KR102187598B1 - Door latch device for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 도어 래치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 오픈 초기에 도어를 팝업시켜 사용자의 도어 오픈력을 축소할 수 있는 자동차용 도어 래치 장치에 관한 것이다.
이에 본 발명에서는, 아웃사이드핸들과 연결되어 아웃사이드핸들의 당김시 도어 열림 방향으로 회전하는 파울레버; 상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하고, 차체에 설치된 스트라이커를 구속하는 크로우의 동작을 구속하는 파울; 상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하는 어시스트레버; 상기 어시스트레버의 일측에 결합되고, 하기 푸쉬레버의 거동을 구속하는 록킹레버; 상기 어시스트레버가 잠금해제방향으로 회전시 상기 크로우에 회전력을 제공하는 푸쉬레버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치를 제공한다.The present invention relates to a door latch device for a vehicle, and more particularly, to a door latch device for a vehicle capable of reducing a user's door opening force by popping up a door at the beginning of the door opening.
Accordingly, in the present invention, the foul lever is connected to the outside handle and rotates in the door opening direction when the outside handle is pulled; A foul that rotates coaxially and integrally with the foul lever and restricts the motion of a crow for restraining a striker installed in the vehicle body; An assist lever that rotates coaxially and integrally with the foul lever; A locking lever coupled to one side of the assist lever and constraining the behavior of the following push lever; It provides a door latch device for a vehicle comprising a; push lever for providing a rotational force to the crow when the assist lever rotates in the unlocking direction.
Description
본 발명은 자동차용 도어 래치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 오픈 초기에 도어를 팝업시켜 사용자의 도어 오픈력을 축소할 수 있는 자동차용 도어 래치 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a door latch device for a vehicle, and more particularly, to a door latch device for a vehicle capable of reducing a user's door opening force by popping up a door at the beginning of the door opening.
일반적으로 자동차 도어의 잠금(Locking) 작용은 도어의 선단측에 장착되어 있는 도어 래치와 차체 측에 고정되어 있는 스트라이커를 결합시킴으로써 이루어지고, 도어 래치는 도어의 개폐와 잠금 및 해제(잠금해제)를 위한 각종 부품들이 결합되어 작동된다.In general, the locking action of an automobile door is achieved by combining a door latch mounted on the front end side of the door and a striker fixed on the vehicle body side, and the door latch allows the door to be opened and closed and unlocked (unlocked). Various parts are combined and operated.
그리고, 상기 도어의 잠금 상태를 해제시켜 도어를 개방하고자 할 때는 도어 래치와 스트라이커의 결합 상태를 해제시킴으로써 이루어진다.In addition, when the door is to be opened by releasing the locked state of the door, the combined state of the door latch and striker is released.
도 6은 종래의 도어 래치 장치를 나타낸 개략도이고, 도 7은 종래 도어 래치 장치의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.6 is a schematic diagram showing a conventional door latch device, and FIG. 7 is a view for explaining a problem of the conventional door latch device.
도 6을 보면, 종래의 도어 래치 장치는 아웃사이드핸들(1)을 당기면 도어 래치와 연결된 케이블(2)에 의해 오픈레버(3)가 잠금해제를 위한 방향으로 회전하게 되고, 이 오픈레버(3)에 의해 파울레버(4)가 회전하면서 파울(5)을 회전시켜 크로우(6)의 구속을 해제하여 크로우(6)를 회전 가능하게 한다. 이때 사용자가 도어를 당기면 크로우(6)가 스트라이커(7)와 맞물려 있기 때문에 회전하면서 스트라이커(7)의 구속이 해제되고 도어 열림이 가능하게 된다.6, in the conventional door latch device, when the
도 7에 보이듯, 이러한 종래의 도어 래치 장치는 도어 열림시 크로우(6)가 리턴스프링(8)에 의해 회전하게 되는데, 도어 오픈 초기에(아웃사이드핸들 당김 초기에) 크로우(6)의 회전력이 부족하여(크로우가 불완전 회전하여), 사용자가 도어를 오픈할 때 스트라이커(7)와 크로우(3)가 맞닿아 회전하면서(크로우가 스트라이커를 치면서 완전 회전되어) 도어가 열리게 되어 도어가 열리는 오픈감이 저하되고 사용자가 과다한 힘을 들여 힘들게 도어를 오픈해야 하는 문제점이 있으며, 또한 크로우(6)와 스트라이커(7) 간에 마찰로 인해 이음이 발생하는 단점이 있다.
As shown in FIG. 7, in such a conventional door latch device, when the door is opened, the
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어 열림 초기에 도어의 자중에 반하여 도어를 팝업시켜 사용자의 도어 오픈력을 축소할 수 있는 자동차용 도어 래치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been devised in consideration of the above points, and an object of the present invention is to provide a door latch device for a vehicle capable of reducing a user's door opening force by popping a door against its own weight at the initial opening of the door.
이에 본 발명에서는, 아웃사이드핸들과 연결되어 아웃사이드핸들의 당김시 도어 열림 방향으로 회전하는 파울레버; 상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하고, 차체에 설치된 스트라이커를 구속하는 크로우의 동작을 구속하는 파울; 상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하는 어시스트레버; 상기 어시스트레버의 일측에 결합되고, 하기 푸쉬레버의 거동을 구속하는 록킹레버; 상기 어시스트레버가 잠금해제방향으로 회전시 상기 크로우에 회전력을 제공하는 푸쉬레버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치를 제공한다.Accordingly, in the present invention, the foul lever is connected to the outside handle and rotates in the door opening direction when the outside handle is pulled; A foul that rotates coaxially and integrally with the foul lever and restricts the motion of a crow for restraining a striker installed in the vehicle body; An assist lever that rotates coaxially and integrally with the foul lever; A locking lever coupled to one side of the assist lever and constraining the behavior of the following push lever; It provides a door latch device for a vehicle comprising a; push lever for providing a rotational force to the crow when the assist lever rotates in the unlocking direction.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 푸쉬레버는, 베이스와 크로우 사이에 배치되고, 크로우의 구속해제시 크로우에 탄성복원력을 제공하는 푸쉬스프링; 상기 푸쉬스프링과 크로우 사이에 부착되고, 록킹레버에 의해 구속되는 록킹블록;으로 구성된다.According to an embodiment of the present invention, the push lever includes: a push spring disposed between the base and the crow and providing elastic restoring force to the crow when the crow is released from restraint; It consists of; a locking block attached between the push spring and the crow and constrained by a locking lever.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 어시스트레버는 일측단에 복수의 고정돌기로 이루어진 고정부가 형성되고, 상기 록킹레버는 고정돌기 사이에 압입 고정되는 치를 갖는 체결부가 형성된다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the assist lever is formed with a fixing portion consisting of a plurality of fixing protrusions at one end, and the locking lever is formed with a fastening portion having teeth that are press-fitted between the fixing protrusions.
그리고, 상기 파울레버는 일측단에 고정된 액슬을 통해 베이스에 회전가능하게 장착되고, 상기 액슬에 파울 및 어시스트레버의 일측단이 고정되게 장착된다.
In addition, the foul lever is rotatably mounted to the base through an axle fixed to one end, and one end of the foul and assist lever is fixedly mounted to the axle.
본 발명에 따른 도어 래치 장치는, 도어 열림 초기에 도어를 팝업시켜 사용자의 도어 오픈을 어시스트함으로써 적은 힘으로 도어를 오픈할 수 있도록 하고 도어가 열리는 느낌의 오픈감을 개선하며, 또한 사용자가 도어를 당겨서 오픈하기 전에 크로우와 스트라이커의 구속이 해제됨으로써 크로우와 스트라이커 간에 마찰로 인한 이음 발생을 방지할 수 있다.
The door latch device according to the present invention allows the door to be opened with little force by popping up the door at the initial stage of door opening to assist the user to open the door, improving the feeling of opening the door, and also by pulling the door. By releasing the restraints of the crow and striker before opening, it is possible to prevent the occurrence of joints due to friction between the crow and striker.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치를 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치를 나타낸 정면도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치를 나타낸 측면도
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치를 나타낸 후면도
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치의 작동과정을 나타낸 도면
도 6은 종래의 도어 래치 장치를 나타낸 개략도
도 7은 종래 도어 래치 장치의 문제점을 설명하기 위한 도면1 is a perspective view showing a door latch device according to an embodiment of the present invention
2 is a front view showing a door latch device according to an embodiment of the present invention
3 is a side view showing a door latch device according to an embodiment of the present invention
4 is a rear view showing a door latch device according to an embodiment of the present invention
5 is a view showing an operation process of the door latch device according to an embodiment of the present invention
6 is a schematic view showing a conventional door latch device
7 is a view for explaining the problem of the conventional door latch device
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement the present invention.
도 1 및 도 2에 보이듯이, 본 발명의 실시예에 따른 도어 래치 장치는 파울레버(10), 파울(20), 크로우(30), 어시스트레버(40), 록킹레버(50), 푸쉬레버(60) 등을 포함하여 구성된다.1 and 2, the door latch device according to the embodiment of the present invention includes a
파울레버(10)는 로드(82)를 통해 도어의 아웃사이드핸들(80)과 연결되어, 아웃사이드핸들(80)의 당김시 도어의 잠금해제를 위한 방향으로 회전하게 된다. The
상기 파울레버(10)는 일측에 구비된 액슬(12)을 통해 판상의 베이스(70)에 회전 가능하게 장착되고, 파울레버(10)의 회전시 액슬(12)과 함께 동일방향으로 회전하게 된다.The
도 3을 참조하면, 이때 파울레버(10)는 일측의 액슬(12)을 통해 파울(20) 및 어시스트레버(40)와 연결되어, 파울레버(10)의 회전시 파울(20) 및 어시스트레버(40)와 함께 회전하게 된다.3, at this time, the
즉, 상기 파울(20)과 어시스트레버(40)는 파울레버(10)와 함께 상기 액슬(12)에 고정되게 조립되고, 액슬(12)을 통해 베이스(70)에 회전 가능하게 장착된다.That is, the
다시 말해, 액슬(12)은 베이스(70)의 일측에 회전가능하게 장착되고, 파울레버(10)와 파울(20) 및 어시스트레버(40)의 일측에 액슬(12)이 동시에 관통하여 끼워진 형태로 고정되게 결합된다.In other words, the
파울레버(10)와 파울(20) 그리고 어시스트레버(40)는 액슬(12)을 통해 동축 구조 및 일체로 회전가능하게 베이스(70)에 장착됨으로써 파울레버(10)의 회전시 베이스(70)의 일측에서 일체로 회전하게 된다.The
이때 파울(20)이 회전하면서 크로우(30)의 구속을 해제하여 크로우(30)를 회전가능하게 하고, 크로우(30)는 리턴스프링(32) 및 푸쉬레버(60)에 의해 회전하게 된다.At this time, while the
상기 어시스트레버(40)는 록킹레버(50) 및 푸쉬레버(60)와 더불어 도어의 오픈을 어시스트하기 위한 것으로, 도 4에 보이듯 일측(액슬(12)의 맞은편)에 형성된 고정부에 록킹레버(50)의 체결부(52)가 고정되게 결합된다.The
록킹레버(50)는 대략 ㄱ 모양으로 형성되고 일측단에 어시스트레버(40)의 고정부(42)와 고정되게 조립되는 체결부(52)를 구비한 것으로, 어시스트레버(40)의 회전과 동시에 푸쉬레버(60)의 잠금을 해제하는 방향으로 회동 및 거동되어 푸쉬레버(60)의 잠금을 해제하게 된다.The
이때 록킹레버(50)는 대략 어시스트레버(40)와 직각을 이루는 형태로 배치되며, 체결부(52)를 통해 어시스트레버(40)에 대한 록킹레버(50)의 배치각도를 변경 조절할 수 있다.At this time, the
상기 체결부(52)는 가장자리에 복수의 치(52a)를 갖는 기어 모양으로 형성되며, 어시스트레버(40)의 고정부(42)를 형성하는 복수의 고정돌기(42a, 서로 일정간격으로 이격 배치됨) 사이에 하나 이상의 치(52a)가 압입 고정되어 록킹레버(50)를 어시스트레버(40)의 일측에 고정되게 지지한다.The fastening
이때 록킹레버(50)와 어시스트레버(40) 간에 필요한 각도에 따라 체결부(52)의 치(52a) 중 소정의 치를 선택하여 고정돌기(42a) 사이에 압입시킴으로써 록킹레버(50)와 어시스트레버(40) 간에 배치각도를 고정할 수 있다.At this time, according to the required angle between the
여기서 상기 치(52a)는 고정돌기(42a) 사이에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 체결부(52)의 반경방향으로 테이퍼지게 마련된다.Here, the
그리고, 푸쉬레버(60)는 베이스(70)와 크로우(30) 사이에 장착된 것으로, 푸쉬스프링(62)과 록킹블록(64)으로 구성된다.In addition, the
푸쉬스프링(62)은 베이스(70)의 일측에 돌출된 단차부(72)와 크로우(30) 사이에 배치되는 것으로, 일측단은 록킹블록(50)에 고정되게 접합되고, 타측단은 베이스(70)에 미고정되어 크로우(30)가 파울(20)에 의해 구속될 때 단차부(72)에 접촉하여 지지되고 크로우(30)가 파울(20)로부터 구속 해제될 때 단차부(72)에서 이격된다.The
록킹블록(64)은 푸쉬스프링(62)과 크로우(30) 사이에 장착되며, 일측면에 록킹레버(50)의 일측단(체결부의 맞은편)이 삽입 가능한 록킹홈(64a)이 형성된다.The
록킹레버(50)는 크로우(30)의 구속시 일측단이 상기 록킹홈(64a)에 삽입되어 푸쉬스프링(62)을 압축된 상태로 고정되게 하고, 크로우(30)의 구속 해제시 일측단이 상기 록킹홈(64a)에서 탈락되어 푸쉬스프링(62)의 탄성복원력이 크로우(30)에 작용할 수 있도록 한다.The
구속 해제된 크로우(30)는 리턴스프링(32, 일측단이 베이스에 고정되고 타측단이 크로우에 고정되며, 파울에 의해 크로우가 구속될 때 압축됨) 및 푸쉬레버(60)에 의해 회전하여 스트라이커(90)의 구속을 해제하는 동시에 스트라이커(90)를 밀어내면서 도어를 팝업되게 하며, 도어는 자폐력을 이기고 팝업되어 사용자의 도어 오픈력을 축소할 수 있게 된다.The released
도 5를 참조하면 좀더 설명하면, 사용자가 아웃사이드핸들(80)을 당기면 도어 래치와 연결된 로드(82)가 하강 이동되면서 로드(82)와 결합된 파울레버(10)가 잠금해제를 위한 방향으로 회전하게 되고, 파울레버(10)가 회전하면서 액슬(12)에 의해 파울(20) 및 어시스트레버(40)가 일체로 회전하게 된다. 이때 파울(20)이 회전하면서 크로우(30)의 구속을 해제하고, 회전하는 어시스트레버(40)에 의해 록킹레버(50)가 회동하여 푸쉬레버(60)의 잠금을 해제한다. 리턴스프링(32) 및 잠금해제된 푸쉬레버(60)의 스프링력에 의해 크로우(30)가 회전하게 되고, 회전하는 크로우(30)에 의해 스트라이커(90)의 구속이 해제되는 동시에, 회전 후기에 크로우(30)가 스트라이커(90)를 밀어내게 되어 도어가 자폐력을 이기고 팝업된다.Referring to FIG. 5, when the user pulls the
도어 자폐력(자중에 의해 도어가 닫히는 힘)은 도어 열림 초기에 가장 큰데, 상기와 같이 도어 팝업 어시스트 구조를 채택하는 경우, 사용자가 도어 오픈을 위해 아웃사이드핸들을 당길 때 도어가 팝업됨에 의해 도어 자폐력이 크게 감소하여 사용자가 적은 힘으로 도어를 오픈할 수 있게 된다.The door autism (the force that the door is closed by its own weight) is greatest at the beginning of the door opening. When the door pop-up assist structure is adopted as above, the door is popped up when the user pulls the outside handle to open the door. Autism is greatly reduced, allowing the user to open the door with less force.
도어는 일단 오픈되면 도어 자폐력이 감소하기 때문에 오픈 초기에 어시스트해주는 것만으로도 도어 오픈이 용이해져 상품성이 개선되는 이점이 있다.Once the door is opened, the autism of the door decreases, so only assisting in the initial opening period makes the door easier to open, thereby improving marketability.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
As the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and variations by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims The improved form is also included in the scope of the present invention.
10 : 파울레버 12 : 액슬
20 : 파울 30 : 크로우
32 : 리턴스프링 40 : 어시스트레버
42 : 고정부 42a : 고정돌기
50 : 록킹레버 52 : 체결부
52a : 치 60 : 푸쉬레버
62 : 푸쉬스프링 64 : 록킹블록
64a : 록킹홈 70 : 베이스
72 : 단차부 80 : 아웃사이드핸들
82 : 로드 90 : 스트라이커10: foul lever 12: axle
20: foul 30: crow
32: return spring 40: assist lever
42: fixing
50: locking lever 52: fastening part
52a: tooth 60: push lever
62: push spring 64: locking block
64a: locking groove 70: base
72: step portion 80: outside handle
82: Road 90: Striker
Claims (5)
상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하고, 차체에 설치된 스트라이커를 구속하는 크로우의 동작을 구속하는 파울;
상기 파울레버와 동축 및 일체로 회전하는 어시스트레버;
상기 어시스트레버의 일측에 결합되고, 하기 푸쉬레버의 거동을 구속하는 록킹레버;
상기 어시스트레버가 잠금해제방향으로 회전시 상기 크로우에 회전력을 제공하는 푸쉬레버;를 포함하며,
상기 어시스트레버는 일측단에 복수의 고정돌기로 이루어진 고정부가 형성되고, 상기 록킹레버는 고정돌기 사이에 압입 고정되는 치를 갖는 체결부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치.
A foul lever connected to the outside handle and rotating in the door opening direction when the outside handle is pulled;
A foul that rotates coaxially and integrally with the foul lever and restricts the motion of a crow for restraining a striker installed in the vehicle body;
An assist lever that rotates coaxially and integrally with the foul lever;
A locking lever coupled to one side of the assist lever and constraining the behavior of the following push lever;
Includes; a push lever that provides a rotational force to the crow when the assist lever rotates in the unlocking direction,
The assist lever is a door latch device for a vehicle, characterized in that a fixing part formed of a plurality of fixing protrusions is formed at one end, and the locking lever is formed with a fastening part having teeth that are press-fitted between the fixing protrusions.
상기 푸쉬레버는,
베이스와 크로우 사이에 배치되고, 크로우의 구속해제시 크로우에 탄성복원력을 제공하는 푸쉬스프링;
상기 푸쉬스프링과 크로우 사이에 부착되고, 록킹레버에 의해 구속되는 록킹블록;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치.
The method according to claim 1,
The push lever,
A push spring disposed between the base and the crow and providing elastic restoring force to the crow when the crow is released from restraint;
And a locking block attached between the push spring and the crow and constrained by a locking lever.
상기 록킹레버에는 일측에 록킹레버의 일측단이 삽입되는 록킹홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치.
The method according to claim 1,
A door latch device for a vehicle, characterized in that a locking groove into which one end of the locking lever is inserted is formed on one side of the locking lever.
상기 파울레버는 일측단에 고정된 액슬을 통해 베이스에 회전가능하게 장착되고, 상기 액슬에 파울 및 어시스트레버의 일측단이 고정되게 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 래치 장치.The method according to claim 1,
The foul lever is rotatably mounted to the base through an axle fixed to one end, and one end of the foul and assist lever is fixedly mounted to the axle.
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2014
- 2014-08-28 KR KR1020140113371A patent/KR102187598B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
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