KR102509970B1 - 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스 - Google Patents

철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스 Download PDF

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KR102509970B1
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경준수
황진환
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한국철도공사
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    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
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Abstract

본 발명은 철도차량의 정비고에서 철도차량의 옥상장치 정비 작업시 철도차량의 전두부에서 작업자의 추락을 방지할 수 있도록 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스에 관한 것으로, 이를 위한 본 발명의 구성은, 철도차량 정비고의 상부작업대 전두부에 좌우 폭 방향으로 마주하며 상호 분리 가능하게 연결되어 철도차량 옥상에서 전방을 개폐하는 한 쌍의 펜스본체부; 상부작업대의 전두부에 배치되며 회전 가능하게 구비된 선회축에 한 쌍의 상기 펜스본체부가 각각 회전 가능하게 일체로 설치되어 이미 설정된 각도로 회전하도록 하여 철도차량의 옥상에서 전방의 개폐를 유도하는 한 쌍의 개폐유도부; 상기 선회축의 하측 단부에 일체로 연결되어 상기 선회축을 회전 구동시키는 회전구동부; 한 쌍의 상기 펜스본체부에서 한 쌍의 상기 개폐유도부의 반대편 끝단에 각각 구비되어 상호 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 상기 펜스본체부의 분리 또는 연결을 유도하는 체결잠금부; 및 상기 회전구동부와 전기적으로 연결되어 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 회전하도록 함과 동시에 상기 선회축의 회전 각도를 제어하는 제어부;를 포함한다.

Description

철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스{Double-door automatic rotational safety fence for rooftop maintenance of railway vehicle}
본 발명은 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스에 관한 것으로, 구체적으로는 철도차량의 정비고에서 철도차량의 옥상장치 정비 작업시 철도차량의 전두부에서 작업자의 추락을 방지할 수 있도록 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스에 관한 것이다.
일반적으로 도시의 철도차량(전동차)은 대표적인 대중 교통수단으로서 승객의 편리하고 안전한 이송 및 원활환 교통 흐름을 위해 매일 수십 차례씩 선로를 오고가며 연중 무휴로 운행되고 있다.
이렇게 다수의 승객이 이용하는 철도차량은 안전한 운행을 위해 정기적인 정비 및 점검 작업이 이루어지고 있다.
한편, 철도차량의 정비를 위해 철도차량이 입고된 정비고에서 철도차량 옥상 전두부의 정비 작업시 철도차량의 입출고 방향 좌우측에만 작업자의 추락을 방지하기 위한 안전난간이 설치된 채, 철도차량의 입출고 방향에 따른 옥상의 전두부는 개방된 상태로 작업자의 추락을 방지하기 위한 별도의 안전설비가 구비되지 않은 상태에서 철도차량 옥상의 정비 작업이 시행될 수밖에 없기 때문에 작업자 안전의 확보에 어려움이 따르는 문제가 있었다.
특히, 철도차량의 정비고에서 철도차량 옥상 전두부의 개방된 위치는 철도차량이 수시로 입출고되는 관계로 철도차량의 옥상 작업대의 전두부에 고정 형태의 작업자 추락 방지용 안전난간의 설치가 불가하여 사고의 위험성은 더욱 높아질 수밖에 없어 철도차량 옥상 전두부에서 작업자의 안전을 확보하기 위한 개선이 필요한 실정이다.
