KR102452694B1 - Pedal member structure - Google Patents

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김용희
김은식
권민근
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현대자동차주식회사
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Abstract

페달 멤버 구조가 개시된다. 상기 페달 멤버 구조는, 페달 멤버, 상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트를 포함하는 것을 특징으로 한다.A pedal member structure is disclosed. The pedal member structure may include a pedal member and a connecting insert inserted and fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotatably assembled.

Description

페달 멤버 구조{Pedal member structure}Pedal member structure

본 발명은 페달 멤버에 대한 것으로서, 더 상세하게는 클러치 마스터 실린더의 조립성과 강도/강성을 확보하기 위한 플라스틱 멤버 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a pedal member, and more particularly, to a plastic member structure for securing assembly and strength/rigidity of a clutch master cylinder.

일반적인 플라스틱 멤버는 중량이 크게 절감되어 유리하지만 원터치 클러치 마스터 실린더 조립 구조를 적용할 수 없어 별도의 커넥터 핀으로 페달을 고정한다. 따라서, 원가/중량도 상승하고 별도의 조립 비용이 발생한다. The general plastic member is advantageous because it greatly reduces the weight, but the one-touch clutch master cylinder assembly structure cannot be applied, so the pedal is fixed with a separate connector pin. Accordingly, the cost/weight also increases and a separate assembly cost occurs.

또한, 원터치 구조를 적용하기 위해서는 1.6t(즉 1.6mm)의 강성 스틸 부재를 사출 멤버에 인서트하여야 하나 1.6t의 평판 스틸판을 넣어 성형하면 스틸판이 플라스틱 페달 멤버와 잘 결합하지 못해 페달 멤버에서 쉽게 이탈되는 문제점이 있다.In addition, in order to apply the one-touch structure, a 1.6t (that is, 1.6mm) rigid steel member must be inserted into the injection member. There is a problem with exiting.

이와 달리, 직선형의 리브를 교차하여 페달 멤버를 제작하는 방식도 있다. 하지만, 직선형의 리브 구조는 페달의 힌지부를 안정적으로 잡지 못해 큰 하중을 지지하지 못하는 문제점이 있다. 즉, 운전자측에는 하중 지지 리브가 없고 차체측 방향 몇 개소(보통 4개소)의 하중 지지 리브로 구성되어 있어 페달 힌지부의 강성을 몇개의 리브가 지탱하여 힌지부의 큰 하중을 확실히 지지할 수 없다.Alternatively, there is a method of manufacturing a pedal member by crossing straight ribs. However, the straight rib structure has a problem in that it cannot support a large load because it does not stably hold the hinge part of the pedal. In other words, there is no load-bearing rib on the driver's side and it is composed of several load-bearing ribs (usually four) in the direction of the vehicle body.

1. 한국공개특허번호 제10-2009-0063916호1. Korea Patent Publication No. 10-2009-0063916 2. 한국공개특허번호 제10-2017-0080498호2. Korea Patent Publication No. 10-2017-0080498

본 발명은 위 배경기술에 따른 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로서, 별도의 커넥터 핀없이 페달 멤버를 클러치 마스터 실린더에 조립하면서도 클러치 마스터 실린더의 강도/강성을 확보할 수 있는 페달 멤버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the problem according to the above background art, and it provides a pedal member structure that can secure the strength/rigidity of the clutch master cylinder while assembling the pedal member to the clutch master cylinder without a separate connector pin. There is a purpose.

또한, 본 발명은 별도의 커넥터 핀없이 페달 멤버를 클러치 마스터 실린더에 조립하면서도 페달 사이즈도 축소하여 사출액의 부피도 최소화하여 원가 및/또는 중량 절감이 가능한 페달 멤버 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a pedal member structure capable of reducing cost and/or weight by minimizing the volume of injection liquid by reducing the size of the pedal while assembling the pedal member to the clutch master cylinder without a separate connector pin.

본 발명은 위에서 제시된 과제를 달성하기 위해, 별도의 커넥터 핀없이 페달 멤버를 클러치 마스터 실린더에 조립하면서도 클러치 마스터 실린더의 강도 및/또는 강성을 확보할 수 있는 페달 멤버 구조를 제공한다.The present invention provides a pedal member structure capable of securing the strength and/or rigidity of the clutch master cylinder while assembling the pedal member to the clutch master cylinder without a separate connector pin.

