KR102174759B1 - Mats for foldable automobile trunks and manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명의 개시는 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 파일(pile)층, 라텍스층 및 기재층이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 자동차 트렁크용 매트에 관한 것이다.Disclosure of the present invention relates to a folding mat for a car trunk and a method of manufacturing the same. More specifically, a pile layer, a latex layer, and a base layer are made of a laminated body sequentially stacked, and it relates to a mat for a car trunk that can be folded.

Description

접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트 및 이의 제조방법{Mats for foldable automobile trunks and manufacturing method thereof}BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the invention: Mats for foldable automobile trunks and manufacturing method thereof

본 발명의 개시는 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 파일(pile)층, 라텍스층 및 기재층이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 자동차 트렁크용 매트에 관한 것이다.Disclosure of the present invention relates to a folding mat for a car trunk and a method of manufacturing the same. More specifically, a pile layer, a latex layer, and a base layer are made of a laminated body sequentially stacked, and it relates to a mat for a car trunk that can be folded.

자동차 내장재용 구조물은 승차하는 사람의 안전성, 편의성 및 기능성을 만족시키기 위하여 연구 개발되고 있으며, 그에 따라 다양한 소재가 개발되고 있다.Structures for automobile interior materials are being researched and developed to satisfy the safety, convenience, and functionality of passengers, and various materials are being developed accordingly.

최근 친환경적이면서 경량화가 요구됨에 따라 자동차 내장재용 구조물에도 이러한 요구가 있으며, 경량화되면서도 흡음 및 차음 효과가 우수한 소재에 대한 요구가 있다.Recently, as eco-friendly and lightweight is required, there is a demand for a structure for automobile interior materials, and there is a demand for a material having excellent sound absorption and sound insulation effects while being lightweight.

또한, 자동차 트렁크용 매트의 경우 SUV 차량 등에서 트렁크를 더욱 넓게 사용하거나, 좌석을 더욱 넓게 사용하기 위해서 매트의 접힘이 가능하도록 요구된다.In addition, in the case of a mat for a car trunk, it is required to be able to fold the mat in order to use the trunk more widely in an SUV vehicle, or to use the seat more widely.

이에 대해 접힘 가능한 차량용 접이식 매트가 한국등록특허 제10-1866654호(2018.06.04)에 기재되어 있다. 그러나 상기 특허는 휴대를 용이하기 위하여 접힘 가능하도록 하는데 기술적인 특징이 있는 발명으로, 접이식 매트는 예를 들어 폴리비닐클로라이드와 같은 합성수지 또는 인조가죽 같은 소재로 만들어질 수 있고, 표면이 매끄럽게 처리되고, 임의의 방향으로 쉽게 휘어지거나 구부려질 수 있는 소재로 만들어질 수 있음이 기재되어 있다.For this, a folding mat for a vehicle that can be folded is described in Korean Patent Registration No. 10-1866654 (2018.06.04). However, the above patent is an invention having a technical feature to enable folding for easy portability, and the folding mat may be made of a material such as synthetic resin or artificial leather such as polyvinyl chloride, and the surface is smoothly treated, It is described that it can be made of a material that can be easily bent or bent in any direction.

한국등록특허 제10-1866654호(2018.06.04)Korean Patent Registration No. 10-1866654 (2018.06.04)

본 발명의 일 양태는 휴대가 용이하도록 하기 위하여 접힘 기능을 부여하는 것이 아니라, 자동차 트렁크에 적용 시 일방향으로 접힘이 가능하여 SUV 차량 등에서 트렁크를 더욱 넓게 사용하거나, 좌석을 더욱 넓게 사용하기 위해서 매트를 접을 때 사용자가 일방향으로 밀어서 접을 수 있도록 하는 접힘 가능한 매트를 제공하는데 목적이 있다. 즉, 자바라 접이식 칸막이 등과 같이 지그재그 형상으로 접힘될 수 있으며, 이에 따라 사용자가 일방향으로 밀거나 잡아당겨서 접힘이 될 수 있는 접힘 가능한 매트를 제공하는데 목적이 있다. One aspect of the present invention does not provide a folding function for easy portability, but can be folded in one direction when applied to a car trunk, so that the trunk can be used more widely in an SUV vehicle, or a mat is used to use the seat more widely. It is an object of the present invention to provide a foldable mat that allows the user to push and fold in one direction when folded. That is, it is an object to provide a foldable mat that can be folded in a zigzag shape, such as a bellows folding partition, and can be folded by pushing or pulling in one direction accordingly.

또한, 본 발명의 일 양태는 사용자가 일방향으로 밀거나 잡아당겨서 접힘이 가능하도록 무게가 가벼우면서도, 내구성이 우수하고, 흡음성 및 차음성이 우수한 접힘 가능한 매트를 제공하는데 목적이 있다. In addition, an aspect of the present invention is to provide a foldable mat that is light in weight, excellent in durability, and excellent in sound absorption and sound insulation so that the user can be folded by pushing or pulling in one direction.

또한, 본 발명의 일 양태는 연속적으로 제조가 가능하여 생산성이 우수한 접힘 가능한 매트 및 이의 제조방법을 제공하는데 목적이 있다. In addition, an aspect of the present invention is to provide a foldable mat having excellent productivity and a method of manufacturing the same, which can be manufactured continuously.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양태는 파일(pile)층, 라텍스층 및 기재층이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 자동차 트렁크용 매트로서,One aspect of the present invention for achieving the above object is a mat for a car trunk that is made of a laminate in which a pile layer, a latex layer, and a base layer are sequentially stacked, and is foldable,

상기 매트는 직선 형상으로 연장되는 하나 이상의 접이 선을 가지며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능하며,The mat has one or more folding lines extending in a straight line, and can be folded by the folding line,

상기 기재층은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지조성물로 제조되는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트를 제공한다.The base layer is made of a resin composition comprising a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and an inorganic filler.

본 발명의 다른 양태는 a) 파일층이 공급되며, 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포하여 시트상의 라텍스층을 형성하는 단계; Another aspect of the present invention is a) a pile layer is supplied, the steps of forming a sheet-like latex layer by applying a latex composition to one side of the pile layer;

b) 상기 라텍스층 상에 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지 조성물을 용융 도포하여 기재층이 형성된 적층체를 제조하는 단계; b) melt-coating a resin composition including a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler on the latex layer to prepare a laminate having a base layer;

c) 상기 적층체를 가열 가압하여 하나 이상의 접이선을 형성하는 단계;c) heating and pressing the laminate to form one or more folds;

를 포함하며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능한 것을 특징으로 하는 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법을 제공한다.It includes, and provides a method of manufacturing a foldable car trunk mat, characterized in that the foldable by the fold line.

본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트는 일방향으로 밀거나 잡아당겨서 접힘이 될 수 있으므로 자동차 트렁크에 적용 시 사용자가 필요에 따라 한손으로도 쉽게 접고 펼 수 있는 효과가 있다.Since the foldable mat for a car trunk according to an aspect of the present invention can be folded by pushing or pulling in one direction, when applied to a car trunk, the user can easily fold and unfold with one hand as needed.

본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트는 무게가 가벼우면서도, 내구성이 우수하고, 흡음성 및 차음성이 우수한 접힘 가능한 매트를 제공할 수 있다.The foldable mat for a car trunk according to an aspect of the present invention may provide a foldable mat having light weight, excellent durability, and excellent sound absorption and sound insulation properties.

본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트는 별도의 접착제를 사용하지 않고도 열접착으로 적층체를 제조할 수 있으며, 연속적으로 제조가 가능하여 생산성 및 제조단가를 더욱 낮출 수 있는 효과가 있다.The foldable car trunk mat according to an aspect of the present invention can manufacture a laminate by thermal bonding without using a separate adhesive, and can be continuously manufactured, thereby further reducing productivity and manufacturing cost. .

도 1은 본 발명의 매트의 일 양태를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 양태에 따른 매트가 지그재그 형상으로 접히는 것을 보이기 위한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 매트의 일 양태를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 매트의 일 양태를 나타낸 사시도이다.1 is a front view showing an aspect of the mat of the present invention.
2 is a cross-sectional view for showing that the mat according to an aspect of the present invention is folded in a zigzag shape.
3 is a cross-sectional view showing an aspect of the mat of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing an aspect of the mat of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 포함한 구체예 또는 실시예를 통해 본 발명을 더욱 상세히 설명한다. 다만 하기 구체예 또는 실시예는 본 발명을 상세히 설명하기 위한 하나의 참조일 뿐 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 여러 형태로 구현될 수 있다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail through specific examples or examples including the accompanying drawings. However, the following specific examples or examples are only one reference for describing the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and may be implemented in various forms.

또한 달리 정의되지 않는 한, 모든 기술적 용어 및 과학적 용어는 본 발명이 속하는 당업자 중 하나에 의해 일반적으로 이해되는 의미와 동일한 의미를 갖는다. 본 발명에서 설명에 사용되는 용어는 단지 특정 구체예를 효과적으로 기술하기 위함이고 본 발명을 제한하는 것으로 의도되지 않는다. In addition, unless otherwise defined, all technical and scientific terms have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The terms used in the description in the present invention are merely intended to effectively describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention.

또한 명세서 및 첨부된 특허청구범위에서 사용되는 단수 형태는 문맥에서 특별한 지시가 없는 한 복수 형태도 포함하는 것으로 의도할 수 있다. In addition, the singular form used in the specification and the appended claims may be intended to include the plural form unless otherwise indicated in the context.

본 발명의 일 양태는 파일(pile)층, 라텍스층 및 기재층이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 자동차 트렁크용 매트로서,One aspect of the present invention is a mat for a car trunk that is made of a laminate in which a pile layer, a latex layer, and a base layer are sequentially stacked, and is foldable,

상기 매트는 직선 형상으로 연장되는 하나 이상의 접이 선을 가지며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능하며,The mat has one or more folding lines extending in a straight line, and can be folded by the folding line,

상기 기재층은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지조성물로 제조되는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트이다.The base layer is a foldable car trunk mat made of a resin composition containing a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler.

상기 매트의 가장자리부는 돌출되어 형성되는 기모부 또는 탄성부를 가지는 것일 수 있다.The edge portion of the mat may have a raised portion or an elastic portion formed by protruding.

상기 매트는 2개 이상의 접이선을 가지며, 상기 접이선의 접힘에 의해 구획하는 3개 이상의 분할 영역을 포함하고, 상기 분할 영역이 지그재그 형상으로 포개어 지도록 상기 접이선의 접힘 방향이 위아래로 교번하여 형성되는 것일 수 있다.The mat has two or more fold lines, and includes three or more divided regions partitioned by folding of the fold lines, and the fold directions of the fold lines are formed by alternating upward and downward so that the divided regions overlap in a zigzag shape. I can.

상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물이며, 상기 라텍스층은 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 상기 섬유파일이 고정되도록 형성된 것일 수 있다.The pile layer is a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched at a uniform density, and the latex layer is fixed by applying and drying a latex composition on one side of the pile layer. It may be formed to be.

상기 파일층은 폴리에스테르계 수지, 폴리프로필렌계 수지 또는 폴리에틸렌계 수지 재질의 기포지 일면에 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 결합 된 파일직물이며, 상기 라텍스층은 상기 기포지의 타면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 형성된 것일 수 있다.The pile layer is a pile fabric in which fiber piles made of polyester-based resin or nylon-based resin are bonded to one side of a base paper made of polyester-based resin, polypropylene-based resin, or polyethylene-based resin, and the latex layer is It may be formed by applying and drying the latex composition on the other side.

상기 섬유 파일은 폴리에스테르 중공섬유 파일로 이루어진 것일 수 있다.The fiber pile may be made of a polyester hollow fiber pile.

상기 라텍스층과 상기 기재층은 열접합된 것일 수 있다.The latex layer and the base layer may be thermally bonded.

상기 수지조성물은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체 100 중량부에 대하여, 폴리에틸렌 10 내지 100 중량부 및 무기필러 10 내지 150 중량부를 포함하는 것일 수 있다.The resin composition may include 10 to 100 parts by weight of polyethylene and 10 to 150 parts by weight of an inorganic filler based on 100 parts by weight of the C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer.

상기 수지조성물은 이오노머, 올레핀계 극성수지 및 고무에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 수지를 더 포함하는 것일 수 있다.The resin composition may further include one or two or more resins selected from ionomers, olefin-based polar resins and rubbers.

상기 이오노머의 함량은 0.1 내지 10 중량부, 상기 올레핀계 극성수지의 함량은 1 내지 20 중량부, 상기 고무의 함량은 1 내지 100 중량부인 것일 수 있다.The content of the ionomer may be 0.1 to 10 parts by weight, the content of the olefin-based polar resin may be 1 to 20 parts by weight, and the content of the rubber may be 1 to 100 parts by weight.

본 발명의 다른 양태는 상기 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법을 제공한다. 구체적으로, 상기 제조방법은 a) 파일층이 공급되며, 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포하여 시트상의 라텍스층을 형성하는 단계; Another aspect of the present invention provides a method of manufacturing the foldable car trunk mat. Specifically, the manufacturing method comprises the steps of: a) a pile layer is supplied, and forming a sheet-shaped latex layer by applying a latex composition to one side of the pile layer;

b) 상기 라텍스층 상에 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지 조성물을 용융 도포하여 기재층이 형성된 적층체를 제조하는 단계; b) melt-coating a resin composition including a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler on the latex layer to prepare a laminate having a base layer;

c) 상기 적층체를 가열 가압하여 하나 이상의 접이선을 형성하는 단계;c) heating and pressing the laminate to form one or more folds;

를 포함하며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능한 것을 특징으로 한다.It includes, characterized in that the folding by the fold line.

상기 a)단계에서, 상기 라텍스 조성물을 도포한 후 오븐 또는 열풍을 이용하여 건조시키는 것일 수 있다.In step a), after applying the latex composition, it may be dried using an oven or hot air.

상기 a)단계에서, 상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유 파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물로 이루어진 것일 수 있다.In the step a), the pile layer may be made of a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched to a uniform density.

상기 b)단계에서, 상기 수지 조성물은 티다이를 통해 도포되는 것일 수 있다.In step b), the resin composition may be applied through a T-die.

상기 c)단계에서, 상기 접이선은 요철이 형성된 롤러 또는 프레스를 이용하여 가열 가압하여 형성된 것일 수 있다.In the step c), the fold line may be formed by heating and pressing using a roller or a press having irregularities formed thereon.

상기 c)단계에서, 가열 가압 시, 상기 파일층의 가장자리부가 돌출되어 기모부를 형성하도록 하는 것일 수 있다.In step c), when heated and pressurized, the edge portion of the pile layer may protrude to form a raised portion.

이하는 본 발명의 각 구성에 대하여 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, each configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 일 양태를 도시한 것으로, 도 1에서 보는 바와 같이 본 발명의 매트는 직선 형상으로 연장되는 하나 이상의 접이 선(50)을 가지며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능하다. 상기 도 1은 일양태를 도시하기 위하여 접이선이 두개(51, 52)인 것을 도시하였으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 더욱 바람직하게는 본 발명의 일 양태에 따른 매트는 접이선이 두개 이상인 것이 지그재그 형상으로 접힘이 가능하므로 바람직하다. 더욱 구체적으로 상기 접이선은 두개 이상, 더욱 구체적으로 2개 내지 10개인 것일 수 있으며, 이에 제한되는 것은 아니다. 1 shows an aspect of the mat for a foldable car trunk of the present invention. As shown in FIG. 1, the mat of the present invention has at least one fold line 50 extending in a straight line, and the fold line Folding is possible. In FIG. 1, two fold lines 51 and 52 are shown in order to show one embodiment, but the present invention is not limited thereto. More preferably, the mat according to an aspect of the present invention is preferably folded in a zigzag shape with two or more fold lines. More specifically, the number of fold lines may be two or more, and more specifically, two to ten, but is not limited thereto.

도 2는 본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트가 지그재그 형상으로 접히는 모습을 개략적으로 나타낸 것이다. 즉, 도 1 에서와 같이 두 개의 접이선(51, 52)을 갖는 경우, 상기 접이선의 접힘에 의해 구획하는 3개 이상의 분할 영역을 포함하고, 상기 분할 영역이 지그재그 형상으로 포개어 지도록 상기 접이선의 접힘 방향이 위아래로 교번하여 형성되는 것일 수 있다. FIG. 2 schematically shows a state in which a foldable car trunk mat according to an aspect of the present invention is folded in a zigzag shape. That is, in the case of having two fold lines 51 and 52 as shown in FIG. 1, the fold line includes three or more divided regions that are partitioned by folding of the fold lines, and the fold lines are folded so that the divided regions overlap in a zigzag shape. The directions may be formed by alternating up and down.

