KR102440718B1

KR102440718B1 - Folding cabin apparatus

Info

Publication number: KR102440718B1
Application number: KR1020180037760A
Authority: KR
Inventors: 배대권; 이윤규; 김정동
Original assignee: 디와이이노베이트 주식회사
Priority date: 2018-03-30
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2022-09-07
Also published as: KR20190114681A

Abstract

본 발명은 시트 브라켓을 통해 시트에 결합되는 제1링크와, 루프와 결합되는 제2링크를 사용하며, 루프를 접을 때 제1링크와 제2링크를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 루프를 접으면서 동시에 시트의 높이를 낮아지게 할 수 있는 접이식 캐빈 장치에 관한 것으로, 프레임; 상기 프레임에 설치되며, 원호 형상의 가이드 홈이 마련되어 있는 가이드 레일; 상기 가이드 홈에 끼워질 수 있는 돌출부가 마련되며, 상기 가이드 레일의 상기 가이드 홈을 따라 이동할 수 있는 시트 브라켓; 상기 시트 브라켓에 결합되어 상기 시트 브라켓과 함께 이동될 수 있는 시트; 일단이 상기 프레임에 힌지 결합되고, 중간부에서 상기 시트 브라켓의 일측에 결합되는 제1링크; 일단이 상기 제1링크의 타단에 힌지 결합되는 제2링크; 일단이 상기 프레임에 결합되고, 타단은 상기 제2링크의 중간부에 결합되며, 압축 또는 신장될 수 있는 조절부; 상기 제2링크의 타단에 결합되며, 상기 시트를 덮을 수 있는 루프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다. The present invention uses the first link coupled to the seat through the seat bracket and the second link coupled to the loop, and when the loop is folded, the loop is folded by rotating the first link and the second link in different directions. It relates to a foldable cabin device capable of lowering the height of the seat while at the same time, comprising: a frame; a guide rail installed on the frame and provided with an arc-shaped guide groove; a seat bracket having a projection that can be fitted into the guide groove and movable along the guide groove of the guide rail; a seat coupled to the seat bracket and movable together with the seat bracket; a first link having one end hinge-coupled to the frame and coupled to one side of the seat bracket in the middle portion; a second link having one end hinge-coupled to the other end of the first link; One end is coupled to the frame, the other end is coupled to the middle portion of the second link, the adjustment unit that can be compressed or stretched; and a loop coupled to the other end of the second link and capable of covering the sheet.

Description

접이식 캐빈 장치{Folding cabin apparatus}Folding cabin apparatus

본 발명은 접이식 캐빈 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 브라켓을 통해 시트에 결합되는 제1링크와, 루프와 결합되는 제2링크를 사용하며, 루프를 접을 때 제1링크와 제2링크를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 루프를 접으면서 동시에 시트의 높이를 낮아지게 할 수 있는 접이식 캐빈 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a folding cabin device, and more particularly, a first link coupled to a seat through a seat bracket and a second link coupled to a roof are used, and when the roof is folded, the first link and the second link are It relates to a foldable cabin device capable of lowering the height of a seat while at the same time folding a roof by rotating it in different directions.

일반적으로 붐을 사용하는 크레인을 포함하는 특장차는 운전석을 통해 크레인을 조작하고 있다. 이러한 크레인의 운전석은 지붕이 없는 오픈형 타입으로 이루어져 있는데, 이는 차량의 전고 규제(4m)가 있기 때문이다. 도로교통법상 차량 전고는 4m를 넘겨서는 안되며, 이에 따라 크레인을 포함하는 특장차의 운전석은 지붕이 없는 오픈형 타입으로 이루어진 경우가 많다. In general, a special vehicle including a crane using a boom is operating the crane through the driver's seat. The driver's seat of such a crane is made of an open type without a roof, because there is a vehicle height restriction (4m). According to the Road Traffic Act, the total height of a vehicle must not exceed 4 m. Accordingly, the driver's seat of a specially equipped vehicle including a crane is often made of an open type without a roof.

그러나 이와 같이 지붕이 없는 오픈형 타입의 운전석은 눈, 비, 바람과 같은 외부의 자연현상에 그대로 노출되는 문제점이 있다. 또한, 지붕이 없는 오픈형 타입의 운전석은 계절의 변화에 따른 온도에 취약하기 때문에, 운전석을 사용하는 사용자는 열악한 환경에서 크레인 작업을 해야 하는 문제점이 있다. However, the open type driver's seat without a roof has a problem in that it is exposed to external natural phenomena such as snow, rain, and wind. In addition, since the driver's seat of the open type without a roof is vulnerable to temperature according to the change of seasons, there is a problem in that the user using the driver's seat has to work with a crane in a poor environment.

이를 개선하기 위해 운전석에 캐빈을 사용하는 운전석이 개발되고 있으나, 종래의 캐빈을 사용하는 운전석은 다음과 같은 문제점이 있다. In order to improve this, a driver's seat using a cabin in the driver's seat has been developed, but the driver's seat using a conventional cabin has the following problems.

종래의 운전석에 사용되는 캐빈은 차량의 전고 규제인 4m를 넘지 않기 위해 캐빈의 높이를 낮게 하여야 한다. 그러나 캐빈의 높이가 낮은 운전석은 낮은 높이 캐빈에 의해 사용자의 탑승 및 작업에 불편함을 야기하는 문제점이 있다. The cabin used for the conventional driver's seat should have a lower height in order not to exceed 4 m, which is the height limit of the vehicle. However, the driver's seat with a low height of the cabin has a problem in that it causes inconvenience to a user's boarding and work due to the low height of the cabin.

또한, 종래의 운전석은 사용자의 편의를 향상시키기 위해 캐빈의 높이를 높게 하고 이를 접어서 사용하는 경우도 있으나, 사용자가 착석하는 시트에 의해 캐빈이 쉽게 접히지 않는 문제점이 있다. In addition, the conventional driver's seat has a problem in that the cabin is not easily folded by the seat on which the user sits, although the height of the cabin is increased and folded to improve the user's convenience.

구체적으로, 사용자가 착석하는 시트는 작업을 위해 특정 높이에 있어야 하는데, 이와 같이 특정 높이에 있는 시트에 의해 캐빈이 접히지 않게 되고, 캐빈이 접히지 않을 경우 차량 전고 규제인 4m를 넘게 되어 캐빈을 장착할 수 없는 문제점이 있다. Specifically, the seat on which the user sits must be at a specific height for work. As such, the cabin is not folded by the seat at a specific height. There is an impossible problem.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 더욱 상세하게는 시트 브라켓을 통해 시트에 결합되는 제1링크와, 루프와 결합되는 제2링크를 사용하며, 루프를 접을 때 제1링크와 제2링크를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 루프를 접으면서 동시에 시트의 높이를 낮아지게 할 수 있는 접이식 캐빈 장치에 관한 것이다. The present invention was created to solve the above problems, and more specifically, using a first link coupled to the seat through a seat bracket, and a second link coupled to the loop, when the loop is folded, the first link and the It relates to a foldable cabin device capable of lowering the height of a seat while folding a roof by rotating a second link in different directions.

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치는, 프레임; 상기 프레임에 설치되며, 원호 형상의 가이드 홈이 마련되어 있는 가이드 레일; 상기 가이드 홈에 끼워질 수 있는 돌출부가 마련되며, 상기 가이드 레일의 상기 가이드 홈을 따라 이동할 수 있는 시트 브라켓; 상기 시트 브라켓에 결합되어 상기 시트 브라켓과 함께 이동될 수 있는 시트; 일단이 상기 프레임에 힌지 결합되고, 중간부에서 상기 시트 브라켓의 일측에 결합되는 제1링크; 일단이 상기 제1링크의 타단에 힌지 결합되는 제2링크; 일단이 상기 프레임에 결합되고, 타단은 상기 제2링크의 중간부에 결합되며, 압축 또는 신장될 수 있는 조절부; 상기 제2링크의 타단에 결합되며, 상기 시트를 덮을 수 있는 루프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다. A foldable cabin device for solving the above-described problems, the frame; a guide rail installed on the frame and provided with an arc-shaped guide groove; a seat bracket having a projection that can be fitted into the guide groove and movable along the guide groove of the guide rail; a seat coupled to the seat bracket and movable together with the seat bracket; a first link having one end hinge-coupled to the frame and coupled to one side of the seat bracket in the middle portion; a second link having one end hinge-coupled to the other end of the first link; One end is coupled to the frame, the other end is coupled to the middle portion of the second link, the adjustment unit that can be compressed or stretched; and a loop coupled to the other end of the second link and capable of covering the sheet.

