KR102270351B1 - The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig - Google Patents

The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig Download PDF

Info

Publication number
KR102270351B1
KR102270351B1 KR1020190106412A KR20190106412A KR102270351B1 KR 102270351 B1 KR102270351 B1 KR 102270351B1 KR 1020190106412 A KR1020190106412 A KR 1020190106412A KR 20190106412 A KR20190106412 A KR 20190106412A KR 102270351 B1 KR102270351 B1 KR 102270351B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
roof
welding
location
rails
rail
Prior art date
Application number
KR1020190106412A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20210026107A (en
Inventor
이상범
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사 filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Priority to KR1020190106412A priority Critical patent/KR102270351B1/en
Publication of KR20210026107A publication Critical patent/KR20210026107A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102270351B1 publication Critical patent/KR102270351B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/047—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work moving work to adjust its position between soldering, welding or cutting steps

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조에 관한 것으로서 종래에는 다수의 루프레일들이 길이가 서로 달라 정해진 용접지그에 조립하여야 하는데도 불구하고 형상이 같아 작업자들이 오조립하여 품질불량을 일으키는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 루프패널 강성 보강을 위해 루프패널 저면에 스폿 용접되는 루프레일을 용접지그에 조립함에 있어서, 로케이션핀(110)이 구비된 좌,우 한 쌍으로 구성되어 조립라인 양쪽에 일정 간격 이격되어 배치되는 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d); 상기 제1 내지 제4 용접지그 (100a)(100b)(100c)(100d)의 좌,우 로케이션핀(110)에 장착 조립되도록 양단에 로케이션홀(210)이 구비된 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d);로 이루어지되 상기 제1 내지 제4 루프레일 중 형상이 유사하여 육안으로 구분이 난해한 제1 루프레일과 제3 내지 제4 루프레일만 양단의 로케이션홀(210) 간격을 서로 다르게 형성하고, 이들이 장착되는 제1 용접지그(100a)와 제3 내지 제4 용접지그(100c)(100d)들도 양쪽 로케이션핀(110) 간격을 서로 다르게 대응된 간격으로 구비하여 루프패널(300)과 스폿 용접 시 육안으로 구분이 어려운 다수의 루프레일과 용접지그 끼리 오조립되지 않고 순서대로 정확히 조립되게 한 것이다.The present invention relates to a structure for preventing erroneous assembly of a roof rail and a welding jig of a vehicle. In the prior art, although a plurality of roof rails have different lengths and have to be assembled in a predetermined welding jig, they have the same shape, which causes poor quality due to the same shape. There was a problem.
Therefore, in the present invention, in assembling a roof rail that is spot-welded on the bottom surface of a roof panel to a welding jig to reinforce the rigidity of the roof panel of a vehicle, it is composed of a pair of left and right provided with a location pin 110 and is fixed on both sides of the assembly line. first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d that are spaced apart from each other; First to fourth roof rails provided with location holes 210 at both ends so as to be mounted and assembled on the left and right location pins 110 of the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d. (200a) (200b) (200c) (200d); but the first to fourth roof rails are similar in shape to the first and third roof rails, which are difficult to distinguish with the naked eye. The holes 210 are formed at different intervals, and the first welding jig 100a and the third to fourth welding jigs 100c and 100d to which they are mounted also have different spacings of the location pins 110 at corresponding intervals. The roof panel 300 and a plurality of roof rails and welding jigs, which are difficult to distinguish with the naked eye during spot welding, are not misassembled and are correctly assembled in order.

Description

자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지 구조{The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly　with　welding jig} {The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly　with　welding jig}

본 발명은 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 다수의 루프레일을 루프패널과 용접하기 위해 용접지그에 조립할 시 작업자가 육안으로 루프레일을 식별하여 각각의 용접지그에 정확하게 조립할 수 있도록 하여 오조립을 방지하여 품질향상을 이룰 수 있도록 한 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a structure for preventing erroneous assembly of a roof rail and a welding jig of a vehicle, and more particularly, when assembling a plurality of roof rails to a welding jig to weld a roof panel and a roof panel, an operator visually identifies the roof rails to each welding jig This is to provide a structure for preventing erroneous assembly of roof rails and welding jigs of automobiles to prevent erroneous assembly and achieve quality improvement.

일반적으로, 차량을 이용한 화물의 이송은 차량의 트렁크를 이용하게 되는데, 트렁크 공간을 이용하기 어려운 큰 부피의 화물이나 길이가 긴 화물의 경우에는 루프패널을 이용하여 이송하게 된다. In general, the transport of cargo using a vehicle uses the trunk of the vehicle. In the case of a cargo of a large volume or a length of cargo that is difficult to use the trunk space, the cargo is transported using a roof panel.

즉, 루프패널 상면에 루프랙을 고정시키고, 캠핑장비나 스키와 같은 레저장비 등 비교적 부피가 큰 화물은 루프랙에 고정되게 한다.That is, the roof rack is fixed to the upper surface of the roof panel, and relatively bulky cargo such as camping equipment or leisure equipment such as skis is fixed to the roof rack.

또한, 루프패널의 하부에는 루프패널을 지지하기 위한 하나 이상의 루프 레일을 포함하고 있는데 예를 들면, 하나의 루프 패널에 프런트 루프 레일과 리어 루프 레일이 차량의 길이 방향을 따라 전후로 배치되어 결합되고, 프런트 루프 레일과 리어 루프 레일 사이에는 4개 이상의 센터 루프 레일이 배치되어 루프 패널과 결합하고 있다.In addition, the lower portion of the roof panel includes one or more roof rails for supporting the roof panel. For example, a front roof rail and a rear roof rail are arranged and combined in a longitudinal direction of the vehicle in a single roof panel, Four or more center roof rails are arranged between the front roof rail and the rear roof rail and are combined with the roof panel.

상기 루프 패널과 다수 개의 루프 레일들은 각각 스틸 재질로 제작되어 스폿 용접 및 마스터 실러에 의해 조립된다.The roof panel and the plurality of roof rails are each made of a steel material and assembled by spot welding and a master sealer.

상기 루프패널에 설치되는 루프레일의 선행기술이 대한민국공개특허 10-2005-0009018호(2005.01.24 공개)(발명의 명칭: 차량용 루프레일 구조)에 개시되어 있다.A prior art of a roof rail installed on the roof panel is disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2005-0009018 (published on January 24, 2005) (Title of the Invention: Roof Rail Structure for Vehicle).

개시된 선행기술에서는 루프패널의 좌,우 단부에 대향되게 배치된 프론트 및 리어레일과 이 프론트및 리어레일 사이에 순차적으로 배치된 제1,2,3 센터레일과 상기 프론트 레일과 제1센터 레일 사이에 설치된 맴램프 마운팅 브라켓을 구비하여 된 차량용 루프 레일 조립체에서 상기 각 레일은 직사각형 형태로 이루어지는 차량용 루프레일 구조에 있어서, 상기 레일의 좌우에는 동일 방향으로 다수개의 엠보싱을 형성하여 레일들 사이에 갭을 형성할 수 있어 레일들간 끼임이 방지되어 끼임 발생으로 인한 레일들을 분리하기 위한 추가작업이 필요 없도록 한 것이다.In the disclosed prior art, front and rear rails disposed opposite to left and right ends of a roof panel, first, second, and third center rails sequentially disposed between the front and rear rails, and between the front rail and the first center rail In a roof rail structure for a vehicle in which each rail has a rectangular shape in a roof rail assembly for a vehicle having a Mem lamp mounting bracket installed on the rail, a plurality of embossings are formed on the left and right sides of the rail in the same direction to form a gap between the rails It can be formed so that jamming between the rails is prevented, so that there is no need for additional work to separate the rails due to jamming.

1. 대한민국특허청 공개특허 2005-0009028호(2005.01.24. 공개)(발명의 명칭: 차량용 루프레일 구조)1. Korea Patent Office Laid-Open Patent No. 2005-0009028 (published on Jan. 24, 2005) (Title of the invention: roof rail structure for vehicle)

그런데 상기와 같은 선행기술에서는 용접지그에 제1,2,3 센터레일을 장착 시 많은 문제점이 있는 것이다.However, in the prior art as described above, there are many problems when mounting the first, second, and third center rails to the welding jig.

즉, 루프패널은 라운드진 형상을 유지하기 때문에 제1,2,3 센터레일의 길이가 육안으로는 확인하기가 어렵지만 라운드 형상에 맞추어 길이가 각각 다른 것이기 때문에 제1 센터레일은 제1 용접지그에 제2 센터레일은 제2 용접지그에 제3 센터레일은 제3 용접지그에 조립되게 해야한다.That is, since the roof panel maintains a rounded shape, it is difficult to visually check the lengths of the first, second, and third center rails, but since the lengths are different according to the round shape, the first center rail is attached to the first welding jig. The second center rail should be assembled to the second welding jig and the third center rail to the third welding jig.

그런데 제2 센터레일은 루프패널에서 하중을 제일 많이 받는 부분에 설치되기 때문에 면적이 넓어서 즉, 제1, 3 센터레일과 형상이 달라 작업자가 제2지그 위치에 정확하게 조립할 수 있지만 제1 센터레일과 제3 센터레일은 미세하게 길이가 다르지만 형상이 같아 작업자가 혼동하여 제1 센터레일을 제3지그에 장착하고 제3 센터레일은 제1지그에 장착하게 되는일이 빈번하게 발생되는데 이를 그대로 방치한 상태로 용접을 하게 되면 품질 불량이 발생하게 되는 문제점이 있다.However, since the second center rail is installed on the part that receives the most load on the roof panel, it has a large area, that is, it has a different shape from the first and third center rails, so the operator can assemble it precisely at the second jig position, but the first center rail and the first center rail are different in shape. Although the third center rail is slightly different in length, but the shape is the same, workers are confused, so that the first center rail is mounted on the third jig and the third center rail is mounted on the first jig. There is a problem in that quality defects occur when welding is performed in the state of being welded.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 작업자가 다수의 센터레일을 각각의 용접지그에 정확하게 조립하여 오조립을 방지함에 따라 품질향상을 이룰 수 있도록 한 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, the present invention has been proposed in order to solve all the problems occurring in the prior art as described above, and an object of the present invention is to improve quality as an operator accurately assembles a plurality of center rails to each welding jig to prevent erroneous assembly. This is to provide a structure for preventing erroneous assembly of the roof rail and welding jig of a vehicle that can achieve this.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 루프패널 강성 보강을 위해 루프패널 저면에 스폿 용접되는 루프레일을 용접지그에 조립함에 있어서, 로케이션핀이 구비된 좌,우 한 쌍으로 구성되어 조립라인 양쪽에 일정 간격 이격되어 배치되는 제1 내지 제4 용접지그; 상기 제1 내지 제4 용접지그의 좌,우 로케이션핀에 장착 조립되도록 양단에 로케이션홀이 구비된 제1 내지 제4 루프레일;로 이루어지되 상기 제1 내지 제4 용접지그는 양쪽 로케이션핀 간격을 서로 다르게 배치하고, 상기 제1 내지 제4 루프레일은 제1 내지 제4 용접지그의 서로 다르게 배치된 양쪽 로케이션핀 간격과 상응하는 간격으로 양단에 로케이션홀을 형성함으로써 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.In order to achieve the object of the present invention, in assembling a roof rail that is spot-welded on the bottom surface of a roof panel to a welding jig in order to reinforce the rigidity of the roof panel of a vehicle, the present invention is composed of a pair of left and right provided with a location pin. first to fourth welding jigs disposed at regular intervals on both sides of the line; first to fourth roof rails provided with location holes at both ends so as to be mounted and assembled on the left and right location pins of the first to fourth welding jigs; It is possible to effectively achieve the above object by disposing differently, and forming location holes at both ends of the first to fourth roof rails at intervals corresponding to the distances of the location pins arranged differently from each other of the first to fourth welding jigs. .

이와 같은 본 발명은 제1 내지 제4 루프레일의 양단에 형성된 로케이션홀의 간격을 작업자가 육안으로 손쉽게 확인하여 제1 내지 제4 용접지그에 정확하게 조립할 수 있어 루프레일과 용접지그의 오조립을 방지하여 품질향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the operator can easily check the spacing of the location holes formed at both ends of the first to fourth roof rails with the naked eye and accurately assemble the first to fourth welding jigs, thereby preventing erroneous assembly of the roof rail and the welding jig. It has the effect of improving quality.

도 1 은 본 발명에 따라 제1 내지 제4 용접지그에 제1 내지 제4 루프레일을 조립하기 전의 상태를 예시한 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따라 제1 내지 제 4 용접지그에 제1 내지 제4 루프레일을 조립한 후 제1 내지 제4 루프레일 상면에 루프패널을 올려놓은 상태의 사시도
도 3 은 도 2 의 요부 단면도.
도 4 는 도 3의 "A"분분 확대도.
도 5 는 본 발명에 따른 제1 내지 제4 루프레일을 예시한 평면도.
도 6 은 본 발명에 따라 제1 내지 제 4 용접지그에 제1 내지 제4 루프레일을조립한 상태의 평면도.1 is an exploded perspective view illustrating a state before assembling first to fourth roof rails to first to fourth welding jigs according to the present invention;
2 is a perspective view of a state in which the roof panel is placed on the upper surface of the first to fourth roof rails after assembling the first to fourth roof rails to the first to fourth welding jigs according to the present invention;
Fig. 3 is a sectional view of a main part of Fig. 2;
FIG. 4 is an enlarged view of “A” of FIG. 3;
5 is a plan view illustrating first to fourth roof rails according to the present invention.
6 is a plan view of the first to fourth roof rails assembled to the first to fourth welding jigs according to the present invention;

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, as a preferred embodiment that can effectively achieve the features of the present invention, the technical configuration and effects thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따라 제1 내지 제4 용접지그에 제1 내지 제4 루프레일을 조립하기 전의 상태를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따라 제1 내지 제 4 용접지그에 제1 내지 제4 루프레일을 조립한 상태의 평면도이며, 도 3 은 도 2 의 요부 확대 사시도이고, 도 4 는 도 2 의 A-A선 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 제1 내지 제4 루프레일을 예시한 평면도이고, 도 6 은 본 발명에 따라 제 내지 제 4 용접지그에 조립된 제1 내지 제4 루프레일 상면에 루프패널을 올려놓은 상태를 예시한 사시도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a state before assembling the first to fourth roof rails to the first to fourth welding jigs according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating the first to fourth welding jigs according to the present invention. It is a plan view of the assembled state of the first to fourth roof rails, FIG. 3 is an enlarged perspective view of the main part of FIG. 2 , FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 , and FIG. 5 is the first to fourth roof rails according to the present invention 6 is a perspective view illustrating a state in which the roof panel is placed on the upper surfaces of the first to fourth roof rails assembled to the fourth to fourth welding jigs according to the present invention.

이와 같은 본 발명은 자동차의 루프패널 강성 보강을 위해 루프패널 저면에 스폿 용접되는 루프레일을 용접지그에 조립함에 있어서, 로케이션핀(110)이 구비된 좌,우 한쌍으로 구성되어 조립라인 양쪽에 일정 간격 이격되어 배치되는 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d); 상기 제1 내지 제4 용접지그 (100a)(100b)(100c)(100d)의 좌,우 로케이션핀(110)에 장착 조립되도록 양단에 로케이션홀(210)이 구비된 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d);로 이루어지되 상기 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)는 양쪽 로케이션핀(110) 간격을 서로 다르게 배치하고, 상기 제1 내지 제4 루프레일 (200a)(200b)(200c)(200d)은 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)의 서로 다르게 배치된 양쪽 로케이션핀(110) 간격과 상응하는 간격으로 양단에 로케이션홀(210)을 형성한 것이다.In the present invention as described above, in assembling a roof rail that is spot-welded on the bottom surface of a roof panel to a welding jig for reinforcing the rigidity of the roof panel of a vehicle, it is composed of a pair of left and right provided with a location pin 110 and is fixed on both sides of the assembly line. first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d that are spaced apart from each other; First to fourth roof rails provided with location holes 210 at both ends so as to be mounted and assembled on the left and right location pins 110 of the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d (200a) (200b) (200c) (200d); the first to fourth welding jigs (100a), (100b), (100c) (100d) are both location pins (110) spaced differently from each other, The first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d are the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d respectively disposed on opposite sides of the location pins 110 different from each other. ) to form the location holes 210 at both ends at intervals corresponding to the spacing.

이러한 본 발명은 루프패널의 강성을 보강하기 위해 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)에 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)을 조립한 후 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d) 상면으로 루프패널(300)을 올려놓은 상태에서 스폿 용접하는 것은 일반적인 기술구성이다.The present invention provides the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d to the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d to reinforce the rigidity of the roof panel. After assembling the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d, spot welding in a state where the roof panel 300 is placed on the upper surface is a general technical configuration.

그러나 본 발명에서의 특징은 제1 내지 제4 용접지그 (100a)(100b)(100c)(100d)에 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)을 순서대로 정확하게 조립될 수 있도록 하여 품질향상을 이룰 수 있도록 한 것이다.However, the feature in the present invention is that the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d are precisely installed in the order of the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d. It is designed to be assembled so that quality can be improved.

즉, 본 발명은 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)의 좌,우에 각각 구비되는 로케이션핀(110)의 간격을 서로 다르게 배치하고, 상기 로케이션핀(110)에 끼워질 수 있도록 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)의 양단에 형성되는 로케이션홀(210)의 간격을 로케이션핀(110)과 상응하는 간격으로 형성하였다.That is, in the present invention, the spacing of the location pins 110 provided on the left and right sides of the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d, respectively, is arranged differently from each other, and the location pins 110 The spacing of the location holes 210 formed at both ends of the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d to be fitted to the location pins 110 was formed at a spacing corresponding to that of the location pins 110 .

따라서 작업자들은 육안으로 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)의 양단에 형성된 로케이션홀(210)의 간격을 확인하여 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)에 정확하게 조립할 수 있는 것이다.Therefore, the workers visually check the spacing of the location holes 210 formed at both ends of the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d, and the first to fourth welding jigs 100a, 100b. ) (100c) (100d) can be accurately assembled.

예를 들면 도 5에서와 같이 제1 루프레일(200a)에 형성된 로케이션홀(210)의 간격은 760mm로 형성하고, 제3 루프레일(200c)의 로케이션홀(210) 간격은 900mm로 제4 루프레일(200d)의 로케이션홀(210) 간격을 800mm로 형성하였다.For example, as shown in FIG. 5 , the distance between the location holes 210 formed in the first roof rail 200a is 760 mm, and the distance between the location holes 210 of the third roof rail 200c is 900 mm, and the fourth loop The distance between the location holes 210 of the rail 200d was formed to be 800 mm.

이에 제1 용접지그(100a)의 양쪽에 구비된 로케이션핀(110)의 간격도 760mm가 되게하고 제3 용접지그(100c)의 로케이션핀(110) 간격은 900mm로 제4 용접지그(100d)의 로케이션핀(110) 간격은 800mm로 맞춰준다.Accordingly, the spacing of the location pins 110 provided on both sides of the first welding jig 100a is also 760 mm, and the spacing of the location pins 110 of the third welding jig 100c is 900 mm, so that of the fourth welding jig 100d. The spacing of the location pins 110 is set to 800mm.

여기서 제2 루프레일(200b)의 로케이션홀(210) 간격도 제1,3,4 루프레일(200a)(200c)(200d)의 간격과 다르게 형성되어 있지만 간격 칫수를 예로들지 않는 것은 제2 루프레일(200b)이 접면되는 루프패널(300) 부위는 제일 많은 하중이 가해지는 부분이기 때문에 그만큼 제2 루프레일(200b)의 면적을 크게 형성하였기 때문에 즉, 제2 루프레일(200b)의 형상이 제1,3,4 루프레일(200a)(200b)(200c)의 형상과 다르기 때문에 작업자들이 오인할 우려가 없어 별다른 확인 없이 제2 루프레일(200b)을 제2 용접지그(100b)에 정확하게 조립할 수 있는 것이다.Here, the spacing of the location holes 210 of the second roof rail 200b is also formed differently from the spacing of the first, 3, and 4 roof rails 200a, 200c, and 200d, but the spacing dimension is not taken as an example of the second loop. Since the portion of the roof panel 300 to which the rail 200b is in contact is the portion to which the greatest load is applied, the area of the second roof rail 200b is formed to be large, that is, the shape of the second roof rail 200b is Because the shapes of the first, third, and fourth roof rails 200a, 200b, and 200c are different from the shapes of the first, third, and fourth roof rails 200a, 200b, and 200c, there is no fear of misunderstanding by workers, so that the second roof rail 200b can be accurately assembled to the second welding jig 100b without any confirmation. it can be

즉, 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d) 중 형상이 유사하여 육안으로 구분이 잘 되지 않는 제1 루프레일(200a)과 제3 내지 제4 루프레일(200c)(200d)만 양단의 로케이션홀(210)간격을 서로 다르게 형성하고, 이들이 조립되는 제1,3,4 용접지그(100a)(100b)(100c)들도 양쪽 로케이션핀(110) 간격을 제1,3,4 루프레일(200a)(200c)(200d)과 대응된 간격으로 구비하였기 때문에 작업자들이 형상이 같이 육안으로 구분이 어려운 제1,3,4 루프레일(200a)(200c)(200d)를 정확하게 맞는 제1,3,4 용접지그(100a)(100c)(100d에 조립할 수 있는 것이다.That is, the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d are similar in shape to the first roof rail 200a and the third to fourth roof rails 200c, which are difficult to distinguish with the naked eye. ) 200d only form the location holes 210 at both ends to be spaced differently, and the first, third, and fourth welding jigs 100a, 100b, and 100c to which they are assembled also reduce the spacing of the location pins 110 on both sides. 1, 3 and 4 roof rails 200a, 200c, and 200d are provided at corresponding intervals, so the first, 3, 4 roof rails 200a, 200c, and 200d are difficult for workers to distinguish visually. ) can be assembled to the first, third, and fourth welding jigs 100a, 100c, and 100d that fit exactly.

이처럼 제1,2,3,4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)에 형성된 로케이션홀(210)의 간격을 다르게 형성하고, 제1,2,3,4, 용접지그 (100a)(100b)(100c)(100d)의 로케이션핀(110)을 로케이션홀(210)에 끼워질 수 있도록 조절하면 작업자들은 제1 루프레일(200a)은 제1 용접지그(100a)에 제2 루프레일(200b)은 제2 용접지그(100b)에 제3 루프레일(200c)은 제3 용접지그(100c)에 제4 루프레일(200d)은 제4 용접지그(100d)에 정확하게 조립할 수 있어 종전에 오조립으로 인해 다시 조립하거나 억지로 맞춰 그대로 스폿 용접함에 따라 품질불량을 야기시키는 문제점을 해결할 수 있는 것이다.In this way, the spacing of the location holes 210 formed in the first, second, third, and fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d are formed differently, and the first, second, third, and fourth welding jigs 100a are formed differently. ) (100b), (100c), (100d), the location pin 110 is adjusted so that it can be fitted into the location hole 210, the workers of the first loop rail (200a) to the first welding jig (100a) to the second loop The rail 200b can be precisely assembled to the second welding jig 100b, the third roof rail 200c to the third welding jig 100c, and the fourth roof rail 200d to the fourth welding jig 100d. It is possible to solve the problem of causing quality defects by reassembling or forcibly fitting and spot welding due to incorrect assembly.

여기서 본 발명은 도 3 에서와 같이 좌,우 한 쌍으로 배치되는 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)는 로케이션핀(110)이 장착된 핀홀더(120)를 사방은 물론 상,하 이동 가능하게 구비하여 제1 내지 제 4루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)의 양단에 형성된 로케이션홀(210)의 간격 및 위치에 맞게 로케이션핀(110)의 위치를 이동시켜 조절되게 한 것으로 즉, 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)의 로케이션홀(210)의 간격이 각각 다르더라도 핀홀더(120)를 좌,우나 상,하로 조절하여 로케이션핀(110)이 로케이션홀(210)속으로 손쉽게 끼워질 수 있도록 한 것이다.Here, in the present invention, the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d arranged as a pair of left and right as shown in FIG. 3 are a pin holder 120 to which a location pin 110 is mounted. The location pins 110 are provided to be movable up and down as well as in all directions to match the spacing and location of the location holes 210 formed at both ends of the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d. ) to be adjusted by moving the position, that is, even if the spacing of the location holes 210 of the first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d are different, the pin holder 120 is moved to the left. The location pin 110 can be easily fitted into the location hole 210 by adjusting it up and down.

100a,100b,100c,100d : 제1,2,3,4 용접지그 110 : 로케이션핀
120 : 핀홀더
200a,200b,200c,200d : 제1,2,3,4, 루프레일
210 : 로케이션홀 300 : 루프패널 100a, 100b, 100c, 100d: first, second, third, and fourth welding jig 110: location pin
120: pin holder
200a, 200b, 200c, 200d: 1st, 2nd, 3rd, 4th, roof rails
210: location hall 300: roof panel

Claims (3)

자동차의 루프패널 강성 보강을 위해 루프패널 저면에 스폿 용접되는 루프레일을 용접지그에 조립함에 있어서,
로케이션핀(110)이 구비된 좌,우 한 쌍으로 구성되어 조립라인 양쪽에 일정 간격 이격되어 배치되는 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d);
상기 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)의 좌,우 로케이션핀(110)에 장착 조립되도록 양단에 로케이션홀(210)이 구비된 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d);로 이루어지되
상기 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d) 중 형상이 유사하여 육안으로 구분이 난해한 제1 루프레일(200a)과 제3 내지 제4 루프레일(200c)(200d)만 양단의 로케이션홀(210) 간격을 서로 다르게 형성하고,
이들이 장착되는 제1 용접지그(100a)와 제3 내지 제4 용접지그(100c)(100d)들도 양쪽 로케이션핀(110) 간격을 서로 다르게 대응된 간격으로 구비하여
루프패널(300)과 스폿 용접 시 육안으로 구분이 어려운 다수의 루프레일과 용접지그 끼리 오조립되지 않고 순서대로 정확히 조립되게 하며,
상기 좌,우 한 쌍의 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100b)는 로케이션핀(110)이 장착된 핀홀더(120)를 사방 및 상,하로 이동 가능한 이동식으로 구비하여
제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)의 양단에 형성된 로케이션홀(210)의 간격 및 위치에 맞게 로케이션핀(110)의 위치를 이동시켜 조절하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조.In assembling a roof rail that is spot welded to the bottom of the roof panel to a welding jig to reinforce the rigidity of the roof panel of a vehicle
first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, 100d, which are configured as a pair of left and right having a location pin 110 and are spaced apart from each other at regular intervals on both sides of the assembly line;
First to fourth roof rails provided with location holes 210 at both ends so as to be mounted and assembled on the left and right location pins 110 of the first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100d (200a) (200b) (200c) (200d);
The first to fourth roof rails 200a, 200b, 200c, and 200d are similar in shape to the first roof rail 200a and the third to fourth roof rails 200c and 200d, which are difficult to distinguish with the naked eye. ) only the location holes 210 at both ends are formed differently from each other,
The first welding jig 100a and the third to fourth welding jigs 100c and 100d to which they are mounted are also provided with both location pins 110 at different intervals corresponding to each other.
During spot welding with the roof panel 300, a plurality of roof rails and welding jigs that are difficult to distinguish with the naked eye are not misassembled and assembled in order,
The left and right pair of first to fourth welding jigs 100a, 100b, 100c, and 100b are movable in all directions and up and down to move the pin holder 120 on which the location pin 110 is mounted. equipped
The first to fourth roof rails (200a), (200b), (200c) (200d) characterized in that the position of the location pin (110) is moved and adjusted according to the spacing and position of the location holes (210) formed at both ends. A structure to prevent erroneous assembly of roof rails and welding jigs of automobiles. 삭제delete 삭제delete
KR1020190106412A 2019-08-29 2019-08-29 The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig KR102270351B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190106412A KR102270351B1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190106412A KR102270351B1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210026107A KR20210026107A (en) 2021-03-10
KR102270351B1 true KR102270351B1 (en) 2021-06-29

Family

ID=75147965

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190106412A KR102270351B1 (en) 2019-08-29 2019-08-29 The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102270351B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230135737A (en) 2022-03-17 2023-09-26 주식회사 앤트 Welding zig for Laser Seam Stepper

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114227123B (en) * 2021-12-31 2024-03-22 中车长春轨道客车股份有限公司 Subway vehicle roof steel structure assembly welding device based on three-dimensional coordinate system
KR102403980B1 (en) 2022-04-11 2022-05-31 김백수 supporting equipment for car repair
CN115446609B (en) * 2022-09-14 2023-06-06 一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司 Top cover production method based on universal top cover jig

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009291896A (en) * 2008-06-06 2009-12-17 Nissan Motor Co Ltd Work positioning device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06134626A (en) * 1992-10-23 1994-05-17 Kanto Auto Works Ltd Assembling device of under body for vehicle
KR100534058B1 (en) 2003-07-15 2005-12-07 주식회사 두원 Power connector of apparatus for communicating a information

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009291896A (en) * 2008-06-06 2009-12-17 Nissan Motor Co Ltd Work positioning device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230135737A (en) 2022-03-17 2023-09-26 주식회사 앤트 Welding zig for Laser Seam Stepper

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210026107A (en) 2021-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102270351B1 (en) The car's roof rail structure to prevent incorrect assembly with welding jig
US8240255B2 (en) Body frame structure of railway vehicle
US8801354B2 (en) Wearpad arrangement
US10286960B2 (en) Suspension member
US10703255B2 (en) Industrial vehicle and headlight
CN103538631A (en) Hydroformed side pillar to lower back joint structure
CA3037782C (en) Industrial vehicle and lighting device
DE102016103082A1 (en) Rear section of the vehicle body structure of a motor vehicle
US20190144043A1 (en) Vehicle body frame structure
JP6326690B2 (en) Vehicle door structure
EP3053813B1 (en) Towing tractor
JP6432733B2 (en) Rear gate for vehicles
US20220315129A1 (en) Vehicle body
KR20230152774A (en) Vehicle underbody structure comprising a reinforcement element between a longitudinal beam and a lowerside sill part
JP2010520115A (en) Configurations for mounting car seats
EP2915771B1 (en) Forklift head-guard structure
US10301797B2 (en) Counterweight supporting structure for construction machine
JP3627515B2 (en) Industrial vehicle structural material and industrial vehicle
CN104249768B (en) The structure of body forward structure
US11091204B2 (en) Vehicle body structure of roof panel and side panel that are joined
KR20210067572A (en) Parts mounting unit
JP2982276B2 (en) Center pillar structure and method of manufacturing the same
CN103339018A (en) Body shell structure and vehicle comprising such a body shell structure
CN212556524U (en) Promote durable automobile body torsion beam tension bar supporting structure
KR101786030B1 (en) Guide structure of container ship

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant