KR102491084B1 - 배터리 상태 모니터링 장치 - Google Patents

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Abstract

배터리 상태 모니터링 장치를 개시한다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 메인 배터리(main battery)와 서브 배터리(sub battery) 사이에 위치하는 배터리 모니터링(monitoring) 장치에 있어서, 상기 서브 배터리의 외기온도 및 직류변환장치로부터 상기 서브 배터리로 인가되는 충전 전압, 상기 서브 배터리로 흐르는 충전 전류를 측정하는 측정부; 상기 충전 전압 및 상기 충전 전류를 이용하여 상기 서브 배터리의 임피던스(impedance)를 계산하는 계산부; 및 상기 외기온도에 따른 상기 충전 전류 및 상기 외기온도에 따른 상기 임피던스 중 적어도 하나를 고려하여 상기 서브 배터리의 상태를 판단하는 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치를 제공한다.

Description

배터리 상태 모니터링 장치{Apparatus for Monitoring Battery Condition}
본 발명은 배터리 상태를 모니터링하여 배터리의 상태 및 방전 가능성을 운전자에게 알릴 수 있는 배터리 상태 모니터링 장치에 관한 것이다.
차량의 48 V 마일드 하이브리드 시스템(mild hybrid system)은, 차량 주행을 위한 보조 동력을 공급하고 차량의 48 V 전장품에 에너지를 공급하는 48 V 메인 배터리, 차량의 12 V 전장품에 에너지를 공급하는 12 V 서브 배터리 및 이들 사이에 배치되는 직류변환장치(컨버터) 등을 포함하여 구성된다. 여기서, 컨버터는 12 V 배터리의 전장 부하 증가 시, 벅 모드(buck mode)로 동작하여 48 V 입력전압을 12 V 출력전압으로 강압하여 12 V 전장품에 전력 공급을 한다. 한편, 48 V 배터리의 전장 부하 증가 시는, 부스트 모드(boost mode)로 동작하여 12 V 입력전압을 48 V 출력전압으로 승압하여 48 V 전장품에 전력을 공급하게 된다.
이러한 12 V 배터리는, 충방전 사이클(충방전 횟수)이 증가함에 따라 전압이 감소하여 배터리의 내부 임피던스가 증가하는 화학적 특성이 있다. 그리고 배터리의 내부 임피던스 증가로 인하여, 차량의 시동시 배터리의 전압이 급감하고 배터리가 방전되므로, 12 V 배터리의 상태를 모니터링하여 배터리 방전 및 노화에 따른 문제가 발생하기 전에 이를 보수하거나 교체할 필요가 있다.
하지만, 종래의 48 V 마일드 하이브리드 시스템은, 12 V 배터리 상태의 모니터링이 불가능하거나, 12 V 배터리 상태를 모니터링하기 위한 별도의 부품을 구비해야 하므로, 별도의 부품으로 인한 재료비 및 차량의 중량을 증가시키는 문제가 있다.
또한, 컨버터를 12 V 배터리의 전원을 공급하는 기능으로만 사용하고 있으므로, 컨버터를 활용하여 12 V 배터리의 상태를 모니터링할 수 있는 기술이 요구된다.
본 개시의 일 목적은 컨버터를 이용하여 12 V 배터리의 상태를 모니터링함으로써 사용자에게 12 V 배터리의 상태 및 방전 가능성을 사전에 알려줄 수 있는 직류변환장치를 이용한 배터리 상태 모니터링 장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 사항에 제한되지 않으며, 이하의 기재들로부터 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명이 의도하는 기타의 과제들 또한 명료하게 이해할 수 있을 것이다.
본 실시예의 일 측면에 의하면, 메인 배터리(main battery)와 서브 배터리(sub battery) 사이에 위치하는 배터리 모니터링(monitoring) 장치에 있어서, 상기 서브 배터리의 외기온도 및 직류변환장치로부터 상기 서브 배터리로 인가되는 충전 전압, 상기 서브 배터리로 흐르는 충전 전류를 측정하는 측정부; 상기 충전 전압 및 상기 충전 전류를 이용하여 상기 서브 배터리의 임피던스(impedance)를 계산하는 계산부; 및 상기 외기온도에 따른 상기 충전 전류 및 상기 외기온도에 따른 상기 임피던스 중 적어도 하나를 고려하여 상기 서브 배터리의 상태를 판단하는 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치를 제공한다.