상기 플라스틱 페달 멤버 구조는,The plastic pedal member structure is

페달 멤버; 및pedal member; and

상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.and a connecting insert which is inserted and fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotationally assembled.

이때, 상기 페달 멤버는 플라스틱 페달 멤버인 것을 특징으로 할 수 있다.In this case, the pedal member may be a plastic pedal member.

또한, 상기 연결 인서트는 다수의 고정 돌기부가 일정 간격으로 일측에 형성되며 상기 다수의 고정 돌기부에는 각각 사출 연결홀이 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the connecting insert may be characterized in that a plurality of fixing protrusions are formed on one side at regular intervals, and injection connection holes are formed in each of the plurality of fixing protrusions.

또한, 상기 연결 인서트는 다수의 고정 돌기부가 형성된 면에 상기 클러치 마스터 실린더와 결합시 상기 클러치 마스터 실린더의 장착면의 강성을 증대하고 유동을 방지하기 위한 강성 리브를 갖는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the connection insert may be characterized in that it has a rigid rib for increasing the rigidity of the mounting surface of the clutch master cylinder and preventing the flow when combined with the clutch master cylinder on the surface on which the plurality of fixing protrusions are formed.

또한, 상기 연결 인서트의 재질은 스틸이며 1.6t(즉 1.6mm)의 두께를 갖는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the material of the connecting insert is steel and may be characterized in that it has a thickness of 1.6t (ie, 1.6mm).

또한, 상기 연결 인서트 및 페달 멤버는 금형에서 일체 사출 성형되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the connecting insert and the pedal member may be integrally injection-molded in a mold.

또한, 상기 연결 인서트의 일측은 회전 방지를 위해 각진 형상이고 나머지는 원형 형상인 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, one side of the connecting insert may be characterized in that it has an angled shape to prevent rotation and the other has a circular shape.

또한, 상기 페달 멤버의 내측 격벽에 상기 격벽을 고정하기 위해 격벽 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, in order to fix the partition wall to the inner partition wall of the pedal member, the partition wall rib may be formed to protrude.

또한, 상기 페달 멤버의 내측 격벽 옆에 상기 연결 인서트를 고정하기 위해 인서트 고정 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, it may be characterized in that an insert fixing rib is protruded to fix the connecting insert next to the inner partition of the pedal member.

또한, 상기 페달 멤버의 힌지부 중심에 형성되는 제 1 다수의 연결부에 상기 힌지부의 강도를 높이기 위해 원형 리브가 형성되고, 상기 힌지부 중심으로부터 일정 간격을 두고 형성되는 제 2 다수의 연결부에 호형상 리브가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, circular ribs are formed on the first plurality of connecting portions formed at the center of the hinge portion of the pedal member to increase the strength of the hinge portion, and arc-shaped ribs are formed on the second plurality of connecting portions formed at a predetermined distance from the center of the hinge portion. It may be characterized in that it is formed.

여기서, 상기 제 1 다수의 연결부간 간격은 제 2 다수의 연결부 간 간격보다 좁은 것을 특징으로 할 수 있다.Here, the distance between the first plurality of connecting parts may be narrower than the distance between the second plurality of connecting parts.

본 발명에 따르면, 같은 사이즈에 클러치 마스터 실린더(CMC: Clutch Master Cylinder) 연결 인서트와 방사형 리브 구조를 적용하여 전체적으로 페달 강도 및/또는 강성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, it is possible to improve the overall pedal strength and/or rigidity by applying a clutch master cylinder (CMC) connecting insert and a radial rib structure to the same size.

또한, 본 발명의 다른 효과로서는 CMC 연결 인서트와 방사형 리브 구조를 이용하여 페달 강도를 높여 페달 성형에 필요한 사출액을 최소화하여 원가를 크게 절감할 수 있다는 점을 들 수 있다.In addition, as another effect of the present invention, the cost can be greatly reduced by increasing the pedal strength by using the CMC connecting insert and the radial rib structure to minimize the injection liquid required for pedal molding.

또한, 본 발명의 또 다른 효과로서는 일반적인 스틸 멤버에만 적용가능하였던 CMC, 회전 조립 구조를 사출 멤버에도 적용하여 조립성을 개선할 수 있다는 점을 들 수 있다.In addition, as another effect of the present invention, it is possible to improve assembling property by applying the CMC and rotation assembly structures that were applicable only to general steel members to injection members.

