한 요부 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 맵 포켓의 개폐 동작을 보여주는 이미지도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 3은 본 발명에 따른 맵 포켓 장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 맵 포켓 장치의 조립 구조를 도시한 배면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 맵 포켓(20)은 백 보드(10)에 비하여 작은 크기로 구비되어 백 보드의 오면에 개폐 가능하게 위치되는 구조로 구비되고, 도 4에 도시된 바와 같이 백 보드(10)는 시트백 내부의 각종 부품들을 커버하는 동시에 뒷쪽 열 승객의 레그룸 공간 확보 등을 위하여 차체 전방쪽으로 굴곡지게 들어간 형상으로 구비된다.
상기 맵 포켓(20)의 양측부와 이와 대응되는 백 보드(10)의 양측부 간에는 맵 포켓의 개방시 수납공간에서 그 양측 공간을 한정하기 위한 무탄성 밴드(40)가 연결된다.
상기 무탄성 밴드(40)의 전단부는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 맵 포켓(20)의 내면 양측부 즉, 배면에서의 양측 위치에 제2엔드캡(42)에 의하여 고정된다.
더 상세하게는, 상기 무탄성 밴드(40)의 전단부를 맵 포켓(20)의 내면 양측부에 밀착시킨 후, 밀착된 무탄성 밴드(40) 위에 막대 형태로 된 플라스틱 재질의 제2엔드캡(42)을 덧대어준 다음, 스크류 등과 같은 체결부재를 이용하여 제2엔드캡(42)을 맵 포켓(20)에 체결시킴으로써, 무탄성 밴드(40)의 전단부가 제2엔드캡(42)에 의하여 조여지며 고정되는 상태가 된다.
상기 무탄성 밴드는 가죽, 직물지 등 고가의 탄성밴드에 비하여 저가 재질인 가죽, 직물지 등으로 만들어질 수 있다.
또한, 상기 맵 포켓(20)의 배면에서 그 하단부에는 도 3에 도시된 바와 같이, 후방을 향하여 연장되는 한 쌍의 브라켓(50)이 일체로 돌출 형성되는 바, 이 브라켓(50)은 맵 포켓(20)의 회전 중심축인 힌지축(52) 및 이중 비틀림 스프링(60)이 취부되는 구조로 형성된다.
이에, 상기 힌지축(52)이 브라켓(50)의 하단부에 좌우로 삽입 체결되고, 상기 이중 비틀림 스프링(60)이 힌지축(52)에 삽입되는 동시에 브라켓(50)에 탄성 지지된다.
상기 이중 비틀림 스프링(60)은 힌지축(52)에 삽입되어, 일단부는 맵 포켓(20)의 하단부에 탄성 지지되는 동시에 타단부는 백 보드(10)의 배면부에 탄성 지지되는 구조로 구비되어, 기존의 탄성 밴드와 같이 맵 포켓(20)의 열림시 닫힘방향으로 탄성복원력을 제공하는 역할을 한다.
이를 위해, 상기 이중 비틀림 스프링(60)은 도 4에서 잘 볼 수 있듯이, 상기 힌지축(52)의 양단부에 각각 삽입되는 이중 권선부(62)와, 이 이중 권선부(62)의 안쪽으로부터 연장되어 브라켓(50)의 정면부에 밀착되며 탄성 지지되는 제1탄성지지단(64)과, 상기 이중 권선부(62)의 바깥쪽으로부터 연장되어 백 보드(10)의 배면부에 밀착되며 탄성 지지되는 제2탄성지지단(66)으로 구성된다.
이때, 상기 백 보드(10)의 하단부에는 도 4에서 보듯이 상기 맵 포켓(20)의 브라켓(50)이 출입하는 출입홀(12)이 관통 형성된다.
또한, 상기 백 보드(10)의 내면에는 도 4에서 보듯이 상기 브라켓(50)의 하단부에 삽입된 힌지축(52)의 양단부가 체결되는 힌지체결단(14)이 일체로 형성된다.
이에, 상기 맵 포켓(20)의 브라켓(50)을 출입홀(12)을 통과시켜 백 보드(10)의 내면부에 위치시킨 다음, 상기 힌지축(52)의 양단부를 힌지체결단(14)에 삽입 체결시킴으로써, 백보드(10)에 맵 포켓(20)이 개폐 가능하게 조립되는 상태가 된다.
바람직하게는, 상기 백 보드(10)의 배면부에는 상기 이중 비틀림 스프링(60)의 제2탄성지지단(66)이 이탈되지 않게 삽입 고정되는 고정홈(16)이 형성된다.
한편, 상기 무탄성 밴드(40)의 후단부는 백 보드(10)에 양측부에 형성된 삽입홀(11)을 통과하여 백 보드(10)의 내면부에 고정된다.
더 상세하게는, 상기 무탄성 밴드(40)의 후단부를 백 보드(10)의 삽입홀(11)을 통과하여 백 보드(10)의 내면부에 위치시킨 후, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 삽입홀(11)에 막대 형태로 된 플라스틱 재질의 제1엔드캡(41)을 삽입 체결시키고, 스크류 등과 같은 체결부재를 이용하여 제1엔드캡(41)을 백 보드(10)에 체결시킴으로써, 무탄성 밴드(40)의 후단부가 제1엔드캡(41)에 의하여 조여지며 고정되는 상태가 된다.
바람직하게는, 상기 백 보드(10)의 내부로 삽입된 무탄성 밴드(40)의 후단 끝에 도 5에서 잘 볼 수 있듯이 상기 삽입홀(11)의 크기보다 큰 이탈 방지편(43)을 재봉 등의 방법으로 더 부착시킴으로써, 무탄성 밴드(40)의 후단부가 백 보드(10)로부터 이탈되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 맵 포켓 장치에 대한 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 6은 본 발명에 따른 맵 포켓의 개폐 동작을 보여주는 이미지도이다.
상기 맵 포켓(20)의 미사용 닫힘 상태에서는 도 6의 좌측도면에서 보듯이 맵 포켓(20)이 백 보드(10)의 외면에 밀착된 상태로 유지된다.
이때, 상기 무탄성 밴드(40)는 가죽 또는 직물지 등과 같이 유연한 재질로 만들어진 것이므로, 맵 포켓(20)과 백 보드(10) 사이에 압착되어 외관상 보이지 않는 상태가 된다.
이러한 맵 포켓 미사용 상태에서, 후열 승객이 맵 포켓(20)을 당기면 맵 포켓(20)의 브라켓(50)이 힌지축(52)을 중심으로 회전하게 되고, 동시에 상기 무탄성 밴드(40)가 전개되는 상태가 되어, 도 6의 우측도면에서 보듯이 맵 포켓(20)이 수납공간을 형성하면서 개방되는 상태가 된다.
이에, 상기 무탄성 밴드(40)는 전개된 상태에서 맵 포켓의 수납공간중 그 양측 공간을 한정하여, 수납 물건 등이 좌우로 이탈되는 것을 차단하는 기능을 하게 된다.
이때, 상기 맵 포켓(20)의 개방시 브라켓(50)이 백보드(10)의 출입홀(12)을 통과하며 백보드의 외면쪽으로 회전되고, 동시에 상기 이중 비틀림 스프링(60)의 제1탄성지지단(64)이 브라켓(50)에 의하여 압축되는 상태가 된다.
따라서, 후열 승객이 맵 포켓(20)의 수납공간에 물건을 수납하거나 수납공간으로부터 물건을 꺼낸 다음, 맵 포켓(20)을 놓게 되면, 압축되어 있던 이중 비틀림 스프링(60)의 제1탄성지지단(64)이 브라켓(50)에 탄성복원력을 제공함으로써, 브라켓(50)이 힌지축(52)을 중심으로 백 보드(10)의 내부쪽으로 복귀 회전하게 되고, 이와 동시에 브라켓(50)과 일체로 된 맵 포켓(10)이 백 보드(10)의 외면에 다시 밀착되는 미사용 닫힘 상태가 복귀된다.
이상에서 본 바와 같이, 맵 포켓을 저가의 무탄성 밴드 및 고장력의 이중 비틀림 스프링을 이용하여 백보드에 조립함으로써, 이중 비틀림 스프링의 고탄성력에 의한 맵 포켓의 원활한 개폐 작동력을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 고가의 탄성밴드에 비하여 저가의 무탄성 밴드를 적용함에 따라 원가 절감 및 부품수 절감을 도모할 수 있다.
10 : 백 보드
11 : 삽입홀
12 : 출입홀
14 : 힌지체결단
16 : 고정홈
20 : 맵 포켓
30 : 탄성 밴드
40 : 무탄성 밴드
41 : 제1엔드캡
42 : 제2엔드캡
43 : 이탈방지편
50 : 브라켓
52 : 힌지축
60 : 이중 비틀림 스프링
62 : 이중 권선부
64 : 제1탄성지지단
66 : 제2탄성지지단

Claims (9)

  1. 맵 포켓의 양측부와 이와 대응되는 백 보드의 양측부 간에 연결되는 무탄성 밴드;
    상기 맵 포켓의 하단부에 체결되어 상기 백 보드의 하단부에 회전 가능하게 연결되는 힌지축; 및
    상기 힌지축에 삽입되어, 일단부는 맵 포켓의 하단부에 탄성 지지되는 동시에 타단부는 백 보드의 배면부에 탄성 지지되는 이중 비틀림 스프링;
    을 포함하여 구성되고,
    상기 백 보드에 양측부에는 삽입홀이 형성되고, 상기 무탄성 밴드의 후단부는 삽입홀을 통과하여 백 보드의 내면부에 고정되며,
    상기 삽입홀에는 무탄성 밴드의 후단부를 조여주며 고정시키기 위한 제1엔드캡이 삽입 체결되고,
    상기 백 보드의 내부로 삽입된 무탄성 밴드의 후단끝에는 상기 삽입홀의 크기보다 큰 이탈 방지편이 더 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 무탄성 밴드의 전단부는 맵 포켓의 내면에 체결되는 제2앤드캡에 의하여 조여지며 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 맵 포켓의 하단부에는 상기 힌지축 및 이중 비틀림 스프링이 취부되는 브라켓이 형성되고, 상기 백 보드의 내면에는 상기 브라켓의 힌지축이 회전 가능하게 체결되는 힌지체결단이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 백 보드의 하단부에는 상기 브라켓이 출입하는 출입홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 이중 비틀림 스프링은:
    상기 힌지축의 양단부에 각각 삽입되는 이중 권선부와;
    상기 이중 권선부의 안쪽으로부터 연장되어 브라켓의 정면부에 밀착 지지되는 제1탄성지지단과;
    상기 이중 권선부의 바깥쪽으로부터 연장되어 백 보드의 배면부에 밀착 지지되는 제2탄성지지단;
    으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 백 보드의 배면부에는 제2탄성지지단이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 맵 포켓 장치.
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