본 개시에 따르면, 직류변환장치를 통해 12 V 배터리의 상태를 모니터링하여 차량의 외기 온도 대비 12 V 배터리의 상태를 판단하고, 12 V 배터리의 상태 및 방전 가능성을 사용자에게 알릴 수 있다.
또한, 기존의 12 V 배터리의 교체 알람을 위한 부품 및 모니터링 부품의 제거가 가능하므로, 이를 위한 재료비를 절감함과 동시에 차량의 중량을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치의 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시한 모니터링부의 상세한 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 변환부를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서브 배터리의 임피던스와 외기온도의 관계를 도시한 그래프이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서브 배터리의 외기온도별 정상 상태의 충전 전류값과 노화 상태의 충전 전류값을 비교하여 도시한 그래프이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 방법의 흐름도이다.
본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 이하의 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 목적, 구성 및 효과를 용이하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐으로서, 본 발명의 권리범위는 청구항의 기재에 의해 정의된다.
한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가됨을 배제하지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치 및 이를 이용한 배터리 상태 모니터링 방법에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치의 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치(100)는 변환부(110) 및 모니터링부(120)를 포함한다.
변환부(110)는 메인 배터리(210)로부터 입력되는 전압을 변환하여 서브 배터리(220)를 충전하기 위한 충전 전압(또는 출력 전압)을 생성한다.
메인 배터리(210)의 출력 전압은 서브 배터리의 충전 전압보다 높으므로, 변환부(110)는 메인 배터리(210)의 전압을 서브 배터리(220)의 충전에 적합하도록 강압하여 서브 배터리(220)에 인가한다.
본 개시의 일실시예에 따른 직류변환장치(100)는 서브 배터리(220)의 충전 전류를 측정하여 그에 따른 서브 배터리(220)의 상태를 판단할 수 있다. 여기서, 충전 전류는 메인 배터리(210)에서 서브 배터리(220) 쪽으로 흐르는 전류로서, 전류계(A1)에 의해 측정될 수 있다. 이에 대한 설명은 도 3을 참조하여 아래에서 상세히 설명한다.
모니터링부(120)는 서브 배터리(220)로 인가되는 전압과 전류 및 서브 배터리(220) 외부의 공기 온도(외기 온도)를 측정하고, 측정된 값에 기초하여 서브 배터리(220)의 내부 임피던스(internal impedance)를 계산한다.
모니터링부(120)는 측정된 외기 온도와 계산된 서브 배터리(220)의 내부 임피던스를 이용하여 서브 배터리(220)의 상태를 판단한다. 여기서, 서브 배터리(220)로 인가되는 전압 및 변환부(110)를 통하여 메인 배터리(210)에서 서브 배터리(220)로 흐르는 전류는 서브 배터리(220)를 충전하기 위한 것이므로, 이하에서는 각각 '충전 전압' 및 '충전 전류'라 한다.
한편, 모니터링부(210)가 서브 배터리(220)의 외기 온도를 측정함에 있어서, 서브 배터리(220)로부터 이격된 거리에 따라 측정 온도가 다르므로, 장치 설계 시 적정한 온도 측정 지점을 선정하는 것이 요구되며, 실험을 통하여 바람직한 측정 지점을 선정할 수 있다.
도 2는 도 1에 도시한 모니터링부의 상세한 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2를 참조하면, 모니터링부(120)는 전술한 서브 배터리(220)의 상태 판단을 위하여 측정부(122), 계산부(124), 저장부(126) 및 판단부(128)를 포함한다.
측정부(122)는 서브 배터리(220)의 충전 전압 및 충전 전류을 측정한다.