대한민국 등록특허공보 제10-2126326호(2020.07.07. 공고)
본 발명의 목적은 철도차량의 정비고에서 철도차량의 옥상장치 정비 작업시 철도차량의 전두부에서 작업자의 추락을 방지할 수 있도록 하면서도 정비고에 입출고하기 위한 철도차량의 주행에는 간섭되지 않도록 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스는, 철도차량 정비고의 상부작업대 전두부에 좌우 폭 방향으로 마주하며 상호 분리 가능하게 연결되어 철도차량 옥상에서 전방을 개폐하는 한 쌍의 펜스본체부; 상부작업대의 전두부에 배치되며 회전 가능하게 구비된 선회축에 한 쌍의 상기 펜스본체부가 각각 회전 가능하게 일체로 설치되어 이미 설정된 각도로 회전하도록 하여 철도차량의 옥상에서 전방의 개폐를 유도하는 한 쌍의 개폐유도부; 상기 선회축의 하측 단부에 일체로 연결되어 상기 선회축을 회전 구동시키는 회전구동부; 한 쌍의 상기 펜스본체부에서 한 쌍의 상기 개폐유도부의 반대편 끝단에 각각 구비되어 상호 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 상기 펜스본체부의 분리 또는 연결을 유도하는 체결잠금부; 및 상기 회전구동부와 전기적으로 연결되어 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 회전하도록 함과 동시에 상기 선회축의 회전 각도를 제어하는 제어부;를 포함한다.
상기 개폐유도부는 상기 선회축이 이미 설정된 각도로만 회전하도록 회전 각도를 제한하는 각도리미트를 포함할 수 있다.
상기 회전구동부는, 상기 제어부와 전기적으로 연결된 구동모터 및 토크리미트와, 상기 토크리미트 및 상기 선회축과 연결된 웜기어를 포함할 수 있다.
상기 체결잠금부는, 한 쌍의 상기 펜스본체부 중 어느 하나에 구비된 잠금쇠와, 나머지 하나의 상기 펜스본체부에 구비되어 한 쌍의 상기 펜스본체부의 회전에 의해 상기 잠금쇠와 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 상기 펜스본체부가 상호 연결되도록 하여 철도차량 옥상에서 전방이 폐쇄되도록 하는 체결잠금봉을 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 작업자가 상부작업대로 출입하는 도어의 쇄정장치와 전기적으로 연결을 이루고, 쇄정장치의 잠금해제시 작업자가 철도차량 옥상에서의 정비 작업을 위해 상부작업대로 진입하고 있음을 확인하여 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 상기 펜스본체부가 회전되도록 유도하여 상기 체결잠금부의 체결에 따른 철도차량 옥상에서 전방을 폐쇄하고, 쇄정장치의 잠금시 작업자의 정비 작업이 완료되어 작업자가 상부작업대로부터 이탈하였음을 확인하여 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 쇄정장치의 잠금해제시와는 반대방향으로 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 상기 펜스본체부가 회전되도록 유도하여 상기 체결잠금부의 분리에 따른 철도차량 옥상에서 전방을 개방할 수 있다.
상부작업대에서 한 쌍의 상기 펜스본체부의 전후방향 이동을 유도하는 이동유도부를 더 포함하고, 상기 이동유도부는, 상부작업대 상에서 전후방향을 따라 설치된 슬라이딩레일; 및 상면에 상기 개폐유도부 및 회전구동부가 설치되고 상기 슬라이딩레일에 결합된 상태에서 전후방향을 따라 슬라이딩 이동 가능한 슬라이딩블록이 바닥면에 돌출 형성된 이동가이드판;을 포함할 수 있다.
상술한 본 발명의 구성에 의하면, 작업자가 정비고의 상부작업대로 출입하는 도어의 쇄정장치의 잠금 및 잠금해제시 제어부에 의한 선회축의 회전에 따라 펜스본체부가 회전하여 철도차량의 옥상 전두부가 자동으로 개폐됨으로써, 철도차량의 정비고에서 철도차량의 옥상장치 정비 작업시 철도차량의 전두부에서 작업자의 추락을 방지하면서도 정비고에 입출고하기 위한 철도차량의 주행에는 간섭되지 않는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스가 철도차량의 정비고에 설치되어 철도차량 옥상의 전두부가 개방된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스가 한 쌍으로 구성된 것을 분리하여 각각 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스가 설치되는 철도차량 정비고의 상부작업대 도어와 쇄정장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스를 통한 철도차량 옥상 전두부의 개폐를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스에서 각도리미트의 작용을 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스가 철도차량의 정비고에 설치되어 철도차량 옥상의 전두부가 폐쇄된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스의 이동유도부를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 사시도 및 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 상술한 본 발명의 목적을 구현하기 위한 바람직한 실시 구성과 이들 구성에 따른 작용관계에 대하여 설명하겠으며, 종래와 동일 내지 동일 범주에 있는 기술구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명은 철도차량의 정비고에서 철도차량의 옥상장치 정비 작업시 철도차량의 전두부에서 작업자의 추락을 방지할 수 있도록 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스의 구성은, 도 1 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 펜스본체부(10), 개폐유도부(20), 회전구동부(30), 체결잠금부(40) 및 제어부(50)를 포함한 형태일 수 있다.
