KR102138498B1 - Rack-pinion type steering device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 랙과 피니언 방식의 조향장치에 관한 것으로서, 하우징부와, 하우징부에 삽입되어 회전되는 피니언부와, 하우징부를 관통하고 피니언부와 치합되어 직선 운동을 하는 랙부와, 하우징부에 내장되고 피니언부를 지지하는 베어링부와, 하우징부에 내장되고 베어링부를 지지하는 플러그부와, 하우징부에 내장되고 플러그부를 지지하는 서포트부를 포함하여, 장시간 사용에 의한 플러그부의 비정상적인 분리를 방지할 수 있다.The present invention relates to a rack and pinion-type steering device, a housing portion, a pinion portion that is inserted into and rotated in the housing portion, a rack portion that penetrates the housing portion and engages with the pinion portion, and is built in a housing portion. Including the bearing portion supporting the pinion portion, the plug portion embedded in the housing portion and supporting the bearing portion, and the support portion embedded in the housing portion and supporting the plug portion, it is possible to prevent abnormal separation of the plug portion due to long-time use.

Description

랙과 피니언 방식의 조향장치{RACK-PINION TYPE STEERING DEVICE}Rack and pinion steering system {RACK-PINION TYPE STEERING DEVICE}

본 발명은 랙과 피니언 방식의 조향장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용 중 플러그의 풀림에 의한 베어링의 이탈을 방지하는 랙과 피니언 방식의 조향장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a rack and pinion-type steering device, and more particularly, to a rack and pinion-type steering device that prevents the release of a bearing by loosening of a plug during use.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행 방향을 운전자가 의도하는 바에 따라 임의로 바꿀 때 조작되는 모든 장치들로, 조향 휠을 회전시켜 조향 기어에 그 회전력을 전달함으로써, 차륜의 각도를 바꾸어 차량의 진행 방향을 바꿀 수 있도록 한 것이다.In general, the steering system of a vehicle is all devices that are operated when the driving direction of the vehicle is arbitrarily changed as the driver intends. It was made possible to change direction.

랙과 피니언을 이용한 조향장치의 기어박스는 조향축으로부터 회전 운동을 입력받으며 외주면에 피니언기어가 형성된 피니언샤프트와, 피니언기어와 치합되는 랙기어가 형성되어 조향축으로부터 입력받은 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 랙바를 구비한다.The gearbox of the steering device using the rack and pinion receives rotational motion from the steering shaft, and a pinion shaft on which the pinion gear is formed on the outer circumferential surface, and a rack gear that meshes with the pinion gear are formed, and the rotational motion received from the steering axis is converted into a linear motion. A rack bar for conversion is provided.

또한, 랙과 피니언을 이용한 조향장치의 기어박스는 피니언샤프트를 둘러싸는 하우징, 하우징의 내부에서 피니언샤프트의 외주면 일부를 감싸도록 설치되어 피니언샤프트를 회전가능하게 지지하는 베어링, 일측이 피니언샤프트의 외주면에 안착되고 타측이 베어링의 상면에 안착되어 압입됨으로써 베어링을 지지하는 체결링, 하우징의 상측 내주면에 결합되되 베어링의 상부에 설치되며 피니언샤프트가 관통되는 탑플러그 및 피니언샤프트의 외주면 일부를 감싸도록 탑플러그의 상측 내주면에 삽입되는 더스트씰 등을 포함하여 구성된다.In addition, the gearbox of the steering device using the rack and the pinion is installed to surround a part of the outer peripheral surface of the pinion shaft in the housing surrounding the pinion shaft, a bearing that rotatably supports the pinion shaft, one side of which is an outer peripheral surface of the pinion shaft It is seated on and the other side is seated on the upper surface of the bearing and is press-fit to support the bearing by being press-fitted, coupled to the upper inner circumferential surface of the housing, but installed on the upper side of the bearing and the top plug and the pinion shaft passing through the top of the pinion shaft. It is configured to include a dust seal or the like inserted into the upper inner circumferential surface of the plug.

