KR102299337B1 - 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에서는 차량의 그릴을 통해 외부와 커뮤니케이션이 가능하고, 차량의 그릴을 통해 공력 성능이 개선되어 주행 성능이 향상되는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치가 소개된다.

Description

차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치 {COMMUNICATION DEVICE THROUGH THE GRILLE OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 그릴을 통해 외부와 커뮤니케이션이 가능하고, 차량의 그릴을 통해 공력 성능 개선됨에 따라 주행 성능이 향상되는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치에 관한 것이다.
최근에는 자율 주행 차량이 개발됨에 따라 자율 주행과 관련하여 차량과 보행자의 안전을 확보하기 위한 기술이 요구된다. 이를 위해, 자율 주행 차량은 운행 환경, 주변 상황 등에 따른 정보를 송수신하여, 주변 차량 또는 외부 요소와 간섭이 회피되도록 구성되어야 한다.
즉, 자율 주행 차량의 경우 현재 차량의 자율 주행 여부, 주행 방향 등에 따른 정보를 외부에 표시하여, 보행자가 자율 주행 차량에 대해 인식할 수 있도록 해야하는데, 해당 메시지를 전달하기 위한 추가 공간이 요구되며, 커뮤니케이션이 불명확하여 보행자에게 잘못된 정보를 제공할 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2015-0138596(2015.12.10.)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 그릴을 통해 외부와 커뮤니케이션이 가능하고, 차량의 그릴을 통해 공력 성능 개선되도록 하여 주행 성능이 향상되는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치는 차량 전면부에 마련되며, 공기가 유통되는 복수의 유통홀이 형성된 그릴; 그릴에 이동 가능하게 마련되며 각 유통홀에 매칭되는 복수의 차폐부가 구비된 무빙모듈; 그릴 또는 무빙모듈에 설치되며 차량 전방으로 빛을 조사하는 광학모듈; 및 무빙모듈의 위치 및 광학모듈의 온오프 동작을 제어하며, 차량의 주행 정보를 입력받고, 차량의 주행 정보에 따라 무빙모듈을 구동시켜 유통홀의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈의 동작을 통해 메시지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
무빙모듈은 복수로 구성되며 서로 다른 위치에 설치되고, 개별적으로 이동됨에 따라 전체 유통홀 또는 일부 유통홀을 선택적으로 개폐 가능한 것을 특징으로 한다.
무빙모듈은, 차체 또는 그릴에 설치되고 동력을 전달하는 구동부; 및 그릴의 측방으로 이동 가능하게 마련되고 차폐부가 구비됨으로써 차폐부를 통해 유통홀을 개폐하는 이동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
구동부는 그릴에서 이격되어 차체에 설치되고, 이동부는 그릴로부터 후방으로 이격되게 배치되며, 이동부에서 전방으로 연장된 복수의 차폐부가 각 유통홀에 매칭되게 형성된 것을 특징으로 한다.
차폐부는 유통홀의 면적보다 작은 면적을 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
무빙모듈은 복수로 구성되어 그릴의 중심에서 좌우에 각기 마련되고, 측방으로 이동 가능하게 설치되어 그릴의 좌측 유통홀과 우측 유통홀을 각각 개별적으로 개폐하는 것을 특징으로 한다.
그릴의 좌우측으로 분기된 각 무빙모듈은 초기 위치의 경우 차폐부가 그릴의 후방에 배치되며, 무빙모듈이 동작되는 경우 좌측의 차폐부는 초기 위치에서 좌측으로 이동되고, 우측의 차폐부는 초기 위치에서 우측으로 이동되는 것을 특징으로 한다.
그릴은 복수의 유통홀이 상하방향으로 중첩구간을 가지는 패턴을 가지도록 형성되고, 무빙모듈은 복수로 구성되어 그릴의 상하방향으로 교차 배열되며, 무빙모듈의 동작시 상하방향으로 교차되는 각 차폐부가 반대방향으로 이동되는 것을 특징으로 한다.
광학모듈은, 그릴에 설치되고 차폐부를 향해 빛을 조사하는 광원부; 및 차폐부에 고정되어 차폐부와 함께 이동되고 광원부에서 조사된 빛을 반사시켜 그릴의 외부로 투영시킴으로써, 차폐부의 이동과 함께 빛의 투영 위치가 변화되도록 하는 반사부;로 구성된 것을 특징으로 한다.
제어부는 차량의 자율 주행 여부를 판단하고, 자율 주행 결정시 광학모듈을 통해 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 차량의 선회 주행시 선회방향의 반대방향에 배치된 무빙모듈을 제어하여 유통홀의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈을 제어하여 차량이 선회 주행됨에 따른 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치는 차량의 그릴을 통해 외부와 커뮤니케이션이 가능하고, 차량의 그릴을 통해 공력 성능이 개선되어 주행 성능이 향상된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 전면부를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 차량 전면부에서 A-A'의 단면도.
도 3 내지 5는 본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치의 각 실기예를 나타낸 도면.
도 6 내지 7은 은 본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치의 실시를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 전면부를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량 전면부에서 A-A'의 단면도이며, 도 3 내지 5는 본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치의 각 실기예를 나타낸 도면이고, 도 6 내지 7은 은 본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치의 실시를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치는 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이, 차량 전면부에 마련되며, 공기가 유통되는 복수의 유통홀(11)이 형성된 그릴(10); 그릴(10)에 이동 가능하게 마련되며 각 유통홀(11)에 매칭되는 복수의 차폐부(23)가 구비된 무빙모듈(20); 그릴(10) 또는 무빙모듈(20)에 설치되며 차량 전방으로 빛을 조사하는 광학모듈(30); 및 무빙모듈(20)의 위치 및 광학모듈(30)의 온오프 동작을 제어하며, 차량의 주행 정보를 입력받고, 차량의 주행 정보에 따라 무빙모듈(20)을 구동시켜 유통홀(11)의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈(30)의 동작을 통해 메시지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하는 제어부(40);를 포함한다.
여기서, 그릴(10)은 차량 전면부에 마련되며, 복수의 유통홀(11)이 형성되어 내외부로 공기가 유통된다. 유통홀(11)은 특정 형상의 패턴을 이루도록 구성될 수 있다.
무빙모듈(20)은 그릴(10)에서 이동 가능하게 마련되고 각 유통홀(11)에 매칭되는 복수의 차폐부(23)가 구비된다. 이에 따라, 무빙모듈(20)이 그릴(10)에서 이동됨에 따라 차폐부(23)가 유통홀(11)에 매칭시 유통홀(11)이 차폐부(23)에 의해 폐쇄되고, 차폐부(23)가 유통홀(11)에서 벗어나면 유통홀(11)이 개방된다.
빛을 조사하는 광학모듈(30)은 그릴(10) 또는 무빙모듈(20)에 설치될 수 있다. 다만, 광학모듈(30)의 경우 무빙모듈(20)의 동작에 연계되어야 하는바, 그릴(10)에 설치시 무빙모듈(20)을 통해 빛을 반사시켜 차량의 전방으로 빛을 조사하거나, 무빙모듈(20)에 설치시 빛이 그대로 차량의 전방으로 조사되도록 할 수 있다.
한편, 무빙모듈(20) 및 광학모듈(30)을 제어하는 제어부(40)는 차량의 주행 정보를 입력받아 무빙모듈(20)의 위치 및 광학모듈(30)의 온오프 동작을 제어한다. 특히, 제어부(40)는 차량의 자율 주행 여부를 판단하고, 자율 주행 결정시 광학모듈(30)을 통해 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하여, 자율 주행시 안정성이 확보되도록 할 수 있다.
여기서, 제어부(40)에 입력되는 주행 정보는 차량의 자율 주행 여부, 선회 주행 여부 등이 될 수 있으며, 추가적으로 외부 정보를 입력받을 수 있다. 이는, 제어부(40)가 클라우드 서버를 통한 외부 입력을 승인하고, 차량의 인터페이스에서 추가 승인을 통해 서버 간의 매칭될 수 있으며, 특히 자율 주행 모드시 자차의 주행정보 및 외부 상황에 따른 정보에 따라 기저장된 제어 순서로 차량이 제어될 수 있다.
