KR102331546B1 - 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법 - Google Patents

차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법 Download PDF

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Abstract

차량용 후방감지센서의 제조장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 후방감지센서의 제조장치는, 차량용 후방감지센서의 측정부와 하우징부를 이동시키는 이동부재와, 이동부재의 일측에 위치하며, 하우징부에 레이저를 조사하여, 측정부와 하우징부를 솔더링하는 1차레이저조사부재와, 하우징부에 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판이 안착된 상태에서, 상기 인쇄회로기판에 플럭스를 도포하고, 가열하는 플럭스도포예열부재와, 인쇄회로기판에 레이저를 조사하여 솔더링하는 2차레이저조사부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법{MANUFACTURING APPARATUS AND METHOD OF REAR DETECTIVE SENSOR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법에 관한 것으로, 레이저를 이용하여 인쇄회로기판 상에서 솔더링 공정을 실시하는 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 주차보조시스템(PAS, Parking Assistant System)에 사용되는 후방감지센서는 차량의 후방에 하나 또는 복수 개 장착되어 차량의 후방에 장애물 여부, 거리 등을 감지, 운전자에게 알림으로써, 주차 편의를 제공한다.
후방감지센서에 적용되는 전자제어장치는 하우징부의 내부에 인쇄회로기판(Printed Circuit Board)이 결합되는데, 인쇄회로기판에 대한 솔더링(Soldering) 공정은 주로 리플로우 솔더링 방식, 웨이브 솔더링 방식 또는 인두팁을 이용한 솔더링 방식으로 수행된다.
리플로우 솔더링 공정은 인쇄회로기판에 장착된 소자의 리드(Lead)가 납땜되도록 열을 가해 납을 녹여주는 방식으로서, 납땜이 이루어지는 동안 인쇄회로기판 위쪽에서는 지속적으로 열이 가해진다.
반면, 웨이브 솔더링 공정은 인쇄회로기판을 먼저 예열한 후 모세관 현상을 이용한 충진으로 인쇄회로기판에 끼워진 소자의 리드(Lead)가 납땜되는 방식으로서, 납땜이 이루어지는 동안 인쇄회로기판에는 열이 가해지지 않는다.
일반적인 솔더링 공정은 고온의 인두팁의 열을 이용하여 솔더와이어를 용융하는 접촉 가열 방식을 적용하므로, 인두에 의한 납끌림, 솔더볼 발생, 인두 마모 등을 원인으로 하는 불량이 빈번히 발생되며, 품질 검사, 품질 불량에 대한 조치 등을 위하여 공정시간이 증대되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은, 대한민국공개특허공보 제10-2001-0088198호(2001.09.26 공개, 발명의 명칭: 차량용 전자제어유닛 어셈블리)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 차량용 후방감지센서의 제조 과정에 레이저 솔더링을 적용하여, 공정 속도 및 에너지 효율을 증대시키고, 품질 불량을 방지할 수 있는 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치는, 차량용 후방감지센서의 측정부와 하우징부를 이동시키는 이동부재; 상기 이동부재의 일측에 위치하며, 상기 하우징부에 레이저를 조사하여, 상기 측정부와 상기 하우징부를 솔더링하는 1차레이저조사부재; 상기 하우징부에 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판이 안착된 상태에서, 상기 인쇄회로기판에 플럭스를 도포하고, 가열하는 플럭스도포예열부재; 및 상기 인쇄회로기판을 재가열하고, 위치를 보정한 후 레이저를 조사하여 솔더링하는 2차레이저조사부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 이동부재는, 무한궤도 방식으로 회전하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 하우징부는, 일측에 상기 인쇄회로기판이 수용되는 공간부가 마련되며, 타측에 상기 측정부에서 연장 형성되는 측정리드부가 삽입되는 하우징바디; 및 상기 하우징바디에 결합되며, 상기 측정리드부와 전기적으로 연결되는 측정리드연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 1차레이저조사부재에서 조사되는 레이저는 상기 측정리드연결부의 길이 방향을 따라 이동하여 상기 측정리드연결부를 가열하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 인쇄회로기판은, 전자부품이 장착되는 베이스부; 및 상기 베이스부에 구비되며, 상기 하우징부에서 돌출되는 리드부를 둘러싸고, 주석이 도금되는 랜드부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 플럭스도포예열부재에서 분사되는 플럭스는, 상기 랜드부를 덮는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 랜드부는, 내경과 외경 사이의 길이가 0.5 ~ 2.0mm인 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 플럭스도포예열부재는, 상기 이동부재를 둘러싸는 챔버 형상으로 구비되어, 상기 인쇄회로기판을 둘러싼 상태에서 상기 인쇄회로기판을 가열하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 차량용 후방감지센서의 제조장치는, 상기 1차레이저조사부재 또는 2차레이저조사부재에서 조사되는 레이저를 차단하여 상기 하우징부 또는 상기 인쇄회로기판이 탄화되는 것을 방지하는 차단부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후방감지센서의 제조방법은, 차량용 후방감지센서의 측정부와, 일측에 인쇄회로기판이 수용되는 공간부가 마련되며, 타측에 상기 측정부에서 연장 형성되는 측정리드부가 삽입되는 하우징바디와, 상기 하우징바디에 결합되며 상기 측정리드부와 전기적으로 연결되는 측정리드연결부를 포함하는 하우징부를 조립하여 이동부재에 안착시키는 단계; 상기 측정리드부와 전기적으로 결합되는 상기 측정리드연결부에 레이저를 조사하여 솔더링하는 1차레이저조사단계; 상기 하우징부에 상기 인쇄회로기판을 안착시킨 후, 상기 인쇄회로기판에 플럭스를 도포하고 설정온도로 예열하는 단계; 및 상기 인쇄회로기판을 재가열하고, 위치를 보정한 후 설정온도로 예열된 상기 인쇄회로기판에 레이저를 조사하여 솔더링하는 2차레이저조사단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법은 레이저를 이용하여 솔더링 공정을 수행하므로, 공정 시간이 단축되고, 납끌림, 인두마모, 탄화 등의 품질 불량을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 측정리드연결부의 길이 방향을 따라 레이저를 조사하는 방식으로 1차 솔더링을 실시하므로, 솔더가 흘러내리는 것을 차단하며, 하우징부가 탄화되는 것을 방지한다.
또한, 본 발명은 플럭스가 랜드부를 덮도록 도포되므로, 솔더의 퍼짐성을 증대하여 제품의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 랜드부의 폭을 설정범위 이내로 함으로써, 공정 속도 및 에너지 효율을 증대시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 차단부재를 적용하여, 하우징부 또는 베이스부의 탄화를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치를 간략하게 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판과 하우징부 및 측정부를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 하우징부를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 하우징부와 인쇄회로기판이 결합된 상태를 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 팔레트부에 하우징부가 안착된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 1차레이저조사부재가 측정리드연결부에 솔더링하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 2차레이저조사부재가 솔더링하는 상태를 간략하게 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 랜드부의 형상 및 플럭스도포영역을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치에서 파장에 따른 금속의 반사율을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치에서 솔더링 상태를 나타내는 사진이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조방법을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치 및 제조방법의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치를 간략하게 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판과 하우징부 및 측정부를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 하우징부를 나타내는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 하우징부와 인쇄회로기판이 결합된 상태를 나타내는 평면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치(1)는, 이동부재(100), 1차레이저조사부재(200), 플럭스도포예열부재(300) 및 2차레이저조사부재(400)를 포함한다.
이동부재(100)는 차량용 후방감지센서의 측정부(10)와 하우징부(30)를 소정 위치로 이동시킨다. 본 실시예에서 이동부재(100)는 무한궤도 방식으로 회전한다. 복수 개의 측정부(10) 및 하우징부(30)를 동시에 이동시키기 위하여 팔레트부(70)가 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 팔레트부에 하우징부가 안착된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 5를 참조하면, 팔레트부(70)는 하우징부(30)가 장착될 수 있도록 복수 개의 홀부가 형성되며, 해당 홀부에 하우징부(30)를 끼워 넣는 방식으로 하우징부(30)가 결합된다. 본 실시예에서 팔레트부(70)는 판 형상으로 형성되며, 이동부재(100)에 안착되어 이동하는 팔레트바디(71)와, 하우징부(30)의 형상에 대응하여, 팔레트바디(71)에 오목하게 형성되는 하우징안착홈부(73)를 포함한다.
하우징부(30)는 측정부(10)가 결합되며, 내측으로 인쇄회로기판(50)이 수용되어, 외부의 충격, 이물질의 유입 등에 의하여 인쇄회로기판(50)이 파손, 오작동 하는 것을 방지한다. 본 실시예에서 하우징부(30)는 하우징바디(31) 및 측정리드연결부(33)를 포함한다.
하우징바디(31)는 일측에 인쇄회로기판(50)이 수용되는 공간부(32)가 마련되며, 타측에 측정부(10)에서 연장 형성되는 측정리드부(11)가 삽입된다. 본 실시예에서 하우징바디(31)는 합성 수지 재질을 포함하여 이루어지며, 인쇄회로기판(50)이 수용된 상태에서 커버 등에 의하여 공간부(32)가 밀폐된다.
측정리드연결부(33)는 하우징바디(31)에 결합되며, 측정리드부(11)와 솔더링에 의하여 전기적으로 연결된다. 본 실시예에서 측정리드연결부(33)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며, 측정리드부(11) 및 인쇄회로기판(50)과 전기적으로 연결되어, 측정부(10)에서 측정한 데이터가 인쇄회로기판(50)에 전달되도록 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 1차레이저조사부재가 측정리드연결부에 솔더링하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 1 및 도 6을 참조하면, 1차레이저조사부재(200)는 이동부재(100)의 일측에 위치하며, 하우징부(30)에 레이저를 조사하여, 측정부(10)와 하우징부(30), 구체적으로 측정리드부(11)와 측정리드연결부(33)를 비접촉 방식으로 솔더링한다.
플럭스도포예열부재(300)는 하우징부(30)에 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판(50)이 안착된 상태에서 인쇄회로기판(50)에 플럭스를 도포하고, 가열한다.
인쇄회로기판(50)은 베이스부(51) 및 랜드부(53)를 포함한다. 베이스부(51)는 합성 수지 재질을 포함하여 이루어지며 대략 판 형상으로 형성되고 저항, 트랜지스터, 반도체 등의 전자부품(55)이 장착된다. 랜드부(53)는 베이스부(51)에 구비되며, 하우징부(30)에서 돌출되는 리드부(34)를 둘러싸고, 표면에 주석이 도금된다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 랜드부의 형상 및 플럭스도포영역을 나타내는 도면이다.
도 7을 참조하면, 플럭스도포예열부재(300)에서 분사되는 플럭스는 랜드부(53)의 폭 보다 넓게 도포되어 랜드부(53) 및 베이스부(51)의 일부를 덮어 솔더와 랜드부(53)의 결합력을 증대시킨다.
플럭스도포예열부재(300)에서 분사되는 플럭스는 고형분 함량이 6 ~ 15%에 해당하며, 하우징부(30) 또는 전자부품(55)에 닿지 않는 범위 내에서 리드부(34)를 둘러싸는 랜드부(53)의 직경보다 넓은 직경을 가진 원 또는 타원 모양으로 도포된다.
본 실시예에서 랜드부(53)는 내경과 외경 사이(폭)의 길이가 0.5 ~ 2.0mm에 해당한다. 랜드부(53)의 폭이 0.5mm 미만인 경우, 레이저가 랜드부(53)의 외측, 또는 하우징부(30)에서 돌출되는 리드부(34)가 삽입되는 홀에 레이저가 조사되어 에너지 손실이 발생되고, 베이스부(51) 또는 하우징부(30)가 탄화될 수 있다.
또한, 해당 폭(0.5mm 미만)을 만족하기 위한 랜드부(53)를 제작하기 어려우며, 레이저의 조사 단면적을 랜드부(53)의 폭에 따라 줄이는 경우, 랜드부(53)의 가열속도가 느려져, 솔더링 공정 속도가 떨어지는 문제점이 있다.
또한, 랜드부(53)의 폭이 2.0mm 초과인 경우, 랜드부(53)의 단면적이 넓어, 랜드부(53)를 솔더와이어(W)의 용융온도 이상으로 가열하는 시간이 늘어나며, 랜드부(53) 가열 중 랜드부(53)의 온도가 떨어져, 솔더링 불량이 발생될 수 있으며, 인쇄회로기판(50)에 장착되는 전자부품(55)을 장착할 수 있는 면적이 현저히 좁아지는 문제가 있다.
