KR102196185B1

KR102196185B1 - 차량용 내장재 고정구

Info

Publication number: KR102196185B1
Application number: KR1020190118249A
Authority: KR
Inventors: 장재수; 임기성
Original assignee: 엔브이에이치코리아(주)
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2020-12-30

Abstract

본 문건은 내장재에 안정적으로 가조립되는 구조를 갖는 차량용 내장재 고정구를 개시한다.
실시예에 따른 차량용 내장재 고정구는, 내장재를 패널에 고정할 때 사용되는 차량용 내장재 고정구로서, 원판; 상기 원판의 상면 중앙에 돌출 형성되는 기둥; 상기 기둥에서 멀어질수록 호의 길이가 커지는 부채꼴 형태인 제1 날개편과, 상기 기둥의 중심을 기준으로 상기 제1 날개편과 대칭되는 제2 날개편을 구비하고, 상기 기둥의 높이 방향을 따라 상기 기둥의 중간부에 일정 간격으로 구비되는 복수 개의 걸림날개; 상기 기둥의 상부에 구비되는 제1 브랜치; 및,상기 기둥의 중간부에 구비되되, 상기 제1 날개편과 상기 제2 날개편의 사이 영역에 위치되는 제2 브랜치;를 포함한다.

Description

차량용 내장재 고정구{MOUNTING CLIPS FOR VEHICLE INTERIOR PARTS}

본 문건이 개시(Disclosure)하는 기술은, 내장재(내장 트림, Fender Liner 등)를 차량의 패널에 고정하는 용도로 사용되는 고정구(또는 클립)와 관련된다.

한국 등록실용신안공보 제20-0449460호에는 내장재를 차량의 패널에 고정하는 용도로 사용되고, 고정돌기(70)를 구비하여 내장재에 가조립 가능한 '차량용 내장재(또는 내장트림) 고정구'의 일례가 게재되어 있다.

한편, 전술한 차량용 내장재 고정구는 고정돌기가 내장재의 일측면(상면)만을 가압하기 때문에, 내장재에 가조립된 후, 작은 진동에도 소음을 내며 흔들리거나(또는 회전되거나), 내장재에서 쉽게 빠져 버리는 문제점이 있다.

내장재에 안정적으로 가조립되는 구조를 갖는 차량용 내장재 고정구를 제공하는 것이다.

실시예에 따른 차량용 내장재 고정구는, 내장재를 패널에 고정할 때 사용되는 차량용 내장재 고정구로서, 원판; 상기 원판의 상면 중앙에 돌출 형성되는 기둥; 상기 기둥에서 멀어질수록 호의 길이가 커지는 부채꼴 형태인 제1 날개편과, 상기 기둥의 중심을 기준으로 상기 제1 날개편과 대칭되는 제2 날개편을 구비하고, 상기 기둥의 높이 방향을 따라 상기 기둥의 중간부에 일정 간격으로 구비되는 복수 개의 걸림날개; 상기 기둥의 상부에 구비되는 제1 브랜치(BRANCH); 및, 상기 기둥의 중간부에 구비되되, 상기 제1 날개편과 상기 제2 날개편의 사이 영역에 위치되는 제2 브랜치;를 포함하고, 상기 제1 브랜치가 내장재의 일측면을 가압하도록 구성되고, 상기 제2 브랜치가 내장재의 타측면을 가압하도록 구성되어 내장재에 가조립될 수 있다.

또한, 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구는, 상기 기둥의 하부에 구비되는 받침날개;를 더 포함할 수 있고, 상기 받침날개는, 제2 브랜치의 직 하방에 위치되고, 상기 받침날개에는, 상기 제2 브랜치가 상기 원판 방향으로 꺽여질 때, 상기 제2 브랜치의 단부를 수용하는 홈이 형성될 수 있다.

실시예에 따른 차량용 내장재 고정구는, 제1 브랜치와 제2 브랜치에 의하여, 내장재에 안정적으로 가조립된다.

도 1은 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구의 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 차량용 내장재의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3은 받침날개에 홈이 더 형성된 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구의 사시도이다.
도 4은 받침날개에 홈이 더 형성된 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구를 구체적으로 설명한다.

도 1은 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)의 사시도이고, 도 2는 실시예에 따른 차량용 내장재(100)의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)는 내장재(IN)를 패널(PNL)에 고정하는 용도로 사용된다. 내장재(IN)의 예로는, 내장 트림, 휀더 라이너, 헤드라이닝 등이 있을 수 있으며, 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)은 특정한 내장재만을 위한 용도로 그 사용이 제한되지 않는다.

실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)는, 원판(110), 기둥(120), 걸림날개(130), 제1 브랜치(140), 제2 브랜치(150) 및, 받침날개(160)를 포함한다.

원판(110)은 소정 면적을 갖는다. 원판(110)은 삼각, 사각 등 다양한 형태의 플레이트로 대체 되어도 무방하다. 원판(110)은 합성수지 재질로 구성될 수 있다.

기둥(120)은 원판(110)의 상면 중앙에 돌출 형성된다.

걸림날개(130)는 복수 개가 구비되며, 기둥(120)의 높이 방향을 따라, 기둥(120)의 중간부에 일정 간격으로 구비된다.

복수 개의 걸림날개(130) 각각은, 제1 날개편(132)과 제2 날개편(134)으로 구성된다. 걸림날개(130)의 하부는 패널(PNL)의 일측면을 가압하는 기능을 한다.

제1 날개편(132)은 기둥(120)에서 멀어질수록 호의 길이가 커지는 부채꼴 형태이고, 기둥(120)과 멀어질수록 원판(110)이 위치한 가상의 평면과 가까워지는 형태를 갖는다. 즉, 기둥(120)과 제1 날개편(132)의 사잇각은 예각이다.

제2 날개편(134)은 제1 날개편(132)의 형태와 동일하며, 기둥(120)의 중심을 기준으로 제1 날개편(132)과 대칭되도록 배치된다.

제1 날개편(132)의 폭 방향 양측 단부와, 제2 날개편(134)의 폭 방향 양측 단부 사이에는 일정 크기의 빈 공간이 형성된다.

제1 브랜치(140)는 기둥(120)의 상부에 구비되고, 소정 길이의 막대가 원판(110) 방향으로 사선 형태로 뻗어나간 형태를 갖는다. 제1 브랜치(140)는 하나 이상일 수 있다.

제2 브랜치(150)는 기둥(120)의 중간부에 구비되고, 제1 날개편(132)의 폭 방향 일측 단부와, 전술한 단부와 마주하는 제2 날개편(134)의 폭 방향 일측 단부 사이 영역에 위치된다. 제2 브랜치(150)는 소정 길이의 막대가 원판(110) 반대 방향으로 사선 형태로 뻗어나간 형태를 갖는다. 제2 브랜치(150)는 하나 이상일 수 있다.

제1 브랜치(140)의 단부는 내장재(IN)의 일측면을 가압하고, 제2 브랜치(150)의 단부는 내장재(IN)의 타측면을 가압하는 기능을 한다.

제1 브랜치(140), 제2 브랜치(150)는 기둥(120)과 일체로 구성되며, 기둥(120)과 연결되는 지점이 소정 외력에 의해 꺽여질 수 있다.

받침날개(160)는 기둥(120)의 하부에 구비되고, 내장재(IN)의 타측면[제2 브랜치(150)가 가압하는 것과 동일한 면]을 가압하는 기능을 한다. 받침날개(160)는 하나 이상일 수 있고, 기둥(120)의 하부 둘레를 따라 일정 간격으로 구비될 수 있다.

원판(110), 기둥(120), 복수 개의 걸림날개(130), 제1 브랜치(140), 제2 브랜치(150), 받침날개(160)는 합성수지 재질로, 일체로 구성될 수 있다.

실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)의 작동을 설명한다.

도 2 (b)를 참조하면, 차량용 내장재 고정구(100)는 제1 브랜치(140)와 제2 브랜치(150)에 의하여, 내장재(IN)에 안정적으로 가조립된다.

도 2 (c)를 참조하면, 차량용 내장재 고정구(100)가 내장재(IN)에 가조립된 상태에서, 차량용 내장재 고정구(100)를 패널(PNL)로 밀어 넣으면, 제2 브랜치(150)가 자연스럽게 꺽이게 되고, 적층된 내장재(IN)와 패널(PNL)은 최하부에 위치한 걸림날개(130)와 받침날개(160)에 위치된다. 이때, 최하부에 위치한 걸림날개(130)의 하부는 패널(PNL)을 가압하고, 받침날개(160)는 내장재를 가압한다.

도 3은 받침날개(160)에 홈(162)이 더 형성된 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)의 사시도이고, 도 4은 받침날개(160)에 홈(162)이 더 형성된 실시예에 따른 차량용 내장재 고정구(100)의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 받침날개(160)는 제2 브랜치(150)의 직 하방에 위치되고, 받침날개(160)에는 제2 브랜치(150)가 원판(110) 방향으로 꺽여질 때, 제2 브랜치(150)의 단부를 수용하는 홈(162)이 형성될 수 있다.

이 경우, 차량용 내장재 고정구(100)가 내장재(IN)와 패널(PNL)에 결합된 상태에서, 제2 브랜치(150)가 내장재(IN)와 패널(PNL)의 결합홀의 내주면을 가압하게 된다. 즉, 차량용 내장재 고정구(100)의 고정력이 증대되는 효과가 있다.

본 문건에 개시된 기술은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형(응용)될 수 있을 것이다.

따라서, 본 문건에 개시된 기술의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면' 전반에 내포된 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 한다.

100 : 차량용 내장재 고정구
110 : 원판
120 : 기둥
130 : 걸림날개
132 : 제1 날개편
134 : 제2 날개편
140 : 제1 브랜치
150 : 제2 브랜치
160 : 받침날개
162 : 홈
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IN : 내장재
PNL : 패널

Claims

내장재를 패널에 고정할 때 사용되는 차량용 내장재 고정구로서,
원판;
상기 원판의 상면 중앙에 돌출 형성되는 기둥;
상기 기둥에서 멀어질수록 호의 길이가 커지는 부채꼴 형태인 제1 날개편과, 상기 기둥의 중심을 기준으로 상기 제1 날개편과 대칭되는 제2 날개편을 구비하고, 상기 기둥의 높이 방향을 따라 상기 기둥의 중간부에 일정 간격으로 구비되는 복수 개의 걸림날개;
상기 기둥의 상부에 구비되는 제1 브랜치(BRANCH); 및,
상기 기둥의 중간부에 구비되되, 상기 제1 날개편과 상기 제2 날개편의 사이 영역에 위치되는 제2 브랜치;를 포함하고,
상기 제1 브랜치가 내장재의 일측면을 가압하도록 구성되고, 상기 제2 브랜치가 내장재의 타측면을 가압하도록 구성되어 내장재에 가조립되고,
상기 기둥의 하부에 구비되는 받침날개;를 더 포함하고,
상기 받침날개는, 제2 브랜치의 직 하방에 위치되고,
상기 받침날개에는, 상기 제2 브랜치가 상기 원판 방향으로 꺽여질 때, 상기 제2 브랜치의 단부를 수용하는 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 내장재 고정구.
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