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치의 상기 제1링크는 상기 시트 브라켓을 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하며, 상기 제2링크는 상기 조절부의 압축 또는 신장에 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하며, 상기 제1링크와 상기 제2링크는 서로 반대 방향으로 회전 가능한 것이 바람직하다.The first link of the foldable cabin device for solving the above problems is rotatable clockwise or counterclockwise along the seat bracket, and the second link is clockwise or counterclockwise according to the compression or extension of the adjusting unit. It is rotatable in the direction, and the first link and the second link are preferably rotatable in opposite directions to each other.

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치의 상기 가이드 레일에는 제1고정홈이 마련되고, 상기 시트 브라켓에는 고정핀이 마련되며, 상기 고정핀이 상기 제1고정홈에 끼워짐에 따라 상기 시트 브라켓의 움직임이 고정되는 것이 바람직하다. A first fixing groove is provided on the guide rail of the foldable cabin device for solving the above problems, a fixing pin is provided on the seat bracket, and as the fixing pin is fitted into the first fixing groove, the seat bracket It is desirable that the movement of the

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치는 고정핀과 상기 고정핀의 움직임을 제어할 수 있는 스위치를 포함하여 이루어진 손잡이를 더 포함하며, 상기 가이드 레일에는 제1고정홈이 마련되고, 상기 시트 브라켓에는 제2고정홈이 마련되며, 상기 고정핀은 상기 제1고정홈과 상기 제2고정홈에 동시에 끼워짐에 따라 상기 시트 브라켓의 움직임이 고정되는 것이 바람직하다. The foldable cabin device for solving the above problems further includes a handle including a fixing pin and a switch for controlling the movement of the fixing pin, the guide rail is provided with a first fixing groove, and the seat bracket It is preferable that a second fixing groove is provided, and the movement of the seat bracket is fixed as the fixing pin is fitted into the first fixing groove and the second fixing groove at the same time.

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치의 상기 손잡이에는 솔레노이드가 마련되며, 상기 고정핀은 상기 솔레노이드의 작동에 의해 움직임이 제어되는 것이 바람직하며, 상기 손잡이의 상기 스위치를 누르면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀은 상기 제1고정홈 또는 상기 제2고정홈에서 제거되도록 움직이며, 상기 손잡이의 상기 스위치를 누르지 않으면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀은 상기 제1고정홈 또는 상기 제2고정홈으로 삽입되도록 움직이는 것이 바람직하다.It is preferable that a solenoid is provided on the handle of the foldable cabin device for solving the above-mentioned problems, and the movement of the fixing pin is controlled by the operation of the solenoid, and when the switch of the handle is pressed, the solenoid operation The fixing pin moves to be removed from the first fixing groove or the second fixing groove, and if the switch of the handle is not pressed, the fixing pin is moved to the first fixing groove or the second fixing groove by the solenoid operation. It is desirable to move it so that it is inserted into

상술한 문제점을 해결하기 위한 접이식 캐빈 장치의 상기 손잡이는 상기 운전석의 외부로부터 돌출되는 것이 바람직하며, 상기 제1링크는 직선으로 연장되는 바형상으로 이루어지며, 상기 제2링크는 바형상으로 이루어지되, 직선으로 연장되는 제1직선부와, 상기 제1직선부에서부터 만곡되어 연장되는 곡선부와, 상기 곡선부로부터 직선으로 연장되는 제2직선부를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.Preferably, the handle of the foldable cabin device for solving the above problem protrudes from the outside of the driver's seat, and the first link has a bar shape extending in a straight line, and the second link has a bar shape. , It is preferable to include a first straight part extending in a straight line, a curved part extending by being curved from the first straight part, and a second straight part extending in a straight line from the curved part.

본 발명은 시트 브라켓을 통해 시트에 결합되는 제1링크와, 루프와 결합되는 제2링크를 사용하며, 루프를 접을 때 제1링크와 제2링크를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 루프를 접으면서 동시에 시트의 높이를 낮아지게 할 수 있는 장점이 있다. The present invention uses the first link coupled to the seat through the seat bracket and the second link coupled to the loop, and when the loop is folded, the loop is folded by rotating the first link and the second link in different directions. At the same time, there is an advantage that the height of the seat can be lowered.

이를 통해 접이식 캐빈 장치의 루프를 접었을 때 높이를 최소화 할 수 있는 장점이 있으며, 별도로 시트를 접지 않고 접이식 캐빈 장치의 루프를 접을 수 있는 장점이 있다. Through this, there is an advantage of being able to minimize the height when the roof of the folding cabin device is folded, and there is an advantage of being able to fold the roof of the folding cabin device without folding the seat separately.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치가 특장차의 운전석에 설치된 것을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치의 루프가 펼쳐질 때를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치의 루프가 접혀질 때를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 프레임과 가이드 레일을 나타내는 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 실시 예에 따른 가이드 레일과 시트 브라켓을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치의 루프가 펼쳐질 때를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치의 루프가 접혀질 때를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 손잡이를 나타내는 도면이다. 1A and 1B are views illustrating a folding cabin device installed in a driver's seat of a specially equipped vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing when the roof of the foldable cabin device according to an embodiment of the present invention is unfolded.
3 is a view showing when the roof of the foldable cabin device according to the embodiment of the present invention is folded.
4 is a view showing a frame and a guide rail according to an embodiment of the present invention.
5A and 5B are views showing a guide rail and a seat bracket according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing when the roof of the foldable cabin device according to another embodiment of the present invention is unfolded.
7 is a view showing when the roof of the foldable cabin device according to another embodiment of the present invention is folded.
8 is a view showing a handle according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 접이식 캐빈 장치에 관한 것으로, 시트 브라켓을 통해 시트에 결합되는 제1링크와, 루프와 결합되는 제2링크를 사용하며, 루프를 접을 때 제1링크와 제2링크를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 루프를 접으면서 동시에 시트의 높이를 낮아지게 할 수 있는 접이식 캐빈 장치에 관한 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다. The present invention relates to a foldable cabin device, using a first link coupled to a seat through a seat bracket and a second link coupled to a roof, wherein the first link and the second link are rotated in different directions when the roof is folded. It relates to a foldable cabin device capable of lowering the height of a seat while at the same time folding a roof by rotating it. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a 및 도 1b을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치(100)는 특장차(10)의 운전석에 사용될 수 있는 것이다. 상기 특장차(10)는 붐(11)을 사용하는 크레인을 포함하여 이루어질 수 있는 것으로, 상기 운전석에 사용자가 착석하여 상기 크레인 및 상기 붐(11)을 조절하여 크레인 작업을 진행하게 된다. 1A and 1B , the foldable cabin device 100 according to the embodiment of the present invention may be used in the driver's seat of the specially equipped vehicle 10 . The specially equipped vehicle 10 may include a crane using a boom 11 , and a user is seated in the driver's seat and controls the crane and the boom 11 to perform a crane operation.

상기 운전석은 사용자가 상기 운전석에 착석할 때, 상기 붐(11)을 바라보면서 상기 붐(11)을 조절하기 위해 상기 특장차(10)의 상부에 위치하는 것이 바람직하다. 상기 운전석은 차제 프레임(12) 등을 통해 상기 붐(11)이 시작되는 위치까지 상승 되어 설치되는 것이 바람직하지만, 차량의 전고 제한 기준(4m)을 넘지 않는 곳에 설치되는 것이 바람직하다. Preferably, the driver's seat is positioned above the specially equipped vehicle 10 to adjust the boom 11 while looking at the boom 11 when the user sits on the driver's seat. The driver's seat is preferably installed by being elevated to the starting position of the boom 11 through the vehicle-made frame 12, etc., but is preferably installed in a place that does not exceed the vehicle height limit standard (4m).

구체적으로, 상기 운전석에 설치되는 접이식 캐빈 장치(100)가 접고 펴짐에 따라 차량의 전고 제한 기준(4m)을 넘지 않을 수 있게 된다. 도 1b와 같이 주행 중에는 접이식 캐빈 장치(100)를 접어서 사용함에 따라 차량의 전고 제한 기준인 4m를 넘지 않을 수 있게 되며, 도 1a와 같이 특장차 작업 중에는 차량의 전고 제한 기준이 없으므로 접이식 캐빈 장치(100)를 펼쳐서 사용할 수 있게 된다. 도 1은 특장차(10)의 운전석에 설치되는 접이식 캐빈 장치(100)가 펴져서 사용되는 것과 접혀서 사용되는 것을 나타내는 도면이며, 상기 특장차(10) 주행 중에는 차량의 전고 제한 기준 4m를 넘지 않을 수 있게 된다. Specifically, as the foldable cabin device 100 installed in the driver's seat is folded and unfolded, it is possible not to exceed the height limit standard (4m) of the vehicle. As shown in Fig. 1b, as the folding cabin device 100 is folded and used while driving, it is possible not to exceed the height limit of 4m of the vehicle. ) to expand and use. 1 is a view showing that the foldable cabin device 100 installed on the driver's seat of the specially equipped vehicle 10 is unfolded and used when folded, and the height limit of the vehicle may not exceed 4 m while the specially equipped vehicle 10 is running. .