또한, 본 발명의 또 다른 효과로서는 CMC 연결 인서트와 방사형 리브 구조가 페달 사이즈를 최소화하여 레이아웃이 크게 축소되므로 차량 실내 레이아웃이 향상될 수 있다는 점을 들 수 있다.In addition, as another effect of the present invention, the layout of the vehicle interior can be improved because the CMC connecting insert and the radial rib structure minimize the pedal size to greatly reduce the layout.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 페달 멤버 구조의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 연결 인서트의 저면도, 사시도, 및 측면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 연결 인서트의 사출 연결홀을 통해서 조립되는 개념도이다.
도 4는 도 2에 도시된 인결 인서트가 고정된 페달 멤버의 안쪽면과 바깥쪽면을 보여주는 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 연결 인서트, 페달 등이 페달 멤버에 조립된 정면 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 연결 인서트를 페달 멤버에 고정하기 위한 페달 멤버의 외관 형태를 보여주는 사시도이다.
도 7 및 도 8은 도 2에 도시된 연결 인서트를 고정하는 페달 멤버의 정면도 및 후면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 페달 멤버의 형상을 보여주는 사시도이다.
도 10은 도 9에 도시된 리브를 확대하여 보여주는 부분 확대도이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 페달 멤버의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 힌지 근접부에 다수의 방사형 리브를 구성하는 페달 멤버의 도면이다.1 is a perspective view of a structure of a pedal member according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom view, a perspective view, and a side view of the connecting insert shown in FIG. 1 ;
FIG. 3 is a conceptual view assembling through the injection connection hole of the connection insert shown in FIG. 2 .
4 is a view showing an inner surface and an outer surface of the pedal member to which the insert shown in FIG. 2 is fixed;
FIG. 5 is a front perspective view in which the connecting insert and the pedal shown in FIG. 2 are assembled to the pedal member;
FIG. 6 is a perspective view illustrating an external shape of a pedal member for fixing the connecting insert shown in FIG. 2 to the pedal member;
7 and 8 are front and rear views of the pedal member for fixing the connecting insert shown in FIG. 2 .
9 is a perspective view illustrating a shape of a pedal member according to another embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a partially enlarged view showing the rib shown in FIG. 9 .
11 is a perspective view of a pedal member according to still another embodiment of the present invention.
12 is a view of a pedal member comprising a plurality of radial ribs at a hinge proximal portion according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야한다.Since the present invention can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and will be described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to a specific embodiment, it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다. 제 1, 제 2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. In describing each figure, like reference numerals are used for like elements. The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.For example, without departing from the scope of the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may also be referred to as a first component. The term “and/or” includes a combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. shouldn't

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 페달 멤버 구조를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a structure of a pedal member according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 페달 멤버 구조의 사시도이다. 도 1을 참조하면, 상기 플라스틱 페달 멤버 구조는, 페달 멤버(110), 상기 페달 멤버(110)의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더(미도시)가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트(120) 등으로 포함하여 구성될 수 있다. 페달 멤버(110)는 플라스틱 페달 멤버가 된다. 물론, 금속 페달 멤버가 될 수도 있다. 페달 멤버(110)는 사출 성형된다.1 is a perspective view of a structure of a pedal member according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1 , the plastic pedal member structure includes a pedal member 110 and a connecting insert 120 that is inserted and fixed to one side of the pedal member 110 so that a clutch master cylinder (not shown) is rotationally assembled. may be included. The pedal member 110 is a plastic pedal member. Of course, it can also be a metal pedal member. The pedal member 110 is injection molded.

도 2는 도 1에 도시된 연결 인서트(120)의 저면도(210), 사시도(220,240), 및 측면도(230)이다. 도 2를 참조하면, 상기 연결 인서트(120)는 바닥부(202) 및 중앙에 클러치 마스터 실린더(CMC: Clutch Master Cylinder)를 삽입하는 관통홀(201)이 형성된다. 또한, 4개의 고정 돌기부(203)가 일정 간격으로 바닥부(202)의 일측에 형성되며 상기 고정 돌기부(203)에는 각각 사출 연결홀(204)이 형성된다.FIG. 2 is a bottom view 210 , perspective views 220 , 240 , and a side view 230 of the connecting insert 120 shown in FIG. 1 . Referring to FIG. 2 , the connection insert 120 has a bottom portion 202 and a through hole 201 for inserting a clutch master cylinder (CMC) in the center thereof. In addition, four fixing protrusions 203 are formed on one side of the bottom portion 202 at regular intervals, and injection connection holes 204 are formed in each of the fixing protrusions 203 .