구체적으로, 변환부(110)가 메인 배터리(210)로부터 입력받은 전압을 강압하여 서브 배터리(220)에 인가함에 따라, 측정부(122)는 서브 배터리(220)에 인가된 전압을 측정한다. 이를 위해, 측정부(122)는, 예를 들면, 전압 센서를 이용할 수 있다.
서브 배터리(220)에 변환부(110)의 출력 전압이 인가되어 서브 배터리(220)의 충전이 시작되면, 측정부(122)는 서브 배터리(220)의 충전 전류로서 직류변환장치(100)의 내부 전류를 측정한다.
이를 위해, 측정부(122)는, 예를 들면, 션트(shunt) 방식이나 홀(hall) 방식의 전류 센서(A1) 등을 이용할 수 있다. 측정부(122)는 서브 배터리(220)의 외기 온도를 측정하기 위해, 예를 들면, 온도 센서를 이용할 수 있다. 다만, 상술한 방식 및 센서들은 실시예에 지나지 않으며, 이 외에도 직류변환장치(100)의 내부 전류, 출력 전압 및 서브 배터리(220)의 외기 온도를 측정할 수 있는 다양한 방식이 이용될 수 있다.
계산부(124)는 측정부(122)에서 측정된 서브 배터리(220)의 충전 전류 및 충전 전압값(또는 출력 전압값)을 이용하여 서브 배터리(220)의 내부 임피던스를 계산한다. 임피던스의 계산은 수학식 1을 이용한다.
[수학식 1]
Figure 112020077168500-pat00001
여기서, Z는 서브 배터리(220)의 내부 임피던스, I는 서브 배터리(220)의 충전 전류, V는 직류변환장치(100)의 출력 전압을 의미한다.
저장부(126)는 서브 배터리(220)의 상태 판단을 위한 판단 테이블을 저장한다. 여기서, 판단 테이블은, 측정부(122)에서 측정된 외기 온도에 따라 서브 배터리(220)가 정상 상태일 때의 내부 임피던스 범위와 서브 배터리(220)가 노화 상태일 때의 내부 임피던스 범위를 정의한 것이다.
판단부(128)는 계산부(124)로부터 수신된 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값과 저장부(126)의 판단 테이블을 이용하여 서브 배터리(220)의 노화 여부를 판단한다.
표 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 판단부(128)가 서브 배터리(220)의 상태를 판단하기 위해 이용하는 판단 테이블을 나타낸 것으로서, 복수의 실험 결과 중 대비가 용이한 일례를 나타낸 것이다.

외기 온도[℃]		 정상 배터리 노화 배터리
충전전류 [A] 임피던스[Ω] 충전전류 [A] 임피던스[Ω]
-20 10 1.40 1.7 8.24
25 16.7 0.84 2.5 5.00
60 40 0.35 010 1.40
표 1을 참조하면, 외기 온도 -20 ℃에서 정상 상태로 판단되는 서브 배터리(220)의 내부 임피던스의 값은 1.40 Ω이고, 충전 전류의 값은 10 A이다. 반면, 노화 상태인 것으로 판단되는 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값은 8.24 Ω이며, 이 때 충전 전류는 1.7 A임을 알 수 있다. 이와 비슷하게, 표 1의 판단 테이블에는 25 ℃ 및 60 ℃의 외기 온도에 대한 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 및 충전 전류의 값이 정의되어 있음을 알 수 있다. 판단부(128)는 위와 같은 판단 테이블을 이용하여 서브 배터리(220)의 상태를 판단한다.
예컨대, 외기 온도가 25 ℃로 측정된 상태에서, 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값이 0.84 Ω인 경우, 판단부(128)는 서브 배터리(220)가 정상 상태인 것으로 판단한다.
