KR102430201B1 - 시트 팬 및 시트 - Google Patents

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Abstract

본 발명에는, 제1 열가소성 복합 재료로부터 원-피스 팬으로 형성되고, 중량 로딩 부분(201)을 갖는 시트 팬(20)으로서, 하나 이상의 슬롯(2010)이 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 영역에 구비되어 있고, 커버링 스트립(2012)이 슬롯(2010)에 의해 분리된 스트랩(2011)의 측부 엣지 상에서 오버몰딩을 실시하고 스트랩(2011)을 강화하도록 슬롯(2010)의 원주의 적어도 일부를 따라 연장을 실시함으로써 형성되고, 커버 스트립(2012)이 제2 열가소성 복합 재료로 제조되는 것인 시트 팬(20)이 개시되어 있다. 게다가, 본 발명에는 상기 시트 팬(20)을 포함하는 시트(1)가 개시되어 있다.

Description

시트 팬 및 시트
본 발명은 자동차 부품의 기술 분야에 관한 것이며, 보다 구체적으로 차량 내부 트림, 시트 팬 및 그 시트 팬을 갖는 시트에 관한 것이다.
자동차의 개발 중에, 차량 시트의 시트 팬 프레임은 가장 중요한 안전 부품 중 하나이다. 일반적으로, 현재 일반적으로 사용된 시트의 시트 팬 프레임은 시이트상 금속에 대하여 용접, 일체적인 펀칭 또는 압착 및 캐스팅을 실시함으로써 형성된다. 시이트상 금속에 의해 형성된 시트 팬은 보다 큰 강도를 나타내지만, 그것은 매우 무겁고, 따라서 시이트상 금속의 이용가능한 영역은 중량 제한에 기인하여 제한되는데, 이는 시트 팬의 치수가 또한 제한된다는 것을 의미한다.
가요성 경량 시트 팬, 예를 들면 중국 실용실안 CN203410340U 및 CN202368420U에 개시된 시트 팬 구조물이 편안함을 개선하도록 발명되어 있다. 도 8을 참조하면, 그 가요성 시트 팬은 전방 지지 시이트상 금속(100), 이 전방 지지 시이트상 금속과 평행한 후방 강화 튜브(110) 및 그 사이에서 연결된 다수의 나선형 스프링(120)을 포함한다. 전방 지지 시이트상 금속은 시트의 세미-팬을 형성하고, 나선형 스프링은 시트 팬의 후방 절반 부분에 위치하여 가요성을 제공함으로써 시트 편안함을 개선하게 된다. 그러나, 이러한 시트 팬 구조물은 다음의 결점들: 스프링과 전방 지지 시이트상 금속을 연결하기 위한 추가 고정 수단이 요구된다는 점, 및 조립 공정이 매우 복잡하다는 점으로부터 어려움을 겪고 있다. 스프링은 탄성 제거될 수 있거나 파괴되기 쉬울 수 있는데, 왜냐하면 시트 팬 구조물은 매우 짧은 시간의 기간 동안 사용된 후 거친 도로에 의해 야기된 연속적 충격에 저항하는 것이 가능하지 않으므로써, 시팅 편안함이 열화되고 작동 수명이 단축되기 때문이다.
그러므로, 경량이고 탑승자의 중량을 지지하기에 충분한 강도를 제공할 수 있으며, 제조 가공이 단순하고, 조립 시간을 경감하며, 그리고 완전 시팅 편안함을 나타내는 시트 팬 구조물이 개발될 필요가 있다.