따라서 랜드부(53)의 폭을 0.5 ~ 2.0mm 범위 내에 해당하도록 유지하는 경우, 랜드부(53)를 가열하는 효율을 향상시키는 동시에 공정 속도를 증대시킬 수 있다. 랜드부(53)의 형상은 원형뿐만 아니라, 랜드부(53) 주변에 위치하는 전자부품(55) 또는 하우징부(30)와의 거리 등에 따라 타원 등의 형상을 적용하여, 레이저조사 영역을 확장시키고, 솔더와의 결합력을 증대시킬 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치에서 파장에 따른 금속의 반사율을 나타내는 도면이다.
도 8을 참조하면, 본 실시예에서 랜드부(53)의 표면에는 주석(Sn)이 도금된다. 주석은 솔더링을 수행하는 레이저 파장대에서 반사율이 타 금속에 비하여 상대적으로 낮은 금속에 해당하므로, 레이저를 조사하는 경우 에너지 흡수 효율을 향상시킬 수 있다.
본 실시예에서 플럭스도포예열부재(300)는 이동부재(100)를 둘러싸는 챔버 형상으로 구비되어, 인쇄회로기판(50)을 둘러싼 상태에서 내측에 구비되는 히터, 블로워 등을 이용하여 인쇄회로기판(50)을 가열한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 2차레이저조사부재가 솔더링하는 상태를 간략하게 나타내는 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조장치에서 솔더링 상태를 나타내는 사진이다.
도 1, 도 9 및 도 10을 참조하면, 2차레이저조사부재(400)는 인쇄회로기판(50)에 레이저를 조사하여 솔더링한다. 인쇄회로기판(50)에 레이저를 조사하는 영역을 정확하게 제어하기 위하여, 2차레이저조사부재(400)를 이용하여 솔더링 하기 전, 위치측정부재(미도시)를 이용하여 하우징부(30) 또는 인쇄회로기판(50)의 위치를 측정한다.
본 실시예에서 위치측정장치는, 인쇄회로기판(50)의 XY 축 위치를 측정하는 광학측정센서와, 인쇄회로기판(50)의 높이를 측정하며, 2차레이저조사부재(400)의 헤드부에 장착되는 파이버 센서(Fiber Sensor)를 이용하여 측정되며, 측정된 정보는 제어부(90)에 전달된다.
제어부(90)는 측정된 위치가 설정위치 범위에 해당하는지 여부를 판단하며, 설정범위에 해당하지 않는 경우, 인쇄회로기판(50)을 이동시켜 위치를 보정한다. 인쇄회로기판(50)을 이동시키는 구성은 통상의 기술자가 용이하게 실시할 수 있는 내용에 해당하므로, 자세한 설명은 생략한다.
본 실시예에서 1차레이저조사부재(200)는 측정리드연결부(33)의 길이 방향을 따라 레이저를 이동 조사하여 측정리드연결부(33)를 가열하는 방식으로 솔더링한다.
측정리드부(11)가 측정리드연결부(33)에 삽입된 상태에서 측정리드연결부(33)의 길이 방향으로 레이저조사 영역을 이동하면서 측정리드연결부(33)를 가열하는 경우, 용융 상태의 솔더가 측정리드부(11) 측으로 이동하면서 점성이 높아져 유동성이 떨어지므로, 측정리드연결부(33) 사이의 틈을 통하여 흘러 내리는 것을 방지할 수 있다.
또한, 측정리드연결부(33)를 이동 조사 방식으로 가열하므로, 측정리드연결부(33)를 가열하는 과정에서 반사되는 레이저가 일부 영역을 지속적으로 가열하는 것을 방지하여, 하우징부(30) 및 베이스부(51)가 탄화되는 것을 방지할 수 있다.
본 실시예에서 차량용 후방감지센서의 제조장치(1)는 차단부재(500)를 더 포함한다. 차단부재(500)는 1차레이저조사부재(200) 또는 2차레이저조사부재(400)에서 조사되는 레이저를 차단하여 하우징부(30) 또는 인쇄회로기판(50)이 탄화되는 것을 방지한다.
본 실시예에서 차단부재(500)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며, 2차레이저조사부재(400)에서 직접 또는 랜드부(53) 등을 통하여 반사되는 레이저에 의하여 하우징부(30) 또는 베이스부(51)를 탄화시키는 것을 방지한다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조방법을 개략적으로 나타내는 흐름도이다. 도 1 및 도 11을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후방감지센서의 제조방법(S1)과 효과를 설명하면 다음과 같다.
작업자 또는 조립 로봇에 의하여 가조립된 하우징부(30) 및 측정부(10)는 이동부재(100) 상에 안착되어 이동된다. 본 실시예에서 하우징부(30)는 팔레트부(70)에 복수 개가 결합된 상태에서 이동부재(100) 상에 안착되어 단일 유닛 당 공정시간 및 소요되는 에너지를 줄일 수 있다(S100).
위치측정부재에 의하여 하우징부(30), 구체적으로 측정리드연결부(33)의 위치가 측정되면, 1차레이저조사부재(200)를 이용하여 솔더링한다. 1차레이저조사부재(200)는 조사되는 레이저가 측정리드연결부(33)의 길이 방향을 따라 이동하면서 측정리드연결부(33)를 가열하도록 함으로써, 측정리드연결부(33)와 측정리드부(11) 사이로 솔더가 흘러 내리는 것을 방지하고, 하우징부(30) 등의 탄화를 방지한다(S200).
측정리드연결부(33)와 측정리드부(11)의 솔더링이 마무리되면, 진공 흡착 방식을 이용하여 인쇄회로기판(50)을 하우징부(30)에 안착시킨다. 인쇄회로기판(50)가 정확한 위치에 안착될 수 있도록 수직 방향으로 1회 가압할 수 있다.
인쇄회로기판(50)이 하우징부(30)에 안착된 상태에서 하우징부(30)는 플럭스도포예열부재(300)의 내측으로 안내된다. 플럭스도포예열부재(300)는 솔더링 하고자 하는 랜드부(53) 전체를 덮을 수 있도록 플럭스를 도포한 후, 히터, 블로워 등을 이용하여 인쇄회로기판(50)의 전면을 가열한다.
인쇄회로기판(50)을 소정 온도, 섭씨 80 ~ 100도 정도로 가열함으로써, 솔더링 과정에서 급격한 온도 상승에 따라 인쇄회로기판(50)이 파손되거나, 전자부품(55) 등의 불량이 발생하는 것을 방지한다(S300).
인쇄회로기판(50)의 예열이 완료되면, 하우징부(30) 및 인쇄회로기판(50)은 이동부재(100)에 의하여 2차레이저조사부재(400)에 이동된다. 2차레이저조사부재(400)의 내측으로 진입한 인쇄회로기판(50)에는 하우징부(30) 등의 탄화 방지를 위하여 차단부재(500)가 장착된다. 차단부재(500)의 장착위치 및 형상은 레이저 조사 위치, 방향, 인쇄회로기판(50)의 형상 등에 따라 달라질 수 있다.
인쇄회로기판(50)에 레이저를 조사하기 전, 2차레이저조사부재(400)는 인쇄회로기판(50)에 열풍을 분사하여 인쇄회로기판(50)의 온도를 섭씨 90 ~ 110도 정도로 상승시키고, 위치측정부재 등을 이용하여 인쇄회로기판(50)을 설정 위치로 보정한다.
인쇄회로기판(50)의 위치가 보정되면, 인쇄회로기판(50)에 레이저를 조사하여 비접촉 솔더링을 실시하며, 솔더링 된 인쇄회로기판(50)은 이동부재(100)에 의하여 반출된다(S400).
본 실시예에서 차량용 후방감지센서의 제조장치(1) 및 제조방법(S1)은 레이저를 이용하여 솔더링 공정을 수행하므로, 공정 시간이 단축되고, 납끌림, 인두마모, 탄화 등의 품질 불량을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 차량용 후방감지센서의 제조장치(1) 및 제조방법(S1)은 측정리드연결부(33)의 길이 방향을 따라 레이저를 조사하는 방식으로 1차 솔더링을 실시하므로, 솔더가 흘러내리는 것을 차단하며, 하우징부(30) 등이 탄화되는 것을 방지한다.
