KR102350509B1 - 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차 - Google Patents

흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차 Download PDF

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Abstract

본 발명은 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차에 관한 것으로, 특히 도로면에 쌓여 있는 미세먼지의 농도를 측정하여 농도가 높은 경우 기존 청소차의 흡입성능보다 월등히 높은 흡입성능 및 가변형 흡입유닛의 흡입구 단면적을 좁혀주어 청소 불가능한 고착화 된 분진 및 미세먼지를 수월하게 청소하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 도로분진 흡입청소차는 주행하는 차량과 도로변에 주차되어있는 차량 등으로 운전자가 청소작업 이외에도 신경을 써야 할 부분들이 많기 때문에 대기의 미세먼지 농도와 필터의 오염도에 따라 적정한 블로워의 회전수를 유지해줘야 함에도 현실적으로 어려운 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 도로면에 쌓여 있는 미세먼지가 작업차량의 타이어와 도로면의 마찰에 의해 대기중으로 재비산 됨을 고려하여 재비산먼지 흡읍관을 이용하여 재비산먼지를 강제 흡입하면서 미세먼지농도를 감지함과 동시에 GPS를 통한 차량속도를 측정하여 보내어진 데이터를 콘트롤러를 통해 엔진과 블로워의 회전수를 최적의 상태로 제어하도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.

Description

흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차{Road dust suction cleaning vehicle with automatic control device for suction power according to fine dust concentration and vehicle speed}
본 발명은 도로면에 쌓여 있는 미세먼지의 농도를 측정하여 농도가 높은 경우 기존 청소차의 흡입성능보다 월등히 높은 흡입성능 및 가변형 흡입유닛의 흡입구 단면적을 좁혀주어 청소 불가능한 고착화 된 분진 및 미세먼지를 수월하게 청소하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
일반적으로 각 지방자치단체 또는 도로를 관리하는 기관에서는 이미 건설되어 사용하고 있는 도로에 대하여 시기적으로 도로면에 쌓인 이물질을 제거하여 도로면을 청결한 상태로 유지시키는 작업을 시행하고 있다.
상기와 같은 도로 청소작업은 청소면적이 넓어 인력에 의존하여 작업을 할 경우 효율이 매우 떨어질 뿐만 아니라, 주변에 차량이 주행하는 상황에서 작업이 이루어지는 관계로 사고의 위험이 커 도로 청소에 적합한 구조를 갖도록 제작된 도로면청소차를 이용하여 청소작업을 수행하게 된다.
상기한 도로면청소차는 대부분 물을 분사하는 살수노즐과, 도로상의 각종 쓰레기를 수거하기 위한 브러시 및 진공흡입장치가 구비됨으로써 차량의 전방에서 물을 분사하고, 이어서 브러시와 진공흡입기를 이용하여 쓰레기를 수거하게 되며, 이러한 일련의 작업은 차량이 주행하는 과정에서 이루어지기 때문에 교통 정체를 최소화하면서 안전하게 도로 청소작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.
그러나 겨울철에는 도로에 분사된 물이 도로상에 얼어붙어 결빙구간을 형성하게 되므로 교통사고의 위험을 높이는 문제로 인해 사실상 사용이 불가능하며, 또한 도로상에 살수된 물은 차량이 주행하는 과정에서 주변으로 비산되어 2차적인 오염을 유발함은 물론 청소작업시 많은 양의 물이 소요되므로 도로 청소작업에 막대한 예산이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서 근자에는 상기 도로면청소차와 같이 물을 분사하지 않고 진공 흡입마우스를 이용하여 도로의 틈새(공극) 등에 산재된 분진, 미세 먼지를 진공흡입 방식으로 청소하는 도로분진 흡입청소차가 도입되고 있다.
이러한 도로분진 흡입청소차를 이용하여 도로분진을 청소할 때에는 도로를 주행하는 많은 차량과 도로변에 주차되어 있는 차량 및 기타 장애물들로 인하여 운전자가 블로워 회전수를 초기 셋팅 후 회전수 변화없이 작업을 진행하는 경우가 대부분이어서 운전자는 차량 운전과 청소작업을 동시에 신경을 써야 하는 매우 불편한 문제점이 야기된다.
