KR102393799B1 - Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power - Google Patents

Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power Download PDF

Info

Publication number
KR102393799B1
KR102393799B1 KR1020200015208A KR20200015208A KR102393799B1 KR 102393799 B1 KR102393799 B1 KR 102393799B1 KR 1020200015208 A KR1020200015208 A KR 1020200015208A KR 20200015208 A KR20200015208 A KR 20200015208A KR 102393799 B1 KR102393799 B1 KR 102393799B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power
pump
pumps
generating means
engine
Prior art date
Application number
KR1020200015208A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20210101060A (en
Inventor
황병성
주도재
신승용
박정민
김민기
Original Assignee
영신정공주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 영신정공주식회사 filed Critical 영신정공주식회사
Priority to KR1020200015208A priority Critical patent/KR102393799B1/en
Publication of KR20210101060A publication Critical patent/KR20210101060A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102393799B1 publication Critical patent/KR102393799B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B37/00—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00
    • F04B37/10—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00 for special use
    • F04B37/14—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00 for special use to obtain high vacuum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/06—Combinations of two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/007—Installations or systems with two or more pumps or pump cylinders, wherein the flow-path through the stages can be changed, e.g. from series to parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/02—Stopping, starting, unloading or idling control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/06—Control using electricity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
    • F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/11—Kind or type liquid, i.e. incompressible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/16—Air or water being indistinctly used as working fluid, i.e. the machine can work equally with air or water without any modification

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은, 텐덤펌프 시스템에 있어서, 복수로 나란히 결합된 펌프의 일측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제1동력발생수단과; 상기 펌프의 타측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제2동력발생수단;을 포함하되, 상기 제1동력발생수단 또는 제2동력발생수단 중 어느 하나가 상기 펌프와 동력 전달이 차단 가능하게 마련된 것을 특징으로 한다.
이에, 내연 기관 자동차 및 하이브리드 자동차에서 복수의 펌프를 엔진과 종속 또는 독립으로 구동할 수 있고, 제동력을 보조하기 위하여 진공압을 발생시키는 진공펌프가 엔진의 fail시에도 동작이 가능할 수 있는 특히 대형차량에 유리할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.The present invention provides a tandem pump system, comprising: a first power generating means coupled by a power transmitting means to one side of a plurality of pumps coupled side by side; and a second power generating means coupled to the other side of the pump by a power transmitting means, wherein any one of the first power generating means or the second power generating means is provided to block power transmission with the pump do it with
Accordingly, in an internal combustion engine vehicle and a hybrid vehicle, a plurality of pumps can be driven dependently or independently of the engine, and a vacuum pump that generates a vacuum pressure to assist the braking force can operate even when the engine fails, particularly large vehicles It is possible to provide a tandem pump system in which the power is disconnected, which may be advantageous for

Figure 112021053515051-pat00007
Figure 112021053515051-pat00007

Description

동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템 {Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power}Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power}

본 발명은 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로 복수의 텐덤펌프가 엔진 또는 모터를 포함하는 동력과 연결, 연결 해제될 수 있도록 궂와 결합 방법을 개선한 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a tandem pump system in which power is disconnected, and more particularly, a tandem pump system in which power is disconnected by an improved coupling method so that a plurality of tandem pumps can be connected to and disconnected from power including an engine or a motor is about

펌프는 산업 설비의 공정, 수력 발전, 분수대 등에 다양하게 사용되고 있으며, 이송하는 유체의 종류 또한 다양하다. Pumps are used in a variety of ways in industrial equipment processes, hydroelectric power generation, fountains, and the like, and the types of fluids to be transported are also diverse.

이러한 펌프 중에서 냉각수 등을 순환시키는 워터 펌프와, 조향력을 변속을 하기 위하여 보조력을 제공하는 오일펌프와, 제동력을 증대시킬 수 있도록 진공압을 제공하는 진공펌프 등이 차량과 같은 이동 수단에도 사용되고 있다.Among these pumps, a water pump that circulates coolant, etc., an oil pump that provides auxiliary power to change the steering force, and a vacuum pump that provides vacuum pressure to increase braking force are also used in transportation means such as vehicles. .