또한, 본 실시예에서 차량용 후방감지센서의 제조장치(1) 및 제조방법(S1)은 플럭스가 랜드부(53)를 덮도록 도포되므로, 솔더의 퍼짐성을 증대하여 제품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 랜드부(53)의 폭을 설정범위 이내로 함으로써, 공정 속도 및 에너지 효율을 증대시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 차단부재(500)를 적용하여, 하우징부(30) 또는 베이스부(51)의 탄화를 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 후방감지센서의 제조장치 10: 측정부
11: 측정리드부 30: 하우징부
31: 하우징바디 32: 공간부
33: 측정리드연결부 50: 인쇄회로기판
51: 베이스부 53: 랜드부
55: 전자부품 70: 팔레트부
71: 팔레트바디 73: 하우징안착홈부
90: 제어부 100: 이동부재
200: 1차레이저조사부재 300: 플럭스도포예열부재
400: 2차레이저조사부재 500: 차단부재
W: 솔더와이어

Claims (10)

  1. 차량용 후방감지센서의 측정부와 하우징부를 이동시키는 이동부재;
    상기 이동부재의 일측에 위치하며, 상기 하우징부에 레이저를 조사하여, 상기 측정부와 상기 하우징부를 솔더링하는 1차레이저조사부재;
    상기 하우징부에 차량용 후방감지센서의 인쇄회로기판이 안착된 상태에서, 상기 인쇄회로기판에 플럭스를 도포하고 가열하는 플럭스도포예열부재; 및
    상기 인쇄회로기판을 재가열하고, 위치를 보정한 후 레이저를 조사하여 솔더링하는 2차레이저조사부재;
    를 포함하고,
    상기 하우징부는,
    일측에 상기 인쇄회로기판이 수용되는 공간부가 마련되며, 타측에 상기 측정부에서 연장 형성되는 측정리드부가 삽입되는 하우징바디; 및
    상기 하우징바디에 결합되며, 상기 측정리드부와 전기적으로 연결되는 측정리드연결부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 이동부재는, 무한궤도 방식으로 회전하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서, 상기 1차레이저조사부재에서 조사되는 레이저는 상기 측정리드연결부의 길이 방향을 따라 이동하여 상기 측정리드연결부를 가열하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 인쇄회로기판은,
    전자부품이 장착되는 베이스부; 및
    상기 베이스부에 구비되며, 상기 하우징부에서 돌출되는 리드부를 둘러싸고, 주석이 도금되는 랜드부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 플럭스도포예열부재에서 분사되는 플럭스는,
    상기 랜드부를 덮는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 랜드부는,
    내경과 외경 사이의 길이가 0.5 ~ 2.0mm인 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  8. 제 1항, 제 2항, 제 4항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플럭스도포예열부재는,
    상기 이동부재를 둘러싸는 챔버 형상으로 구비되어, 상기 인쇄회로기판을 둘러싼 상태에서 상기 인쇄회로기판을 가열하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  9. 제 1항, 제 2항, 제 4항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 1차레이저조사부재 또는 2차레이저조사부재에서 조사되는 레이저를 차단하여 상기 하우징부 또는 상기 인쇄회로기판이 탄화되는 것을 방지하는 차단부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조장치.
  10. 차량용 후방감지센서의 측정부와, 일측에 인쇄회로기판이 수용되는 공간부가 마련되며, 타측에 상기 측정부에서 연장 형성되는 측정리드부가 삽입되는 하우징바디와, 상기 하우징바디에 결합되며 상기 측정리드부와 전기적으로 연결되는 측정리드연결부를 포함하는 하우징부를 조립하여 이동부재에 안착시키는 단계;
    상기 측정리드부와 전기적으로 결합되는 상기 측정리드연결부에 레이저를 조사하여 솔더링하는 1차레이저조사단계;
    상기 하우징부에 상기 인쇄회로기판을 안착시킨 후, 상기 인쇄회로기판에 플럭스를 도포하고 설정온도로 예열하는 단계; 및
    상기 인쇄회로기판을 재가열하고, 위치를 보정한 후 설정온도로 예열된 상기 인쇄회로기판에 레이저를 조사하여 솔더링하는 2차레이저조사단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방감지센서의 제조방법.
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