KR102281495B1 - 보편적인 멀미 대처 시스템 - Google Patents

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더 리젠츠 오브 더 유니버시티 오브 미시건
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Abstract

차량 내부의 사용자를 위한 멀미 대처 시스템은 사용자의 시야에 시각적인 자극이 나타나도록 구성된 광 어레이 시스템, 및 상기 차량의 외부를 응시하는 경우에 수신되는 시각적인 입력을 모방하는 방식으로 광 어레이 시스템을 작동시키기 위하여 상기 광 어레이 시스템에 제어 신호를 출력하는 컨트롤러를 포함한다.

Description

보편적인 멀미 대처 시스템
본 출원은 2017년 4월 4일자로 출원된 미국의 실용특허출원 제 15/478,275 호에 대한 우선권을 주장하며, 또한 2016년 4월 6일자로 출원된 미국의 가출원 제 62/318,903 호와 미국의 가출원 제 62/371,979 호에 대한 효력을 주장한다. 상기 출원의 전체 개시 내용은 본 출원의 참고 내용으로 원용된다.
본 발명은 멀미와 관련된 것으로서, 보다 상세하게는 운송 수단에서 발생하는 멀미에 대한 보편적인 처치 시스템에 관한 것이다.
여기에서는 본 개시와 관련된 배경 정보를 제공하지만, 그 내용이 반드시 선행 기술이라고 할 수는 없다. 또한, 여기에서는 본 개시에 대한 일반적인 요약 사항을 제공하지만, 그 특징에 대한 전체 범위나 모든 내용을 포괄적으로 개시하는 것은 아니다.
멀미 증세는 대부분 시각 기관과 전정 기관의 입력 신호 간의 감각 충돌에 의해 발생한다. 종래의 차량에서 운전자는 자신이 도로를 주시하면서 차량을 운전하기 때문에 이러한 감각 충돌을 경험하지 않게 되어, 멀미가 쉽게 발생하지 않는 것이 일반적이다. 반면, 독서나 그 밖의 활동을 하는 승객의 상당 부분은 멀미를 경험하게 된다. 예를 들어, 움직이는 차량에서 책을 읽는 경우에, 성인의 약 50 %가 적어도 가끔씩은 멀미를 경험하게 된다. 자동 운전 및 자율 주행 차량의 경우에는 모든 탑승자가 승객이 되기 때문에, 멀미에 대한 문제가 더욱 커질 것이라는 점을 유의하는 것이 중요하다.
차내에서 영상을 시청하는데 있어서, 디스플레이의 경계 부분에 이동식 조명을 설치하면 실질적으로 멀미가 어느 정도 감소하는 것으로 알려져 있다. 그러나, 이러한 대처 방법은 비디오 모니터에 연결된 특정 디스플레이에 해당하며, 탑승자가 모니터로부터 떨어져서 시청하는 경우에는 그 효과가 나타나지 않는다. 또한, 비디오 화면이 없는 행위 (예를 들어, 책 읽기)를 하는 경우에는, 이러한 대처 방법을 적용할 수 없다.
본 개시의 원리에 따르면, 사람의 시야에 지속적으로 존재함으로 인해 멀미에 대한 보편적인 해결책을 제공한다. 여기에는 시야의 주변에 빛이나 이와 유사한 시각적인 자극을 시간에 따라 발현시키는 방법이 포함되는데, 자극에 대한 가현 운동 (apparent movement)을 통해 사람이 차량의 외부를 주시함으로써 인지하게 되는 시각적 입력 신호를 (속도, 가속도, 수평 운동, 수직 운동, 요 레이트(yaw rate), 롤 레이트(roll rate), 피치 레이트(pitch rate), 또는 움직임과 관련된 그 밖의 변수 형태로) 모방하는 방식으로 제공된다. 특정한 차량의 움직임뿐만 아니라, 인공적인 수평선과 같이 차량 외부의 기준점에 대한 시뮬레이션도 이러한 일련의 자극으로 나타날 수 있다.
