KR102181192B1 - Watercraft lifting apparatus of air float type - Google Patents

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KR102181192B1
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Abstract

The present invention relates to a boat lifting apparatus, which facilitates a process of lifting and anchoring a boat at the berth or the coast, thereby improving anchoring convenience and enabling stable anchoring. The boat lifting apparatus includes: a main frame supporting a ship; a buoyancy tank part coupled to the main frame to adjust buoyancy; an auxiliary tank part providing additional buoyancy from an upper side of the buoyancy tank part; and a berthing frame part in which a side portion of the main frame and a berthing facility are connected to each other to be movable in upward, downward, forward and backward directions.

Description

공기 부양식 보트 리프트 장치{WATERCRAFT LIFTING APPARATUS OF AIR FLOAT TYPE}Air-floating boat lift device {WATERCRAFT LIFTING APPARATUS OF AIR FLOAT TYPE}

본 발명은 보트의 정박시설에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 보트를 접안이나 연안에서 리프팅하여 정박하는 과정을 용이하도록 함으로써 정박의 편리성을 향상하면서도 안정적인 정박이 가능하도록 하는 보트 리프트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a berth facility for a boat, and more particularly, to a boat lift device that improves the convenience of anchoring and enables stable anchoring by facilitating the process of anchoring the boat by lifting it from the berth or coast.

최근 국민소득수준의 향상 및 근로시간 단축으로 인하여 여가활동 기회가 확대되고 있으며, 이로 인한 생활 패턴의 변화와 삼면이 바다인 지리적 환경의 요인으로 인하여 선진국형의 서핑, 스노클링, 보트, 요트 등의 수상 및 해양레저 스포츠에 대한 일반인의 관심이 크게 확대되고 있다. 이러한 경향에 따라 레저용 보트의 소유 인구가 증가하고 있는데, 최근 통계를 보면 소유하고 있는 보트의 평균 운행일수가 1년에 30일을 넘지 못하는 경우가 대부분이다. 이는 선박을 계류장에 정박한 상태로 보관하고 있는 시간이 운행하는 시간보다 더 길다는 것을 의미한다. Recently, opportunities for leisure activities are expanding due to the improvement of national income level and reduction of working hours, and due to the change of living patterns and the factors of the geographical environment on three sides of the sea, the advanced country type surfing, snorkeling, boat, yacht, etc. And the public's interest in marine leisure sports is greatly expanding. According to this trend, the number of owners of recreational boats is increasing. According to recent statistics, the average number of operating days of the owned boats does not exceed 30 days a year. This means that the time the vessel is kept at anchor at the apron is longer than the time it runs.

일반적으로 소형 선박의 경우 강, 호수, 바다 또는 댐 등과 같은 수상에서 사용되고 미사용시에는 접안시설에 계류되어 보관된다. 접안시설의 계류를 위하여 물가에 고정체를 구비하고 로프를 통하여 육상과 선박을 연결하는 방식으로 보관시의 유실을 방지하게 된다.In general, small ships are used in water such as rivers, lakes, seas, or dams, and when not in use, they are moored and stored at berthing facilities. For mooring of the berthing facility, a fixture is provided at the water's edge, and loss during storage is prevented by connecting the land and the ship through a rope.

이러한 접안시설로서 부잔교(浮棧橋)가 설치되는 경우가 많은데, 부잔교란 박스 또는 원통형의 폰툰(pontoon)을 수상에 부상시키고 그 위에 소정의 바닥판을 배치하여 여객의 승하선시설로서 활용되는 것을 말한다. 구체적으로, 상기 폰툰은 목재, 강철제, 철근콘크리트재의 거룻배를 의미하며 부잔교의 본체를 구성하는데, 갑판, 상판 및 측벽은 대략 박스 구조로 이루어지고 전체적으로 소정의 강성을 지니도록 이루어지고 수밀성을 갖추게 된다. 이러한 갑판 위에는 맨홀, 빌지홀, 체인홀, 통기구멍, 방현재, 페어리드 등을 구비할 수 있다.As such a berthing facility, a bus pier is often installed, and a bus pier refers to a box or cylindrical pontoon floating on the water and a predetermined floor plate placed on it to be utilized as a boarding and disembarkation facility for passengers. Specifically, the pontoon refers to a barge made of wood, steel, and reinforced concrete, and constitutes the main body of the sub-pier, and the deck, upper plate and sidewall are made of a box structure, and have a predetermined rigidity as a whole and have watertightness. . Manholes, bilge holes, chain holes, ventilation holes, fenders, fairleads, etc. may be provided on the deck.

그런데, 상기 부잔교의 접안공간에서 계류되는 선박과 부잔교가 파랑에 의하여 흔들리게 되고, 이때 선박과 부잔교가 충격하여 각각 변형 및 파손의 가능성이 제기된다. 또한, 특히 바다의 경우는 해양 고착생물인 따개비나 염분에 오염이 많은 문제도 있다. However, the ship and the sub-jetty moored in the berthing space of the sub-pier are shaken by the waves, and at this time, the ship and the sub-pier are impacted, raising the possibility of deformation and damage, respectively. In addition, especially in the case of the sea, there is a problem that there is a lot of pollution by barnacles or salt, which are marine anchoring organisms.

이러한 문제를 고려하여 최근에는 보트 리프트를 설치하는 경우가 증가되고 있다. 상기 보트 리프트 장치란 해양과 내수면의 마리나(Marina)에 계류하는 모터보트, 유틸리티 보트, 요트 등 다양한 종류의 보트 및 선박을 수면 위로 들어 올리거나 수면에 띄우기 유지하기 위한 장치를 말한다. In view of this problem, the cases of installing boat lifts have recently increased. The boat lift device refers to a device for lifting various types of boats and vessels, such as motor boats, utility boats, yachts, etc., moored in marinas on the ocean and inland waters, or to float on the water surface.

한국등록특허 제10-1453741호는 종래기술의 보트리프트 장치를 제시하고 있으며, 최근 활용되고 있는 선박의 부양 및 침수 작동이 가능한 형태이다. 도 1은 이에 대한 사시도이다. Korean Patent Registration No. 10-1453741 proposes a conventional boat lift device, and it is a form capable of floating and submerged operation of a ship that has been used recently. 1 is a perspective view of this.

이를 살펴보면, 선박을 지지 또는 수용할 수 있도록 한 쌍의 부력탱크(30) 사이에 있는 리프팅 어셈블리, 부력탱크(30)를 수면 위와 아래로 유도할 수 있는 유압실린더 어셈블리(20) 및 길이 방향으로 평행하게 연장된 한 쌍의 부력탱크(30)로 이루어져 있다.Looking at this, a lifting assembly between a pair of buoyancy tanks 30 to support or accommodate a ship, a hydraulic cylinder assembly 20 capable of guiding the buoyancy tank 30 above and below the water surface, and parallel in the longitudinal direction It consists of a pair of buoyancy tanks 30 that are extended to make it.

그런데, 이러한 방식의 경우 유압동력을 사용하기 위한 구동계통이 복잡하고 유지보수성에 있어서도 문제를 가지고 있다. 또한, 오일의 누유 등과 같은 문제가 발생하는 경우 환경오염의 한계도 있다. However, in the case of this method, the drive system for using hydraulic power is complicated and has problems in maintainability. In addition, when a problem such as oil leakage occurs, there is also a limit of environmental pollution.