이하에서는, 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치의 서브 배터리 충전 전류 및 충전 전압 측정에 대하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 변환부를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 중앙의 회로(110)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 변환부(110)를 나타내는 것으로서, 변환부(110)의 일측(도 3에 있어서 좌측)과 타측(도 3에 있어서 우측)에 우측에 메인 배터리(210) 및 서브 배터리(220)가 각각 연결된다. 변환부(110)는 스위칭 소자(S1), 다이오드(D1), 인덕터(L1) 및 캐패시터(C1)를 포함한 회로로 구성될 수 있지만 이에 한정하는 것은 아니다. 예컨대, 변환부(110)는 메인 배터리(210)의 전압을 강압하여 서브 배터리(220)로 공급하고, 서브 배터리(220)의 전압을 승압하여 메인 배터리(210)로 공급하는 회로로 구성 및 표현될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 변환부(110)의 출력은 서브 배터리(220)와 하나의 접점으로 연결되어 있고(동일 노드), 메인 배터리(210)가 서브 배터리(220)를 충전하는 유일한 전원이므로, 직류변환장치(100)에서 제어된 전압을 출력하면, 이 전압이 서브 배터리(220)에 인가되므로 충전전압을 모니터링하는 것이 가능하다. 예를 들면, 서브 배터리(220)와 병렬 연결된 캐패시터(C1) 양단의 전압을 전압계(V1)로 모니터링함으로써 서브 배터리(220)의 충전 전압을 측정할 수 있으며, 변환부(110) 내부의 전류를 전류계(A1)를 이용하여 모니터링함으로써 서브 배터리(220)의 충전 전류값을 모니터링할 수 있다. 이렇게 함으로써, 직류 변환 장치(100)를 이용하여 서브 배터리(220)의 방전(discharge) 가능성 및 노화(aging) 여부를 사용자에게 제공할 수 있다. 또한, 종래의 48 V 마일드 하이브리드 시스템에서 서브 배터리의 상태를 모니터링하기 위해 별도로 구비하는 모니터링 부품의 제거가 가능하므로 이를 위한 부품 재료비 및 차량의 중량을 감소시킬 수 있다.
도 3에서 서브 배터리(220)의 충전 전압 및 충전 전류를 측정하기 위한 방법으로서, 전압계(V1) 및 전류계(A1)를 도시하였지만, 그에 한정되지 않고 전압 및 전류의 센싱이 가능한 다양한 센서가 이용될 수 있다.
도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른 서브 배터리의 임피던스와 외기온도의 관계를 도시한 그래프이다.
도 4를 참조하여 설명하면, 정상 상태(normal condition)인 서브 배터리(220)의 임피던스 값은 도 4의 그래프 하단에서 수평에 근접한 형태로 그려지지만, 노화 상태(aging condition)인 서브 배터리(220)의 임피던스 값은 도 4 그래프의 상단에서 우 하향의 형태로 그려지는 것을 알 수 있다. 이와 같이, 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값이 배터리가 정상 상태인 경우와 노화 상태인 경우 서로 상이하므로, 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값을 이용하여 서브 배터리(220)의 노화 여부를 판단할 수 있다. 정상 상태인 경우 그래프의 개형이 수평에 근접하므로 큰 차이가 없지만, 노화 상태일 경우 큰 차이를 보이는 것을 알 수 있다. 따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치(100)는 서브 배터리(220)의 외기 온도를 측정하여 서브 배터리(220)의 상태 판단에 반영함으로써, 외기 온도에 따른 오차를 보정한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서브 배터리의 외기온도별 정상 상태의 충전 전류값과 노화 상태의 충전 전류값을 비교하여 도시한 그래프이다.
도 5를 참조하여 설명하면, 도 5 상단의 그래프는 외기온도 25 ℃에서 정상 상태인 서브 배터리(220)의 충전 전류값(Iout_normal_at 25 ℃)과 노화 상태인 서브 배터리(220)의 충전 전류값(Iout_abnormal_at 25 ℃)을 나타낸 것으로, 평행한 두 직선이 그려짐을 알 수 있다. 따라서, 서로 평행한 두 직선의 충전 전류값을 이용하여 서브 배터리(220)의 상태를 판단하기 위한 판단 테이블을 구축하는 것이 가능하다.