본 개시의 원리는 광범위한 범위로 적용될 수 있으며, 자연적인 신호에 대한 시각적 인식이 제한 될 수 있는 이동 차량이나 장치의 탑승 공간에 적용될 수 있음을 이해하여야 한다. 이러한 원리는 안경이나, 고글, 그 밖의 헤드 기어의 테두리, 및/또는 기둥, 천정재(headliner), 지붕, 측벽, 도어, 좌석, 바닥, 계기판, 콘솔, 윈도우, 또는 전통적으로 윈도우로 사용되는 유리나 그러한 영역 등의 이동 차량 탑승 공간과 같이 다양한 장치나 인테리어 중 하나에 결합될 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
적용 가능한 또 다른 영역은 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 본 요약에서의 설명 및 특정 실시예는 단지 예시를 나타내기 위한 목적이며, 본 개시의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다.
여기에 설명된 도면은 단지 선택된 실시예를 예시하기 위한 것이며, 가능한 모든 구현에 해당하는 것이 아니며 본 개시의 범위를 제한하려는 것이 아니다.
도 1은 본 개시의 일부 실시예에 따른 보편적인 멀미 대처 시스템에서, 광 파이프를 사용함으로써 순차적으로 활성화되는 광 어레이를 채택한 경우의 구조적인 도면을 나타낸 것이다.
도 2는 도 1의 보편적인 멀미 대처 시스템이 (장치나 시스템을 장착하거나 착용하는 특정 방법에 상관없이) 사용자의 근거리에 위치하는 경우의 구조적인 도면을 나타낸 것이다.
도 3은 본 개시의 일부 실시예에 따른 보편적인 멀미 대처 시스템에서, 순차적으로 활성화되는 광 어레이를 채택하는 경우의 구조적인 도면을 나타낸 것이다.
도 4는 본 개시의 일부 실시예에 따른 보편적인 멀미 대처 시스템이 안경, 고글, 또는 헤드 기어와 같이 착용 가능한 프레임에 결합된 경우의 구조적인 도면을 나타낸 것이다.
도 5는 보편적인 멀미 대처 시스템에서의 시각적인 자극의 어레이 및 동작을 시각적으로 시뮬레이션하기 위해서 이러한 자극을 나타내는 일반적인 방법을 나타낸 것이다.
도 6은 본 개시의 보편적인 멀미 대처 시스템이 일부 실시예에 따라 차량의 탑승 공간에 결합된 경우를 나타낸 것이다.
도 7은 본 개시의 보편적인 멀미 대처 시스템이 일부 실시예에 따라 차량의 탑승 공간에 결합된 경우를 나타낸 것이다.
도 8은 본 개시의 보편적인 멀미 대처 시스템이 일부 실시예에 따라 차량의 탑승 공간에 결합된 경우를 나타낸 것이다.
도 9는 본 개시의 보편적인 멀미 대처 시스템이 일부 실시예에 따라 차량의 탑승 공간에 결합된 경우를 나타낸 것이다.
대응되는 참조 번호는 도면의 여러 곳에서 대응되는 부분을 나타낸다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예의 사례를 상세히 설명하기로 한다.
본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자에게 본 개시의 범위를 충분하고 완전하게 자세히 전달하기 위해서 실시예의 사례를 설명하기로 한다. 본 개시의 실시예를 충분히 이해할 수 있도록, 특정 구성 요소, 장치, 및 방법의 예시와 같이 다양한 특정 세부 사항이 개시될 것이다. 본 기술의 당업자는 특정 세부 사항을 채택하지 않더라도, 예시적인 실시예가 다른 여러 가지 형태로 구현될 수 있으며, 그 어느 것도 본 개시의 범위를 제한하도록 해석되어지지 않는다는 것이 자명할 것이다. 일부 실시예의 사례에서, 공지된 프로세스, 공지된 장치의 구조, 및 공지된 기술은 상세히 설명하지 않을 것이다.
여기에서 사용되는 용어는 단지 특정한 사례의 실시예를 설명하기 위한 것으로서 그 범위를 제한하려는 것은 아니다. 여기에서 사용되는 단수 형태의 "하나", 및 "상기"는 문맥에서 달리 명시하지 않는 한, 복수의 형태를 포함하는 것으로 의도될 수 있다. "포함한다", "포함하는", "이루어지는" 및 "가지는" 이라는 용어는 포괄적인 의미이므로, 설명된 특징, 정수, 단계, 동작, 구성요소 및/또는 부품의 존재를 지정하지만, 하나 이상의 그 밖의 특징, 정수, 단계, 동작, 구성요소, 부품, 및/또는 그룹의 존재나 부가를 배제하는 것은 아니다. 여기에서 기재된 방법의 단계, 프로세스, 및 동작은 구현되는 순서를 구체적으로 특정하지 않는 한, 논의되거나 예시된 특정 순서에 따라 반드시 구현되어야 하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 부가적이거나 선택적인 단계가 사용될 수 있음을 또한 이해하여야 한다.