도 3은 본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 단면을 도시한 것이다. 단면은 상기 도 1의 A에서 A'부분을 자른 단면인 것일 수 있다. 도 3에서 보는 바와 같이 본 발명의 일 양태에 따른 매트는 파일(pile)층(30), 라텍스층(20) 및 기재층(10)이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 구조이다. 또한, 필요에 따라 상기 매트의 가장자리부는 돌출되어 형성되는 기모부(31) 또는 탄성부(31)를 가지는 것일 수 있다.3 is a cross-sectional view of a mat for a foldable vehicle trunk according to an aspect of the present invention. The cross-section may be a cross-section cut from A'in FIG. 1. As shown in FIG. 3, the mat according to an aspect of the present invention is made of a laminate in which a pile layer 30, a latex layer 20, and a base layer 10 are sequentially stacked, and can be folded. Structure. Further, if necessary, the edge portion of the mat may have a raised portion 31 or an elastic portion 31 formed by protruding.

상기 기모부는 상기 매트 제조 시 파일층이 가열압착에 의해 요철형상으로 굴곡이 형성된 요부인 것일 수 있다. 상기 탄성부는 상기 파일층의 테두리 상에 탄성을 갖는 소재를 한층 더 형성한 것일 수 있다.The raised portion may be a concave portion in which the pile layer is curved in an uneven shape by heat compression when the mat is manufactured. The elastic part may be formed by further forming a material having elasticity on the edge of the pile layer.

상기 기모부 또는 탄성부는 매트의 오염물질, 흙 및 먼지 등이 차량 내부 벽으로 이동하지 못하도록 하고, 외부의 이물질이 매트의 파일층으로 유입되어 오염시키는 것을 방지할 수 있다.The raised portion or the elastic portion may prevent contaminants, soil, dust, etc. of the mat from moving to the interior wall of the vehicle, and prevent foreign matter from entering the pile layer of the mat and contaminating it.

도 4는 본 발명의 일 양태에 따른 매트의 사시도이다. 도 4와 같이, 본 발명의 매트(100)는 직선 형상으로 연장되는 하나 이상의 접이 선(50)을 가지며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능하며, 상기 매트의 가장자리부는 돌출되어 형성되는 기모부 또는 탄성부(31)를 가지는 것일 수 있다.4 is a perspective view of a mat according to an aspect of the present invention. As shown in FIG. 4, the mat 100 of the present invention has one or more folding lines 50 extending in a linear shape, and can be folded by the folding line, and the edge of the mat protrudes and forms a raised portion or It may have an elastic portion (31).

이하는 본 발명의 매트의 각 층별 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the configuration of each layer of the mat of the present invention will be described in more detail.

1) 기재층 1) base layer

본 발명의 일 양태에서, 상기 기재층은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지조성물로 제조되는 것일 수 있다. 이들의 조합에 의해 흡읍성, 차음성이 우수하면서도 경량의 매트를 제공할 수 있다. 또한, 방수성을 부여하여 매트가 오염되거나 손상되는 것을 최소화할 수 있다. 정확한 메카니즘은 알 수 없으나, 상기 구성을 모두 포함함으로써 놀랍게도 우수한 흡음 및 차음 효과를 가지며, 타 기재와의 밀착성이 우수하여, 접착층 형성 등의 추가공정이 필요하지 않다. 즉, 하기 기술되는 라텍스 층과 별도의 접착제 없이도 열접착이 가능하다. 또한, 이중 어느 한 성분이라도 제외되는 경우, 특히 알파올레핀계 공중합체 또는 폴리에틸렌 중 어느 하나라도 제외되는 경우는 라텍스층과의 우수한 열접착성이 저하되고, 흡음성 및 차음성이 저하됨을 확인하였다. 또한, 합성수지로써 폴리비닐클로라이드와 무기필러를 혼합하여 본 발명과 동일하게 매트를 제조한 경우, 라텍스층과 분리가 발생하였으며, 흡음성 및 차음성이 50% 이상 저하됨을 확인하였다.In one aspect of the present invention, the base layer may be made of a resin composition including a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler. By a combination of these, it is possible to provide a lightweight mat with excellent absorption and sound insulation properties. In addition, it is possible to minimize contamination or damage of the mat by imparting waterproofness. The exact mechanism is unknown, but by including all of the above configurations, it has surprisingly excellent sound-absorbing and sound-insulating effects, has excellent adhesion to other substrates, and does not require additional processes such as forming an adhesive layer. That is, thermal bonding is possible without a separate adhesive from the latex layer described below. In addition, it was confirmed that when any one of the components is excluded, in particular, when either of the alpha-olefin-based copolymer or polyethylene is excluded, excellent thermal adhesion with the latex layer is deteriorated, and sound absorption and sound insulating properties are deteriorated. In addition, when the mat was prepared in the same manner as in the present invention by mixing polyvinyl chloride and an inorganic filler as a synthetic resin, it was confirmed that separation from the latex layer occurred, and the sound absorption and sound insulation properties were reduced by 50% or more.

더욱 구체적으로, 상기 수지조성물은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체 100 중량부에 대하여, 폴리에틸렌 10 내지 100 중량부 및 무기필러 10 내지 150 중량부를 포함하는 것일 수 있다. 상기 함량범위로 제한되는 것은 아니나, 상기 범위에서 흡음성, 차음성이 우수하면서도 경량의 매트를 제공할 수 있으며, 라텍스층과의 접착성이 우수하므로 바람직하다.More specifically, the resin composition may include 10 to 100 parts by weight of polyethylene and 10 to 150 parts by weight of an inorganic filler based on 100 parts by weight of the C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer. Although not limited to the above content range, it is possible to provide a lightweight mat with excellent sound absorption and sound insulation in the above range, and is preferable because it has excellent adhesion to the latex layer.

상기 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체는 구체적으로 예를 들면, 에틸렌 또는 프로필렌과 C4-C10의 알파올레핀과의 공중합체일 수 있다. 구체적으로는 프로필렌-(C4-C10)알파올레핀 공중합체 또는 에틸렌-(C4-C10)알파올레핀 공중합체를 포함할 수 있다. 상기 C4-C10알파올레핀의 구체적인 예를 들면, 1-부텐, 1-펜텐, 1-헥센, 4-메틸-1-펜텐, 1-헵텐, 1-옥텐 및 1-데센 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.The C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer may be specifically, for example, a copolymer of ethylene or propylene and a C4-C10 alpha-olefin. Specifically, a propylene-(C4-C10)alphaolefin copolymer or an ethylene-(C4-C10)alphaolefin copolymer may be included. Specific examples of the C4-C10 alpha olefin, one or two selected from 1-butene, 1-pentene, 1-hexene, 4-methyl-1-pentene, 1-heptene, 1-octene and 1-decene, etc. It may include more than one.

본 발명의 일 양태에서 상기 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체는 에틸렌 또는 프로필렌 단위 40 내지 70중량%와 C4-C10의 알파올레핀 단위 30 내지 60중량%를 포함할 수 있다. 바람직하게는 에틸렌 또는 프로필렌 단위 40 내지 60중량%와 C4-C10의 알파올레핀 단위 40 내지 60중량% 포함할 수 있다. 상기와 같은 함량으로 제조된 C4-C10 알파올레핀계 공중합체는 선형저밀도폴리에틸렌, 저밀도폴리에틸렌, 고무 및 무기필러와 혼합되어 더욱 향상된 투과손실, 인장강도 및 성형성을 구현할 수 있다.In one aspect of the present invention, the C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer may include 40 to 70% by weight of ethylene or propylene units and 30 to 60% by weight of C4-C10 alphaolefin units. Preferably, it may contain 40 to 60% by weight of ethylene or propylene units and 40 to 60% by weight of C4-C10 alpha olefin units. The C4-C10 alpha-olefin-based copolymer prepared in the above content may be mixed with linear low-density polyethylene, low-density polyethylene, rubber and inorganic fillers to further improve transmission loss, tensile strength, and moldability.

본 발명의 일 양태에서, 상기 C4-C10 알파올레핀계 공중합체는 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 0.5 내지 10 g/10 min인 것일 수 있다. 바람직하게는 용융흐름지수가 0.5 내지 5 g/10 min일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 범위의 용융흐름지수를 갖는 C4-C10 알파올레핀계 공중합체를 포함할 경우, 우수한 성형성을 나타내며 경량화에 효과적이고, 흡음성 및 차음성을 현저히 향상시킬 수 있다.In one aspect of the present invention, the C4-C10 alpha-olefin-based copolymer may have a melt flow index of 0.5 to 10 g/10 min measured at 190° C. and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably, the melt flow index may be 0.5 to 5 g/10 min, but is not limited thereto. In the case of including a C4-C10 alpha-olefin-based copolymer having a melt flow index within the above range, it exhibits excellent moldability, is effective in weight reduction, and can significantly improve sound absorption and sound insulation.

본 발명의 일 양태에서, 상기 폴리에틸렌은 에틸렌을 반복단위로 포함하는 수지로써, 에틸렌 단독 중합체 또는 에틸렌을 주요 성분으로 포함하는 공중합체인 것일 수 있다. 바람직하게는 에틸렌 단독 중합체인 것이 성형성이 우수하므로 바람직할 수 있으며, 저밀도 폴리에틸렌, 초저밀도 폴리에틸렌, 선형저밀도 폴리에틸렌 등도 포함된다.In one aspect of the present invention, the polyethylene is a resin containing ethylene as a repeating unit, and may be an ethylene homopolymer or a copolymer containing ethylene as a main component. Preferably, an ethylene homopolymer may be preferable because it has excellent moldability, and low density polyethylene, ultra low density polyethylene, linear low density polyethylene, and the like are also included.

상기 폴리에틸렌의 일 양태로, 선형저밀도 폴리에틸렌과 저밀도폴리에틸렌을 혼합하여 사용하는 것일 수 있다. 이들을 혼합하여 사용함으로써, 무기필러 및 C4-C10 알파올레핀계 공중합체와의 혼화성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 더욱 우수한 흡음성 및 차음성을 구현함과 동시에 우수한 성형성을 부여할 수 있다. 상기 저밀도폴리에틸렌(LDPE)은 0.911 내지 0.925 g/㎤ 밀도를 가진 것이다. 상기 선형저밀도폴리에틸렌(LLDPE)은 0.911 내지 0.935 g/㎤ 밀도를 가진 것이다.As an aspect of the polyethylene, it may be a mixture of linear low-density polyethylene and low-density polyethylene. By mixing and using these, the miscibility with the inorganic filler and the C4-C10 alpha-olefin-based copolymer can be further improved, and excellent sound-absorbing properties and sound insulation properties can be realized, and excellent moldability can be imparted. The low-density polyethylene (LDPE) has a density of 0.911 to 0.925 g/cm 3. The linear low density polyethylene (LLDPE) has a density of 0.911 to 0.935 g/cm 3.

상기 선형저밀도폴리에틸렌은 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 5 내지 30 g/10 min인 것일 수 있다. 바람직하게는 용융흐름지수가 10 내지 25 g/10 min일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 범위의 용융흐름지수를 갖는 선형저밀도폴리에틸렌을 포함할 경우, 우수한 성형성을 나타내며 경량화에 효과적이고, 흡음성 및 차음성을 현저히 향상시킬 수 있다.The linear low density polyethylene may have a melt flow index of 5 to 30 g/10 min measured at 190° C. and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably, the melt flow index may be 10 to 25 g/10 min, but is not limited thereto. When the linear low-density polyethylene having a melt flow index in the above range is included, it exhibits excellent moldability, is effective in weight reduction, and can significantly improve sound absorption and sound insulation.

상기 저밀도폴리에틸렌은 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 5 내지 30 g/10 min인 것일 수 있다. 바람직하게는 용융흐름지수가 10 내지 25 g/10 min일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 범위의 용융흐름지수를 갖는 저밀도폴리에틸렌을 포함할 경우, 우수한 성형성을 나타내며 경량화에 효과적이고, 제조되는 자동차용 차음재의 차음성을 현저히 향상시킬 수 있다.The low-density polyethylene may have a melt flow index of 5 to 30 g/10 min measured at 190°C and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably, the melt flow index may be 10 to 25 g/10 min, but is not limited thereto. When a low-density polyethylene having a melt flow index in the above range is included, it exhibits excellent formability, is effective in reducing weight, and can significantly improve the sound insulation of the manufactured automobile sound insulation material.

더욱 바람직하게는 상기 폴리에틸렌은 선형저밀도 폴리에틸렌 100중량부에 대하여, 저밀도폴리에틸렌 10 내지 60중량부를 혼합하여 사용하는 것일 수 있다. 더욱 바람직하게는 선형저밀도 폴리에틸렌 100중량부에 대하여, 저밀도폴리에틸렌 10 내지 50중량부를 혼합하여 사용하는 것일 수 있다.More preferably, the polyethylene may be used by mixing 10 to 60 parts by weight of low-density polyethylene based on 100 parts by weight of linear low-density polyethylene. More preferably, with respect to 100 parts by weight of linear low-density polyethylene, 10 to 50 parts by weight of low-density polyethylene may be mixed and used.

본 발명의 일 양태에서, 상기 무기필러는 구체적인 예를 들어, 규회석, 탄산칼슘, 카올린, 운모, 실리카, 쵸크, 미세 백운암, 탈크, 산화철, 이산화티타늄, 유리 분말, 탄산마그네슘, 수산화알루미늄, 벤토나이트, 화산재, 규조토, 황산바륨, 산화알루미늄, 나노클레이 및 흑연 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 상기의 무기필러를 포함함으로써, 폴리에틸렌 및 C4-C10 알파올레핀계 공중합체와 혼합하여 흡음성 및 차음성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 인장강도 등의 기계적 물성 및 내열성을 향상시킬 수 있다.In one aspect of the present invention, the inorganic filler is a specific example, wollastonite, calcium carbonate, kaolin, mica, silica, chalk, fine dolomite, talc, iron oxide, titanium dioxide, glass powder, magnesium carbonate, aluminum hydroxide, bentonite, It may contain any one or two or more selected from volcanic ash, diatomaceous earth, barium sulfate, aluminum oxide, nanoclay and graphite. By including the above inorganic filler, it is possible to improve sound absorption and sound insulation properties by mixing with polyethylene and C4-C10 alpha olefin-based copolymer, as well as mechanical properties such as tensile strength and heat resistance.

더욱 바람직하게는 상기 무기필러는 본 발명의 일 양태에 따라, 흡음성 및 차음성을 더욱 향상시키기 위하여 규회석, 탄산칼슘, 탈크, 황산바륨 및 산화알루미늄을 혼합하여 포함할 수 있다. 상술한 무기필러를 모두 포함함으로써, 흠음성 및 차음성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 인장강도 등의 기계적 물성 및 내열성을 더욱 향상시킬 수 있다. 이들의 혼합비율은 제한되는 것은 아니지만, 각각 20 ~ 40 중량%의 범위 내에서 혼합될 수 있다. More preferably, the inorganic filler may include a mixture of wollastonite, calcium carbonate, talc, barium sulfate, and aluminum oxide in order to further improve sound absorption and sound insulation according to an aspect of the present invention. By including all of the inorganic fillers described above, not only can the sound insulation and sound insulation properties be improved, but also mechanical properties such as tensile strength and heat resistance can be further improved. The mixing ratio thereof is not limited, but may be mixed within the range of 20 to 40% by weight, respectively.

본 발명의 일 양태에서, 상기 수지조성물은 필요에 따라 이오노머, 올레핀계 극성수지 및 고무 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 수지를 더 포함하는 것일 수 있다. 상기 이오노머의 함량은 0.1 내지 10 중량부, 상기 올레핀계 극성수지의 함량은 1 내지 20 중량부, 상기 고무의 함량은 1 내지 100 중량부인 것일 수 있다. 상기 범위로 첨가함으로써 각각 성분의 고유의 목적으로 하는 물성을 최대한 발현하면서 동시에 상기 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러의 조합에 따른 물성을 최대한 발현하도록 할 수 있다. In one aspect of the present invention, the resin composition may further include any one or two or more resins selected from ionomers, olefin-based polar resins, and rubbers, if necessary. The content of the ionomer may be 0.1 to 10 parts by weight, the content of the olefin-based polar resin may be 1 to 20 parts by weight, and the content of the rubber may be 1 to 100 parts by weight. By adding in the above range, it is possible to maximize the physical properties of each component, and at the same time, maximize the physical properties of the combination of the C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler.

