KR100928150B1 - Twist Lock Device for Clutch Master Cylinder Assembly - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치는 상대 부품에 결합되는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 있어서, 상대 부품의 내측 홀을 관통 고정되는 몸체; 상대 부품의 내측 홀의 외주에 접하는 벽 밀봉재; 및 상대 부품의 내측 홀에 맞물리는 돌기부를 포함하는 것을 특징으로 하여, 이탈을 방지할 수 있는 구조를 형성한다. A twist lock apparatus of a clutch master cylinder assembly according to the present invention includes: a twist lock apparatus of a clutch master cylinder assembly coupled to a mating component, the body being fixed through an inner hole of the mating component; A wall sealant in contact with the outer circumference of the inner hole of the mating part; And a projection engaged with the inner hole of the mating part, thereby forming a structure capable of preventing the departure.

클러치 마스터 실린더 조립체, 트위스트 로크, 돌기부 Clutch Master Cylinder Assembly, Twist Lock, Protrusion

Description

클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치{TWIST LOCK APPARATUS FOR CLUTCH MASTER CYLINDER ASSEMBLY}Twist lock device of clutch master cylinder assembly {TWIST LOCK APPARATUS FOR CLUTCH MASTER CYLINDER ASSEMBLY}

본 발명은 차량용 클러치 마스터 실린더 조립체가 상대 부품에 트위스트 로크 조립되기 위한 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 클러치 마스터 실린더의 조립을 위한 트위스트 로크 결합에 있어서 이탈 방지 기능을 제공할 수 있는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a twist lock device of a clutch master cylinder assembly for twist lock assembly of a vehicle clutch master cylinder assembly to a counterpart. More particularly, the present invention provides an anti-separation function in a twist lock coupling for assembling a vehicle clutch master cylinder. A twist lock device of a clutch master cylinder assembly that can provide.

일반적으로 기관과 변속기 사이에 설치되는 클러치(clutch)는 기관의 회전력을 변속기로 전달하며, 부드러우면서도 진동이 없는 발진을 가능케 하고, 기관과 변속기 사이의 동력흐름을 필요에 따라 일시 차단하고, 기관과 동력전달장치를 과부하로부터 보호하며, 기관과 회전진동을 감소시키는 등 여러 가지 역할을 한다. 이러한 클러치는 클러치 조작기구에 의해 제어된다. 그런데, 최근의 차량은 고출력의 사양을 구비하여 엔진과 브레이크의 성능이 크게 향상되었고, 이에 따라 엔진과 브레이크가 차지하는 공간도 넓어지고, 클러치 조작기구는 비교적 협소한 공간에서 효율적인 조립 구조를 구비할 수 있게 되었다. 특히, 전체가 플라스틱 재질의 클러 치 마스터 실린더 조립체의 경우, 대쉬 패널(dash panel) 및 페달 조립체 또는 플랜지면에 조립될 때 볼트 조립이 아닌 트위스트 로크(twist lock)로 조립한다. 이는 협소한 공간에서도 클러치 마스터 실린더 조립체가 용이하게 조립될 수 있도록 한다. In general, a clutch installed between the engine and the transmission transmits the engine's rotational force to the transmission, enables a smooth and vibration-free oscillation, temporarily shuts off the power flow between the engine and the transmission as needed, and It protects the overload and power train from overload, reduces engine and rotational vibrations, and more. This clutch is controlled by the clutch operating mechanism. However, recent vehicles have high power specifications and greatly improve the performance of the engine and the brakes, thereby increasing the space occupied by the engine and the brakes, and the clutch operating mechanism can have an efficient assembly structure in a relatively narrow space. It became. In particular, the clutch master cylinder assembly, which is entirely plastic, is assembled with a twist lock rather than bolt assembly when assembled to the dash panel and pedal assembly or flange face. This allows the clutch master cylinder assembly to be easily assembled even in a narrow space.

도 1은 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 클러치 마스터 실린더 조립체와 조립되는 상대 부품을 도시한 도면이고, 도 2는 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품의 조립 순서를 도시한 도면이다.1 is a view illustrating a conventional clutch master cylinder assembly and a counterpart component assembled with a clutch master cylinder assembly, and FIG. 2 is a view illustrating an assembly sequence of a conventional clutch master cylinder assembly and a counterpart component.

도 1에서 도시한 바와 같이, 클러치 마스터 실리더 조립체(10)은 페달 조립체(20) 또는 플랜지면(30)에 조립될 때, 클러치 마스터 실리더 조립체의 몸체(14)를 페달 조립체(20) 또는 플랜지면(30)의 내측 홀에 관통시키고, 벽 밀봉재(wall seal)(12)로 압축되어 고정되도록 트위스트 로크의 조립이 가능하다.As shown in FIG. 1, when the clutch master cylinder assembly 10 is assembled to the pedal assembly 20 or the flange surface 30, the clutch master cylinder assembly body 14 may move the body 14 of the clutch master cylinder assembly or the pedal assembly 20 or the like. It is possible to assemble the twist lock so as to penetrate the inner hole of the flange face 30 and be compressed and fixed with a wall seal 12.

도 2에서 도시한 바와 같이, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품의 조립 순서를 살펴보도록 한다. 여기서 상대 부품은 플랜지를 일예로 한다. As shown in Figure 2, it looks at the assembly order of the conventional clutch master cylinder assembly and the counterpart. Here, the counterpart is an example of a flange.

먼저 (a) 단계에서, 플랜지(30)의 내측 홀에 클러치 마스터 실린더 조립체(10)를 삽입한다. (b) 단계에서, 클러치 마스터 실린더 조립체(10)가 플랜지(30)의 내측 홀에 완전히 밀착된다. (c) 단계에서, 클러치 마스터 실린더 조립체(10)를 회전시키면서, 플랜지(30)와 트위스트 로크되어 조립될 수 있다. 여기서, 일예로 클러치 마스터 실린더 조립체(10)는 45°회전하여 트위스트 로크 될 수 있다. 이때 클러치 마스터 실린더 조립체의 벽 밀봉재와 플랜지(30)와 압축되는 힘에 의해 조립될 수 있다. 마지막으로, (d) 단계는 상기 (c) 단계의 조립 순서에 따라, 클러치 마스터 실린더 조립체(10)를 플랜지(30)에 회전, 트위스트 로크된 조립 후의 형상이다. 이와 같이, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품의 조립은 트위스트 로크된 후에, 벽 밀봉재(12 : 도 1에 도시함)의 압축된 하중으로 회전 이탈력을 버티면서, 트위스트 로크된 조립의 이탈을 방지할 수 있다First, in step (a), the clutch master cylinder assembly 10 is inserted into the inner hole of the flange 30. In step (b), the clutch master cylinder assembly 10 is completely in contact with the inner hole of the flange 30. In step (c), the clutch master cylinder assembly 10 may be twisted and assembled with the flange 30 while rotating. Here, for example, the clutch master cylinder assembly 10 may be twist locked by 45 ° rotation. At this time it can be assembled by a force that is compressed with the wall seal and the flange 30 of the clutch master cylinder assembly. Finally, step (d) is a shape after assembly in which the clutch master cylinder assembly 10 is rotated and twist-locked on the flange 30 according to the assembly sequence of step (c). As such, the assembly of the conventional clutch master cylinder assembly and the counterpart component is twist-locked, thereby allowing the release of the twist-locked assembly while supporting the rotational release force under the compressed load of the wall seal 12 (shown in FIG. 1). I can prevent it

도 3은 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체에 있어서 상대 부품과의 조립 접촉면을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 A 부분을 확대하여 도시한 도면이다.FIG. 3 is a view showing an assembly contact surface with a mating component in a conventional clutch master cylinder assembly, and FIG. 4 is an enlarged view of portion A of FIG.

도 3에 도시한 바와 같이, 클러치 마스터 실린더 조립체(10)에서 상대 부품과 조립되는 접촉면(A)을 볼 수 있다. 이는 클러치 마스터 실린더 조립체(10)에서 상대 부품과 조립을 위해 실제 접촉되어 트위스트 로크되는 부분을 도시한 것이다.As shown in FIG. 3, the contact surface A assembled with the mating component in the clutch master cylinder assembly 10 can be seen. This shows the portion in the clutch master cylinder assembly 10 which is in real contact and twist lock for assembly with the mating component.

도 4는 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체(10 : 도 3에 도시함)에서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부(A)를 확대한 것이다. 도 4에 도시한 바와 같이, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체(10)에서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부(A)는 매끈하게 구성된 면(13)을 구비하고 있다.4 is an enlarged view of a contact portion A for assembling to a mating component in a conventional clutch master cylinder assembly 10 (shown in FIG. 3). As shown in Fig. 4, in the conventional clutch master cylinder assembly 10, the contact portion A for assembling to the mating component has a smooth surface 13 formed thereon.

그런데, 외부의 충격이나 사람의 손에 의해 조립 반대 방향으로 회전될 경우, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체(10)에 구비된 상대 부품과 조립을 위한 상기 접촉부(A)의 매끈하게 구성된 면(13)으로부터 트위스트 로크 방식의 결합이 쉽게 이탈되는 문제가 발생할 수 있다. However, when rotated in the opposite direction to the assembly by external impact or human hands, the smooth surface 13 of the contact portion (A) for assembly with the mating parts provided in the conventional clutch master cylinder assembly (10) The problem may arise that the coupling of the twist lock method is easily separated from.

즉, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체(10)에서 상대 부품에 조립하기 위한 상기 접촉부(A)의 매끈하게 구성된 면(13)은, 예를 들어, 상대 부품으로서, 플랜지(30 : 도 1에 도시함)와 트위스트 로크 방식으로 결합할 수 있다. 또한, 트위 스트 로크 방식으로 결합된 후, 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체의 벽 밀봉재(12 : 도 1에 도시함)의 압축된 하중으로 플랜지(30 : 도 1에 도시함)와 회전 이탈력을 버틸 수 있다. That is, the smoothly configured surface 13 of the contact portion A for assembling to the mating component in the conventional clutch master cylinder assembly 10 is, for example, a mating component, as shown in the flange 30: FIG. 1. ) And twist lock. In addition, after being coupled in a twist lock manner, the compressed load of the wall seal 12 (shown in FIG. 1) and the rotational release force of the conventional clutch master cylinder assembly are supported. Can be.

그러나, 외부의 충격이나 사람의 손에 의해 조립 반대 방향으로 회전될 경우, 쉽게 트위스트 로크 방식으로 조립된 구조가 이탈되는 문제점이 있다. However, when rotated in the opposite direction to the assembly by an external impact or a human hand, there is a problem that the structure assembled in the twist lock method is easily separated.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클러치 마스터 실린더 조립체가 상대 부품에 트위스트 로크 결합될 경우 이탈 방지 기능을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, it is an object of the present invention to provide a departure prevention function when the clutch master cylinder assembly is twist lock coupled to the counterpart.

본 발명에 따른 상대 부품에 결합되는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치는 상대 부품에 결합되는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 있어서, 상대 부품의 내측 홀을 관통 고정되는 몸체; 상대 부품의 내측 홀의 외주에 접하는 벽 밀봉재; 및 상대 부품의 내측 홀에 맞물리는 돌기부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A twist lock apparatus of a clutch master cylinder assembly coupled to a mating component according to the present invention, the twist lock apparatus of a clutch master cylinder assembly coupled to a mating component, comprising: a body fixed through an inner hole of the mating component; A wall sealant in contact with the outer circumference of the inner hole of the mating part; And a projection engaged with the inner hole of the mating part.

또한, 본 발명에 있어서, 돌기부는 양측에 홈을 형성하는 것을 특징으로 한다. Further, in the present invention, the projections are characterized by forming grooves on both sides.

또한, 본 발명에 있어서, 상대 부품의 내측 홀은 돌기부에 맞물리는 홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.Moreover, in this invention, the inner hole of a mating part is provided with the groove which engages in a projection part.

본 발명에 따른 상대 부품에 결합되는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 있어서, 상대 부품의 내측 홀을 관통 고정되는 몸체; 상대 부품의 내측 홀의 외주에 접하는 벽 밀봉재; 및 상대 부품의 내측 홀에 맞물리는 홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.A twist lock device of a clutch master cylinder assembly coupled to a mating component according to the present invention, comprising: a body fixed through an inner hole of the mating component; A wall sealant in contact with the outer circumference of the inner hole of the mating part; And a groove engaging the inner hole of the mating part.

또한, 본 발명에 있어서, 상대 부품의 내측 홀은 홈에 맞물리는 돌기부를 구 비하는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, the inner hole of the mating component is characterized by having a projection engaging with the groove.

또한, 본 발명에 있어서, 돌기부는 양측에 홈을 형성하는 것을 특징으로 한다. Further, in the present invention, the projections are characterized by forming grooves on both sides.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체의 돌기부와 상대 부품의 홈을 통해, 트위스트 로크 방식으로 결합될 때 이탈 방지 기능을 구비할 수 있는 장점이 있다.Through the protrusion of the clutch master cylinder assembly according to the present invention configured as described above and the groove of the mating component, there is an advantage that can be provided with a departure-avoidance function when coupled in a twist lock method.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체의 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부를 도시한 도면이고, 도 6은 도 5의 B 부분을 확대한 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 조립되는 상대 부품의 일예를 도시한 도면이다.5 is a view showing a contact portion for assembling to a counterpart of the clutch master cylinder assembly according to the present invention, FIG. 6 is an enlarged view of part B of FIG. 5, and FIG. 7 is a clutch master cylinder assembly according to the present invention. Figure 1 is a view showing an example of a relative component assembled with.

도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)에서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부(B)를 볼 수 있다.As shown in FIG. 5, in the clutch master cylinder assembly 100 according to the invention, a contact B for assembly to the mating component can be seen.

도 6는 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)에서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부(B)를 확대한 것이다. 도 6에 도시한 바와 같이, 매끈하게 구성된 면(130)을 구비함과 동시에, 돌기부(140)가 구비되어 있는 것을 이해할 수 있다. 여기서, 돌기부(140)는 풀림 방지 기능을 할 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)가 상대 부품과 트위스트 로크 방식으로 조립될 경우, 이탈을 방지할 수 있다. 이때, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)에 형성된 돌기부(140)는, 돌기부(140)의 양측에 축방향으로 홈(110)을 파낸 구조를 구비하여, 상대 부품과 조립된 후 이탈을 방지할 수 있는 스프링 백(spring back) 기능을 구비할 수 있다.6 is an enlarged view of a contact portion B for assembling to a counterpart component in the clutch master cylinder assembly 100 according to the present invention. As shown in FIG. 6, it may be understood that the protrusion 130 is provided at the same time as the surface 130 having a smooth structure. Here, the protrusion 140 may function to prevent loosening. That is, when the clutch master cylinder assembly 100 according to the present invention is assembled in a twist lock manner with the mating component, it is possible to prevent the departure. At this time, the protrusion 140 formed in the clutch master cylinder assembly 100 according to the present invention has a structure in which the groove 110 is dug in the axial direction on both sides of the protrusion 140 to be separated after being assembled with the counterpart part. It may be provided with a spring back function that can be prevented.

도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 조립되는 상대 부품의 일예로 플랜지(300)는 내측 홀에 조립 홈(310)이 구비된 것을 이해할 수 있다. 이는 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체에 구비된 돌기부(140 : 도 6에 도시함)와 맞물릴 수 있다. 이와 같이, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 플랜지(300)는 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체에 구비된 돌기부(140 : 도 6에 도시함)와 맞물리게 되어 이탈을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 7, it can be understood that the flange 300 is provided with an assembly groove 310 in an inner hole as an example of a counterpart assembled with the clutch master cylinder assembly according to the present invention. This can be engaged with the protrusion 140 (shown in FIG. 6) provided in the clutch master cylinder assembly according to the invention. As such, the clutch master cylinder assembly and the flange 300 according to the present invention may be engaged with the protrusion 140 (shown in FIG. 6) provided in the clutch master cylinder assembly according to the present invention, thereby preventing separation.

도 8은 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품이 조립된 후 이탈 지지된 형상의 일예를 도시한 도면이고, 도 9는 도 8의 C 부분을 확대한 도면이다.FIG. 8 is a view illustrating an example of a shape in which the clutch master cylinder assembly and the counterpart component are separated and supported after being assembled, and FIG. 9 is an enlarged view of a portion C of FIG. 8.

도 8에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)는 상대 부품(200)과 조립된 후 이탈 지지된 형상을 구비할 수 있다. 이때, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체(100)에 형성된 돌기부(140 : 도 6에 도시함)는, 돌기부(140 : 도 6에 도시함)의 양측에 홈을 파낸 구조를 구비하여, 상대 부품(200)과 조립된 후 이탈을 방지할 수 있는 스프링 백 기능을 구비할 수 있음은 물론이다.As shown in FIG. 8, the clutch master cylinder assembly 100 according to the present invention may have a shape that is separated and supported after being assembled with the counterpart 200. At this time, the protrusion 140 (shown in FIG. 6) formed in the clutch master cylinder assembly 100 according to the present invention has a structure in which grooves are formed in both sides of the protrusion 140 (shown in FIG. After assembling with the 200 can be provided with a spring back function that can prevent the departure.

도 9에 도시한 바와 같이, 도 8의 C 부분을 확대하면, 클러치 마스터 실린더 조립체에서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부(400)와 클러치 마스터 실린더 조립체(100)에 형성된 돌기부(140 : 도 6에 도시함)를 볼 수 있다. 이와 같은 구조는 클러치 마스터 실린더 조립체가 상대 부품과 조립될 경우 이탈되는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 9, when the portion C of FIG. 8 is enlarged, the contact portion 400 and the protrusion 140 formed in the clutch master cylinder assembly 100 for assembling to the counterpart parts in the clutch master cylinder assembly are illustrated in FIG. 6. Can be seen. Such a structure can prevent the clutch master cylinder assembly from being detached when assembled with the mating part.

이처럼, 클러치 마스터 실린더 조립체에 구비된 돌기부와 상대 부품에 구비된 홈을 통해서, 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품이 트위스트 로크로 조립되면, 이탈 방지 기능을 갖출 수 있다.In this way, when the clutch master cylinder assembly and the counterpart parts are assembled with the twist lock through the protrusions provided in the clutch master cylinder assembly and the grooves provided in the counterpart parts, the separation prevention function can be provided.

바람직하게는, 상기 돌기부의 형상은 사각 형상 뿐만 아니라, 조립시 좀 더 용이성을 갖출 수 있도록 돌기부는 상대 부품과의 접촉면을 비스듬하게 만들 수 있다. Preferably, the shape of the protrusion is not only a quadrangular shape, but also the protrusion may make the contact surface with the counterpart oblique so as to have more ease in assembling.

바람직한 일실시예로서, 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체에 구비된 돌기부의 개수 및 상대 부품의 홈의 개수를 조립시 하중 및 회전 이탈력을 고려하여 90° 방향으로 1개 내지 4개로 형성할 수 있다.As a preferred embodiment, the number of protrusions and the number of grooves of the mating parts provided in the clutch master cylinder assembly according to the present invention may be formed in one to four in the 90 ° direction in consideration of the load and rotational release force during assembly. have.

물론, 상기와 같이 클러치 마스터 실린더 조립체에 돌기부와 상대 부품에 홈을 구비하는 것과 반대로, 클러치 마스터 실린더 조립체에 홈과 상대 부품에 돌기부를 구비하는 것도 본 발명의 권리범위에 포함됨이 이해되어야 한다.Of course, it is to be understood that the projection of the clutch master cylinder assembly with the groove and the counterpart in the clutch master cylinder assembly, as described above, also includes the protrusion in the groove and the counterpart in the clutch master cylinder assembly is included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible in the technical field of the present invention without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those of ordinary knowledge.

도 1은 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 조립되는 상대 부품을 도시한 도면.1 shows a mating component assembled with a conventional clutch master cylinder assembly.

도 2는 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품의 조립 순서를 도시한 도면.2 is a view illustrating an assembly procedure of a conventional clutch master cylinder assembly and counterpart parts.

도 3은 종래의 클러치 마스터 실린더 조립체에 있어서 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부를 도시한 도면.3 illustrates a contact for assembling to a mating part in a conventional clutch master cylinder assembly.

도 4는 도 3의 A 부분을 확대한 도면.4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3;

도 5는 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체의 상대 부품에 조립하기 위한 접촉부를 도시한 도면.5 shows a contact for assembly to a mating part of a clutch master cylinder assembly according to the invention.

도 6은 도 5의 B 부분을 확대한 도면.6 is an enlarged view of a portion B of FIG. 5;

도 7은 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 조립되는 상대 부품의 일예를 도시한 도면.7 illustrates an example of a mating component assembled with a clutch master cylinder assembly according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 클러치 마스터 실린더 조립체와 상대 부품이 조립된 후 이탈 지지된 형상의 일예를 도시한 도면.8 is a view showing an example of a shape that is released and supported after the clutch master cylinder assembly and the counterpart according to the present invention are assembled;

도 9는 도 8의 C 부분을 확대한 도면.9 is an enlarged view of a portion C of FIG. 8;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

140 : 돌기부 300 : 플랜지 140: protrusion 300: flange

310 : 조립 홈310: Assembly Home

Claims (6)

상대 부품에 결합되는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치에 있어서,A twist lock device of a clutch master cylinder assembly coupled to a mating part, 상대 부품의 내측 홀을 관통하여 고정되는 몸체;A body fixed through the inner hole of the mating component; 상대 부품의 내측 홀의 외주에 접하는 벽 밀봉재; 및A wall sealant in contact with the outer circumference of the inner hole of the mating part; And 상대 부품의 내측 홀에 형성되는 홈에 맞물리도록 몸체의 외주면에 위치하는 돌기부;를 포함하며,And a protrusion located on an outer circumferential surface of the body to be engaged with a groove formed in the inner hole of the counterpart part. 돌기부의 양측에 몸체의 축방향으로 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치.Twist lock device of the clutch master cylinder assembly, characterized in that grooves are formed on both sides of the projection in the axial direction of the body. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 돌기부의 개수 및 내측 홀에 형성되는 홈의 개수는 90°간격으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치.The number of protrusions and the number of grooves formed in the inner hole is a plurality of twist lock device of the clutch master cylinder assembly, characterized in that formed in plural intervals. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 돌기부의 형상은 상대 부품과의 접촉면이 비스듬하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 마스터 실린더 조립체의 트위스트 로크 장치.The twist lock device of the clutch master cylinder assembly, characterized in that the shape of the projection is formed such that the contact surface with the mating part is oblique. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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