상기 특장차(10)는 붐(11)을 사용하는 크레인을 포함하여 이루어진 것일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 운전석이 마련되고, 운전석에 사용자가 착석하여 상기 특장차(10)로 작업을 진행할 수 있는 것이라면 다양한 특장차가 사용될 수 있다.The specially equipped vehicle 10 may include a crane using the boom 11, but is not limited thereto, and a driver's seat is provided, and a user is seated in the driver's seat to work with the specially equipped vehicle 10. If so, a variety of specially equipped vehicles can be used.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치(100)는 프레임(110), 가이드 레일(120), 시트 브라켓(130), 시트(140), 제1링크(150), 제2링크(160), 조절부(170), 루프(180)를 포함하여 이루어질 수 있다. 2 and 3 , the foldable cabin device 100 according to an embodiment of the present invention includes a frame 110 , a guide rail 120 , a seat bracket 130 , a seat 140 , and a first link 150 . ), the second link 160 , the adjustment unit 170 , and the loop 180 may be included.

본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치(100)는 도 2와 같이 펼쳐져 있는 상태에서 사용자가 착석하여 사용할 수 있으며, 특장차(10)가 주행 중에는 도 3과 같이 접혀서 사용될 수 있다. 도 3과 같이 접이식 캐빈 장치(100)가 접힐 때는 상기 루프(180)가 접힘과 동시에 상기 시트(140)도 함께 하강하게 된다. The foldable cabin device 100 according to an embodiment of the present invention may be used while a user is seated in the unfolded state as shown in FIG. 2 , and the specially equipped vehicle 10 may be folded and used as shown in FIG. 3 while driving. When the foldable cabin device 100 is folded as shown in FIG. 3 , the roof 180 is folded and the seat 140 is also lowered at the same time.

도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 프레임(110)은 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 개폐 장치(100)를 상기 특장차(10)에 연결하기 위해 사용되는 것으로, 상기 프레임(110)은 후술할 상기 가이드 레일(120), 상기 시트 브라켓(130), 상기 시트(140), 상기 제1링크(150), 상기 제2링크(160), 상기 조절부(170), 상기 루프(180) 등이 마련될 수 있는 곳이 된다.2 and 4 , the frame 110 is used to connect the folding opening/closing device 100 according to an embodiment of the present invention to the specially equipped vehicle 10 , and the frame 110 will be described later. The guide rail 120 , the seat bracket 130 , the seat 140 , the first link 150 , the second link 160 , the adjustment unit 170 , the loop 180 , etc. It becomes a place where it can be prepared.

구체적으로, 상기 프레임(110)은 상기 특장차(10)의 차체 프레임(12) 등에 연결될 수 있으며, 상기 프레임(110)을 통해 접이식 캐빈 장치(100)는 상기 특장차(10)에 설치될 수 있다. 상기 프레임(110)은 상기 접이식 캐빈 장치(100)의 외부를 이루고 있는 프레임이 될 수 있는 것으로, 상기 접이식 캐빈 장치(100)의 형태에 따라 다양한 형태의 프레임이 연장되어 형성될 수 있다. Specifically, the frame 110 may be connected to the body frame 12 of the specially equipped vehicle 10 , and the foldable cabin device 100 may be installed in the specially equipped vehicle 10 through the frame 110 . The frame 110 may be a frame that forms the outside of the foldable cabin device 100 , and various types of frames may be extended depending on the shape of the foldable cabin device 100 .

상기 가이드 레일(120)은 상기 프레임(110)에 설치되며, 원호 형상의 가이드 홈(121)이 마련되어 있는 것이다. 도 4 및 도 5a를 참조하면, 상기 가이드 레일(120)은 상기 프레임(110)으로부터 원호형상을 이루며 돌출되는 것으로, 상기 가이드 홈(121)에는 후술할 상기 시트 브라켓(130)의 돌출부(131)가 끼워질 수 있게 된다. The guide rail 120 is installed on the frame 110 , and a guide groove 121 having an arc shape is provided. 4 and 5A , the guide rail 120 protrudes from the frame 110 in an arc shape, and the guide groove 121 has a protrusion 131 of the seat bracket 130 to be described later. can be inserted.

상기 가이드 홈(121)은 원호 형상으로 이루어질 수 있는 것으로, 상기 가이드 홈(121)을 따라 이동되는 상기 시트 브라켓(130)이 하강 또는 상승하면서 상기 루프(180)를 회전시키기 위해 원호 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다. 구체적으로, 상기 가이드 홈(121)이 원호 형상으로 이루어짐에 따라 상기 시트 브라켓(130)은 하강 또는 상승과 동시에 측면 이동을 하게 되고, 상기 시트 브라켓(130)의 측면 이동이 상기 제1링크(150)를 통해 상기 루프(180)의 회전 운동을 유발할 수 있게 된다. The guide groove 121 may be formed in an arc shape, and in order to rotate the loop 180 while the seat bracket 130 moving along the guide groove 121 descends or rises, it may be formed in an arc shape. desirable. Specifically, as the guide groove 121 is formed in an arc shape, the seat bracket 130 moves sideways at the same time as descending or rising, and the side movement of the seat bracket 130 causes the first link 150 . ) through which it is possible to induce a rotational motion of the loop 180 .

상기 시트 브라켓(130)은 상기 가이드 홈(121)에 끼워질 수 있는 돌출부(131)가 마련되어 있는 것으로, 상기 가이드 레일(120)의 상기 가이드 홈(121)에 상기 돌출부(131)가 끼워지면서 상기 가이드 홈(121)을 따라 이동할 수 있는 것이다. The seat bracket 130 is provided with a protrusion 131 that can be fitted into the guide groove 121 , and as the protrusion 131 is fitted into the guide groove 121 of the guide rail 120 , the It is movable along the guide groove 121 .

구체적으로, 도 5b를 참조하면, 상기 시트 브라켓(130)은 판형상으로 이루어질 수 있으며, 판형상의 측면에 상기 돌출부(131)가 마련될 수 있는 것이다. 여기서, 상기 돌출부(131)는 상기 가이드 홈(121)의 끼워져서 상기 가이드 홈(121)을 따라 이동할 수 있도록 상기 가이드 홈(121)에 대응되는 형상으로 이루어질 수 있다. Specifically, referring to FIG. 5B , the seat bracket 130 may be formed in a plate shape, and the protrusion 131 may be provided on a side surface of the plate shape. Here, the protrusion 131 may be formed in a shape corresponding to the guide groove 121 so that the guide groove 121 is fitted and moved along the guide groove 121 .

판형상으로 이루어진 상기 시트 브라켓(130)의 상부에는 상기 시트(140)가 결합될 수 있다. 상기 시트(140)는 상기 시트 브라켓(130)에 결합되어 상기 시트 브라켓(130)과 함께 이동될 수 있는 것으로, 사용자가 착석할 수 있는 곳이다. 상기 시트(140)는 사용자의 착석을 위해 의자 형태로 이루어지는 것이 바람직하다. The sheet 140 may be coupled to the upper portion of the sheet bracket 130 formed in a plate shape. The seat 140 is coupled to the seat bracket 130 and can be moved together with the seat bracket 130 , and is a place where a user can be seated. The seat 140 is preferably made in the form of a chair for the user to sit.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 제1링크(150)는 일단이 상기 프레임(110)에 힌지 결합되고, 중간부에서 상기 시트 브라켓(130)의 일측에 결합되는 것이다. 상기 제1링크(150)는 직선으로 연장되는 바형상으로 이루어질 수 있는 것으로, 일단이 상기 프레임(110)에 힌지 결합됨에 따라 상기 제1링크(150)의 일단을 중심으로 회전할 수 있게 된다. 2 and 3 , one end of the first link 150 is hinged to the frame 110 , and coupled to one side of the seat bracket 130 in the middle portion. The first link 150 may be formed in a bar shape extending in a straight line, and as one end is hinged to the frame 110 , it can rotate around one end of the first link 150 .