본 발명의 일 양태에서, 상기 이오노머는 금속이온을 포함하는 에틸렌-불포화 카르복실산 공중합체를 포함할 수 있다. 이 때, 상기 이오노머는 공중합체의 카르복실산기가 금속 이온에 의하여 중화된 구조이다. 구체적인 예를 들어, 상기 에틸렌-불포화 카르복실산 공중합체는 에틸렌-말레산 공중합체, 에틸렌-무수말레산 공중합체, 에틸렌-아크릴산 공중합체 및 에틸렌-메타크릴산 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 상기 금속이온은 알칼리 금속, 알칼리 토금속 및 전이금속 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상으로부터 유도된 것일 수 있다. 상기와 같은 이오노머를 더 포함할 경우, 라텍스층과의 접착성 및 밀착성이 더욱 우수하고, 우수한 차음 효과 및 기계적 물성을 가질 수 있다.In one aspect of the present invention, the ionomer may include an ethylene-unsaturated carboxylic acid copolymer containing metal ions. In this case, the ionomer has a structure in which the carboxylic acid group of the copolymer is neutralized by metal ions. For a specific example, the ethylene-unsaturated carboxylic acid copolymer is any one or two or more selected from ethylene-maleic acid copolymer, ethylene-maleic anhydride copolymer, ethylene-acrylic acid copolymer, and ethylene-methacrylic acid. Can include. The metal ion may be derived from one or two or more selected from alkali metals, alkaline earth metals, and transition metals. When the ionomer as described above is further included, adhesion and adhesion to the latex layer are more excellent, and excellent sound insulation effects and mechanical properties may be obtained.

상기 이오노머는 불포화 카르복실산 반복단위를 총 중량에 대하여, 1 내지 50중량% 포함할 수 있고, 바람직하게는 1 내지 30중량% 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기와 같은 함량으로 포함할 경우, 우수한 성형 가공성으로 조성물 내의 구성성분 간의 혼화성을 더욱 향상시켜 목적으로 하는 우수한 물성을 용이하게 구현할 수 있다. The ionomer may include 1 to 50% by weight of the unsaturated carboxylic acid repeating unit, and preferably 1 to 30% by weight, but is not limited thereto. When included in the above amount, the compatibility between the constituents in the composition is further improved with excellent molding processability, so that the desired excellent physical properties can be easily realized.

상기 이오노머는 중화도가 10 내지 90%일 수 있다. 바람직하게는 20 내지 80%일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기와 같은 중화도를 가질 경우 조성물 간의 혼화성이 더욱 향상될 수 있고, 인장강도가 우수하고, 현저히 향상된 흠음성 및 차음성을 구현할 수 있다.The ionomer may have a degree of neutralization of 10 to 90%. It may be preferably 20 to 80%, but is not limited thereto. When it has the above degree of neutralization, the compatibility between the compositions can be further improved, the tensile strength is excellent, and remarkably improved sound insulation and sound insulation properties can be implemented.

상기 이오노머는 상기와 같이 불포화 카르복실산 반복단위가 잔존할 경우, 에틸렌-메틸아크릴레이트 공중합체, 에틸렌-에틸아크릴레이트 공중합체, 에틸렌-부틸아크릴레이트 공중합체 및 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 올레핀계 극성 수지와 함께 포함하면 더욱 물성을 향상시킬 수 있다. 더욱이, 압출 등의 열변화에 의하여 내화학성을 더욱 향상시킬 수 있고, 장기적으로 안정적인 차음효과를 발현할 수 있다.When the unsaturated carboxylic acid repeating unit remains as described above, the ionomer is selected from ethylene-methyl acrylate copolymer, ethylene-ethyl acrylate copolymer, ethylene-butyl acrylate copolymer, and ethylene-vinyl acetate copolymer. When included together with any one or two or more olefin-based polar resins, physical properties may be further improved. Moreover, chemical resistance can be further improved by thermal changes such as extrusion, and a stable sound insulation effect can be expressed in the long term.

상기 이오노머는 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 0.1 내지 30 g/10 min이상일 수 있다. 바람직하게는 0.1 내지 20 g/10 min, 더 바람직하게는 0.5 내지 15 g/10 min일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기의 범위의 용융흐름지수를 가질 경우, 우수한 성형가공성을 가질 수 있고, 차음성이 우수하면서 외관이 우수한 성형품을 제공할 수 있다.The ionomer may have a melt flow index of 0.1 to 30 g/10 min or more measured at 190° C. and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably, it may be 0.1 to 20 g/10 min, more preferably 0.5 to 15 g/10 min, but is not limited thereto. When it has a melt flow index in the above range, it can have excellent molding processability, and can provide a molded article having excellent sound insulation and excellent appearance.

본 발명의 일 양태에서, 상기 올레핀계 극성 수지는 에틸렌 반복단위를 포함하는 것일 수 있다. 더욱 구체적인 예를 들면, 에틸렌-아크릴산 공중합체, 에틸렌-메타아크릴산 공중합체, 에틸렌-메틸아크릴레이트 공중합체, 에틸렌-에틸아크릴레이트 공중합체, 에틸렌-부틸아크릴레이트 공중합체 및 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 상기와 같은 올레핀계 극성 수지를 포함함으로써, 더욱 우수한 흡음성 및 차음성을 구현할 수 있다. 정확한 메카니즘은 알 수 없으나, 올레핀계 극성 수지를 포함함으로써 놀랍게도 우수한 차음 효과를 가지며, 라텍스층과의 밀착성이 우수하여, 접착층 형성 등의 추가공정이 필요하지 않다.In one aspect of the present invention, the olefin-based polar resin may include an ethylene repeating unit. For more specific examples, in ethylene-acrylic acid copolymer, ethylene-methacrylic acid copolymer, ethylene-methyl acrylate copolymer, ethylene-ethyl acrylate copolymer, ethylene-butyl acrylate copolymer, and ethylene-vinyl acetate copolymer, etc. It may include any one or two or more selected. By including the olefin-based polar resin as described above, it is possible to implement more excellent sound absorption and sound insulation. The exact mechanism is unknown, but by including an olefin-based polar resin, it has surprisingly excellent sound insulation effect, and excellent adhesion to the latex layer, so that additional processes such as forming an adhesive layer are not required.

본 발명의 일 양태에서, 상기 올레핀계 극성 수지는 에틸렌계 반복단위를 수지 총 중량에 대하여, 50 내지 99중량% 포함할 수 있다. 바람직하게는 80 내지 95중량% 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 또한, 상기 올레핀계 극성 수지는 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 0.1 내지 20 g/10 min인 것일 수 있다. 바람직하게는 용융흐름지수가 1 내지 10 g/10 min일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 범위의 용융흐름지수를 갖는 올레핀계 극성 수지를 포함할 경우, 우수한 성형성을 나타내며 경량화에 효과적이고, 인장강도 등의 기계적 물성 및 내열성을 향상시킬 수 있다.In one aspect of the present invention, the olefin-based polar resin may contain 50 to 99% by weight of an ethylene-based repeating unit based on the total weight of the resin. Preferably, it may contain 80 to 95% by weight, but is not limited thereto. In addition, the olefin-based polar resin may have a melt flow index of 0.1 to 20 g/10 min measured at 190° C. and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably, the melt flow index may be 1 to 10 g/10 min, but is not limited thereto. When the olefin-based polar resin having a melt flow index in the above range is included, it exhibits excellent moldability, is effective in weight reduction, and mechanical properties such as tensile strength and heat resistance can be improved.

본 발명의 일 양태에서, 상기 고무는 구체적인 예를 들어, 부타디엔 고무, 스티렌-부타디엔 고무, 스티렌-부타디엔-스티렌 고무, 스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 고무, 아크릴로니트릴 고무, 아크릴로니트릴-부타디엔 고무, 아크릴 고무, 에틸렌-프로필렌-디엔, 에틸렌-프로필렌 고무, 스티렌-프로필렌 고무, 실리콘 고무, 폴리우레탄 고무 및 하이브리드실리콘고무 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물을 포함할 수 있다. 바람직하게는 스티렌계 고무일 수 있다. 상기 고무는 우수한 성형 가공성 및 탄성을 부여하는 효과가 있다. 또한, 우수한 흡음성 및 차음효과를 가질 뿐만 아니라 비중을 낮출 수 있고, 인장강도 등의 기계적 물성 및 내열성을 향상시킬 수 있다.In one aspect of the present invention, the rubber is a specific example, butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, styrene-butadiene-styrene rubber, styrene-ethylene-butadiene-styrene rubber, acrylonitrile rubber, acrylonitrile-butadiene rubber , Acrylic rubber, ethylene-propylene-diene, ethylene-propylene rubber, styrene-propylene rubber, silicone rubber, polyurethane rubber, hybrid silicone rubber, and the like. Preferably, it may be a styrenic rubber. The rubber has an effect of imparting excellent molding processability and elasticity. In addition, it has excellent sound-absorbing and sound-insulating effects, as well as lowering specific gravity, and improving mechanical properties such as tensile strength and heat resistance.