펜스본체부(10)는, 도 1 내지 도 3, 도 5 내지 도 8과 같이, 철도차량(1) 정비고(2)의 상부작업대(3) 전두부에 폭 방향으로 마주하며 상호 분리 가능하게 연결되어 철도차량(1) 옥상에서 전방을 개폐할 수 있는 한 쌍으로 구성될 수 있다.
펜스본체부(10)는 철도차량(1) 옥상에서 전방을 폐쇄하고자 한 쌍이 상호 연결되었을 때, 적어도 1명 이상의 작업자가 추락하는 것을 차단할 수 있을 정도의 크기와 형상으로 이루어지고, 재질 또한 적어도 1명 이상의 작업자가 추락하는 것을 억제할 수 있는 강도를 갖는 재질로 이루어짐이 바람직하다.
펜스본체부(10)는 철도차량(1) 옥상장치의 정비 작업을 시행하지 않을 때에는 철도차량(1)의 입출고를 위해 이미 설정된 각도로 회전하여 상부작업대(3)의 안전난간과 평행한 상태를 이루어 철도차량(1)의 옥상에서 전방을 개방하게 되는데, 이 경우 이미 설정된 상부작업대(3) 안전난간의 부위에서 자력에 의해 착탈 가능한 결합을 이룰 수도 있다.
이를 통해, 펜스본체부(10)의 필요치 않은 회전을 완벽하게 차단할 수 있게 됨으로써, 철도차량(1)의 안전한 입출고를 유지할 수 있게 되어 기재의 파손을 예방함은 물론 작업자의 안전을 확보할 수 있게 된다.
개폐유도부(20)는 도 1 내지 도 3, 도 5 내지 도 8과 같이, 상부작업대(3)의 전두부에 배치되며 회전 가능하게 구비된 선회축(21)에 한 쌍의 펜스본체부(10)가 각각 회전 가능하게 일체로 설치되어 이미 설정된 각도로 회전하도록 하여 철도차량(1)의 옥상에서 전방의 개폐를 유도하는 한 쌍으로 구성될 수 있다.
개폐유도부(20)는 선회축(21)을 지지하는 설치프레임을 통해 상부작업대(3)의 안전난간에 고정 설치되거나 후술하는 이동유도부(60)를 통해, 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스의 전후방향 이동을 유도하고자 할 경우에는 설치프레임을 상부작업대(3) 상에 안착 거치시키는 형태로 배치되는 것으로 구현될 수 있다.
개폐유도부(20)는 선회축(21)이 이미 설정된 각도로만 회전하도록 회전 각도를 제한하는 각도리미트(22)를 포함한 형태로 구성될 수 있다.
각도리미트(22)는 선회축(21)의 외주면에 상호 수직을 이루도록 돌출된 한 쌍의 차단판(22a)과, 각각 모터와 연결되면서 선회축(21)이 전후방향 사이에 개재되는 배치를 이루도록 전후방향으로 간격을 가지는 한 쌍의 차단롤러(22b)를 포함한 형태로 구현될 수 있다.
구체적으로, 한 쌍의 차단판(22a)은 펜스본체부(10)와는 접촉되지 않도록 선회축(21)의 외주면에서 돌출되되, 한 쌍 중 하나는 안전난간과 평행하게 돌출되고, 다른 하나는 안전난간과 평행하게 돌출된 차단판(22a)과 수직을 이루도록 선회축(21)의 외주면에서 폭 방향으로 돌출된 형태로 이루어질 수 있다.