또한, 상기 연결 인서트(120)는 다수의 고정 돌기부가 형성된 면에 상기 클러치 마스터 실린더와 결합시 상기 클러치 마스터 실린더의 장착면의 강성을 증대하고 유동을 방지하기 위한 강성 리브(205)가 형성된다. 부연하면, 강성 리브(205)는 CMC 결합시 CMC 장착면의 강성을 증대시켜 CMC의 유동을 방지한다.In addition, the connecting insert 120 is formed with a rigid rib 205 to increase the rigidity of the mounting surface of the clutch master cylinder and prevent the flow when it is coupled to the clutch master cylinder on the surface on which the plurality of fixing protrusions are formed. In other words, the rigid rib 205 prevents the CMC from flowing by increasing the rigidity of the CMC mounting surface when the CMC is coupled.

또한, 사출액이 강성 리브(205)의 안쪽과 바깥쪽에도 위치하게 하여 전후/좌우 방향 이탈을 방지한다.In addition, the injection liquid is positioned on the inside and outside of the rigid rib 205 to prevent deviation in the front/rear/left and right directions.

스틸 페달 멤버에 적용되는 클러치 마스터 실린 회전 조립 구조를 적용하기 위해 페달 멤버에 1.6t의 두께는 갖는 연결 인서트(120)를 적용한다. 또한, 연결 인서트(120)를 특수 형상으로 성형하여 강도 및/또는 강성 개선이 가능하므로 페달 사이즈도 축소하여 사출액의 부피도 최소화하여 원가 및/또는 중량 절감이 가능하다. 즉 1.6t의 연결 인서트(120)를 금형에 넣고 사출액을 최소로 투입하여 성형한다.In order to apply the clutch master cylinder rotation assembly structure applied to the steel pedal member, the connecting insert 120 having a thickness of 1.6t is applied to the pedal member. In addition, since the connecting insert 120 is molded into a special shape to improve strength and/or rigidity, the size of the pedal is also reduced to minimize the volume of the injection solution, thereby reducing cost and/or weight. That is, 1.6t of the connecting insert 120 is put into the mold, and the injection solution is minimized to be molded.

또한, 상기 연결 인서트(120)의 일측은 회전 방지를 위해 각진 형상(206)이고 나머지는 원형 형상이다. 부연하면, 대부분을 원형으로 하되 페달 멤버 외곽 및 장착부에 가까운 부분은 각진 형태로 구성하여 페달 멤버의 강성도 높이고 회전을 방지하는 구조이다.In addition, one side of the connecting insert 120 has an angled shape 206 to prevent rotation, and the other side has a circular shape. In other words, it is a structure to increase the rigidity of the pedal member and to prevent rotation by making most of the circular shape, but the outer part of the pedal member and the part close to the mounting part are configured in an angular shape.

도 3은 도 2에 도시된 연결 인서트의 사출 연결홀을 통해서 조립되는 개념도이다. 도 3을 참조하면, 연결 인서트(120) 및 페달 멤버(110)는 금형에서 일체 사출 성형된다. 이때, 금형에서 연결 인서트(120)와 페달 멤버(110) 일체 성형시 사출 연결홀(204)을 통해 사출액이 이동하여 굳게 되어 페달 멤버(110)와 연결 인서트(120)가 확실히 결합하게 된다.FIG. 3 is a conceptual view assembling through the injection connection hole of the connection insert shown in FIG. 2 . Referring to FIG. 3 , the connecting insert 120 and the pedal member 110 are integrally injection-molded in a mold. At this time, when the connecting insert 120 and the pedal member 110 are integrally molded in the mold, the injection liquid moves through the injection connection hole 204 and hardens, so that the pedal member 110 and the connecting insert 120 are securely coupled.