상기 제1링크(150)의 중간부에는 상기 시트 브라켓(130)의 일측이 결합되는데, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 제1링크(150) 중간부에 고정 결합될 수 있는 것이다. 상기 시트 브라켓(130)의 일측이 상기 제1링크(150)의 중간부에 고정결합됨에 따라 상기 제1링크(150)가 상기 제1링크(150)의 일단을 중심으로 회전할 때, 상기 시트 브라켓(130)(및 상기 시트(140))도 상기 제1링크(150)와 함께 움직일 수 있게 된다. 구체적으로, 상기 제1링크(150)와 상기 시트 브라켓(130)은 함께 움직일 수 있는 것으로, 상기 제1링크(150)는 상기 시트 브라켓(130)을 따라 시계 또는 반시계 방향으로 회전이 가능하게 되는 것이다. One side of the seat bracket 130 is coupled to the middle portion of the first link 150 , and the seat bracket 130 may be fixedly coupled to the middle portion of the first link 150 . As one side of the seat bracket 130 is fixedly coupled to the middle portion of the first link 150 , when the first link 150 rotates around one end of the first link 150 , the seat The bracket 130 (and the seat 140 ) is also movable together with the first link 150 . Specifically, the first link 150 and the seat bracket 130 are movable together, and the first link 150 can be rotated clockwise or counterclockwise along the seat bracket 130 . will become

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 제2링크(160)는 일단이 상기 제1링크(150)의 타단에 힌지 결합되는 것이다. 상기 제2링크(160)는 상기 제1링크(150)의 타단에 힌지 결합됨에 따라 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 회전 가능하게 된다.2 and 3 , one end of the second link 160 is hinged to the other end of the first link 150 . As the second link 160 is hinged to the other end of the first link 150 , the second link 160 is rotatable around the other end of the first link 150 .

즉, 상기 제1링크(150)의 일단은 상기 프레임(110)에 힌지 결합되고, 상기 제1링크(150)의 중간부에는 상기 시트 브라켓(130)이 고정 결합되며, 상기 제1링크(150)의 타단에는 상기 제2링크(160)가 힌지 결합되는 것이다. 이를 통해 상기 제1링크(150)는 상기 프레임(110)에 대하여 회전이 가능하며, 상기 제2링크(160)는 상기 제1링크(150)에 대하여 회전이 가능하게 된다. 또한, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 제1링크(150)와 함께 움직이게 된다. That is, one end of the first link 150 is hinged to the frame 110 , and the seat bracket 130 is fixedly coupled to the middle portion of the first link 150 , and the first link 150 . ), the second link 160 is hinged to the other end. Through this, the first link 150 is rotatable with respect to the frame 110 , and the second link 160 is rotatable with respect to the first link 150 . In addition, the seat bracket 130 moves together with the first link 150 .

상기 조절부(170)는 일단이 상기 프레임(110)에 결합되고, 타단은 상기 제2링크(160)의 중간부에 결합되며, 압축 또는 신장될 수 있는 것이다. 상기 조절부(170)는 가스 스프링으로 이루어질 수 있는 것으로, 상기 조절부(170)의 타단이 상기 조절부(170)의 일단에 대하여 압축 또는 신장되면서 상기 제2링크(160)를 움질 수 있게 되는 것이다. One end of the adjusting unit 170 is coupled to the frame 110 , and the other end is coupled to the middle of the second link 160 , and may be compressed or stretched. The adjusting unit 170 may be formed of a gas spring, and the second link 160 can be moved while the other end of the adjusting unit 170 is compressed or expanded with respect to one end of the adjusting unit 170 . will be.

구체적으로, 상기 조절부(170)는 외력 및 상기 루프(180)의 자중에 의해 눌리면서 압축될 수 있는 가스 스프링일 수 있다. 상기 조절부(170)가 압축되면 상기 가스 스프링에 의해 탄성력이 발생하게 될 수 있고, 상기 조절부(170)는 이와 같은 탄성력과 외력에 의해 신장될 수 있는 것이다. Specifically, the adjusting unit 170 may be a gas spring that can be compressed while being pressed by an external force and the weight of the loop 180 . When the adjusting unit 170 is compressed, an elastic force may be generated by the gas spring, and the adjusting unit 170 may be expanded by such an elastic force and an external force.

상기 조절부(170)의 일단은 상기 프레임(110)에 결합되고, 상기 조절부(170)의 타단은 상기 제2링크(160)의 중간부에 고정 결합되며, 상기 조절부(170)의 타단이 상기 조절부(170)의 일단에 대하여 압축 또는 신장(인입 또는 인출)되는 직선운동을 하면서 상기 조절부(170)의 타단에 결합되어 있는 상기 제2링크(160)가 움직일 수 있게 된다. 여기서, 상기 제2링크(160)의 일단은 상기 제1링크(150)에 힌지 결합되어 있기 때문에, 상기 조절부(170)의 직선 운동은, 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 상기 제2링크(160)가 회전하는 회전 운동으로 변하게 될 수 있다. 구체적으로, 상기 제2링크(160)는 상기 조절부(170)의 압축 또는 신장(인입 또는 인출)에 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전이 가능한 것이다. One end of the adjusting unit 170 is coupled to the frame 110 , the other end of the adjusting unit 170 is fixedly coupled to the middle of the second link 160 , and the other end of the adjusting unit 170 . The second link 160 coupled to the other end of the adjusting unit 170 can move while performing a linear motion of being compressed or extended (retracted or drawn out) with respect to one end of the adjusting unit 170 . Here, since one end of the second link 160 is hinged to the first link 150 , the linear motion of the adjusting unit 170 is based on the other end of the first link 150 . The second link 160 may be changed into a rotational motion to rotate. Specifically, the second link 160 is rotatable in a clockwise or counterclockwise direction according to the compression or extension (retraction or withdrawal) of the adjusting unit 170 .

상기 조절부(170)는 압축 또는 신장(인입 또는 인출) 될 수 있는 가스 스프링으로 이루어지는 것이 바람직하지만, 상기 조절부(170)의 일단에 대하여 상기 조절부(170)의 타단이 압축 또는 신장(인입 또는 인출) 될 수 있는 것이라면 다양한 것이 사용될 수 있음은 물론이다. The adjusting unit 170 is preferably made of a gas spring that can be compressed or stretched (retracted or drawn out), but the other end of the adjusting unit 170 is compressed or stretched (retracted) with respect to one end of the adjusting unit 170 . Or, of course, various things can be used as long as they can be withdrawn).

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 루프(180)는 상기 제2링크(160)의 타단에 결합되며, 상기 시트(140)를 덮을 수 있는 것이다. 상기 루프(180)는 눈, 비, 바람과 같은 외부 환경으로부터 상기 시트(140)에 착석한 사용자를 보호하기 위해 마련되는 것으로, 상기 루프(180)의 일측은 상기 제2링크(160)의 타단에 결합되면서, 상기 제2링크(160)의 회전에 따라 함께 회전할 수 있게 되는 것이다. 2 and 3 , the loop 180 is coupled to the other end of the second link 160 and can cover the sheet 140 . The roof 180 is provided to protect a user seated on the seat 140 from external environments such as snow, rain, and wind, and one side of the roof 180 is the other end of the second link 160 . While being coupled to the, it is possible to rotate together according to the rotation of the second link (160).

구체적으로, 상기 루프(180)는 상기 제2링크(160)와 함께 움직이게 되는 것으로, 상기 루프(180)는 상기 제2링크(160)가 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 회전할 때 상기 제2링크(160)와 함께 회전될 수 있는 것이다. Specifically, the loop 180 moves together with the second link 160 , and the loop 180 allows the second link 160 to rotate around the other end of the first link 150 . It can be rotated together with the second link 160 when.

상기 루프(180)의 일측은 상기 제2링크(160)의 타단에 결합되는 것이 바람직하지만, 상기 루프(180)의 타측은 상기 프레임(110)에 결합되는 것이 바람직하다. 도 2를 참조하면, 상기 프레임(110)에는 회전부(111)가 마련될 수 있으며, 상기 루프(180)는 상기 회전부(111)에 대하여 힌지 결합되면서 상기 회전부(111)를 중심으로 회전 가능할 수 있게 된다. One side of the loop 180 is preferably coupled to the other end of the second link 160 , but the other side of the loop 180 is preferably coupled to the frame 110 . Referring to FIG. 2 , the frame 110 may be provided with a rotating unit 111 , and the loop 180 may be hinged with respect to the rotating unit 111 to be rotatable around the rotating unit 111 . do.

상기 루프(180)는 상기 시트(140)를 덮고 있는 것이기 때문에, 상기 루프(180)의 자중을 지지하기 위해 상기 루프(180)의 타측은 상기 프레임(110)에 결합되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 루프(180)가 상기 제2링크(160)와 함께 회전하기 위해 회전축이 필요하며, 상기 프레임(110)의 상기 회전부(111)는 상기 루프(180)의 회전축이 될 수 있다. 상기 루프(180)는 상기 회전부(111)를 중심으로 회전함에 따라 도 2의 상태에서 도 3의 상태로 접힐 수 있게 된다. Since the loop 180 covers the sheet 140 , the other side of the loop 180 is preferably coupled to the frame 110 in order to support the weight of the loop 180 . In addition, a rotation shaft is required for the loop 180 to rotate together with the second link 160 , and the rotation part 111 of the frame 110 may serve as a rotation shaft of the loop 180 . The loop 180 can be folded from the state of FIG. 2 to the state of FIG. 3 as it rotates around the rotating part 111 .

상술한 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치(100)의 작동방법을 살펴보면 다음과 같다. 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 접이식 캐빈 장치(100)의 상기 루프(180)가 펼쳐지고 접어지는 것을 나타내는 것이며, 도 6 및 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상기 접이식 캐빈 장치(100)의 상기 루프(180)가 펼쳐지고 접어지는 것을 나타내는 것이다. 도 2 및 도 3과 도 6 및 도 7에서 상기 루프(180)가 펼쳐지고 접어지는 것은 동일한 방법이 적용되며, 이하 도 6 및 도 7을 중심으로 설명한다. Looking at the operation method of the foldable cabin device 100 according to the embodiment of the present invention described above is as follows. 2 and 3 show that the roof 180 of the foldable cabin device 100 is unfolded and folded according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 6 and 7 are the same according to another embodiment of the present invention. This indicates that the roof 180 of the foldable cabin device 100 is unfolded and folded. The same method is applied to the unfolding and folding of the loop 180 in FIGS. 2 and 3 and FIGS. 6 and 7 , and will be described below with reference to FIGS. 6 and 7 .

도 6은 상기 루프(180)가 펼쳐있는 상태이며, 도 7은 상기 루프(180)가 접혀져 있는 상태이다. 먼저, 도 6 에서 도 7로 상기 루프(180)가 접혀지는 과정을 살펴보면, 상기 시트 브라켓(130)의 상기 돌출부(131)가 상기 가이드 레일(120)의 상기 가이드 홈(121)에 끼워져 있기 때문에, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 가이드 홈(121)을 따라서 하강하게 된다. 6 is a state in which the loop 180 is unfolded, and FIG. 7 is a state in which the loop 180 is folded. First, looking at the process in which the loop 180 is folded from FIG. 6 to FIG. 7 , the protrusion 131 of the seat bracket 130 is inserted into the guide groove 121 of the guide rail 120 . , the seat bracket 130 descends along the guide groove 121 .

도 6을 기준으로 상기 시트 브라켓(130)이 하강하게 되면, 상기 제1링크(150)는 상기 시트 브라켓(130)과 결합되어 있기 때문에, 상기 시트 브라켓(130)의 하강에 의해 반시계 방향으로 회전하게 된다. 상기 제1링크(150)가 반시계 방향으로 회전할 때, 상기 제2링크(160)는 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 상기 제1링크(150)와 반대 방향인 시계 방향으로 회전할 수 있게 된다.When the seat bracket 130 descends with reference to FIG. 6 , the first link 150 is coupled to the seat bracket 130 in a counterclockwise direction by the descending of the seat bracket 130 . will rotate When the first link 150 rotates counterclockwise, the second link 160 rotates in a clockwise direction opposite to the first link 150 around the other end of the first link 150 . can rotate.

상기 제2링크(160)가 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 시계 방향으로 회전하는 것은, 상기 루프(180)의 자중에 의해 상기 루프(180)가 상기 조절부(170)를 압축하면서 회전할 수도 있으며, 필요에 따라서는 상기 조절부(170)를 압축시키는 구동력을 발생시켜 상기 제2링크(160)를 상기 제1링크(150)와 반대 방향인 시계방향으로 회전시킬 수도 있다. 또한, 사용자의 힘으로 외력을 통해 상기 제2링크(160)를 시계방향으로 회전시킬 수도 있다. 여기서, 상기 루프(180)의 무게 중심은, 상기 제1링크(150)와 상기 제2링크(160)가 결합되는 지점의 바깥쪽에 마련되는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 제1링크(150)와 상기 제2링크(160)가 결합되는 지점의 바깥쪽은 상기 제1링크(150)가 회전되는 방향과 반대 방향 쪽이다. When the second link 160 rotates clockwise around the other end of the first link 150 , the loop 180 compresses the adjusting unit 170 by the weight of the loop 180 . The second link 160 may be rotated in a clockwise direction opposite to that of the first link 150 by generating a driving force to compress the adjusting unit 170 if necessary. In addition, the second link 160 may be rotated clockwise through an external force by the user's force. Here, the center of gravity of the loop 180 is preferably provided outside a point where the first link 150 and the second link 160 are coupled. Here, the outside of the point where the first link 150 and the second link 160 are coupled is in a direction opposite to the direction in which the first link 150 is rotated.

도 6 및 도 7을 참조하면, 이와 같이 상기 제1링크(150)는 반시계 방향, 상기 제2링크(160)는 시계 방향으로, 서로 반대 방향으로 회전시킴에 따라 상기 시트 브라켓(130)(및 상기 시트(140))을 하강시키면서 상기 루프(180)를 접을 수 있게 된다. 6 and 7, as the first link 150 rotates counterclockwise and the second link 160 rotates clockwise, in opposite directions, the seat bracket 130 ( and the roof 180 can be folded while the seat 140 is lowered.

도 7 에서 도 6으로 상기 루프(180)가 펼쳐지는 과정을 살펴보면, 상기 시트 브라켓(130)의 상기 돌출부(131)가 상기 가이드 레일(120)의 상기 가이드 홈(121)에 끼워져 있기 때문에, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 가이드 홈(121)을 따라서 상승하게 된다. Referring to the process in which the loop 180 is unfolded from FIGS. 7 to 6 , since the protrusion 131 of the seat bracket 130 is inserted into the guide groove 121 of the guide rail 120 , the The seat bracket 130 rises along the guide groove 121 .

도 6 및 도 7을 기준으로 상기 시트 브라켓(130)이 상승하게 되면, 상기 제1링크(150)는 상기 시트 브라켓(130)과 결합되어 있기 때문에, 상기 시트 브라켓(130)의 상승에 의해 시계 방향으로 회전하게 된다. 상기 제1링크(150)가 시계 방향으로 회전할 때, 상기 제2링크(160)는 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 상기 제1링크(150)와 반대 방향인 반시계 방향으로 회전할 수 있게 된다.When the seat bracket 130 rises based on FIGS. 6 and 7 , since the first link 150 is coupled to the seat bracket 130 , the watch can be viewed by the rise of the seat bracket 130 . will rotate in the direction When the first link 150 rotates clockwise, the second link 160 rotates in a counterclockwise direction opposite to that of the first link 150 around the other end of the first link 150 . can rotate.

상기 제2링크(160)가 상기 제1링크(150)의 타단을 중심으로 반시계 방향으로 회전하는 것은, 상기 루프(180)의 자중에 의해 압축되면서 상기 조절부(170)에서 발생하는 탄성력에 의해 상기 조절부(170)가 신장하면서 회전할 수도 있으며, 필요에 따라서는 상기 조절부(170)를 신장시키는 구동력을 발생시켜 상기 제2링크(160)를 상기 제1링크(150)와 반대 방향인 반시계방향으로 회전시킬 수도 있다. 또한, 사용자의 힘으로 외력을 통해 상기 제2링크(160)를 반시계방향으로 회전시킬 수도 있다. The second link 160 rotates counterclockwise around the other end of the first link 150 due to the elastic force generated by the adjusting unit 170 while being compressed by the weight of the loop 180 . Accordingly, the adjusting unit 170 may be rotated while extending, and if necessary, a driving force to extend the adjusting unit 170 may be generated to move the second link 160 in the opposite direction to the first link 150 . It can also be rotated counterclockwise. In addition, the second link 160 may be rotated counterclockwise by the user's force through an external force.

도 7을 참조하면, 이와 같이 상기 제1링크(150)는 시계 방향, 상기 제2링크(160)는 반시계 방향으로, 서로 반대 방향으로 회전시킴에 따라 상기 시트 브라켓(130)(및 상기 시트(140))을 상승시키면서 상기 루프(180)가 펼쳐질 수 있게 된다. Referring to FIG. 7, as the first link 150 rotates in a clockwise direction, and the second link 160 in a counterclockwise direction, rotate in opposite directions, the seat bracket 130 (and the seat) The loop 180 can be unfolded while raising 140).

도 6 에서 도 7과 같이 상기 루프(180)가 접혀질 때는 상기 제1링크(150)는 반시계 방향, 상기 제2링크(160)는 시계 방향으로 회전하며, 도 7 에서 도 6과 같이 상기 루프(180)가 펼쳐질 때는 상기 제1링크(150)는 시계 방향, 상기 제2링크(160)는 반시계 방향으로 회전하는 것으로 설명하였으나, 필요에 따라서는 상기 루프(180)가 접혀질 때는 상기 제1링크(150)는 시계 방향, 상기 제2링크(160)는 반시계 방향으로 회전하며, 상기 루프(180)가 펼쳐질 때는 상기 제1링크(150)는 반시계 방향, 상기 제2링크(160)는 시계 방향으로 회전할 수도 있다. (도 2 및 도 3은 도 6 및 도 7과 상기 제1링크(150) 및 상기 제2링크(160)의 회전 방향이 반대이지만, 작동방법은 동일하다.) 즉, 상기 제1링크(150)와 상기 제2링크(160)는 서로 반대 방향으로 회전할 수 있는 것이다. 6 to 7, when the loop 180 is folded, the first link 150 rotates in a counterclockwise direction, and the second link 160 rotates in a clockwise direction, and as shown in FIGS. When the loop 180 is unfolded, it has been described that the first link 150 rotates in a clockwise direction and the second link 160 rotates in a counterclockwise direction. The first link 150 rotates in a clockwise direction, and the second link 160 rotates in a counterclockwise direction, and when the loop 180 is unfolded, the first link 150 rotates in a counterclockwise direction and the second link ( 160) may rotate clockwise. (In FIGS. 2 and 3, the rotation directions of the first link 150 and the second link 160 are opposite to those of FIGS. 6 and 7, but the operation method is the same.) That is, the first link 150 ) and the second link 160 may rotate in opposite directions.

상술한 바와 같이, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 가이드 레일(120)의 상기 가이드 홈(121)을 따라서 이동하면서 상기 루프(180)가 접히거나 열리게 되지만, 상기 시트(140)에 사용자가 착석할 때에는 상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)을 따라 이동하지 않도록 고정해야 한다. As described above, while the seat bracket 130 moves along the guide groove 121 of the guide rail 120 , the roof 180 is folded or opened, but the seat 140 can be used by a user to sit on it. When the seat bracket 130 is fixed so as not to move along the guide groove (121).

이를 위해, 도 5a를 참조하면, 상기 가이드 레일(120)에는 제1고정홈(122)이 마련될 수 있으며, 상기 시트 브라켓(130)에는 고정핀이 마련될 수 있다. 상기 제1고정홈(122)은 상기 가이드 홈(121)의 양 끝단에 각각 하나씩 위치할 수 있으며, 상기 고정핀을 조절할 수 있는 제어부가 마련될 수도 있다. To this end, referring to FIG. 5A , a first fixing groove 122 may be provided in the guide rail 120 , and a fixing pin may be provided in the seat bracket 130 . One of the first fixing grooves 122 may be positioned at both ends of the guide groove 121 , and a control unit capable of adjusting the fixing pin may be provided.

상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)을 따라 상기 가이드 홈(121)의 양 끝단에 위치하였을 때, 상기 제어부를 통해 상기 고정핀을 작동시켜, 상기 고정핀을 상기 제1고정홈(122) 끼울 수 있게 되고, 이를 통해 상기 시트 브라켓(130)의 움직임을 고정할 수 있게 된다. 즉, 상기 루프(180)가 열린 상태로 있기 위해 상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)의 가장 바깥쪽에 위치하였을 때와, 상기 루프(180)가 접힌 상태로 있기 위해 상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)의 가장 안쪽에 위치하였을 때, 상기 제어부는 상기 고정핀을 상기 제1고정홈(122)에 끼워 상기 시트 브라켓(130)을 고정하게 된다. When the seat bracket 130 is positioned at both ends of the guide groove 121 along the guide groove 121, the fixing pin is operated through the control unit to insert the fixing pin into the first fixing groove ( 122), it is possible to fix the movement of the seat bracket 130 through this. That is, when the seat bracket 130 is positioned on the outermost side of the guide groove 121 so that the roof 180 remains in an open state, and the seat bracket 130 remains in a folded state, the seat bracket ( When 130) is located at the innermost side of the guide groove 121, the control unit inserts the fixing pin into the first fixing groove 122 to fix the seat bracket 130.

상기 시트 브라켓(130)을 고정하기 위해서, 다음과 같은 방법이 사용될 수 도 있다. 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치에는, 고정핀(191)과 상기 고정핀(191)의 움직임을 제어할 수 있는 스위치(192)를 포함하여 이루어진 손잡이(190)가 더 포함될 수 있다. In order to fix the seat bracket 130, the following method may be used. Referring to FIG. 8 , in the foldable cabin device according to an embodiment of the present invention, a handle 190 including a fixing pin 191 and a switch 192 for controlling the movement of the fixing pin 191 is provided. more may be included.

또한, 상기 가이드 레일(120)에는 제1고정홈(122)이 마련되고, 상기 시트 브라켓(130)에는 제2고정홈(132)이 마련되며, 상기 고정핀(191)은 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에 동시에 끼워짐에 따라 상기 시트 브라켓(130)의 움직임이 고정될 수도 있다. In addition, a first fixing groove 122 is provided in the guide rail 120 , a second fixing groove 132 is provided in the seat bracket 130 , and the fixing pin 191 is the first fixing groove As the 122 and the second fixing groove 132 are fitted at the same time, the movement of the seat bracket 130 may be fixed.

도 5a 및 도 5b를 참조하면, 상기 제1고정홈(122)은 상기 가이드 홈(121)의 양 끝단에 각각 하나씩 위치할 수 있다. 상기 제2고정홈(132)은 상기 시트 브라켓(130)의 상기 돌출부(131)가 상기 가이드 홈(121)의 양 끝단에 위치하였을 때, 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)이 연통되도록 상기 제1고정홈(122)에 대응되는 위치에 마련될 수 있다. Referring to FIGS. 5A and 5B , one of the first fixing grooves 122 may be positioned at both ends of the guide groove 121 . The second fixing groove 132 includes the first fixing groove 122 and the second fixing groove when the protrusions 131 of the seat bracket 130 are positioned at both ends of the guide groove 121 . The 132 may be provided at a position corresponding to the first fixing groove 122 to communicate.

즉, 상기 루프(180)가 열리 상태로 있기 위해 상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)의 가장 바깥쪽에 위치하였을 때, 하나의 상기 제1고정홈(122)과 하나의 상기 제2고정홈(132)이 연통되도록 배치되며, 상기 루프(180)가 접힌 상태로 있기 위해 상기 시트 브라켓(130)이 상기 가이드 홈(121)의 가장 안쪽에 위치하였을 때, 다른 하나의 상기 제1고정홈(122)과 다른 하나의 상기 제2고정홈(132)이 연통되도록 배치된다. That is, when the seat bracket 130 is positioned at the outermost side of the guide groove 121 so that the roof 180 is in an open state, one of the first fixing grooves 122 and one of the second fixing grooves The fixing groove 132 is disposed to communicate, and when the seat bracket 130 is positioned at the innermost side of the guide groove 121 so that the loop 180 is in a folded state, the other first fixing groove The groove 122 and the other second fixing groove 132 are disposed to communicate with each other.

상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에 상기 고정핀(191)이 동시에 끼워지면, 상기 시트 브라켓(130)은 상기 가이드 홈(121)을 따라 이동하지 않고 고정될 수 있게 된다. When the fixing pin 191 is fitted into the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 at the same time, the seat bracket 130 can be fixed without moving along the guide groove 121 . there will be

상기 손잡이(190)에는 솔레노이드가 마련될 수 있으며, 상기 고정핀(191)은 상기 솔레노이드 작동에 의해 움직임이 제어될 수 있는 것이다. 구체적으로, 상기 손잡이(190)의 상기 고정핀(191)은 상기 솔레노이드와 상기 스위치(192)에 의해 움직임이 제어될 수 있는 것으로, 작동방법을 살펴보면 다음과 같다. A solenoid may be provided on the handle 190 , and the movement of the fixing pin 191 may be controlled by the operation of the solenoid. Specifically, the movement of the fixing pin 191 of the handle 190 can be controlled by the solenoid and the switch 192. The operation method is as follows.

상기 손잡이(190)의 상기 스위치(192)를 누르기 전에는, 상기 고정핀(191)은 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에 동시에 끼워져 있는 상태로 있을 수 있다. 이 경우 상기 손잡이(190)의 상기 고정핀(191)에 의해 상기 시트 브라켓(130)은 고정되어 있고, 상기 가이드 홈(121)을 따라 움직이지 않는 상태가 된다. Before the switch 192 of the handle 190 is pressed, the fixing pin 191 may be in a state of being inserted into the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 at the same time. In this case, the seat bracket 130 is fixed by the fixing pin 191 of the handle 190 and does not move along the guide groove 121 .

사용자가 상기 루프(180)를 열거나 접을 때는 상기 스위치(192)를 누르게 된다. 상기 솔레노이드는 상기 고정핀(191)과 연결되어 작동하는 것으로, 사용자가 상기 스위치(192)를 누르면 상기 솔레노이드의 작동에 의해 상기 솔레노이드와 연결되어 있는 상기 고정핀(191)이 움직이게 된다. 상기 고정핀(191)은 상기 솔레노이드에 의해 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에서 빠지는 방향으로 이동하게 되고, 이를 통해 상기 시트 브라켓(130)은 움직일 수 있는 상태가 된다. 또한, 사용자가 상기 스위치(192)를 누르지 않게 되면, 상기 솔레노이드의 작동에 의해 상기 고정핀(191)은 다시 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에 삽입되는 방향으로 움직이게 된다. When the user opens or folds the loop 180 , the user presses the switch 192 . The solenoid is connected to the fixing pin 191 to operate. When the user presses the switch 192, the fixing pin 191 connected to the solenoid is moved by the operation of the solenoid. The fixing pin 191 is moved in a direction to be removed from the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 by the solenoid, and through this, the seat bracket 130 is in a movable state. do. In addition, when the user does not press the switch 192, the fixing pin 191 is again inserted into the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 by the operation of the solenoid in a direction in which it is inserted. will move

즉, 사용자가 상기 손잡이(190)의 상기 스위치(192)를 누르면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀(191)은 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에서 제거되도록 움직이며, 상기 손잡이(190)의 상기 스위치를 누르지 않으면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀(191)은 상기 제1고정홈(122) 또는 상기 제2고정홈(132)으로 삽입되도록 움직이게 된다. That is, when the user presses the switch 192 of the handle 190, the fixing pin 191 is removed from the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 by the solenoid operation. If the switch of the handle 190 is not pressed, the fixing pin 191 moves to be inserted into the first fixing groove 122 or the second fixing groove 132 by the solenoid operation.

이와 같은 방법으로 통해, 상기 루프(180)를 접거나 펼칠 경우의 작동 방법을 살펴보면 다음과 같다. In this way, an operation method when the loop 180 is folded or unfolded will be described as follows.

상기 루프(180)를 접을 경우, 사용자는 상기 손잡이(190)를 잡고 상기 손잡이(190)의 상기 스위치(192)를 누르게 된다. 사용자가 상기 스위치(192)를 누르면, 상기 솔레노이드의 작동에 의해 상기 고정핀(191)이 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)으로부터 제거된다. 이때, 상기 시트 브라켓(130)은 움직일 수 있는 상태가 되기 때문에, 사용자는 상기 스위치(192)를 누른 상태에서 상기 루프(180)를 접을 수 있게 된다. 상기 루프(180)가 접히게 되면, 사용자는 상기 스위치(192)에서 손을 뗀다. 사용자가 상기 스위치(192)에서 손을 떼면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀(191)은 상기 제1고정홈(122)과 상기 제2고정홈(132)에 삽입되는 방향으로 움직이게 되고, 이를 통해 상기 시트 브라켓(130)은 고정된 상태로 된다. When the loop 180 is folded, the user holds the handle 190 and presses the switch 192 of the handle 190 . When the user presses the switch 192 , the fixing pin 191 is removed from the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 by the operation of the solenoid. At this time, since the seat bracket 130 is in a movable state, the user can fold the roof 180 while pressing the switch 192 . When the loop 180 is folded, the user releases the switch 192 . When the user releases his/her hand from the switch 192, the fixing pin 191 moves in a direction to be inserted into the first fixing groove 122 and the second fixing groove 132 by the operation of the solenoid, and this Through this, the seat bracket 130 is in a fixed state.

상기 루프(180)를 펼칠 경우도 동일한 방법이 사용되며, 사용자는 상기 손잡이(190)의 상기 스위치(192)를 누른 상태에서 상기 루프(180)를 펼치게 되고, 상기 루프(180)가 펼쳐지면, 상기 스위치(192)에서 손을 떼어 상기 시트 브라켓(130)이 고정되는 상태로 돌아가도록 한다. The same method is used when unfolding the loop 180, and the user opens the loop 180 while pressing the switch 192 of the handle 190, and when the loop 180 is unfolded, Take your hand off the switch 192 to return to the state in which the seat bracket 130 is fixed.

이와 같이 상기 손잡이(190)를 통해 상기 루프(180)를 접거나 펼치기 위해서는 상기 손잡이(190)는 상기 운전석의 외부로부터 돌출되는 것이 바람직하다. 상기 루프(180)는 접고 펼칠 수 있는 것인데, 사용자가 상기 시트(140)에 착석하였을 경우에 상기 루프(180)가 작동을 하게 되면, 사용자가 다칠 위험이 있다. 따라서, 사용자가 상기 시트(140)에 착석하였을 경우에는 상기 루프(180)를 작동시키지 않는 것이 바람직하며, 이에 상기 손잡이(190)는 상기 운전석의 외부로부터 돌출되어, 상기 운전석의 외부에서만 상기 루프(180)를 작동시킬 수 있는 것이 바람직하다. In order to fold or unfold the roof 180 through the handle 190 as described above, the handle 190 may protrude from the outside of the driver's seat. The roof 180 can be folded and unfolded. When the user is seated on the seat 140 and the roof 180 operates, there is a risk of injury to the user. Therefore, it is preferable not to operate the roof 180 when the user is seated on the seat 140, and thus the handle 190 protrudes from the outside of the driver's seat, so that the roof ( 180) can be operated.

여기서, 상기 운전석의 외부는 상기 루프(180)의 외부를 나타내는 것으로, 상기 루프(180)의 외부에서 상기 루프(180)를 작동시킬 수 있다면, 상기 손잡이(190)는 다양한 위치에 배치될 수 있다. Here, the outside of the driver's seat represents the outside of the roof 180 , and if the roof 180 can be operated from the outside of the roof 180 , the handle 190 may be disposed in various positions. .

상술한 상기 제1링크(150)는 직선으로 연장되는 바 형상으로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 제2링크(160)는 바형상으로 이루어지되, 직선으로 연장되는 제1직선부(161)와 상기 제1직선부(161)에서부터 만곡되어 연장되는 곡선부(162)와 상기 곡선부(162)로부터 직선으로 연장되는 제2직선부(163)를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. Preferably, the first link 150 is formed in a bar shape extending in a straight line, and the second link 160 is formed in a bar shape, and the first straight portion 161 extending in a straight line and the second link 160 are formed in a straight line. It is preferable to include a curved portion 162 curved and extended from the first straight portion 161 and a second straight portion 163 extending in a straight line from the curved portion 162 .

상기 제2링크(160)는 도 2 및 도 3과 같이 직선으로 연장되는 바 형상일 수 있으나, 도 6 및 도 7과 같이, 상기 곡선부(162)를 포함하는 바형상으로도 이루어질 수 있다. 상술한 바와 같이 상기 루프(180)를 포함하는 특장차의 높이는 차량 전고 제한 기준 4m에 만족해야 한다. 상기 제2링크(160)가 직선으로만 이루어진 경우, 상기 루프(180)의 높이가 높아져 차량 전고 제한 기준을 만족하지 않을 수 있다. The second link 160 may have a bar shape extending in a straight line as shown in FIGS. 2 and 3 , but may also be formed in a bar shape including the curved part 162 as shown in FIGS. 6 and 7 . As described above, the height of the specially equipped vehicle including the roof 180 must satisfy the vehicle height limit of 4 m. When the second link 160 is formed only in a straight line, the height of the roof 180 may increase, so that the vehicle height limitation criterion may not be satisfied.

그러나 도 6 및 도 7과 같이 상기 제2링크(160)에 상기 곡선부(162)를 포함시키면, 상기 루프(180)의 높이를 높이지 않으면서 상기 루프(180)를 설치할 수 있게 된다. 또한, 상기 곡선부(162)는 상기 제1직선부(161)와 힌지를 통해 결합될 수도 있으며, 상기 곡선부(162)는 상기 제1직선부(161)에 대하여 회전이 가능하게 결합될 수 있다. However, if the curved portion 162 is included in the second link 160 as shown in FIGS. 6 and 7 , the roof 180 can be installed without increasing the height of the roof 180 . In addition, the curved part 162 may be coupled to the first straight part 161 through a hinge, and the curved part 162 may be rotatably coupled to the first straight part 161 . have.

이는 상기 루프(180)의 형상에 따라 상기 루프(180)의 회전각도를 변화시키기 위한 것이다. 상기 루프(180)는 도 6 및 도 7과 같은 형상 이외에 상기 시트(140)를 덮을 수 있다면 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 루프(180)의 형상에 따라 상기 루프(180)의 회전 형태를 변화시킬 필요가 있다. 이를 위해서 상기 곡선부(162)를 상기 제1직선부(161)에 힌지 결합시켜 상기 곡선부(162)의 회전을 조절할 수 있으며, 상기 곡선부(162)의 곡률을 변화시켜 상기 루프(180)의 회전 형태 또는 회전 경로를 변화시킬 수도 있다. This is to change the rotation angle of the loop 180 according to the shape of the loop 180 . The loop 180 may have various shapes as long as it can cover the sheet 140 in addition to the shape shown in FIGS. 6 and 7 , and the rotational shape of the loop 180 is changed according to the shape of the loop 180 . need to do To this end, the curved part 162 may be hinged to the first straight part 161 to adjust the rotation of the curved part 162 , and the loop 180 may be changed by changing the curvature of the curved part 162 . It is also possible to change the rotational form or rotational path of

상술한 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치는 다음과 같은 효과가 있다. The foldable cabin device according to the embodiment of the present invention described above has the following effects.

본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치는 상기 시트 브라켓(130)을 통해 상기 시트(140)에 결합되는 상기 제1링크(150)와, 상기 루프(180)와 결합되는 상기 제2링크(160)를 사용하며, 상기 루프(180)를 접을 때 상기 제1링크(150)와 상기 제2링크(160)를 서로 다른 방향으로 회전시킴에 따라 상기 루프(180)를 접으면서 동시에 상기 시트(140)의 높이를 낮아지게 할 수 있는 장점이 있다.The foldable cabin device according to an embodiment of the present invention includes the first link 150 coupled to the seat 140 through the seat bracket 130 and the second link 160 coupled to the roof 180 . ), and by rotating the first link 150 and the second link 160 in different directions when the loop 180 is folded, the loop 180 is folded and the seat 140 is simultaneously folded. ) has the advantage of lowering the height.

상기 시트(140)는 사용자가 작업을 진행하기 위해 일정 높이 이상에 설치되어야 하는데, 상기 루프(180)가 접힐 때 상기 시트(140)에 걸리면서 접히지 않게 될 수 있다. 이를 방지하기 위해 상기 루프(180)의 높이가 높아져야 하는데, 상기 루프(180)의 높이가 높아지면, 차량 전고 제한 기준에 의해 상기 루프(180)의 설치가 불가능 해지는 문제점이 있었다. The seat 140 has to be installed at a certain height or higher in order for the user to proceed with the operation. When the loop 180 is folded, it may not be folded while being caught on the seat 140 . In order to prevent this, the height of the roof 180 should be increased. When the height of the roof 180 is increased, there is a problem in that the installation of the roof 180 becomes impossible due to the vehicle height limitation standard.

그러나 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 캐빈 장치는, 상기 루프(180)를 접으면서 동시에 상기 시트(140)의 높이를 낮아지게 할 수 있으며, 이를 통해 상기 루프(180)의 높이를 최소화할 수 있는 장점이 있다. 또한, 별도로 상기 시트(140)를 접지 않고, 상기 루프(180)를 접을 수 있는 장점이 있다. However, in the foldable cabin device according to an embodiment of the present invention, the height of the seat 140 can be lowered at the same time while the roof 180 is folded, and through this, the height of the roof 180 can be minimized. There are advantages. In addition, there is an advantage that the roof 180 can be folded without separately folding the sheet 140 .

본 발명의 일 측면들은 첨부된 도면에 도시된 실시 예들을 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Aspects of the present invention have been described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, which are merely exemplary, and that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom by those of ordinary skill in the art. point can be understood. Accordingly, the true protection scope of the present invention should be defined only by the appended claims.

10...특장차 11...붐
12...차체 프레임 100...접이식 캐빈 장치
110...프레임 111...회전부
120...가이드 레일 121...가이드 홈
122...제1고정홈 130...시트 브라켓
131...돌출부 132...제2고정홈
140...시트 150...제1링크
160...제2링크 161...제1직선부
162...곡선부 163...제2직선부
170...조절부 180...루프
190...손잡이 191...고정핀
192...스위치 10...Special vehicle 11...Boom
12...body frame 100...folding cabin unit
110...Frame 111...Rotation
120...guide rails 121...guide grooves
122...First fixing groove 130...Seat bracket
131...Protrusion 132...Second fixing groove
140...sheet 150...first link
160...Second link 161...First straight part
162...Curved section 163...Second straight section
170...Adjustment 180...Loop
190...handle 191...retaining pin
192...switch

Claims

특장차의 운전석에 설치되는 캐빈 장치에 있어서,
프레임;
상기 프레임에 설치되며, 원호 형상의 가이드 홈이 마련되어 있는 가이드 레일;
상기 가이드 홈에 끼워질 수 있는 돌출부가 마련되며, 상기 가이드 레일의 상기 가이드 홈을 따라 이동할 수 있는 시트 브라켓;
상기 시트 브라켓에 결합되어 상기 시트 브라켓과 함께 이동될 수 있는 시트;
일단이 상기 프레임에 힌지 결합되고, 중간부에서 상기 시트 브라켓의 일측에 결합되는 제1링크;
일단이 상기 제1링크의 타단에 힌지 결합되는 제2링크;
일단이 상기 프레임에 결합되고, 타단은 상기 제2링크의 중간부에 결합되며, 압축 또는 신장될 수 있는 조절부;
상기 제2링크의 타단에 결합되며, 상기 시트를 덮을 수 있는 루프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치. In the cabin device installed in the driver's seat of a specially equipped vehicle,
frame;
a guide rail installed on the frame and provided with an arc-shaped guide groove;
a seat bracket having a projection that can be fitted into the guide groove and movable along the guide groove of the guide rail;
a seat coupled to the seat bracket and movable together with the seat bracket;
a first link having one end hinge-coupled to the frame and coupled to one side of the seat bracket in the middle portion;
a second link having one end hinge-coupled to the other end of the first link;
One end is coupled to the frame, the other end is coupled to the middle portion of the second link, the adjustment unit that can be compressed or stretched;
and a loop coupled to the other end of the second link and capable of covering the seat.

제1항에 있어서,
상기 제1링크는 상기 시트 브라켓을 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하며,
상기 제2링크는 상기 조절부의 압축 또는 신장에 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 가능하며,
상기 제1링크와 상기 제2링크는 서로 반대 방향으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치. According to claim 1,
The first link is rotatable in a clockwise or counterclockwise direction along the seat bracket,
The second link is rotatable in a clockwise or counterclockwise direction according to the compression or extension of the adjusting unit,
The foldable cabin device, characterized in that the first link and the second link are rotatable in opposite directions.

제1항에 있어서,
상기 가이드 레일에는 제1고정홈이 마련되고, 상기 시트 브라켓에는 고정핀이 마련되며,
상기 고정핀이 상기 제1고정홈에 끼워짐에 따라 상기 시트 브라켓의 움직임이 고정되는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치. According to claim 1,
A first fixing groove is provided in the guide rail, and a fixing pin is provided in the seat bracket,
The folding cabin device, characterized in that the movement of the seat bracket is fixed as the fixing pin is fitted into the first fixing groove.

제1항에 있어서,
고정핀과 상기 고정핀의 움직임을 제어할 수 있는 스위치를 포함하여 이루어진 손잡이를 더 포함하며,
상기 가이드 레일에는 제1고정홈이 마련되고, 상기 시트 브라켓에는 제2고정홈이 마련되며,
상기 고정핀은 상기 제1고정홈과 상기 제2고정홈에 동시에 끼워짐에 따라 상기 시트 브라켓의 움직임이 고정되는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치. According to claim 1,
Further comprising a handle comprising a fixing pin and a switch capable of controlling the movement of the fixing pin,
A first fixing groove is provided in the guide rail, and a second fixing groove is provided in the seat bracket,
The folding cabin device, characterized in that the movement of the seat bracket is fixed as the fixing pin is fitted into the first fixing groove and the second fixing groove at the same time.

제4항에 있어서,
상기 손잡이에는 솔레노이드가 마련되며,
상기 고정핀은 상기 솔레노이드의 작동에 의해 움직임이 제어되는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치.5. The method of claim 4,
The handle is provided with a solenoid,
The fixing pin is a foldable cabin device, characterized in that the movement is controlled by the operation of the solenoid.

제5항에 있어서,
상기 손잡이의 상기 스위치를 누르면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀은 상기 제1고정홈 또는 상기 제2고정홈에서 제거되도록 움직이며,
상기 손잡이의 상기 스위치를 누르지 않으면, 상기 솔레노이드 작동에 의해 상기 고정핀은 상기 제1고정홈 또는 상기 제2고정홈으로 삽입되도록 움직이는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치. 6. The method of claim 5,
When the switch of the handle is pressed, the fixing pin moves to be removed from the first fixing groove or the second fixing groove by the solenoid operation,
If the switch of the handle is not pressed, the fixing pin is moved to be inserted into the first fixing groove or the second fixing groove by the operation of the solenoid.

제6항에 있어서,
상기 손잡이는 상기 운전석의 외부로부터 돌출되는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치.7. The method of claim 6,
The foldable cabin device, characterized in that the handle protrudes from the outside of the driver's seat.

제1항에 있어서,
상기 제1링크는 직선으로 연장되는 바형상으로 이루어지며,
상기 제2링크는 바형상으로 이루어지되, 직선으로 연장되는 제1직선부와, 상기 제1직선부에서부터 만곡되어 연장되는 곡선부와, 상기 곡선부로부터 직선으로 연장되는 제2직선부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 캐빈 장치.According to claim 1,
The first link is made in the shape of a bar extending in a straight line,
The second link is made in a bar shape, and includes a first straight part extending in a straight line, a curved part extending by being curved from the first straight part, and a second straight part extending in a straight line from the curved part. Folding cabin device, characterized in that.