상기 도로분진 흡입청소차에 관련한 선행기술로는 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제1827474호, 명칭/ 흡입력이 향상된 에어젯팅 시스템 및 미세먼지 방출 억제 필터제어 시스템이 적용된 도로 분진흡입차」가 제안되고 있다.
상기 선행기술은 차압계에 의해 측정된 필터의 전단(고압측)과 후단(저압측)의 압력차를 콘트롤러를 통해 설정압과 비교하여 필터의 오염도를 수치화시켜 시각적으로 확인하도록 하고, 상기 필터의 오염도에 따라 자동으로 필터를 청소하거나 교체시기가 되면 작업자가 시각적으로 확인한 후 교체할 수 있는 것이었다.
상기 선행기술을 포함하는 종래의 모든 도로분진 흡입청소차를 이용하여 청소하지만, 도로에 분진 및 미세먼지가 많이 쌓여 오래되면 틈새 등에 고착화 됨으로써 기존 청소차로는 청소가 불가능하거나 힘든 문제점이 야기된다.
그러나 주행하는 차량과 도로변에 주차되어있는 차량 등으로 운전자가 청소작업 이외에도 신경을 써야 할 부분들이 많기 때문에 대기의 미세먼지 농도와 필터의 오염도에 따라 적정한 블로워의 회전수를 유지해줘야 함에도 현실적으로 어려운 부분이 많은 실정으로, 대기의 미세먼지 농도와 필터의 오염도가 양호한 상황에서도 블로워의 속도를 고속으로 유지하다 보면 불필요하게 부하가 커져 구동장치의 수명 감소는 물론 연료소모량도 커지고 배출가스의 배출량도 증가하는 문제점이 야기된다.
또한, 도로에 분진 및 미세먼지가 많이 쌓여 오래되면 틈새 등에 고착화 됨으로써 기존 청소차로는 청소가 불가능하거나 힘든 문제점이 야기된다.
본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 도로면에 쌓여 있는 미세먼지가 작업차량의 타이어와 도로면의 마찰에 의해 대기중으로 재비산 됨을 고려하여 재비산먼지 흡읍관을 이용하여 재비산먼지를 강제 흡입하면서 미세먼지농도를 감지함과 동시에 GPS를 통한 차량속도를 측정하여 보내어진 데이터를 콘트롤러를 통해 엔진과 블로워의 회전수를 최적의 상태로 제어하도록 하여 농도가 높은 경우 기존 청소차의 흡입성능보다 월등히 높은 흡입성능 및 가변형 흡입유닛의 흡입구 단면적을 좁혀주어 청소 불가능한 고착화 된 분진 및 미세먼지를 수월하게 청소하는 기술을 강구한다.
또한, 이를 위한 구체적인 해결수단으로 차량의 속도가 낮고 미세먼지의 농도가 낮을 경우에는 블로워의 회전수를 낮게 제어하여 작업을 수행하도록 하고, 미세먼지의 농도가 높게 측정되거나 차량의 속도가 높아지면 블로워의 회전수를 높여줌과 아울러 가변형 흡입유닛의 흡입구 단면적을 좁혀 흡입력을 최상으로 유지하면서 도로면의 미세먼지를 유출 없이 흡입할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.
또한, 본 발명은 일반주행 중이거나 작업 도중에 대기중의 미세먼지를 흡입하는 대기 정화장치가 일반주행 중에는 블로워의 회전수를 낮게 설정하여 주행풍에 약간의 블로워 흡입력을 이용하여 대기를 정화시키고, 작업 도중에는 블로워의 회전수를 높게 설정하여 대기를 정화할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.
본 발명에 따르면, 자동모드 작업시 도로면에 쌓인 미세먼지의 농도와 GPS를 통한 차량 속도를 측정하여 블로워의 속도와 가변형 흡입유닛의 흡입구 단면적을 자동으로 최적화 조절함으로써 운전자가 운전에 집중할 수 있어 운전자의 피로도가 줄어 안전사고의 위험성이 줄어들고, 최적의 흡입력을 발휘하기 때문에 도로면의 산재된 미세먼지를 효율적으로 청소할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 차량의 주행속도와 도로면의 미세먼지 농도에 최적화된 동력을 발휘할 수 있도록 콘트롤러에 의해 자동제어가 이루어짐으로써 엔진의 과부하를 줄여 엔진의 내구성을 증대하고, 연료의 절약 및 배출가스 배출량이 저감되어 환경오염도 줄이는 효과를 제공한다.
더욱이 본 발명은 블로워와 연결된 대기 정화장치가 적용됨으로써 대기 정화장치를 이용하여 일반주행 중이거나 작업 도중에도 대기중의 미세먼지를 흡입하여 도로면의 미세먼지를 제거할 뿐만 아니라 부수적으로 대기질을 개선하여 도로분진 흡입청소차의 활용도를 극대화하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명 도로분진 흡입청소차의 작동상태를 나타낸 블럭도
도 2는 본 발명 도로분진 흡입청소차의 정면도
도 3은 본 발명 재비산먼지 흡입헤드 및 재비산먼지 흡입관의 설치상태 정단면도
도 4는 본 발명 센서함체 및 미세먼지 감지센서의 설치상태 정단면도
도 5는 본 발명 센서함체 및 미세먼지 감지센서의 설치상태 측단면도
도 6은 본 발명 에어젯 분사관의 설치상태 정단면도
도 7은 본 발명 재비산먼지 흡입헤드의 각도조절상태 정단면도
도 8은 본 발명 재비산먼지 흡입헤드 및 흡입헤드 고정브라켓의 결합상태 측단면도
도 9는 본 발명 재비산먼지 흡입헤드 및 흡입헤드 고정브라켓의 분리상태 정단면도
도 10은 본 발명 가변형 흡입유닛의 작동상태 정단면도
도 11은 본 발명의 대기미세먼지 흡입구가 형성된 분진 흡입탑의 사시도
도 12는 본 발명 대기 정화장치의 작동상태 정단면도
본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 흡입마우스(1)를 통해 흡입된 분진 및 각종 쓰레기를 차량(V)에 탑재된 분진 흡입탑(2) 내에 설치된 1차 적재함(3)에 적재하고, 블로워(4)를 거쳐 2차 적재함(5) 내의 집진필터(6)를 통해 에어를 대기중으로 방출하는 도로분진 흡입청소차(7)에 있어서,
상기 1차 적재함(3)의 전면에 부착된 센서함체(10), 미세먼지 감지센서(20), 한 쌍의 재비산먼지 흡입관(30)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.
이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.
우선적으로 미세먼지 감지센서(20)를 수용하기 위한 센서함체(10)는 1차 적재함(3)의 전면에 일체로 부착되는 것으로, 전면에 개방 형성된 점검구(11)에 기밀유지가스켓(12a)을 맞댄 상태에서 점검용 커버(12)가 고정볼트(12b)로 관통하여 분리 가능하도록 막음 설치된다.
그리고 상기 센서함체(10)의 저면 일측에는 도로면에서 재비산되는 미세먼지의 농도를 감지하기 위한 미세먼지 감지챔버(13)가 형성되고, 미세먼지 감지챔버(13)의 전면에 한 쌍의 미세먼지 통공(14)이 상호 거리를 두고 형성되며, 후면에는 1차 적재함(3)의 전면에 관통 형성된 미세먼지 유입공(3a)과 연통하는 미세먼지 통공(14a)이 형성된다.
상기 미세먼지 감지센서(20)는 한 쌍의 고정볼트(21)로 관통하여 후면에 보강판(22)이 일체로 부착되고, 보강판(22)은 센서함체(10)의 내면에 밀착된 상태로 한 쌍의 고정볼트(21)는 센서함체(10)에 형성된 한 쌍의 장홀(15)에 삽입되며, 상기 미세먼지 감지센서(20)의 하단에 돌출 형성된 미세먼지 감지부(23)는 센서함체(10)의 바닥면을 관통하여 미세먼지 감지챔버(13)의 내부로 노출 설치된다.