한편, 전술한 판단 테이블은 설정된 외기 온도에 따라 서브 배터리(220)가 정상 상태인 경우와 노화 상태인 경우의 내부 임피던스 값과 충전 전류의 값을 정의하였지만, 단순히 서브 배터리(220)의 정상 상태와 노후 상태를 구분하는 것이 아닌 배터리의 노화 정도를 비율로 나타내는 것도 가능하다. 예컨대, 동일한 외기 온도에서, 정상 상태인 서브 배터리(220)의 충전 전류의 값을 100 %로 설정하고, 노화 상태인 서브 배터리(220)의 충전 전류의 값을 0 %로 설정하여 서브 배터리(220)의 충전 전류의 값을 배터리의 노화도를 나타내는 비율로 계산하여 사용자에게 제공할 수 있다.
이하에서는, 도 6을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 방법의 흐름도를 설명한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 방법의 흐름도이다.
하기의 흐름도를 설명함에 있어서, 도 1 내지 3의 설명과 중복되는 내용은 생략될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 직류변환장치(100)는 먼저 메인 배터리(210)로부터의 입력 전압을 서브 배터리(220)의 충전 전압으로 변환하여 서브 배터리(220)에 인가한다(S610).
본 개시의 바람직한 실시예에 따르면, 직류변환장치(100)가 서브 배터리(220)를 충전하는 유일한 전원으로서, 직류변환장치(100)에서 제어, 출력된 전압이 서브 배터리(220)에 인가되면, 서브배터리(220)의 충전 전압 및 충전 전류값을 직류변환장치(100)를 통해서 모니터링할 수 있다.
서브 배터리(220)에 전압이 인가되면, 측정부(122)는 직류변환장치(100)의 내부 전류, 출력 전압 및 서브 배터리(220)의 외기 온도를 측정한다(S620).
측정부(122)의 측정 방법을 구체적으로 설명하면, 측정부(122)는, 예를 들면, 전압 센서를 이용하여 직류변환장치(100)의 출력 전압을 측정할 수 있다. 서브 배터리(220)에 직류변환장치(100)의 출력 전압이 인가되어 서브 배터리(220)의 충전이 시작되면, 측정부(122)는 서브 배터리의 충전 전류로서 직류변환장치(100)의 내부 전류를 측정한다. 이를 위해, 측정부(122)는, 예를 들면, 션트 방식이나 홀 방식의 센서 등을 이용할 수 있다. 그리고 측정부(122)는 차량의 외기 온도를 측정하기 위해, 예를 들면, 온도 센서를 이용할 수 있다.
다음으로, 계산부(124)에서 서브 배터리(220)의 내부 임피던스를 계산한다(S630).
직류변환장치(100)를 이용하여 모니터링된 서브 배터리(220)의 충전 전류값 및 직류변환장치(100)의 출력 전압을 이용하여 서브 배터리(220)의 내부 임피던스를 계산함으로써, 서브 배터리(220)의 방전 가능성 및 노화 여부를 사용자에게 제공하는 것이 가능하다. 또한, 종래의 48 V 마일드 하이브리드 시스템에서 서브 배터리의 상태를 모니터링하기 위해 별도로 구비하는 모니터링 부품의 제거가 가능하므로 이를 위한 부품 재료비 및 차량의 중량을 감소시킬 수 있다.
서브 배터리의(220)의 임피던스 값은 도 2에서 전술한 수학식 1에 의해 계산된다.
다음으로, 판단부(128)는 계산된 서브 배터리(220)의 임피던스 값 및 저장부(126)에 저장된 판단 테이블을 이용하여 서브 배터리(220)의 노화 여부를 판단한다(S640).
서브 배터리(220)의 노화 여부 판단에는, 전술한 표 1과 같은 판단 테이블이 이용된다.
이 과정에서, 단순히 서브 배터리(220)의 정상 상태와 노화 상태를 구분하는 것이 아닌 배터리의 노화 정도를 비율로 나타내는 것도 가능하다. 예컨대, 동일한 외기 온도에서, 정상 상태인 서브 배터리(220)의 내부 임피던스의 값을 100%로 설정하고, 노화 상태인 서브 배터리(220)의 내부 임피던스의 값을 0%로 설정하여 서브 배터리(220)의 내부 임피던스 값을 배터리의 노화도를 나타내는 비율로 계산하여 사용자에게 제공할 수 있다.
최종적으로, 판단부(128)의 판단 결과를 사용자에게 제공한다(S650).
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 직류변환장치(100)를 이용하여 서브 배터리(220)의 상태를 모니터링하여 사용자에게 서브 배터리(220)의 상태를 알릴 수 있다.
한편, 상술한 설명에서, 단계 S610 내지 S650은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 변경될 수도 있다. 아울러, 기타 생략된 내용이라 하더라도 도 1 내지 3에서 이미 기술된 내용은 도 6의 배터리 상태 모니터링 장치에서 수행되는 배터리 상태 모니터링 방법에도 적용될 수 있다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모니터링부(120)는 메모리(미도시) 및 상기 메모리에 저장된 프로그램을 실행시키는 프로세서(미도시)로 구성될 수 있다.
여기에서, 메모리는 전원이 공급되지 않아도 저장된 정보를 계속 유지하는 비휘발성 저장장치 및 휘발성 저장장치를 통칭하는 것이다. 예를 들어, 메모리는 콤팩트 플래시(compact flash; CF) 카드, SD(secure digital) 카드, 메모리 스틱(memory stick), 솔리드 스테이트 드라이브(solid-state drive; SSD) 및 마이크로(micro) SD 카드 등과 같은 낸드 플래시 메모리(NAND flash memory), 하드 디스크 드라이브(hard disk drive; HDD) 등과 같은 마그네틱 컴퓨터 기억 장치 및 CD-ROM, DVD-ROM 등과 같은 광학 디스크 드라이브(optical disc drive) 등을 포함할 수 있다. 참고로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도 2에 도시된 구성 요소들은 소프트웨어 또는 FPGA(Field Programmable Gate Array) 또는 ASIC(Application Specific Integrated Circuit)와 같은 하드웨어 형태로 구현될 수 있으며, 소정의 역할들을 수행할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 직류변환장치 110: 변환부
120: 모니터링부 122: 측정부
124: 계산부 126: 저장부
128: 판단부

Claims (5)

  1. 메인 배터리(main battery)와 서브 배터리(sub battery) 사이에 위치하는 배터리 모니터링(monitoring) 장치에 있어서,
    상기 서브 배터리의 외기온도 및 직류변환장치로부터 상기 서브 배터리로 인가되는 충전 전압, 상기 서브 배터리로 흐르는 충전 전류를 측정하는 측정부;
    상기 충전 전압 및 상기 충전 전류를 이용하여 상기 서브 배터리의 임피던스(impedance)를 계산하는 계산부; 및
    상기 외기온도에 따른 상기 충전 전류 및 상기 외기온도에 따른 상기 임피던스 중 적어도 하나를 고려하여 상기 서브 배터리의 상태를 판단하는 판단부를 포함하되,
    상기 판단부는, 상기 외기온도별로 상기 서브 배터리가 정상 상태(normal condition)일 때의 상기 임피던스의 범위 및 노화 상태(aging condition)일 때의 상기 임피던스의 범위를 정의한 판단 테이블(table)을 이용하여 상기 서브 배터리의 상태를 판단하고,
    상기 측정부는, 상기 충전 전류로서 상기 직류변환장치의 내부 전류를 측정하고,
    상기 측정부는, 상기 직류변환장치의 내부에 구비된 전류 센서를 이용하여 상기 내부 전류를 측정하고,
    상기 판단부는, 상기 판단 테이블 상에서 상기 서브 배터리의 외기온도에 대해 정의된, 정상 상태에 상응하는 임피던스의 범위 및 노화 상태에 상응하는 임피던스의 범위와, 상기 계산부에 의해 계산된 서브 배터리의 임피던스를 이용하여 상기 서브 배터리의 노화 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 판단 테이블이 저장된 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 측정부는,
    상기 충전 전압을 측정하기 위해 상기 서브 배터리와 병렬 연결된 캐패시터 양단의 전압을 측정하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 판단부는,
    상기 서브 배터리의 충전 전류의 값을 상기 서브 배터리의 노화도(degree of aging)를 나타내는 비율로 계산하여 제공하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 장치.
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