이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 랙과 피니언을 이용한 조향장치의 기어박스는 내구 및 진동에 의해 하우징의 내주면에 결합된 탑플러그의 풀림 현상이 일어나게 되고, 이에 따라 유격이 발생하게 되어 소음이 야기되며, 심한 경우에는 고장 및 파손이 초래되는 문제점이 있었다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.The gearbox of the steering device using the rack and pinion according to the prior art configured as described above is released from the top plug coupled to the inner circumferential surface of the housing due to durability and vibration, and accordingly, a play occurs, thereby causing noise. In severe cases, there was a problem that breakdown and damage are caused. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2008-0058649호(2008.06.26 공개, 발명의 명칭 : 랙-피니언 타입의 조향장치)에 개시되어 있다.
Background of the invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 2008-0058649 (2008.06.26 published, the name of the invention: rack-pinion type steering device).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 플러그의 풀림에 의한 베어링의 이탈을 방지하는 랙과 피니언 방식의 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been devised to improve the above problems, and an object thereof is to provide a rack and pinion-type steering device that prevents the bearing from being detached due to the loosening of a plug.

본 발명에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치는: 하우징부; 상기 하우징부에 삽입되어 회전되는 피니언부; 상기 하우징부를 관통하고 상기 피니언부와 치합되어 직선 운동을 하는 랙부; 상기 하우징부에 내장되고, 상기 피니언부를 지지하는 베어링부; 상기 하우징부에 내장되고, 상기 베어링부를 지지하는 플러그부; 및 상기 하우징부에 내장되고, 상기 플러그부를 지지하는 서포트부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Rack and pinion steering system according to the present invention includes: a housing unit; A pinion part inserted into the housing part and rotated; A rack part penetrating the housing part and meshing with the pinion part to perform linear motion; A bearing part embedded in the housing part and supporting the pinion part; A plug part embedded in the housing part and supporting the bearing part; And a support part embedded in the housing part and supporting the plug part.

상기 하우징부는: 상기 랙부가 관통되고, 내측에 걸림턱이 형성되며, 일측에 개구홀부가 형성되는 랙하우징부; 및 상기 피니언부가 관통되고, 상기 개구홀부에 삽입되어 상기 랙하우징부의 내측에 결합되는 조립관이 형성되는 피니언하우징부를 포함하고, 상기 조립관에 상기 베어링부가 내장되며, 상기 조립관에서 내측으로 돌출되는 조립돌기가 상기 베어링의 일측 이동을 제한하는 것을 특징으로 한다.The housing portion: The rack portion is penetrated, a locking projection is formed on the inner side, a rack housing portion having an opening hole portion formed on one side; And a pinion housing portion through which the pinion portion penetrates and is inserted into the opening hole portion to form an assembly pipe coupled to the inside of the rack housing portion, wherein the bearing portion is embedded in the assembly pipe and protrudes inward from the assembly pipe. It is characterized in that the assembling protrusion limits the movement of one side of the bearing.

상기 플러그부는: 상기 조립관의 내측에 나사 결합되고, 상기 피니언부가 관통되는 플러그체결부; 및 상기 플러그체결부의 외측으로 연장되고, 상기 조립관의 외측단부에 걸리는 플러그걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The plug portion: a screw fastening inside the assembly pipe, the pin fastening portion through which the pinion portion passes; And it is characterized in that it comprises a plug engaging portion that extends to the outside of the plug fastening portion, the outer end of the assembly pipe.

상기 플러그부는: 상기 플러그걸림부에 부착되고, 상기 조립관의 외측단부와 상기 플러그걸림부의 접촉을 차단하는 연성재질의 플러그패드부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The plug portion: is characterized in that it further comprises a plug pad portion of a flexible material attached to the plug engaging portion, blocking the contact between the outer end portion of the assembly pipe and the plug engaging portion.