이렇게, 제어부(40)는 차량의 주행 정보를 입력받고, 해당 주행 정보에 따라 무빙모듈(20)을 구동시켜 유통홀(11)의 일부를 폐쇄하여 주행에 따른 공력 성능을 확보할 수 있으며, 동시에 광학모듈(30)의 제어를 통해 차량 전방으로 메시지 전달을 위한 조명 이미지를 투영할 수 있다.
이로 인해, 차량 외부에서도 자율주행 차량에 대한 동작을 실시간으로 확인하여 대응할 수 있으며, 공력 성능까지 고려됨에 따라 주행 성능이 확보된다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 2에서 볼 수 있듯이, 무빙모듈(20)은 복수로 구성되며 서로 다른 위치에 설치되고, 개별적으로 이동됨에 따라 전체 유통홀(11) 또는 일부 유통홀(11)을 선택적으로 개폐 가능하도록 이루어질 수 있다.
이처럼, 무빙모듈(20)을 복수로 구성하여 서로 다른 위치에 설치할 경우, 각 무빙모듈(20)에 구비된 차폐부(23)가 그릴(10)의 모든 유통홀(11)에 매칭되도록 할 수 있다. 또한, 각 무빙모듈(20)은 개별적으로 구동됨에 따라 일부 유통홀(11)을 선택적으로 개폐 가능함으로써, 선택적인 유통홀(11)의 개폐 동작을 통해 그릴(10)의 유통홀(11)을 통과하는 공기의 유동량을 조절하여 공력성능을 조절할 수 있다. 아울러, 무빙모듈(20)의 개별적인 구동을 통해, 광학모듈(30)에서 조사되는 빛이 특정 유통홀(11)을 통해 차량의 전방으로 투영되도록 할 수 있다.
이러한 무빙모듈(20)은, 차체 또는 그릴(10)에 설치되고 동력을 전달하는 구동부(21); 및 그릴(10)의 측방으로 이동 가능하게 마련되고 차폐부(23)가 구비됨으로써 차폐부(23)(23)를 통해 유통홀(11)을 개폐하는 이동부(22);를 포함할 수 있다.
이렇게, 무빙모듈(20)은 구동부(21)와 이동부(22)로 이루어지며, 구동부(21)는 정역 회전이 가능한 모터로 구성될 수 있고, 이동부(22)는 구동부(21)로부터 회전력을 전달받아 이동됨에 따라 차폐부(23)의 위치가 변화되도록 할 수 있다. 구동부(21)와 이동부(22)의 연결 구조는 랙앤피니언 연결구조, 기어 연결구조, 링크 연결구조 등 다양한 동력 전달 방식이 적용될 수 있다.
여기서, 구동부(21)는 그릴(10)에서 이격되어 차체에 설치되고, 이동부(22)는 그릴(10)로부터 후방으로 이격되게 배치되며, 이동부(22)에서 전방으로 연장된 복수의 차폐부(23)가 각 유통홀(11)에 매칭되게 형성될 수 있다.
즉, 구동부(21)가 그릴(10)에서 유통홀(11)이 형성된 범위 내에 위치될 경우 유통홀(11)을 통해 구동부(21)가 노출됨에 따라 외관 디자인이 저해될 수 있고, 공기 순환에도 불리해진다. 또한, 이동부(22)는 그릴(10)로부터 후방으로 이격되게 배치되어 그릴(10)의 전방으로 노출되지 않도록 하여 그릴(10)의 디자인이 유지되도록 할 수 있으며, 이동부(22)에서 전방으로 연장된 복수의 차폐부(23)가 각 유통홀(11)에 매칭됨에 따라 유통홀(11)을 통과하는 공기량의 조절을 수행할 수 있다.
이처럼, 무빙모듈(20)은 구동부(21)의 동작시 이동부(22)가 그릴(10)의 후방에서 측방으로 이동됨에 따라, 차폐부(23)가 유통홀(11)을 폐쇄하거나 개방시키는 동작이 수행될 수 있다.
