KR102097977B1

KR102097977B1 - 왼발 가속페달 조작기

Info

Publication number: KR102097977B1
Application number: KR1020180157782A
Authority: KR
Inventors: 박선형
Original assignee: 주식회사 성무모터스
Priority date: 2018-12-10
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2020-05-15

Abstract

최근의 자동차 들은 많은 수가 자동변속기를 사용하고 있어, 클러치 페달을 사용하지 않는 경우가 대부분이다. 즉, 오른발만으로 운전이 가능하다. 그러나, 오른발의 사용에 문제가 있는 운전자의 경우 왼발을 사용하여 브레이크 페달을 사용하는 것은 문제가 없으나, 가속 페달은 운전석을 오른쪽 끝단에 구비되어 왼발만으로 운전을 하기에는 불편한 점이 많이 있다. 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여, 회전지지대(120)에 용접 또는 나사 결합되는 페달조작기 마운팅부(110); 및 상기 회전지지대에 회전가능하게 삽입되는 페달조작 프레임; 및
상기 페달조작 프레임을 사용하지 않는 경우 고정하기위한 상기 페달조작 프레임에 구비되는 페달조작 프레임 고정바 및 상기 회전지지대에 고정되어 상기 페달조작 프레임 고정바를 착탈 가능하게 고정하는 페달 조작부 고정부(130); 및
상기 페달조작 프레임의 왼쪽 단부에 설치되는 왼발 가속페달; 및
상기 페달조작 프레임의 오른쪽 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달 조작기를 제공한다. 상기와 같은 구성에 의하여 차량마다 차이가 있는 왼발용 페달조작기의 위치에 따른 설치의 불편함을 해소하고, 사용자 마다 차이가 있는 왼발의 위치를 조절할 수 있게 함으로써 설치의 편리함과, 사용상의 안전성을 확보하였다.

Description

왼발 가속페달 조작기{Left Foot Car Acceleration Paddle Control Bar}

본 발명은 자동차 가속 페달의 조작수단을 오른쪽 발에서 왼쪽 발로 바꿔주는 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 오른발을 사용할 수 없는 사용자를 위한 가속페달 작동장치에 관한 것이다.

본 발명 이전의 선행기술로는 손을 이용하여 엑셀러레이터를 동작시켜 차량을 조작할 수 있는 자동차용 엑셀러레이터 보조장치에 관한 발명이 개시되어 있다.

상기 발명에서는 엑셀러레이터를 시소동작하도록 페달 조작 부재를 당기는 조작핸들 등의 구성이 포함된다.

또 다른 선행기술로는 운전자의 손을 이용하여 차량의 브레이크를 제어할 수 있는 장애자차량용 브레이크 보조장치에 관한 발명이 제시되어 있다.

등록특허공보 10-1383237 공개실용신안공보 실2000-0020281

본 발명은 상기의 발명들이 모두 손을 사용하여 차량의 액셀러레이터와 브레이크 페달을 동작시키는 것으로 오른발을 사용하기 어려우나, 왼발의 사용에는 문제가 없는 운전자의 경우 상기의 선행기술들의 사용은 오히려 더 불편한 점이 있어 이러한 문제를 해결하고자 하였다.

즉, 최근의 자동차 들은 많은 수가 자동변속기를 사용하고 있어, 클러치페달을 사용하지 않는 경우가 대부분이다. 즉, 오른발만으로 운전이 가능하다.

그러나, 오른발의 사용에 문제가 있는 운전자의 경우 왼발을 사용하여 브레이크 페달을 사용하는 것은 문제가 없으나, 가속페달은 운전석을 오른쪽 끝단에 구비되어 왼발만으로 운전을 하기에는 불편한 점이 많이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여,

회전지지대(120)에 용접 또는 나사 결합되는 페달조작기 마운팅부(110); 및

상기 회전지지대에 회전 가능하게 삽입되는 페달조작 프레임; 및

상기 페달조작 프레임을 사용하지 않는 경우 고정하기 위한 상기 페달조작 프레임에 구비되는 페달조작 프레임 고정바 및 상기 회전지지대에 고정되어 상기 페달조작 프레임 고정바를 착탈 가능하게 고정하는 페달 조작부 고정부(130); 및

상기 페달조작 프레임의 왼쪽 단부에 설치되는 왼발 가속페달; 및

상기 페달조작 프레임의 오른쪽 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를 수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기를 제공한다.

또한, 차량마다 다르게 형성된 상기 가속페달의 위치를 조절하기 위하여, 회전지지대(120)에 용접 또는 나사 결합되는 페달조작기 마운팅부(110); 및 상기 회전지지대에 회전가능하게 삽입되는 페달조작 프레임 회전부; 및

상기 페달조작 프레임 회전부 양쪽 끝단에 형성되는 다각 홈부; 및

상기 다각 홈부와 결합할 수 있도록 대응되는 다각 결합부를 구비한 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바; 및

상기 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바가 분리되지 않도록 결합하는 좌측 및 우측 결합볼트; 및

상기 페달조작 프레임 좌측바의 단부에 설치되는 왼발 가속페달; 및

상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를 수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기를 제공한다.

또한, 차량마다 다르게 형성된 페달조작기 마운팅부(110)와 가속페달의 거리를 조절하기 위하여, 회전지지대(120)에 용접 또는 나사 결합되는 상기 페달조작기 마운팅부(110); 및 상기 회전지지대에 회전 가능하게 삽입되는 페달조작 프레임 회전부; 및

상기 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바가 분리된지 않도록 결합하는 좌측 및 우측 결합볼트; 및

상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를 수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420); 및

상기 페달조작 프레임을 사용하지 않는 경우 고정하기 위한 상기 페달조작 프레임에 구비되는 페달조작 프레임 고정바 및 상기 회전지지대에 고정되어 상기 페달조작 프레임 고정바를 착탈 가능하게 고정하는 페달 조작부 고정부(130);를 구비한 왼발용 페달조작기에 있어서,

상기 페달조작 프레임 좌측바의 단부에 설치되는 왼발 가속페달의 길이를 조절할 수 있도록, 상기 페달조작 프레임 좌측바의 끝단에 형성되는 다각 홈부 및 상기 왼발 가속페달에 결합되어 상기 페달조작 프레임 좌측바의 끝단에 형성되는 다각 홈부에 삽입될 수 있는 왼발 가속페달 길이조절 다각바 및 상기 왼발 가속페달 길이조절 다각바가 분리되지 않도록 고정하는 왼발 가속페달 길이조절 고정볼트를 구비하고; 및

상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되는 가속페달 누름 롤러의 길이를 조절할 수 있도록, 상기 페달조작 프레임 우측바의 끝단에 형성되는 다각 홈부 및 상기 가속페달 누름 롤러에 결합되어, 상기 페달조작 프레임 우측바의 끝단에 형성되는 다각 홈부에 삽입될 수 있는 롤러길이조절 다각바 및 상기 롤러길이조절 다각바가 분리되지 않도록 고정하는 롤러 길이조절 고정볼트를 구비하는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기를 제공한다.

또한, 회전지지대(120)에 용접되는 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510) 및 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520) 및; 상기 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510)과 나사 결합되어 차량과 결합되는 길이와 왼쪽 결합 위치를 조절하는 차량 왼쪽고정 브라켓(530); 및 상기 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520)과 결합하여 차량과 결합되는 간격과 길이를 조절하는 차량 오른쪽고정 브라켓(530); 및

상기 페달조작 프레임의 오른쪽 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기를 제공한다.

차량마다 다르게 형성된 상기 가속페달의 위치를 조절하기 위하여, 상기 회전지지대에 회전가능하게 삽입되는 페달조작 프레임 회전부; 및

상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기를 제공한다.

본 발명은 상기와 같은 구성에 의하여 차량마다 차이가 있는 왼발용 페달조작기의 위치에 따른 설치의 불편함을 해소하고, 사용자 마다 차이가 있는 왼발의 위치를 조절할 수 있게 함으로써 설치의 편리함과, 사용상의 안전성을 확보하였다.

도 1은 본 발명의 왼발용 페달조작기
도 2는 본 발명의 왼발용 페달 조작기를 차량에 설치한 도면
도 3은 본 발명의 왼발용 페달 조작기의 개량 필요성
도 4는 본 발명의 왼발용 페달 조작기의 좌우 길이 조절 및 각도조절 기능
도 5는 본 발명의 왼발용 페달 조작기의 롤러부의 크기를 달리한 구성
도 6은 본 발명의 왼발용 페달 조작기의 좌우 길이 조절 및 각도조절 기능 및 페달과 롤러의 위치 조절기능을 구현한 도면도 7은 본 발명의 왼발용 페달 조작기의 차량의 마운팅 위치를 조절하기위한 마운팅 위치조절 브라켓 셋 도면

본 발명의 작용효과를 도면을 이용하여 설명하기 하기와 같다.