상기 서포트부는: 상기 걸림턱에 안착되고, 상기 플러그걸림부를 탄성 지지하는 스프링인 것을 특징으로 한다.
The support portion: seated on the locking jaw, characterized in that the spring for elastically supporting the plug engaging portion.

본 발명에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치는 서포트부가 플러그부를 지지하여 플러그부의 분리 및 이로 인한 베어링부의 장착 불량을 방지할 수 있다.In the rack and pinion steering apparatus according to the present invention, the support portion supports the plug portion, thereby preventing separation of the plug portion and mounting failure of the bearing portion.

본 발명에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치는 서포트부가 플러그부를 탄성 지지함으로써, 이들간의 조립을 위한 공차 설계를 생략할 수 있다.
In the rack and pinion-type steering apparatus according to the present invention, the support portion elastically supports the plug portion, so that a tolerance design for assembly between them can be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치에서 하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치에서 하우징부에 내장되는 베어링부가 지지되는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a rack and pinion-type steering apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing a housing part in a rack and pinion-type steering apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically showing a state in which a bearing part embedded in a housing part is supported in a rack and pinion steering device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a rack and pinion-type steering apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or practice. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치에서 하우징부를 개략적으로 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치에서 하우징부에 내장되는 베어링부가 지지되는 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치(1)는 하우징부(10)와, 피니언부(20)와, 랙부(30)와, 베어링부(40)와, 플러그부(50)와, 서포트부(60)를 포함한다.1 is a view schematically showing a rack and pinion steering system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view schematically showing a housing part in a rack and pinion steering system according to an embodiment of the present invention 3 is a view schematically showing a state in which a bearing part embedded in a housing part is supported in a rack and pinion steering device according to an embodiment of the present invention. 1 to 3, the rack and pinion steering apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a housing part 10, a pinion part 20, a rack part 30, and a bearing part. 40, a plug portion 50, and a support portion 60.

하우징부(10)는 차체에 장착되고, 하우징부(10)의 내부에는 랙과 피니언 기어간의 결합이 이루어진다. 일 예로, 하우징부(10)는 기어박스가 될 수 있다.The housing part 10 is mounted on the vehicle body, and a coupling between the rack and the pinion gear is made inside the housing part 10. As an example, the housing part 10 may be a gear box.

피니언부(20)는 하우징부(10)에 삽입되어 회전된다. 피니언부(20)는 미도시한 조향축으로부터 회전운동을 입력받는다.The pinion portion 20 is inserted into the housing portion 10 and rotated. The pinion unit 20 receives rotational motion from a steering shaft (not shown).

랙부(30)는 하우징부(10)를 관통하고, 피니언부(20)와 치합되어 직선 운동을 한다. 일 예로, 피니언부(20)의 피니언기어와 랙부(30)의 랙기어가 맞물리며, 피니언부(20)의 회전 운동은 랙부(30)에 의해 직선 운동으로 변환될 수 있다. 랙부(30)가 직선 운동되어 이동되면, 차량의 조향이 실시될 수 있다.The rack portion 30 penetrates the housing portion 10 and meshes with the pinion portion 20 to perform linear motion. For example, the pinion gear of the pinion unit 20 and the rack gear of the rack unit 30 mesh, and the rotational movement of the pinion unit 20 may be converted into a linear movement by the rack unit 30. When the rack unit 30 is moved in a linear motion, steering of the vehicle may be performed.

베어링부(40)는 하우징부(10)에 내장되고, 피니언부(20)를 지지한다. 일 예로, 피니언부(20)는 링 형상을 갖는 베어링부(40)를 관통하고, 베어링부(40)는 하우징부(10)에 장착된 상태로 피니언부(20)의 회전 운동을 지지할 수 있다.The bearing part 40 is embedded in the housing part 10 and supports the pinion part 20. For example, the pinion portion 20 penetrates the bearing portion 40 having a ring shape, and the bearing portion 40 can support the rotational movement of the pinion portion 20 while being mounted on the housing portion 10. have.

플러그부(50)는 하우징부(10)에 내장되어 베어링부(40)를 지지하고, 서포트부(60)는 하우징부(10)에 내장되어 플러그부(50)를 지지한다.The plug portion 50 is embedded in the housing portion 10 to support the bearing portion 40, and the support portion 60 is embedded in the housing portion 10 to support the plug portion 50.

본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부(10)는 랙하우징부(11)와, 피니언하우징부(12)를 포함한다. The housing part 10 according to an embodiment of the present invention includes a rack housing part 11 and a pinion housing part 12.

랙하우징부(11)에는 랙부(30)과 관통되고, 랙하우징부(11)의 내측에는 걸림턱(111)이 형성된다. 랙하우징부(11)의 일측에는 개구홀부(112)가 형성되고, 피니언부(10)는 개구홀부(112)를 통해 랙하우징부(11)에 삽입된다. 일 예로, 랙하우징부(11)에는 피니언부(10)의 단부를 지지하는 피니언지지부(113)가 장착될 수 있다. 그리고, 랙하우징부(11)에는 랙부(30)와 피니언부(20)의 치합상태가 유지되도록 랙부(30)를 탄성 지지하는 랙지지부(114)가 내장될 수 있다.The rack housing part 11 is penetrated with the rack part 30, and an engaging jaw 111 is formed inside the rack housing part 11. An opening hole portion 112 is formed on one side of the rack housing portion 11, and the pinion portion 10 is inserted into the rack housing portion 11 through the opening hole portion 112. For example, the rack housing part 11 may be equipped with a pinion support part 113 supporting an end of the pinion part 10. In addition, the rack housing portion 11 may be provided with a rack support portion 114 that elastically supports the rack portion 30 so that the meshed state of the rack portion 30 and the pinion portion 20 is maintained.

피니언하우징부(12)에는 피니언부(20)가 관통된다. 피니언하우징부(12)에 형성되는 조립관(121)은 개구홀부(112)에 삽입되어 랙하우징부(11)의 내측에 결합된다. 일 예로, 조립관(121)은 랙하우징부(11)의 내측에 압입될 수 있으며, 조립관(121)과 랙하우징부(11) 사이에는 이물질 유입 방지를 위해 실링 처리될 수 있다.The pinion housing part 12 is passed through the pinion part 20. The assembly pipe 121 formed in the pinion housing part 12 is inserted into the opening hole part 112 and coupled to the inside of the rack housing part 11. For example, the assembly pipe 121 may be press-fitted inside the rack housing portion 11, and may be sealed between the assembly pipe 121 and the rack housing portion 11 to prevent foreign matter from entering.

조립관(121)의 내측으로 조립돌기(122)가 돌출되도록 형성되고, 조립관(121)에 삽입되는 베어링부(40)는 조립돌기(122)에 의해 일측 이동이 제한된다. 일 예로, 조립관(121)의 상부에 조립돌기(122)가 형성되고, 조립관(121)의 하부를 통해 삽입되는 베어링부(40)는 조립돌기(122)에 걸려 이탈되지 않을 수 있다. 그 외, 피니언부(20)에 형성되는 피니언턱(21)은 조립돌기(122)에 걸려 삽입길이가 제한될 수 있다.The assembly protrusion 122 is formed to protrude toward the inside of the assembly tube 121, and the one side movement of the bearing part 40 inserted into the assembly tube 121 is limited by the assembly protrusion 122. For example, the assembly protrusion 122 is formed on the upper portion of the assembly pipe 121, and the bearing part 40 inserted through the lower portion of the assembly pipe 121 may not be detached from the assembly projection 122. In addition, the pinion jaw 21 formed on the pinion portion 20 is caught by the assembly protrusion 122 and the insertion length may be limited.

본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부(50)는 플러그체결부(51)와 플러그걸림부(52)를 포함한다. 플러그체결부(51)는 중앙부가 중공된 원통 형상을 하여 피니언부(20)가 관통된다. 플러그체결부(51)는 외측면에 나사산이 형성되어 조립관(121)의 내측면과 나사 결합된다. 플러그걸림부(52)는 플러그체결부(51)의 외측으로 연장되어 조립관(121)의 외측단부에 걸린다. 일 예로, 조립관(121)의 하단부로 베어링부(40)를 삽입한 후, 플러그부(50)를 조립관(121)에 조립하여 베어링부(40)를 지지할 수 있다. The plug portion 50 according to an embodiment of the present invention includes a plug fastening portion 51 and a plug engaging portion 52. The plug fastening portion 51 has a hollow cylindrical shape in the center portion, and the pinion portion 20 penetrates. The plug fastening portion 51 is formed with a thread on the outer surface and screwed with the inner surface of the assembly pipe 121. The plug engaging portion 52 extends to the outside of the plug fastening portion 51 and is caught at the outer end of the assembly pipe 121. For example, after inserting the bearing portion 40 into the lower end of the assembly pipe 121, the plug portion 50 can be assembled to the assembly pipe 121 to support the bearing portion 40.

본 발명의 일 실시예에 따른 플러그부(50)는 플러그패드부(53)를 더 포함할 수 있다. 플러그패드부(53)는 연성재질로 성형되어 플러그걸림부(52)에 부착되고, 조립관(121)의 외측단부와 플러그걸림부(52)간의 직접 접촉에 의한 소음 및 잦은 접촉에 의한 부품간의 마모 등을 방지할 수 있다. 일 예로, 플러그패드부(53)는 플러그걸림부(52)의 상측면에 부착되고, 플러그체결부(51)가 조립관(121)에 나사 조립될 때, 플러그걸림부(52)의 상측면과 조립관(121)의 하단면과의 접촉에 의한 부품 손상을 방지할 수 있다.The plug portion 50 according to an embodiment of the present invention may further include a plug pad portion 53. The plug pad portion 53 is molded from a soft material and is attached to the plug catching portion 52, between the outer end of the assembly pipe 121 and the component due to noise and frequent contact between the plug catching portion 52 and frequent contact. Wear can be prevented. For example, the plug pad portion 53 is attached to the upper side of the plug engaging portion 52, and when the plug fastening portion 51 is screwed to the assembly pipe 121, the upper side of the plug engaging portion 52 And damage to parts due to contact with the bottom surface of the assembly pipe 121.

본 발명의 일 실시예에 따른 서포트부(60)는 걸림턱(111)에 안착되고, 플러그걸림부(52)를 탄성 지지한다. 일 예로, 서포트부(60)는 판스프링 또는 코일스프링 형상을 하고, 플러그걸림부(52)를 탄성 지지하여, 플러그걸림부(52)가 조립관(121)에서 풀림 해제되는 것을 방지할 수 있다.The support part 60 according to an embodiment of the present invention is seated on the locking jaw 111 and elastically supports the plug engaging part 52. For example, the support portion 60 has a plate spring or coil spring shape, and elastically supports the plug catching portion 52, so that the plug catching portion 52 can be prevented from being released from the assembly pipe 121. .

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.When explaining the operation of the rack and pinion-type steering apparatus according to an embodiment of the present invention having the above structure.

피니언부(20)가 피니언하우징부(12)를 관통한 상태에서, 피니언하우징부(12)의 조립관(121)에 베어링부(40)를 삽입하여 피니언부(20)를 지지한다. 그리고, 플러그부(50)를 조립관(121)에 나사 조립하여 플러그부(50)가 베어링부(40)를 지지한다.While the pinion portion 20 penetrates the pinion housing portion 12, the bearing portion 40 is inserted into the assembly pipe 121 of the pinion housing portion 12 to support the pinion portion 20. Then, the plug portion 50 is screwed to the assembly pipe 121 so that the plug portion 50 supports the bearing portion 40.