일반 내연기관 차량의 경우 엔진 동력을 풀리 및 벨트를 통해 전달받아 구동하는 엔진 구동식 워터 펌프와, 전기로 구동하는 전동식 워터 펌프로 분류될 수 있다.A general internal combustion engine vehicle may be classified into an engine-driven water pump driven by receiving engine power through a pulley and a belt, and an electric-powered water pump driven by electricity.

전동식 펌프의 경우 배터리 등에서 제공하는 전기에 의해 전동모터가 구동되면 임펠러가 회전하여 냉각수를 흡입 및 토출하게 된다.In the case of an electric pump, when an electric motor is driven by electricity provided by a battery, etc., the impeller rotates to suck and discharge coolant.

전동식 펌프는 엔진 구동력을 필요로 하지 않으므로 연비 개선의 효과가 2 ~ 3% 증대되는 것으로 알려져 있고, 냉각수 온도 등을 정밀하게 제어할 수 있으므로 이미 다수의 자동차 회사에서 양산 차량에 널리 적용하고 있는 상황이다.Since the electric pump does not require engine driving power, it is known that the effect of improving fuel efficiency is increased by 2 to 3%, and since it can precisely control the coolant temperature, many automobile companies are already widely applying it to mass-produced vehicles. .

전기자동차, 예컨대 하이브리드 차량의 경우 EV 모드 등 엔진 구동이 중지되는 상황이 존재하고, 연료전지 차량이나 순수 전기차량의 경우 워터 펌프를 구동시킬 엔진이 탑재되지 않기 때문에, 이들 전기자동차에서는 냉각수를 순환시키기 위한 워터 펌프로서 전동식 워터 펌프의 사용이 필수적이다.In the case of an electric vehicle, for example, a hybrid vehicle, there are situations in which the engine operation is stopped, such as in EV mode, and in the case of a fuel cell vehicle or a pure electric vehicle, an engine to drive the water pump is not mounted. It is essential to use an electric water pump as a water pump for this purpose.

전기자동차 또는 하이브리드 차동차를 구동시키기 위해서는 고출력의 전동기를 필요로 하는 바 상기 고출력의 전동기를 구동시키기 위해 전원을 인가하게 되면 모터하우징에 체결 고정된 고정에 대향되도록 위치한 회전자는 상기 고정자에서 발생하는 자력에 의해 고정자의 내측에서 샤프트에 지지된 상태에서 고속으로 회전하게 된다. 이러한 고출력 전동기에는 많은 발열이 이루어지고 발행된 열을 효과적으로 냉각시키는 것이 바람직하다.In order to drive an electric vehicle or a hybrid vehicle, a high-output electric motor is required. When power is applied to drive the high-output electric motor, the rotor positioned opposite to the fixed fixation fastened to the motor housing responds to the magnetic force generated in the stator. The stator rotates at high speed while being supported on the shaft inside the stator. A lot of heat is generated in such a high-power electric motor, and it is desirable to effectively cool the generated heat.

그리고, 엔진과 배터리를 공통적으로 사용하는 경우 엔진을 동력으로 하거나 모터를 동력으로 하는 경우 복수의 펌프를 보다 효과적으로 동력을 각각 전달할 수 있는 것이 바람직할 것이다.And, when the engine and the battery are commonly used, it would be desirable to be able to more effectively transmit power to each of a plurality of pumps when the engine is the power or the motor is the power.

[참고문헌][references]

일본공개특허공보 특개평11-132594호 (1999.05.21. 공개)Japanese Laid-Open Patent Application Laid-Open No. 11-132594 (published on May 21, 1999)

공개특허공보 제10-2005-0086188호 (2005.08.30. 공개)Publication No. 10-2005-0086188 (published on August 30, 2005)

본 발명의 목적은, 내연 기관 자동차 및 하이브리드 자동차에서 복수의 펌프를 엔진과 종속 또는 독립으로 구동할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tandem pump system in which power capable of driving a plurality of pumps dependently or independently of an engine in an internal combustion engine vehicle and a hybrid vehicle is disconnected.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 제동력을 보조하기 위하여 진공압을 발생시키는 진공펌프가 엔진의 fail시에도 동작이 가능할 수 있는 특히 대형차량에 유리할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a tandem pump system in which the power is cut off, which can be advantageous for particularly large vehicles, in which the vacuum pump generating vacuum pressure to assist the braking force can operate even when the engine fails. .

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 복수의 펌프를 작동시키면서 효율을 증대시킬 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a tandem pump system in which the power capable of increasing the efficiency while operating a plurality of pumps is cut off.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 기존 배력식 부스터를 별도의 구조 변경없이 적용이 가능한 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a tandem pump system in which the power to be applied without a separate structural change to the conventional booster is cut off.

본 발명의 목적은, 텐덤펌프 시스템에 있어서, 복수로 나란히 결합된 펌프의 일측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제1동력발생수단과; 상기 펌프의 타측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제2동력발생수단;을 포함하되, 상기 제1동력발생수단 또는 제2동력발생수단 중 어느 하나가 상기 펌프와 동력 전달이 차단 가능하게 마련된 것을 특징으로 하는 텐덤펌프 시스템에 의하여 달성된다.It is an object of the present invention, in a tandem pump system, comprising: a first power generating means coupled by a power transmitting means to one side of a plurality of pumps coupled side by side; and a second power generating means coupled to the other side of the pump by a power transmitting means, wherein any one of the first power generating means or the second power generating means is provided to block power transmission with the pump This is achieved by a tandem pump system.

또한, 상기 제1동력발생수단은 엔진이고, 상기 제2동력발생수단은 모터를 포함하며, 상기 펌프는, 자동차용 오일펌프, 워터펌프 및 진공펌프로부터 선택되는 것이 바람직하다.Preferably, the first power generating means is an engine, the second power generating means includes a motor, and the pump is selected from an automobile oil pump, a water pump, and a vacuum pump.

또한, 상기 펌프는, 용량 가변형 또는 용량 고정형을 포함하는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the pump includes a variable capacity type or a fixed capacity type.

또한, 상기 동력전달수단은, 치합식 클러치, 원에이 클러치, 전자식 클러치, 마찰식 클러치를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the power transmission means, it is preferable to include a meshing clutch, one-A clutch, electromagnetic clutch, friction clutch.

또한, 상기 펌프 사이에 상기 동력전달수단이 결합된 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the power transmission means is coupled between the pumps.

또한, 상기 펌프는 진공펌프를 포함하고, 상기 제1동력발생수단이 fail시 상기 제2동력발생수단이 상기 진공펌프를 작동시키는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the pump includes a vacuum pump, and when the first power generating means fails, the second power generating means operates the vacuum pump.

또한, 상기 제1동력발생수단이 엔진인 경우, 상기 엔진 작동시에는 엔진 구동력으로 상기펌프들이 작동되고, 상기 제2동력발생수단은 작동하지 않는 것이 바람직하다.In addition, when the first power generating means is an engine, it is preferable that the pumps are operated by engine driving force when the engine is operated, and the second power generating means is not operated.

또한, 상기 제1동력발생수단이 엔진인 경우, 상기 엔진 RPM이 설정범위보다 높거나 낮을 경우에는 상기 제2동력발생수단인 모터로 상기 펌프를 구동하는 것이 바람직하다.In addition, when the first power generating means is an engine, when the engine RPM is higher or lower than a set range, it is preferable to drive the pump with a motor which is the second power generating means.

또한, 상기 펌프가 용량 가변형인 경우 설정에 따라 상기 펌프에서 토출되는 용량이 작아지도록 제어하는 것이 바람직하다.In addition, when the pump is a variable capacity type, it is preferable to control so that the capacity discharged from the pump is small according to a setting.

이에, 내연 기관 자동차 및 하이브리드 자동차에서 복수의 펌프를 엔진과 종속 또는 독립으로 구동할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.Accordingly, it is possible to provide a tandem pump system in which power capable of driving a plurality of pumps dependently or independently of an engine in an internal combustion engine vehicle and a hybrid vehicle is cut off.

또한, 제동력을 보조하기 위하여 진공압을 발생시키는 진공펌프가 엔진의 fail시에도 동작이 가능할 수 있는 특히 대형차량에 유리할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which the power is cut off, which can be advantageous for a particularly large vehicle in which a vacuum pump generating a vacuum pressure to assist the braking force can operate even when the engine fails.

또한, 복수의 펌프를 작동시키면서 효율을 증대시킬 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which power capable of increasing efficiency while operating a plurality of pumps is cut off.

또한, 기존 배력식 부스터를 별도의 구조 변경없이 적용이 가능한 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which the power is cut off, which can be applied to the existing booster without a separate structural change.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 텐덤펌프 시스템의 작동예를 도시한 개념도,
도 2는 도 1에 적용되는 펌프의 예를 도시한 개념도,
도 3a 내지 도 3d는 본 발명에 따른 덴덤펌프 시스템의 작동 과정을 설명하기 위한 개략도이다.1 is a conceptual diagram showing an example of operation of a tandem pump system according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a conceptual diagram showing an example of the pump applied to Figure 1,
3A to 3D are schematic views for explaining the operation process of the dendem pump system according to the present invention.

본 발명의 일실시예에 따른 동력이 단속 가능한 텐덤펌프 시스템(100, 이하에서 '텐덤펌프 시스템'이라 함)에 대하여 도 1 내지 도 3d를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.A tandem pump system 100 (hereinafter referred to as a 'tandem pump system') in which power is intermittent according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3D as follows.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 텐덤펌프 시스템의 작동예를 도시한 개념도이고, 도 2는 도 1에 적용되는 펌프의 예를 도시한 개념도이며, 도 3a 내지 도 3d는 본 발명에 따른 덴덤펌프 시스템의 작동 과정을 설명하기 위한 개략도이다.1 is a conceptual diagram illustrating an example of operation of a tandem pump system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a conceptual diagram illustrating an example of a pump applied to FIG. 1, and FIGS. 3A to 3D according to the present invention It is a schematic diagram for explaining the operation process of the dendem pump system.

본 발명의 일실시예에 따른 텐덤펌프 시스템(100)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 복수로 나란히 결합된 펌프(140)의 일측에 동력전달수단(130)에 의하여 결합되는 제1동력발생수단(110)과; 상기 펌프(140)의 타측에 동력전달수단(130)에 의하여 결합되는 제2동력발생수단(120);을 포함하되, 상기 제1동력발생수단(110) 또는 제2동력발생수단(120) 중 어느 하나가 상기 펌프(140)와 동력 전달이 차단 가능하게 마련된 것을 특징으로 한다.The tandem pump system 100 according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1 , generates a first power coupled to one side of a plurality of pumps 140 coupled side by side by a power transmission means 130 . means 110; A second power generating means 120 coupled by a power transmitting means 130 to the other side of the pump 140; including, of the first power generating means 110 or the second power generating means 120 Any one of the pump 140 and the power transmission is characterized in that it is provided so as to be blocked.

여기서, 상기 제1동력발생수단(110)은 엔진을 포함하고, 상기 제2동력발생수단(120)은 모터를 포함하며, 상기 펌프(140)는 복수로 마련되어, 자동차용 오일펌프, 워터펌프 및 진공펌프로부터 선택되는 것이 바람직하다.Here, the first power generating means 110 includes an engine, the second power generating means 120 includes a motor, and the pump 140 is provided in plurality, including an automobile oil pump, a water pump and It is preferably selected from vacuum pumps.

또한, 상기 펌프(140)는, 용량 가변형 또는 용량 고정형을 포함할 수 있다.In addition, the pump 140 may include a variable capacity type or a fixed capacity type.

또한, 상기 동력전달수단(130)은, 치합식 클러치, 원에이 클러치, 전자식 클러치, 마찰식 클러치를 포함할 수 있다.In addition, the power transmission means 130 may include a meshing clutch, one-A clutch, an electromagnetic clutch, and a friction clutch.

그리고, 상기 펌프(140) 사이에 상기 동력전달수단(130)이 결합될 수도 있다.In addition, the power transmission means 130 may be coupled between the pumps 140 .