본 발명은 도1의 페달조작기 마운팅부(110)를 차량의 운전석 하단에 고정하고, 페달조작 프레임을 페달 조작부 고정부로부터 분리하여 가속페달 누름 롤러를 가속페달 상에 위치시켜, 운전시에 운전자의 왼발로 가속페달과 브레이크를 동작시킬 수 있도록 하는 왼발용 페달 조작기에 관한 것이다. 앞서 설명한 바와 같이 요즘의 자동차는 대부분이 자동변속기를 사용하고 있어, 기존에 왼발로 조작하던 클러치페달의 작동이 필요없다.

그러나, 도2에서 확인할 수 있듯이 가속 페달이 아주 오른쪽에 위치하고 있어, 왼발로는 가속페달을 사용하는 것이 매우 불편하고, 위험할 수 있다. 오른발을 사용하는 것이 일시적으로 또는 영구적으로 불편한 경우 왼발로 운전을 하는 보조장치가 필요하다.

그런데, 도 1의 왼발용 페달 조작기는 편리하기는 하지만, 차량마다 왼발용 페달 조작기를 마운팅하는 위치가 상이하고, 기타 페달의 위치와 사용자의 다리 길이 및 의자의 사용 위치 등이 상이하여 이러한 모든 길이를 맞추는 제품을 생산하는 것은 어려움이 있다.

따라서, 본 발명에서는 마운팅 위치, 좌우 폭, 앞뒤 길이를 왼쪽페달의 위치로, 오른쪽 롤러의 위치를 조절 가능하게 하고, 특히, 8각 내지 36각 등의 결합부를 구비함으로써 결합위치를 회전하여 좌우 고정바의 상대 각도를 조절할 수 있도록 하였으며, 같은 조절 각도에서도 상기 롤러의 크기를 다양하게 선택할 수 있도록 하여 사용자에 따라 다른 페달의 사용 높이도 조절할 수 있게 구성하였다.

도 6을 참고하면, 가운데 회전부를 중심으로 오른쪽에 위치한 롤러의 전후 길이와 좌우 위치 및 왼쪽 바와의 상대적인 회전 위치를 조절하여 고정볼트를 이용하여 조절할 수 있도록 구성하였으며, 왼쪽에 구비된 왼발 가속페달의 위치 역시 가운데 회전부를 중심으로 왼쪽으로의 거리와 페달의 전후 위치를 조절할 수 있도록 구성하였다.

마지막으로 작은 조절은 롤러의 크기를 교체함으로써 가능하도록 하였다.

이외에도 상기 왼발 가속페달과 상기 롤러에 압력센서를 각각 구비하고 블루투스 통신으로 핸드폰 또는 차량에서 이를 모니터링 할 수 있도록 함으로써, 상기 왼쪽 가속페달의 압력에 비례하여 상기 롤러의 압력센서 값이 측정되면 운전자의 발동작에 따라 상기 왼발용 페달 조작기가 잘 동작하는 것이고, 그렇지 않으며 왼발용 페달 조작기의 동작이 원활하지 않은 것으로 상기 모니터링 장치를 이용하여 사용자에게 프로그래스 바, 또는 동작 비프음 또는 진동으로 상태를 알려주는 것을 추가할 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 작용효과의 동작을 하기의 구성으로 구현하였다.

상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420); 및

또한, 회전지지대(120)에 용접되는 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510) 및 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520) 및; 상기 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510)과 나사 결합되어 차량과 결합되는 길이와 왼쪽 결합 위치를 조절하는 차량 왼쪽고정 브라켓(530); 및 상기 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520)과 결합하여 차량과 결합되는 간격과 길이를 조절하는 차량 오른쪽고정 브라켓(540); 및

상기 다각 홈부와 결합할 수 있도록 다각 결합부를 구비한 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바; 및

또한, 상기 회전지지대(120)에 용접되는 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510) 및 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520) 및; 상기 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510)과 나사 결합되어 차량과 결합되는 길이와 왼쪽 결합 위치를 조절하는 차량 왼쪽고정 브라켓(530); 및 상기 프레임 회전부 오른쪽 고정 브라켓(520)과 결합하여 차량과 결합되는 간격과 길이를 조절하는 차량 오른쪽 고정 브라켓(540);과 상기 차량 왼쪽고정 브라켓(530);과 상기 차량 오른쪽 고정 브라켓(540)의 간격을 조절하고 회전을 방지하는 회전방지브라켓(550)으로 구성되는 차량고정부를 구비한다.

또한, 상기 도면부호 510 내지 550에 구비되는 나사 결합 홀은 원형, 타원형, 정사각형 및 직사각형 중 어느하나 이상의 형태로 구성될 수 있다.

상기 가속페달 누름롤러(400,410,420)의 내부에 롤러압력센서를 구비하고, 상기 왼발 가속페달(300)내에 가속압력센서(미도시)를 구비하여, 상기 롤러압력센서와 가속페달압력센서(미도시)의 센서값이 일치하지 않으면 오동작으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

10 : 차량 가속페달
20 : 차량 브레이크
100 : 왼발용 페달조작기
110 : 페달조작기 마운팅부
120 : 회전지지대
130 : 페달 조작부 고정부
200 : 페달조작 프레임
210 : 페달조작 프레임 고정바
220 : 페달조작 프레임 회전부
230 : 페달조작 프레임 우측바
235 : 페달조작 프레임 우측바 다각 결합부
236 : 우측 결합볼트
240 : 페달조작 프레임 좌측바
245 : 페달조작 프레임 좌측바 다각 결합부
246 : 좌측 결합볼트
250 : 왼발 가속페달 길이조절 다각바
255 : 왼발 가속페달 길이조절 고정볼트
260 : 롤러 길이조절 다각바
265 : 롤러 길이조절 고정볼트
300 : 왼발 가속페달
400 : 가속페달 누름롤러 보통
410 : 가속페달 누름롤러 대
420 : 가속페달 누름롤러 소
500 : 마운팅 조절부
510 : 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓
520 : 프레임 회전부 오른쪽고정 브라켓
530 : 차량 왼쪽고정 브라켓
540 : 차량 오른쪽 고정 브라켓
550 : 차량 회전 고정 브라켓

Claims

회전지지대(120)에 용접되는 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510) 및 프레임 회전부 오른쪽고정 브라켓(520) 및; 상기 프레임 회전부 왼쪽고정 브라켓(510)과 나사 결합되어 차량과 결합되는 길이와 왼쪽 결합 위치를 조절하는 차량 왼쪽고정 브라켓(530); 및 상기 프레임 회전부 오른쪽고정 브라켓(520)과 결합하여 차량과 결합되는 간격과 길이를 조절하는 차량 오른쪽고정 브라켓(530); 및
차량마다 다르게 형성된 가속페달의 위치를 조절하기 위하여, 상기 회전지지대에 회전가능하게 삽입되는 페달조작 프레임 회전부; 및
상기 페달조작 프레임 회전부 양쪽 끝단에 형성되는 다각 홈부; 및
상기 다각 홈부와 결합될 수 있도록 다각 결합부를 구비한 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바; 및
상기 페달조작 프레임 우측바 및 페달조작 프레임 좌측바가 분리되지 않도록 결합하는 좌측 결합볼트와 우측 결합볼트; 및
상기 페달조작 프레임을 사용하지 않는 경우 고정하기 위하여, 상기 페달조작 프레임에 구비되는 페달조작 프레임 고정바 및 상기 회전지지대에 고정되어 상기 페달조작 프레임 고정바를 착탈 가능하게 고정하는 페달 조작부 고정부(130); 및
상기 페달조작 프레임 좌측바의 단부에 설치되는 왼발 가속페달; 및
상기 페달조작 프레임 우측바의 단부에 설치되어 차량의 가속페달을 누를수 있게 구비된 가속페달 누름롤러(400, 410, 420); 및
상기 가속페달 누름롤러(400, 410, 420)의 내부에 롤러압력센서를 구비하고, 상기 왼발 가속페달 내에 가속압력센서를 구비하여, 상기 롤러압력센서와 상기 가속압력센서의 센서값이 일치하지 않으면 오동작으로 판단하는 것을 특징으로 하는 왼발용 페달조작기.
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