또한, 이러한 부양식 리프팅 장치의 경우 부양된 상태로 사용하기 때문에 파도 등에 의하여 출렁거림이 심하고 경우에 따라 접안시설과의 충돌 가능성이 있어 별도의 앵커를 설치하여야 하는 구조적 문제도 있다. In addition, in the case of such a floating-type lifting device, since it is used in a suspended state, there is a structural problem in that a separate anchor must be installed because there is a possibility of a collision with the berthing facility in some cases due to severe fluctuations due to waves, etc.

한편, 종래기술의 경우 한정된 크기를 가지기 때문에 보트의 형태와 크기의 제약이 있으며 다른 종류의 보트를 정박 및 리프팅하기 위하여서는 추가적인 설비를 해야 하는 문제점도 가지고 있다. On the other hand, in the case of the prior art, since it has a limited size, there is a limitation in the shape and size of the boat, and there is also a problem that additional equipment is required to anchor and lift other types of boats.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 극복하기 위해 안출된 것으로, 다양한 환경에 유연하게 적응할 수 있으면서도 설치가 간단하고 유지보수성이 향상되며 사용상 신뢰성이 높은 공기 부양식 보트 리프트 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was conceived to overcome the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide an air-floating boat lift device that can flexibly adapt to various environments, is simple to install, improves maintenance, and has high reliability in use. do.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 선박을 상측에서 지지하는 메인프레임(1000), 상기 메인프레임의 하측에 결합되어 부력을 조절하는 부력탱크부(2100), 접안시설에 대해 상기 메인프레임이 상하 및 전후로 이동 가능하도록 연결하는 접안프레임부(1200), 상기 메인프레임의 상측에 배치되어 부력탱크부의 부력 제거에 의한 침강시 수중으로 진입한 메인프레임에 대해 부력을 제공하여 추가적인 하강을 방지하고, 수상으로 일부 노출되어 보트의 진입시 가이드 기능을 수행하는 보조탱크부(2300)를 포함하는 공기 부양식 보트 리프트 장치를 제공한다. The present invention for solving the above problems, the main frame 1000 for supporting the vessel from the upper side, the buoyancy tank unit 2100 coupled to the lower side of the main frame to adjust the buoyancy, the main frame for the berthing facility And the eyepiece frame part 1200 connected to be moved back and forth, and disposed above the main frame to provide buoyancy to the main frame entering the water when the buoyancy is removed by removing the buoyancy of the buoyancy tank to prevent additional descent and water It is partially exposed to provide an air floating boat lift device including an auxiliary tank unit 2300 that performs a guide function when the boat enters.

일실시예로서, 상기 접안프레임부는 일단이 접안시설에 결합되는 앵커에 상하 회동 가능하도록 배치되는 하부프레임(1210)과, 상기 하부프레임의 타단이 결합되며 메인프레임에 대해 상하 회동 가능하게 연결되는 회동프레임(1220)과, 상기 회동프레임에 일단이 연결되어 하부프레임과 함께 회동되는 링크프레임(1240)과, 상기 링크프레임의 타단이 상하 회동 가능하도록 연결되는 상부프레임(1230)을 구비할 수 있다.In one embodiment, the eyepiece frame portion is a lower frame 1210 arranged to be able to rotate up and down on an anchor that is coupled to the eyepiece facility, and the other end of the lower frame is coupled to a pivot that is connected so as to be rotated vertically with respect to the main frame. A frame 1220, a link frame 1240 having one end connected to the pivoting frame and rotating together with a lower frame, and an upper frame 1230 connected so that the other end of the link frame can be rotated vertically.

상기 상부프레임은 인접되는 링크프레임을 함께 연결하여 메인프레임이 수평하게 승하강되도록 기능한다. The upper frame functions to horizontally raise and lower the main frame by connecting adjacent link frames together.

또한, 상기 접안프레임부는, 메인프레임에 대하여 좌우방향으로의 폭조절이 가능한 폭조절부(1221)를 구비하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the eyepiece frame portion includes a width adjustment portion 1221 capable of adjusting the width in the left and right directions with respect to the main frame.

또한, 상기 접안프레임부는, 보트의 안착 및 부상 상태에서 침강시 보트에 대해 메인프레임을 하방 및 전방으로 이동시킬 수 있다. In addition, the eyepiece frame part may move the main frame downward and forward with respect to the boat when the boat is settled and in the floating state.

한편, 상기 메인프레임의 상측에 결합되는 지지브라켓(1130)과, 상기 지지브라켓에 좌우로 회동 가능하게 결합되며 보트의 저면에 접촉되는 접촉부(1110)를 구비하는 하나 이상의 지지부(1100)를 더 포함한다. On the other hand, the support bracket 1130 coupled to the upper side of the main frame, and one or more support portions 1100 having a contact portion 1110 coupled to the left and right rotation to the support bracket in contact with the bottom surface of the boat further comprises do.

또한, 상기 부력탱크에 압축공기를 공급하거나 공기를 제거하는 제어라인(2200), 상기 제어라인에 유통되는 공기를 제어하는 컨트롤러 및 상기 컨트롤러에 전력을 공급하도록 하는 태양광패널을 더 포함할 수 있다. In addition, it may further include a control line 2200 for supplying compressed air to the buoyancy tank or removing air, a controller for controlling air circulating in the control line, and a solar panel for supplying power to the controller. .

본 발명에 따라, 접안시설에 견고하게 고정할 수 있으면서도 부력의 작용 및 해제시 부상과 침강 동작이 안정적으로 수행될 수 있어 보트의 보관에 있어서 신뢰성이 비약적으로 향상되는 효과가 있다. According to the present invention, while being firmly fixed to the berthing facility, the floatation and sinking operation can be stably performed when the buoyancy is applied and released, so that the reliability in the storage of the boat is dramatically improved.

또한, 접안프레임부의 작동 구조에 따라 접안시설에 상하 및 전후로 자유롭게 메인프레임의 이동이 가능하여 상황에 유연하게 대응하여 편리성과 안정성이 증가되고, 불필요한 동력계통과 구조를 단순화하여 시설에 따른 경제성과 사용상 유지보수의 이점도 향상된다. 이에 따라 장비의 국산화가 가능하여 종래의 외국 제품에 의하여 독점화된 보트 리프팅 시장의 국내 경쟁력이 강화될 수 있을 것이다. In addition, according to the operating structure of the berthing frame part, the main frame can be freely moved up and down and back and forth in the berthing facility, thus increasing convenience and stability by responding flexibly to the situation. The benefits of remuneration are also improved. Accordingly, it is possible to localize equipment, thereby enhancing the domestic competitiveness of the boat lifting market monopolized by conventional foreign products.

또한, 부력탱크부와는 별도로 상부 보조탱크부를 채용함으로써 사고에 대처하면서도 과도한 침강을 방지하고 보트의 접안이나 안착시 가이드 기능을 할 수 있어 안전한 효과가 있다. In addition, by employing an upper auxiliary tank part separate from the buoyancy tank part, it is possible to prevent excessive subsidence while coping with an accident, and to function as a guide when berthing or seating a boat, so there is a safe effect.

도 1은 종래기술의 유압실린더-작동식 선박 부양 또는 침수용 보트리프트 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 공기 부양식 보트 리프트 장치를 설명하기 위한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에서 메인프레임과 접안프레임부를 설명하기 위한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에 대한 정단면도이다.
도 5는 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에서 접안프레임부의 동작을 설명하기 위한 도면들이다.
도 6은 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에 보트가 안착되어 리프팅된 상태를 후방측에서 나타내는 도면이다. 1 is a perspective view showing a conventional hydraulic cylinder-operated ship lifting or submerged boat lift device.
Figure 2 is a perspective view for explaining the air floating boat lift device according to the present invention.
3 is a plan view for explaining the main frame and the eyepiece frame in the air floating boat lift device of the present invention.
4 is a front cross-sectional view of the air floating boat lift device of the present invention.
5 is a view for explaining the operation of the eyepiece frame unit in the air floating boat lift device of the present invention.
6 is a view showing a state in which the boat is seated and lifted in the air floating boat lift apparatus of the present invention from the rear side.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예의 공기 부양식 보트 리프트 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the air floating boat lift device according to the present invention.

다만, 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 쉽게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것에 불과하며, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.However, the embodiments described below are only for explaining in detail enough to allow a person of ordinary skill in the art to carry out the invention easily, and this limits the protection scope of the present invention. Does not mean.

이하 설명에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자나 장치를 사이에 두고 연결되어 있는 경우를 포함한다. 또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함'한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.In the following description, when a certain part is said to be'connected' with another part, this includes not only a case in which it is directly connected, but also a case in which another element or device is interposed therebetween. In addition, when a part'includes' a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless specifically stated to the contrary.

본 발명은 기본적으로 선박을 지지하는 메인프레임과, 상기 메인프레임에 연결되어 부력을 조절하는 부력탱크부와, 상기 부력탱크부의 상측에서 추가적인 부력을 제공하는 보조탱크부와, 상기 메인프레임의 측방과 접안시설이 상호 상하 및 전후방향으로 이동 가능하게 연결하는 접안프레임부를 포함하여 구성되는 공기 부양식 보트 리프트 장치를 제공한다. The present invention basically includes a main frame supporting a ship, a buoyancy tank part connected to the main frame to adjust buoyancy, an auxiliary tank part providing additional buoyancy from the upper side of the buoyancy tank part, and a side of the main frame It provides an air-floating boat lift device comprising an eyepiece frame portion that the berthing facilities are movably connected to each other in an up-down and front-rear direction.

본 발명에서 설명되는 접안시설은 물가에 배치되어 육상으로 이동 가능하거나 육상에 인접되는 다양한 형태의 시설을 포함하며, 경우에 따라 육상의 구조물을 의미할 수도 있다. 본 발명에서는 부잔교 또는 부상구조물 형태로 이루어지는 예를 중심으로 설명하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.The berthing facility described in the present invention includes various types of facilities that are arranged on the waterside and can be moved to the land or adjacent to the land, and may mean a structure on the land in some cases. In the present invention, a description is mainly made of an example made in the form of a sub-pier or a floating structure, but is not limited thereto.

또한, 상기 접안시설은 대략 'ㄷ'자 형태로 형성되어 개방된 측으로 보트가 입출될 수 있도록 이루어지고 보트는 그 사이의 공간에 계류될 수 있다. 이때, 'ㄷ'자 형태의 폐쇄된 측은 육상의 일부로 구성될 수 있고, 양측의 가지 부위는 부잔교로서 형성될 수 있다. 양 가지측 사이에 형성되어 보트가 저장되는 공간을 접안공간으로 정의하여 사용하도록 한다.In addition, the berthing facility is formed in an approximately'C' shape so that the boat can enter and exit the open side, and the boat can be moored in the space therebetween. At this time, the closed side of the'C' shape may be formed as a part of the land, and the branches on both sides may be formed as a sub-pier. The space that is formed between the two branches and stores the boat is defined and used as the berthing space.

또한, 본 발명에서 정의되는 보트는, 다양한 형태의 선박은 물론 제트스키, 수상부유장치 또는 그 부품 등 다양한 수상 또는 수중에서 이동되는 수단을 포함하는 것으로 이해됨에 유의하여야 한다.In addition, it should be noted that the boat defined in the present invention includes various types of ships as well as various means for moving in water or underwater, such as jet skis, floating devices or parts thereof.

도 2는 본 발명에 따른 공기 부양식 보트 리프트 장치를 설명하기 위한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view for explaining the air floating boat lift device according to the present invention.

전체적인 구조는 메인프레임(1000)에 의하여 지지되며, 상기 메인프레임(1000)은 주요하게는 횡방향으로 배치되는 지지프레임을 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 배치상태에 따라 평면상 상기 메인프레임(1000)은 날일(日) 내지 눈목(目)자 형태로 이루어질 수 있을 것이나 형상은 이에 한정되지는 않는다.The overall structure is supported by the main frame 1000, and the main frame 1000 may mainly include a support frame disposed in a transverse direction. According to such an arrangement, the main frame 1000 may be formed in the shape of a date or eye in a plan view, but the shape is not limited thereto.

상기 메인프레임(1000)의 측방으로는 접안시설과 연결되는 접안프레임부(1200)에 연결되며, 상기 접안프레임부(1200)는 접안시설에 대해 메인프레임(1000)이 이송되는 과정에서 회동 및 변형이 이루어질 수 있다. 이와 관련된 구체적인 실시예는 후술하도록 한다. The side of the main frame 1000 is connected to the eyepiece frame unit 1200 connected to the berthing facility, and the eyepiece frame unit 1200 rotates and transforms during the transfer of the main frame 1000 to the berthing facility. This can be done. Specific embodiments related to this will be described later.

이러한 메인프레임(1000)의 하측에는 수상으로 부양 또는 수중으로의 침강이 제어될 수 있도록 부력탱크부(2100)가 구비될 수 있으며, 바람직한 실시예로서 상기 부력탱크부(2100)는 메인프레임(1000)의 하부 양측에 두 개가 배치될 수 있을 것이다. A buoyancy tank unit 2100 may be provided on the lower side of the main frame 1000 so that floating in the water or subsidence can be controlled, and as a preferred embodiment, the buoyancy tank unit 2100 is the main frame 1000 Two may be placed on both sides of the lower part of the ).

이러한 부력탱크부(2100)는 소정의 에어펌프 및 컨트롤러(미도시)에 제어라인(2200)으로 연결되어 부양과 침강 및 그 정도가 제어될 수 있을 것이며, 이와 관련되어 공지의 다양한 실시예가 적용될 수 있을 것이다. 상기 부력탱크부(2100)의 재질은 선택적이나, 생산의 경제성을 향상하고 경량화가 가능하도록 PE(Polyethylene)으로 이루어질 수 있다. 이러한 PE 재질이 적용되는 경우 제조시 융착방식으로 연결이 가능하므로 원하는 장치나 환경에 따라 크기와 용량 등을 자유롭게 설정할 수 있는 장점을 제공한다. This buoyancy tank unit 2100 may be connected to a predetermined air pump and controller (not shown) by a control line 2200 to control the flotation and sedimentation and the degree thereof, and various known embodiments may be applied in this regard. There will be. The material of the buoyancy tank part 2100 is optional, but may be made of polyethylene (PE) to improve economic efficiency of production and reduce weight. When such a PE material is applied, it can be connected by a fusion bonding method during manufacture, thus providing the advantage of being able to freely set the size and capacity according to the desired device or environment.

또한, 본 발명의 개념에 따라 상기 메인프레임(1000)의 상측으로는 보조탱크부(2300)가 더 배치되며, 이러한 보조탱크부(2300)는 소정의 부력을 보조할 수 있다. In addition, according to the concept of the present invention, an auxiliary tank unit 2300 is further disposed above the main frame 1000, and this auxiliary tank unit 2300 may assist a predetermined buoyancy.

전체적으로 지지부(1100)를 포함하는 메인프레임(1000)의 자중이 존재하고 보트가 얹혀진 상태에서는 부상시키기 위한 부력이 상당히 크기 때문에 상기 보조탱크부(2300)가 이러한 부담을 경감할 수 있다. 특히, 지지부(1100) 측이 수중으로 잠겨 있는 상태에서 보조탱크부(2300)가 부력을 작동하기 때문에 어느 정도 깊이까지 잠기는지를 쉽게 설정할 수 있으며, 육안으로 지지부(1100)의 배치를 확인할 수 있는 장점이 있을 것이다. 이러한 장점은 보트의 안착 과정에서 지지부(1100)의 정확한 위치로 보트의 이동을 가이드할 수 있다는 이점으로 이어질 수 있다. As a whole, the self-weight of the main frame 1000 including the support part 1100 exists, and the auxiliary tank part 2300 can alleviate this burden because the buoyancy for floating is considerably large when the boat is mounted. In particular, since the auxiliary tank part 2300 operates buoyancy while the support part 1100 side is submerged in water, it is easy to set to what depth it is immersed, and the position of the support part 1100 can be checked with the naked eye. There will be. This advantage may lead to an advantage of being able to guide the movement of the boat to the correct position of the support part 1100 in the process of seating the boat.

상기 메인프레임(1000)의 상측, 더욱 정확하게는 부력탱크부(2100)의 사이의 공간에는 보트의 저부가 안착되며 이를 위하여 지지부(1100)가 구비될 수 있다. 상기 지지부(1100)의 상측 말단은 보트의 저면과 접촉하여 하중을 지지하는 역할을 수행하며 상부로 부상시에 손상을 최소화할 수 있는 재질을 갖추고, 형상 내지는 위치가 변형될 수 있을 것이며 이와 관련된 실시예는 후술한다. The bottom of the boat is seated in the space between the upper side of the main frame 1000 and, more precisely, the buoyancy tank portion 2100, and a support portion 1100 may be provided for this purpose. The upper end of the support part 1100 serves to support the load by contacting the bottom of the boat, and has a material capable of minimizing damage when injured to the top, and the shape or position may be changed. An example will be described later.

상기와 같이 메인프레임(1000)이 상측으로 보트를 지지하는 구조를 갖추되 하측에 부력을 조절하는 부력탱크부(2100)가 구비되어 부상 및 침강을 제어하고, 상측의 보조탱크부(2300)가 수중으로 침강하는 소정의 높이부터 부력을 제공함으로써 소정의 깊이와 위치의 가이드를 수행할 수 있으며, 접안프레임부(1200)가 접안시설과의 상하 및 전후로의 메인프레임(1000)의 위치 변동을 허용하면서 바람직하지 않은 유동을 방지하고 완충하는 기능을 수행할 수 있어 종래기술의 문제점들이 완전히 해소될 수 있는 것이다. As described above, the main frame 1000 has a structure to support the boat upward, but a buoyancy tank part 2100 for controlling buoyancy is provided on the lower side to control the floatation and settling, and the auxiliary tank part 2300 on the upper side By providing buoyancy from a predetermined height that sinks into the water, a guide of a predetermined depth and position can be performed, and the eyepiece frame part 1200 allows the position of the main frame 1000 to change up and down and back and forth with the eyepiece facility. While it can perform the function of preventing and buffering undesirable flow, the problems of the prior art can be completely solved.

도 3은 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에서 메인프레임과 접안프레임부를 설명하기 위한 평면도이다. 3 is a plan view for explaining the main frame and the eyepiece frame in the air floating boat lift device of the present invention.

전체적으로 메인프레임(1000)은 지지프레임(1020)의 배치를 통하여 장방형을 이루고 있으며, 메인프레임(1000)의 측면에 연결되는 지지프레임(1020)은 접안시설(T)과 메인프레임(1000)을 상호 연결하여 움직일 수 있도록 하는 기능을 수행함은 상기한 바와 같다. As a whole, the main frame 1000 has a rectangular shape through the arrangement of the support frame 1020, and the support frame 1020 connected to the side of the main frame 1000 connects the berthing facility T and the main frame 1000 to each other. The function of connecting and moving is as described above.

이러한 지지프레임(1020)은 접안시설(T)에 결합되는 앵커(1201)에 일단이 상하 회동 가능하도록 연결되는 하부프레임(1210)과, 상기 하부프레임(1210)의 타단에 연결되어 메인프레임(1000)에 대하여 회동 가능하도록 설치되는 회동프레임(1220)과, 항기 회동프레임(1220)에서 일단이 하부프레임(1210)과 함께 회동되고 상방으로 연장되는 링크프레임(1240)과, 상기 링크프레임(1240)의 타단이 연결되는 상부프레임(1230)으로 이루어질 수 있다. This support frame 1020 is connected to the lower frame 1210, one end is connected to the vertical rotation of the anchor 1201 coupled to the berthing T, and the other end of the lower frame 1210 is connected to the main frame 1000 ), and a link frame 1240 having one end rotated with the lower frame 1210 and extending upward in the airborne rotation frame 1220, and the link frame 1240 It may be made of an upper frame 1230 to which the other end of the is connected.

상기 상부프레임(1230)은 하나의 부재 내지는 상호 체결된 복수의 바 형태로 이루어지고 복수의 링크프레임(1240)들을 전후방에서 상호 연결하여 함께 회동이 이루어지도록 할 수 있다. 좌우측에 배치되는 상부프레임(1230)에 연결되는 링크프레임(1240)들은 각각 선택적인 개수로 이루어질 수 있으며, 도시된 예에서는 3개가 세트를 이루어 하나의 상부프레임(1230)에 전후 등간격으로 배치되어 있으나 이러한 예시에 한정되지는 않는다. 상기 링크프레임(1240)의 개수(하부프레임(1210) 및 회동프레임(1220)의 개수에 대응되는)는 최소한 상부프레임(1230)의 전후측에 두 개 이상일 수 있다. 도 5를 참고하면 보트의 정박 및 리프트 상태에서 상기 상부프레임(1230)은 소정의 난간으로서 기능할 수 있다. The upper frame 1230 may be formed in the form of a single member or a plurality of bars coupled to each other, and may rotate together by connecting the plurality of link frames 1240 to each other in the front and rear directions. The link frames 1240 connected to the upper frame 1230 disposed on the left and right sides may each be formed in an optional number, and in the illustrated example, three are formed in a set and are arranged at equal intervals in front and rear on one upper frame 1230 However, it is not limited to this example. The number of the link frames 1240 (corresponding to the number of the lower frame 1210 and the rotating frame 1220) may be at least two or more at the front and rear sides of the upper frame 1230. Referring to FIG. 5, the upper frame 1230 may function as a predetermined railing in a boat anchoring and lifting state.

상기 하부프레임(1210)과 링크프레임(1240)은 상호 체결되거나 용접된 하나의 부재일 수 있으며, 접안시설(T) 및 메인프레임(1000)에 대해 회동프레임(1220)가 상대적으로 회동하면서 승하강을 지지하게 된다. The lower frame 1210 and the link frame 1240 may be mutually fastened or welded one member, and the rotating frame 1220 is relatively rotated with respect to the berthing facility T and the main frame 1000 while elevating and descending. Will support

도시된 바와 같이 상기 회동프레임(1220)은 내측(메인프레임(1000)의 폭방향 중심측)으로 지지프레임(1020)과 연결되거나 상호 삽입된 구조로 이루어질 수 있는데, 본 발명에서는 상기 회동프레임(1220)과 지지프레임(1020)의 연결부위에서 좌우방향으로 길이 조정이 가능한 폭조절부(1221)가 형성되는 개념을 제시한다. As shown, the pivoting frame 1220 may be connected to the support frame 1020 on the inner side (the center side in the width direction of the main frame 1000) or inserted into each other. In the present invention, the pivoting frame 1220 ) And the support frame 1020 at the connection portion, a width adjustment portion 1221 capable of adjusting the length in the left and right directions is formed.

상기 폭조절부(1221)에 의하여 접안시설(T)의 접안공간 폭에 유연하게 대응할 수 있어 공장에서 생산되어 현장 시공시 오차를 허용하며 시공 현장이 바뀌더라도 이에 적절하게 적응이 가능한 장점이 제공된다.Since the width adjustment unit 1221 can flexibly respond to the width of the berthing space of the berthing facility (T), it is produced in a factory to allow errors during on-site construction, and an advantage is provided that allows appropriate adaptation to this even when the construction site changes. .

상기 폭조절부(1221)는 두 개의 바가 상호 길이조절할 수 있는 공지의 다양한 요소가 적용될 수 있을 것이나, 도시된 예를 참고하면 회동프레임(1220)과 지지프레임(1020)이 상호 삽입되어 교차되고 상기 교차되는 부위에 복수의 관통홀이 형성되어 교차되는 위치별로 핀 내지는 볼트가 삽입되어 길이를 조정할 수 있을 것이다. The width adjustment unit 1221 may be applied to various known elements in which the length of the two bars can be mutually adjusted, but referring to the illustrated example, the rotating frame 1220 and the support frame 1020 are intersected and intersected. A plurality of through-holes are formed in the intersecting portions, and pins or bolts are inserted for each intersecting position, so that the length can be adjusted.

상기 회동프레임(1220)의 메인프레임(1000)과 연결부위에는 회전지지를 위한 회동부(도 4의 1030)가 설치될 수 있고, 상기 회동부는 폭조절부(1221)의 외곽측에 배치되는 것이 바람직하다. A rotating part (1030 in FIG. 4) for supporting rotation may be installed at a connection part with the main frame 1000 of the rotating frame 1220, and the rotating part is disposed on the outer side of the width adjusting part 1221. desirable.

이러한 구조에 의하여 하부프레임(1210)과 링크프레임(1240)은 회동프레임(1220)에서 함께 상하회동되면서 메인프레임(1000)의 승하강에 대응하게 된다. 이러한 움직임과 관련된 실시예는 후술한다. With this structure, the lower frame 1210 and the link frame 1240 are rotated up and down together in the rotating frame 1220 to correspond to the elevating and lowering of the main frame 1000. Examples related to this movement will be described later.

추가적으로, 상기 하부프레임(1210)은 접안시설(T)과의 연결시 체결성을 보장하고 작업공간을 마련할 수 있도록 접안시설(T)에 결합되는 측이 회동프레임(1220)이 결합되는 측보다 외곽으로 배치되는 것이 바람직할 것이다. Additionally, when the lower frame 1210 is connected to the berthing facility T, the side coupled to the berthing facility T is more than the side to which the rotating frame 1220 is coupled to ensure fastness and provide a working space. It would be desirable to be placed outside.

도 4는 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에 대한 정단면도이다. 4 is a front cross-sectional view of the air floating boat lift device of the present invention.

도 3의 도시된 예에서 부력탱크부(2100)와 보조탱크부(2300)가 결합되어 있음에 유의한다. Note that the buoyancy tank part 2100 and the auxiliary tank part 2300 are combined in the illustrated example of FIG. 3.

상기한 바와 같이 접안시설(T)의 앵커(1201)에 하부프레임(1210)의 일단이 결합되어 있으며, 이러한 하부프레임(1210)과 앵커(1201) 사이의 간격은 폭조절부(1221)에 의하여 적응될 수 있음은 설명되었다. 이러한 폭조절부(1221)는 예를 들어, 지지프레임(1020)의 내주측에 삽입되어 인입출되는 회동프레임(1220)의 구조로 이루어질 수 있을 것이다. As described above, one end of the lower frame 1210 is coupled to the anchor 1201 of the berthing facility (T), and the gap between the lower frame 1210 and the anchor 1201 is determined by the width adjustment unit 1221. It has been described that it can be adapted. The width adjustment unit 1221 may be formed of, for example, a structure of a rotating frame 1220 that is inserted into the inner circumferential side of the support frame 1020 and brought in and out.

상기 회동프레임(1220)은 폭조절부(1221)의 외곽측에서 메인프레임(1000)에 대해 전후방향으로 회동 가능하도록 전후회동부(1030)에 결합되어 있다. 마찰력의 저감을 위하여 상기 전후회동부(1030)에는 볼베어링이 배치될 수 있을 것이다. The rotation frame 1220 is coupled to the front and rear rotation unit 1030 so as to be able to rotate in the front and rear direction with respect to the main frame 1000 on the outer side of the width adjustment unit 1221. In order to reduce the frictional force, a ball bearing may be disposed in the front and rear pivoting part 1030.

회동프레임(1220)은 링크프레임(1240)과 연결되어 함께 회동될 수 있으며 상측에 수평한 바 형태의 상부프레임(1230)이 결합되어 있다. 이러한 상부프레임(1230)들은 복수의 링크프레임(1240)들을 함께 회동할 수 있도록 한다. The rotating frame 1220 is connected to the link frame 1240 and can be rotated together, and a horizontal bar-shaped upper frame 1230 is coupled to the upper side. These upper frames 1230 allow a plurality of link frames 1240 to rotate together.

상기 메인프레임(1000)의 하부측에는 하나 이상의 부력탱크부(2100)가 결합되어 제어라인(2200)을 통하여 압축공기를 공급받거나 배출하고 부력을 제어할 수 있다. 이와 관련한 중복되는 설명은 생략하도록 한다. One or more buoyancy tank units 2100 are coupled to the lower side of the main frame 1000 to receive or discharge compressed air through the control line 2200 and control buoyancy. Redundant descriptions related to this will be omitted.

상기 메인프레임(1000)의 상측으로는 보조탱크부(2300)가 배치되며, 상기 보조탱크부(2300)는 메인프레임(1000)이 수면 아래로 잠기기 시작한 이후부터 부력을 제공하여 지지부(1100)가 비교적 정확한 깊이에 배치될 수 있도록 하면서 보트의 안착시 육안으로 진입방향과 위치를 확인할 수 있는 가이드로서 기능할 수 있을 것이다. An auxiliary tank part 2300 is disposed above the main frame 1000, and the auxiliary tank part 2300 provides buoyancy after the main frame 1000 starts to be submerged under the water surface so that the support part 1100 While allowing it to be placed at a relatively accurate depth, it will function as a guide that can visually check the entry direction and position when the boat is seated.

상기 지지부(1100)는 보트의 저면을 지지할 수 있으며, 메인프레임(1000)에 고정되거나 메인프레임(1000)으로부터 전후 및/또는 좌우로 이동 가능하도록 결합될 수 있다. The support part 1100 may support the bottom of the boat, and may be fixed to the main frame 1000 or coupled to be movable back and forth and/or left and right from the main frame 1000.

상기 지지부(1100)의 실시예로서, 상단측에는 보트의 저면에 접촉되는 접촉부(1110)가 배치될 수 있으며 이러한 접촉부의 상면은 마찰에 의한 손상을 방지할 수 있는 코팅 또는 완충재가 구비될 수 있을 것이다. As an embodiment of the support part 1100, a contact part 1110 in contact with the bottom of the boat may be disposed on the upper side, and the upper surface of the contact part may be provided with a coating or a cushioning material capable of preventing damage due to friction. .

상기 접촉부(1110)는 보트의 저면 형상 내지는 저촉되는 위치에 따라 각도가 가변될 수 있으며, 이를 위하여 접촉부(1110)를 메인프레임(1000)에 대하여 좌우로 회동 가능하도록 좌우회동부(1120)가 형성될 수 있다. 상기 좌우회동부(1120)는 메인프레임(1000)에서 상측으로 연장되도록 결합되는 지지브라켓(1130)과 접촉부(1110)를 상호 회전 가능하도록 연결한다. The contact portion 1110 may have a variable angle depending on the shape of the bottom surface of the boat or the location where it is touched, and for this purpose, a left and right rotation portion 1120 is formed so that the contact portion 1110 can be rotated left and right with respect to the main frame 1000 Can be. The left and right rotation parts 1120 connect the support bracket 1130 and the contact part 1110 which are coupled to extend upward from the main frame 1000 so as to be rotatable with each other.

상기 지지부(1100)는 보트의 저면 형상 및 크기를 고려한 메인프레임(1000)의 선택된 부위에 배치될 수 있으며, 일실시예로서 메인프레임(1000)의 전후방향을 가로질러 선택된 폭으로 한쌍이 배치되는 경우가 고려될 수 있다. The support part 1100 may be disposed at a selected portion of the main frame 1000 in consideration of the shape and size of the bottom of the boat, and as an embodiment, a pair of the support part 1100 is disposed with a selected width across the front and rear directions of the main frame 1000. Cases can be considered.

추가적인 실시예로서, 상기 지지부(1100)는 전후 측에 각각 쌍을 이루어 4개가 배치되는 경우가 고려될 수 있는데, 이 경우 전방측의 지지부(1100) 쌍은 보트의 전방측을 지지하고 후방측의 지지부(1100) 쌍은 보트의 후방측을 지지하게 되므로 전장측의 지지부(1100) 사이의 간격이 후방측의 지지부(1100) 사이의 간격보다 좁게 형성될 수 있을 것이다. As an additional embodiment, it may be considered that the support unit 1100 is formed in pairs on the front and rear sides, and four are arranged. In this case, the pair of the support units 1100 on the front side supports the front side of the boat and Since the pair of support units 1100 supports the rear side of the boat, the distance between the support units 1100 on the full length side may be formed to be narrower than the distance between the support units 1100 at the rear side.

도 5는 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에서 접안프레임부의 동작을 설명하기 위한 도면들이다. 5 is a view for explaining the operation of the eyepiece frame unit in the air floating boat lift device of the present invention.

도 5의 (a)는 부상한 상태를 나타내며, 도 5의 (b)는 침강한 상태를 나타내고 있다. Fig. 5(a) shows a floating state, and Fig. 5(b) shows a subsided state.

이해의 편의를 위하여 보조탱크부(2300)는 제외되고 접안프레임부(1200)를 중심으로 나타내었음에 유의한다. Note that for the convenience of understanding, the auxiliary tank part 2300 is excluded and the eyepiece frame part 1200 is shown as the center.

도 5의 (a)는 상기한 바와 같이 앵커(1201)와 회동프레임(1220)을 하부프레임(1210)이 연결하고 있으며 대략 메인프레임(1000)에 대해 하부프레임(1210)이 수평한 상태로 배치되어 있다. 5A shows that the lower frame 1210 is connected to the anchor 1201 and the rotating frame 1220 as described above, and the lower frame 1210 is disposed in a horizontal state with respect to the main frame 1000. Has been.

링크프레임(1240)은 하부프레임(1210)과 함께 회동되는데 대략 수직한 방향으로 상측을 지향하여 서있으며, 그 말단에는 상부프레임(1230)이 연결되어 있는 상태이다. 지지부(1100)에는 보트가 얹혀져 있는 상태일 수 있다.The link frame 1240 rotates together with the lower frame 1210 and stands facing upward in a substantially vertical direction, and the upper frame 1230 is connected to the end thereof. A boat may be mounted on the support 1100.

이와 같은 경우 부력탱크부(2100)에 제어라인(2200)을 통하여 컨트롤러의 제어신호에 따라 압축공기가 공급되고 부력이 작용하여 최소한 지지부(1100)가 수상으로 부상하여 보트와 수면의 접촉을 방지한다. In this case, compressed air is supplied to the buoyancy tank 2100 in accordance with a control signal from the controller through the control line 2200, and the buoyancy is applied so that at least the support 1100 floats to the water, preventing contact between the boat and the water surface. .

도 5의 (b)를 참고하면 상기 상태에서 부력탱크부(2100)에 부력이 제거 또는 저감되면 자중에 의하여 수중으로 침강이 이루어진다. 이러한 메인프레임(1000)의 하강 동작시에도 좌우방향으로의 유동은 접안프레임부(1200)에 의하여 지지되고 상하 움직임만이 가이드되는 것이다. Referring to (b) of FIG. 5, when buoyancy is removed or reduced in the buoyancy tank unit 2100 in the above state, it is settled underwater by its own weight. Even when the main frame 1000 is lowered, the flow in the left and right direction is supported by the eyepiece frame unit 1200 and only the vertical movement is guided.

하부프레임(1210)의 앵커(1201)와의 연결부위를 중심으로 하강이 이루어지면 메인프레임(1000)에 대해 회동프레임(1220)이 회동하며, 도 5의 (a) 상태에서 (b) 상태로의 전환은 반시계 방향으로의 회전이다. When the lower frame 1210 descends around the connection portion with the anchor 1201, the rotation frame 1220 rotates with respect to the main frame 1000, and from the state (a) of FIG. 5 to the state (b). The transition is a counterclockwise rotation.

이에 따라, 상부프레임(1230)과 링크프레임(1240)에도 각도가 발생되고 하나의 상부프레임(1230)에 복수의 링크프레임(1240)이 연결되기 때문에 메인프레임(1000)은 침강 과정에서 수평 상태를 유지하게 된다. Accordingly, an angle is also generated in the upper frame 1230 and the link frame 1240, and since a plurality of link frames 1240 are connected to one upper frame 1230, the main frame 1000 maintains a horizontal state during the settling process. Will be maintained.

이렇게 접안프레임부(1200)에서 회전에 따라 하강이 이루어지면 메인프레임(1000)이 점차적으로 수중으로 가라앉으며 보조탱크부(2300)에 수면이 접촉한 순간부터 부력의 작용이 개시된다. 이에, 지지부(1100)가 어느 정도 잠긴 이후에는 더이상 가라앉지 않으며 바로 보트를 이탈시키거나 정박할 보트가 보조탱크부(2300)를 가이드 삼아 지지부(1100)의 정확한 위치에 인입될 수 있는 것이다. In this way, when the eyepiece frame part 1200 descends according to rotation, the main frame 1000 gradually sinks into the water, and the action of buoyancy starts from the moment the water surface contacts the auxiliary tank part 2300. Accordingly, after the support part 1100 is locked to some extent, it no longer sinks, and the boat to be removed or anchored immediately can be inserted into the correct position of the support part 1100 using the auxiliary tank part 2300 as a guide.

이렇게 부상 상태에서 침강 상태로 변환되는 과정에서 메인프레임(1000)은 앵커(1201)에 대해 상대적으로 전방(도시상태에서 우측)으로 이동하였음에 유의한다. 즉, 본 발명은 접안프레임부(1200)가 링크 구조를 가지기 때문에 상하 이동 및 전후 이동이 동시에 이루어지는 것이다. 이러한 과정은 보트를 안착하고 부상하여 보관하는 상태에서 침강하여 보트를 사용하고자 할 때 보트의 위치에 대해 메인프레임(1000)이 수중에서 전방으로 이동되므로 공기 부양식 보트 리프트 장치로부터 보트를 이탈시키기 위한 이동(예를 들어 후진)의 거리가 더욱 짧아짐에 유의하여야 한다. 이렇게 안착 또는 이탈 과정에서 공기 부양식 보트 리프트 장치와 보트의 상대적 이동이 줄어드는 경우 접촉에 의한 보트나 리프팅 장치의 손상 확률이 저감됨을 의미한다. 보트를 공기 부양식 보트 리프트 장치의 침강 상태에서 지지부(1100)에 안착하여 부상시키는 경우에는 반대로 보트측으로 접근하면서 부상이 이루어지기 때문에 그 역의 경우도 효율성과 안전성이 증가되는 것이다. It should be noted that in the process of converting from the floating state to the subsided state, the main frame 1000 has moved relatively forward (to the right in the illustrated state) with respect to the anchor 1201. That is, in the present invention, since the eyepiece frame unit 1200 has a link structure, the vertical movement and the forward and backward movement are simultaneously performed. In this process, the main frame 1000 is moved forward from the water to the position of the boat when the boat is settled, floated and stored, and the boat is settled in order to remove the boat from the air floating boat lift device. It should be noted that the distance of travel (eg, reverse) is shorter. In this way, if the relative movement of the air-floating boat lift device and the boat decreases during the settlement or departure process, it means that the probability of damage to the boat or the lifting device due to contact is reduced. In the case where the boat is seated on the support 1100 in the subsided state of the air-floating boat lift device and injured, the boat is injured while approaching the boat side, and vice versa, efficiency and safety are increased.

도 6은 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에 보트가 안착되어 리프팅된 상태를 후방측에서 나타내는 도면이다. 6 is a view showing a state in which the boat is seated and lifted in the air floating boat lift apparatus of the present invention from the rear side.

도시된 바와 같이 양측의 접안프레임부(1200)에 접안프레임부(1200)가 상하로 회동 및 이동 가능하도록 배치되고, 보트(B)가 지지부(1100)에 안착되어 있다. 도시된 상태는 부상한 경우를 나타내며 부력탱크부(2100)에 부력이 작용하여 보트(B)와 메인프레임(1000)을 수상으로 끌어올렸다. As shown, the eyepiece frame portion 1200 is arranged to be able to rotate and move up and down in the eyepiece frame portion 1200 on both sides, and the boat B is seated on the support portion 1100. The illustrated state represents a case of injuries, and the buoyancy is applied to the buoyancy tank unit 2100 to raise the boat B and the main frame 1000 to the water.

이때, 지지부(1100)는 보트(B)의 저면에 대응하여 좌우회동부(1120)에서 경사를 가지게 맞추어졌음에 유의한다. At this time, it should be noted that the support part 1100 is fitted to have an inclination at the left and right pivot parts 1120 corresponding to the bottom surface of the boat B.

한편, 메인프레임(1000)은 전체적으로 평판 형태로 이루어질 수 있을 것이나. 이 경우 보트(B) 하측의 볼록한 형상 및 프로펠러에 간삽 가능성이 존재한다. On the other hand, the main frame 1000 as a whole may be formed in a flat plate shape. In this case, there is a convex shape on the lower side of the boat B and the possibility of interleaving the propeller.

따라서, 최소한 보트(B)의 후방측이 배치되는 후측의 메인프레임(1000) 부위는 폭방향 중심측에서 보트(B) 구동계통이 수용될 수 있는 하측 함몰 공간부(1001)를 마련하는 것이 바람직할 것이다. Therefore, it is desirable to provide a lower recessed space portion 1001 in which the boat (B) drive system can be accommodated at least at the rear side of the main frame 1000 in which the rear side of the boat B is disposed. something to do.

이렇게, 보트가 안착된 상태에서 하강되는 경우 도 5의 (b)를 참고하면, 부력탱크부(2100)에서 공기가 제거되면서 하강이 개시되면, 접안프레임부(1200)에서 앵커(1201)를 중심으로 하향회동되고, 이에 따라 메인프레임(1000)은 점차적으로 전방으로도 이동된다. In this way, when the boat is lowered in a seated state, referring to FIG. 5 (b), when the lowering is started while air is removed from the buoyancy tank unit 2100, the anchor 1201 is centered on the eyepiece frame unit 1200. It is rotated downwardly, and accordingly, the main frame 1000 is gradually moved forward.

어느 정도 메인프레임(1000)이 수중으로 가라앉은 다음에는 보트(B)에 부력이 작용하고 지지부(1100)와 보트(B)의 저면 접촉이 해제되고 수면과의 마찰력에 의하여 보트(B)의 위치는 정지한 상태에서 메인프레임(1000)은 하향 및 전방으로 이동될 것이다. After the main frame 1000 sinks into the water to some extent, buoyancy is applied to the boat B, and the contact between the support 1100 and the bottom of the boat B is released, and the position of the boat B due to friction with the water surface In the stopped state, the main frame 1000 will move downward and forward.

이때부터는 보조탱크부(2300)에서 부력이 작용하여 과도한 메인프레임(1000)의 침강을 방지하도록 한다. From this point on, a buoyancy force acts in the auxiliary tank part 2300 to prevent excessive sedimentation of the main frame 1000.

추가적인 실시예로서, 본 발명은 접안시설(T)에서 관리자가 컨트롤러(미도시)를 동작하여 에어펌프 등의 구동요소를 동작하고 부력탱크부(2100)의 부력을 제어하게 되는바, 수상의 시설물 또는 접안 시설물에 전기의 공급의 불안정성과 안전의 문제를 해소할 필요성이 있다.As an additional embodiment, in the present invention, the manager operates a controller (not shown) in the berthing facility (T) to operate a driving element such as an air pump and to control the buoyancy of the buoyancy tank unit 2100. Alternatively, there is a need to solve the problems of safety and instability of electricity supply to berthing facilities.

이를 고려하여, 본 공기 부양식 보트 리프트 장치는 배터리와 같은 전력저장장치를 구비할 수 있으며, 선택적 또는 추가적으로 태양광패널을 구비할 수 있다. 이러한 전력관리 및 저장계통에는 최소한 IP65등급의 방수가 적용되는 케이싱이 이루어지는 것이 바람직하다. In consideration of this, the air floating boat lift device may include a power storage device such as a battery, and may optionally or additionally include a solar panel. It is desirable that such power management and storage systems have a casing with at least IP65 waterproof applied.

또한, 본 발명은 파손이나 오작동에 의한 공기의 급격한 유출입을 방지하는 안전밸브를 제어라인(2200) 또는 부력탱크부(2100)에 구비할 수 있으며, 경우에 따라 부력탱크부(2100) 내부의 독립적인 분리 격실을 구비하는 것도 고려될 수 있을 것이다. 다만, 상기 보조탱크부(2300)에 의하여 부력탱크부(2100)의 오작동이 일어나더라도 침몰이나 급격한 추락 등의 사태에 어느 정도 대응이 가능한 이점이 있음에 유의한다. In addition, the present invention may be provided with a safety valve that prevents sudden inflow and outflow of air due to damage or malfunction, in the control line 2200 or the buoyancy tank unit 2100, and in some cases, independent inside the buoyancy tank unit 2100 It would also be conceivable to have a phosphorus separating compartment. However, it should be noted that even if a malfunction of the buoyancy tank unit 2100 occurs due to the auxiliary tank unit 2300, there is an advantage that it is possible to respond to a situation such as a sinking or a sudden fall to some extent.

또한, 누전이나 감전 등의 문제 해결을 위하여 컨트롤러는 누전차단기를 포함할 수 있을 것이다. In addition, the controller may include an earth leakage breaker in order to solve problems such as a short circuit or electric shock.

상술된 본 발명의 공기 부양식 보트 리프트 장치에 의하여, 접안시설에 견고하게 고정할 수 있으면서도 부력의 작용 및 해제시 부상과 침강 동작이 안정적으로 수행될 수 있어 보트의 보관에 있어서 신뢰성이 비약적으로 향상되는 이점이 있다. By the above-described air-floating boat lift device of the present invention, while being firmly fixed to the berthing facility, the floating and subsidence operations can be stably performed when the buoyancy is applied and released, so that the reliability in the storage of the boat is dramatically improved. There is an advantage of being.

또한, 접안프레임부의 작동 구조에 따라 접안시설에 상하 및 전후로 자유롭게 메인프레임의 이동이 가능하여 상황에 유연하게 대응하여 편리성과 안정성이 증가되고, 불필요한 동력계통과 구조를 단순화하여 시설에 따른 경제성과 사용상 유지보수의 이점도 향상된다.In addition, according to the operating structure of the berthing frame part, the main frame can be freely moved up and down and back and forth in the berthing facility, thus increasing convenience and stability by responding flexibly to the situation, and simplifying the unnecessary power system and structure to maintain the economy and use of the facility. The benefits of remuneration are also improved.

또한, 부력탱크부와는 별도로 상부 보조탱크부를 채용함으로써 사고에 대처하면서도 과도한 침강을 방지하고 보트의 접안이나 안착시 가이드 기능을 할 수 있어 안전하다. In addition, by employing an upper auxiliary tank part separate from the buoyancy tank part, it is safe to prevent excessive subsidence while coping with an accident and function as a guide when berthing or landing a boat.

이상에서, 본 발명은 실시예 및 첨부도면에 기초하여 상세히 설명되었다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.In the above, the present invention has been described in detail based on the embodiments and the accompanying drawings. However, the scope of the present invention is not limited by the above embodiments and drawings, and the scope of the present invention will be limited only by the contents described in the claims described later.

1000...메인프레임 1001...공간부
1020...지지프레임 1030...전후회동부
1100...지지부 1110...접촉부
1120...좌우회동부 1130...지지브라켓
1200...접안프레임부 1201...앵커부
1210...하부프레임 1220...회동프레임
1221...폭조절부 1230...상부프레임
1240...링크프레임 2100...부력탱크부
2200...제어라인 2300...보조탱크부1000... main frame 1001... space
1020... support frame 1030... front and rear pivot
1100...support 1110...contact
1120...left and right pivot 1130...support bracket
1200...eyepiece frame part 1201...anchor part
1210...lower frame 1220...rotating frame
1221...width adjustment part 1230...upper frame
1240...link frame 2100...buoyancy tank part
2200... control line 2300... auxiliary tank part

Claims (6)

선박을 상측에서 지지하는 메인프레임(1000);
상기 메인프레임의 하측에 결합되어 부력을 조절하는 부력탱크부(2100);
접안시설에 대해 상기 메인프레임이 상하 및 전후로 이동 가능하도록 연결하는 접안프레임부(1200); 및
상기 메인프레임의 상측에 배치되어 부력탱크부의 부력 제거에 의한 침강시 수중으로 진입한 메인프레임에 대해 부력을 제공하여 추가적인 하강을 방지하는 보조탱크부(2300);를 포함하며,
상기 접안프레임부는,
일단이 접안시설에 결합되는 앵커에 상하 회동 가능하도록 배치되는 하부프레임(1210)과, 상기 하부프레임의 타단이 결합되며 메인프레임에 대해 상하 회동 가능하게 연결되는 회동프레임(1220)과, 상기 회동프레임에 일단이 연결되어 하부프레임과 함께 회동되는 링크프레임(1240)과, 상기 링크프레임의 타단이 상하 회동 가능하도록 연결되는 상부프레임(1230)을 구비하되, 상기 상부프레임은 인접되는 링크프레임을 함께 연결하여 메인프레임이 수평하게 승하강되도록 하는 공기 부양식 보트 리프트 장치.
A main frame 1000 supporting the vessel from the upper side;
A buoyancy tank part 2100 coupled to the lower side of the main frame to adjust buoyancy;
An eyepiece frame part 1200 for connecting the main frame with respect to the eyepiece facility so that it can move up and down and back and forth; And
Includes; an auxiliary tank unit 2300 disposed above the main frame to provide buoyancy to the main frame entering the water when subsidence by removing the buoyancy of the buoyancy tank unit to prevent additional descent; and
The eyepiece frame part,
A lower frame 1210 having one end disposed to be able to rotate up and down to an anchor coupled to the berthing facility, a pivot frame 1220 coupled to the other end of the lower frame and connected to be able to pivot up and down with respect to the main frame, and the pivot frame One end is connected to the link frame 1240 to rotate with the lower frame, and an upper frame 1230 connected so that the other end of the link frame can rotate up and down, wherein the upper frame connects adjacent link frames together Air-floating boat lift device that allows the main frame to rise and descend horizontally.
 제1항에 있어서,
상기 보조탱크부는,
메인프레임의 침강시 수상으로 일부 노출되어 보트의 진입시 가이드 기능을 수행하는 공기 부양식 보트 리프트 장치.
The method of claim 1,
The auxiliary tank part,
An air-floating boat lift device that is partially exposed to the water when the main frame subsides and serves as a guide when entering the boat.
 제1항에 있어서,
상기 접안프레임부는,
메인프레임에 대하여 좌우방향으로의 폭조절이 가능한 폭조절부(1221)를 구비하는 공기 부양식 보트 리프트 장치.
The method of claim 1,
The eyepiece frame part,
An air-floating boat lift device having a width adjustment unit 1221 capable of adjusting the width in the left and right directions with respect to the main frame.
 제3항에 있어서,
상기 접안프레임부는,
보트의 안착 및 부상 상태에서 침강시 하부프레임의 앵커와의 연결부위를 중심으로 하향 회동이 이루어지면 메인프레임에 대해 회동프레임이 회전하면서 메인프레임을 앵커에 대해 하방 및 전방으로 이동시키는 공기 부양식 보트 리프트 장치.
The method of claim 3,
The eyepiece frame part,
An air-floating boat that moves the main frame downward and forward with respect to the anchor while the rotating frame rotates with respect to the main frame when downward rotation is made around the connection part with the anchor of the lower frame when the boat is settled and floated. Lift device.
 제1항에 있어서,
상기 메인프레임의 상측에 결합되는 지지브라켓(1130)과, 상기 지지브라켓에 좌우로 회동 가능하게 결합되며 보트의 저면에 접촉되는 접촉부(1110)를 구비하는 하나 이상의 지지부(1100);를 더 포함하는 공기 부양식 보트 리프트 장치.
The method of claim 1,
At least one support unit 1100 having a support bracket 1130 coupled to the upper side of the main frame, and a contact unit 1100 coupled to the support bracket so as to be rotatable left and right and contacting the bottom surface of the boat; further comprising: Air-floating boat lift device.
 제1항에 있어서,
상기 부력탱크에 압축공기를 공급하거나 공기를 제거하는 제어라인(2200);
상기 제어라인에 유통되는 공기를 제어하는 컨트롤러; 및
상기 컨트롤러에 전력을 공급하도록 하는 태양광패널;을 더 포함하는 공기 부양식 보트 리프트 장치.The method of claim 1,
A control line 2200 for supplying compressed air or removing air to the buoyancy tank;
A controller for controlling air circulating in the control line; And
Air-floating boat lift device further comprising a; solar panel to supply power to the controller.
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