텐덤펌프 시스템(100)은, 내연기관 자동차, 하이브리드 자동차를 타겟으로 예를 들면, 오일펌프, 진공펌프 또는 워터펌프를 엔진에 종속 또는 독립적으로 구동하기 위한 것이다.The tandem pump system 100 is for driving, for example, an oil pump, a vacuum pump, or a water pump dependently or independently of an engine, targeting an internal combustion engine vehicle or a hybrid vehicle.

특히, 진공펌프는 제동력과 직접 연관이 있기 때문에 상시 구동하는 개념이고, 전동식 부스터는 필요시에 회생제동+유압을 발생시키므로 높은 효율을 가질 수 있다.In particular, the vacuum pump is a concept that is always driven because it is directly related to the braking force, and the electric booster can have high efficiency because it generates regenerative braking + hydraulic pressure when necessary.

텐덤펌프 시스템(100)의 상대적 장점은 엔진, 배터리 중 한쪽이 Fail일 때에도 제동력을 발생시킬 수 있고, 진공펌프 상시 구동으로 상시 제동 가능하여 대형차량에 유리하다. The relative advantage of the tandem pump system 100 is that it can generate braking force even when one of the engine and the battery fails, and it is always possible to brake by driving the vacuum pump at all times, which is advantageous for large vehicles.

또한, 일반 엔진 차량에 텐덤펌프 시스템(100)을 적용시 높은 효율을 가질 수 있다.In addition, when the tandem pump system 100 is applied to a general engine vehicle, high efficiency may be obtained.

아울러, 텐덤펌프 시스템(100)은 기존 배력식 부스터를 별도의 변경없이 그대로 사용 가능하여 적용범위를 증대시킬 수 있다.In addition, the tandem pump system 100 can use the existing booster without a separate change to increase the scope of application.

이러한 텐덤펌프 시스템(100)의 작동 과정을 도 3a 내지 도 3d를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 이하에서 설명의 편이상 도 3a를 기준으로 좌측의 제1동력발생수단(110)은 엔진이고, 우측의 제2동력발생수단(120)은 모터이며, 복수의 펌프 중 좌측 펌프(140)는 조향력을 보조하는 조향펌프이고, 우측 펌프(140)는 진공펌프라고 가정한다.An operation process of the tandem pump system 100 will be described in detail with reference to FIGS. 3A to 3D as follows. Hereinafter, for convenience of explanation, the first power generating means 110 on the left is an engine, the second power generating means 120 on the right is a motor, and the left pump 140 among the plurality of pumps uses a steering force based on FIG. 3A. It is assumed that it is an auxiliary steering pump, and the right pump 140 is a vacuum pump.

도 3a에 도시된 바와 같이, 엔진이 구동하여 좌측의 동력전달수단(130)에 의하여 펌프(140)가 구동된다. 모터는 동력전달수단(130)에 의하여 동력을 전달할 수 없기 때문에 모터를 구동시키는 배터리가 소모되지 않는다. 즉, 모터가 회전할 경우 배터리가 충전되거나, 열이 발생하는 등의 단점을 예방할 수 있고, 에너지 경로가 복잡해지며 손실량이 늘어날 우려를 예방할 수 있다.As shown in FIG. 3A , the engine is driven and the pump 140 is driven by the power transmission means 130 on the left side. Since the motor cannot transmit power by the power transmitting means 130 , the battery for driving the motor is not consumed. That is, when the motor rotates, it is possible to prevent disadvantages such as charging the battery or generating heat, and it is possible to prevent the possibility that the energy path becomes complicated and the amount of loss increases.

다음, 도 3b에 도시된 바와 같이, 차량을 구동 중이나 엔진은 정지상태인 (하이브리드 전기차 모드 등)인 경우이다. 이 경우에는 좌측 동력전달수단(130)인 클러치가 엔진의 동력을 전달하지 못하고, 모터의 동력전달수단(130)이 펌프(140)로 동력을 전달한다. 엔진측의 구동을 끊지 않으면 엔진측 질량이 무거우므로 펌프(140) 구동 불능이거나 어렵다.Next, as shown in FIG. 3B , it is a case in which the vehicle is being driven but the engine is in a stopped state (hybrid electric vehicle mode, etc.). In this case, the clutch, which is the left power transmitting means 130 , cannot transmit the engine power, and the motor power transmitting means 130 transmits the power to the pump 140 . If the engine side is not driven, the pump 140 cannot be driven or difficult because the engine side mass is heavy.

이 경우에는 차량이 정지된 상태로 오일펌프의 구동은 필요하지 않으므로 별도의 수단으로 진공펌프와 오일펌프 사이의 동력전달수단(미도시)으로 오일펌프로의 전달되는 동력을 차단하는 것이 바람직하다. 또한, 오일펌프가 회전하더라도 펌프에서 토출되는 오일의 량이 '0'이 되도록 미도시된 제어부에서 제어할 수 있다. 즉, 모터로 진공펌프를 구동함으로서 엔진 RPM이 낮을 때나, 전기차 모드에도 충분한 부압을 확보할 수 있어 제동력이 확보된 상태를 유지할 수 있다.In this case, since it is not necessary to drive the oil pump while the vehicle is stopped, it is preferable to block the power transmitted to the oil pump by a power transmission means (not shown) between the vacuum pump and the oil pump as a separate means. In addition, even when the oil pump rotates, the control unit (not shown) may control the amount of oil discharged from the pump to be '0'. That is, by driving the vacuum pump with the motor, it is possible to secure a sufficient negative pressure even when the engine RPM is low or in the electric vehicle mode, so that the braking force can be maintained.

또한, 도 3c와 같은 경우는, 엔진의 RPM이 높은 상태에 적용된다. 대부분의 오일펌프는 높은 RPM에서 일정 이상 용량이 상승하지 않도록 유량 제어를 한다. 모터가 상대적 낮은 RPM으로 구동하여도 같은 성능을 적은 에너지로 달성할 수 있다. 따라서, 엔진이 설정된 범위인 일정 이상의 RPM인 경우 엔진과 동력 단절을 수행하여 모터가 직접 펌프(140)를 구동시켜 구동 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, the case shown in FIG. 3C is applied to a state in which the RPM of the engine is high. Most oil pumps control the flow rate so that the capacity does not rise above a certain level at high RPM. Even if the motor is driven at a relatively low RPM, the same performance can be achieved with less energy. Accordingly, when the engine is at an RPM greater than or equal to a predetermined range, the motor and the engine are cut off to directly drive the pump 140 to improve driving efficiency.

다음 도 3d와 같은 경우는, 엔진의 RPM이 낮은 상태에 적용된다. 엔진의 RPM이 저속일 때에 비해 모터 RPM이 저속일 때가 더욱 효율적이다. 엔진의 시동을 걸어 엔진이 아이들 상태의 회전수까지 올라가는 동안에도 모터 구동으로 진공펌프가 작동하여 부압을 생성하여 제동력을 확보할 수 있다. 엔진이 효율 좋은 회전수 구간까지 올라왔을 경우 전술한 도 3a로 전환하여 펌프(140)의 구동을 엔진 구동으로 역할을 넘긴다.Next, the case shown in FIG. 3D is applied to a state in which the RPM of the engine is low. It is more efficient when the motor RPM is low than when the engine RPM is low. Even while the engine is started and the engine is running at idle speed, the vacuum pump operates by driving the motor to generate negative pressure to secure braking power. When the engine has risen to a high-efficiency rotational speed section, the operation of the pump 140 is transferred to the engine driving by switching to FIG. 3A described above.

이에, 본 발명에 따르면, 내연 기관 자동차 및 하이브리드 자동차에서 복수의 펌프를 엔진과 종속 또는 독립으로 구동할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.Accordingly, according to the present invention, it is possible to provide a tandem pump system in which power capable of driving a plurality of pumps dependently or independently of an engine in an internal combustion engine vehicle and a hybrid vehicle is cut off.

또한, 제동력을 보조하기 위하여 진공압을 발생시키는 진공펌프가 엔진의 fail시에도 동작이 가능할 수 있는 특히 대형차량에 유리할 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which the power is cut off, which can be advantageous for a particularly large vehicle in which a vacuum pump generating a vacuum pressure to assist the braking force can operate even when the engine fails.

또한, 복수의 펌프를 작동시키면서 효율을 증대시킬 수 있는 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which power capable of increasing efficiency while operating a plurality of pumps is cut off.

또한, 기존 배력식 부스터를 별도의 구조 변경없이 적용이 가능한 동력이 단절되는 텐덤펌프 시스템을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a tandem pump system in which the power is cut off, which can be applied to the existing booster without a separate structural change.

여기서, 본 발명의 여러 실시예들을 도시하여 설명하였지만, 본 발명의 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 원칙이나 정신에서 벗어나지 않으면서 본 실시예를 변형할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 발명의 범위는 첨부된 청구항과 그 균등물에 의해 정해질 것이다.Here, although several embodiments of the present invention have been illustrated and described, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that this embodiment can be modified without departing from the principles or spirit of the present invention. will be. The scope of the invention will be defined by the appended claims and their equivalents.

100 : 텐덤펌프 시스템 110 : 제1동력발생수단
120 : 제2동력발생수단 130, 130a, 130b : 동력전달수단
140, 140a, 140b : 펌프100: tandem pump system 110: first power generating means
120: second power generating means 130, 130a, 130b: power transmitting means
140, 140a, 140b : Pump

Claims (9)

텐덤펌프 시스템에 있어서,
복수로 나란히 직렬로 결합된 펌프 중 하나의 일측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제1동력발생수단과;
상기 펌프 중 다른 하나의 타측에 동력전달수단에 의하여 결합되는 제2동력발생수단;을 포함하되,
상기 제1동력발생수단 또는 제2동력발생수단 중 어느 하나가 상기 펌프와 상기 동력전달수단에 의하여 동력 전달이 차단 가능하게 마련되며,
상기 펌프 사이에도 상기 동력전달수단에 의하여 동력 전달이 차단 가능하게 마련되고,
상기 제1동력발생수단, 상기 동력전달수단, 상기 펌프 중 어느 하나, 상기 동력전달수단, 상기 펌프 중 다른 하나, 상기 동력전달수단 및 상기 제2동력발생수단이 직렬로 순차적으로 결합되되,
상기 제1동력발생수단은 엔진이고, 상기 제2동력발생수단은 모터를 포함하며, 상기 펌프 중 하나는 자동차용 오일펌프 또는 워터펌프이며, 상기 펌프 중 다른 하나는 진공펌프를 포함하고,
상기 동력전달수단은, 치합식 클러치, 원에이 클러치, 전자식 클러치, 마찰식 클러치를 포함하되,
상기 엔진 작동시에는 상기 모터와 결합된 상기 동력전달수단은 결합 해제되어 상기 엔진은 상기 동력전달수단의 나머지와 선택적으로 결합되어 상기 펌프 중 어느 하나 및 상기 펌프 중 다른 하나 중 적어도 하나를 작동시키고,
상기 엔진 fail시에는 상기 엔진과 결합된 상기 동력전달수단은 결합 해제되어 상기 모터는 상기 동력전달수단의 나머지와 선택적으로 결합되어 상기 펌프 중 어느 하나 및 상기 펌프 중 다른 하나 중 적어도 하나를 작동시키는 것을 특징으로 하는 텐덤펌프 시스템.In the tandem pump system,
a first power generating means coupled by a power transmitting means to one side of a plurality of pumps coupled in parallel in series;
A second power generating means coupled by a power transmitting means to the other side of the other one of the pumps; including,
Any one of the first power generating means or the second power generating means is provided to be capable of blocking power transmission by the pump and the power transmitting means,
The power transmission is also provided between the pumps so as to be interrupted by the power transmission means,
The first power generating means, the power transmitting means, any one of the pumps, the power transmitting means, the other one of the pumps, the power transmitting means and the second power generating means are sequentially coupled in series,
The first power generating means is an engine, the second power generating means includes a motor, one of the pumps is an automobile oil pump or a water pump, and the other of the pumps includes a vacuum pump,
The power transmission means includes a meshing type clutch, a one-A clutch, an electromagnetic clutch, and a friction type clutch,
When the engine is operated, the power transmission means coupled to the motor is disengaged so that the engine is selectively coupled with the rest of the power transmission means to operate at least one of the one of the pumps and the other of the pumps,
When the engine fails, the power transmission means coupled to the engine is released, and the motor is selectively coupled with the rest of the power transmission means to operate at least one of the pumps and the other of the pumps. Tandem pump system featuring. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 펌프는, 용량 가변형 또는 용량 고정형을 포함하는 것을 특징으로 하는 텐덤펌프 시스템.The method of claim 1,
The pump is a tandem pump system, characterized in that it includes a variable capacity type or a fixed capacity type. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1동력발생수단이 fail시 상기 제2동력발생수단이 상기 진공펌프를 작동시키는 것을 특징으로 하는 텐덤펌프 시스템.The method of claim 1,
Tandem pump system, characterized in that when the first power generating means fails, the second power generating means operates the vacuum pump. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 엔진 RPM이 설정범위보다 높거나 낮을 경우에는 상기 제2동력발생수단인 모터로 상기 펌프를 구동하는 것을 특징으로 하는 텐덤펌프 시스템.The method of claim 1,
The tandem pump system, characterized in that when the engine RPM is higher or lower than a set range, the pump is driven by the motor which is the second power generating means. 삭제delete
KR1020200015208A 2020-02-07 2020-02-07 Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power KR102393799B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200015208A KR102393799B1 (en) 2020-02-07 2020-02-07 Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200015208A KR102393799B1 (en) 2020-02-07 2020-02-07 Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210101060A KR20210101060A (en) 2021-08-18
KR102393799B1 true KR102393799B1 (en) 2022-05-03

Family

ID=77464509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200015208A KR102393799B1 (en) 2020-02-07 2020-02-07 Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102393799B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006207645A (en) * 2005-01-26 2006-08-10 Toyota Motor Corp Accessories drive mechanism
JP2006233919A (en) * 2005-02-28 2006-09-07 Fuji Heavy Ind Ltd Drive device for hybrid vehicle
JP2012036842A (en) * 2010-08-06 2012-02-23 Toyota Motor Corp Vehicular control system

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150039583A (en) * 2013-10-02 2015-04-10 신현오 hybrid vacuum style hydro servo device for vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006207645A (en) * 2005-01-26 2006-08-10 Toyota Motor Corp Accessories drive mechanism
JP2006233919A (en) * 2005-02-28 2006-09-07 Fuji Heavy Ind Ltd Drive device for hybrid vehicle
JP2012036842A (en) * 2010-08-06 2012-02-23 Toyota Motor Corp Vehicular control system

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210101060A (en) 2021-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3517335B1 (en) Electric vehicle
EP2659106B1 (en) Accessory drive motor configuration
EP2686184B1 (en) Hybrid electric vehicle cooling circuit and method of cooling
US10562519B2 (en) System and method for engine driveline disconnect during regeneration in hybrid vehicles
EP1396370A1 (en) A cooling system and method for a hybrid electric vehicle
US7475541B2 (en) Rankine cycle system and vehicle therewith
US7584626B2 (en) Air-conditioning system for a vehicle, in particular an industrial vehicle, and vehicle equipped with said system
RU2583503C2 (en) Hybrid drive, connected via power takeoff gear
JP5565556B2 (en) Control device for hybrid electric vehicle
JP2001023666A (en) Waste heat recovering device and its control method
JP2012232714A (en) Auxiliary drive control device
KR102393799B1 (en) Tandem Pump System able to connect and disconnect the Power
CN112124063A (en) Parallel oil-electricity hybrid airport fire fighting truck chassis
KR100513522B1 (en) Power train system of hybrid electric vehicle
CN213861836U (en) Parallel oil-electricity hybrid airport fire fighting truck chassis
CN204726220U (en) Hybrid electric drive system system
US9139078B2 (en) Integrated hydraulic supply pump
JP2011508698A (en) Auxiliary drive system and use of electromechanical converter
US20230234588A1 (en) Vehicle
JP7474299B2 (en) vehicle
US11662005B1 (en) Electric vehicle drive system with reversible torque converter
EP3924201B1 (en) Arrangement and method for hybrid power generation
EP3512728B1 (en) Cooling electric motors in a vehicle drivetrain apparatus
KR20090039327A (en) Method for controlling motor torque of hev
TW202421457A (en) Auxiliary power package design on the electrical vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant