KR102211874B1 - 안전도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부에 제1안전홈이 형성되고, 도어의 일 측 단부에 결합되는 고정부; 상기 제1안전홈 내부에 결합되는 회전부와, 상기 회전부와 상대 회전 가능하도록 회전축에 결합되어 문설주 상에 고정되는 고정부를 포함하는 경첩 및 상기 경첩에 결합되어 상기 도어의 개폐에 따라서 상기 안전홈 내부로 출입하는 차폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전도어를 제공한다.

Description

안전도어{Safety Door}

본 발명은 안전도어에 관한 것으로서, 문설주 상에 힌지 결합된 여닫이문이 개폐되는 과정에서 사용자의 신체 일부가 도어와 문설주 사이에 끼면서 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 안전도어에 관한 것이다.

일반적으로 도어는 스틸이나 목재를 이용하여 공간과 또 다른 공간을 분할하여 독립적인 공간을 형성하는 기능을 제공한다.

스틸도어는 현관과 같은 출입문과 방범의 목적을 가지는 외부공간에 배치하고, 목재도어는 실내공간을 분할하도록 공간과 또 다른 공간 사이에 배치되는 것이 일반적이다.

여기서 목재도어는 실내공간의 벽체 사이에 문설주와 문지방이 결합된 문틀 사이를 선택적으로 차폐하는 기능을 가지며, 미닫이문, 여닫이문 등이 대표적으로 사용된다.

그러나 이러한 종래의 도어는 문설주와 도어가 경첩으로 결합되어 여닫는 구조를 가지는데, 이러한 실내용 여닫이 도어는 문설주와 도어 사이에서 도어가 열리면 틈이 생기고, 다시 도어가 닫히면 틈이 없어지기 때문에 이 틈에 사용자의 신체 일부가 끼는 안전사고가 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 단부에 안전홈을 마련하여 문설주에 고정된 차폐부가 안전홈에 출입하면서 문설주와 도어 사이에 틈이 발생하는 것을 방지하여, 사용자의 신체 일부가 끼는 안전사고를 예방할 수 있는 안전도어를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 수행하기 위한 본 발명은 내부에 제1안전홈이 형성되고, 도어의 일 측 단부에 결합되는 고정부; 상기 제1안전홈 내부에 결합되는 회전부와, 상기 회전부와 상대 회전 가능하도록 회전축에 결합되어 문설주 상에 고정되는 연결부를 포함하는 경첩 및 상기 경첩에 결합되어 상기 도어의 개폐에 따라서 상기 안전홈 내부로 출입하는 차폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전도어를 제공한다.

상기 연결부는 상기 회전축에 연결되어 절곡되는 제1옵셋 프레임과, 상기 제1옵셋 프레임으로부터 다시 직각방향으로 절곡되어 상기 문설주에 결합되는 제2옵셋 프레임을 포함할 수 있다.

상기 연결부는 상기 제1옵셋 프레임과 제2옵셋 프레임이 절곡되면서 상기 회전축과 인접하게 형성된 제2안전홈을 포함할 수 있다.

상기 회전부는 상기 회전축에 연결되어 연장되는 연장 프레임과, 상기 연장 프레임으로부터 직각방향으로 절곡되어 상기 제1안전홈 내부에서 상기 도어의 일 측 단부와 마주하도록 결합되는 회전 프레임을 포함할 수 있다.

상기 고정부는 상기 도어의 일 측 단부에 결합되는 제1고정 프레임과, 상기 제1고정 프레임의 일 단부에서 직각으로 절곡되는 제2고정 프레임을 포함할 수 있다.

상기 고정부는 상기 제1고정 프레임의 타 단부에서 절곡되어 상기 제2고정 프레임과 대향하도록 배치되는 제3고정 프레임을 포함할 수 있다.

상기 고정부는 상기 제3고정 프레임의 단부에서 곡선으로 절곡되어 상기 도어의 개폐 시 상기 제2안전홈으로 출입하는 제4고정 프레임을 포함할 수 있다.

상기 차폐부는 상기 제1옵셋 프레임이 절곡된 부분에 위치하도록 절곡된 제1차폐 프레임과, 상기 제1차폐 프레임의 일 단부에서 연장되어 상기 제2옵셋 프레임을 관통하여 상기 문설주에 결합되는 제2차폐 프레임과, 상기 제1차폐 프레임의 타 단부에서 상기 제2고정 프레임의 회전 반경에 대응하도록 배치되는 제3차폐 프레임과, 상기 제2차폐 프레임과 제3차폐 프레임의 단부를 서로 곡선으로 연결하여 상기 도어가 개폐되는 과정에서 상기 제2고정 프레임에 의해 선택적으로 노출되는 제4차폐 프레임을 포함할 수 있다.

상기 제2차폐 프레임은 상기 제2옵셋 프레임의 상면으로부터 설정 간격 이격되도록 상기 제2옵셋 프레임과 접촉하는 양 단부에 단턱이 구비될 수 있다.

상기 차폐부는 상기 제4차폐 프레임 상에서 적어도 일 부분이 개방되는 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈을 개폐 가능하도록 마련되며, 상기 제4차폐 프레임의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 제5차폐 프레임을 포함할 수 있다.

상기 체결홈과 제5차폐 프레임 중 어느 하나의 양 측에는 결합돌기가 구비되고, 상기 체결홈과 제5차폐 프레임 중 다른 하나의 양 측에는 상기 결합돌기가 삽입될 수 있도록 결합홈이 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 안전도어에 따르면,

첫째, 도어가 개폐되는 과정에서 도어와 문설주 사이에 빈 공간이 외부로 노출되지 않기 때문에 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있고,

둘째, 도어 단부에 고정부를 마련하여 내부에 안전홈을 형성하기 때문에 문설주에 별도의 안전홈을 가공할 필요가 없어 시공성이 증대되며,

셋째, 차폐부가 일부 개방되기 때문에 경첩 또는 문설주에 조립이 용이하고,

넷째, 일반 도어에도 적용할 수 있기 때문에 호환성이 뛰어난 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 안전도어의 도어가 닫힌 상태를 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 안전도어를 분리하여 도시하는 분해도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 안전도어의 경첩을 도시하는 단면도이다.
도 4는 도 2에 나타낸 안전도어의 차폐부를 분리하여 도시하는 단면도이다.
도 5a 내지 도 5e는 도 1에 나타낸 안전도어의 조립과정을 순차적으로 도시하는 참고도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 안전도어의 도어가 닫힌 상태를 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 안전도어를 분리하여 도시하는 분해도이며, 도 3은 도 2에 나타낸 안전도어의 경첩을 도시하는 단면도이고, 도 4는 도 2에 나타낸 안전도어의 차폐부를 분리하여 도시하는 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 안전도어(100)는 도어(10)의 일 측 단부에 결합되는 고정부(110)와, 고정부(110)와 문설주(20)를 힌지 결합하는 경첩(120) 및 경첩(120)에 결합되어 고정부(110) 내부로 출입하면서 도어(10)와 문설주(20) 사이에 빈틈이 발생하는 것을 방지하는 차폐부(130)를 포함한다.

먼저, 고정부(110)는 대략 “ㄷ”자 형상의 단면을 가지며 내부에는 제1안전홈(111)이 형성된다. 고정부(110)는 도어(10)의 일 측 선단 모서리 부분에 결합되고, 제1안전홈(111) 내부에 경첩(120) 일부가 결합된다.

고정부(110)는 도어(10)의 일 측 단부 모서리 부분에 결합되는 제1고정 프레임(112)과, 제1고정 프레임(112)의 일 단부에서 직각으로 절곡되는 제2고정 프레임(113)과, 제1고정 프레임(112)의 타 단부에서 직각으로 절곡되어 제2고정 프레임(113)과 대향하도록 배치되는 제3고정 프레임(114)을 포함한다.

제1고정 프레임(112)은 도어(10)에 고정되고, 제1고정 프레임(112)을 중심으로 양 단부에 제2고정 프레임(113)과 제3고정 프레임(114)이 서로 나란하게 배치되어 제1안전홈(111)은 문설주(20) 또는 경첩(120) 방향으로 일부 개방된다. 또한 제1고정 프레임(112)은 제1안전홈(111) 내부에 경첩(120)이 고정되는 위치에 대응하여 고정홈(1121)이 형성된다.

고정부(110)는 제1고정 프레임(112)과 제2고정 프레임(113)이 인접한 부분에서 도어(10) 방향으로 돌출되는 커버부재(116)를 포함한다. 커버부재(116)는 제2고정 프레임(113)과 반대방향으로 나란히 도어(10)의 모서리 부분 상면을 따라서 돌출되어 도어(10)가 결합되는 위치를 안내하거나, 도어(10)와 제1고정 프레임(112) 사이에 발생되는 틈을 커버하는 기능을 제공한다. 또한 도면에 도시하지는 않았지만, 커버부재(116)는 제1고정 프레임(112)과 제3고정 프레임(114)이 인접한 부분에서 도어(10)방향으로 돌출되도록 구비될 수도 있다.

고정부(110)는 제3고정 프레임(114)의 단부에서 곡선으로 절곡되는 제4고정 프레임(115)을 포함한다. 제4고정 프레임(115)은 회전축(124) 주변에서 경첩(120)이 회전하는 경우 또는 도어(10)가 개폐되는 과정에서 후기할 경첩(120)의 제2안전홈(1261)에 삽입되어 도어(10)의 외측에서 안전사고가 발생하는 것을 방지한다.

제4고정 프레임(115)은 제2안전홈(1261)으로 출입하면서 경첩(120)의 회전축(124) 주변이 외부에 노출되지 않도록 커버한다.

다음으로, 경첩(120)은 고정부(110) 내부에 결합되는 회전부(121)와, 회전부(121)와 회전축(124)에 의해 힌지 경합되어 문설주(20)에 고정되는 연결부(125)를 포함한다.

회전부(121)는 일 단부가 회전축(124)에 연결되어 연장되는 연장 프레임(122)과, 연장 프레임(122)의 타 단부로부터 직각방향으로 절곡되어 제1안전홈(111) 내부에 결합되는 회전 프레임(123)을 포함한다. 따라서 연장 프레임(122)은 제3고정 프레임(114)의 내측에 배치되고, 회전 프레임(123)은 제1고정 프레임(112)의 내측 고정홈(1121)에 배치된다. 회전부(121)는 연장 프레임(122)과 회전 프레임(123)이 대략 “ㄴ”자 형상으로 직각 절곡된다.

연결부(125)는 회전축(124)에 연결되어 1차 절곡되는 제1옵셋 프레임(126)과, 제1옵셋 프레임(126)으로부터 2차 절곡되어 문설주(20)에 결합되는 제2옵셋 프레임(127)을 포함한다. 연결부(125)는 제1옵셋 프레임(126)과 제2옵셋 프레임(127)이 대략 “ㄴ”자 형상으로 직각 절곡된다.

제1옵셋 프레임(126)은 회전축(124)의 중심으로부터 벗어난 위치에 결합되어 연장 프레임(122)과 함께 상대 회전하게 된다. 제1옵셋 프레임(126)은 직각으로 1차 절곡되어 대략 “ㄱ”자 형상으로 직각 절곡되고, 제2옵셋 프레임(127)은 제1옵셋 프레임(126)이 1차 절곡된 직각과 다른 방향으로 2차 절곡된다.

따라서 제1옵셋 프레임(126)의 외측에는 제2안전홈(1261)이 형성된다. 제2안전홈(1261)에는 제4고정 프레임(115)이 도어(10) 개폐과정에서 선택적으로 출입하게 된다.

마지막으로, 차폐부(130)는 제1옵셋 프레임(126)이 절곡된 부분에 위치하는 제1차폐 프레임(131)과, 제1차폐 프레임(131)의 일 단부에서 연장되는 제2차폐 프레임(132)과, 제1차폐 프레임(131)의 타 단부에서 연장되는 제3차폐 프레임(133)과, 제2차폐 프레임(132)과 제3차폐 프레임(133)의 단부를 서로 곡선으로 연결하는 제4차폐 프레임(134)을 포함한다.

제1차폐 프레임(131)은 제1옵셋 프레임(126)이 절곡된 부분에 대응하는 형상으로 직각 절곡되어 차폐부(130)를 경첩(120)에 결합할 때 고정위치를 가이드하는 기능을 제공한다.

제2차폐 프레임(132)은 제2옵셋 프레임(127)의 위치에 대응하도록 배치되며, 제2옵셋 프레임(127)을 관통하여 패스너를 통해 문설주(20)에 결합된다. 이때 제2차폐 프레임(132)은 제2옵셋 프레임(127)의 상면으로부터 설정 간격 이격될 수 있도록 양 단부에 제2옵셋 프레임(127) 방향으로 돌출되는 단턱(1321)이 구비된다. 단턱(1321)은 제2차폐 프레임(132)과 제2옵셋 프레임(127) 사이에 설정 간격을 줌으로써, 제2옵셋 프레임(127)이 먼저 문설주(20)에 패스너로 결합된 상태에서 패스너 헤드가 제2옵셋 프레임(127)의 상면보다 돌출될 경우에도 설정 간격을 통해서 차폐부(130)와 경첩(120)의 결합이 용이해지도록 할 수 있다.

제3차폐 프레임(133)은 도어(10)가 닫힌 상태에서 회전 프레임(123) 방향으로 연장되고, 연장 프레임(122)과 나란히 배치된다.

제4차폐 프레임(134)은 제2차폐 프레임(132)과 제3차폐 프레임(133)의 단부를 서로 곡선으로 연결한다. 제4차폐 프레임(134)은 대략 원의 1/4에 해당하는 곡선으로 형성되어, 도어(10)가 개폐되는 과정에서 제2고정 프레임(113)의 단부가 이동하는 곡률에 대응하도록 배치되며, 제1안전홈(111)의 내부를 차폐하게 된다. 그리고 도어(10)가 개폐되는 과정에서 제4차폐 프레임(134)은 제2고정 프레임(113)에 의해 선택적으로 외부에 노출된다.

이때 제4차폐 프레임(134)은 적어도 일 부분이 개방되는 체결홈(1341)이 형성된다. 체결홈(1341)은 제1차폐 프레임(131) 내지 제3차폐 프레임(133)을 노출시킬 수 있고, 차폐부(130)가 제2옵셋 프레임(127) 또는 문설주(20)에 고정되는 과정에서 패스너가 삽입되는 경로로 사용된다. 체결홈(1341)은 제4차폐 프레임(134) 상에 부분적으로 홀 형상으로 형성될 수 있고, 차폐부(130)의 길이방향을 따라서 길게 일체로 개방되도록 형성될 수도 있다.

이렇게 제4차폐 프레임(134)에 체결홈(1341)이 형성되면, 체결홈(1341)을 다시 커버하는 제5차폐 프레임(135)이 구비된다.

제5차폐 프레임(135)은 체결홈(1341)에 결합되며, 제4차폐 프레임(134)의 곡률과 동일한 곡률로 곡면으로 형성된다.

제5차폐 프레임(135)과 체결홈(1341)에는 각각 결합돌기(1351)와 결합홈(1342)이 마련되어 억지끼움 또는 슬라이딩 방식으로 결합이 이루어질 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 안전도어(100)에 따르면 도어(10)가 개폐되는 과정에서 도어(10)와 문설주(20) 사이에 빈 공간이 외부로 노출되지 않기 때문에 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있고, 도어(10) 단부에 고정부(110)를 마련하여 내부에 안전홈을 형성하기 때문에 문설주(20)에 별도의 안전홈을 가공할 필요가 없어 시공성이 증대되며, 차폐부(130)가 일부 개방되기 때문에 경첩(120) 또는 문설주(20)에 조립이 용이하고, 일반 도어에도 적용할 수 있기 때문에 호환성이 뛰어난 효과를 기대할 수 있다.

도 5a 내지 도 5e는 도 1에 나타낸 안전도어의 조립과정을 순차적으로 도시하는 참고도이다. 이하에서는 안전도어의 조립방법을 상세하게 설명한다.

먼저, 도 5a는 도어(10)의 일 단부에 고정부(110)가 결합되고, 고정부(110) 내부에 경첩(120)이 결합되는 상태를 도시하고, 도 5b는 도어에 고정부(110)와 경첩(120)이 결합된 상태를 도시한다.

도어(10)의 단부 모서리 부분에 제1고정 프레임(112)이 결합되고, 회전 프레임(123)에 패스너가 삽입되면서 제1고정 프레임(112)을 관통하여 도어(10)에 결합된다. 회전 프레임(123)은 제1고정 프레임(112)의 고정홈(1121) 상에 결합된다.

도 5c는 경첩이 문설주 상에 고정되는 상태를 도시한다.

제2옵셋 프레임(127)에 패스너가 삽입되면서 먼저 문설주(20)에 고정된다. 이때 도어(10)는 개방된 상태로 회전되어 있어야 경첩(120)과 문설주(20)의 조립이 가능해진다.

도 5d는 경첩에 차폐부가 고정되는 상태를 도시한다.

도 5c와 같이, 경첩(120)과 문설주(20)의 조립이 완료되면, 차폐부(130)를 연결부(125) 상에 위치하고 제2차폐 프레임(132)과 연결 프레임을 함께 문설주(20) 상에 고정한다. 이때 제4차폐 프레임(134) 상에 체결홈(1341)을 통해서 패스너가 유입된다.

도 5e는 안전도어의 조립이 완료된 상태를 도시한다.

차폐부(130)의 조립이 완료되면, 제5차폐 프레임(135)을 다시 제4차폐 프레임(134) 상에 결합하면, 이로써 도 5e에 도시된 바와 같이 안전도어(100)의 조립이 완료된다. 도 5e에서는 도어가 개방된 상태로써, 다시 도어를 닫으면 도 1과 같이 된다.

이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 청구범위에 의해 결정되어야 한다.

100 : 안전도어
110 : 고정부
120 : 경첩
130 : 차폐부

Claims (11)

1. 내부에 제1안전홈이 형성되고, 도어의 일 측 단부에 결합되는 고정부;
   상기 제1안전홈 내부에 결합되는 회전부와, 상기 회전부와 상대 회전 가능하도록 회전축에 결합되어 문설주 상에 고정되는 연결부를 포함하는 경첩 및
   상기 경첩에 결합되어 상기 도어의 개폐에 따라서 상기 제1안전홈 내부로 출입하는 차폐부;를 포함하고,
   상기 연결부는 상기 회전축에 연결되어 절곡되는 제1옵셋 프레임과, 상기 제1옵셋 프레임으로부터 다시 직각방향으로 절곡되어 상기 문설주에 결합되는 제2옵셋 프레임과, 상기 제1옵셋 프레임과 제2옵셋 프레임이 절곡되면서 상기 회전축과 인접하게 형성된 제2안전홈을 포함하며,
   상기 회전부는 상기 회전축에 연결되어 연장되는 연장 프레임과, 상기 연장 프레임으로부터 직각방향으로 절곡되어 상기 제1안전홈 내부에서 상기 도어의 일 측 단부와 마주하도록 결합되는 회전 프레임을 포함하고,
   상기 고정부는 상기 도어의 일 측 단부에 결합되는 제1고정 프레임과, 상기 제1고정 프레임의 일 단부에서 직각으로 절곡되는 제2고정 프레임과, 상기 제1고정 프레임의 타 단부에서 절곡되어 상기 제2고정 프레임과 대향하도록 배치되는 제3고정 프레임과, 상기 제3고정 프레임의 단부에서 곡선으로 절곡되어 상기 도어의 개폐 시 상기 제2안전홈으로 출입하는 제4고정 프레임 및 상기 제1고정 프레임과 제2고정 프레임이 인접한 부분에서 도어 방향으로 돌출되는 커버부재를 포함하며,
   상기 차폐부는 상기 제1옵셋 프레임이 절곡된 부분에 위치하도록 절곡된 제1차폐 프레임과, 상기 제1차폐 프레임의 일 단부에서 연장되어 상기 제2옵셋 프레임을 관통하여 상기 문설주에 결합되며 상기 제2옵셋 프레임의 상면으로부터 설정 간격 이격되도록 상기 제2옵셋 프레임과 접촉하는 양 단부에 단턱이 구비되는 제2차폐 프레임과, 상기 제1차폐 프레임의 타 단부에서 상기 제2고정 프레임의 회전 반경에 대응하도록 배치되는 제3차폐 프레임과, 상기 제2차폐 프레임과 제3차폐 프레임의 단부를 서로 곡선으로 연결하여 상기 도어가 개폐되는 과정에서 상기 제2고정 프레임에 의해 선택적으로 노출되는 제4차폐 프레임 및 상기 제4차폐 프레임 상에서 적어도 일 부분이 개방되어 상기 제2옵셋 프레임과 중첩 배치된 상기 제2차폐 프레임을 동시 고정시키는 패스너가 삽입되는 체결홈이 형성되고 상기 체결홈을 개폐 가능하도록 마련되며 상기 제4차폐 프레임의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 제5차폐 프레임을 포함하고,
   상기 체결홈과 제5차폐 프레임 중 어느 하나의 양 측에는 결합돌기가 구비되고,
   상기 체결홈과 제5차폐 프레임 중 다른 하나의 양 측에는 상기 결합돌기가 삽입될 수 있도록 결합홈이 형성되며,
   상기 체결홈은 상기 제4차폐 프레임 상에서 패스너의 결합위치에 대응하도록 부분적으로 또는 전체적으로 홀 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 안전도어.
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