KR102460855B1 - 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치 - Google Patents

차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치 Download PDF

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Abstract

차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치가 개시된다. 일측 하우징, 상기 일측 하우징과 결합하는 타측 하우징 및, 상기 일측 하우징과 상기 타측 하우징 사이에 구비되는 쉴드 액츄에이터부를 포함하며, 상기 타측 하우징은 관통되어 원형의 고정홀을 형성하고, 상기 고정홀 주변부가 절삭되어 언더컷을 형성하며, 상기 쉴드 액츄에이터부는 상기 고정홀에 끼워질 수 있으며, 이는 일측 하우징과 타측 하우징의 내구성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치{Shield actuator apparatus for vehicle lamp}
본 발명은 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치에 관한 것으로, 특히 내구성이 향상되는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 주행 중에 주위의 조도가 낮을 경우 운전자의 시계를 안정적으로 확보해 주는 조명장치가 구비되어 있는바, 이러한 조명장치 중에 차량 램프는 운전자의 안정된 가시거리를 확보하기 위해 주로 사용된다.
차량 램프는 광원으로부터 조사되는 빛의 조사각과 광량의 차이에 따라 하이 빔(high beam)과 로우 빔(low beam)을 전방으로 선택적으로 조사할 수 있으며, 하이 빔과 로우 빔의 선택적 조사는 운전자의 스위치 전환 동작에 의해 이루어지거나 차량의 주행 상태에 따라 자동적으로 전환되기도 한다.
일반적으로 차량 램프는 빛을 방사하는 광원, 이 광원으로부터 방사된 빛을 굴절시켜 전방으로 조사하는 렌즈 및, 광원으로부터 방사된 빛의 일부를 차단하여 하이 빔 또는 로우 빔을 구현하는 쉴드 액츄에이터 장치를 포함하여 구성된다.
도1 및 도2를 참고하면, 종래 쉴드 액츄에이터 장치는 일측 하우징(110), 타측 하우징(120) 및 쉴드 액츄에이터부(130)를 포함하여 구성된다.
일측 하우징(110)가 타측 하우징(120)은 후크 또는 볼팅 결합 방식 등으로 결합되며, 쉴드 액츄에이터부(130)는 일측 하우징(110)과 타측 하우징(120) 내부에 구비된다.
쉴드 액츄에이터부(130)는 쉴드 기어(131) 및 쉴드(132)를 포함하며, 일측 하우징(110) 또는 타측 하우징(120) 상단에는 내측으로 돌출 형성되는 스토퍼(S)가 구비된다.
한편, 차량 램프의 하이 빔 또는 로우 빔 패턴 구현을 위해 쉴드 액츄에이터부(130)의 모터(미도시)가 동작 하면, 쉴드(132)와 일체로 연결되는 쉴드 기어(131)가 연동 회전하게 되는데, 쉴드 기어(131)가 스토퍼(S)에 부딪히게 되면 회전이 제한된다.
이때 쉴드 기어(131)가 스토퍼(S)에 부딪혀 충격이 발생하고, 쉴드 기어(131) 및 스토퍼(S)에 연결되어 있는 일측 하우징(110) 및 타측 하우징(120)에 지속적으로 충격이 전달된다.
그리고, 모터 토크가 상대적으로 강하거나, 모터의 지속적인 동작으로 충격이 누적되는 경우, 결합된 일측 하우징(110) 및 타측 하우징(120)의 결합력이 떨어지거나, 파손될 위험성이 있다.
따라서, 스토퍼 및 쉴드 기어의 충돌에 따른 충격을 완화시켜 내구성 하락을 방지하는 충격 완화 구조의 개발이 필요하다.
이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 스토퍼와 쉴드 액츄에이터부의 충돌시 발생하는 충격에 따른 내구성 하락을 방지하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치는 일측 하우징; 상기 일측 하우징과 결합하는 타측 하우징; 및 상기 일측 하우징과 상기 타측 하우징 사이에 구비되는 쉴드 액츄에이터부;를 포함하며, 상기 타측 하우징은 관통되어 원형의 고정홀을 형성하고, 상기 고정홀 주변부가 절삭되어 언더컷을 형성하며, 상기 쉴드 액츄에이터부는 상기 고정홀에 끼워질 수 있다.
상기 타측 하우징은, 상기 고정홀과 상기 언더컷의 상부를 형성하는 상단부; 상기 고정홀과 상기 언더컷의 하부를 형성하는 충격 분산부; 및, 상기 충격 분산부와 소정 간격 이격되는 하단부;를 포함할 수 있다.
상기 일측 하우징은, 상기 타측 하우징과 결합될시, 상기 타측 하우징의 상단부와 하단부에 맞닿을 수 있다.
상기 일측 하우징은, 상기 타측 하우징의 충격 분산부와 맞닿지 않을 수 있다.
상기 일측 하우징은 후크 부재가 형성되고, 상기 타측 하우징은 돌기가 형성되며, 상기 후크 부재가 상기 돌기에 걸리면, 상기 일측 하우징과 상기 타측 하우징이 결합될 수 있다.
상기 쉴드 액츄에이터부는, 모터; 상기 모터의 축에 연결되는 기어; 상기 기어에 기어 연결되는 쉴드 기어; 상기 쉴드 기어의 상단에 형성되는 고정부; 및 상기 고정부에 고정되는 쉴드;를 포함하며, 상기 고정부가 상기 고정홀에 끼워질 수 있다.
상기 일측 하우징 또는 상기 타측 하우징 상단에 내측으로 돌출되어, 상기 쉴드 기어의 회전을 제한할 수 있다.
상기 쉴드 액츄에이터부는, 상기 고정부 외주를 감싸는 탄성 부재를 더 포함할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치에 의하면, 스토퍼와 쉴드 액츄에이터부의 충돌시 발생하는 충격을 특정 형상의 타측 하우징을 통해 흡수함으로써, 일측 하우징 및 타측 하우징 전체에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 일측 하우징과 타측 하우징의 내구성을 향상시킬 수 있다.
도1은 종래기술에 따른 쉴드 액츄에이터 장치의 제1 사시도이다.
도2는 종래기술에 따른 쉴드 액츄에이터 장치의 제2 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시 예에 따른 쉴드 액츄에이터 장치의 사시도이다.
도4는 본 발명의 실시 예에 따른 일측 하우징이 제거된 쉴드 액츄에이터 장치의 사시도이다.
도5는 본 발명의 실시 예에 따른 타측 하우징이 제거된 쉴드 액츄에이터 장치의 사시도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 설명하는 실시 예에 한정되는 것이 아니다. 그리고 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략되며, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 부재임을 나타낸다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 “...부”, “...기”, “모듈”, “블록” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
도3 내지 도5를 참고하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치(300)는 일측 하우징(310), 타측 하우징(320) 및 쉴드 액츄에이터부(330)를 포함할 수 있다.
차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치(300)는, 일측 하우징(320)과 결합하는 타측 하우징(320)이 관통 및 절삭되어 고정홀(h)과 언더컷(uc1, uc2: undercut)을 형성하고, 쉴드 액츄에이터부(330)가 고정홀(h)에 끼움 결합되며, 고정홀(h)을 형성하는 타측 하우징(320)의 소정 부분이 일측 하우징(310) 또는 타측 하우징(320)에 구비되는 스토퍼(미도시)와 쉴드 액츄에이터부(330)의 충돌시 발생하는 충격을 흡수함으로써, 일측 하우징(310) 및 타측 하우징(320)에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)의 내구성을 향상시킬 수 있다.
도3 및 도5를 참고하면, 일측 하우징(310)은 타측 하우징(320)과 결합되면, 쉴드 액츄에이터부(330)를 내부에 수용하고, 쉴드 액츄에이터부(330)의 일측을 감싸는 커버 역할을 수행할 수 있다.
일측 하우징(310)은 일면 및 일면 외주를 따라 수직 방향으로 연장되는 측벽부를 포함할 수 있다. 일측 하우징(310)은 상단 및 측벽부에 타측 하우징(320)과의 결합을 위한 후크 부재(hook) 부재를 구비할 수 있다.
후크 부재(hook)는 일측 하우징(310)의 상단 및 측벽부를 따라 복수개 형성될 수 있다. 후크 부재(hook)는 타측 하우징(320) 방향으로 돌출될 수 있다. 후크 부재(hook)는 내부가 관통될 수 있다. 복수의 후크 부재(hook)는 서로 소정 간격 이격될 수 있다.
도3 및 도4를 참고하면, 타측 하우징(320)은 일측 하우징(310)과 유사한 대칭 형상일 수 있다. 타측 하우징(320)은 일측 하우징(310)과 결합되면, 쉴드 액츄에이터부(330)를 내부에 수용하고, 쉴드 액츄에이터부(330)의 타측을 감싸는 커버 역할을 수행할 수 있다.
타측 하우징(320)의 상단 및 측벽부에는 돌기(P)가 형성될 수 있다. 돌기(P)는 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)이 맞닿게 되면, 후크 부재(hook)의 내측에 위치할 수 있다. 후크 부재(hook)가 돌기(P)에 걸리게 되면, 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)이 결합될 수 있다. 여기서, 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)의 결합 방식을 후크 결합 방식으로 설명하였으나, 이러한 후크 결합 방식은 볼팅 결합 방식 등의 다른 결합 방식으로 대체될 수도 있다.
타측 하우징(320)의 측벽부는 관통되어 원형의 고정홀(h)을 형성하고, 고정홀(h) 주변부가 절삭되어 언더컷(uc1, uc2)을 형성할 수 있다. 여기서, 제1 언더컷(uc1)은 일측 하우징(310)을 마주보는 방향에 형성되고, 제2 언더컷(uc2)은 제1 언더컷(uc1) 반대 방향에 형성될 수 있다.
타측 하우징(320)의 측벽부는 상단부(321), 충격 분산부(322) 및 하단부(323)를 포함할 수 있다.
상단부(321)는 고정홀(h)과 언더컷(uc1, uc2)의 상부를 형성할 수 있다.
충격 분산부(322)는 고정홀(h)과 언더컷(uc1, uc2)의 하부를 형성할 수 있다.
하단부(323)는 충격 분산부(322)의 하부 방향에 소정 간격 이격될 수 있다.
일측 하우징(310)은 타측 하우징(320)과 결합될시, 타측 하우징(320)의 상단부(321)와 하단부(323)에 맞닿게 되고, 충격 분산부(322)와 맞닿지 않게 된다. 이는 일측 하우징(310) 측벽부의 소정 부분이 절삭됨으로써 가능하다.
다시 도3 내지 도5를 참고하면, 쉴드 액츄에이터부(330)는 차량 램프의 빔 패턴 구현을 위한 것으로서, 모터(331), 기어(332), 쉴드 기어(333), 고정부(334), 쉴드(335)를 포함할 수 있다.
모터(331)는 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320) 사이에 구비될 수 있다. 모터(331)는 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)의 결합에 의해 외부에 노출되지 않는다. 모터(331)는 외부 전원을 통해 회전력을 발생시킬 수 있다.
기어(332)는 모터(331)의 축에 고정될 수 있다. 기어(332)는 모터(331)의 축이 회전하면, 연동 회전할 수 있다. 기어(332)는 쉴드 기어(333)와 기어 연결될 수 있다.
쉴드 기어(333)는 상부가 절삭된 반원 형상일 수 있다. 쉴드 기어(333)의 외주에는 기어 이가 형성되고, 쉴드 기어(333)는 외주를 통해 기어(332)에 기어 연될 수 있다. 쉴드 기어(333)는 모터(331) 및 기어(332)에 의해 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하다.
고정부(334)는 쉴드 기어(333) 상단에 일체로 형성될 수 있다. 고정부(334)는 쉴드 기어(333)의 중심부에 위치하는 것이 바람직하다. 고정부(334)는 원통형일 수 있으며, 타측 하우징(320)의 고정홀(h)에 끼워질 수 있다.
여기서, 고정부(334) 외주에는 탄성 부재(s)가 구비될 수 있다. 탄성 부재(s)는 고정부(334) 외주를 감싼채 위치할 수 있다. 탄성부재(s) 양단은, 쉴드 기어(333)가 회전하게 되면, 일측 하우징(310) 및 타측 하우징(320)에 걸리도록 수평하게 배치된다. 이러한 탄성부재(s)는 모터(331)의 회전력이 없을 경우 탄성력을 이용하여 쉴드 기어(333)를 본래 위치로 되돌릴 수 있다.
쉴드(335)는 차량 램프의 빛의 일부를 차단하여 빔 패턴을 구현하는 것으로서, 고정부(334)에 일측이 고정될 수 있다. 쉴드(335)는 타측이 일측 하우징(310) 또는 타측 하우징(320)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.
쉴드(335)는 외주를 따라 복수의 돌출부가 형성될 수 있다. 쉴드(335)의 돌출부는 차량 램프의 빛을 차단하여 빔 패턴이 구현되도록 한다. 쉴드(335)는 모터(331), 기어(332) 및 쉴드 기어(333)가 회전하면 연동 회전할 수 있다. 쉴드(335)가 연동 회전하게 되면, 쉴드(335)의 돌출부 위치가 변경되고, 이는 다양한 빔 패턴이 구현되도록 한다.
한편, 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치(300)는 일측 하우징(310) 또는 타측 하우징(320) 상단에 내측으로 돌출 형성되어, 쉴드 기어(333)의 회전을 제한하는 스토퍼(미도시)를 구비할 수 있다.
스토퍼는 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전하는 쉴드 기어(333)와 맞닿게 되어 회전을 제한할 수 있다. 스토퍼에는 충격 완화를 위한 댐핑부재(미도시)가 구비될 수 있다.
예컨대, 쉴드 기어(333)는 다양한 빔 패턴 구현을 위해 차량 주행중에 수시로 회전하여 스토퍼에 충돌하게 되는데, 쉴드 기어(333)와 스토퍼의 충돌에 따른 충격은 고정부(334)에 전달된다. 그리고, 고정부(334)에 전달된 충격은 고정부(334) 하부를 받치고 있는 타측 하우징(320)의 충격 분산부(323)에 전달된다. 이때 충격 분산부(323)는 하단부(323)에 맞닿지 않는 범위 내에서 스스로 진동하여 고정부(334)로 전달된 충격을 흡수하게 된다.
따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치(300)는 스토퍼와 쉴드 액츄에이터부(330)의 충돌시 발생하는 충격을 충격 분산부(323)를 통해 흡수함으로써, 일측 하우징(310) 및 타측 하우징(320) 전체에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 일측 하우징(310)과 타측 하우징(320)의 내구성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
300: 쉴드 액츄에이터 장치
310: 일측 하우징
hook: 후크 부재
320: 타측 하우징
321: 상단부
322: 충격 분산부
323: 하단부
h: 고정홀
uc1, uc2: 언더컷
330: 쉴드 액츄에이터부
331: 모터
332: 기어
333: 쉴드 기어
334: 고정부
335: 쉴드
s: 탄성 부재

Claims (8)

  1. 일측 하우징;
    상기 일측 하우징과 결합하는 타측 하우징; 및
    상기 일측 하우징과 상기 타측 하우징 사이에 구비되는 쉴드 액츄에이터부;를 포함하며,
    상기 타측 하우징은 관통되어 원형의 고정홀을 형성하고, 상기 고정홀 주변부가 절삭되어 언더컷을 형성하며,
    상기 쉴드 액츄에이터부는 상기 고정홀에 끼워지고,
    상기 타측 하우징은,
    상기 고정홀과 상기 언더컷의 상부를 형성하는 상단부;
    상기 고정홀과 상기 언더컷의 하부를 형성하는 충격 분산부; 및,
    상기 충격 분산부와 소정 간격 이격되는 하단부;
    를 포함하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 일측 하우징은,
    상기 타측 하우징과 결합될시, 상기 타측 하우징의 상단부와 하단부에 맞닿는 것을 특징으로 하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 일측 하우징은, 상기 타측 하우징의 충격 분산부와 맞닿지 않는 것을 특징으로 하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 일측 하우징은 후크 부재가 형성되고,
    상기 타측 하우징은 돌기가 형성되며,
    상기 후크 부재가 상기 돌기에 걸리면, 상기 일측 하우징과 상기 타측 하우징이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 쉴드 액츄에이터부는,
    모터;
    상기 모터의 축에 연결되는 기어;
    상기 기어에 기어 연결되는 쉴드 기어;
    상기 쉴드 기어의 상단에 형성되는 고정부; 및
    상기 고정부에 고정되는 쉴드;를 포함하며,
    상기 고정부가 상기 고정홀에 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 일측 하우징 또는 상기 타측 하우징 상단에 내측으로 돌출되어, 상기 쉴드 기어의 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 쉴드 액츄에이터부는,
    상기 고정부 외주를 감싸는 탄성 부재를 더 포함하는 차량 램프용 쉴드 액츄에이터 장치.
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KR100586004B1 (ko) * 2004-10-15 2006-06-08 프로큅인터내셔널홍콩 리미티드 차량의 에어덕트 댐퍼용 액츄에이터
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