상기 고무는 ASTM D2240에 따라 측정된 쇼어 경도 A(shore A)가 10 내지 50일 수 있고, 바람직하게는 10 내지 40일 수 있고, 더 바람직하게는 20 내지 40일 수 있다. 상기와 같은 쇼어경도를 갖는 고무를 포함함으로써, 인장강도 등의 기계적 물성을 향상시킬 수 있고, 소음 투과 손실을 향상시켜 더욱 우수한 차음성을 구현할 수 있다.The rubber may have a shore hardness A (shore A) of 10 to 50, preferably 10 to 40, and more preferably 20 to 40 as measured according to ASTM D2240. By including the rubber having the shore hardness as described above, mechanical properties such as tensile strength can be improved, and noise transmission loss can be improved, thereby implementing more excellent sound insulation properties.

본 발명의 일 양태에서, 상기 수지 조성물은 본 발명이 목적으로 하는 물성이 저하되지 않는 범위에서 고유동개질제, 산화방지제, 윤활제, 안료, 열안정제, 난연제, 충격 보강제 및 착색제 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 첨가제를 더 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.In one aspect of the present invention, the resin composition is any one selected from a high flow modifier, an antioxidant, a lubricant, a pigment, a heat stabilizer, a flame retardant, an impact modifier, and a colorant, etc., within a range that does not deteriorate the properties of the object of the present invention, or It may further include two or more additives, but is not limited thereto.

상기 고유동개질제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적인 예를 들면, 석유수지(Hydrocarbon Resin)를 수소첨가하여 수소화된 석유수지일 수 있다. 상기와 같은 고유동개질제를 포함할 경우, 조성물의 용융흐름성을 향상시켜 차음재 형성 시 성형가공성이 더욱 우수하다.The high flow modifier is not limited as long as it is commonly used in this field, but a specific example may be a petroleum resin hydrogenated by hydrogenating a petroleum resin (Hydrocarbon Resin). When the high flow modifier as described above is included, the melt flowability of the composition is improved, so that the molding processability is more excellent when forming a sound insulation material.

상기 산화방지제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적인 예를 들면, 힌더드 페놀계, 방향족 아민계, 힌더드 아민계, 설파이드계 및 유기 인산계 산화방지제 등에서 선택되는 어느 하나 또는 이들의 혼합물을 포함할 수 있다. 바람직하게는 상기 힌더드 페놀계 산화방지제일 수 있으며, 구체적인 예를 들어, 테트라키스-[메틸렌-3-(3',5'-디-t-부틸-4'-히드록시페닐)프로피오네이트]메탄, 1,3,5-트리메틸-2,4,6-트리스(3,5-디-t-부틸-4-히드록시벤질)벤젠 및 옥타데실-3-(3,5-디-터트-부틸-4-하이드록시페닐)프로피오네이트 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 상기와 같은 산화방지제를 포함할 경우 고온 성형 시 변성을 방지할 수 있다.The antioxidant is not limited as long as it is commonly used in this field, but specific examples include any one selected from hindered phenolic, aromatic amine, hindered amine, sulfide and organic phosphoric acid antioxidants, etc. It may contain a mixture of. Preferably, it may be the hindered phenolic antioxidant, and a specific example is tetrakis-[methylene-3-(3',5'-di-t-butyl-4'-hydroxyphenyl)propionate ]Methane, 1,3,5-trimethyl-2,4,6-tris(3,5-di-t-butyl-4-hydroxybenzyl)benzene and octadecyl-3-(3,5-di-tert -Butyl-4-hydroxyphenyl) propionate may include any one or two or more selected from. When the antioxidant is included as described above, it is possible to prevent denaturation during high-temperature molding.

상기 윤활제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나,가공 시 기계적 마찰로 인한 재료의 손상을 방지하고, 재료 간의 공극을 줄여주며, 재료의 탄성력을 유지시키는 것으로, 구체적인 예를 들면, 저분자량의 폴리에틸렌왁스(polyethylene wax) 등을 포함할 수 있다The lubricant is not limited as long as it is commonly used in this field, but prevents damage to the material due to mechanical friction during processing, reduces voids between materials, and maintains the elasticity of the material.For example, low molecular weight It may contain polyethylene wax, etc.

상기 열안정제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적인 예를 들면, 아인산 트라이메틸, 아인산 트라이에틸, 트리스노닐페닐포스파이트, 트라이메틸포스페이트, 트리스(2,4-다이-터트-부틸페닐)포스파이트 및 비스(2,4-다이-터트-부틸페닐)펜타에리트리톨다이포스파이트 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.The heat stabilizer is not limited as long as it is commonly used in this field, but specific examples include trimethyl phosphorous acid, triethyl phosphorous acid, trisnonylphenylphosphite, trimethylphosphate, tris(2,4-di-tert- It may contain any one or two or more selected from butylphenyl) phosphite and bis (2,4-di-tert-butylphenyl) pentaerythritol diphosphite.

상기 난연제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적인 예를 들면, 금속수산화물, 금속산화물, 질소계 화합물, 불소 수지, 인계 화합물 및 실리콘 오일 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.The flame retardant is not limited as long as it is commonly used in this field, but specific examples may include any one or two or more selected from metal hydroxides, metal oxides, nitrogen-based compounds, fluorine resins, phosphorus compounds, and silicone oils. have.

상기 충격보강제는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적으로 예를 들면, 메틸메타크릴레이트-부타디엔-스티렌 공중합체(MBS, Methyl methacrylate-Butadiene Styrene copolymer), 염소화 폴리에틸렌(CPE, Chlorinated Polyethylene) 및 이산화실리콘 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.The impact modifier is not limited as long as it is commonly used in this field, but specifically, for example, methyl methacrylate-butadiene-styrene copolymer (MBS, Methyl methacrylate-Butadiene Styrene copolymer), chlorinated polyethylene (CPE). ) And silicon dioxide, and the like.

상기 안료는 이 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 제한되지 않으나, 구체적으로 예를 들면, 자동차용 차음재 안료로서 카본블랙을 포함할 수 있다.The pigment is not limited as long as it is commonly used in this field, but specifically, for example, may include carbon black as a sound insulation pigment for automobiles.

본 발명의 일 양태에서, 상기 첨가제는 물성 및 외관특성을 저하시키지 않는 범위에서 사용하는 것이 좋으며, 구체적으로는 상기 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체 100 중량부에 대하여, 0.01 내지 15 중량부, 바람직하게는 0.1 내지 10중량부 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.In one aspect of the present invention, the additive is preferably used within a range that does not deteriorate physical properties and appearance characteristics, and specifically, 0.01 to 15 parts by weight, preferably based on 100 parts by weight of the C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer. It may include 0.1 to 10 parts by weight, but is not limited thereto.

본 발명의 일 양태에서, 상기 수지 조성물은 ASTM D 1238에 따라 190℃, 2.16 kg에서 측정된 용융흐름지수가 0.1 g/10 min이상일 수 있다. 바람직하게는 0.1 내지 20 g/10 min, 더 바람직하게는 0.1 내지 10 g/10 min일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기의 범위의 용융흐름지수를 가질 경우, 우수한 성형가공성을 가질 수 있고, 외관이 우수한 성형품을 제공할 수 있다.In one aspect of the present invention, the resin composition may have a melt flow index of 0.1 g/10 min or more measured at 190° C. and 2.16 kg according to ASTM D 1238. Preferably it may be 0.1 to 20 g/10 min, more preferably 0.1 to 10 g/10 min, but is not limited thereto. When it has a melt flow index in the above range, it can have excellent molding processability, and can provide a molded article having excellent appearance.