이렇게 구성된 한 쌍의 차단판(22a)은, 도 6과 같이, 철도차량(1)의 옥상에서 전방을 개방시킬 경우, 예컨대 정비 작업전 펜스본체부(10)의 회전 각도가 이미 설정된 0°일 경우, 안전난간과 평행하게 돌출된 차단판(22a)이 선회축(21)을 기준으로 전방에 배치된 차단롤러(22b)와 밀착을 이루게 되어 펜스본체부(10)의 회전을 억제할 수 있게 된다.
이를 통해, 펜스본체부(10)의 필요치 않은 회전을 완벽하게 차단할 수 있게 됨으로써, 철도차량(1)의 안전한 입출고를 유지할 수 있게 되어 기재의 파손을 예방함은 물론 작업자의 안전을 확보할 수 있게 된다.
그리고, 정비 작업을 위해 철도차량(1)의 옥상에서 전방을 폐쇄시킬 경우, 예컨대 정비 작업시 펜스본체부(10)의 회전 각도가 이미 설정된 90°일 경우, 선회축(21)에 의해 펜스본체부(10)가 회전함에 따라, 정비 작업전 안전난간과 평행하게 돌출된 차단판(22a)과 수직을 이루도록 선회축(21)의 외주면에서 폭 방향으로 돌출된 차단판(22a)이 선회축(21)을 기준으로 후방에 배치된 차단롤러(22b)와 밀착을 이루게 되어 펜스본체부(10)의 회전을 차단할 수 있게 된다.
이를 통해, 펜스본체부(10)의 필요치 않은 회전을 완벽하게 차단할 수 있게 됨으로써, 철도차량(1)의 옥상에서 전방을 폐쇄한 상태를 견고하게 유지하여 작업자의 안전 확보효과는 배가될 수 있는 것이다.
예컨대, 모터와 연결된 차단롤러(22b)는 모터의 구동을 통해 회전하면서 차단판(22a)을 가압하는 형태로 차단판(22a)과의 밀착을 유지함으로써, 밀착력을 증대시켜 펜스본체부(10)의 회전 각도를 보다 견고하게 0°와 90°로 제한하는 것을 유지할 수 있게 되는 것이다.
이때, 모터와 차단롤러(22b)는 설치프레임에 일체로 구비된 장착판에 고정 설치되는 형태일 수 있고, 모터는 후술하는 제어부(50)와 전기적으로 연결되어 제어부(50)의 제어에 의해 차단판(22a)과 차단롤러(22b)의 밀착을 유지시킬 수 있게 된다.
회전구동부(30)는, 도 2, 도 3, 도 5, 도 7 및 도 8과 같이, 선회축(21)의 하측 단부에 일체로 연결되어 선회축(21)을 회전 구동시키는 것으로, 후술하는 제어부(50)와 전기적으로 연결된 구동모터(31) 및 토크리미트(32)와, 토크리미트(32) 및 선회축(21)과 연결된 웜기어(33)를 포함한 형태로 구현될 수 있다.
회전구동부(30)는 후술할 제어부(50)의 제어신호를 수신하여 구동모터(31)를 통해 웜기어(33)와 연결된 선회축(21)을 회전시키게 되는데, 이때 철도차량(11)의 정비 작업의 실시(펜스본체부(10)의 회전 각도가 90°) 및 미실시(펜스본체부(10)의 회전 각도가 0°)의 경우 제어부(50)의 제어에 의해 토크리미트(32)의 스위치가 작동되어 웜기어(33)의 구동을 정지시킴으로써, 선회축(21)의 회전을 정지시켜 펜스본체부(10)의 회전 또한 멈춰지게 되어 펜스본체부(10)의 회전 각도가 0° 또는 90°로 고정된 상태가 유지될 수 있게 된다.
체결잠금부(40)는, 도 2, 도 3, 도 5 및 도 7과 같이, 한 쌍의 펜스본체부(10)에서 한 쌍의 개폐유도부(20)의 반대편 끝단에 각각 구비되어 상호 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 펜스본체부(10)의 분리 또는 연결을 유도하도록 기능한다.
체결잠금부(40)는 한 쌍의 펜스본체부(10) 중 어느 하나에 구비된 잠금쇠(41)와, 나머지 하나의 펜스본체부(10)에 구비되어 한 쌍의 펜스본체부(10)의 회전에 의해 잠금쇠(41)와 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 펜스본체부(10)가 상호 연결되도록 하여 철도차량(1) 옥상에서 전방이 폐쇄되도록 하는 체결잠금봉(42)을 포함한 형태로 구현될 수 있다.
이러한 잠금쇠(41)와 체결잠금봉(42)의 체결은 펜스본체부(10)가 90° 회전함과 동시에 후술하는 제어부(50)에 의해 잠금봉(42)이 전자적으로 승강하여 잠금쇠(41)와 착탈 가능하게 체결되거나, 지지스프링(43)에 의해 잠금봉(42)이 지지되면서 잠금쇠(41)의 밀착 및 가압에 따라 승강하게 되어 잠금쇠(41)와 착탈 가능하게 체결되는 형태일 수 있다.
제어부(50)는, 도 1 내지 도 8과 같이, 회전구동부(30)와 전기적으로 연결되어 회전구동부(30)에 제어신호를 인가하여 선회축(21)이 회전하도록 함과 동시에 선회축(21)의 회전 각도를 제어하는 형태로 구성될 수 있다.
제어부(50)는 작업자가 상부작업대(3)로 출입하는 도어(4)의 쇄정장치(5)와 전기적으로 연결을 이루는 것으로 구현될 수 있다.
이러한 제어부(50)는 쇄정장치(5)의 잠금해제시 작업자가 철도차량(1) 옥상에서의 정비 작업을 위해 상부작업대(3)로 진입하고 있음을 확인하여 회전구동부(30)에 제어신호를 인가하여 선회축(21)이 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 펜스본체부(10)가 회전(회전 각도 90°: 상부작업대와 수직을 이루는 상태)되도록 유도하여 체결잠금부(40)의 자체적인 체결(잠금쇠(41)와 체결잠금봉(42)의 체결)에 따른 철도차량 옥상에서 전방을 폐쇄하도록 제어할 수 있다.
그리고, 쇄정장치(5)의 잠금시 작업자의 정비 작업이 완료되어 작업자가 상부작업대(3)로부터 이탈하였음을 확인하여 회전구동부(30)에 제어신호를 인가함으로써, 선회축(21)이 쇄정장치(5)의 잠금해제시와는 반대방향으로 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 펜스본체부(10)가 회전(회전 각도 0°: 상부작업대와 평행을 이루는 상태)되도록 유도하여 체결잠금부(40)의 자체적인 분리(잠금쇠(41)와 체결잠금봉(42)의 분리)에 따른 철도차량(1) 옥상에서 전방을 개방하도록 제어할 수 있다.
즉, 도 1과 같이, 철도차량(1)이 옥상장치 정비를 위하여 정비고(2)에 입고된 다음, 작업자에 의해 정비고(2) 상부작업대(3)(옥상작업대)의 쇄정장치(5)가 개방되면 쇄정장치(5)에 구비된 센서에서 "닫힘 동작" 제어신호를 제어부(50)로 송신하게 되고, 이를 수신한 제어부(50)는 회전구동부(30)의 구동모터(31)와 토크리미트(32)를 제어하게 됨으로써, 한 쌍의 펜스본체부(10)는 구동모터(31) 및 토크리미트(32)와 연결된 웜기어(33)와 일체를 이룬 선회축(21)에 의해 회전하게 되며, 회전 각도가 90°에 도달되면 토크리미트(32)의 스위치에 의해 자동으로 회전이 정지하게 됨과 동시에, 체결잠금부(40)에 의해 한 쌍의 펜스본체부(10)는 상호 고정 체결 되어 작업자의 추락 방지가 견고하게 유지 가능한 형태로 동작하는 것이다.