구성요소 또는 계층이 다른 구성요소 또는 계층의 "상부에", "접촉된", "연결된" 또는 "결합된" 것으로 언급될 때, 그것은 다른 구성요소 또는 계층의 상부에 직접 접촉되거나, 연결되거나, 또는 결합될 수도 있고, 중간에 내재하는 구성요소 또는 계층이 존재할 수도 있다. 반대로, 구성요소가 다른 구성요소 또는 계층의 "직접 상부에", "직접 접촉된", "직접 연결된" 또는 "직접 결합된" 것으로 언급되는 경우에는 중간에 내재하는 구성요소나 계층이 존재하지 않을 수 있다. 구성요소들 사이의 관계를 설명하는데 사용된 그 밖의 단어들은 동일한 형태 (예를 들어, "~사이" 와 "~사이에 직접", "인접하여" 와 "직접 인접하여" 등)로 해석되어야 할 것이다. 여기에서 사용된 바와 같이, "및/또는" 이라는 용어는 열거된 관련 항목 중 하나 이상에 대한 임의의 모든 조합을 포함한다.
여기에서 제 1, 제 2, 제 3 등의 용어가 다양한 구성요소, 부품, 구역, 계층 및/또는 영역을 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 이들 구성요소, 부품, 구역, 계층 및/또는 영역은 이러한 용어에 의해서 제한되어서는 안 된다. 이러한 용어는 하나의 구성요소, 부품, 구역, 계층 또는 영역을 다른 구역, 계층 또는 영역과 구별하기 위해서만 사용될 수 있다. 여기에서 사용된 "제 1", "제 2" 및 그 밖의 수치와 같은 용어는 문맥에 의해 명시적으로 표시되지 않는 한 어떠한 차례나 순서를 의미하는 것이 아니다. 따라서, 아래에서 논의되는 제 1 구성요소, 부품, 구역, 계층 또는 영역은 예시적인 실시예의 내용을 벗어나지 않는 한 제 2 구성요소, 부품, 구역, 계층 또는 영역이 될 수 있다.
도면에 도시된 하나의 구성요소 또는 다른 구성요소(들)나 특정 사항(들)에 대한 관계의 성격을 설명하는데 있어서, 설명의 편의를 위해 "내부", "외부", "저면", "아래", "하부", "위", "상부" 등과 같이 공간에 관련된 용어가 사용될 수 있다. 공간에 관련된 용어는 도면에 도시된 방향뿐만 아니라 사용이나 동작 과정에서 장치에 대한 또 다른 방향을 포함하도록 의도될 수 있다. 예를 들어, 도면 내의 장치가 회전하는 경우, 다른 구성요소나 특정 사항의 "저면" 또는 "아래"로 기재된 구성요소는 다른 구성요소나 특정 사항의 "위"에 배향될 것이다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 위와 아래의 방향을 모두 포함할 수 있다. 장치는 다른 방향으로 배향될 수도 있으며 (90도 또는 다른 방향으로 회전), 여기에서 사용된 공간에 관련된 표현은 그에 맞게 해석될 수 있다.
일부 실시예에서, 본 개시는 관찰자의 시야 주변에 위치해서 (속도, 요 레이트, 및/또는 피치 레이트와 같은) 차량의 특정 동작을 모방할 수 있도록 하는, 빛이나 이와 유사한 시각적인 자극에 대한 광 어레이 (예를 들어, 고글, 안경, 모자 차양에 장착된 LEDs, LCDs 또는 비디오 디스플레이 등), 또는 빛이나 이와 유사한 자극에 대한 차량에 탑재된 어레이 (기둥, 천정재, 지붕, 측벽, 도어, 좌석, 바닥, 계기판, 콘솔, 윈도우 또는 전통적으로 윈도우로 사용되는 영역 등과 같은 위치의 차량 내부에 장착된 것)를 포함한다. 관찰자의 시야 주변에 이러한 가현 동작(apparent motion) 및 외부 기준점을 보여주는 경우, 관찰자는 랩톱으로 작업을 하거나, 독서를 하거나, 비디오 게임을 하거나, 영화를 시청하는 등의 과정에서 발생할 수 있는 외부 상황을 주시하지 않으면서도, 해당 작업을 수행하는 동시에 차량의 움직임을 감지할 수 있게 된다. 전정 시스템 (즉, 내이(inner ear)) 내에 운동 자극이 유지되고 있는 상태에서 외부의 시각적 운동 자극이 제거되면 멀미의 주요한 원인으로 작용한다. 반대로, 이러한 시각적인 자극을 유지하거나 시뮬레이션 한다면, 감각의 불일치 (즉, 전정 시스템에서는 움직임이 감지되었지만 시각적 움직임이 인식되지 않는 경우)를 제거할 수 있기 때문에, 멀미의 빈도 및 강도를 감소시키는데 도움이 된다.
본 개시의 원리에 따르면, 유리한 구성 및 동작 방법을 가지는 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)이 제공된다. 일부 실시예에서, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 차량 또는 이와 유사한 시스템 (100)의 움직임에 따라 컨트롤러 (16)에 의해 제어되는 하나 이상의 개별적인 광 구성요소 (14)를 가지는 광 어레이 시스템 (12)을 포함한다. 본 개시는 자동차 (100)와 관련해서 설명이 되겠지만, 본 개시의 원리는 이에 제한되지 않고, 항공기, 선박, 보트, 기차 및 사용자가 멀미를 느낄 수 있는 그 밖의 운송 수단을 포함하는 기타 차량의 유형에 적용될 수 있음을 이해하여야 할 것이다.
보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 차량에 공급되는 전원 및/또는 배터리나 재생가능한 에너지 전원을 포함하는 전력 공급원 (18)을 더 포함할 수 있다. 본 개시의 원리는 다수의 구조나 차량 중 어느 하나에 구현, 결합되거나 사용될 수 있음을 이해하여야 한다. 사례를 제한하지 않는 한, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 멀미에 민감한 사용자, 승객, 탑승자, 또는 포유 동물의 시각 시스템에 디스플레이 될 수 있는 임의의 시스템에 결합될 수 있다. 일부 실시예에서, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 전통적인 안경, 고글, 마스크, 포드(pod) 또는 헤드웨어(headwear)의 일부와 같이, 착용가능한 솔루션의 일부에 구현될 수 있다. 선택적 또는 부가적으로, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 차량의 승객 탑승 공간 (예를 들어, 기둥, 천정재, 지붕, 측벽, 도어, 좌석, 바닥, 계기판, 콘솔, 윈도우 또는 전통적으로 윈도우로 사용되는 영역 등)에 결합되는 것과 같이, 고정된 솔루션의 일부에 구현될 수 있다.
일부 실시예에서, 광 어레이 시스템 (12)은 패널, 스트립, 어레이 또는 다른 장치에 배치되는 하나 이상의 광 구성요소 (14)를 포함할 수 있다. 광 구성요소 (14)는 LEDs, LCDs, 다이오드, 레이저, 발광 공급원 또는 임의의 다른 광 출력 공급원을 포함 할 수 있다. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 일부 실시예에서 광 어레이 시스템 (12)은 단일 축 (예를 들어, 도 1 및 도 2에 도시된 x-축, 도 3에 도시된 y-축)을 따라 선형 패턴으로 배치된 복수의 광 구성요소 (14)를 포함할 수 있다. 이러한 배열은 단일 방향으로 동작을 시뮬레이션하는데 특히 적합하게 이용된다. 그러나, 일부 실시예에서는 도 5에 도시된 바와 같이, 광 어레이 시스템 (12)이 다수의 배향 축 (예를 들어, x-축 및 y-축)을 정의하는 다차원 패턴으로 배치된 복수의 광 구성요소 (14)를 포함할 수 있다. 이러한 배열은 다수의 방향 및/또는 요(yaw)에 대해 동작을 시뮬레이션하는데 특히 적합하게 사용된다.
일부 실시예에서, 컨트롤러 (16)는 광 어레이 시스템 (12)을 구성하는 복수의 광 구성요소 (14) 각각에 결합되어, 이들의 활성화를 개별적으로 제어하도록 동작된다. 이러한 활성화에 따라, 복수의 광 구성요소 (14) 중 적어도 하나는 사용자의 시야에 보여지는 광 에너지를 출력한다. 복수의 광 구성요소 (14)의 활성화를 신속하게 제어함으로써, 사용자의 시야에 보여지는 광 출력이나 에너지의 결과 패턴에 의해 사용자에게 시각적 응답을 생성하고, 그 결과 사용자에게 익숙한 전정기관의 반응을 보완하는 바람직한 효과를 나타내게 된다. 익숙한 전정기관의 반응을 보완하도록 시각적 반응을 생성함으로써, 사용자의 시각 및 전정 시스템에 의한 자극은 뇌에 의해 쉽게 조율되며, 그 결과 멀미를 초래하는 전형적인 감각의 충돌을 회피할 수 있다.
이를 위해, 일부 실시예에서 컨트롤러 (16)는 차량의 전원 공급원, 휴대용, 또는 갱신가능한 전력 공급원과 같은 전력 공급원 (18)에 연결될 수 있다. 컨트롤러 (16)는 움직임과 관련한 속도, 가속도, 수평 운동, 수직 운동, 요 레이트(yaw rate), 롤 레이트(roll rate), 피치 레이트(pitch rate) 또는 임의의 다른 변수를 측정하기 위한 하나 이상의 센서 또는 변환기 (22) (예를 들어, 자이로스코프, 가속도계, 및 이와 유사한 센서)를 포함 할 수 있다. 센서 또는 변환기 (22)는 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)에 직접 결합되거나 기존의 차량 시스템 (100)에 형성될 수 있음을 이해하여야 한다. 광 어레이 시스템 (12)의 광 패턴 결과를 판단하는데 사용되는 이러한 변수들은 위치, 속도 및/또는 가속도에 대한 수학적인 계산 또는 그 밖의 제어 알고리즘을 통해 계산되거나 또는 측정가능한 변수 및 측정불가능한 변수로부터 간접적으로 추론될 수도 있음을 이해하여야 할 것이다. 이에 따라, 컨트롤러 (16)는 원하는 광 패턴의 결과를 수학적으로 또는 기타 방법으로 판단할 수 있으며, 광 어레이 시스템 (12)을 구성하는 복수의 광 구성요소 (14) 각각에 제어 신호를 출력할 수 있다. 따라서, 복수의 광 구성요소 (14) 각각은 활성화 동작 및 광 패턴의 결과에 대한 디스플레이가 적절하게 이루어질 수 있도록 고유한 개별 위치 및/또는 식별부호(signature)를 정의할 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 일부 실시예에서, 광 어레이 시스템 (12)은 대응하는 광 구성요소 (14)로부터 사용자에 대한 원하는 위치로 광 에너지를 전달하기 위해서, 광 파이프와 같은 하나 이상의 광 전달 특성 요소 (24)를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 복수의 광 파이프 (24)는 광 구성요소 (14)로부터 상기 복수의 광 파이프 (24) 각각의 말단부 (26)로 광 에너지를 유도하기 위해서, 광 구성요소 (14)와 결합되어 동작될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 원하는 감각 자극이 제공되도록 말단부 (26)를 위치시키기 위해서, 복수의 광 파이프 (24) 각각은 유사하거나 또는 서로 다른 길이로 정의될 수 있다. 특히, 광 어레이 시스템 (12)은 제 1 광 구성요소 (141)가 광 파이프 (241)를 따라 광 에너지를 출력하고, 이와 비슷하게 부가적인 광 구성요소 (14n)가 광 파이프 (24n)를 따라 광 에너지를 출력하도록 활성화될 수 있다. n은 구성요소의 수에 제한이 없음을 나타낸다는 것을 인식하여야 한다. 그러나, 논의를 간략하게 하기 위해서, 5개의 광 구성요소만을 여기에 도시하였다. 각각의 광 파이프 (241, 24n)는 차량 (100)의 일시적인 운동을 시뮬레이션하는 사용자가 볼 수 있도록 경사지거나 각진 표면 (28)을 형성하도록 배열될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 일부 실시예에서, 광 어레이 시스템 (12)은 차량 (100)의 움직임을 디스플레이하기 위하여, 복수의 행과 열로 이루어진 광 구성요소 (14)를 포함할 수 있다. 여기에서 설명한 바와 같이, 광 어레이 시스템 (12)은 속도, 가속도, 수평 이동, 수직 이동, 요 레이트(yaw rate), 롤 레이트(roll rate), 피치 레이트(pitch rate), 또는 동작과 관련된 다른 변수를 시뮬레이션 할 수 있다. 예를 들어, 차량 (100)이 좌측으로의 이동하는 경우를 가정할 때 (도 5), 광 구성요소 (14)는 직선 운동을 시뮬레이션하기 위해서 좌측에서 우측으로 순차적으로 활성화되어 조명될 수 있다. 광 구성요소 (14)가 조명하는 비율 및 지속 시간은 사용자가 인식하는 동작에 영향을 미칠 수 있다. 또한, 광 구성요소 (14)는 가속도 및/또는 피치를 시뮬레이션하기 위해 위에서 아래로 (또는 반대로) 순차적으로 활성화되어 조명될 수 있다. 또한, 광 구성요소 (14)는 수평선을 조명하도록 활성화될 수 있으며, 축을 기준으로 광 어레이 시스템 (12) 방향으로 라인을 회전시킴으로써, 롤(roll) 및/또는 요(yaw)를 시뮬레이션할 수 있다. 이러한 표시는, 선형 또는 다수 방향의 배열을 사용하는 것과 상관없이, 차량 (100)을 직접적으로 나타내는 동작의 인식, 및/또는 전정기관의 동작에 의한 인식을 생성 할 수 있다.
도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 착용가능한 광 어레이 또는 이와 유사한 시각적인 자극을 포함할 수 있다. 이를 위해, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 내부에 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)을 내장한 착용 가능한 프레임 요소 (200)를 포함할 수 있다. 프레임 요소 (200)는 일반적으로 주변 부품(peripheral output), 말하자면, 복수의 광 파이프 (24)를 구성하는 광 구성요소 (14), 및/또는 말단부 (26)로 이루어진 종래의 안경 또는 고글로 구성될 수 있다. 그러나, 일부 실시예에서, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 광 구성요소 (14) 및/또는 말단부 (26)를 구비하는 모자 차양(hat brims), 귀에 착용하는 장비(ear mounts), 또는 그 밖의 착용가능한 설비와 같은 헤드웨어(headwear)에 결합될 수 있다. 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 적어도 사용자의 시각 시스템 주변에 억세스 가능한 임의의 착용가능한 솔루션을 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 현재의 착용가능한 실시예는 착용가능한 다양한 품목으로 설치될 수 있으며, 사용자의 시야 주변에서 단지 작은 영역만 장치로 인해 제한되도록 하는 것이 중요하다.
도 6 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 차량 (100)의 구조에 결합되는 빛 또는 이와 유사한 시각적인 자극의 어레이를 포함할 수 있다. 이를 위해, 보편적인 멀미 대처 시스템 (10)은 기둥, 천정재, 지붕, 측벽, 도어, 좌석, 바닥, 계기판, 콘솔, 윈도우 또는 전통적으로 윈도우로 사용되는 영역 등을 포함하되, 이에 한정하지 않는 차량 (100)의 임의 부분에 고정되어 장착되거나 그로부터 지지되는 복수의 광 파이프 (24)를 구성하는 광 구성요소 (14) 및/또는 말단부 (26)를 포함할 수 있다.
보편적인 멀미 대처 시스템 (10)의 출력은 개별 사용자 및/또는 사용자의 방향에 맞게 조정될 수 있는데, 컨트롤러 (16)가 복수의 광 구성요소 (14)를 활성화시켜서 광 패턴의 결과를 생성함으로써 사용자의 전정 시스템을 보완할 수 있음을 이해하여야 할 것이다. 따라서, 사용자의 방향 및/또는 위치를 검출하고, 사용자가 해당 방향에서 광 패턴의 결과를 자연스럽게 인식할 수 있도록 하기 위해서, 착용가능한 솔루션 및/또는 차량의 솔루션 중 한쪽에 센서가 결합되도록 제공될 수 있다. 즉, 사용자가 비스듬한 자세로 앉아 있는 경우에, 착용가능한 솔루션은 프레임 부재 (200)의 방향과 관계없이 이동 방향과 일치하도록 광 패턴의 결과를 출력 할 수 있다.
상기 실시예에 대한 설명은 예시 및 설명의 목적으로 제공된 것이다. 이는 본 개시를 완벽하게 하거나 제한하기 위한 것이 아니다. 특정 실시예에 대한 개개의 구성 요소 또는 특징은 일반적으로 특정한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 적용 가능한 상황에서는 상호 교환이 이루어질 수 있으며, 특별히 도시되거나 기술되지 않더라도 선택된 실시예에서 사용될 수 있다. 또한, 동일한 내용이라도 여러 방법으로 다양하게 나타날 수 있다. 이러한 변형이 본 개시의 범위를 벗어나는 것으로 간주되어서는 안 되며, 그러한 모든 수정은 본 개시의 범위 내에 포함되어야 할 것이다.

Claims (20)

  1. 운송 수단 내의 사용자를 위한 멀미 대처 시스템에 있어서,
    사용자의 시야 주변에만 시각적인 자극이 나타나도록 구성된 광 어레이 시스템; 및
    상기 운송 수단의 외부를 응시하는 경우에 수신되는 시각적인 입력을 모방하는 방식으로 상기 광 어레이 시스템을 활성화하도록 상기 광 어레이 시스템에 제어 신호를 출력하는 컨트롤러
    를 포함하는 멀미 대처 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은
    전력 공급원; 및
    상기 컨트롤러에 개별적으로 결합되어 상기 제어 신호를 수신하고, 빛을 활성화하는 순서에 따라 선택적으로 활성화되어 상기 사용자의 시야 주변에 인식된 동작을 생성하는 복수의 광 구성요소
    를 포함하는 멀미 대처 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 복수의 광 구성요소 각각에 개별적으로 결합되는 복수의 광 파이프를 더 포함하되, 상기 복수의 광 파이프는 상기 복수의 광 구성요소 각각으로부터 상기 광 파이프의 말단부로 광 에너지를 전달하는 멀미 대처 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 복수의 광 파이프의 말단부는 사용자의 시각과 관련하여 경사진 표면에 배열되는 멀미 대처 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 운송 수단의 속도를 모방하도록 상기 광 어레이 시스템을 활성화시키기 위해서, 상기 광 어레이 시스템에 제어 신호를 출력하는 멀미 대처 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 상기 운송 수단에 장착되는 멀미 대처 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 상기 운송 수단의 A-기둥, B-기둥, 바람막이, 도어, 바닥, 전방 패널, 측면 패널, 및 좌석 중 적어도 하나에 장착되는 멀미 대처 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 휴대가능한 멀미 대처 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 탑승자가 착용가능한 멀미 대처 시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 탑승자에게 부착되는 멀미 대처 시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 탑승자가 착용하는 헤드셋을 포함하는 멀미 대처 시스템.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 탑승자가 착용하는 안경을 포함하는 멀미 대처 시스템.
  13. 사용자를 위한 멀미 대처 시스템에 있어서,
    운송 수단;
    사용자의 시야 주변에 시각적인 자극이 나타나도록 구성된 광 어레이 시스템; 및
    상기 운송 수단의 외부를 응시하는 경우에 수신되는 시각적인 입력을 모방하는 방식으로 상기 광 어레이 시스템을 활성화하도록 상기 광 어레이 시스템에 제어 신호를 출력하는 컨트롤러
    를 포함하는 멀미 대처 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은
    전력 공급원; 및
    상기 컨트롤러에 개별적으로 결합되어 상기 제어 신호를 수신하고, 빛을 활성화하는 순서에 따라 선택적으로 활성화되어 상기 사용자의 시야 주변에 인식된 동작을 생성하는 복수의 광 구성요소
    를 포함하는 멀미 대처 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 복수의 광 구성요소 각각에 개별적으로 결합되는 복수의 광 파이프를 더 포함하되, 상기 복수의 광 파이프는 상기 복수의 광 구성요소 각각으로부터 상기 광 파이프의 말단부로 광 에너지를 전달하는 멀미 대처 시스템.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 복수의 광 파이프의 말단부는 사용자의 시각과 관련하여 경사진 표면에 배열되는 멀미 대처 시스템.
  17. 제 13 항에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 운송 수단의 속도를 모방하도록 상기 광 어레이 시스템을 활성화시키기 위해서, 상기 광 어레이 시스템에 제어 신호를 출력하는 멀미 대처 시스템.
  18. 제 13 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 상기 운송 수단의 a-기둥, b-기둥, 바람막이, 도어, 바닥, 전방 패널, 측면 패널, 및 좌석 중 적어도 하나에 장착되는 멀미 대처 시스템.
  19. 제 13 항에 있어서,
    상기 운송 수단은 항공기, 선박, 보트, 및 기차를 포함하는 그룹으로부터 선택되는 멀미 대처 시스템.
  20. 제 13 항에 있어서,
    상기 광 어레이 시스템은 LED, LCD, 및 비디오 디스플레이 중 적어도 하나를 포함하는 멀미 대처 시스템.
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