본 발명의 목적은 경량이고 시트 상의 탑승자 중량을 견디고 충격 에너지를 흡수할 수 있으며, 제조 가공이 단순하고, 조립 시간을 절감하며, 그리고 시팅 편안함의 관점에서 개선되는 시트 팬 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 한 양태에 따르면, 제1 열가소성 복합 재료로부터 원-피스 팬으로 형성되고, 중량 로딩 부분을 갖는 시트 팬으로서, 여기서 하나 이상의 슬롯이 시트 팬의 중량 로딩 부분의 영역에 제공되고, 커버링 스트립(strip)이 슬롯에 의해 분리된 스트랩(strap)의 측부 엣지 상에서 오버몰딩을 실시하고 스트랩을 강화하도록 슬롯의 원주의 적어도 일부를 따라 연장을 실시함으로써 형성되며, 커버링 스트립이 제2 열가소성 복합 재료로부터 제조되는 것인 시트 팬이 제공된다. 복합 재료를 이용함으로써, 시트 팬의 중량은 경감되고, 연한 거동을 부여하는 원-피스 시트 팬 스트랩 내로 기능적으로 혼입됨으로써, 스프링 효과가 부가되면서 조립 시간이 절감될 수 있으며, 스트랩의 측부 엣지 상에서의 커버링 스트립을 통해, 스트립의 경성을 증가시키고 스트랩의 스프링 인자를 제어하는 것을 가능하게 한다. 한편, 그와 같이 제조된 시트 팬은 탑승자의 중량을 견디고 충격 에너지를 흡수하도록 우수하게 기능을 수행할 수 있다.
바람직하게는, 홈부 및/또는 돌출부를 포함하는 하나 이상의 파형 주름이 그 스트랩 상에 구비되어 있다. 바람직하게는, 홈부 및/또는 돌출부가 시트 팬의 좌우 방향을 따라 연장된다.
바람직하게는, 시트 팬의 중량 로딩 부분의 전방 및 후방 단부에는 파형 주름이 구비되어 있다. 이는 시트 팬이 로딩될 때 시트 팬의 중량 로딩 부분의 전방 및 후방 단부가 변형되기 쉽기 때문이다. 또한, 그렇게 실시함으로써, 스트랩의 지구력이 강화될 수 있다.
바람직하게는, 시트 팬의 중량 로딩 부분의 하방 단부에서의 파형 주름과 비교될 때, 시트 팬의 중량 로딩 부분의 전방 단부에서의 파형 주름이 보다 높은 밀도로 형성되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 시트 팬의 국소 변형이 충분히 회피된다. 본원에서, 그 밀도는 유닛 길이에 걸친 홈부 및/또는 돌출부의 수를 의미한다.
바람직하게는, 하나 이상의 슬롯은 시트 팬의 전후방 방향에서 연장된다. 따라서, 커버링 스트립은 시트 팬의 전후방 방향에서 연장된다. 이러한 구성에 의하면, 경성 및 연성을 제어된 방식으로 제공하는 것, 즉 충분한 강도 및 시팅 편안함을 동시에 제공하는 것을 가능하게 한다.
바람직하게는, 커버링 스트립의 톱 표면이 상응하는 스트랩의 톱 표면과 수평을 이루게 된다(flush). 일반적으로, 매트, 예컨대 폼 매트가 시트 팬의 톱 상에 위치한다. 커버링 스트립의 톱 표면이 상응하는 스트랩의 톱 표면과 수평을 이루게 되는 구성에 의하면, 커버링 스트립은 스트랩의 스프링 인자를 유리하게 제어하는 것을 허용한다. 바람직하게는, 커버링 스트립은 L-형상화 단면을 갖는다.
바람직하게는, 슬롯의 수는 3 내지 6의 범위에 있다. 슬롯의 수가 많으면 많을 수록, 시트 팬이 연성을 더 많이 제공할 수 있다. 그러나, 보다 많은 약한 지점들이 구조적 강도의 관점에서 시트 팬에서 나타난다. 그러므로, 연성 및 경성 둘 다의 균형을 통해, 슬롯의 수가 최적화될 수 있다.
바람직하게는, 하나 이상의 슬롯은 시트 팬의 후방 측부로 연장된다. 디자인에서, 구조적 강도가 허용되는 한, 슬롯은 보다 많은 편안함을 제공하도록 가능한 한 멀리 연장될 수 있다.
바람직하게는, 중량 로딩 부분의 영역에서 인접 스트랩의 부분은 동일 평면에 존재하지 않는다. 상이한 수준에서의 스트랩은 버퍼링 스프링으로서 작용할 수 있으며, 슬롯이 제공하는 공간을 완전 이용함으로써 보다 많은 커버링 스트립을 제공하는 것을 가능하게 한다.
바람직하게는, 2개의 인접 스트립 중에서, 보다 높은 수준에서의 스트랩에는 파형 주름(들)이 구비되어 있다. 이는 시트 팬이 점유될 때 보다 높은 수준에서의 스트랩이 하중 및 그 충격의 대부분을 제일 먼저 수용하기 때문이다.