상기 기재층의 m2당 무게는 제한되는 것은 아니지만 구체적으로 예를 들면, m2당 100 ~ 3,000 g, 더욱 구체적으로 1,000 ~ 2,000 g인 것일 수 있다. 상기 범위에서 흡음성 및 차음성을 부여하면서도 매트의 기계적인 물성 및 경량성을 만족하는 매트를 제공할 수 있다.The weight per m 2 of the base layer is not limited, but may be specifically, for example, 100 to 3,000 g per m 2 , more specifically 1,000 to 2,000 g. In the above range, it is possible to provide a mat that satisfies the mechanical properties and light weight of the mat while imparting sound absorption and sound insulation properties.

2) 파일(pile)층 및 라텍스층2) Pile layer and latex layer

상기 파일층은 섬유파일이 서로 엉켜서 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물 또는 기포지 일면에 섬유파일이 결합된 파일직물인 것일 수 있다.The pile layer may be a pile fabric in which fiber piles are entangled with each other and needle punched at a uniform density, or a pile fabric in which fiber piles are bonded to one side of the base paper.

상기 파일층이 섬유파일이 서로 엉켜서 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물인 경우 상기 파일직물이 형태를 유지하고, 기재층에 접착이 되도록 하고, 흡음성 및 차음성을 더욱 부여하기 위하여 파일층의 일면에 라텍스층을 형성하는 것일 수 있다.If the pile layer is a pile fabric in which the fiber piles are entangled with each other and needle punched at a uniform density, one side of the pile layer to maintain the shape of the pile fabric and to adhere to the substrate layer, and to further impart sound absorption and sound insulation properties. It may be to form a latex layer on.

또한 상기 파일층이 기포지 일면에 섬유파일이 결합된 파일직물인 경우에도 기재층에 접착이 되도록 하고, 흡음성 및 차음성을 더욱 부여하기 위하여 파일층의 일면에 라텍스층을 형성하는 것일 수 있다.In addition, even when the pile layer is a pile fabric in which fiber piles are bonded to one side of the base paper, a latex layer may be formed on one side of the pile layer in order to adhere to the base layer and to further impart sound absorption and sound insulation properties.

따라서 상기 파일층과 라텍스층은 함께 설명하기로 한다.Therefore, the pile layer and the latex layer will be described together.

상기 파일층에 사용되는 섬유파일은 구체적으로 예를 들면 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일로 이루어진 것일 수 있다. 더욱 바람직하게는 상기 섬유 파일은 폴리에스테르 중공섬유 파일로 이루어진 것일 수 있다. 상기와 같이 폴리에스테르 중공섬유 파일로 이루어지는 경우 흡음성 및 차음성이 더욱 향상될 수 있다. The fiber pile used for the pile layer may be made of, for example, a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin. More preferably, the fiber pile may be made of a polyester hollow fiber pile. When made of a polyester hollow fiber pile as described above, sound absorption and sound insulation properties may be further improved.

본 발명의 일 양태에서, 상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물이며, 상기 라텍스층은 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 상기 섬유파일이 고정되도록 형성된 것일 수 있다.In one aspect of the present invention, the pile layer is a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched at a uniform density, and the latex layer is a latex composition coated on one side of the pile layer and It may be formed so that the fiber pile is fixed by drying.

본 발명의 일 양태에서, 상기 파일층은 폴리에스테르계 수지, 폴리프로필렌계 수지 또는 폴리에틸렌계 수지 재질의 기포지 일면에 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 결합된 파일직물이며, 상기 라텍스층은 상기 기포지의 타면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 형성된 것일 수 있다.In one aspect of the present invention, the pile layer is a pile fabric in which fiber piles made of polyester-based resin or nylon-based resin are bonded to one side of a base paper made of polyester-based resin, polypropylene-based resin, or polyethylene-based resin, and the The latex layer may be formed by applying and drying a latex composition on the other surface of the base paper.

본 발명의 일 양태에서, 상기 라텍스 조성물은 합성고무 라텍스 또는 천연 라텍스를 용융 또는 용매에 용해시킨 것일 수 있으며, 상기 라텍스 조성물을 도포한 후 열풍 또는 오븐에서 건조하는 과정을 거치는 것일 수 있다.In one aspect of the present invention, the latex composition may be a synthetic rubber latex or a natural latex melted or dissolved in a solvent, and may be subjected to a process of drying in hot air or oven after applying the latex composition.

이에 따라 별도의 접착제를 사용하지 않고도 파일층과 라텍스층이 일체화되도록 할 수 있다. Accordingly, the pile layer and the latex layer can be integrated without using a separate adhesive.

본 발명의 일 양태에서, 상기 파일층의 m2당 무게는 제한되는 것은 아니지만 구체적으로 예를 들면, m2당 100 ~ 1,500 g, 더욱 구체적으로 100 ~ 1,000 g인 것일 수 있다. 상기 라텍스층의 m2당 무게는 제한되는 것은 아니지만 구체적으로 예를 들면, m2당 10 ~ 500 g, 더욱 구체적으로 50 ~ 300 g인 것일 수 있다. 상기 범위에서 경량이면서도 차음성 및 흡음성이 우수한 매트를 제공할 수 있으므로 바람직하다.In one aspect of the present invention, the weight per m 2 of the pile layer is not limited, but may be specifically, for example, 100 to 1,500 g per m 2 , and more specifically 100 to 1,000 g. The weight per m 2 of the latex layer is not limited, but may be specifically, for example, 10 to 500 g per m 2 , more specifically 50 to 300 g. It is preferable because it can provide a mat having excellent sound insulation and sound absorption properties while being lightweight in the above range.

3) 제조방법3) Manufacturing method

본 발명의 일 양태에 따른 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법은A method of manufacturing a foldable car trunk mat according to an aspect of the present invention

a) 파일층이 공급되며, 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포하여 시트상의 라텍스층을 형성하는 단계; a) a pile layer is supplied, and forming a sheet-like latex layer by applying a latex composition to one side of the pile layer;

b) 상기 라텍스층 상에 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지 조성물을 용융 도포하여 기재층이 형성된 적층체를 제조하는 단계; b) melt-coating a resin composition including a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler on the latex layer to prepare a laminate having a base layer;

c) 상기 적층체를 가열 가압하여 하나 이상의 접이선을 형성하는 단계;c) heating and pressing the laminate to form one or more folds;

를 포함하며, 상기 접이선에 의해 접힘이 가능한 것을 특징으로 한다.It includes, characterized in that the folding by the fold line.

구체적으로 상기 a)단계에서, 상기 라텍스 조성물을 도포한 후 오븐 또는 열풍을 이용하여 건조시키는 것일 수 있으며, 별도의 접착제 없이도 파일층과 라텍스층이 일체화되도록 한다.Specifically, in step a), after applying the latex composition, it may be dried using an oven or hot air, and the pile layer and the latex layer are integrated without a separate adhesive.

상기 a)단계에서, 상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유 파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물로 이루어진 것일 수 있다. 상기 라텍스층은 상기 파일직물이 형태를 유지하도록 고정시키는 역할을 할 수 있으며, 동시에 흡음성 및 차음성을 더욱 향상시킬 수 있다. 또한 기재층과 열접착이 가능하므로 별도의 접착제 없이도 매트를 제조할 수 있어서 친환경적이다.In the step a), the pile layer may be made of a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched to a uniform density. The latex layer may serve to fix the pile fabric to maintain its shape, and at the same time, it may further improve sound absorption and sound insulation. In addition, since it can be thermally bonded to the base layer, the mat can be manufactured without a separate adhesive, so it is eco-friendly.

상기 b)단계에서, 상기 수지 조성물은 티다이를 통해 도포되는 것일 수 있으며, 이에 제한되는 것은 아니다. 티다이를 통해 도포됨으로써 균일한 두께로 도포 가능하며, 용융된 조성물을 바로 라텍스층에 라미네이트가 가능하여 별도의 접착제 없이도 열접착을 수행할 수 있다.In step b), the resin composition may be applied through a T-die, but is not limited thereto. By being applied through a T-die, it can be applied to a uniform thickness, and since the melted composition can be directly laminated on the latex layer, thermal bonding can be performed without a separate adhesive.

다음으로, 상기 c)단계에서, 상기 접이선은 요철이 형성된 롤러 또는 프레스를 이용하여 가열 가압하여 형성된 것일 수 있다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이 요철 형태의 무늬 및 기모층이 형성되도록 하기 위하여 롤러 또는 프레스를 이용하여 가열 가압하는 것일 수 있다. 즉, 상기 c)단계에서, 가열 가압 시, 상기 파일층의 가장자리부가 돌출되어 기모부를 형성하도록 할 수 있다.Next, in the step c), the fold line may be formed by heating and pressing using a roller or a press having irregularities formed thereon. That is, as illustrated in FIG. 5, in order to form an uneven pattern and a raised layer, heating and pressing may be performed using a roller or a press. That is, in step c), when heated and pressurized, the edge portion of the pile layer may protrude to form a raised portion.

본 발명의 일 양태에 따른 매트는 성형제품의 물성평가 접힘 부위 반복 굽힘 평가(ISO 7854) 크랙 및 변형 없음을 확인하였다. 또한, 흡음성 및 차음성이 우수함을 확인하였다. It was confirmed that the mat according to an aspect of the present invention was not cracked or deformed in the evaluation of physical properties of the molded product. In addition, it was confirmed that the sound absorption and sound insulation properties are excellent.

이상과 같이 본 발명에서는 특정된 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. As described above, the present invention has been described by specific matters and limited embodiments and drawings, but this is provided only to help a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments, and the present invention is Those of ordinary skill in the relevant field can make various modifications and variations from this description.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention is limited to the described embodiments and should not be defined, and all things that are equivalent or equivalent to the claims as well as the claims to be described later fall within the scope of the spirit of the present invention. .

10 : 기재층
20 : 라텍스층
30 : 파일층
31 : 기모부 또는 탄성부
50, 51, 52 : 접이선
100 : 매트10: base layer
20: latex layer
30: pile layer
31: raised portion or elastic portion
50, 51, 52: fold line
100: matt

Claims (15)

파일(pile)층, 라텍스층 및 기재층이 순차적으로 적층된 적층체로 이루어지며, 접힘(folding) 가능한 자동차 트렁크용 매트로서,
상기 매트는 직선 형상으로 연장되는 2개 이상의 평행한 접이 선을 가지며, 상기 평행한 접이선에 의해 일방향으로 접힘(folding)이 가능하며,
상기 기재층은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지조성물로 제조되는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.As a mat for a car trunk that is made of a stack in which a pile layer, a latex layer and a base layer are sequentially stacked, and can be folded,
The mat has two or more parallel folding lines extending in a linear shape, and folding in one direction is possible by the parallel folding lines,
The base layer is a foldable car trunk mat that is made of a resin composition comprising a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler. 제 1항에 있어서,
상기 매트의 가장자리부는 돌출되어 형성되는 기모부 또는 탄성부를 가지는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.The method of claim 1,
The mat for a foldable car trunk having a raised portion or an elastic portion formed by protruding the edge portion of the mat. 제 1항에 있어서,
상기 매트는 2개 이상의 접이선을 가지며,
상기 접이선의 접힘에 의해 구획하는 3개 이상의 분할 영역을 포함하고,
상기 분할 영역이 지그재그 형상으로 포개어 지도록 상기 접이선의 접힘 방향이 위아래로 교번하여 형성되는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.The method of claim 1,
The mat has two or more fold lines,
It includes three or more divided regions partitioned by folding of the fold line,
The foldable car trunk mat is formed by alternating fold directions of the fold lines up and down so that the divided regions are overlapped in a zigzag shape. 제 1항에 있어서,
상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물이며,
상기 라텍스층은 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 상기 섬유파일이 고정되도록 형성된 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트. The method of claim 1,
The pile layer is a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched to a uniform density,
The latex layer is a foldable car trunk mat formed so that the fiber pile is fixed by applying and drying a latex composition on one side of the pile layer. 제 1항에 있어서,
상기 파일층은 폴리에스테르계 , 폴리프로필렌계 수지 또는 폴리에틸렌계 수지 재질의 기포지 일면에 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유파일이 결합된 파일직물이며,
상기 라텍스층은 상기 기포지의 타면에 라텍스 조성물을 도포 및 건조하여 형성된 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트. The method of claim 1,
The pile layer is a pile fabric in which fiber piles made of polyester-based resin or nylon-based resin are bonded to one side of a base paper made of polyester-based, polypropylene-based resin or polyethylene-based resin,
The latex layer is formed by applying and drying a latex composition on the other surface of the base paper. 제 1항에 있어서,
상기 라텍스층과 상기 기재층은 열접합된 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트. The method of claim 1,
The latex layer and the base layer are thermally bonded mat for a foldable automobile trunk. 제 1항에 있어서,
상기 수지조성물은 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체 100 중량부에 대하여, 폴리에틸렌 10 내지 100 중량부 및 무기필러 10 내지 150 중량부를 포함하는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.The method of claim 1,
The resin composition is a foldable car trunk mat comprising 10 to 100 parts by weight of polyethylene and 10 to 150 parts by weight of an inorganic filler based on 100 parts by weight of a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer. 제 1항에 있어서,
상기 수지조성물은 이오노머, 올레핀계 극성수지 및 고무에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 수지를 더 포함하는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.The method of claim 1,
The resin composition further comprises one or more resins selected from ionomers, olefin-based polar resins and rubbers. 제 8항에 있어서,
상기 이오노머의 함량은 0.1 내지 10 중량부, 상기 올레핀계 극성수지의 함량은 1 내지 20 중량부, 상기 고무의 함량은 1 내지 100 중량부인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트.The method of claim 8,
The content of the ionomer is 0.1 to 10 parts by weight, the content of the olefin-based polar resin is 1 to 20 parts by weight, the content of the rubber is 1 to 100 parts by weight of a foldable car trunk mat. a) 파일층이 공급되며, 상기 파일층의 일면에 라텍스 조성물을 도포하여 시트상의 라텍스층을 형성하는 단계;
b) 상기 라텍스층 상에 C4 내지 C10 알파올레핀계 공중합체, 폴리에틸렌 및 무기필러를 포함하는 수지 조성물을 용융 도포하여 기재층이 형성된 적층체를 제조하는 단계;
c) 상기 적층체를 가열 가압하여 직선 형상으로 연장되는 2개 이상의 평행한 접이 선을 형성하는 단계;
를 포함하며, 상기 평행한 접이선에 의해 일방향으로 접힘(folding)이 가능한 것을 특징으로 하는 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.a) a pile layer is supplied, and forming a sheet-like latex layer by applying a latex composition to one side of the pile layer;
b) melt-coating a resin composition including a C4 to C10 alpha-olefin-based copolymer, polyethylene, and inorganic filler on the latex layer to prepare a laminate having a base layer;
c) heating and pressing the laminate to form two or more parallel folding lines extending in a straight line;
It includes, and the method of manufacturing a foldable car trunk mat, characterized in that the folding in one direction by the parallel folding line (folding). 제 10항에 있어서,
상기 a)단계에서, 상기 라텍스 조성물을 도포한 후 오븐 또는 열풍을 이용하여 건조시키는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.The method of claim 10,
In step a), the method of manufacturing a foldable car trunk mat that is dried using an oven or hot air after applying the latex composition. 제 10항에 있어서,
상기 a)단계에서, 상기 파일층은 폴리에스테르계 수지 또는 나일론계 수지 재질의 섬유 파일이 균일한 밀도로 니들펀칭 된 파일직물로 이루어진 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.The method of claim 10,
In step a), the pile layer is made of a pile fabric in which a fiber pile made of polyester-based resin or nylon-based resin is needle-punched at a uniform density. 제 10항에 있어서,
상기 b)단계에서, 상기 수지 조성물은 티다이를 통해 도포되는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.The method of claim 10,
In step b), the resin composition is applied through a T-die. 제 10항에 있어서,
상기 c)단계에서, 상기 접이선은 요철이 형성된 롤러 또는 프레스를 이용하여 가열 가압하여 형성된 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.The method of claim 10,
In the step c), the folding line is formed by heating and pressing using a roller or a press having irregularities formed thereon. 제 10항에 있어서,
상기 c)단계에서, 가열 가압 시, 상기 파일층의 가장자리부가 돌출되어 기모부를 형성하도록 하는 것인 접힘 가능한 자동차 트렁크용 매트의 제조방법.The method of claim 10,
In the step c), when heated and pressurized, a method of manufacturing a foldable car trunk mat is configured such that an edge portion of the pile layer protrudes to form a raised portion.
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