이와 함께, 철도차량(1) 옥상장치의 정비가 완료된 후, 작업자가 상부작업대(3)로부터 철수하면서 상부작업대(3) 출입용 도어(4)를 닫고 쇄정장치(5)를 체결하면 쇄정장치(5)에 구비된 센서에서 "열림 동작" 제어신호를 제어부(50)로 송신하게 되고, 이를 수신한 제어부(50)는 상술한 "닫힘 동작" 제어신호의 확인시와 같이, 회전구동부(30)의 구동모터(31)와 토크리미트(32)를 제어하게 됨으로써, 고정 체결되었던 체결잠금부(40)가 분리됨과 동시에 한 쌍의 펜스본체부(10)는 구동모터(31) 및 토크리미트(32)와 연결된 웜기어(33)와 일체를 이룬 선회축(21)에 의해 상술한 "닫힘 동작" 제어신호의 확인시와는 반대로 회전하게 되며, 회전 각도가 0°에 도달되면 토크리미트(32)의 스위치에 의해 자동으로 회전이 정지하게 되어 원래의 철도차량(1) 옥상 전두부가 개방된 상태로 복귀하는 동작을 이루는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스는, 도 8과 같이, 상부작업대(3)에서 한 쌍의 펜스본체부(10)의 전후방향 이동을 유도하는 이동유도부(60)를 더 포함한 형태로 구성될 수 있다.
이동유도부(60)는 상부작업대(3) 상에서 전후방향을 따라 설치된 슬라이딩레일(61)과, 상면에 개폐유도부(20) 및 회전구동부(30)가 설치되고 슬라이딩레일(61)에 결합된 상태에서 전후방향을 따라 슬라이딩 이동 가능한 슬라이딩블록(63)이 바닥면에 돌출 형성된 이동가이드판(62)을 포함한 형태로 구현될 수 있다.
여기에서. 슬라이딩레일(61)은 상부작업대(3) 상에서 전후방향을 따라 설치되되, 좌우 폭 방향을 따라 복수개가 설치되어, 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스의 안정적인 전후방향 이동성을 확보할 수 있도록 하는 것도 가능하다.
이때, 상부작업대(3)의 안전난간은 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스의 전후방향 이동을 감안하여 전후방향을 따르는 횡방향 난간프레임은 구비하되, 상하 종방향의 난간프레임은 배제된 형태로 적용될 수도 있다.
이러한 이동유도부(60)를 통해, 철도차량(1)이 정비고(2)의 선로 내에서 전후방향으로 항상 정위치에 정차할 수 없는 관계에 있어, 본 발명에 따른 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스를 입고된 철도차량(1)의 옥상 전두부를 개폐할 수 있는 위치로 이동시킴으로써, 작업자의 안전 확보효과는 계속적으로 유지될 수 있는 것이다.
상술한 본 발명의 구성에 의하면, 작업자가 정비고(2)의 상부작업대(3)로 출입하는 도어(4)의 쇄정장치(5)의 잠금 및 잠금해제시 제어부(50)에 의한 선회축(21)의 회전에 따라 펜스본체부(10)가 회전하여 철도차량(1)의 옥상 전두부가 자동으로 개폐됨으로써, 정비고(2)에서 철도차량(1) 옥상장치의 해체 또는 조립 등의 정비 작업시 철도차량(1)의 전두부에서 작업자가 미끄러짐 등에 의해 추락할 수 있는 것이 방지된 상태에서 작업에 집중할 수 있게 되면서도 정비고(2)에 입출고하기 위한 철도차량(1)의 주행에는 간섭되지 않을 수 있는 것이다.
이상에서는 본 발명을 특정의 구체적인 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.
