KR102225856B1 - Gas engine driven heat pump system - Google Patents

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KR102225856B1
KR102225856B1 KR1020200054018A KR20200054018A KR102225856B1 KR 102225856 B1 KR102225856 B1 KR 102225856B1 KR 1020200054018 A KR1020200054018 A KR 1020200054018A KR 20200054018 A KR20200054018 A KR 20200054018A KR 102225856 B1 KR102225856 B1 KR 102225856B1
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Abstract

The present invention relates to a gas engine-driven heat pump system. More specifically, the present invention relates to an apparatus for improving a heat pump system which uses a gas engine as the driving source and thereby performs cooling and heating, making high-temperature exhaust gas generated during the operation of the gas engine exchange heat with a refrigerant, reducing the generation of noise and vibration, and easily conducting maintenance, comprising: a gas engine (100) which burns gas fuel and rotates a flywheel (101); a supply unit (200) which includes an air filter (210) and a throttle valve (220); a heat pump (300) which includes a compression unit (310) which receives rotary force from the flywheel (101) of the gas engine (100), and performs driving and compresses the refrigerant with a high temperature and a high pressure, an indoor heat exchanger (320) and an outdoor heat exchanger (330) which are respectively prepared indoors and outdoors, an expansion valve (340), and a four-way valve (350); an oil separator (410) and an accumulator (420); a discharge unit (500) which includes a muffler (510) and an exhaust gas heat exchanger (520); an auxiliary heat exchange unit (600) which includes an auxiliary evaporator (610), a first three-way valve (620) and a second three-way valve (630); and a uniform oil supply unit (700) which includes a strainer (710), a solenoid valve (720), and a capillary (730). The present invention is able to improve operational efficiency and maximize the commercial value and the market competitiveness of the gas engine-driven heat pump system.

Description

가스엔진 구동형 히트펌프 시스템{Gas engine driven heat pump system}Gas engine driven heat pump system

본 발명은 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 관한 것으로서 특히, 가스엔진을 구동원으로 하여 냉난방을 실시하는 히트펌프 시스템을 개선하여, 가스엔진의 운전 시 발생하는 고온의 배기가스와 냉매를 선택적으로 열교환 시키며, 소음 진동의 발생을 저감시키는 한편 유지보수를 용이하게 실시하기 위한 장치로써, 운전 효율을 향상시키며, 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 대한 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gas engine driven heat pump system, and in particular, by improving a heat pump system that performs cooling and heating using a gas engine as a driving source, selectively heat exchange between high temperature exhaust gas and refrigerant generated during operation of the gas engine. , As a device for reducing the occurrence of noise and vibration while easily performing maintenance, it relates to a device capable of improving operating efficiency and maximizing market competitiveness and market competitiveness for a gas engine driven heat pump system.

일반적으로 열은 온도가 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하는 성질이 있는데, 히트펌프는 반대로 낮은 온도에서 높은 온도로 열을 끌어 올리는 역할을 하는 것으로, 처음에는 냉장고·냉동고·에어컨과 같이 압축된 냉매를 증발시켜 주위의 열을 빼앗는 용도로 개발되었다.In general, heat has the property of moving from a high temperature to a low temperature.The heat pump, on the contrary, plays a role of raising heat from a low temperature to a high temperature.At first, it uses compressed refrigerants such as refrigerators, freezers, and air conditioners. It was developed to evaporate and take away heat from the surroundings.

최근에는, 냉매의 발열 또는 응축열을 이용하여 저온의 열원을 고온으로 전달하는 냉방장치, 고온의 열원을 저온으로 전달하는 난방장치, 냉난방 겸용장치를 포괄하는 의미로 쓰이고 있다.In recent years, it has been used to encompass a cooling device that transmits a low-temperature heat source to a high temperature by using the heat generation or condensation heat of a refrigerant, a heating device that transmits a high-temperature heat source to a low temperature, and a combined cooling and heating device.

이러한 히트펌프는 압축기·증발기·응축기·팽창밸브 등으로 이루어져, 난방 시 압축기에서 고온·고압으로 압축된 냉매를 기화시킨 다음 응축기로 보내 높은 온도의 열을 온도가 낮은 바깥쪽으로 내뿜는 사이클을 반복하도록 구성되며, 냉방 시에는 이와 반대로 응축기는 증발기로, 증발기는 응축기로 작용하도록 하여 응축된 냉매가 더운 바깥 공기와 열교환 됨으로써 냉방을 하고자 하는 대상 지점을 차갑게 만들도록 시스템이 구성되어 있다.These heat pumps are composed of compressors, evaporators, condensers, and expansion valves, and are configured to repeat the cycle of evaporating the refrigerant compressed at high temperature and high pressure from the compressor during heating and then sending it to the condenser to blow out high temperature heat to the outside where the temperature is low. Conversely, when cooling, the condenser acts as an evaporator and the evaporator acts as a condenser, so that the condensed refrigerant exchanges heat with the hot outside air to cool the target point for cooling.

이와 같은 히트펌프에 있어서 압축기의 구동원으로 전력을 사용하는 것이 일반적이나, 구동원으로 전력을 사용하여 전기 모터를 구동시키는 압축기를 채택하는 경우, 임시로 설치한 컨테이너 하우스 등의 가건물이나, 신축 공사 현장과 같이 전력 공급 라인이 구축되지 않은 장소에 전력을 구동원으로 하는 히트펌프를 적용하는 데에는 많은 제한이 있었다.In such a heat pump, it is common to use electric power as the driving source of the compressor. However, in the case of adopting a compressor that drives an electric motor using electric power as the driving source, temporary buildings such as a container house or new construction site are temporarily installed. Likewise, there are many limitations in applying a heat pump that uses power as a driving source to a place where a power supply line is not established.

이러한 문제점을 해결하고자 엔진 구동형 히트펌프가 다양한 형태로 개발되고 있는 실정이다.In order to solve this problem, engine-driven heat pumps are being developed in various forms.

그러나, 종래의 엔진 구동형 히트펌프는 단순히 엔진의 배기가스 폐열을 회수하지 못하고 그대로 대기 중에 방출시키기 때문에 효율이 낮고, 소음 진동의 발생을 저감시키기 어려우며, 유지보수 또한 번거롭다는 종래 기술상의 문제점이 있었다.However, the conventional engine-driven heat pump simply cannot recover the waste heat of the engine and discharges it into the atmosphere as it is, so the efficiency is low, it is difficult to reduce the occurrence of noise and vibration, and maintenance is also cumbersome. there was.

국내 공개특허공보 제2019-57744호Korean Patent Publication No. 2019-57744

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 가스엔진의 운전 시 발생하는 고온의 배기가스와 냉매를 선택적으로 열교환 시켜 운전 효율을 향상시키며, 소음 진동의 발생을 저감시키는 한편 유지보수를 용이하게 실시할 수 있어 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 대한 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있도록 하는 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by selectively exchanging high-temperature exhaust gas and refrigerant generated during operation of a gas engine to improve operation efficiency, reduce noise and vibration, and facilitate maintenance. It is possible to provide a gas engine driven heat pump system that can maximize market competitiveness and market competitiveness for a gas engine driven heat pump system.

이러한 본 발명은 가스 연료를 연소하여 플라이휠을 회전시키는 가스엔진과; 공기로부터 이물질을 여과시키는 에어필터와, 상기 에어필터를 통과한 공기에 가스 연료를 혼합시켜 상기 가스엔진에 공급하는 스로틀밸브를 포함하는 공급부와; 상기 가스엔진의 플라이휠로부터 회전력을 전달받아 구동하여 냉매를 고온고압으로 압축시키는 압축기를 포함하는 압축부와, 실내에 마련되어 내기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 증발기로 동작하며 난방 시 응축기로 동작하는 실내 열교환기와, 실외에 마련되어 외기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 응축기로 동작하며 난방 시 증발기로 동작하는 실외 열교환기와, 상기 실내 열교환기와 상기 실외 열교환기 사이에 마련되어 냉매를 단열 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 압축기의 냉매를 상기 실내 열교환기 또는 상기 실외 열교환기로 분기시키는 사방밸브를 포함하는 히트펌프와; 상기 압축부와 상기 사방밸브 사이에 마련되어 압축된 냉매로부터 오일을 분리시키는 오일 세퍼레이터와; 상기 압축부로 공급되는 냉매의 맥동을 제거하는 어큐뮬레이터와; 상기 가스엔진으로부터 배기가스를 전달 받아 소음을 저감시켜서 대기 중으로 배출시키는 머플러와, 상기 가스엔진과 상기 머플러 사이에 마련되어 배기가스와 냉각수를 열교환 시키는 배기 열교환기를 포함하는 배출부와; 상기 가스엔진으로부터의 냉각수를 냉매와 열교환 시키는 보조 증발기와, 상기 가스엔진과 상기 보조 증발기 사이에 마련되어 상기 가스엔진으로부터의 냉각수를 열교환 없이 배기 열교환기로 바이패스 시키는 제1삼방밸브와, 상기 제1삼방밸브와 상기 보조 증발기 사이에 마련되어 상기 제1삼방밸브를 통과한 냉각수를 공랭시켜서 상기 배기 열교환기로 리턴 시키는 제2삼방밸브를 포함하는 보조 열교환부와; 상기 오일 세퍼레이터와 상기 압축기 사이에 마련되어 고형 이물질을 제거하는 스트레이너와, 상기 압축기와 상기 스트레이너 사이에 마련되어 선택적으로 개폐 가능한 솔레노이드 밸브와, 상기 압축기와 상기 솔레노이드 밸브 사이에 마련되는 캐필러리를 포함하는 오일 균유부를 포함함으로써 달성된다.The present invention is a gas engine for rotating the flywheel by burning gas fuel; A supply unit including an air filter for filtering foreign substances from air and a throttle valve for mixing gaseous fuel with the air passing through the air filter and supplying it to the gas engine; A compression unit including a compressor that compresses the refrigerant to high temperature and high pressure by receiving and driving rotational force from the flywheel of the gas engine, and operates as an evaporator for cooling by performing heat exchange between the beaker and the refrigerant and operates as a condenser for heating An indoor heat exchanger provided outdoors to perform heat exchange between outdoor air and refrigerant to act as a condenser for cooling and an evaporator for heating, and expansion provided between the indoor heat exchanger and the outdoor heat exchanger to thermally expand the refrigerant A heat pump including a valve and a four-way valve for branching the refrigerant of the compressor into the indoor heat exchanger or the outdoor heat exchanger; An oil separator provided between the compression unit and the four-way valve to separate oil from the compressed refrigerant; An accumulator for removing pulsation of the refrigerant supplied to the compression unit; An exhaust unit including a muffler for receiving exhaust gas from the gas engine to reduce noise and discharging it into the atmosphere, and an exhaust heat exchanger provided between the gas engine and the muffler to exchange heat between the exhaust gas and cooling water; An auxiliary evaporator for exchanging the cooling water from the gas engine with a refrigerant, a first three-way valve provided between the gas engine and the auxiliary evaporator to bypass the cooling water from the gas engine to an exhaust heat exchanger without heat exchange, and the first three-way An auxiliary heat exchange unit including a second three-way valve provided between the valve and the auxiliary evaporator to air-cool the cooling water that has passed through the first three-way valve and return it to the exhaust heat exchanger; Oil including a strainer provided between the oil separator and the compressor to remove solid foreign matter, a solenoid valve provided between the compressor and the strainer and selectively open/closed, and a capillary provided between the compressor and the solenoid valve It is achieved by including the microfluidic portion.