한편, 차폐부(23)는 유통홀(11)의 면적보다 작은 면적을 가지도록 형성될 수 있다. 물론, 차폐부(23)의 면적이 유통홀(11)의 면적과 동일하게 형성하거나 더 크게 형성하여, 차폐부(23)가 유통홀(11)에 매칭시 유통홀(11)의 완전히 폐쇄되도록 할 수 있으나, 유통홀(11)을 통해 공기가 순환되지 않을 경우 그릴(10) 내부에 마련되는 부품들의 냉각이 원활히 수행되지 않는 문제가 발생될 수 있다. 이에 따라, 차폐부(23)는 유통홀(11)의 면적보다 작은 면적을 가지도록 형성하여 차폐부(23)가 유통홀(11)을 폐쇄하더라도, 유통홀(11)을 통해 공기가 순환됨에 따라 부품의 냉각이 수행될 수 있다. 또한, 유통홀(11)을 통과하는 공기의 순환량을 조절하는 것으로도, 공력성능을 충분히 기대할 수 있는바, 차폐부(23)는 유통홀(11)의 면적보다 작은 면적을 가지도록 형성한다.
한편, 무빙모듈(20)의 구성에 따라 그릴(10)의 유통홀(11)이 개폐되는 다양한 실시예에 대해서 설명하면 하기와 같다.
일실시예로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 무빙모듈(20)은 복수로 구성되어 그릴(10)의 중심에서 좌우에 각기 마련되고, 측방으로 이동 가능하게 설치되어 그릴(10)의 좌측 유통홀(11)과 우측 유통홀(11)을 각각 개별적으로 개폐할 수 있다.
이렇게, 무빙모듈(20)은 좌측 무빙모듈(20a)와 우측 무빙모듈(20b)로 구분될 수 있으며, 각 무빙모듈(20)은 개별적으로 동작될 수 있다. 이에 따라, 좌측 무빙모듈(20a)과 우측 무빙모듈(20b)은 각각의 구동부(21a,21b)와 이동부(22a,22b)가 구성되며, 좌측 무빙모듈(20a)측 차폐부(23a)가 그릴(10)의 좌측 유통홀(11a)을 개폐하고, 우측 무빙모듈(20b)측 차폐부(23b)가 그릴(10)의 우측 유통홀(11b)을 개폐한다.
여기서, 그릴(10)의 좌우측으로 분기된 각 무빙모듈(20)은 초기 위치의 경우 차폐부(23)가 그릴(10)의 후방에 배치되어 그릴(10)의 전방으로 노출되지 않는다.
특히, 무빙모듈(20)이 동작되는 경우 좌측의 차폐부(23)는 초기 위치에서 좌측으로 이동되고, 우측의 차폐부(23)는 초기 위치에서 우측으로 이동되도록 구성되도록 한다. 여기서, 초기위치는 각 차폐부(23)가 그릴(10)의 중심측에 위치됨을 의미한다. 즉, 도 3을 참고하여 보면, 좌측의 차폐부(23)는 초기 위치에 위치된 것을 표현한 것이며, 우측의 차폐부(23)는 유통홀(11)을 폐쇄하는 방향으로 이동된 것을 표현한 것이다.
이처럼, 각 차폐부(23)가 그릴(10)의 중심에서 좌우방향으로 이동됨에 따라 각 유통홀(11)의 개폐를 수행할 수 있다. 또한, 각 차폐부(23)는 차량의 주행 방향을 추종하여 개별적으로 좌측 유통홀(11) 또는 우측 유통홀(11)의 개폐를 수행하여, 공력 성능을 개선할 수 있다.
한편, 다른 실시예로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 그릴(10)은 복수의 유통홀(11)이 상하방향으로 중첩구간을 가지는 패턴을 가지도록 형성될 수 있다. 이처럼, 그릴(10)의 유통홀(11)이 중첩구간을 가지는 패턴을 이룸에 따라 유통홀(11)은 다이아몬드 형태를 가질 수 있다.
여기서, 무빙모듈(20)은 복수로 구성되어 그릴(10)의 상하방향으로 교차 배열되며, 무빙모듈(20)의 동작시 상하방향으로 교차되는 각 차폐부(23)가 반대방향으로 이동될 수 있다. 이에 따라, 유통홀(11)의 개통된 면적을 조절시, 차폐부(23)가 오므라졌다가 펴지는 형태의 구현이 가능하다.
이를 위해, 무빙모듈(20)은 좌측의 제1무빙모듈(20c)과 제2무빙모듈(20d)이 구비될 수 있고, 우측의 제3무빙모듈(20e)과 제4무빙모듈(20f)이 구비될 수 있다. 이에 따라, 제1,2,3,4무빙모듈(20c,20d,20e,20f)은 각각의 구동부(21c,21d,21e,21f)와 이동부(22c,22d,22e,22f)가 구성되며, 제1,2무빙모듈(20c, 20d)은 그릴(10)의 좌측 유통홀(11a)을 개폐하고, 제3,4무빙모듈(20,20f)은 그릴(10)의 우측 유통홀(11b)을 개폐한다. 특히, 제1무빙모듈(20c)과 제2무빙모듈(20d)은 서로 반대되는 방향으로 구동되고, 제3무빙모듈(20e)과 제4무빙모듈(20f)은 서로 반대되는 방향으로 구동됨으로써, 상하방향으로 중첩되는 각각의 차폐부(23)가 오므라졌다가 펼쳐지는 형태의 동작을 구현할 수 있다.
이로 인해, 도 4를 참고하여 보면, 좌측의 차폐부(23)는 초기 위치에 위치된 것을 표현한 것이며 오므라진 형태를 이루고, 우측의 차폐부(23)는 유통홀(11)을 폐쇄하도록 이동되어 펼쳐진 형태를 이룬다.
이처럼, 각 차폐부(23)가 그릴(10)에서 좌우방향으로 이동됨에 따라 각 유통홀(11)의 개폐를 수행할 수 있다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 광학모듈(30)은, 그릴(10)에 설치되고 차폐부(23)를 향해 후방으로 빛을 조사하는 광원부(31); 및 차폐부(23)에 고정되어 차폐부(23)와 함께 이동되고 광원부(31)에서 조사된 빛을 전방으로 반사시켜 그릴(10)의 외부로 투영시킴으로써, 차폐부(23)의 이동과 함께 빛의 투영 위치가 변화되도록 하는 반사부(32);로 구성될 수 있다.
이는, 광확모듈의 일실시예로서, 광원부(31)가 차폐부(23)를 향해 빛을 조사하도록 설치되고, 차폐부(23)에는 광원부(31)에서 조사된 빛을 반사시키는 반사부(32)가 구성됨으로써, 차폐부(23)의 이동 위치에 따라 빛의 투영 이미지를 변화시킬 수 있다.
즉, 그릴(10)의 후면에 광원부(31)가 설치하고, 차폐부(23)의 전면부에 반사부(32)를 설치한다. 이로 인해, 차폐부(23)가 그릴(10)의 후면에 위치될 경우 광원부(31)에서 조사된 빛은 그릴(10)에 의해 차량 전방으로 투영되지 못하며, 차폐부(23)가 그릴(10)의 후면에서 유통홀(11)측으로 이동할 경우 광원부(31)에서 조사된 빛이 차량의 전방으로 투영된다.
이를 통해, 광원부(31)에서 조사된 빛은 차폐부(23)가 이동됨에 따라 음영의 연속성을 통해 투영되는 빛의 이미지가 연속적으로 이동되는 효과가 발생된다.
이로 인해, 광원모듈은 차폐부(23)의 이동 위치에 따라 빛의 이미지를 통한 방향성을 제공함으로써, 차량의 주행방향 등 메시지를 외부에 전달할 수 있다.
상술한 무빙모듈, 광학모듈(30)을 통해, 제어부(40)는 차량의 선회 주행시 선회방향의 반대방향에 배치된 무빙모듈을 제어하여 유통홀(11)의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈(30)을 제어하여 차량이 선회 주행됨에 따른 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 할 수 있다.
여기서, 제어부(40)는 스티어링 휠의 각도 정보를 입력받을 수 있으며, 스티어링 휠의 각도 변화에 따라 차량의 선회 주행 여부를 파악할 수 있다. 이후, 제어부(40)는 차량이 선회 주행하는 것으로 판단시, 스티어링 휠의 각도에 따라 선회방향의 반대방향에 배치된 무빙모듈을 제어하여 선회방향의 반대방향측 유통홀(11)이 차폐부(23)에 의해 폐쇄되도록 한다. 이로 인해, 차량의 선회방향의 반대방향측 공기 유속이 증가되어 공기저항이 줄어듬에 따라 차량의 선회 안정성이 향상된다. 이와 동시에, 제어부(40)는 선회방향의 반대방향측 광학모듈(30)을 제어하여 빛이 조사되도록 함으로써, 차량이 선회 주행됨에 따른 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 한다.
이로 인해, 차량의 선회 주행시 공력 성능이 확보됨과 더불어, 차량이 선회 주행되고 있다는 메시지를 외부에 전달함으로써 사고가 방지된다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 그릴(10)을 통한 커뮤니케이션 장치는 차량의 그릴(10)을 통해 외부와 커뮤니케이션이 가능하고, 차량의 그릴(10)을 통해 공력 성능 개선에 따른 주행 성능이 향상된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10:그릴 11:유통홀
20:무빙모듈 21:구동부
22:이동부 23:차폐부
30:광학모듈 31:광원부
32:반사부 40:제어부

Claims (11)

  1. 차량 전면부에 마련되며, 공기가 유통되는 복수의 유통홀이 형성된 그릴;
    그릴에 이동 가능하게 마련되며 각 유통홀에 매칭되는 복수의 차폐부가 구비된 무빙모듈;
    그릴 또는 무빙모듈에 설치되며 차량 전방으로 빛을 조사하는 광학모듈; 및
    무빙모듈의 위치 및 광학모듈의 온오프 동작을 제어하며, 차량의 주행 정보를 입력받고, 차량의 주행 정보에 따라 무빙모듈을 구동시켜 유통홀의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈의 동작을 통해 메시지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하는 제어부;를 포함하며,
    차폐부는 유통홀의 면적보다 작은 면적을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    무빙모듈은 복수로 구성되며 서로 다른 위치에 설치되고, 개별적으로 이동됨에 따라 전체 유통홀 또는 일부 유통홀을 선택적으로 개폐 가능한 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    무빙모듈은, 차체 또는 그릴에 설치되고 동력을 전달하는 구동부; 및
    그릴의 측방으로 이동 가능하게 마련되고 차폐부가 구비됨으로써 차폐부를 통해 유통홀을 개폐하는 이동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    구동부는 그릴에서 이격되어 차체에 설치되고, 이동부는 그릴로부터 후방으로 이격되게 배치되며, 이동부에서 전방으로 연장된 복수의 차폐부가 각 유통홀에 매칭되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    무빙모듈은 복수로 구성되어 그릴의 중심에서 좌우에 각기 마련되고, 측방으로 이동 가능하게 설치되어 그릴의 좌측 유통홀과 우측 유통홀을 각각 개별적으로 개폐하는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    그릴의 좌우측으로 분기된 각 무빙모듈은 초기 위치의 경우 차폐부가 그릴의 후방에 배치되며,
    무빙모듈이 동작되는 경우 좌측의 차폐부는 초기 위치에서 좌측으로 이동되고, 우측의 차폐부는 초기 위치에서 우측으로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    그릴은 복수의 유통홀이 상하방향으로 중첩구간을 가지는 패턴을 가지도록 형성되고,
    무빙모듈은 복수로 구성되어 그릴의 상하방향으로 교차 배열되며, 무빙모듈의 동작시 상하방향으로 교차되는 각 차폐부가 반대방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    광학모듈은, 그릴에 설치되고 차폐부를 향해 후방으로 빛을 조사하는 광원부; 및
    차폐부에 고정되어 차폐부와 함께 이동되고 광원부에서 조사된 빛을 전방으로 반사시켜 그릴의 외부로 투영시킴으로써, 차폐부의 이동과 함께 빛의 투영 위치가 변화되도록 하는 반사부;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 차량의 자율 주행 여부를 판단하고, 자율 주행 결정시 광학모듈을 통해 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 차량의 선회 주행시 선회방향의 반대방향에 배치된 무빙모듈을 제어하여 유통홀의 일부를 폐쇄함과 동시에 광학모듈을 제어하여 차량이 선회 주행됨에 따른 메세지 전달을 위한 조명 이미지가 투영되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 그릴을 통한 커뮤니케이션 장치.
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