랙부(30)가 관통되는 랙하우징부(11)에는 걸림턱(111)이 형성되고, 걸림턱(111)에는 서포트부(60)를 안착시키며, 조립관(121)을 개구홀부(112)에 삽입시켜 랙하우징부(11)와 피니언하우징부(12)를 결합한다. A locking jaw 111 is formed on the rack housing portion 11 through which the rack portion 30 passes, and a support portion 60 is seated on the locking jaw 111, and the assembly pipe 121 is inserted into the opening hole portion 112. By inserting, the rack housing part 11 and the pinion housing part 12 are combined.

랙하우징부(11)와 피니언하우징부(12)를 결합하면, 피니언부(20)와 랙부(30)가 치합되고, 서포트부(60)는 플러그부(50)를 탄성 지지한다. 즉, 랙하우징부(11)와 피니언하우징부(12)의 결합시, 플러그부(50)에 가압되어 서포트부(60)가 수축될 수 있으며, 수축된 서포트부(60)는 플러그부(50)를 탄성 지지하는 상태를 유지할 수 있다. 이때, 서포트부(60)가 수축됨으로써, 랙하우징부(11)와 피니언하우징부(12)의 조립 과정에서 서포트부(60)와 플러그부(50)간의 조립공차에 의한 설계를 생략할 수 있다.When the rack housing part 11 and the pinion housing part 12 are combined, the pinion part 20 and the rack part 30 are engaged, and the support part 60 elastically supports the plug part 50. That is, when the rack housing part 11 and the pinion housing part 12 are engaged, the support part 60 may be contracted by being pressed against the plug part 50, and the contracted support part 60 may be a plug part 50 ). At this time, the support portion 60 is contracted, so that the design by the assembly tolerance between the support portion 60 and the plug portion 50 can be omitted in the assembly process of the rack housing portion 11 and the pinion housing portion 12. .

서포트부(60)가 플러그부(50)를 지지함에 따라, 장기간 사용에 의한 플러그부(50)의 풀림을 서포트부(60)가 억제함으로써, 플러그부(50)의 풀림에 의한 베어링부(40)의 위치 변동에 의한 손상을 방지할 수 있다.As the support portion 60 supports the plug portion 50, the support portion 60 suppresses the loosening of the plug portion 50 due to long-term use, so that the bearing portion 40 due to the loosening of the plug portion 50 ) Can be prevented from damage due to positional changes.

한편, 랙부(30)는 피니언부(20)의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하여 차량의 조향, 즉 바퀴의 회전각을 조절할 수 있다.Meanwhile, the rack unit 30 may convert the rotational motion of the pinion unit 20 into a linear motion to adjust the steering of the vehicle, that is, the rotational angle of the wheel.

본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치(1)는 서포트부(60)가 플러그부(50)를 지지하여 플러그부(50)의 분리 및 이로 인한 베어링부(40)의 장착 불량을 방지할 수 있다.In the rack and pinion-type steering apparatus 1 according to an embodiment of the present invention, the support portion 60 supports the plug portion 50 to separate the plug portion 50 and thereby mount the bearing portion 40 Defects can be prevented.

본 발명의 일 실시예에 따른 랙과 피니언 방식의 조향장치(1)는 서포트부(60)가 플러그부(50)를 탄성 지지함으로써, 이들간의 조립을 위한 공차 설계를 생략할 수 있다.
In the rack and pinion-type steering apparatus 1 according to an embodiment of the present invention, the support portion 60 elastically supports the plug portion 50, so that tolerance design for assembly between them can be omitted.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
The present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can various modifications and equivalent other embodiments from this. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims below.

10 : 하우징부 11 : 랙하우징부
12 : 피니언하우징부 20 : 피니언부
30 : 랙부 40 : 베어링부
50 : 플러그부 51 : 플러그체결부
52 : 플러그걸림부 53 : 플러그패드부
60 : 서포트부 111 : 걸림턱
112 : 개구홀부 113 : 피니언지지부
114 : 랙지지부 121 : 조립관
122 : 조립돌기10: housing portion 11: rack housing portion
12: pinion housing unit 20: pinion unit
30: rack portion 40: bearing portion
50: plug portion 51: plug fastening portion
52: plug engaging portion 53: plug pad portion
60: support 111: a locking jaw
112: opening hole 113: pinion support
114: rack support 121: assembly pipe
122: assembly projection

Claims (5)

하우징부;
상기 하우징부에 삽입되어 회전되는 피니언부;
상기 하우징부를 관통하고 상기 피니언부와 치합되어 직선 운동을 하는 랙부;
상기 하우징부에 내장되고, 상기 피니언부를 지지하는 베어링부;
상기 하우징부에 내장되고, 상기 베어링부를 지지하는 플러그부; 및
상기 하우징부에 내장되고, 상기 플러그부를 지지하는 서포트부;를 포함하고,
상기 하우징부는
상기 랙부가 관통되고, 내측에 걸림턱이 형성되며, 일측에 개구홀부가 형성되는 랙하우징부; 및
상기 피니언부가 관통되고, 상기 개구홀부에 삽입되어 상기 랙하우징부의 내측에 결합되는 조립관이 형성되는 피니언하우징부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 랙과 피니언 방식의 조향장치.
Housing part;
A pinion part inserted into the housing part and rotated;
A rack part penetrating the housing part and meshing with the pinion part to perform linear motion;
A bearing part embedded in the housing part and supporting the pinion part;
A plug part embedded in the housing part and supporting the bearing part; And
Included in the housing portion, a support portion for supporting the plug portion;
The housing part
A rack housing portion through which the rack portion is penetrated, a locking jaw is formed inside, and an opening hole portion is formed on one side; And
Rack and pinion steering system characterized in that it comprises; pinion housing portion through which the pinion portion is penetrated, is inserted into the opening hole portion to form an assembly pipe coupled to the inside of the rack housing portion.
제 1항에 있어서,
상기 조립관에 상기 베어링부가 내장되며, 상기 조립관에서 내측으로 돌출되는 조립돌기가 상기 베어링의 일측 이동을 제한하는 것을 특징으로 하는 랙과 피니언 방식의 조향장치.
According to claim 1,
A rack and pinion steering system, characterized in that the bearing portion is embedded in the assembly pipe, and the assembly protrusion protruding inward from the assembly pipe limits movement of one side of the bearing.
제 2항에 있어서, 상기 플러그부는
상기 조립관의 내측에 나사 결합되고, 상기 피니언부가 관통되는 플러그체결부; 및
상기 플러그체결부의 외측으로 연장되고, 상기 조립관의 외측단부에 걸리는 플러그걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 랙과 피니언 방식의 조향장치.
According to claim 2, The plug portion
A plug fastening part screwed inside the assembly pipe and through which the pinion part passes; And
Rack and pinion steering device, characterized in that it includes a plug-hanging portion extending to the outside of the plug fastening portion, and caught at an outer end of the assembly pipe.
제 3항에 있어서, 상기 플러그부는
상기 플러그걸림부에 부착되고, 상기 조립관의 외측단부와 상기 플러그걸림부의 접촉을 차단하는 연성재질의 플러그패드부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 랙과 피니언 방식의 조향장치.
According to claim 3, The plug portion
Rack and pinion steering system, characterized in that it further comprises a plug pad portion of a flexible material that is attached to the plug engaging portion, and blocks the contact between the outer end of the assembly pipe and the plug engaging portion.
제 3항에 있어서, 상기 서포트부는
상기 걸림턱에 안착되고, 상기 플러그걸림부를 탄성 지지하는 스프링인 것을 특징으로 하는 랙과 피니언 방식의 조향장치.The support part according to claim 3, wherein the support part
Rack and pinion steering device, characterized in that it is a spring that is seated on the locking jaw, and elastically supports the plug engaging portion.
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