도 4는 도 2에 도시된 인결 인서트가 고정된 페달 멤버의 안쪽면과 바깥쪽면을 보여주는 도면이다. 도 4를 참조하면, 좌측 도면이 페달 멤버 안쪽면이고, 우측 도면이 페달 멤버 바깥쪽면이다. 좌측 도면의 경우, 강성 리브(도 2의 205) 안쪽 측면에서 사출액이 감싸고 있다. 우측 도면의 경우, 강성 리브(205) 바깥쪽 측면에서 사출액이 감싸고 있다. 4 is a view showing an inner surface and an outer surface of the pedal member to which the insert shown in FIG. 2 is fixed; Referring to FIG. 4 , the left drawing is an inner surface of the pedal member, and the right drawing is an outer surface of the pedal member. In the case of the left figure, the injection liquid is wrapped around the inner side of the rigid rib (205 in FIG. 2). In the case of the right drawing, the injection liquid surrounds the rigid rib 205 on the outer side.

도 5는 도 2에 도시된 연결 인서트, 페달 등이 페달 멤버에 조립된 정면 사시도이다. 도 5를 참조하면, 연결 인서트(120)에 각진 형상(206)이 적용되어 멤버 외곽과 제 1 거리(510)를 축소하여 페달(510)의 강성을 높일 수 있다. 또한, 각진 형상(206)이 적용되어 페달 멤버(110)의 장착부(501)와 제 2 거리(520)가 가깝게 되어 강성이 증대된다.FIG. 5 is a front perspective view in which the connecting insert and the pedal shown in FIG. 2 are assembled to the pedal member; Referring to FIG. 5 , an angled shape 206 is applied to the connecting insert 120 to reduce the first distance 510 from the outside of the member to increase the rigidity of the pedal 510 . In addition, the angled shape 206 is applied so that the mounting portion 501 of the pedal member 110 and the second distance 520 are close to each other, thereby increasing rigidity.

도 6은 도 2에 도시된 연결 인서트를 페달 멤버에 고정하기 위한 페달 멤버의 외관 형태를 보여주는 사시도이다. 도 6을 참조하면, 연결 인서트(120)가 페달 멤버(110)에 연결되어 일체로 성형됨에 따라 기능부품이 주요 이동을 방지하여 사출 멤버에 연결 인서트(120)를 확실히 고정시킨다. FIG. 6 is a perspective view illustrating an external shape of a pedal member for fixing the connecting insert shown in FIG. 2 to the pedal member; Referring to FIG. 6 , as the connecting insert 120 is connected to the pedal member 110 and integrally molded, the functional part prevents the main movement to securely fix the connecting insert 120 to the injection member.

1) 원둘레 방향 이동 방지 : 강성 리브(205)1) Prevention of circumferential movement: Rigid rib (205)

2) 전/후방 이동 방지 : 고정 돌기부(203) 및 사출 연결홀(204)2) Prevention of forward/backward movement: fixing protrusion 203 and injection connection hole 204

3) 회전 방지 : 각진 형상(206)3) Anti-rotation: angled shape (206)

도 7 및 도 8은 도 2에 도시된 연결 인서트를 고정하는 페달 멤버의 정면도 및 후면도이다. 도 7 및 도 8을 참조하면, 페달 멤버(110)의 내측 격벽 옆에 연결 인서트(120)를 고정하기 위해 인서트 고정 리브(710)가 돌출형성된다. 부연하면, 연결 인서트(120)의 고정 돌기부(도 2의 203)의 경우 페달 멤버(110)의 강도 및/또는 강성을 향상시킬 수 있는 리브 기능이 된다. 그런데, 사출 리브의 경우 금형의 흐름성으로 인해 굵게 성형하지 못한다. 즉, 굵게 성형시 기공이 발생한다. 7 and 8 are front and rear views of the pedal member for fixing the connecting insert shown in FIG. 2 . 7 and 8 , an insert fixing rib 710 is protruded to fix the connecting insert 120 next to the inner partition of the pedal member 110 . In other words, the fixing protrusion ( 203 in FIG. 2 ) of the connecting insert 120 has a rib function capable of improving the strength and/or rigidity of the pedal member 110 . However, in the case of injection ribs, thick molding is not possible due to the flowability of the mold. That is, pores are generated during thick molding.

따라서, 페달 멤버(110)의 격벽의 강도를 높이고 싶은데 리브의 두께를 증가시키지 못할 경우 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 인서트 고정 리브 부재인 인서트 고정 리브(710)를 이용하여 리브 역할을 하게 할 수 있다.Therefore, if you want to increase the strength of the partition wall of the pedal member 110, but cannot increase the thickness of the rib, as shown in FIGS. can do it

도 9는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 페달 멤버의 형상을 보여주는 사시도이다. 도 9를 참조하면, 인서트 고정 리브(710)는 격벽 옆에 두꺼운 폭의 리브를 추가하는 효과를 주어 강도를 크게 향상시킨 것이다. 만일 이러한 인서트 고정 리브(710)가 없다면 페달 멤버(110)의 내측 격벽에 이 격벽을 고정하기 위해 격벽 리브(910)가 돌출 형성된다. 이 격벽 리브(910)는 얇은 두께의 리브로 약 두께 2mm이다.9 is a perspective view illustrating a shape of a pedal member according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 9 , the insert fixing rib 710 has the effect of adding a thick rib next to the partition wall to greatly improve the strength. If there is no such insert fixing rib 710 , the partition rib 910 protrudes to fix the partition wall on the inner partition of the pedal member 110 . The partition rib 910 is a thin rib and has a thickness of about 2 mm.

도 10은 도 9에 도시된 리브를 확대하여 보여주는 부분 확대도이다. 도 10을 참조하면, 인서트 고정 리브(710)의 경우, 두께 약 5.6mm가 된다. 즉, 이는 사출리브 약 2mm(= 격벽 리브 2mm)(1010) + 고정 돌기부 약 1.6mm(1020) + 사출리브 약2mm(1030)의 합이다.FIG. 10 is a partially enlarged view showing the rib shown in FIG. 9 . Referring to FIG. 10 , the insert fixing rib 710 has a thickness of about 5.6 mm. That is, this is the sum of about 2 mm of the exit rib (= 2 mm of the partition rib) 1010 + about 1.6 mm (1020) of the fixing protrusion + about 2 mm (1030) of the exit rib.

도 11은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 페달 멤버의 사시도이다. 도 11을 참조하면, 격벽 옆에 두꺼운 폭(약 5.6mm)의 리브를 추가하는 효과를 주어 강도를 크게 향상시킨 것이다.11 is a perspective view of a pedal member according to still another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 11 , the strength is greatly improved by adding a rib having a thick width (about 5.6 mm) next to the partition wall.

도 12는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 힌지 근접부에 다수의 방사형 리브를 구성하는 페달 멤버의 도면이다. 도 12를 참조하면, 페달 멤버(110)의 힌지부(1200)의 중심에 형성되는 제 1 다수의 연결부(1220)에 상기 힌지부의 강도를 높이기 위해 원형 리브(1210)가 형성되고, 상기 힌지부 중심으로부터 일정 간격을 두고 형성되는 제 2 다수의 연결부(1230)에 호형상 리브(1240)가 형성된다. 여기서, 제 1 다수의 연결부(1220)간 간격은 제 2 다수의 연결부(1230) 간 간격보다 좁은 것을 특징으로 할 수 있다. 즉, 힌지부(1200)의 중심 주변에 다수의 방사형 리브를 구성한다. 이러한 방사형 리브(1210,1240)는 다음과 같은 특징을 갖는다.12 is a view of a pedal member comprising a plurality of radial ribs at a hinge proximal portion according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 12 , circular ribs 1210 are formed in the first plurality of connection parts 1220 formed at the center of the hinge part 1200 of the pedal member 110 to increase the strength of the hinge part, and the hinge part An arc-shaped rib 1240 is formed in the second plurality of connecting portions 1230 formed at a predetermined distance from the center. Here, the interval between the first plurality of connection parts 1220 may be narrower than the interval between the second plurality of connection parts 1230 . That is, a plurality of radial ribs are formed around the center of the hinge part 1200 . These radial ribs 1210 and 1240 have the following characteristics.

① 응력이 집중되는 힌지부 중심에는 좁은 간격의 원형 리브와 촘촘한 연결부를 구성하여 힌지부의 강도를 높인다.① In the center of the hinge part where the stress is concentrated, the strength of the hinge part is increased by configuring the narrow-spaced circular ribs and the dense connection part.