이때, 상기 압축부의 압축기는, 나선형 날개에 의하여 형성되는 내부 공간 높이가 중앙을 향하여 점차적으로 감소하는 2대의 스크롤 압축기이며; 상기 2대의 스크롤 압축기에는 상기 가스엔진으로부터 회전력을 선택적으로 전달 받기 위한 전자 클러치가 각각 마련되며, 상기 전자 클러치의 단속 제어를 통해 2대의 상기 스크롤 압축기가 모두 구동하는 상기 압축부의 100% 구동 상태로부터 2대의 상기 스크롤 압축기가 모두 구동하지 않는 상기 압축부의 0% 구동 상태까지 선형적으로 조절 가능하고; 상기 압축부의 50% 미만 구동 상태에서는 제어부에 미리 설정해 놓은 구동 시간의 경과에 따라 상기 제어부가 2대의 스크롤 압축기를 번갈아 교번하여 구동시키고; 상기 오일 균유부는, 직경 d와 길이 L을 가진 제1캐필러리와, 상기 제1캐필러리의 직경 d 보다 큰 직경 D와 상기 제1캐필러리의 길이 L 보다 짧은 길이 l을 가진 제2캐필러리와, 각각의 캐필러리에 대응하는 2개의 솔레노이드 밸브를 포함하는 것이 양호하다.In this case, the compressors of the compression unit are two scroll compressors in which the height of the internal space formed by the spiral blades gradually decreases toward the center; Each of the two scroll compressors is provided with an electromagnetic clutch for selectively receiving rotational force from the gas engine, and the two scroll compressors are driven by an intermittent control of the electronic clutch. Linearly adjustable up to a 0% driving state of the compression unit in which all of the scroll compressors are not driven; In a driving state of less than 50% of the compression unit, the controller alternately drives the two scroll compressors according to the lapse of a driving time set in advance in the control unit; The oil equalizing portion includes a first capillary having a diameter d and a length L, and a second capillary having a diameter D greater than the diameter d of the first capillary and a length l shorter than the length L of the first capillary. It is preferred to include a filler and two solenoid valves corresponding to each capillary.

게다가, 상기 실내 열교환기를 제외한 모든 구성은 사각기둥 형상의 메인 프레임 내에 마련되되, 상기 메인 프레임의 중앙에 상기 가스엔진이 배치되며, 상기 가스엔진의 일측에는 냉매 배관이 배치되고, 타측에는 냉각수 배관이 마련되고; 상기 배기 열교환기는 상기 가스엔진의 일측에 환형 브래킷으로 지지되며; 상기 가스엔진은 일측이 상기 메인 프레임에 피봇 가능하게 연결된 피봇 프레임에 고정되며, 상기 피봇 프레임의 타측은 상기 메인 프레임에 회전 가능하게 지지된 장력 조정 볼트에 나사 결합되어, 상기 장력 조정 볼트의 정역 회전에 따라 상기 메인 프레임으로부터 상기 피봇 프레임의 피봇 각도가 변경되면서 상기 가스엔진이 상기 압축기로부터 이격 또는 접근하고; 상기 머플러, 상기 스트레이너, 그리고 상기 팽창밸브를 부틸 기반의 열가소성 수지 테이프로 감싼 후 가열 일체화하여 소음 발생을 저감시키는 것이 바람직할 것이다.In addition, all configurations except for the indoor heat exchanger are provided in a main frame having a square column shape, the gas engine is disposed in the center of the main frame, a refrigerant pipe is disposed on one side of the gas engine, and a cooling water pipe is provided on the other side. Being prepared; The exhaust heat exchanger is supported by an annular bracket on one side of the gas engine; One side of the gas engine is fixed to a pivot frame pivotally connected to the main frame, and the other side of the pivot frame is screwed to a tension adjusting bolt rotatably supported on the main frame, and the tension adjusting bolt rotates forward and backward. As the pivot angle of the pivot frame is changed from the main frame, the gas engine is separated from or approached from the compressor; It would be desirable to reduce the noise generation by wrapping the muffler, the strainer, and the expansion valve with a butyl-based thermoplastic resin tape and then integrating with heating.

이상과 같은 본 발명은 가스엔진의 운전 시 발생하는 고온의 배기가스와 냉매를 선택적으로 열교환 시켜 운전 효율을 향상시키며, 소음 진동의 발생을 저감시키는 한편 유지보수를 용이하게 실시할 수 있어 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 대한 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above improves operation efficiency by selectively exchanging high-temperature exhaust gas and refrigerant generated during operation of a gas engine, reduces the occurrence of noise and vibration, and facilitates maintenance, thereby driving a gas engine. It is an invention that can maximize marketability and market competitiveness for a type heat pump system.

도 1은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 도시하는 개략적인 구성도,
도 2는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 냉방 모드를 도시하는 개략적인 구성도,
도 3은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 난방 모드를 도시하는 개략적인 구성도,
도 4는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 보조 열교환부의 냉각수 바이패스 상태를 도시하는 개략적인 구성도,
도 5는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 요부를 도시하는 개략적인 구성도,
도 6은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 도시하는 외관 정면도,
도 7은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템의 적층 상태를 도시하는 도,
도 8은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 장력 조절을 도시하는 도.1 is a schematic configuration diagram showing a gas engine driven heat pump system of the present invention;
2 is a schematic configuration diagram showing a cooling mode in the gas engine driven heat pump system of the present invention;
3 is a schematic configuration diagram showing a heating mode in the gas engine driven heat pump system of the present invention;
4 is a schematic configuration diagram showing a coolant bypass state of an auxiliary heat exchange unit in the gas engine driven heat pump system of the present invention;
5 is a schematic configuration diagram showing a main part in the gas engine driven heat pump system of the present invention;
6 is an exterior front view showing the gas engine driven heat pump system of the present invention;
7 is a diagram showing a stacked state of the gas engine driven heat pump system of the present invention.
8 is a diagram showing tension control in the gas engine driven heat pump system of the present invention.

도 1은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 도시하는 개략적인 구성도이며, 도 2는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 냉방 모드를 도시하는 개략적인 구성도이고, 도 3은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 난방 모드를 도시하는 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram showing a gas engine driven heat pump system of the present invention, Figure 2 is a schematic configuration diagram showing a cooling mode in the gas engine driven heat pump system of the present invention, Figure 3 Is a schematic configuration diagram showing a heating mode in the gas engine driven heat pump system of the present invention.

그리고, 도 4는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 보조 열교환부의 냉각수 바이패스 상태를 도시하는 개략적인 구성도이며, 도 5는 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 요부를 도시하는 개략적인 구성도이다.4 is a schematic configuration diagram showing a coolant bypass state of an auxiliary heat exchange unit in the gas engine driven heat pump system of the present invention, and FIG. 5 is a main part of the gas engine driven heat pump system of the present invention. It is a schematic configuration diagram shown.

또한, 도 6은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 도시하는 외관 정면도이며, 도 7은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템의 적층 상태를 도시하는 도이고, 도 8은 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 있어서 장력 조절을 도시하는 도이다.In addition, FIG. 6 is an external front view showing the gas engine driven heat pump system of the present invention, FIG. 7 is a diagram showing a stacked state of the gas engine driven heat pump system of the present invention, and FIG. 8 is It is a diagram showing tension control in a gas engine driven heat pump system.

본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Specific structural or functional descriptions presented in the embodiments of the present invention are exemplified only for the purpose of describing the embodiments according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms. In addition, it should not be construed as being limited to the embodiments described in the present specification, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소는 제1구성요소로도 명명될 수 있다.Meanwhile, in the present invention, terms such as first and/or second may be used to describe various constituent elements, but the constituent elements are not limited to the above terms. The terms are only for the purpose of distinguishing one component from other components, for example, within a range not departing from the scope of the rights according to the concept of the present invention, the first component may be referred to as the second component, Similarly, the second component may also be referred to as the first component.

어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접촉되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 인접하는"과 "~에 직접 인접하는" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it should be understood that it is directly connected or may be connected to the other component, but other components may exist in the middle. something to do. On the other hand, when a component is referred to as being "directly connected" or "directly in contact" with another component, it should be understood that there is no other component in the middle. Other expressions for describing the relationship between components, that is, expressions such as "between" and "directly between" or "adjacent to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present specification are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In the present specification, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate the existence of implemented features, numbers, steps, actions, components, parts, or a combination thereof, and one or more other features or numbers, It is to be understood that the presence or addition of steps, actions, components, parts, or combinations thereof does not preclude the possibility of preliminary exclusion.

본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템은 가스엔진의 운전 시 발생하는 고온의 배기가스와 냉매를 선택적으로 열교환 시켜 운전 효율을 향상시키며, 소음 진동의 발생을 저감시키는 한편 유지보수를 용이하게 실시할 수 있어 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 대한 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.The gas engine driven heat pump system of the present invention improves operation efficiency by selectively exchanging high-temperature exhaust gas and refrigerant generated during operation of the gas engine, reduces the occurrence of noise and vibration, and facilitates maintenance. It is a basic feature of the technology that it can maximize the market competitiveness and marketability of the gas engine driven heat pump system.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows.

본 발명에 따른 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 가스 연료를 연소하여 플라이휠(101)을 회전시키는 가스엔진(100)과; 공기로부터 이물질을 여과시키는 에어필터(210)와, 상기 에어필터(210)를 통과한 공기에 가스 연료를 혼합시켜 상기 가스엔진(100)에 공급하는 스로틀밸브(220)를 포함하는 공급부(200)와; 상기 가스엔진(100)의 플라이휠(101)로부터 회전력을 전달받아 구동하여 냉매를 고온고압으로 압축시키는 압축기(311)를 포함하는 압축부(310)와, 실내에 마련되어 내기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 증발기로 동작하며 난방 시 응축기로 동작하는 실내 열교환기(320)와, 실외에 마련되어 외기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 응축기로 동작하며 난방 시 증발기로 동작하는 실외 열교환기(330)와, 상기 실내 열교환기(320)와 상기 실외 열교환기(330) 사이에 마련되어 냉매를 단열 팽창시키는 팽창밸브(340)와, 상기 압축부(310)의 냉매를 상기 실내 열교환기(320) 또는 상기 실외 열교환기(330)로 분기시키는 사방밸브(350)를 포함하는 히트펌프(300)와; 상기 압축부(310)와 상기 사방밸브(350) 사이에 마련되어 압축된 냉매로부터 오일을 분리시키는 오일 세퍼레이터(410)와; 상기 압축부(310)로 공급되는 냉매의 맥동을 제거하는 어큐뮬레이터(420)와; 상기 가스엔진(100)으로부터 배기가스를 전달 받아 소음을 저감시켜서 대기 중으로 배출시키는 머플러(510)와, 상기 가스엔진(100)과 상기 머플러(510) 사이에 마련되어 배기가스와 냉각수를 열교환 시키는 배기 열교환기(520)를 포함하는 배출부(500)와; 상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 냉매와 열교환 시키는 보조 증발기(610)와, 상기 가스엔진(100)과 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 열교환 없이 배기 열교환기(520)로 바이패스 시키는 제1삼방밸브(620)와, 상기 제1삼방밸브(620)와 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 제1삼방밸브(620)를 통과한 냉각수를 공랭시켜서 상기 배기 열교환기(520)로 리턴 시키는 제2삼방밸브(630)를 포함하는 보조 열교환부(600)와; 상기 오일 세퍼레이터(410)와 상기 압축기(311) 사이에 마련되어 고형 이물질을 제거하는 스트레이너(710)와, 상기 압축기(311)와 상기 스트레이너(710) 사이에 마련되어 선택적으로 개폐 가능한 솔레노이드 밸브(720)와, 상기 압축기(311)와 상기 솔레노이드 밸브(720) 사이에 마련되는 캐필러리(730)를 포함하는 오일 균유부(700)를 포함하는 것이 바람직하다.A gas engine driven heat pump system according to the present invention includes a gas engine 100 for rotating a flywheel 101 by burning gas fuel, as shown in FIG. 1; A supply unit 200 including an air filter 210 for filtering foreign substances from air and a throttle valve 220 for mixing gas fuel with the air that has passed through the air filter 210 and supplying it to the gas engine 100 Wow; A compression unit 310 including a compressor 311 that compresses the refrigerant at high temperature and high pressure by receiving and driving rotational force from the flywheel 101 of the gas engine 100, and heat exchange between the air and the refrigerant provided indoors. Thus, an indoor heat exchanger 320 that operates as an evaporator during cooling and a condenser during heating, and an outdoor heat exchanger 330 that is provided outdoors and operates as a condenser when cooling by performing heat exchange between the outside air and refrigerant, and operates as an evaporator when heating ), an expansion valve 340 provided between the indoor heat exchanger 320 and the outdoor heat exchanger 330 to thermally expand the refrigerant, and the refrigerant of the compression unit 310 into the indoor heat exchanger 320 or A heat pump 300 including a four-way valve 350 branching to the outdoor heat exchanger 330; An oil separator 410 provided between the compression unit 310 and the four-way valve 350 to separate oil from the compressed refrigerant; An accumulator 420 for removing pulsation of the refrigerant supplied to the compression unit 310; Exhaust heat exchanger 510 provided between the gas engine 100 and the muffler 510 to reduce noise by receiving exhaust gas from the gas engine 100 and discharge it to the atmosphere, and to exchange heat between exhaust gas and cooling water A discharge unit 500 including a device 520; An auxiliary evaporator 610 that heats the cooling water from the gas engine 100 with a refrigerant, and is provided between the gas engine 100 and the auxiliary evaporator 610 to exhaust the cooling water from the gas engine 100 without heat exchange. The cooling water that has passed through the first three-way valve 620 provided between the first three-way valve 620 to bypass the heat exchanger 520 and the first three-way valve 620 and the auxiliary evaporator 610 is air-cooled. An auxiliary heat exchange unit 600 including a second three-way valve 630 to return to the exhaust heat exchanger 520; A strainer 710 provided between the oil separator 410 and the compressor 311 to remove solid foreign substances, a solenoid valve 720 provided between the compressor 311 and the strainer 710 and selectively openable and closed, and , It is preferable to include an oil equalizing portion 700 including a capillary 730 provided between the compressor 311 and the solenoid valve 720.

즉, 본 발명에 따른 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템은 크게 가스엔진(100), 공급부(200), 히트펌프(300), 오일 세퍼레이터(410), 어큐뮬레이터(420), 배출부(500), 보조 열교환부(600), 그리고 오일 균유부(700)를 포함하고 있다.That is, the gas engine driven heat pump system according to the present invention is largely a gas engine 100, a supply unit 200, a heat pump 300, an oil separator 410, an accumulator 420, a discharge unit 500, and an auxiliary unit. It includes a heat exchange part 600, and an oil equalizing part 700.

우선, 본 발명에 있어서 가스엔진(100)은 예를 들어, LNG 등의 가스 연료를 이용하여 흡입, 압축, 폭발, 배기의 4행정을 반복하면서 회전력을 발생시키게 된다.First, in the present invention, the gas engine 100 generates rotational force while repeating the four strokes of suction, compression, explosion, and exhaust using gas fuel such as LNG.

이와 같이 가스엔진(100)에서 발생한 회전력은 플라이휠(101)로 출력될 것이며, 이러한 플라이휠(101)의 회전력은 이하에 설명할 압축부(310)의 압축기(311)로 전달되어 압축기(311)의 구동원으로 사용될 것이다.As such, the rotational force generated by the gas engine 100 will be output to the flywheel 101, and the rotational force of the flywheel 101 is transmitted to the compressor 311 of the compression unit 310 to be described below and It will be used as a driving source.

따라서, 본 발명에 있어서는 압축기(311)의 구동원으로 전력을 사용치 않기 때문에, 임시로 설치한 컨테이너 하우스 등의 가건물이나, 신축 공사 현장과 같이 전력 공급 라인이 구축되지 않은 장소에서도 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템을 간편하게 적용하여 냉난방을 실시하는 것이 가능해진다.Therefore, in the present invention, since electric power is not used as the driving source of the compressor 311, the gas engine of the present invention is used even in a temporary building such as a temporary container house or a place where a power supply line is not established, such as a new construction site. It becomes possible to perform cooling and heating by simply applying the driven heat pump system.

상기와 같은 가스엔진(100)에 가스 연료와 함께 공기를 적절하게 공급하기 위하여 공급부(200)가 상기 가스엔진(100)의 인근에 마련되며, 이러한 공급부(200)는 에어필터(210) 및 스로틀밸브(220)를 포함한다.In order to properly supply air together with gas fuel to the gas engine 100 as described above, a supply unit 200 is provided in the vicinity of the gas engine 100, and the supply unit 200 includes an air filter 210 and a throttle. Includes a valve 220.

상기 에어필터(210)는 대기 중의 공기를 흡입하여 공기 중에 포함되어 있는 이물질을 여과시킨 후 스로틀밸브(220)로 공급하며, 또한, 상기 스로틀밸브(220)는 상기 에어필터(210)를 통과한 공기에 가스 연료를 적절한 공연비로 혼합시키게 되며, 상기 스로틀밸브(220)에서 혼합된 공기와 가스 연료는 상술한 가스엔진(100)으로 공급되어 연소된다.The air filter 210 sucks air in the atmosphere, filters foreign substances contained in the air, and supplies it to the throttle valve 220, and the throttle valve 220 passes through the air filter 210. Gas fuel is mixed with air at an appropriate air-fuel ratio, and the air and gas fuel mixed by the throttle valve 220 are supplied to the gas engine 100 and combusted.

다음으로, 히트펌프(300)는 냉매를 순환시켜 압축, 응축, 팽창, 증발의 냉각 사이클을 구성함으로써 실질적으로 냉방 또는 난방을 실시하는 구성으로, 압축기(311)를 포함하는 압축부(310), 실내 열교환기(320), 실외 열교환기(330), 팽창밸브(340), 그리고 사방밸브(350)를 포함하고 있다.Next, the heat pump 300 is configured to substantially cool or heat by circulating a refrigerant to form a cooling cycle of compression, condensation, expansion, and evaporation, and a compression unit 310 including a compressor 311, An indoor heat exchanger 320, an outdoor heat exchanger 330, an expansion valve 340, and a four-way valve 350 are included.

이때, 도면부호 301은 냉매의 리저버 탱크이며, 상기 히트펌프(300)는 다수의 냉매 배관을 통해 서로가 연결되어 있으며, 도 2 및 도 3에는 냉매의 흐름 방향을 "》"으로 표시하였다.At this time, reference numeral 301 denotes a reservoir tank of a refrigerant, and the heat pump 300 is connected to each other through a plurality of refrigerant pipes, and the flow direction of the refrigerant is indicated by ">>" in FIGS. 2 and 3.

우선, 상기 압축부(310)는 상기 가스엔진(100)의 플라이휠(101)로부터 회전력을 전달받아 구동하여 냉매를 고온고압으로 압축시키게 된다.First, the compression unit 310 is driven by receiving rotational force from the flywheel 101 of the gas engine 100 to compress the refrigerant at high temperature and high pressure.

이때, 상기 압축부(310)에 포함되는 압축기(311)의 개수는 하나이어도 좋고, 둘 이상이어도 좋으며, 상기 압축기(311)의 구동 형식은 원심형 압축기이어도 좋고, 스크롤 압축기이어도 좋을 것이다.At this time, the number of compressors 311 included in the compression unit 310 may be one or two or more, and the driving type of the compressor 311 may be a centrifugal compressor or a scroll compressor.

다음으로, 상기 실내 열교환기(320)는 라디에이터(321)와 팬(322)을 포함하여 냉방 또는 난방이 요구되는 실내에 마련되는 것으로, 실내 공기인 내기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 증발기로 동작하며 난방 시 응축기로 동작하게 된다.Next, the indoor heat exchanger 320 is provided in a room requiring cooling or heating including a radiator 321 and a fan 322, and performs heat exchange between the inside air, which is a bet and a refrigerant, so that the evaporator during cooling. It operates as a condenser during heating.

이때, 상기 실내 열교환기(320)는 냉난방이 요구되는 넓은 장소에 이격되어 다수가 마련되거나 혹은 구획되어 있는 장소에 각각 마련될 수 있도록, 하나 이상의 실내 열교환기(320)를 포함할 수 있으며, 도면에는 3개의 실내 열교환기(320)를 예시하였고, 각각의 실내 열교환기(320)들에는 냉매 관로가 병렬 연결되어 있다.In this case, the indoor heat exchanger 320 may include one or more indoor heat exchangers 320 so as to be spaced apart from a wide place where cooling and heating is required to be provided in a large number or to be respectively provided in a partitioned place. Three indoor heat exchangers 320 are illustrated in FIG. 3, and refrigerant pipes are connected in parallel to each of the indoor heat exchangers 320.

이와 더불어, 각각의 실내 열교환기(320)는 밸브(323)를 포함하고 있어, 상기 밸브(323)의 개폐 제어를 통해, 다수의 실내 열교환기(320) 중 소망하는 실내 열교환기(320)에서만 냉난방을 실시하도록 하는 것도 가능할 것이다.In addition, each indoor heat exchanger 320 includes a valve 323, so that only the desired indoor heat exchanger 320 among the plurality of indoor heat exchangers 320 is controlled through the opening and closing control of the valve 323. It would be possible to have air-conditioning and heating performed.

물론, 상기 밸브(323)의 개도 제어를 통해, 냉난방 정도를 조절하는 것도 가능할 것이다.Of course, it will be possible to control the degree of cooling and heating through the control of the opening of the valve 323.

그리고, 본 발명에 있어서 상기 실내 열교환기(320)만 냉방 또는 난방이 요구되는 실내에 마련될 뿐, 그 이외의 모든 구성은 실외에 마련될 것이다.In addition, in the present invention, only the indoor heat exchanger 320 is provided indoors where cooling or heating is required, and all other components will be provided outdoors.

이때, 실내 열교환기(320)와 실외 열교환기(330) 사이의 냉매 배관에 원터치식 퀵 커플러(804)를 마련하여, 실내 열교환기(320)와 실외 열교환기(330) 사이의 냉매 배관을 편리하게 연결하거나 분리시킬 수 있으면 좋다.At this time, a one-touch quick coupler 804 is provided in the refrigerant pipe between the indoor heat exchanger 320 and the outdoor heat exchanger 330 to conveniently connect the refrigerant pipe between the indoor heat exchanger 320 and the outdoor heat exchanger 330. It is good if you can connect or separate them properly.

특히, 상기 원터치식 퀵 커플러(804)는 별도의 조작 없이 연결하는 것이 가능하고 분리 시 원터치 방식으로 손쉽게 분리시킬 수 있는 구성으로, 상기 실외 열교환기(330)를 내장하는 메인 프레임(800)의 외표면에 배치되는 것이 바람직할 것이다.In particular, the one-touch quick coupler 804 is a configuration that can be connected without separate manipulation and can be easily separated by a one-touch method when separating. It would be desirable to be placed on the surface.

다음으로, 상기 실외 열교환기(330) 또한 라디에이터(331)와 팬(332)을 포함하지만, 실외에 마련되는 것으로, 실외 공기인 외기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 응축기로 동작하며 난방 시 증발기로 동작하게 된다.Next, the outdoor heat exchanger 330 also includes a radiator 331 and a fan 332, but is provided outdoors, and operates as a condenser when cooling by performing heat exchange between the outdoor air, which is outdoor air, and the refrigerant. It works as an evaporator.

이와 같은 실내 열교환기(320)와 실외 열교환기(330)의 사이에는 냉매를 단열 팽창시키기 위한 팽창밸브(340)가 마련되며, 이때, 상기 팽창밸브(340)는 양방향으로 냉매가 흐를 수 있는 양방향 팽창밸브(340)이다.An expansion valve 340 for adiabatic expansion of the refrigerant is provided between the indoor heat exchanger 320 and the outdoor heat exchanger 330. At this time, the expansion valve 340 is a two-way through which the refrigerant flows in both directions. It is an expansion valve 340.

마지막으로, 상기 히트펌프(300)의 사방밸브(350)는 상기 압축부(310)의 냉매를 상기 실내 열교환기(320) 또는 상기 실외 열교환기(330)로 분기시키는 구성이다.Finally, the four-way valve 350 of the heat pump 300 is configured to branch the refrigerant of the compression unit 310 to the indoor heat exchanger 320 or the outdoor heat exchanger 330.

이때, 상기 사방밸브(350)가 도 2와 같이 상기 압축부(310)의 냉매를 상기 실외 열교환기(330)로 보내는 경우, 냉방 모드로 절환되어 압축기(311)에서 고온고압으로 압축된 냉매는 우선적으로 응축기로 동작하는 실외 열교환기(330)로 보내진다.At this time, when the four-way valve 350 sends the refrigerant of the compression unit 310 to the outdoor heat exchanger 330 as shown in FIG. 2, the refrigerant is switched to the cooling mode and compressed at high temperature and high pressure in the compressor 311 It is preferentially sent to the outdoor heat exchanger 330 operating as a condenser.

이후, 실외 열교환기(330)를 통과한 냉매는 팽창밸브(340)를 거쳐 증발기로 동작하는 실내 열교환기(320)로 보내지며, 상기 실내 열교환기(320)를 통과한 냉매는 다시 압축부(310)로 되돌아오게 된다.Thereafter, the refrigerant that has passed through the outdoor heat exchanger 330 is sent to the indoor heat exchanger 320 operating as an evaporator through the expansion valve 340, and the refrigerant that has passed through the indoor heat exchanger 320 is returned to the compression unit ( 310).

상기 실내 열교환기(320)에서는 저온의 냉매와 내기가 라디에이터(321)에서 열교환을 실시하고, 팬(322)에 의해 강제 송풍이 이루어짐으로써, 실내에 대한 냉방이 실시될 수 있는 것이다.In the indoor heat exchanger 320, the low-temperature refrigerant and the inside air heat exchange in the radiator 321, and forced air blow is performed by the fan 322, thereby cooling the room.

즉, 상기 실외 열교환기(330)가 응축기로 동작하고, 상기 실내 열교환기(320)가 압축기로 동작함으로써, 실내에서 냉방이 이루어지는 것이다.That is, when the outdoor heat exchanger 330 operates as a condenser and the indoor heat exchanger 320 operates as a compressor, cooling is performed indoors.

반대로, 상기 사방밸브(350)가 도 3과 같이 상기 압축부(310)의 냉매를 상기 실내 열교환기(320)로 보내는 경우, 난방 모드로 절환되어 압축기(311)에서 고온고압으로 압축된 냉매는 우선적으로 응축기로 동작하는 실내 열교환기(320)로 보내진다.Conversely, when the four-way valve 350 sends the refrigerant from the compression unit 310 to the indoor heat exchanger 320 as shown in FIG. 3, the refrigerant is switched to the heating mode and compressed at high temperature and high pressure in the compressor 311 It is preferentially sent to the indoor heat exchanger 320 operating as a condenser.

상기 실내 열교환기(320)에서는 고온의 냉매와 내기가 라디에이터(321)에서 열교환을 실시하고, 팬(322)에 의해 강제 송풍이 이루어짐으로써, 실내에 대한 난방이 실시될 수 있는 것이다.In the indoor heat exchanger 320, the high-temperature refrigerant and the inner air perform heat exchange in the radiator 321, and forcibly blowing air is performed by the fan 322, thereby heating the room.

이후, 실내 열교환기(320)를 통과한 냉매는 팽창밸브(340)를 거쳐 증발기로 동작하는 실외 열교환기(330)로 보내지며, 상기 실외 열교환기(330)를 통과한 냉매는 다시 압축부(310)로 되돌아오게 된다.Thereafter, the refrigerant that has passed through the indoor heat exchanger 320 is sent to the outdoor heat exchanger 330 operating as an evaporator through the expansion valve 340, and the refrigerant that has passed through the outdoor heat exchanger 330 is returned to the compression unit ( 310).

즉, 상기 실내 열교환기(320)가 응축기로 동작하고, 상기 실외 열교환기(330)가 압축기로 동작함으로써, 실내에서 난방이 이루어지는 것이다.That is, the indoor heat exchanger 320 operates as a condenser, and the outdoor heat exchanger 330 operates as a compressor, thereby heating indoors.

따라서, 상기 히트펌프(300)에 있어서 사방밸브(350)의 제어를 통해 실내에 대한 냉방 또는 난방이 절환될 수 있게 된다.Accordingly, in the heat pump 300, cooling or heating of the room may be switched through the control of the four-way valve 350.

다음으로, 오일 세퍼레이터(410)는 상기 압축부(310)와 상기 사방밸브(350) 사이에 마련되어 압축된 냉매로부터 오일을 분리시키는 구성으로, 이와 같이 오일 세퍼레이터(410)에서 분리된 오일은 이하에 설명할 오일 균유부(700)를 통해 다시 압축부(310)로 공급될 것이다.Next, the oil separator 410 is provided between the compression unit 310 and the four-way valve 350 to separate oil from the compressed refrigerant. It will be supplied to the compression unit 310 again through the oil equalizing unit 700 to be described.

그리고, 어큐뮬레이터(420)는 상기 압축부(310)로 공급되는 냉매의 맥동을 제거하는 구성으로, 히트펌프(300)를 구성하는 냉매 배관을 통해 압축부(310)로 되돌아오는 냉매로부터 맥동을 제거함으로써, 상기 압축부(310)가 안정적으로 구동할 수 있도록 하는 것이다.In addition, the accumulator 420 is configured to remove the pulsation of the refrigerant supplied to the compression unit 310, and removes the pulsation from the refrigerant returned to the compression unit 310 through the refrigerant pipe constituting the heat pump 300. By doing so, the compression unit 310 can be stably driven.

게다가, 배출부(500)는 상술한 가스엔진(100)의 인근에 마련되어 가스 연료의 연소 시 가스엔진(100)에서 발생한 배기를 대기 중으로 배출시키기 위한 구성으로 머플러(510) 및 배기 열교환기(520)를 포함하고 있다.In addition, the discharge unit 500 is provided in the vicinity of the gas engine 100 described above, and is configured to discharge the exhaust generated from the gas engine 100 into the atmosphere when the gas fuel is combusted, and the muffler 510 and the exhaust heat exchanger 520 ).

우선, 머플러(510)는 상기 가스엔진(100)으로부터 배기가스를 전달 받아 매연과 소음을 저감시켜서 대기 중으로 배출시키는 구성이며, 상기 배기 열교환기(520)는 상기 가스엔진(100)과 상기 머플러(510) 사이에 마련되어 배기가스와 냉각수를 열교환 시키는 구성이다.First, the muffler 510 is configured to receive exhaust gas from the gas engine 100, reduce soot and noise, and discharge it into the atmosphere, and the exhaust heat exchanger 520 includes the gas engine 100 and the muffler ( 510) is provided to exchange heat between exhaust gas and cooling water.

즉, 상기 배기 열교환기(520)는 가스엔진(100)의 가스 연료 연소 시 발생하는 고온의 배출가스와 냉각수를 열교환 시켜, 배출가스의 폐열을 냉각수로 회수하는 것이 가능하다.That is, the exhaust heat exchanger 520 may heat-exchange the high-temperature exhaust gas generated during gas fuel combustion of the gas engine 100 with cooling water to recover waste heat of the exhaust gas as cooling water.

다음으로, 보조 열교환부(600)는 냉각수와 냉매를 열교환 시키기 위한 구성으로, 보조 증발기(610), 제1삼방밸브(620), 그리고 제2삼방밸브(630)를 포함하고 있다.Next, the auxiliary heat exchange unit 600 is a configuration for exchanging the cooling water and the refrigerant, and includes an auxiliary evaporator 610, a first three-way valve 620, and a second three-way valve 630.

우선, 보조 증발기(610)는 판형 열교환기로 이루어져, 상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 냉매와 열교환 시키는 구성으로, 이 보조 증발기(610)는 상술한 오일 세퍼레이터(410) 직전에 마련되어, 증발이 완전하게 이루어지지 않은 냉매에 대하여 추가적인 증발이 이루어지게 하는 구성이다.First, the auxiliary evaporator 610 is composed of a plate-type heat exchanger, and is configured to exchange heat with the coolant from the gas engine 100. This auxiliary evaporator 610 is provided immediately before the oil separator 410 described above, so that evaporation is not possible. It is a configuration that allows additional evaporation to occur for the refrigerant that is not completely achieved.

그리고, 제1삼방밸브(620)는 상기 가스엔진(100)과 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 열교환 없이 배기 열교환기(520)로 바이패스 시키는 구성이다.In addition, the first three-way valve 620 is provided between the gas engine 100 and the auxiliary evaporator 610 to bypass the cooling water from the gas engine 100 to the exhaust heat exchanger 520 without heat exchange. .

또한, 제2삼방밸브(630)는 상기 제1삼방밸브(620)와 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 제1삼방밸브(620)를 통과한 냉각수를 공랭시켜서 상기 배기 열교환기(520)로 리턴 시키는 구성인 것이다.In addition, the second three-way valve 630 is provided between the first three-way valve 620 and the auxiliary evaporator 610 and air-cools the coolant that has passed through the first three-way valve 620 so that the exhaust heat exchanger 520 It is a configuration that returns to.

도면에 있어서, 도면부호 601은 냉각수 배관에 마련된 냉각수 펌프이며, 도면부호 602는 냉각수 리저버 탱크이다.In the drawings, reference numeral 601 denotes a cooling water pump provided in the cooling water pipe, and reference numeral 602 denotes a cooling water reservoir tank.

이때, 상기 제1삼방밸브(620) 및 상기 제2삼방밸브(630)의 제어를 살펴보면, 우선, 냉각수의 온도가 기준 온도에 도달하지 않은 경우, 즉 가스엔진(100)의 구동 초기 도 4에 도시한 바와 같이 상기 제1삼방밸브(620)는 냉각수를 별도의 열교환 없이 그대로 배기 열교환기(520)로 바이패스 시키게 된다.At this time, looking at the control of the first three-way valve 620 and the second three-way valve 630, first, when the temperature of the cooling water does not reach the reference temperature, that is, the initial driving of the gas engine 100, Figure 4 shows. As shown, the first three-way valve 620 bypasses the cooling water as it is to the exhaust heat exchanger 520 without additional heat exchange.

도 2 내지 도 4에는 냉각수의 흐름 방향을 "〉"으로 표시하였다.In FIGS. 2 to 4, the flow direction of the cooling water is indicated as ">".

하지만, 냉각수의 온도가 미리 정해놓은 기준 온도에 도달할 경우, 상기 제1삼방밸브(620)는 냉각수를 제2삼방밸브(630)로 보내게 된다.However, when the temperature of the cooling water reaches a predetermined reference temperature, the first three-way valve 620 sends the cooling water to the second three-way valve 630.

이후 상기 제2삼방밸브(630)는 난방 모드인 경우 도 3에 도시한 바와 같이, 고온의 냉각수를 보조 증발기(610)로 보내고, 상기 보조 증발기(610)는 상술한 어큐뮬레이터(420)로 복귀하는 냉매와 고온의 냉각수를 열교환 시킴으로써 냉매에 대한 추가적인 증발을 실시하게 되는 것이다.Thereafter, when the second three-way valve 630 is in the heating mode, as shown in FIG. 3, the high-temperature cooling water is sent to the auxiliary evaporator 610, and the auxiliary evaporator 610 returns to the above-described accumulator 420. Further evaporation of the refrigerant is performed by exchanging the refrigerant and the high-temperature cooling water.

하지만, 냉방 모드의 경우 도 2에 도시한 바와 같이 상기 제2삼방밸브(630)는 냉각수를 보조 증발기(610)로 보내지 않고, 단순히 상술한 실외 열교환기(330)의 라디에이터(331) 인근에서 공랭시킨 후 상기 배기 열교환기(520)로 리턴 시키게 되는 것이다.However, in the case of the cooling mode, as shown in FIG. 2, the second three-way valve 630 does not send cooling water to the auxiliary evaporator 610, but simply air cooling in the vicinity of the radiator 331 of the outdoor heat exchanger 330. After that, it is returned to the exhaust heat exchanger 520.

즉, 상기 제1삼방밸브(620)는 냉각수 온도에 의존하여 유로가 절환되며, 상기 제2삼방밸브(630)는 냉난방 모드 혹은 별도의 외기온 센서에서 검출한 외기 온도에 의존하여 유로가 절환되는 것이다.That is, the first three-way valve 620 switches the flow path depending on the cooling water temperature, and the second three-way valve 630 switches the flow path depending on the cooling/heating mode or the outside temperature detected by a separate outside temperature sensor. .

마지막으로, 오일 균유부(700)는 상술한 오일 세퍼레이터(410)에서 냉매로부터 분리해 낸 오일을 다시 압축부(310)의 압축기(311)로 균일하게 공급하기 위한 구성으로, 스트레이너(710), 솔레노이드 밸브(720), 그리고 캐필러리(730)를 포함하고 있다.Finally, the oil equalizing portion 700 is a configuration for uniformly supplying the oil separated from the refrigerant by the oil separator 410 described above to the compressor 311 of the compression unit 310, the strainer 710, It includes a solenoid valve 720 and a capillary 730.

우선, 스트레이너(710)는 상기 오일 세퍼레이터(410)와 상기 압축기(311) 사이에 마련되어 고형 이물질을 제거하는 구성이다.First, the strainer 710 is provided between the oil separator 410 and the compressor 311 to remove solid foreign matter.

그리고, 솔레노이드 밸브(720)는 상기 압축기(311)와 상기 스트레이너(710) 사이에 마련되어 선택적으로 개폐 가능한 구성으로, 상기 솔레노이드 밸브(720)의 개방 시 상기 스트레이너(710)의 오일을 상기 압축기(311)에 공급하는 것이 가능해지고, 상기 솔레노이드 밸브(720)의 폐쇄 시 상기 압축부(310)로의 오일 공급이 차단된다.In addition, the solenoid valve 720 is provided between the compressor 311 and the strainer 710 to selectively open and close, and when the solenoid valve 720 is opened, the oil of the strainer 710 is transferred to the compressor 311 ), and when the solenoid valve 720 is closed, the oil supply to the compression unit 310 is blocked.

또한, 캐필러리(730)는 미세한 직경을 가지고 소정의 길이로 형성되는 모세관으로서, 상기 압축기(311)와 상기 솔레노이드 밸브(720) 사이에 마련되어, 상기 압축부(310)에 공급되는 오일의 양이 균일하게 유지되도록 하는 구성이다.In addition, the capillary 730 is a capillary tube having a fine diameter and formed to a predetermined length, provided between the compressor 311 and the solenoid valve 720, and the amount of oil supplied to the compression unit 310 This is a configuration that keeps this uniform.

추가로, 본 발명에 있어서 리저버 탱크(301)와 실내 열교환기(320) 사이에서 보조 증발기(610)와 사방밸브(350) 사이로 냉매를 바이패스 시키는 바이패스 밸브(302)가 마련되는 것이 양호하다.In addition, in the present invention, a bypass valve 302 for bypassing the refrigerant between the auxiliary evaporator 610 and the four-way valve 350 between the reservoir tank 301 and the indoor heat exchanger 320 is preferably provided. .

이러한 바이패스 밸브(302)는 동절기 시 관로 상에서 동파가 발생하는 것을 방지하기 위한 것으로, 통상 상기 바이패스 밸브(302)는 폐쇄되어 있지만, 외기온이 미리 설정해 놓은 기준 온도 이하일 때 개방되어 팽창밸브(340) 이전의 고온 냉매가 냉매 관로를 순환하도록 구성된다.This bypass valve 302 is to prevent the occurrence of freeze on the pipeline during winter, and the bypass valve 302 is normally closed, but is opened when the outside temperature is less than a preset reference temperature, and the expansion valve 340 ) It is configured to circulate the previous high-temperature refrigerant through the refrigerant pipe.

특히, 본 발명에 있어서, 상기 압축부(310)의 압축기(311)는, 나선형 날개에 의하여 형성되는 내부 공간 높이가 중앙을 향하여 점차적으로 감소하는 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)이며; 상기 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)에는 상기 가스엔진(100)으로부터 회전력을 선택적으로 전달 받기 위한 전자 클러치가 각각 마련되며, 상기 전자 클러치의 단속 제어를 통해 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하는 상기 압축부(310)의 100% 구동 상태로부터 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하지 않는 상기 압축부(310)의 0% 구동 상태까지 선형적으로 조절 가능하고; 상기 압축부의 50% 미만 구동 상태에서는 제어부에 미리 설정해 놓은 구동 시간의 경과에 따라 상기 제어부가 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)를 번갈아 교번하여 구동시키고; 상기 오일 균유부(700)는, 직경 d와 길이 L을 가진 제1캐필러리(731)와, 상기 제1캐필러리(731)의 직경 d 보다 큰 직경 D와 상기 제1캐필러리(731)의 길이 L 보다 짧은 길이 l을 가진 제2캐필러리(732)와, 각각의 캐필러리(731, 732)에 대응하는 2개의 솔레노이드 밸브(721, 722)를 포함하는 것이 바람직하다.In particular, in the present invention, the compressor 311 of the compression unit 310 is two scroll compressors 311a and 311b in which the height of the inner space formed by the spiral blade gradually decreases toward the center; The two scroll compressors 311a and 311b are provided with electronic clutches for selectively receiving rotational force from the gas engine 100, respectively, and the two scroll compressors 311a and 311b through intermittent control of the electronic clutch. It is linearly adjustable from a 100% driving state of the compression unit 310 in which both are driven to a 0% driving state of the compression unit 310 in which all of the two scroll compressors 311a and 311b are not driven; In a driving state of less than 50% of the compression unit, the controller alternately drives the two scroll compressors 311a and 311b according to the passage of a driving time set in advance in the control unit; The oil equalizing portion 700 includes a first capillary 731 having a diameter d and a length L, a diameter D greater than the diameter d of the first capillary 731 and the first capillary ( It is preferable to include a second capillary 732 having a length l shorter than the length L of 731 and two solenoid valves 721 and 722 corresponding to the respective capillaries 731 and 732.

즉, 본 발명에 있어서 상기 압축부(310)에 포함되는 압축기(311)의 개수나 구동 형식에 제한은 없지만, 상기 압축부(310)의 압축기(311)는, 나선형 날개에 의하여 형성되는 내부 공간 높이가 중앙을 향하여 점차적으로 감소하는 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)인 것이 바람직하다.That is, in the present invention, there is no limitation on the number or driving type of the compressors 311 included in the compression unit 310, but the compressor 311 of the compression unit 310 is an internal space formed by a spiral blade. It is preferable that there are two scroll compressors 311a and 311b whose height gradually decreases toward the center.

통상의 스크롤 압축기는 나선형의 고정 스크롤 날개와 회전 스크롤 날개를 구비하고 있어, 고정되어 있는 고정 스크롤 날개를 기준으로 회전 스크롤 날개가 회전함에 따라, 나선 중심을 향하여 점차적으로 고정 스크롤 날개와 회전 스크롤 날개 사이의 간격이 좁아지게 된다.A typical scroll compressor has a spiral fixed scroll blade and a rotating scroll blade, and as the rotating scroll blade rotates based on the fixed fixed scroll blade, it is gradually between the fixed scroll blade and the rotating scroll blade toward the center of the spiral. The gap between the two becomes narrower.

이에 따라, 협소해지는 내부 공간에 의해 압축이 이루어지는 것이지만, 본 발명에 있어서의 스크롤 압축기(311a, 311b)는 나선 중심을 향하여 고정 스크롤 날개와 회전 스크롤 날개의 높이 또한 점차적으로 낮아지도록 구성되어 있기 때문에, 기존에 비해 큰 압축비를 얻는 것이 가능해진다.Accordingly, compression is performed by the narrowing internal space, but the scroll compressors 311a and 311b in the present invention are configured to gradually lower the heights of the fixed scroll blades and the rotating scroll blades toward the center of the spiral, It becomes possible to obtain a larger compression ratio than before.

물론, 상기 고정 스크롤 날개와 상기 회전 스크롤 날개의 높이가 점차적으로 낮아짐에 따라, 그에 상응하여 상기 고정 스크롤 날개와 상기 회전 스크롤 날개의 바닥면은 나선방향을 따라 점차적으로 높아지게 구성되어 있다. Of course, as the heights of the fixed scroll blades and the rotating scroll blades are gradually lowered, the bottom surfaces of the fixed scroll blades and the rotating scroll blades are configured to be gradually increased in a helical direction corresponding thereto.

이때, 도 8과 같이 상기 스크롤 압축기(311a, 311b) 각각이 하나의 플라이휠(101)로부터 회전력을 전달 받을 수 있도록 벨트나 체인 등의 동력전달수단이 연결될 수 있을 것이다.In this case, as shown in FIG. 8, a power transmission means such as a belt or a chain may be connected so that each of the scroll compressors 311a and 311b can receive rotational force from one flywheel 101.

게다가, 상기 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)에는 상기 가스엔진(100)으로부터 회전력을 선택적으로 전달 받기 위한 전자 클러치가 각각 마련되어 있어, 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b) 모두가 회전력을 전달 받거나 전달 받지 않는 것이 가능할 뿐만 아니라, 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b) 중 어느 하나만이 회전력을 전달 받는 것도 가능해진다.In addition, the two scroll compressors 311a and 311b are each provided with an electronic clutch for selectively receiving rotational force from the gas engine 100, so that both scroll compressors 311a and 311b receive or transmit rotational force. Not only it is possible not to receive it, but it is also possible that only one of the two scroll compressors 311a and 311b receives the rotational force.

이에 따라, 상기 전자 클러치의 단속 제어를 통해 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하는 상기 압축부(310)의 100% 구동 상태로부터 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하지 않는 상기 압축부(310)의 0% 구동 상태까지 선형적으로 조절 가능해진다.Accordingly, the two scroll compressors 311a and 311b are all driven from a 100% driving state of the compression unit 310 in which both the two scroll compressors 311a and 311b are driven through the intermittent control of the electromagnetic clutch. It becomes linearly adjustable to the 0% driving state of the compression unit 310 which is not.

예를 들어, 압축부(310)의 70% 구동상태란 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b) 모두가 구동하되, 둘 중 어느 하나는 100% 구동하고 다른 하나는 40% 구동하고 있는 상태일 것이다.For example, in a 70% driving state of the compression unit 310, two scroll compressors 311a and 311b are both driven, but one of them is driven 100% and the other is driven 40%.

또한, 압축부(310)의 30% 구동상태란 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b) 중 어느 하나만이 60% 구동하는 상태일 것이다.In addition, the 30% driving state of the compression unit 310 will be a state in which only one of the two scroll compressors 311a and 311b is driven by 60%.

이에 추가적으로, 상기 압축부(310)의 50% 미만 구동 상태에서는 제어부에 미리 설정해 놓은 구동 시간의 경과에 따라 상기 제어부가 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)를 번갈아 교번하여 구동시키는 것이 양호하다.In addition, in a driving state of less than 50% of the compression unit 310, it is preferable that the control unit alternately drive the two scroll compressors 311a and 311b according to the lapse of the driving time set in advance in the control unit.

예를 들어, 상기 압축부(310)의 50% 미만 구동 상태에서 제1스크롤 압축기(311a)만이 항상 구동하고, 상기 압축부(310)의 50% 이상 구동 상태에서 선택적으로 제2스크롤 압축기(311b)가 구동하는 경우, 제1스크롤 압축기(311a)의 수명만이 제2스크롤 압축기(311b)에 비해 크게 단축된다.For example, only the first scroll compressor 311a is always driven when less than 50% of the compression unit 310 is driven, and the second scroll compressor 311b is selectively driven when 50% or more of the compression unit 310 is driven. ) Is driven, only the life of the first scroll compressor 311a is significantly shortened compared to the second scroll compressor 311b.

따라서, 본 발명에 있어서는 상기 압축부(310)의 50% 미만 구동 상태에서 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)를 번갈아 교번하여 구동시킴으로써, 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b) 중 어느 하나의 수명이 극단적으로 단축되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, in the present invention, by alternately driving the two scroll compressors 311a and 311b in a driving state of less than 50% of the compression unit 310, the life of any one of the two scroll compressors 311a and 311b is reduced. It can be prevented from being extremely shortened.

추가로, 도 5에 도시한 바와 같이 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)를 마련함에 따라, 상술한 오일 균유부(700) 또한 상응하여 2개가 마련될 수 있을 것이다.In addition, as shown in FIG. 5, as the two scroll compressors 311a and 311b are provided, the above-described oil balancing unit 700 may also be provided correspondingly with two scroll compressors 311a and 311b.

게다가, 본 발명에 있어서, 상기 오일 균유부(700)는, 직경 d와 길이 L을 가진 제1캐필러리(731)와, 상기 제1캐필러리(731)의 직경 d 보다 큰 직경 D와 상기 제1캐필러리(731)의 길이 L 보다 짧은 길이 l을 가진 제2캐필러리(732)와, 각각의 캐필러리(731, 732)에 대응하는 2개의 솔레노이드 밸브(721, 722)를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, the oil equalizing portion 700 includes a first capillary 731 having a diameter d and a length L, and a diameter D greater than the diameter d of the first capillary 731 A second capillary 732 having a length l shorter than the length L of the first capillary 731 and two solenoid valves 721 and 722 corresponding to each capillary 731 and 732 It is preferable to include.

이에 따라, 제1스크롤 압축기(311a)에 대응하는 2개의 캐필러리(731, 732)와 제2스크롤 압축기(311b)에 대응하는 2개의 캐필러리(731, 732)가 마련되어 총 4개의 캐필러리(731, 732)가 마련될 수 있을 것이다.Accordingly, two capillaries 731 and 732 corresponding to the first scroll compressor 311a and two capillaries 731 and 732 corresponding to the second scroll compressor 311b are provided. Fillers 731 and 732 may be provided.

물론, 이에 대응하여 솔레노이드 밸브(721, 722) 또한 총 4개가 마련될 것이다.Of course, a total of four solenoid valves 721 and 722 will also be provided in response to this.

예를 들어, 제1스크롤 압축기(311a)에 오일을 균일하게 공급하기 위한 캐필러리(731, 732) 중, 제1캐필러리(731)는 직경 d와 길이 L을 가진 모세관으로 이루어져 있고, 제2캐필러리(732)는 상기 제1캐필러리(731)의 직경 d 보다 큰 직경 D와 상기 제1캐필러리(731)의 길이 L 보다 짧은 길이 l을 가진 모세관으로 이루어져 있다.For example, of the capillaries 731 and 732 for uniformly supplying oil to the first scroll compressor 311a, the first capillary 731 is made of a capillary tube having a diameter d and a length L, The second capillary 732 is formed of a capillary tube having a diameter D greater than the diameter d of the first capillary 731 and a length l shorter than the length L of the first capillary 731.

이에 따라, 제1캐필러리(731)에 연결된 솔레노이드 밸브(721)의 개폐 제어에 따라 비교적 적은 양의 오일을 제1스크롤 압축기(311a)에 공급하는 것이 가능하고, 제2캐필러리(732)에 연결된 솔레노이드 밸브(722)의 개폐 제어에 따라 비교적 많은 양의 오일을 제1스크롤 압축기(311a)에 공급하는 것이 가능해진다.Accordingly, it is possible to supply a relatively small amount of oil to the first scroll compressor 311a according to the opening/closing control of the solenoid valve 721 connected to the first capillary 731, and the second capillary 732 ), it becomes possible to supply a relatively large amount of oil to the first scroll compressor 311a according to the open/close control of the solenoid valve 722 connected to the ).

물론, 제1캐필러리(731)에 연결된 솔레노이드 밸브(721)와 제2캐필러리(732)에 연결된 솔레노이드 밸브(722)를 동시에 개폐시켜 가장 많은 양의 오일을 제1스크롤 압축기(311a)에 공급하거나 오일의 공급을 차단하는 것도 가능하다.Of course, by simultaneously opening and closing the solenoid valve 721 connected to the first capillary 731 and the solenoid valve 722 connected to the second capillary 732, the largest amount of oil is delivered to the first scroll compressor 311a. It is also possible to supply to or cut off the supply of oil.

따라서, 제1캐필러리(731)에 연결된 솔레노이드 밸브(721)와 제2캐필러리(732)에 연결된 솔레노이드 밸브(722)를 선택적으로 조합하여 개폐시킴으로써, 4가지 서로 다른 양으로 오일을 공급하는 것이 가능해진다.Therefore, by selectively opening and closing the solenoid valve 721 connected to the first capillary 731 and the solenoid valve 722 connected to the second capillary 732, the oil is supplied in four different amounts. It becomes possible to do.

추가적으로, 본 발명에 있어서, 상기 실내 열교환기(320)를 제외한 모든 구성은 사각기둥 형상의 메인 프레임(800) 내에 마련되되, 상기 메인 프레임(800)의 중앙에 상기 가스엔진(100)이 배치되며, 상기 가스엔진(100)의 일측에는 냉매 배관이 배치되고, 타측에는 냉각수 배관이 마련되고; 상기 배기 열교환기(520)는 상기 가스엔진(100)의 일측에 환형 브래킷으로 지지되며; 상기 가스엔진(100)은 일측이 상기 메인 프레임(800)에 피봇 가능하게 연결된 피봇 프레임(910)에 고정되며, 상기 피봇 프레임(910)의 타측은 상기 메인 프레임(800)에 회전 가능하게 지지된 장력 조정 볼트(920)에 나사 결합되어, 상기 장력 조정 볼트(920)의 정역 회전에 따라 상기 메인 프레임(800)으로부터 상기 피봇 프레임(910)의 피봇 각도가 변경되면서 상기 가스엔진(100)이 상기 압축기(311)로부터 이격 또는 접근하고; 상기 머플러(510), 상기 스트레이너(710), 그리고 상기 팽창밸브(340)를 부틸 기반의 열가소성 수지 테이프로 감싼 후 가열 일체화하여 소음 발생을 저감시키는 것이 가장 바람직할 것이다.Additionally, in the present invention, all configurations except for the indoor heat exchanger 320 are provided in the main frame 800 having a square column shape, and the gas engine 100 is disposed in the center of the main frame 800, , A refrigerant pipe is disposed on one side of the gas engine 100, and a cooling water pipe is provided on the other side; The exhaust heat exchanger 520 is supported by an annular bracket on one side of the gas engine 100; One side of the gas engine 100 is fixed to a pivot frame 910 pivotably connected to the main frame 800, and the other side of the pivot frame 910 is rotatably supported by the main frame 800. It is screwed to the tension adjustment bolt 920, and the pivot angle of the pivot frame 910 from the main frame 800 is changed according to the forward and reverse rotation of the tension adjustment bolt 920, so that the gas engine 100 Spaced or approached from the compressor 311; It would be most preferable to reduce noise generation by wrapping the muffler 510, the strainer 710, and the expansion valve 340 with a butyl-based thermoplastic resin tape and then integrating with heating.

즉, 본 발명에 있어서, 상기 실내 열교환기(320)를 제외한 모든 구성은 사각기둥 형상의 메인 프레임(800) 내에 내장되는 것이 바람직하다.That is, in the present invention, it is preferable that all configurations except for the indoor heat exchanger 320 are built into the main frame 800 having a square column shape.

이러한 메인 프레임(800)의 4개 모서리 상단에는 각각 도 6에 도시한 바와 같이, 볼트의 머리에 고리가 형성된 연결 고리(801)를 체결 가능하여, 상기 메인 프레임(800)의 이동 시 일시적으로 연결 고리(801)를 체결하여 용이하게 운반하는 것이 바람직하다.At the top of the four corners of the main frame 800, respectively, as shown in FIG. 6, a connection ring 801 having a ring formed on the head of the bolt can be fastened, so that when the main frame 800 is moved, it is temporarily connected. It is preferable to fasten the ring 801 to be easily transported.

게다가, 상기 메인 프레임(800)의 4개 모서리 상단에는 수 적층구(802)를 돌출 형성하고, 4개 모서리 하단에는 암 적층구(803)를 형성하는 것이 양호하다.In addition, it is preferable to protrude male stacking holes 802 at the upper ends of the four corners of the main frame 800, and forming female stacking holes 803 at the lower ends of the four corners.

이때, 상기 암 적층구(803)는 상기 수 적층구(802)를 수용할 수 있도록 역상의 깔때기 형상으로 형성되며, 상기 암 적층구(803)의 끝단을 폭 넓게 연장하여 정확하게 수 적층구(802) 위에 올려놓지 않더라도, 메인 프레임(800)의 하강에 따라 경사면을 타고 그 아래에 위치하는 다른 메인 프레임(800)의 수 적층구(802) 위에 정확하게 놓이도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the female lamination sphere 803 is formed in an inverted funnel shape to accommodate the male lamination sphere 802, and the end of the female lamination sphere 803 is extended to a wide range to accurately accommodate the male lamination sphere 802. ) Even if it is not placed on the top, it is preferable to accurately place on the male stacking hole 802 of the other main frame 800 located below the inclined surface according to the descending of the main frame 800.

그리고, 상기 수 적층구(802)의 높이는, 상기 메인 프레임(800)의 상면에 돌출되도록 마련되는 실외 열교환기(330)의 라디에이터(331)의 높이 보다 높게 형성하여, 돌출된 라디에이터(331)를 보호할 수 있도록 하면 좋다.In addition, the height of the male stacking hole 802 is formed higher than the height of the radiator 331 of the outdoor heat exchanger 330 provided to protrude from the upper surface of the main frame 800, thereby forming the protruding radiator 331 It's good to be able to protect it.

이러한 메인 프레임(800)의 수 적층구(802) 및 암 적층구(803)를 이용하여, 도 7에 도시한 바와 같이 다수의 메인 프레임(800)을 한정된 면적 내에 적층하여 보관하거나 설치하는 것도 가능해진다.It is also possible to store or install a plurality of main frames 800 by stacking them within a limited area as shown in FIG. 7 by using the male stacking holes 802 and the female stacking holes 803 of the main frame 800. It becomes.

이뿐 아니라, 본 발명에 있어서 도 6과 같이, 상기 메인 프레임(800)의 중앙 저부에 상기 가스엔진(100)이 배치되며, 상기 가스엔진(100)의 일측에는 냉매 배관이 배치되고, 타측에는 냉각수 배관이 마련되는 것이 좋다.In addition, in the present invention, as shown in FIG. 6, the gas engine 100 is disposed at the center bottom of the main frame 800, a refrigerant pipe is disposed at one side of the gas engine 100, and cooling water is disposed at the other side. It is good that piping is provided.

이와 같이, 메인 프레임(800) 내의 중앙에 가스엔진(100)이 배치됨에 따라 메인 프레임(800)의 운반 시, 가스엔진(100)의 자중에 의해 메인 프레임(800)이 한 쪽으로 기울어지는 것을 방지할 수 있어 안정적으로 운반하는 것이 가능해진다.In this way, as the gas engine 100 is disposed in the center of the main frame 800, when the main frame 800 is transported, the main frame 800 is prevented from inclining to one side by the weight of the gas engine 100. It is possible to carry it stably.

또한, 가스엔진(100)을 기준으로 메인 프레임(800)의 일측에는 냉매 배관을 마련하고 그 타측에는 냉각수 배관을 마련함으로써, 냉매 배관 또는 냉각수 배관 중 문제가 발생한 부분의 커버 만을 분리시키고 유지 보수하는 것이 가능해진다.In addition, by providing a refrigerant pipe on one side of the main frame 800 based on the gas engine 100 and a cooling water pipe on the other side, only the cover of the problem part of the refrigerant pipe or the cooling water pipe is separated and maintained. It becomes possible.

그리고, 본 발명에 있어서 상술한 배기 열교환기(520)는 상기 가스엔진(100)의 일측에 환형 브래킷으로 지지되도록 함으로써, 상기 배기 열교환기(520)와 상기 가스엔진(100)의 진동이 공진되어 확대되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, in the present invention, the exhaust heat exchanger 520 described above is supported by an annular bracket on one side of the gas engine 100, so that the vibrations of the exhaust heat exchanger 520 and the gas engine 100 are resonated. It can be prevented from being enlarged.

이때, 상기 배기 열교환기(520)는 대략 원통 형상으로 성형되며, 상기 환형 브래킷은 2개 이상이 상기 배기 열교환기(520)의 외주면을 일주하여 형성되는 것이다.At this time, the exhaust heat exchanger 520 is formed in an approximately cylindrical shape, and two or more annular brackets are formed around the outer circumferential surface of the exhaust heat exchanger 520.

특히, 본 발명에 있어서, 상기 가스엔진(100)은 일측이 상기 메인 프레임(800)에 피봇 가능하게 연결된 피봇 프레임(910)에 고정되며, 상기 피봇 프레임(910)의 타측은 상기 메인 프레임(800)에 회전 가능하게 지지된 장력 조정 볼트(920)에 나사 결합되어, 상기 장력 조정 볼트(920)의 정역 회전에 따라 상기 메인 프레임(800)으로부터 상기 피봇 프레임(910)의 피봇 각도가 변경되면서 상기 가스엔진(100)이 상기 압축기(311)로부터 이격 또는 접근하는 것이 바람직할 것이다.In particular, in the present invention, one side of the gas engine 100 is fixed to a pivot frame 910 pivotably connected to the main frame 800, and the other side of the pivot frame 910 is the main frame 800 ) Is screwed to the tension adjustment bolt 920 rotatably supported by the tension adjustment bolt 920, and the pivot angle of the pivot frame 910 from the main frame 800 is changed according to the forward and reverse rotation of the tension adjustment bolt 920. It would be desirable for the gas engine 100 to be spaced or approached from the compressor 311.

보다 상세하게는, 도 8에 도시한 바와 같이, 메인 프레임(800)에 2개의 포스트(901, 902)가 직립하여 고정 설치된다.More specifically, as shown in FIG. 8, two posts 901 and 902 are erected and fixedly installed on the main frame 800.

도면상 우측의 포스트(901) 상단에 피봇 프레임(910)이 피봇 가능하게 연결되며, 이러한 피봇 프레임(910) 중간에 가스엔진(100)이 안착하여 고정되어, 상기 가스엔진(100)은 피봇 프레임(910)과 일체로 회동 가능하다.In the drawing, the pivot frame 910 is pivotably connected to the upper end of the post 901 on the right side, and the gas engine 100 is seated and fixed in the middle of the pivot frame 910, so that the gas engine 100 is a pivot frame. It can be rotated integrally with (910).

그리고, 상기 피봇 프레임(910)의 좌측에는 길이방향으로 슬롯(911)이 형성되며, 이 슬롯(911)을 관통하여 관통 환봉(921)이 배치되고, 이 관통 환봉(921)의 중간을 관통하여 장력 조정 볼트(920)가 나사 결합되어 있다.In addition, a slot 911 is formed on the left side of the pivot frame 910 in the longitudinal direction, and a through round bar 921 is disposed through the slot 911, and penetrates the middle of the through round bar 921 The tension adjustment bolt 920 is screwed.

또한, 상기 장력 조정 볼트(920)의 하단은 반대편 포스트(902)의 상단에 회전 가능하게 지지되어 있을 뿐, 상기 장력 조정 볼트(920)가 회전에 따라 높이 변동하지는 않는다.In addition, the lower end of the tension adjustment bolt 920 is only rotatably supported on the upper end of the opposite post 902, and the height of the tension adjustment bolt 920 does not change according to the rotation.

이러한 구성에 따라, 상기 장력 조정 볼트(920)를 일방향으로 회전시키면 상기 관통 환봉(921)이 상승하면서 피봇 프레임(910)이 도면상 우측 포스트(910)의 상단을 기준으로 시계방향으로 회동하여 2개의 스크롤 압축기(311a, 311b)로부터 가스엔진(100)이 이격된다.According to this configuration, when the tension adjustment bolt 920 is rotated in one direction, the through round bar 921 rises and the pivot frame 910 rotates clockwise based on the upper end of the right post 910 in the drawing. The gas engine 100 is spaced apart from the scroll compressors 311a and 311b.

그 결과, 가스엔진(100)의 플라이휠(101)로부터 스크롤 압축기(311a, 311b)의 전자 클러치에 회전력을 전달하는 벨트의 장력이 높아진다.As a result, the tension of the belt that transmits rotational force from the flywheel 101 of the gas engine 100 to the electromagnetic clutches of the scroll compressors 311a and 311b is increased.

반대로, 상기 장력 조정 볼트(920)를 반대 방향으로 회전시키면 상기 관통 환봉(921)이 하강하면서 피봇 프레임(910)이 도면상 우측 포스트(910)의 상단을 기준으로 반시계방향으로 회동하여 2개의 스크롤 압축기(311a, 311b)로 가스엔진(100)이 접근하다.Conversely, when the tension adjustment bolt 920 is rotated in the opposite direction, the through round bar 921 descends and the pivot frame 910 rotates counterclockwise with respect to the upper end of the right post 910 in the drawing. The gas engine 100 approaches the scroll compressors 311a and 311b.

이에 따라, 가스엔진(100)의 플라이휠(101)로부터 스크롤 압축기(311a, 311b)의 전자 클러치에 회전력을 전달하는 벨트의 장력이 낮아진다.Accordingly, the tension of the belt that transmits rotational force from the flywheel 101 of the gas engine 100 to the electromagnetic clutches of the scroll compressors 311a and 311b is lowered.

결과적으로, 별도의 텐셔너 없이도 단순히 장력 조정 볼트(920)를 정역 회전시키는 것 만으로 가스엔진(100)의 회전력을 스크롤 압축기(311a, 311b)에 전달하는 벨트의 장력을 용이하게 조절할 수 있어, 유지 보수의 편의성이 크게 향상된다.As a result, it is possible to easily adjust the tension of the belt that transmits the rotational force of the gas engine 100 to the scroll compressors 311a and 311b simply by rotating the tension adjustment bolt 920 forward and backward without a separate tensioner, and maintenance The convenience of the product is greatly improved.

마지막으로, 본 발명에 있어서, 비교적 진동이 많이 발생하는 상기 머플러(510), 상기 스트레이너(710), 그리고 상기 팽창밸브(340)를 부틸 기반의 열가소성 수지 테이프로 감싼 후 가열 일체화하여 소음 발생을 저감시키는 것이 가장 바람직할 것이다.Finally, in the present invention, the muffler 510, the strainer 710, and the expansion valve 340, which generate relatively high vibrations, are wrapped with a butyl-based thermoplastic resin tape and then heated and integrated to reduce noise generation. It would be most desirable to do it.

부틸 기반의 열가소성 수지 테이프는 가열하기 이전에는 유연하지만, 일단 가열되면 그 형태를 유지하여 수축하면서 고형화 되는 구성이다.The butyl-based thermoplastic resin tape is flexible before heating, but once heated, it retains its shape and shrinks and solidifies.

이러한 부틸 기반의 열가소성 수지 테이프를 이용하여 상기 머플러(510), 상기 스트레이너(710), 그리고 상기 팽창밸브(340)를 하나로 감싼 후, 토치 등으로 가열함으로써, 이러한 상기 머플러(510), 상기 스트레이너(710), 그리고 상기 팽창밸브(340)를 일체화 하여 고정시킴으로써, 진동의 공진을 저감시킬 수 있는 것이다.The muffler 510, the strainer 710, and the expansion valve 340 are wrapped in one using such a butyl-based thermoplastic resin tape, and then heated with a torch or the like, so that the muffler 510 and the strainer ( 710), and by integrally fixing the expansion valve 340, it is possible to reduce the resonance of the vibration.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 발명의 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템은 가스엔진의 운전 시 발생하는 고온의 배기가스와 냉매를 선택적으로 열교환 시켜 운전 효율을 향상시키며, 소음 진동의 발생을 저감시키는 한편 유지보수를 용이하게 실시할 수 있어 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템에 대한 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.Accordingly, the gas engine driven heat pump system of the present invention configured as described above improves operation efficiency by selectively exchanging high-temperature exhaust gas and refrigerant generated during operation of the gas engine, reducing the occurrence of noise and vibration while maintaining maintenance. It is an invention with an excellent advantage of maximizing market competitiveness and market competitiveness for a gas engine driven heat pump system because it can be easily repaired.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiments are examples for specifically explaining the technical idea of the present invention, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings or embodiments.

100 : 가스엔진 200 : 공급부
210 : 에어필터 220 : 스로틀밸브
300 : 히트펌프 301 : 리저버 탱크
302 : 바이패스 밸브 310 : 압축부
311 : 압축기(스크롤 압축기) 311a : 제1스크롤 압축기
311b : 제1스크롤 압축기 320 : 실내 열교환기
321 : 라디에이터 322 : 팬
323 : 밸브 330 : 실외 열교환기
331 : 라디에이터 332 : 팬
340 : 팽창밸브 350 : 사방밸브
410 : 오일 세퍼레이터 420 : 어큐뮬레이터
500 : 배출부 510 : 머플러
520 : 배기 열교환기 600 : 보조 열교환부
601 : 냉각수 펌프 602 : 냉각수 탱크
610 : 보조 증발기 620 : 제1삼방밸브
630 : 제2삼방밸브 700 : 오일 균유부
710 : 스트레이너 720 : 솔레노이드 밸브
721 : 제1솔레노이드 밸브 722 : 제2솔레노이드 밸브
730 : 캐필러리 731 : 제1캐필러리
732 : 제2캐필러리 800 : 메인 프레임
801 : 연결 고리 802 : 수 적층구
803 : 암 적층구 804 : 퀵 커플러
901, 902 : 포스트 910 : 피봇 프레임
911 : 관통 환봉 920 : 장력 조절 볼트
921 : 슬롯100: gas engine 200: supply
210: air filter 220: throttle valve
300: heat pump 301: reservoir tank
302: bypass valve 310: compression unit
311: compressor (scroll compressor) 311a: first scroll compressor
311b: first scroll compressor 320: indoor heat exchanger
321: radiator 322: fan
323: valve 330: outdoor heat exchanger
331: radiator 332: fan
340: expansion valve 350: four-way valve
410: oil separator 420: accumulator
500: discharge unit 510: muffler
520: exhaust heat exchanger 600: auxiliary heat exchanger
601: coolant pump 602: coolant tank
610: auxiliary evaporator 620: first three-way valve
630: second three-way valve 700: oil equalizing portion
710: strainer 720: solenoid valve
721: first solenoid valve 722: second solenoid valve
730: capillary 731: first capillary
732: second capillary 800: main frame
801: connecting ring 802: male lamination
803: female lamination hole 804: quick coupler
901, 902: post 910: pivot frame
911: through round bar 920: tension adjustment bolt
921: slot

Claims (3)

가스 연료를 연소하여 플라이휠(101)을 회전시키는 가스엔진(100)과;
공기로부터 이물질을 여과시키는 에어필터(210)와, 상기 에어필터(210)를 통과한 공기에 가스 연료를 혼합시켜 상기 가스엔진(100)에 공급하는 스로틀밸브(220)를 포함하는 공급부(200)와;
상기 가스엔진(100)의 플라이휠(101)로부터 회전력을 전달받아 구동하여 냉매를 고온고압으로 압축시키는 압축기(311)를 포함하는 압축부(310)와, 실내에 마련되어 내기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 증발기로 동작하며 난방 시 응축기로 동작하는 실내 열교환기(320)와, 실외에 마련되어 외기와 냉매 사이에 열교환을 실시하여 냉방 시 응축기로 동작하며 난방 시 증발기로 동작하는 실외 열교환기(330)와, 상기 실내 열교환기(320)와 상기 실외 열교환기(330) 사이에 마련되어 냉매를 단열 팽창시키는 팽창밸브(340)와, 상기 압축부(310)의 냉매를 상기 실내 열교환기(320) 또는 상기 실외 열교환기(330)로 분기시키는 사방밸브(350)를 포함하는 히트펌프(300)와;
상기 압축부(310)와 상기 사방밸브(350) 사이에 마련되어 압축된 냉매로부터 오일을 분리시키는 오일 세퍼레이터(410)와;
상기 압축부(310)로 공급되는 냉매의 맥동을 제거하는 어큐뮬레이터(420)와;
상기 가스엔진(100)으로부터 배기가스를 전달 받아 소음을 저감시켜서 대기 중으로 배출시키는 머플러(510)와, 상기 가스엔진(100)과 상기 머플러(510) 사이에 마련되어 배기가스와 냉각수를 열교환 시키는 배기 열교환기(520)를 포함하는 배출부(500)와;
상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 냉매와 열교환 시키는 보조 증발기(610)와, 상기 가스엔진(100)과 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 가스엔진(100)으로부터의 냉각수를 열교환 없이 배기 열교환기(520)로 바이패스 시키는 제1삼방밸브(620)와, 상기 제1삼방밸브(620)와 상기 보조 증발기(610) 사이에 마련되어 상기 제1삼방밸브(620)를 통과한 냉각수를 공랭시켜서 상기 배기 열교환기(520)로 리턴 시키는 제2삼방밸브(630)를 포함하는 보조 열교환부(600)와;
상기 오일 세퍼레이터(410)와 상기 압축기(311) 사이에 마련되어 고형 이물질을 제거하는 스트레이너(710)와, 상기 압축기(311)와 상기 스트레이너(710) 사이에 마련되어 선택적으로 개폐 가능한 솔레노이드 밸브(720)와, 상기 압축기(311)와 상기 솔레노이드 밸브(720) 사이에 마련되는 캐필러리(730)를 포함하는 오일 균유부(700)를 포함하되;
상기 압축부(310)의 압축기(311)는, 나선 중심을 향하여 고정 스크롤 날개와 회전 스크롤 날개의 높이가 점차적으로 낮아지며, 상기 고정 스크롤 날개와 상기 회전 스크롤 날개의 바닥면은 나선방향을 따라 점차적으로 높아지게 되어, 나선형 날개에 의하여 형성되는 내부 공간 높이가 중앙을 향하여 점차적으로 감소하는 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)이며;
상기 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)에는 상기 가스엔진(100)으로부터 회전력을 선택적으로 전달 받기 위한 전자 클러치가 각각 마련되며, 상기 전자 클러치의 단속 제어를 통해 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하는 상기 압축부(310)의 100% 구동 상태로부터 2대의 상기 스크롤 압축기(311a, 311b)가 모두 구동하지 않는 상기 압축부(310)의 0% 구동 상태까지 선형적으로 조절 가능하고;
상기 압축부(310)의 50% 미만 구동 상태에서는 제어부에 미리 설정해 놓은 구동 시간의 경과에 따라 상기 제어부가 2대의 스크롤 압축기(311a, 311b)를 번갈아 교번하여 구동시키고;
상기 오일 균유부(700)는, 직경 d와 길이 L을 가진 제1캐필러리(731)와, 상기 제1캐필러리(731)의 직경 d 보다 큰 직경 D와 상기 제1캐필러리(731)의 길이 L 보다 짧은 길이 l을 가진 제2캐필러리(732)와, 각각의 캐필러리(731, 732)에 대응하는 2개의 솔레노이드 밸브(721, 722)를 포함하고;
상기 실내 열교환기(320)를 제외한 모든 구성은 사각기둥 형상의 메인 프레임(800) 내에 마련되되, 상기 메인 프레임(800)의 중앙에 상기 가스엔진(100)이 배치되며, 상기 가스엔진(100)의 일측에는 냉매 배관이 배치되고, 타측에는 냉각수 배관이 마련되고;
상기 메인 프레임(800)의 4개 모서리 상단에는 각각 볼트의 머리에 고리가 형성된 연결 고리(801)를 체결 가능하여, 상기 메인 프레임(800)의 이동 시 일시적으로 연결 고리(801)를 체결하여 운반이 용이하고;
상기 메인 프레임(800)의 4개 모서리 상단에는 수 적층구(802)를 돌출 형성하고, 4개 모서리 하단에는 암 적층구(803)를 형성하되, 상기 암 적층구(803)는 상기 수 적층구(802)를 수용할 수 있도록 역상의 깔때기 형상으로 형성되고, 상기 수 적층구(802)의 높이는, 상기 메인 프레임(800)의 상면에 돌출되도록 마련되는 실외 열교환기(330)의 라디에이터(331)의 높이 보다 높게 형성되고;
상기 배기 열교환기(520)는 상기 가스엔진(100)의 일측에 환형 브래킷으로 지지되며;
상기 가스엔진(100)은 일측이 상기 메인 프레임(800)에 피봇 가능하게 연결된 피봇 프레임(910)에 고정되며, 상기 피봇 프레임(910)의 타측은 상기 메인 프레임(800)에 회전 가능하게 지지된 장력 조정 볼트(920)에 나사 결합되어, 상기 장력 조정 볼트(920)의 정역 회전에 따라 상기 메인 프레임(800)으로부터 상기 피봇 프레임(910)의 피봇 각도가 변경되면서 상기 가스엔진(100)이 상기 압축기(311)로부터 이격 또는 접근하고;
상기 머플러(510), 상기 스트레이너(710), 그리고 상기 팽창밸브(340)를 부틸 기반의 열가소성 수지 테이프로 감싼 후 가열 일체화하여 소음 발생을 저감시키는 것을 특징으로 하는 가스엔진 구동형 히트펌프 시스템.A gas engine 100 for rotating the flywheel 101 by burning gas fuel;
A supply unit 200 including an air filter 210 for filtering foreign substances from air and a throttle valve 220 for mixing gas fuel with the air that has passed through the air filter 210 and supplying it to the gas engine 100 Wow;
A compression unit 310 including a compressor 311 that compresses the refrigerant at high temperature and high pressure by receiving and driving rotational force from the flywheel 101 of the gas engine 100, and heat exchange between the air and the refrigerant provided indoors. Thus, an indoor heat exchanger 320 that operates as an evaporator during cooling and a condenser during heating, and an outdoor heat exchanger 330 that is provided outdoors and operates as a condenser when cooling by performing heat exchange between the outside air and refrigerant, and operates as an evaporator when heating ), an expansion valve 340 provided between the indoor heat exchanger 320 and the outdoor heat exchanger 330 to thermally expand the refrigerant, and the refrigerant of the compression unit 310 into the indoor heat exchanger 320 or A heat pump 300 including a four-way valve 350 branching to the outdoor heat exchanger 330;
An oil separator 410 provided between the compression unit 310 and the four-way valve 350 to separate oil from the compressed refrigerant;
An accumulator 420 for removing pulsation of the refrigerant supplied to the compression unit 310;
Exhaust heat exchanger 510 provided between the gas engine 100 and the muffler 510 to reduce noise by receiving exhaust gas from the gas engine 100 and discharge it to the atmosphere, and to exchange heat between exhaust gas and cooling water A discharge unit 500 including a device 520;
An auxiliary evaporator 610 that heats the cooling water from the gas engine 100 with a refrigerant, and is provided between the gas engine 100 and the auxiliary evaporator 610 to exhaust the cooling water from the gas engine 100 without heat exchange. The cooling water that has passed through the first three-way valve 620 provided between the first three-way valve 620 to bypass the heat exchanger 520 and the first three-way valve 620 and the auxiliary evaporator 610 is air-cooled. An auxiliary heat exchange unit 600 including a second three-way valve 630 to return to the exhaust heat exchanger 520;
A strainer 710 provided between the oil separator 410 and the compressor 311 to remove solid foreign matter, a solenoid valve 720 provided between the compressor 311 and the strainer 710 and selectively open/closed And including an oil equalizing portion 700 including a capillary 730 provided between the compressor 311 and the solenoid valve 720;
The compressor 311 of the compression unit 310 gradually decreases the heights of the fixed scroll blades and the rotating scroll blades toward the center of the spiral, and the bottom surfaces of the fixed scroll blades and the rotating scroll blades gradually decrease in a spiral direction. It is the two scroll compressors 311a and 311b which are increased so that the height of the inner space formed by the spiral blades gradually decreases toward the center;
Each of the two scroll compressors 311a and 311b is provided with an electronic clutch for selectively receiving rotational force from the gas engine 100, and the two scroll compressors 311a and 311b through intermittent control of the electronic clutch. It is linearly adjustable from a 100% driving state of the compression unit 310 in which both are driven to a 0% driving state of the compression unit 310 in which all of the two scroll compressors 311a and 311b are not driven;
In a driving state of less than 50% of the compression unit 310, the controller alternately drives the two scroll compressors 311a and 311b according to the passage of a driving time set in advance in the controller;
The oil equalizing portion 700 includes a first capillary 731 having a diameter d and a length L, a diameter D greater than the diameter d of the first capillary 731 and the first capillary ( A second capillary 732 having a length l shorter than the length L of 731, and two solenoid valves 721 and 722 corresponding to the respective capillaries 731 and 732;
All configurations except for the indoor heat exchanger 320 are provided in the main frame 800 having a square column shape, and the gas engine 100 is disposed in the center of the main frame 800, and the gas engine 100 One side of the refrigerant pipe is arranged, the other side of the cooling water pipe is provided;
At the top of the four corners of the main frame 800, a connecting ring 801 having a ring formed on the head of each bolt can be fastened, so when the main frame 800 is moved, the connecting ring 801 is temporarily fastened and transported. This is easy;
Male stacking holes 802 are formed to protrude at the top of the four corners of the main frame 800, and female stacking holes 803 are formed at the bottom of the four corners, and the female stacking holes 803 are the male stacking holes. The radiator 331 of the outdoor heat exchanger 330 is formed in an inverted funnel shape to accommodate the 802, and the height of the male stack 802 is provided to protrude from the upper surface of the main frame 800 Is formed higher than the height of;
The exhaust heat exchanger 520 is supported by an annular bracket on one side of the gas engine 100;
One side of the gas engine 100 is fixed to a pivot frame 910 pivotably connected to the main frame 800, and the other side of the pivot frame 910 is rotatably supported by the main frame 800. It is screwed to the tension adjustment bolt 920, and the pivot angle of the pivot frame 910 from the main frame 800 is changed according to the forward and reverse rotation of the tension adjustment bolt 920, so that the gas engine 100 Spaced or approached from the compressor 311;
A gas engine driven heat pump system, characterized in that the muffler 510, the strainer 710, and the expansion valve 340 are wrapped with a butyl-based thermoplastic resin tape and then integrated with heating to reduce noise generation. 삭제delete 삭제delete
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JPH0540006U (en) * 1991-11-06 1993-05-28 株式会社日立製作所 Mounting structure for vehicle air conditioner compressor
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