바람직하게는, 커버링 스트립은 슬롯의 전체 원주를 따라 연장된다. 이러한 구성에 의하면, 스트랩은 탑승자의 중량을 지지하기에 충분한 강도를 갖기 위해서 슬롯의 전체 원주를 따라 강화된다.
바람직하게는, 제1 열가소성 복합 재료는 제직 형태의 이방향 연속 섬유, 바람직하게는 유리 섬유 또는 탄소 섬유에 의해 강화된 폴리아미드일 수 있다. 이러한 재료는 저 밀도 및 고 강도를 가지며, 그러므로 시트 팬을 위해 바람직한 선택이 된다.
바람직하게는, 제2 열가소성 복합 재료는 섬유, 바람직하게는 유리 섬유 또는 탄소 섬유에 의해 강화된 폴리아미드일 수 있으며, 그 섬유의 길이는 0.1 mm 내지 1.2 mm, 바람직하게는 0.2-0.4 mm의 범위이다. 그러한 재료로 제조된 커버링 스트립은 시트 팬이 제공하는 연성을 제어/조정하는데 사용될 수 있다.
바람직하게는, 또다른 커버링 스트립은 시트 팬을 강화하도록 시트 팬의 주변 엣지의 적어도 일부 상에서 제2 열가소성 복합 재료에 대하여 오버몰딩을 실시함으로써 형성된다.
본 발명의 제2 양태에 따르면, 상기 언급된 시트 팬을 포함하는 시트가 제공된다.
본 발명에 의하면, 탑승자의 중량을 지지하기에 충분한 강도를 갖고 경량인 시트 팬이 제조될 수 있다. 게다가, 제조 공정이 용이하고, 제조 비용이 절감되며, 조립 시간이 감소되고, 시팅 편안함이 개선된다.
도 1은 본 발명에 따른 시트의 분해도를 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 시트의 시트 팬의 상면도를 나타낸다.
도 3은 본 발명에 따른 시트 팬의 도 2의 A-A 방향에서 취한 개략적 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 시트 팬의 도 2의 B-B 방향에서 취한 개략적 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 시트 팬의 도 2의 C-C 방향에서 취한 개략적 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 시트 팬의 저면도이다.
도 7은 도 6에 표시된 시트 팬의 부분(D)의 확대도이다.
도 8은 종래 기술의 시트 팬의 구조물의 개략도이다.
다음의 실시양태들은 그 실시양태들의 실시예들이 도시되어 있는 도면을 참조하여 기술될 것이다. 필요하다면, 동일 참조 번호는 도면 전반에 걸쳐 동일하거나 유사한 요소를 나타내는데 사용된다.
도 1은 백레스트(10) 및 시트 팬(20)을 포함하는 본 발명의 시트(1)의 전체도이다. 일반적으로, 지지 구조물 어셈블리 및 높이 조절기 어셈블리가 시트 팬(20) 아래에 구비되어 있다. 지지 구조물 어셈블리는 시트의 전후방 방향에 관하여 전방에서의 베어링 튜브, 시트의 전후방에 관하여 후방에서의 베어링 튜브, 및 시트의 좌우 방향에 관하여 좌측부 및 우측부에서의 측부 베어링 락을 주로 포함한다.
도 2에서 도시된 실시양태에서, 시트 팬(20)은 제1 열가소성 복합 재료로부터 제조되고, 예를 들면 열적 가공에 의해, 팬 형상의 원 피스로 형성된다. 시트 팬(20)은 각 기능성에 따라 분할된 중량 로딩 부분(201), 좌측 측부(202), 우측 측부(203), 전방 측부(204) 및 후방 측부(205)로 구성된다. 중량 로딩 부분(201)은 주로 탑승자의 중량을 지지하도록 구성된다. 중량 로딩 부분(201)은 전방 측부(204)로부터 하향으로 오목화되고, 후방 측부(205)로 후방향으로 전이된다. 후방 측부(205)는 중량 로딩 부분(201)의 인접 경계로부터 일정 수준으로 상향으로 연장되므로, 중량 로딩 부분(201)은 시트 팬(20)의 저부 영역에서 실질적으로 위치한다.
시트 팬의 본체를 위한 복합 재료는 시이트상 금속, 특히 강철보다 낮은 밀도를 나타내고, 시이트상 금속과 유사한 강도를 갖는다. 유리하게는, 시트 팬의 본체를 위한 복합 재료는 제직 형태의 이방향 연속 섬유(예컨대, 유리 섬유 또는 탄소 섬유)에 의해 강화된 열가소성 재료, 예를 들면 Ultralaminate®(BASF에 의해 제조된 것)이다. 유리하게는, 그 팬의 본체는 상기 언급된 이방향 연속 섬유에 의해 강화된 열가소성 재료의 일층을 열적 압착함으로써 형성될 수 있다. 게다가, 열적 압착에 의해 복합 재료를 형상화하는 것이 용이하며, 성형된 형상은 유연성 있게 디자인될 수 있다(형상 성형은 임의의 에러 없이 하나의 단계로 실시될 수 있다). 예를 들면, 좌측 측부(202) 영역 및 우측 측부(203) 영역에는 바람직하게는 좌측 및 우측 베어링 락과의 맞물림을 위한 턴업 엣지(turnup edge)가 구비되어 있으며, 시트 팬의 후방 측부(205) 영역은 후방 베어링 튜브와 협력하기 위한 임의의 구조물(예를 들면, 턴업 구조물)을 갖는 것이 바람직하고, 시트 팬의 전방 측부(204)는 또한 전방 베어링 튜브와 협력하기 위한 임의의 구조물(예를 들면, 턴업 구조물)을 갖는 것도 바람직하다.
본원에서 기술 용어 "전방", "후방", "좌", "우", "상부", 및 "하부"는 시트화하기에 용이한 자세로 위치한 시트 또는 시트 팬의 중심에 관하여 전후방, 좌우 및 상하 방향을 의미한다. 사실, 일단 시트 팬이 성형된 후에는, 시트 팬의 자세 또는 위치가 결정될 수 있다.
도 2 및 도 3에서 도시된 바람직한 실시양태에서, 시트 팬의 중량 로딩 부분에는 하나 이상의 슬롯(2010)이 구비되어 있다. 그 슬롯(2010)은 슬롯 유사 개구부이다. 바람직하게는, 슬롯(2010)은 시트 팬(20)의 전후방 방향에서 연장된다.
도 2가 6개의 슬롯(2010)을 나타내지만, 해당 기술 분야의 당업자는 슬롯(2010)의 수가 4개, 5개 또는 그 이상일 수 있고, 시트 팬(20)의 실제 폭 및 복합 재료의 강도 특징의 함수로서 디자인될 수 있다는 점을 용이하게 고려할 수 있다. 게다가, 도면에는 슬롯들이 서로 일반적으로 평형하는 것으로 도시되어 있지만, 해당 기술 분야의 당업자는 슬롯의 연장 방향이 서로 평행하지 않을 수 있다는 점을 고려할 수 있다. 게다가, 슬롯은 시트 팬의 전후방 방향에서의 연장에 국한되지 않을 뿐만 아니라, 또한 시트 팬의 좌우 방향 또는 다른 방향에서도 연장될 수 있다.
슬롯(2010)은 보다 큰 탄성을 얻기 위해서 시트 팬(20)의 후방 측부(205) 영역으로 모든 방향에서 연장될 수 있다. 일반적으로, 슬롯(2010)은 후방 측부(205)의 엣지와 교차하지 않는다.
도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이, 슬롯(2010)은 원-피스의 형태인 중량 로딩 부분(201)을 복수의 스트랩(2011)으로 분할하고, 그의 단부들은 여전히 접합되어 있다. 커버링 스트립(2012)은, 예를 들면 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 스트랩의 측부 엣지 상에서 오버몰딩을 실시하고 슬롯의 원주의 적어도 일부를 따라, 바람직하게는 슬롯의 전체 원주를 따라 연장을 실시함으로써 형성된다.
바람직하게는, 커버링 스트립(2012)은 제2 열가소성 복합 재료로 제조된다. 바람직하게는, 제2 복합 재료는 시트 팬의 본체에 있어서 제1 복합 재료와는 상이하다. 제2 복합 재료는 폴리아미드, 바람직하게는 0.1 내지 1.2 mm, 바람직하게는 0.2 내지 0.4 mm 범위의 높이를 갖는 유리 또는 탄소 섬유 60 질량% 이하에 의해 강화된 폴리아미드, 예를 들면 Ultramid(등록상표)(BASF에 의해 제조된 것)이다. 커버링 스트립(2012)은 스트랩을 강화하도록 구성되는데, 이는 상응하는 스트랩(2011)의 국소 연성 및 탄성을 조정하는 것을 가능하게 한다. 커버링 스트립(2012)의 크기, 단면 형상, 수 및 분배는 요건에 따라 유연성 있게 정렬될 수 있다. 바람직하게는, 커버링 스트립(2012)의 톱 표면이 상응하는 스트랩(2011)의 톱 표면과 수평을 이루게 된다. 커버링 스트립(2012)의 단면 형상은 L 형상화, 삼각형 형상화 또는 직사각형 형상화될 수 있다. 커버링 스트립은 또한 임의의 불규칙한 기하학적 형상으로 존재하는 단면을 가질 수도 있다.
바람직한 실시양태에서, 또다른 커버링 스트립이 전체로서 시트 팬을 강화시키도록 시트 팬의 주변 엣지의 적어도 일부 상에서 제2 열가소성 복합 재료에 대하여 오버몰딩을 실시함으로써 형성된다.
바람직하게는, 2개의 인접 스트랩은 중량 로딩 부분의 영역에서 동일 수준으로 존재하지 않는다. 예를 들면, 2개의 인접 스트랩 사이의 수직 오프셋이 5 mm이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 스트랩(2011)은 시트 팬이 우선적으로 로딩될 때 보다 높은 평면에서의 일부 스트랩이 일정 압력을 수용하고, 이어서 시트 팬이 후속적으로 로딩될 때 보다 낮은 평면에서 일부 스트랩이 지지하기 위한 작용을 할 수 있도록 좌우 방향에서 시트 팬의 중량 로딩 부분(201)의 영역에서 상이한 수준으로 정렬된다. 따라서, 사실상, 중량을 로딩하는 스트랩은 우선 특정한 쿠션 방식을 가짐으로써, 보다 만족스러운 편안함을 제공한다.
도 4 및 5에서 도시된 시트 팬으로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)은 전방 측부에 대하여 하향으로 및 후방향으로 오목화되는데, 이는 인체 공학의 관점에서 시트 팬 상에 앉는 탑승자의 편안함에 대한 요건을 충족하기 위해 주로 의도된 것이다. 특히 도 4로부터, 상부 수준에서의 스트랩은 스트랩의 2개 단부를 평활하게 연결하는 아크의 형태로 연장되는 베이스 라인 L로부터 벗어나도록 구성되어 있다는 점을 이해할 수 있다. 시트 팬이 로딩될 때, 상부 수준에서의 스트랩은 변형되어 프로필상 베이스 라인 L에 근접하게 되도록 가압되고, 하부 수준에서의 스트랩은 인장 및 신장되며, 시트 팬이 언로딩될 때 모든 스트랩은 그의 정상 위치로 복귀된다. 그러므로, 스트랩은 스프링으로서 작용한다.
도 4, 6 및 7에서 도시된 바람직한 실시양태에서, 일부 스트랩(2011)에는 홈부(2013a) 및/또는 돌출부(2013b)를 포함하는 파형 주름(2013)이 구비되어 있다. 바람직하게는, 홈부(2013a) 및/또는 돌출부(2013b)는 시트 팬의 좌우 방향에서 연장된다. 바람직하게는, 홈부(2013a) 및/또는 돌출부(2013b)는 상응하는 스트랩의 전체 폭에 걸쳐 연장된다. 그 파형 주름(2013)은, 특히 스트랩이 로딩될 때, 스트랩(2011)의 강도를 증가시켜 그의 국소 변형을 방지할 수 있다. 바람직하게는, 파형 주름(2013)은 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201) 영역의 전방 단부 및 후방 단부에 걸쳐 분포되어 있다. 바람직한 실시양태에서, 시트 팬의 중량 로딩 부분의 후방 단부 영역에서 배치된 파형 주름과 비교될 때, 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 전방 단부 영역에는 파형 주름이 보다 높은 밀도로 구비되어 있다.
도 3, 4 및 5에서 도시된 바람직한 실시양태에서, 2개의 인접 스트랩(2011) 중 단지 하나에만 파형 주름(들)이 구비되어 있다. 구체적으로, 2개의 인접 스트랩 중에서, 상부 수준에서의 스트랩은 하나 이상의 파형 주름을 갖는다.
다음은 본 발명의 시트 팬의 제조 공정에 관한 설명이다.
연속(즉, 장) 섬유에 의해 강화된 중합체를 포함하는 복합 재료(예를 들면, Ultralaminate® 재료, BASF에 의해 제조된 것)은 시트 팬의 본체를 형성하기 위해서 적당한 크기 및 형상으로 제공된다. 일반적으로, 제공된 복합 재료는 열적 가공(인모울드 성형)에 의해 팬 형상의 시트 팬의 원-피스 본체로 형성되고, 이와 동시에 중량 로딩 부분(201), 좌측 측부(202), 우측 측부(203), 전방 측부(204) 및 후방 측부(205)(예를 들면, 좌측 측부(202) 및 우측 측부(203)의 영역들에서 턴업 구조물, 전방 측부(203)의 영역에서 오목-볼록 강화 구조물, 및 중량 로딩 부분(201)의 영역에서 파형 주름)의 프로필 또는 구성을 형성하게 된다. 적당한 길이 및 폭의 슬롯(2010)은, 예를 들면 펀칭 또는 전단을 통해, 중량 로딩 부분(201) 및 후방 측부(205)의 영역에서의 선결정된 위치에서 절단에 의해 형성된다. 시트 팬의 중량 로딩 부분(201)의 영역에서의 슬롯은 적당한 정도의 연성, 보다 높은 시팅 편안함, 및 충격 에너지를 흡수하는 보다 우수한 효과를 제공한다. 슬롯의 형성에 의해 얻어지는 스트랩 상의 파형 주름은 구조상 국소 강화를 제공하는데, 이는 스트랩이 국소적으로 변형되는 것을 방지하게 된다.
따라서, 불연속(즉, 단) 섬유에 의해 강화된 중합체 재료(예를 들면, Ultramid® 재료, BASF에 의해 제조된 것)로부터 제조된 커버링 스트립(2012)은 슬롯에 의해 분리된 스트랩(2011)의 측부 엣지 상에서 오버몰딩을 실시함으로써 형성된다. 이와 같이 형성된 시트 팬의 중량 로딩 부분은 커버링 스트립의 재료, 크기, 단면 형상 및 분포에 따라 달라지는 경성 및 탄성을 갖는다. 따라서, 시트 팬의 국소 경성 및 탄성은 커버링 스트립의 디자인된 구조물에 의해 조정될 수 있으므로, 상이한 경성 및 탄성이 시트 팬의 적용에 따라 유연성 있게 디자인될 수 있다.
본 발명에 따르면, 복합 재료의 저 밀도에 기인하여, 시트 팬의 크기는 중량의 관점에서 임의의 제한 없이 요건에 따라 디자인될 수 있는데, 이는 필요에 따라 시트 팬의 크기를 증가시키는 것이 가능하다는 점을 의미한다. 추가로, 단순한 성형 공정 때문에, 시간을 절감하기 위해서 그리고 제조 비용을 절감하기 위해서, 추가 조립 단계 없이 처리하는 것이 가능하다.
상기 설명은 단지 본 발명의 바람직한 실시양태만에 불과하고, 본 발명을 제한하거나 한정하기 위한 것으로서 간주되어서는 안되는데, 그 이유는 다양한 변경예 및 개선예가 본 발명의 영역으로부터 벗어나는 일 없이 해당 기술 분야의 당업자의 실시를 통해 이루어질 수 있다. 본 발명의 기술적 사상 및 원리 내에서 이루어진 임의의 변경예, 균등예 또는 개선예가 본 발명의 보호 범위 내에 포괄된다. 본 명세서의 설명을 토대로 하여 다른 실시양태들이 얻어질 수 있다. 설명 및 실시양태는 단지 예시적인 것으로만 간주되어야 하고, 본 발명의 실제 영역은 부가된 청구의 범위 및 이의 균등물에 의해 한정된다.
1: 시트
10: 백레스트
20: 시트 팬
201: 중량 로딩 부분
2010: 슬롯
2011: 스트랩
2011: 커버링 스트립
2012: 파형 주름
2013a: 홈부
2013b: 돌출부
202: 좌측 측부
203: 우측 측부
204: 전방 측부
205: 후방 측부

Claims (21)

  1. 제1 열가소성 복합 재료로부터 원-피스 팬으로 형성되고, 중량 로딩 부분(201)을 갖는 시트 팬(20)으로서, 하나 이상의 슬롯(2010)이 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 영역에 구비되어 있고, 커버링 스트립(strip)(2012)이 슬롯(2010)에 의해 분리된 스트랩(strap)(2011)의 측부 엣지 상에서 오버몰딩(overmolding)되고 스트랩(2011)을 강화하도록 슬롯(2010)의 원주의 적어도 일부를 따라 연장되어 형성되고, 커버링 스트립(2012)이 제2 열가소성 복합 재료로 제조되는 것인 시트 팬(20).
  2. 제1항에 있어서, 홈부(2013a) 및/또는 돌출부(2013b)를 포함하는 하나 이상의 파형 주름(2013)이 스트랩(2011) 상에 구비되는 것인 시트 팬(20).
  3. 제2항에 있어서, 홈부(2013a) 및/또는 돌출부(2013b)가 시트 팬(20)의 좌우 방향을 따라 연장되는 것인 시트 팬(20).
  4. 제2항에 있어서, 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 전방 및 후방 단부에는 파형 주름(2013)이 구비되어 있는 것인 시트 팬(20).
  5. 제4항에 있어서, 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 후방 단부에서의 파형 주름(2013)과 비교될 때, 시트 팬(20)의 중량 로딩 부분(201)의 전방 단부에서의 파형 주름(2013)이 더 높은 밀도로 형성되어 있는 것인 시트 팬(20).
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 하나 이상의 슬롯(2010)이 시트 팬(20)의 전후방 방향에서 연장되는 것인 시트 팬(20).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 커버링 스트립(2012)의 톱 표면이 상응하는 스트랩(2011)의 톱 표면과 수평을 이루는(flush) 것인 시트 팬(20).
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 커버링 스트립(2012)이 L 형상화 단면을 갖는 것인 시트 팬(20).
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 슬롯(2010)의 수가 3 내지 6인 시트 팬(20).
  10. 제1항에 있어서, 하나 이상의 슬롯(2010)이 시트 팬(20)의 후방 측부(205)로 연장되는 것인 시트 팬(20).
  11. 제2항에 있어서, 중량 로딩 부분(201)의 영역에서의 인접 스트랩(2011)의 부분이 동일 평면에 존재하지 않는 것인 시트 팬(20).
  12. 제11항에 있어서, 2개의 인접 스트랩(2011) 중에서, 보다 높은 수준에서의 스트랩(2011)에는 파형 주름(들)(2013)이 구비되어 있는 것인 시트 팬(20).
  13. 제1항 또는 제4항에 있어서, 중량 로딩 부분(201)의 영역에서의 인접 스트랩(2011)의 부분이 동일 평면에 존재하지 않은 것인 시트 팬(20).
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 커버링 스트립(2012)이 슬롯(2010)의 전체 원주를 따라 연장되는 것인 시트 팬(20).
  15. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 열가소성 복합 재료가 제직 형태의 이방향 연속 섬유에 의해 강화된 폴리아미드인 시트 팬(20).
  16. 제15항에 있어서, 연속 섬유가 유리 섬유 또는 탄소 섬유인 시트 팬(20).
  17. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제2 열가소성 복합 재료가 섬유에 의해 강화된 폴리아미드인 시트 팬(20).
  18. 제17항에 있어서, 섬유가 0.1 내지 1.2 mm 범위의 길이를 지닌 유리 또는 탄소 섬유인 시트 팬(20).
  19. 제18항에 있어서, 유리 또는 탄소 섬유가 0.2 내지 0.4 mm 범위의 길이를 갖는 것인 시트 팬(20).
  20. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 또다른 커버링 스트립(2012)이 시트 팬을 강화하도록 시트 팬(20)의 주변 엣지의 적어도 일부 상에서 제2 열가소성 복합 재료를 오버몰딩함으로써 형성되는 것인 시트 팬(20).
  21. 제1항 내지 제5항, 제10항, 제11항 및 제12항 중 어느 한 항에 따른 시트 팬(20)을 포함하는 시트(1).










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