② 응력이 덜 걸리는 힌지부의 먼 부위에는 넓은 간격의 원형 리브와 넓은 간격의 연결부를 구성하여 응력이 높게 걸리게 한다.② In the far part of the hinge part where the stress is less applied, a high stress is applied by configuring a wide-spaced circular rib and a wide-spaced connection part.

하중이 많이 걸리는 힌지 근접 부분은 응력을 낮추고 힌지에서 먼 부분은 응력을 높여 전체적으로 응력이 균일하게 되게하여 강도 및/또는 강성을 높인다Areas near the hinge, which are heavily loaded, lower the stress, and areas farther from the hinge raise the stress so that the stress is uniform throughout, increasing strength and/or stiffness.

110: 페달 멤버
120: 연결 인서트
201: 관통홀
202: 바닥면
203: 돌기 고정부
204: 연결홀
205: 강성 리브
206: 각진 형상110: pedal member
120: connecting insert
201: through hole
202: bottom surface
203: protrusion fixing part
204: connection hole
205: rigid rib
206: angled shape

Claims (9)

페달 멤버; 및
상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트;를 포함하며,
상기 연결 인서트는 다수의 고정 돌기부가 일정 간격으로 일측에 형성되며 상기 다수의 고정 돌기부에는 각각 사출 연결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
pedal member; and
and a connecting insert fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotated and assembled.
In the connecting insert, a plurality of fixing protrusions are formed on one side at regular intervals, and an injection connection hole is formed in each of the plurality of fixing protrusions.
 페달 멤버; 및
상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트;를 포함하며,
상기 연결 인서트는 다수의 고정 돌기부가 형성된 면에 상기 클러치 마스터 실린더와 결합시 상기 클러치 마스터 실린더의 장착면의 강성을 증대하고 유동을 방지하기 위한 강성 리브를 갖는 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
pedal member; and
and a connecting insert fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotated and assembled.
The connecting insert has a rigid rib for increasing rigidity of the mounting surface of the clutch master cylinder and preventing flow when the coupling insert is coupled to the clutch master cylinder on a surface on which a plurality of fixing protrusions are formed.
 페달 멤버; 및
상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트;를 포함하며,
상기 연결 인서트의 일측은 회전 방지를 위해 각진 형상이고 나머지는 원형 형상인 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
pedal member; and
and a connecting insert fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotated and assembled.
Pedal member structure, characterized in that one side of the connecting insert has an angled shape to prevent rotation and the other side has a circular shape.
 페달 멤버; 및
상기 페달 멤버의 일측에 삽입 고정되어 클러치 마스터 실린더가 회전 조립되도록 하는 연결 인서트;를 포함하며,
상기 페달 멤버의 내측 격벽 옆에 상기 연결 인서트를 고정하기 위해 인서트 고정 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
pedal member; and
and a connecting insert fixed to one side of the pedal member so that the clutch master cylinder is rotated and assembled.
The pedal member structure, characterized in that the insert fixing rib is protruded to fix the connecting insert next to the inner partition of the pedal member.
 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 페달 멤버는 플라스틱 페달 멤버이고, 상기 연결 인서트의 재질은 스틸인 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The pedal member is a plastic pedal member, and the material of the connecting insert is steel.
 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 페달 멤버의 힌지부 중심에 형성되는 제 1 다수의 연결부에 상기 힌지부의 강도를 높이기 위해 원형 리브가 형성되고, 상기 힌지부 중심으로부터 일정 간격을 두고 형성되는 제 2 다수의 연결부에 호형상 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
A circular rib is formed in the first plurality of connecting portions formed at the center of the hinge portion of the pedal member to increase the strength of the hinge portion, and arc-shaped ribs are formed in the second plurality of connecting portions formed at a predetermined distance from the center of the hinge portion. Pedal member structure, characterized in that.
 제 6 항에 있어서,
상기 제 1 다수의 연결부간 간격은 제 2 다수의 연결부 간 간격보다 좁은 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
7. The method of claim 6,
The pedal member structure, characterized in that the spacing between the first plurality of connection parts is narrower than the spacing between the second plurality of connection parts.
 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 페달 멤버의 내측 격벽에 상기 격벽을 고정하기 위해 격벽 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 페달 멤버 구조.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The pedal member structure, characterized in that the partition rib is formed to protrude to fix the partition wall to the inner partition wall of the pedal member.
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