KR102461012B1

KR102461012B1 - 도막 보호 구조물

Info

Publication number: KR102461012B1
Application number: KR1020190030142A
Authority: KR
Inventors: 김승훈; 김승현
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2019-03-15
Filing date: 2019-03-15
Publication date: 2022-11-01
Also published as: KR20200110585A

Abstract

본 발명은 도막 보호 구조물에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따르면, 선체의 도막에 접착되는 PET를 함유하는 제1 코팅층; 실리콘을 함유하고 제1 코팅층과 선체 사이에 배치되어 제1 코팅층을 선체에 점착시키는 제1 점착제; 제1 코팅층 상에 접착되고 폴리에틸렌 및 유리섬유 중 하나 이상을 함유하는 제2 코팅층; 및 실리콘 및 아크릴 중 하나 이상을 함유하고, 제1 코팅층과 제2 코팅층의 사이에 배치되어 제2 코팅층을 제1 코팅층에 점착시키는 제2 점착제를 포함하는, 도막 보호 구조물을 제공할 수 있다.

Description

도막 보호 구조물{PAINT PROTECTION STRUCTURE FOR SHIP}

본 발명은 도막 보호 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 외판에는 해양 생물들의 부착을 방지하고, 오염을 방지할 수 있도록 도막층이 도포될 수 있다.

선박이 접안할 때 안벽과 선박 사이의 충돌을 줄여 선박의 파손을 방지할 수 있도록 펜더(Fender)가 사용될 수 있다.

이러한 펜더는 안벽에 부착되거나 선체에 부착될 수 있다. 펜더가 안벽에 부착될 경우, 도 1에 도시된 바와 같이 조수간만의 차 등에 의해 선박이 상하 이동함에 따라 선체의 외판과 펜더 사이에 마찰이 발생하여 선박의 도막층이 손상될 수 있다.

한편, 펜더가 선체에 부착될 경우 펜더가 선체와 함께 상하 이동함으로 선체의 외판과의 마찰이 상대적으로 적을 수 있다. 따라서, 마찰로 인한 도막층의 손상이 펜더가 안벽에 부착될 경우에 비해 상대적으로 적을 수 있다.

선행문헌(대한민국 공개특허 제10-2015-0077563호)에 기재된 내용과 같이, 펜더의 외주면에 탄성을 가지는 중간부재와 아웃터 패널을 구비하여 선박 접안 시 충격을 완화하는 방법으로 선체에 도포된 도막의 손상을 방지할 수 있다.

도막층의 손상은 선체와 안벽 사이의 충돌에 의한 것보다는 선체의 상하 또는 좌우 이동에 따른 선체 외판과 안벽 사이의 마찰에 의한 것이므로 마찰을 줄여 도막층의 손상을 줄일 수 있는 구조물이 필요할 수 있다.

대한민국공개특허 제10-2015-0077563호(공개일: 2015.07.08)

도막층에 결합되어 선박 접안 시 선체와 안벽 또는 선체와 펜더 사이의 마찰을 감소시키고 마찰로 인한 도막층의 손상을 효과적으로 방지할 수 있는 도막 보호 구조물이 제공될 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 도막에 접착되는 PET를 함유하는 제1 코팅층; 실리콘을 함유하고 상기 제1 코팅층과 상기 선체 사이에 배치되어 상기 제1 코팅층을 상기 선체에 점착시키는 제1 점착제; 상기 제1 코팅층 상에 접착되고 폴리에틸렌 및 유리섬유 중 하나 이상을 함유하는 제2 코팅층; 및 실리콘 및 아크릴 중 하나 이상을 함유하고, 상기 제1 코팅층과 상기 제2 코팅층의 사이에 배치되어 상기 제2 코팅층을 상기 제1 코팅층에 점착시키는 제2 점착제를 포함하는, 도막 보호 구조물이 제공될 수 있다.

또한, 상기 제2 코팅층에 함유되는 상기 유리섬유는 에폭시에 의해 형성된 도트(dot) 패턴을 가질 수 있다.

또한, 상기 제2 코팅층의 두께는 250μm 이상 500 μm 이하이고, 상기 제1 코팅층의 두께와 상기 제2 코팅층의 두께의 합은 1000μm 이상 1500μm 일 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 도막층에 결합되어 선박 접안 시 선체와 안벽 또는 선체와 펜더 사이의 마찰을 감소시키고 마찰로 인한 도막층의 손상을 효과적으로 방지할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 선박이 접안되는 것을 개념적으로 나타내는 평면도이다.
도 2는 도 1의 본 발명의 일 실시예에 따른 도막 보호 구조물을 구비하는 선박이 접안되는 것을 개념적으로 나타내는 측면도이다.
도 3은 도 2의 도막 보호 구조물의 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 상측, 하측, 측면 등의 표현은 도면에 도시를 기준으로 설명한 것이며, 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도막 손상 보호 구조물(10)을 설명한다.

선박을 접안할 때, 선체(1)가 외부 시설(3) 또는 펜더(4) 등과 충돌하게 되는데, 이러한 충돌로 인해 선체(1)에 도포된 도막층이 손상될 수 있다. 이러한 도막층의 손상을 방지하기 위하여, 선체(1)의 측벽에는 도막 보호 구조물(10)이 구비되게 된다. 이러한 도막 보호 구조물(10)은 선체(1)의 측벽 일부 또는 전체를 커버할 수 있도록 구성될 수 있다.

도막 보호 구조물(10)은 제1 코팅층(100), 제2 코팅층(200), 제1 점착제(300), 및 제2 점착제(400)를 포함할 수 있다. 또한, 도막 보호 구조물(10)의 각 층은 선체(1)에서부터 제1 점착제(300), 제1 코팅층(100), 제2 점착제(400) 및 제2 코팅층(200)의 순서로 순차적으로 적층되어 형성될 수 있다.

제1 코팅층(100)은 PET(poly ethylene terephthalate)를 포함할 수 있다. 도막 보호 구조물(10)은 선체(1)의 표면에 형성된 용접비드 돌출부에 대하여 우수한 밀착성을 가지고, 온도 및 해수 분위기 등의 환경에 대하여 우수한 내구성을 가질 수 있다.

제2 코팅층(200)은 UHMW-PE(Ultra-high molecular polyethylene PE; 초고분자 폴리에틸렌) 및 유리섬유 중 하나 이상을 함유할 수 있다. 제2 코팅층에 포함되는 유리섬유는 내부에 에폭시를 함유할 수 있다. 이러한 제2 코팅층(200)은 250μm 이상 500μm 이하의 두께를 가질 수 있다.

이러한 제1 코팅층(100)의 두께와 제2 코팅층(200)의 두께의 합은 1000μm 이상 1500μm 이하일 수 있다.

제1 점착제(300)는 이러한 제1 코팅층(100)이 선체에 적층되도록 제1 코팅층(100)의 내면에 제공될 수 있다. 다시 말해, 제1 점착제(300)는 제1 코팅층(100)과 선체(1)의 사이에 배치되어 제1 코팅층(100)을 선체(1)에 부착시킬 있다. 이러한 제1 점착제(100)는 실리콘을 포함할 수 있으며, 0mm 초과 100μm 이하의 두께를 가지는 층을 형성할 수 있다.

제2 점착제(400)는 제2 코팅층(200)이 제1 코팅층(100)의 외면에 점착되도록, 제2 코팅층(200)의 내면에 제공될 수 있다. 제2 점착제(400)는 제2 코팅층(200)과 제1 코팅층(100) 사이에 구비되어 제2 코팅층(200)을 제1 코팅층(100)에 부착시킬 수 있다. 이러한 제2 점착제(400)는 실리콘 및 아크릴 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 도막 보호 구조물은 아래의 표 1과 같은 효과를 가진다.

	PET 단독	UHMW-PE(Si) 단독	PET + UHMW-PE(Si)	PET + UHMW-PE(Ac)
반복마찰 저항성 및 내마모성	Low cycle failTape 인열파단	Low cycle fail 보호재 박리	우수	우수
내 해수성	우수	우수	우수	우수
내온도 저항성	우수	우수	우수	우수
경제성	매우 우수	보통	보통	우수

상기 표 1에서와 같이 제1 코팅층(100)이 PET를 함유하고, 제2 코팅층(200)이 UHMW-PE를 함유하는 경우, PET 단독 코팅 또는 UHMW-PE 단독 코팅인 경우보다 반복마찰 저항성 및 내마모성이 우수하고, 해수에 대한 내부식성이 우수하며, 저온 또는 고온에서도 안정적으로 유지될 수 있다는 효과가 있다. 또한, 제조비용이 저렴한 편이어서 생산에 용이하다는 효과가 있다.

한편, 이상 본 발명의 실시예에 따른 도막 보호 구조물을 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.

1: 선체 3: 외부 시설
4: 펜더 10: 도막 보호 구조물
100: 제1 코팅층 200: 제2 코팅층
300: 제1 점착제 400: 제2 점착제

Claims

선체의 도막층 상에 배치되며, PET를 함유하는 제1 코팅층;
실리콘을 함유하고 상기 제1 코팅층과 상기 선체의 도막층 사이에 배치되어 상기 제1 코팅층을 상기 선체의 도막층에 점착시키는 제1 점착제;
상기 제1 코팅층 상에 접착되고, 에폭시에 의해 형성된 도트(dot) 패턴을 가지는 유리섬유를 함유하는 제2 코팅층; 및
실리콘 및 아크릴 중 하나 이상을 함유하고, 상기 제1 코팅층과 상기 제2 코팅층의 사이에 배치되어 상기 제2 코팅층을 상기 제1 코팅층에 점착시키는 제2 점착제를 포함하는,
도막 보호 구조물.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 제2 코팅층의 두께는 250μm 이상 500 μm 이하이고,
상기 제1 코팅층의 두께와 상기 제2 코팅층의 두께의 합은 1000μm 이상 1500μm 이하인,
도막 보호 구조물.