1 : 철도차량 2 : 정비고
3 : 상부작업대 4 : 도어
5 : 쇄정장치 10 : 펜스본체부
20 : 개폐유도부 21 : 선회축
22 : 각도리미트 22a : 차단판
22b : 차단롤러 30 : 회전구동부
31 : 구동모터 32 : 토크리미트
33 : 웜기어 40 : 체결잠금부
41 : 잠금쇠 42 : 체결잠금봉
43 : 지지스프링 50 : 제어부
60 : 이동유도부 61 : 슬라이딩레일
62 : 이동가이드판 63 : 슬라이딩블록

Claims (6)

  1. 철도차량 정비고의 상부작업대 전두부에 좌우 폭 방향으로 마주하며 상호 분리 가능하게 연결되어 철도차량 옥상에서 전방을 개폐하는 한 쌍의 펜스본체부; 상부작업대의 전두부에 배치되며 회전 가능하게 구비된 선회축에 한 쌍의 상기 펜스본체부가 각각 회전 가능하게 일체로 설치되어 이미 설정된 각도로 회전하도록 하여 철도차량의 옥상에서 전방의 개폐를 유도하는 한 쌍의 개폐유도부; 상기 선회축의 하측 단부에 일체로 연결되어 상기 선회축을 회전 구동시키는 회전구동부; 한 쌍의 상기 펜스본체부에서 한 쌍의 상기 개폐유도부의 반대편 끝단에 각각 구비되어 상호 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 상기 펜스본체부의 분리 또는 연결을 유도하는 체결잠금부; 및 상기 회전구동부와 전기적으로 연결되어 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 회전하도록 함과 동시에 상기 선회축의 회전 각도를 제어하는 제어부;를 포함하되,
    상기 회전구동부는,
    상기 제어부와 전기적으로 연결된 구동모터 및 토크리미트와,
    상기 토크리미트 및 상기 선회축과 연결된 웜기어를 포함함을 특징으로 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 개폐유도부는 상기 선회축이 이미 설정된 각도로만 회전하도록 회전 각도를 제한하는 각도리미트를 포함함을 특징으로 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 체결잠금부는,
    한 쌍의 상기 펜스본체부 중 어느 하나에 구비된 잠금쇠와,
    나머지 하나의 상기 펜스본체부에 구비되어 한 쌍의 상기 펜스본체부의 회전에 의해 상기 잠금쇠와 분리 가능한 체결을 이루어 한 쌍의 상기 펜스본체부가 상호 연결되도록 하여 철도차량 옥상에서 전방이 폐쇄되도록 하는 체결잠금봉을 포함함을 특징으로 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 작업자가 상부작업대로 출입하는 도어의 쇄정장치와 전기적으로 연결을 이루고,
    쇄정장치의 잠금해제시 작업자가 철도차량 옥상에서의 정비 작업을 위해 상부작업대로 진입하고 있음을 확인하여 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 상기 펜스본체부가 회전되도록 유도하여 상기 체결잠금부의 체결에 따른 철도차량 옥상에서 전방을 폐쇄하고,
    쇄정장치의 잠금시 작업자의 정비 작업이 완료되어 작업자가 상부작업대로부터 이탈하였음을 확인하여 상기 회전구동부에 제어신호를 인가하여 상기 선회축이 쇄정장치의 잠금해제시와는 반대방향으로 이미 설정된 각도만큼 회전하는 것을 통해 한 쌍의 상기 펜스본체부가 회전되도록 유도하여 상기 체결잠금부의 분리에 따른 철도차량 옥상에서 전방을 개방함을 특징으로 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스.
  6. 제1항에 있어서,
    상부작업대에서 한 쌍의 상기 펜스본체부의 전후방향 이동을 유도하는 이동유도부를 더 포함하고,
    상기 이동유도부는,
    상부작업대 상에서 전후방향을 따라 설치된 슬라이딩레일; 및
    상면에 상기 개폐유도부 및 회전구동부가 설치되고 상기 슬라이딩레일에 결합된 상태에서 전후방향을 따라 슬라이딩 이동 가능한 슬라이딩블록이 바닥면에 돌출 형성된 이동가이드판;을 포함함을 특징으로 하는 철도차량의 옥상 정비용 전두부 양문형 자동 회전식 안전펜스.
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