여기에서 상기 미세먼지 감지부(23)는 센서함체(10)의 바닥면에 부착 설치된 기밀유지용 홀더(16)를 관통하여 설치됨으로써 미세먼지 감지챔버(13)로 수거되는 재비산먼지가 센서함체(10)의 내부로 유입됨을 방지하고, 상기 미세먼지 감지센서(20)의 상측 센서함체(10)의 전면에 부착된 볼트 고정브라켓(17)을 관통하여 나사결합되는 센서 밀착볼트(24)는 조임력을 이용하여 미세먼지 감지센서(20)를 하향으로 눌러줌으로써 더욱 확실한 기밀을 유지하여 안정적인 고정상태를 유지함은 물론 재비산먼지가 센서함체(10)의 내부로 유입됨을 효과적으로 방지한다.
상기 미세먼지 감지챔버(13)의 전면에 형성된 한 쌍의 미세먼지 통공(14)에는 각각 한 쌍의 재비산먼지 흡입관(30)의 상측이 통기 가능하게 일체로 연결되고, 하측은 도로분진 흡입청소차(7)의 양측 전방 타이어(8)의 후방에 위치하는 재비산먼지 흡입헤드(31)와 일체로 연결되며, 재비산먼지 흡입헤드(31)는 재비산먼지의 유입이 용이하도록 입구가 넓고 후방으로 갈수록 단면적이 작아지는 형태로 형성된다.
따라서 상기 도로분진 흡입청소차(7)의 주행시 타이어(8)와 도로면의 마찰에 의해 대기중으로 재비산되는 미세먼지를 재비산먼지 흡입헤드(31)로 흡입하여 한 쌍의 재비산먼지 흡입관(30)을 통해 미세먼지 감지챔버(13)의 내부로 수거한 후 1차 적재함(3)으로 전랑 수거하며, 이와 같이 미세먼지 감지챔버(13)의 내부로 수거된 재비산먼지의 미세먼지농도를 측정하여 이를 기반으로 하여 블로워(4)의 회전수를 자동으로 제어함으로써 미세먼지를 더욱 효과적으로 제거할 수 있게 된다.
여기에서 상기 재비산먼지 흡입헤드(31)는 현장상황 및 차량(V)의 제원에 따라 경사도를 자유롭게 조절함으로써 재비산먼지를 더욱 효율적으로 수거할 수 있도록 하는 기술이 추가로 접목된다.
이를 위한 기술구성으로 상기 재비산먼지 흡입헤드(31)는 도 8 내지 도 9와 같이 상단 중앙에 연결브라켓(32)이 일체로 돌출 형성되고, 이러한 연결브라켓(32)의 전, 후방 상단에는 각각 한 쌍의 회전보스(33)(33a)가 관통하여 일체로 부착되며, 상기 한 쌍의 회전보스(33)(33a)는 차량(V) 메인프레임(V-1)의 양측에 부착된 "∩" 형상의 흡입헤드 고정브라켓(34) 내부에 삽입된다.
그리고 한 쌍의 회전보스(33)(33a) 중에서 후방의 회전보스(33a)는 흡입헤드 고정브라켓(34)의 후방 하단 양측과 힌지볼트(35)로 관통하여 상하로 회전 가능하게 결합되고, 전방의 회전보스(33)는 흡입헤드 고정브라켓(34)의 전방 하단 양측에 원주방향을 따라 형성된 각도조절 슬롯(36)과 각도조절볼트(37)로 관통하여 결합된다.
따라서 상기 각도조절볼트(37)를 느슨하게 풀어준 상태에서 재비산먼지 흡입헤드(31)의 각도를 상하로 적절하게 조절한 후 각도조절볼트(37)를 조여주어 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 상기 재비산먼지 흡입관(30)에 의해 미세먼지 감지챔버(13)로 강제 흡입하여 수거된 재비산먼지의 미세먼지농도를 미세먼지 감지센서(20)가 감지함과 동시에 운전석에 설치된 GPS를 통한 차량(V)의 속도를 측정하여 보내어진 데이터를 기반으로 하여 콘트롤러를 통해 블로워(4)의 회전수를 자동으로 제어함으로써 운전자는 운전에 집중할 수 있어 운전자의 피로도가 줄어 안전사고의 위험성이 줄어들고, 최적의 흡입력을 발휘하여 도로면의 산재된 미세먼지를 더욱 효율적으로 청소할 수 있는 특별한 효과를 제공한다.
즉 차량(V)의 속도가 낮고 미세먼지의 농도가 낮을 경우에는 블로워(4)의 회전수를 낮게 제어하여 작업을 수행하도록 하고, 미세먼지의 농도가 높게 측정되거나 차량(V)의 속도가 높아지면 블로워(4)의 회전수를 높게 제어하여 작업을 수행할 수 있게 된다.
한편, 상기 블로워(4)와 2차 적재함(5)의 사이에 연결된 배기덕트(4a)의 상단에는 도 6과 같이 에어젯 분사관(40)이 분기 설치되고, 상기 에어젯 분사관(40)의 상측은 미세먼지 감지챔버(13)를 관통하여 내부의 미세먼지 감지부(23)를 향하도록 설치되며, 상기 에어젯 분사관(40)의 하단 후방에는 배기덕트(4a)의 내부 상부면에 에어젯 유도깃(41)이 일체로 부착됨으로써 에어젯을 에어젯 분사관(40)으로 더욱 원활하게 유도하여 공급할 수 있게 된다.
따라서 상기 배기덕트(4a)를 통과하던 배기는 에어젯 분사관(40)으로 유입되고, 에어젯 분사관(40)의 상단에 결합된 세척노즐(42)은 에어젯을 미세먼지 감지부(23)에 분사함으로써 달라붙은 미세먼지를 깨끗하게 세척하여 미세먼지의 감지오류를 방지하는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 가변형 흡입유닛(50)의 흡입구(50a) 단면적을 자동으로 좁히거나 넓혀 흡입력을 최상으로 유지하면서 도로면의 미세먼지를 유출 없이 최적으로 흡입할 수 있도록 하는 가변형 흡입유닛(50)의 기술이 추가로 접목된다.
이를 위한 가변형 흡입유닛(50)은 도 10과 같이 상기 흡입마우스(1)의 하단 후면에 부착된 고무판 고정브라켓(51)에 고정형 고무판(52)이 설치되고, 하단 전면에 부착된 회전 지지브라켓(53)에는 "ㄱ" 형상의 고무판 회전브라켓(54)이 힌지핀(55)으로 관통하여 회전 가능하게 결합되며, 상기 고무판 회전브라켓(54)에는 가변형 고무판(56)이 설치되고, 상기 고무판 회전브라켓(54)의 전단 및 흡입마우스(1)의 전면에 부착된 볼트 고정브라켓(57a)을 관통하여 설치된 스프링 장력조절볼트(57)의 사이에는 가변제어용 스프링(58)이 일체로 연결된다.
따라서 가변형 고무판(56)은 탄성을 유지한 상태에서 블로워(4)의 회전수 상승시 흡입력 상승으로 인해 후방으로 당겨지면서 흡입구(50a)의 단면적을 좁혀 자동으로 흡입력을 높여줄 수 있게 된다. 아울러 상기 블로워(4)의 회전수 하강시엔 흡입력이 하강하면서 가변제어용 스프링(58)의 인장력에 의해 가변형 고무판(56)은 전방으로 당겨지면서 흡입구(50a)의 단면적을 넓혀 자동으로 흡입력을 낮추어 줌으로써 가변형 흡입유닛(50)의 흡입구(50a) 단면적을 자동으로 조절하는 방식으로 적절한 흡입력을 유지할 수 있어 엔진의 과부하를 줄여 엔진의 내구성을 증대하고, 연료의 절약 및 배출가스 배출량이 저감되어 환경오염도 줄이는 특별한 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 일반주행 중이거나 작업 도중에 대기중의 미세먼지를 흡입할 수 있도록 하는 대기 정화장치(60)의 기술이 추가로 접목된다.
이를 위한 대기 정화장치(60)는 도 11 내지 도 12와 같이 분진 흡입탑(2)의 전면 상단에 다수의 대기미세먼지 흡입홀(61)이 관통 형성되고, 상기 블로워(4)의 흡입덕트(4b)와 통기 가능하게 대기미세먼지 흡입관(62)이 연결 설치되며, 이러한 대기미세먼지 흡입관(62) 및 대기미세먼지 흡입홀(61)이 형성된 분진 흡입탑(2)의 내면 사이에는 대기미세먼지 유도관(63)이 일체로 연결된다.
여기에서 상기 대기미세먼지 유도관(63)은 유속을 증대하여 대기미세먼지의 흡입을 더욱 원활하게 할 수 있도록 후방으로 가면서 단면적이 좁아지는 깔때기 형상으로 이루어진다.
이와 같은 대기 정화장치(60)는 일반주행 중에는 블로워(4)의 회전수를 낮게 설정하여 주행풍에 약간의 블로워(4) 흡입력만을 이용하여 대기를 정화시키고, 작업 도중에는 블로워(4)의 회전수를 높게 설정하여 대기를 원활하게 정화함으로써 도로면의 미세먼지를 제거할 뿐만 아니라 부수적으로 대기질을 개선하여 도로분진 흡입청소차(7)의 활용도를 극대화하는 특별한 효과를 제공한다.
1: 흡입마우스 2: 분진 흡입탑
3: 1차 적재함 3a: 미세먼지 유입공
4: 블로워 4a: 배기덕트
4b: 흡입덕트 5: 2차 적재함
7: 도로분진 흡입청소차 10: 센서함체
11: 점검구 12: 점검용 커버
13: 미세먼지 감지챔버 14, 14a: 미세먼지 통공
16: 기밀유지용 홀더 20: 미세먼지 감지센서
22: 보강판 23: 미세먼지 감지부
24: 센서 밀착볼트 30: 재비산먼지 흡입관
31: 재비산먼지 흡입헤드 32: 연결브라켓
33, 33a: 회전보스 34: 흡입헤드 고정브라켓
35: 힌지볼트 36: 각도조절슬롯
37: 각도조절볼트 40: 에어젯 분사관
41: 에어젯 유도깃 50: 가변형 흡입유닛
52: 고정형 고무판 54: 고무판 회전브라켓
55: 힌지핀 56: 가변형 고무판
57: 스프링 장력조절볼트 58: 가변제어용 스프링
60: 대기 정화장치 61: 대기미세먼지 흡입홀
62: 대기미세먼지 흡입관 63: 대기미세먼지 유도관

Claims (7)

  1. 흡입마우스(1)를 통해 흡입된 분진 및 각종 쓰레기를 차량(V)에 탑재된 분진 흡입탑(2) 내에 설치된 1차 적재함(3)에 적재하고, 블로워(4)를 거쳐 2차 적재함(5) 내의 집진필터(6)를 통해 에어를 대기중으로 방출하는 도로분진 흡입청소차(7)에 있어서,
    상기 1차 적재함(3)의 전면에 부착된 센서함체(10)와;
    상기 센서함체(10)의 저면 일측에 형성되고, 전면에 한 쌍의 미세먼지 통공(14)이 형성되며, 후면에 형성된 미세먼지 통공(14a)은 1차 적재함(3)에 형성된 미세먼지 유입공(3a)과 연통하는 미세먼지 감지챔버(13)와;
    상기 센서함체(10)의 내면에 부착되고, 하부에 돌출 형성된 미세먼지 감지부(23)가 센서함체(10)의 바닥면을 관통하여 미세먼지 감지챔버(13)의 내부로 노출 설치된 미세먼지 감지센서(20)와;
    상기 한 쌍의 미세먼지 통공(14)에 각각 상측이 일체로 연결되고, 하측은 도로분진 흡입청소차(7)의 양측 전방 타이어(8)의 후방에 위치하는 재비산먼지 흡입헤드(31)와 일체로 연결되어 상기 타이어(8)와 도로면의 마찰에 의해 대기중으로 재비산되는 미세먼지를 흡입하여 1차 적재함(3)으로 수거하는 한 쌍의 재비산먼지 흡입관(30)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 미세먼지 감지센서(20)는 재비산먼지 흡입관(30)에 의해 미세먼지 감지챔버(13)로 강제 흡입하여 수거된 재비산먼지의 미세먼지농도를 감지함과 동시에 운전석에 설치된 GPS를 통한 차량(V) 속도를 측정하여 보내어진 데이터를 기반으로 하여 콘트롤러를 통해 블로워(4)의 회전수를 자동으로 제어하는 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 재비산먼지 흡입헤드(31)는 상단 중앙에 형성된 연결브라켓(32)의 전, 후방 상단에 각각 한 쌍의 회전보스(33)(33a)가 관통하여 일체로 부착되고, 상기 한 쌍의 회전보스(33)(33a)는 차량(V) 메인프레임(V-1)의 양측에 부착된 흡입헤드 고정브라켓(34)의 내부에 삽입된 상태에서 후방의 회전보스(33a)가 흡입헤드 고정브라켓(34)의 후방 하단 양측과 힌지볼트(35)로 관통하여 회전 가능하게 결합되며, 전방의 회전보스(33)는 흡입헤드 고정브라켓(34)의 전방 하단 양측에 형성된 각도조절 슬롯(36)과 각도조절볼트(37)로 관통하여 결합된 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 블로워(4)와 2차 적재함(5)의 사이에 연결된 배기덕트(4a)의 상단에는 에어젯 분사관(40)이 분기 설치되고, 상기 에어젯 분사관(40)의 상측은 미세먼지 감지챔버(13)를 관통하여 내부의 미세먼지 감지부(23)에 에어젯을 분사하여 세척하는 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 흡입마우스(1)의 하단 후면에는 고정형 고무판(52)이 설치되고, 하단 전면에 부착된 회전 지지브라켓(53)에는 고무판 회전브라켓(54)이 힌지핀(55)으로 관통하여 회전 가능하게 결합되며, 상기 고무판 회전브라켓(54)에는 가변형 고무판(56)이 설치되고, 상기 고무판 회전브라켓(54)의 전단 및 흡입마우스(1)의 전면에 부착된 볼트 고정브라켓(57a)을 관통하여 설치된 스프링 장력조절볼트(57)의 사이에는 가변제어용 스프링(58)이 연결된 구성을 포함하는 가변형 흡입유닛(50)을 추가로 구비하여 된 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 가변형 고무판(56)은 블로워(4)의 회전수 상승시 흡입력 상승으로 인해 후방으로 당겨지면서 흡입구(50a)의 단면적을 좁혀 자동으로 흡입력을 높여주고, 상기 블로워(4)의 회전수 하강시 가변제어용 스프링(58)의 인장력에 의해 전방으로 당겨지면서 흡입구(50a)의 단면적을 넓혀 자동으로 흡입력을 낮추어 줌으로써 가변형 흡입유닛(50)의 흡입구(50a) 단면적을 자동으로 조절하는 방식으로 적절한 흡입력을 유지하는 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 분진 흡입탑(2)의 전면 상단에는 다수의 대기미세먼지 흡입홀(61)이 형성되고, 상기 블로워(4)의 흡입덕트(4b)와 통기 가능하게 연결된 대기미세먼지 흡입관(62) 및 대기미세먼지 흡입홀(61)이 형성된 분진 흡입탑(2)의 내면 사이에는 유속을 증대하도록 후방으로 갈수록 단면적이 좁아지는 대기미세먼지 유도관(63)이 연결된 구성을 포함하는 대기 정화장치(60)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 흡입성능 향상을 위한 미세먼지 농도와 차량속도에 따른 흡입력 자동제어장치가 적용된 도로분진 흡입청소차.
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KR20200079810A (ko) * 2018-12-26 2020-07-06 김창영 도로 분진 청소 차량의 분진 제거 성능 평가 장치 및 시스템

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