KR102081424B1 - 도로 및 터널에 구비된 cctv 및 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치 - Google Patents

도로 및 터널에 구비된 cctv 및 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치 Download PDF

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Abstract

도로 및 터널에 구비된 CCTV 및 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치를 개시한다.
본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어장치는 관제 서버로부터 영상 정보를 기반의 생성된 교통 정보를 획득하는 획득부; 도로 전광 표지장치에 구비된 복수의 발광 다이오드를 소정의 영역 별로 그룹화하여 복수의 표시 영역으로 구분하는 표시 영역 그룹화부; 상기 복수의 표시 영역 각각의 정보 출력 상태정보를 확인하는 상태 확인부; 기 설정된 상태 기준정보와 상기 정보 출력 상태정보를 비교하여 상기 복수의 표시 영역 각각의 고장 여부를 판단하는 고장 판단부; 및 상기 고장 여부에 근거하여 상기 복수의 표시 영역의 전체 또는 일부에 상기 교통 정보가 출력되도록 제어하는 표시 제어부를 포함할 수 있다.

Description

도로 및 터널에 구비된 CCTV 및 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치{Apparatus for Controlling CCTV and Variable Message Signs on Roads and Tunnels}
본 발명은 도로 및 터널에 구비된 CCTV 및 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
도로 및 터널에 구비된 도로 전광 표지장치(VMS, Variable Message Sign)은 도로 이용자에게 교통, 도로, 기상상황 및 공사로 인한 통제 등에 대한 실시간 정보를 제공한다. 특히, 도로상에서 운전자가 진행하는 방향에 대한 직접적인 정보를 제공하여 운전자의 편의성과 운행 안정성 및 교통 효율성을 향상시킨다.
일반적인 도로 전광 표지장치는 고장이 발생한 경우, 관리자가 순찰을 통해 고장을 발견하거나, 고장 진단 장치가 구비되어 있더라도 단순히 관제 센터로 고장 진단에 따른 고장 알람을 수행한다. 이러한 일반적인 도로 전광 표지장치의 고장을 점검하고, 수리하기 위한 방법은 한국등록특허 제10-1762078호에 기재되어 있다. 이와 같이, 일반적인 도로 전광 표지장치는 관리자가 발견 또는 알림을 수신한 고장에 대해 관리자가 수동으로 고장을 해결하기 이전에는 기존에 출력되던 교통 정보의 일부가 누락된 상태로 방치되게 된다. 즉, 도로 전광 표지장치의 고장을 수리하기 이전에는 고장이 발생한 상태로 교통 정보를 도로 이용자에게 제공하게 됨으로써, 도로 이용자에게 잘못된 정보를 제공하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 도로 전광 표시장치를 복수의 표시 영역으로 구분하고, 각각의 표시 영역에 대한 상태를 분석하여 고장이 발생한 표시 영역이 존재하는 경우 대체 표시 영역에서 교통 정보가 출력되도록 제어하는 도로 및 터널에 구비된 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치를 제공하는 데 주된 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 상기 목적을 달성하기 위한 도로 전광 표시 제어장치는 관제 서버로부터 영상 정보를 기반의 생성된 교통 정보를 획득하는 획득부; 도로 전광 표지장치에 구비된 복수의 발광 다이오드를 소정의 영역 별로 그룹화하여 복수의 표시 영역으로 구분하는 표시 영역 그룹화부; 상기 복수의 표시 영역 각각의 정보 출력 상태정보를 확인하는 상태 확인부; 기 설정된 상태 기준정보와 상기 정보 출력 상태정보를 비교하여 상기 복수의 표시 영역 각각의 고장 여부를 판단하는 고장 판단부; 및 상기 고장 여부에 근거하여 상기 복수의 표시 영역의 전체 또는 일부에 상기 교통 정보가 출력되도록 제어하는 표시 제어부를 포함할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 도로 전광 표지장치의 일부 표시 영역에서 고장이 발생한 경우, 고장 위치정보를 포함하는 고장 알림이 가능한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 도로 전광 표지장치의 일부 표시 영역에 고장이 발생하더라도 누락되는 정보 없이 교통 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지 시스템을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어장치를 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치를 복수의 표시 영역으로 그룹화하는 동작을 설명하기 위한 예시도이다.
도 5a는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치에 교통 정보가 정상 출력된 상태를 나타낸 예시도이다.
도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 고장으로 인해 대체 표시 영역에 교통 정보가 출력된 상태를 나타낸 예시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치를 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 피뢰침 관리 모듈을 나타낸 블록 구성도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 피뢰 모듈의 구성을 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다. 이하에서는 도면들을 참조하여 본 발명에서 제안하는 도로 전광 표지장치를 제어하는 장치에 대해 자세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지 시스템을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
본 실시예에 따른 도로 전광 표지 시스템(10)은 도로 전광 표지장치(VMS: Variable Message Sign, 20), VMS 통합 제어장치(30) 및 관제 서버(40)를 포함한다. 도 1의 도로 전광 표지 시스템(10)은 일 실시예에 따른 것으로서, 도 1에 도시된 모든 블록이 필수 구성요소는 아니며, 다른 실시예에서 도로 전광 표지 시스템(10)에 포함된 일부 블록이 추가, 변경 또는 삭제될 수 있다.
도로 전광 표지장치(20)는 도로 이용자에게 교통량, 교통사고, 정체구간, 기상상황, 공사로 인한 통제상황 등에 대한 실시간 교통 정보를 제공하는 장치로써, 교통 흐름의 효율화와 통행의 안전성을 향상시키기 위한 장비를 말한다.
도로 전광 표지장치(20)는 복수의 발광 다이오드를 포함하는 정보 출력 모듈, 도로 전광 표지장치(20)의 전반적인 상태를 측정하는 센서 모듈, 낙뢰로부터 도로 전광 표지장치(20)를 보호하기 위한 피뢰침 관리 모듈 등을 포함할 수 있다.
도로 전광 표지장치(20)의 정보 출력 모듈은 N × M(N, M은 양의 정수) 개의 발광 다이오드로 구성되며, 각 발광 다이오드의 발광 여부 및 세기에 따라 다양한 색상을 구현하면서 교통 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도로 전광 표지장치(20)의 일측 면 상에 복수의 발광 다이오드가 일정한 배열로 위치하고, 복수의 발광 다이오드는 VMS 통합 제어장치(30)의 제어에 따라 교통 정보를 표시하기 위하여 발광한다.
도로 전광 표지장치(20)의 정보 출력 모듈은 복수의 표시 영역으로 구분되며, 하나의 표시 영역에는 적어도 하나의 발광 다이오드가 포함될 수 있다. 여기서, 하나의 표시 영역에는 교통 정보에 대한 전체 문구 중 하나의 문자가 표시되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 센싱하는 동작을 수행한다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태를 측정하고, 이에 대한 상태 측정값을 VMS 통합 제어장치(30)로 전송한다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 측정하는 것으로 기재하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈은 적어도 하나의 발광 다이오드가 포함된 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태를 측정하고, 이에 대한 상태 측정값을 VMS 통합 제어장치(30)로 전송할 수도 있다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈은 도로 전광 표지장치(20) 내에 내장된 센서를 통해 상태 측정값을 측정할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 외장된 센서 형태일 수도 있다. 센서 모듈의 상태 측정값은 실시간 또는 기 설정된 주기 간격으로 센싱될 수 있으며, 도로 전광 표지장치(20)의 위치에 근거하여 도로 전광 표지장치(20)마다 센싱 간격을 상이하게 설정할 수도 있다.
VMS 통합 제어장치(30)는 관제 서버(40)와 연동하여 도로 전광 표지장치(20)를 제어한다. VMS 통합 제어장치(30)는 예를 들어, 컴퓨터일 수 있고, 소프트웨어 프로그램을 통해 제어가 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 VMS 통합 제어장치(30)는 도로 전광 표지장치(20)의 전반적인 동작을 제어한다.
VMS 통합 제어장치(30)는 관제 센서(40) 또는 CCTV(50)로부터 교통 정보를 획득하고, 획득된 교통 정보가 도로 전광 표지장치(20)에 출력되도록 한다. 또한, VMS 통합 제어장치(30)는 도로 전광 표지장치(20)로부터 상태 측정값을 획득하여 도로 전광 표지장치(20)의 표시 상태를 확인하고, 고장이 발생한 표시 영역이 존재하는 경우, 고장 표시 영역에서 출력되던 교통 정보를 대체 표시 영역으로 이동시켜 출력되도록 제어한다. 여기서, 교통 정보는 CCTV(50)에서 촬영된 영상 정보를 기반으로 생성된 정보일 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 실시예에 따른 VMS 통합 제어장치(30)는 제어 프로세서(100), 메모리(110), 전원 입력부(120), VMS 표출부(130), 센싱정보 획득부(140), 통신부(150) 및 입출력 인터페이스(160)를 포함한다.
제어 프로세서(100)는 VMS 통합 제어장치(30)의 전반적인 동작을 제어 및 처리한다.
제어 프로세서(100)는 관제 센서(40) 또는 CCTV(50)로부터 교통 정보를 획득하고, 획득된 교통 정보가 도로 전광 표지장치(20)에 출력되도록 제어한다.
제어 프로세서(100)는 도로 전광 표지장치(20)을 복수의 표시 영역으로 구분하고, 복수의 표시 영역 각각에 대한 상태를 확인한다. 제어 프로세서(100)는 고장이 발생한 표시 영역이 존재하는 경우, 고장 표시 영역에서 출력되던 교통 정보를 대체 표시 영역으로 이동시켜 출력되도록 제어한다.
메모리(110)는 제어 프로세서(100)의 연산을 위한 데이터가 저장된다. 메모리(110)는 SDRAM, 플래시 메모리 등일 수 있다.
전원 입력부(120)는 도로 전광 표지장치(20) 및 VMS 통합 제어장치(30)를 동작시키기 위한 구동 전원을 인가 받는다. 전원 입력부(120)는 별도의 전원 공급부, 배전반 등과 연결되어 구동 전원을 인가 받는다. 전원 입력부(120)는 VMS 통합 제어장치(30)에 구비되어 구동 전원을 인가 받을 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 도로 전광 표지장치(20) 및 VMS 통합 제어장치(30) 각각에 구비될 수도 있다.
VMS 표출부(130)는 제어 프로세서(100)의 제어에 따라 도로 전광 표지장치(20)를 통해 교통 정보를 표출한다. 여기서, VMS 표출부(130)는 제어 프로세서(100)에서 결정된 출력 문구, 표출 위치, 표출 설정 등을 도로 전광 표지장치(20)로 전송하여 교통 정보가 출력되도록 한다.
센싱정보 획득부(140)는 도로 전광 표지장치(20)로부터 센서 모듈은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 센싱한 상태 측정값을 획득한다. 센싱정보 획득부(140)는 도로 전광 표지장치(20)에 구비된 센서 모듈로부터 상태 측정값을 획득하며, 획득한 상태 측정값을 제어 프로세서(100)로 전송하여 도로 전광 표지장치(20)의 고장 여부가 판단되도록 한다.
통신부(150)는 도로 전광 표지장치(20)의 교통 정보 표출을 위한 신호를 송수신하는 동작을 수행한다. 통신부(150)는 교통 정보를 관제 서버(40)로부터 획득하고, 제어 프로세서(100)의 제어에 따라 획득된 교통 정보가 도로 전광 표지장치(20)를 통해 출력되도록 한다.
또한, 통신부(150)는 제어 프로세서(100)에 의한 도로 전광 표지장치(20)의 고장 여부에 대한 고장 판단 결과를 관제 서버(40)에 전송한다. 관제 서버(40)에는 도로 전광 표지장치(20) 및 VMS 통합 제어장치(30)을 모니터링하기 위한 모니터링 단말이 구비될 수 있다. 통신부(150)는 고장 점검 모니터링을 위해 모니터링 단말과 유선통신 방식, 무선통신 방식 등을 사용하여 통신한다. 무선통신 방식은 관제 서버(40)와 같이 모니터링 단말이 원격에 위치할 경우 원격 진단을 위해 사용될 수 있다. 유선통신 방식은 TCP/IP 통신, 시리얼 통신(RS-232, RS-422, RS-485), 광통신 등이 가능하며, 무선통신 방식은 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), 와이파이(Wi-Fi), RoLa 등이 가능하다.
입출력 인터페이스(160)는 도로 전광 표지장치(20)의 고장 진단을 위한 시스템 상태정보를 입출력한다. 입출력 인터페이스(160)는 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 센싱한 상태 측정값과 비교하여 고장 여부를 판단하기 위한 상태 기준 임계치(상태 기준정보)를 입력 받을 수 있다. 예를 들어, 입출력 인터페이스(160)는 입출력 인터페이스(206)는 유아트(Universal asynchronous receiver/transmitter: UART, 이하 UART라 칭함), 제이택(Joint Test Action Group: JTAG, 이하 JTAG라 칭함), 다용도 입출력 포트(Generalpurpose input/output: GPIO, 이하 GPIO라 칭함) 등일 수 있다. UART는 UART 시리얼 포트이고, JTAG는 JTAG 포트일 수 있다. UART는 병렬 데이터의 형태를 직렬 방식으로 전환하여 데이터를 전송하는 비동기 데이터 전송용 인터페이스이다. UART는 일반적으로 EIA RS-232, RS-422, RS-485와 같은 통신 표준과 함께 사용한다. JTAG은 디지털 회로에서 특정 노드의 디지털 입출력을 위해 직렬 통신 방식으로 출력 데이터를 전송하거나 입력 데이터를 수신하는 방식을 말한다. JTAG은 IEEE 1149.1에 표준으로 정해져 있다.
관제 서버(40)는 도로 전광 표지 시스템(10)에 포함된 도로 전광 표지장치(20) 및 VMS 통합 제어장치(30)에 대한 전반적인 동작을 관제한다. 관제 서버(40)는 도로 전광 표지장치(20)의 동작 상태, 고장 진단 등을 모니터링하고, 도로 전광 표지장치(20)를 통해 출력될 교통 정보를 VMS 통합 제어장치(30)로 제공한다. 여기서, 교통 정보는 도로 이용자에게 교통, 도로, 기상상황 및 공사로 인한 통제 등에 대해 실시간으로 제공하기 위한 정보를 의미한다. 교통 정보는 CCTV(50)에서 촬영된 영상 정보를 기반으로 생성된 정보일 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
관제 서버(40)에는 도로 전광 표지장치(20) 및 VMS 통합 제어장치(30)을 모니터링하기 위한 모니터링 단말이 구비될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
관제 서버(40)는 관리자의 조작 또는 입력에 따라 교통 정보를 생성하여 VMS 통합 제어장치(30)로 전송할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 별도의 외부 서버로부터 교통 정보를 획득할 수도 있다.
관제 서버(40)는 VMS 통합 제어장치(30)로부터 도로 전광 표지장치(20)의 고장 여부에 대한 고장 판단 결과를 수신할 수도 있다. 관제 서버(40)는 수신된 고장 판단 결과에 근거하여 도로 전광 표지장치(20)를 수리하기 위한 수리 요청을 별도의 관리자 단말(미도시)로 제공할 수 있다.
CCTV(50)는 도로 상의 교통 상황에 대한 영상을 촬영하고, 촬영된 영상 정보를 VMS 통합 제어장치(30) 또는 관제 서버(40)로 전송한다. CCTV(50)에서 촬영된 영상 정보는 관제 서버(40)에서 영상 분석을 통해 교통 정보에 반영될 수 있다.
이하, 도로 전광 표지 시스템(10)에서 테스트 신호를 송수신하여 통신 상태를 점검하는 동작에 대해 설명하도록 한다. 여기서, 도로 전광 표지 시스템(10)은 차로 제어 장치(LCS: Lane Control Systems), 영상 획득 장치(CCTV) 등을 추가로 연동하여 동작할 수 있다.
관제 서버는 차로 제어 장치(LCS), 도로 전광 표지장치(VMS), 및 영상 획득 장치(CCTV)로 테스트 신호를 각각 송신한다. 관제 서버는 차로 제어 장치(LCS)로 제1 테스트 신호를 송신한다. 관제 서버는 도로 전광 표지장치(VMS)로 제2 테스트 신호를 송신한다. 관제 서버는 영상 획득 장치(CCTV)로 제3 테스트 신호를 송신한다.
테스트 신호는 테스트 장치의 식별번호, 테스트 장치에 연결된 주변 장치의 식별 번호, 테스트 장치에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하는 체크 리스트, 송신 시간 및 수신 시간을 포함한다.
제1 테스트 신호는 차로 제어 장치(LCS)의 식별번호, 차로 제어 장치(LCS)에 연결된 도로 전광 표지장치(VMS) 및 영상 획득 장치(CCTV)의 식별번호, 차로 제어 장치(LCS)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하는 제1 체크 리스트, 및 점검 완료 정보를 포함한다.
제2 테스트 신호는 도로 전광 표지장치(VMS)의 식별번호, 도로 전광 표지장치(VMS)에 연결된 차로 제어 장치(LCS) 및 영상 획득 장치(CCTV)의 식별번호, 도로 전광 표지장치(VMS)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하는 제2 체크 리스트, 및 점검 완료 정보를 포함한다.
제3 테스트 신호는 영상 획득 장치(CCTV)의 식별번호, 영상 획득 장치(CCTV)에 연결된 차로 제어 장치(LCS) 및 도로 전광 표지장치(VMS)의 식별번호, 영상 획득 장치(CCTV)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하는 제3 체크 리스트, 및 점검 완료 정보를 포함한다.
차로 제어 장치(LCS)는 제1 체크 리스트를 기준으로 차로 제어 장치(LCS)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하고, 내부 구성요소의 동작 유무 또는 동작 상태에 따라 점검 완료 정보를 기록한다.
차로 제어 장치(LCS)는 차로 제어 장치(LCS)와 도로 전광 표지장치(VMS) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제1 경로를 통해 제1 테스트 신호를 복사하여 전송한다. 차로 제어 장치(LCS)는 도로 전광 표지장치(VMS)로 제1 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제1 테스트 신호에 기록한다.
차로 제어 장치(LCS)은 차로 제어 장치(LCS)와 영상 획득 장치(CCTV) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제3 경로를 통해 제1 테스트 신호를 복하여 전송한다. 차로 제어 장치(LCS)는 영상 획득 장치(CCTV)로 제1 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제1 테스트 신호에 기록한다.
도로 전광 표지장치(VMS)는 제2 체크 리스트를 기준으로 도로 전광 표지장치(VMS)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하고, 내부 구성요소의 동작 유무 또는 동작 상태에 따라 점검 완료 정보를 기록한다.
도로 전광 표지장치(VMS)는 도로 전광 표지장치(VMS)와 차로 제어 장치(LCS) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제1 경로를 통해 제2 테스트 신호를 복사하여 전송한다. 도로 전광 표지장치(VMS)는 차로 제어 장치(LCS)로 제2 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제2 테스트 신호에 기록한다.
도로 전광 표지장치(VMS)는 도로 전광 표지장치(VMS)와 영상 획득 장치(CCTV) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제2 경로를 통해 제2 테스트 신호를 복사하여 전송한다. 도로 전광 표지장치(VMS)는 영상 획득 장치(CCTV)로 제2 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제2 테스트 신호에 기록한다.
영상 획득 장치(CCTV)는 제3 체크 리스트를 기준으로 도로 전광 표지장치(VMS)에 포함된 내부 구성요소의 동작을 점검하고, 내부 구성요소의 동작 유무 또는 동작 상태에 따라 점검 완료 정보를 기록한다.
영상 획득 장치(CCTV)는 영상 획득 장치(CCTV)와 차로 제어 장치(LCS) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제3 경로를 통해 제3 테스트 신호를 복사하여 전송한다. 영상 획득 장치(CCTV)는 차로 제어 장치(LCS)로 제3 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제3 테스트 신호에 기록한다.
영상 획득 장치(CCTV)는 영상 획득 장치(CCTV)와 도로 전광 표지장치(VMS) 간에 유선 또는 무선으로 연결된 제2 경로를 통해 제3 테스트 신호를 복사하여 전송한다. 영상 획득 장치(CCTV)는 도로 전광 표지장치(VMS)로 제3 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 원본의 제3 테스트 신호에 기록한다.
차로 제어 장치(LCS)는 제1 경로를 통해 획득한 제2 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간과 제3 경로를 통해 획득한 제3 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간을 비교한다. 차로 제어 장치(LCS)는 복사본의 제2 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제2 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제2 테스트 신호에 기록한다. 차로 제어 장치(LCS)는 복사본의 제3 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제3 테스트 신호에 기록한다.
도로 전광 표지장치(VMS)는 제1 경로를 통해 획득한 제1 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간과 제3 경로를 통해 획득한 제3 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간을 비교한다. 도로 전광 표지장치(VMS)는 복사본의 제1 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제1 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제1 테스트 신호에 기록한다. 도로 전광 표지장치(VMS)는 복사본의 제3 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제3 테스트 신호에 기록한다.
영상 획득 장치(CCTV)는 제2 경로를 통해 획득한 제2 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간과 제3 경로를 통해 획득한 제1 테스트 신호의 복사본을 수신한 시간을 비교한다. 영상 획득 장치(CCTV)는 복사본의 제2 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제2 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제2 테스트 신호에 기록한다. 영상 획득 장치(CCTV)는 복사본의 제1 테스트 신호에 포함된 점검 완료 정보를 확인하고, 복사본의 제1 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 복사본의 제1 테스트 신호에 기록한다.
차로 제어 장치(LCS)는 (i) 제1 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 기록한 원본의 제1 테스트 신호, (ii) 복사본의 제2 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제2 테스트 신호, (iii) 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제3 테스트 신호를 관제 서버로 전송한다.
도로 전광 표지장치(VMS)는 (i) 제2 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 기록한 원본의 제2 테스트 신호, (ii) 복사본의 제1 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제1 테스트 신호, (iii) 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제3 테스트 신호를 관제 서버로 전송한다.
영상 획득 장치(CCTV)는 (i) 제3 테스트 신호를 복사하여 전송한 시간을 기록한 원본의 제3 테스트 신호, (ii) 복사본의 제1 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제1 테스트 신호, (iii) 복사본의 제2 테스트 신호를 수신한 시간과 점검 완료 정보를 확인한 시간을 기록한 복사본의 제2 테스트 신호를 관제 서버로 전송한다.
관제 서버는 차로 제어 장치(LCS)로부터 원본의 제1 테스트 신호, 복사본의 제2 테스트 신호, 및 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한다. 관제 서버는 도로 전광 표지장치(VMS)로부터 복사본의 제1 테스트 신호, 원본의 제2 테스트 신호, 및 복사본의 제3 테스트 신호를 수신한다. 관제 서버는 영상 획득 장치(CCTV)로부터 복사본의 제1 테스트 신호, 복사본의 제2 테스트 신호, 및 원본의 제3 테스트 신호를 수신한다.
관제 서버는 수신한 원본 3개의 테스트 신호를 분석하여, 차로 제어 장치(LCS), 도로 전광 표지장치(VMS), 및 영상 획득 장치(CCTV)의 동작 상태를 판단할 수 있다.
관제 서버는 수신한 원본 및 복사본의 9의 테스트 신호를 분석하여, 차로 제어 장치(LCS) 및 도로 전광 표지장치(VMS) 간의 통신 상태, 도로 전광 표지장치(VMS) 및 영상 획득 장치(CCTV) 간의 통신 상태, 차로 제어 장치(LCS) 및 영상 획득 장치(CCTV) 간의 통신 상태를 판단할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어장치를 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
본 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어장치(200)는 획득부(201), 표시 영역 그룹화부(210), 상태 확인부(220), 고장 판단부(230), 대체 영역 결정부(240) 및 표시 제어부(250)를 포함한다. 도 2의 도로 전광 표시 제어장치(200)은 일 실시예에 따른 것으로서, 도 2에 도시된 모든 블록이 필수 구성요소는 아니며, 다른 실시예에서 도로 전광 표시 제어장치(200)에 포함된 일부 블록이 추가, 변경 또는 삭제될 수 있다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 도로 전광 표지장치(20)의 전반적인 동작을 제어하는 장치로서, 교통 정보의 출력, 고장 진단, 고장 시 교통 정보 대체 출력 등에 대한 동작을 제어한다. 본 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어장치(200)는 VMS 통합 제어장치(30)의 제어 프로세서(100)일 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, VMS 통합 제어장치(30)의 전체 또는 일부 기능을 포함하여 구현된 장치일 수 있다.
한편, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 도로 전광 표지장치(20)와 별도의 장치인 것으로 기재하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 도로 전광 표시 제어부를 포함하는 도로 전광 표지장치(20)와 같은 하나의 장치로 구현될 수도 있다.
획득부(201)는 관제 서버(40) 또는 CCTV(50)로부터 영상 정보 및 교통 정보를 획득할 수 있다. 획득부(201)는 영상 정보를 획득하는 영상 획득부(202) 및 교통 정보를 획득하는 교통 정보 획득부(204)를 포함할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
획득부(201)는 영상 정보 및 교통 정보를 각각 획득하여 교통 정보에 영상 정보의 교통 상황을 반영할 수 있다. 한편, 획득부(201)는 영상 정보를 기반으로 생성된 교통 정보만을 획득할 수도 있다.
표시 영역 그룹화부(210)는 도로 전광 표지장치(20)에 구비된 복수의 발광 다이오드를 소정의 영역 별로 그룹화하여 복수의 표시 영역으로 구분한다.
표시 영역 그룹화부(210)는 관제 서버(40)로부터 획득된 교통 정보에 근거하여 소정의 크기를 가지는 표시 영역으로 구분한다. 구체적으로, 표시 영역 그룹화부(210)는 교통 정보의 문자 크기에 근거하여 하나의 표시 영역 내에 포함되는 발광 다이오드의 개수를 결정하고, 결정된 발광 다이오드의 개수에 따라 복수의 표시 영역을 구분한다.
표시 영역 그룹화부(210)는 도로 전광 표지장치(20)의 일측면을 a * b(a: 표시 영역의 행의 개수, b: 표시 영역의 열의 개수, a, b은 양의 정수) 개의 표시 영역으로 구분할 수 있다. 여기서, 각각의 표시 영역은 서로 동일한 크기를 가지며, 각각의 표시 영역 내에 포함된 발광 다이오드의 개수 및 배열은 동일한 것이 바람직하다. 예를 들어, 표시 영역 그룹화부(210)는 도로 전광 표지장치(20)의 일측면에 구비된 복수의 발광 다이오드를 2 * 10 개의 표시 영역으로 그룹화될 수 있으며, 각각의 표시 영역 내에는 10 * 10 개의 발광 다이오드가 포함될 수 있다.
상태 확인부(220)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 정보 출력 상태정보를 확인한다.
상태 확인부(220)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태 측정값을 확인한다. 여기서, 상태 측정값은 도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈에서 센싱된 결과일 수 있다.
상태 확인부(220)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 상태 측정값을 기반으로 교통 정보를 출력시키기 위한 표시 영역 별 정보 출력 상태정보를 확인한다.
상태 확인부(220)는 제1 상태 기준정보와 정보 출력 상태정보를 비교하여 표시 영역의 상태를 확인한다.
상태 확인부(220)는 제1 상태 기준정보와 정보 출력 상태정보를 비교한 결과 표시 영역이 정상 상태인 경우, 표시 제어부(250)를 통해 교통 정보가 출력되도록 한다.
한편, 상태 확인부(220)는 제1 상태 기준정보와 정보 출력 상태정보를 비교한 결과 표시 영역이 비정상 상태인 경우, 고장 판단부(230)로 해당 표시 영역의 정보 출력 상태정보를 전송하여 고정 여부가 판단되도록 한다.
상태 확인부(220)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태 측정값 중 하나의 측정값이 제1 상태 기준정보의 기준치 미만인 경우, 해당 표시 영역이 비정상 상태인 것으로 판단한다. 여기서, 비정상 상태는 고장이 발생한 표시 영역일 수 있는 고장 표시 영역의 후보를 판단하기 위한 상태를 의미한다. 상태 확인부(220)는 일시적인 오류, 자체 개선 가능한 문제 등에 대한 비정상 상태의 표시 영역을 확인할 수 있다.
고장 판단부(230)는 제2 상태 기준정보와 정보 출력 상태정보를 비교하여 복수의 표시 영역 각각의 고장 여부를 판단한다. 고장 판단부(230)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태 측정값 중 적어도 하나의 상태 측정값이 제2 상태 기준정보의 기준치 미만인 경우, 해당 표시 영역이 고장인 것으로 판단한다. 여기서, 제2 상태 기준정보에 포함된 기준치는 제1 상태 기준정보에 포함된 기준치보다 높은 값을 가지며, 이를 통해 표시 영역의 고장 여부를 정확하게 판단할 수 있다.
고장 판단부(230)는 복수의 표시 영역 중 고장 표시 영역이 존재하는 경우 관제 서버(40) 또는 관리자 단말(미도시)로 고장 알림신호를 전송한다.
대체 영역 결정부(240)는 고장 판단부(230)에서 복수의 표시 영역 중 어느 하나의 표시 영역이 고장인 것으로 판단된 경우, 고장 표시 영역을 대체하여 교통 정보를 출력하기 위한 대체 표시 영역을 결정한다.
대체 영역 결정부(240)는 복수의 표시 영역 중 고장 표시 영역과 인접한 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택한다. 예를 들어, 대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역을 기준으로 좌우 표시 영역이 존재하는 경우, 좌우 표시 영역 중 하나를 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다.
대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역의 인접한 표시 영역 중 출력되고 있는 상기 교통 정보가 없는 영역을 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다. 예를 들어, 대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역의 좌우 표시 영역에서 좌측 표시 영역에는 교통 정보가 출력되고, 우측 표시 영역에는 교통 정보가 출력되지 않는 경우 우측 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택한다.
한편, 대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역의 인접한 표시 영역이 복수 개 존재하는 경우 복수 개의 인접한 표시 영역 각각의 정보 출력 상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 복수 개의 인접한 표시 영역 중 상대적으로 높은 출력 상태값을 갖는 인접한 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다.
또한, 대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역에서 출력되는 문자가 포함된 문구 단위를 고려하여 대체 표시 영역을 선택할 수 있다. 구체적으로, 대체 영역 결정부(240)는 고장 표시 영역에서 출력되는 문자가 포함된 문구 단위를 확인하고, 문구 단위 전체를 이동하여 출력 가능한 표시 영역이 존재하는 경우, 문구 단위 전체를 이동하여 출력 가능한 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다. 여기서, 문구 단위는 어절인 것이 바람직하나, 단어, 형태소 등의 단위일 수도 있다. 예를 들어, 대체 영역 결정부(240)는 '홍천 34분'에 대한 교통 정보 출력 중 '3' 문자를 출력하는 표시 영역이 고장인 경우, '3' 문자가 포함된 '34분'에 대한 문구 단위를 확인하고, '34분'을 이동시켜 출력 가능한 3 개의 표시 영역이 존재하는지 여부를 확인한다. 대체 영역 결정부(240)는 '34분'을 이동시켜 출력 가능한 3 개의 표시 영역이 존재하는 경우, '34분'에 대한 문구 단위 전체를 이동하여 출력 가능하도록 3 개의 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다.
한편, 대체 영역 결정부(240)는 하나의 열에 표시되는 문구 단위 전체를 이동시켜 출력하기 위한 대체 표시 영역을 선택하는 경우, 다른 열에 표시되는 문구 단위 전체를 이동시켜 출력하기 위한 대체 표시 영역을 추가로 선택할 수 있다.
대체 영역 결정부(240)에서 문구 단위 전체를 이동시켜 출력하기 위한 대체 표시 영역은 기존에 교통 정보가 출력되고 있지 않는 표시 영역일 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 대체 영역 결정부(240)는 문구 단위 전체를 출력하는 시작 표시 영역을 한 칸 옆으로 옮겨 즉, 우측 표시 영역이 시작 표시 영역이 되도록 변경하여 대체 표시 영역을 선택할 수 있다.
표시 제어부(250)는 도로 전광 표지장치(20)에 교통 정보가 표시되도록 제어하는 동작을 수행한다. 표시 제어부(250)는 복수의 표시 영역의 고장 여부에 근거하여 복수의 표시 영역의 전체 또는 일부에 교통 정보가 출력되도록 제어한다.
표시 제어부(250)는 복수의 표시 영역에 교통 정보가 출력되도록 하되, 고장 표시 영역이 존재하는 경우, 고장 표시 영역에서 출력되던 교통 정보가 대체 영역 결정부(240)에서 결정된 대체 표시 영역에 표시되도록 제어한다.
표시 제어부(250)는 고장 표시 영역에서 출력되던 교통 정보를 어떠한 정보도 출력되고 있지 않는 대체 표시 영역에 표시되도록 제어할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
표시 제어부(250)는 기존의 교통 정보가 출력되고 있는 대체 표시 영역인 경우, 기존의 교통 정보에 대한 출력을 중지하고 대체 표시 영역에 대응되도록 교통 정보의 문구 단위 전체를 이동시켜 표시되도록 제어할 수도 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 관제 서버(40)로부터 획득된 교통 정보를 출력하기 위하여 표시 영역을 그룹화한다(S310). 구체적으로, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 교통 정보의 문자 크기에 근거하여 하나의 표시 영역 내에 포함되는 발광 다이오드의 개수를 결정하고, 결정된 발광 다이오드의 개수에 따라 복수의 표시 영역을 구분한다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 정보 출력 상태정보를 확인한다(S320). 도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태 측정값을 확인한다. 여기서, 상태 측정값은 도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈에 의해 센싱된 결과일 수 있다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 상태 기준정보와 정보 출력 상태정보를 비교하여 복수의 표시 영역 각각의 고장 여부를 판단한다(S330). 복수의 표시 영역 중 상태 기준정보의 기준치 미만인 표시 영역이 존재하는 경우, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 해당 표시 영역이 고장인 것으로 판단한다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역 중 고장 표시 영역이 존재하는 경우 관제 서버(40) 또는 관리자 단말(미도시)로 고장 알림신호를 전송한다(S340).
도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역 중 어느 하나의 표시 영역이 고장인 것으로 판단된 경우, 고장 표시 영역을 대체하여 교통 정보를 출력하기 위한 대체 표시 영역을 결정한다(S350). 여기서, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역 중 고장 표시 영역과 인접한 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택할 수 있다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 복수의 표시 영역의 고장 여부에 근거하여 복수의 표시 영역의 전체 또는 일부에 교통 정보가 출력되도록 제어한다(S360).
도 3에서는 각 단계를 순차적으로 실행하는 것으로 기재하고 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 다시 말해, 도 3에 기재된 단계를 변경하여 실행하거나 하나 이상의 단계를 병렬적으로 실행하는 것으로 적용 가능할 것이므로, 도 3은 시계열적인 순서로 한정되는 것은 아니다.
도 3에 기재된 본 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어방법은 애플리케이션(또는 프로그램)으로 구현되고 단말장치(또는 컴퓨터)로 읽을 수 있는 기록매체에 기록될 수 있다. 본 실시예에 따른 도로 전광 표시 제어방법을 구현하기 위한 애플리케이션(또는 프로그램)이 기록되고 단말장치(또는 컴퓨터)가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨팅 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치 또는 매체를 포함한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치를 복수의 표시 영역으로 그룹화하는 동작을 설명하기 위한 예시도이다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 도로 전광 표지장치(20)에 구비된 복수의 발광 다이오드를 소정의 영역으로 그룹화하여 복수의 표시 영역(410 내지 440)으로 구분한다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 도로 전광 표지장치(20)의 일측면에 구비된 표지면을 a * b(a: 표시 영역의 행의 개수, b: 표시 영역의 열의 개수, a, b은 양의 정수) 개의 표시 영역으로 구분할 수 있다. 여기서, 각각의 표시 영역은 서로 동일한 크기를 가지며, 각각의 표시 영역 내에 포함된 발광 다이오드의 개수 및 배열은 동일한 것이 바람직하다.
도 4를 참조하면, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 도로 전광 표지장치(20)의 표지면에 구비된 복수의 발광 다이오드를 2 * 10 개의 표시 영역으로 그룹화할 수 있다. 여기서, 각각의 표시 영역 내에는 10 * 10 개의 발광 다이오드가 포함될 수 있으나, 발광 다이오드의 개수는 전체 발광 다이오드의 개수에 따라 변경될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제1 열의 표시 영역은 제1-1 표시 영역(410) 내지 제1-10 표시 영역(420)으로 그룹화될 수 있고, 제2 열의 표시 영역은 제2-1 표시 영역(430) 내지 제2-10 표시 영역(440)으로 그룹화될 수 있다. 여기서, 열 또는 행의 개수는 출력 정보의 문자 크기에 따라 변경될 수 있다. 즉, 교통 정보의 문자 크기에 따라 하나의 표시 영역 내에 포함되는 발광 다이오드의 개수는 변경될 수 있다.
도 5a는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치에 교통 정보가 정상 출력된 상태를 나타낸 예시도이고, 도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 고장으로 인해 대체 표시 영역에 교통 정보가 출력된 상태를 나타낸 예시도이다.
도 5a 및 도 5b에서는 도 4에 도시된 표시 영역을 기반으로 표시되는 교통 정보를 예를 들어 설명하도록 한다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 도로 전광 표지장치(20)는 도로 전광 표시 제어장치(200)의 제어에 따라 제1 교통 정보인 '홍천 34분', 제2 교통 정보인 '횡성 18분'에 대한 교통 정보를 표시한다.
도로 전광 표지장치(20)는 제1-1 표시 영역(510), 제1-2 표시 영역(512), 제1-3 표시 영역(514), 제1-4 표시 영역(516), 제1-5 표시 영역(518) 등을 이용하여 제1 열에 제1 교통 정보를 표시하고, 제2-1 표시 영역(520), 제2-2 표시 영역(522), 제2-3 표시 영역(524), 제2-4 표시 영역(526), 제2-5 표시 영역(528) 등을 이용하여 제2열에 제2 교통 정보를 표시한다. 도 5a에 도시된 바와 같이, 하나의 표시 영역에는 하나의 문자가 출력되도록 한다.
도 5b를 참조하면, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 제2-3 표시 영역(524)이 고장인 것으로 판단된 경우, 대체 표시 영역을 통해 교통 정보가 출력되도록 한다. 도 5b의 (a) 내지 (c)는 대체 표시 영역에 교통 정보를 출력한 결과물을 나타낸다.
도 5b의 (a)를 참조하면, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 고장 표시 영역인 제2-3 표시 영역(524)을 기준으로 인접한 제1 대체 표시 영역에 제2-3 표시 영역(524)에서 출력되던 제2 교통 정보의 '1' 문자를 이동시켜 출력되도록 한다.
도 5b의 (b)를 참조하면, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 고장 표시 영역인 제2-3 표시 영역(524)에서 출력된 '1' 문자가 포함된 문구 단위 전체 즉, 제2 교통 정보의 '18분'을 이동시켜 출력되도록 한다. 다시 말해, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 제2-3 표시 영역(524)을 시작으로 출력되던 문구 단위 전체(제2 교통 정보의 '18분')를 제2-4 표시 영역(526)을 시작으로 출력되도록 변경하여 출력되도록 한다.
도로 전광 표시 제어장치(200)는 도 5b의 (b)와 같이 고장 표시 영역에서 출력된 문자가 포함된 문구 단위 전체를 이동시켜 출력되도록 제어하면서, 다른 열에 출력되고 있는 문구 단위의 위치를 조정할 수 있다.
도 5b의 (c)를 참조하면, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 고장 표시 영역인 제2-3 표시 영역(524)에서 출력된 '1' 문자가 포함된 문구 단위 전체 즉, 제2 교통 정보의 '18분'을 이동시켜 출력되도록 한 이후, 제2 교통 정보의 '18분'와 정렬되어 출력되는 제1 교통 정보의 '34분' 문구 단위 전체를 이동시켜 출력되도록 한다. 즉, 도로 전광 표시 제어장치(200)는 제2 교통 정보의 '18분' 문구 단위 전체를 이동시켜 출력한 후 이동된 제2 교통 정보의 대체 표시 영역을 기준으로 제1 교통 정보의 '34분' 문구 단위 전체를 이동시켜 출력되도록 제어한다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치를 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도로 전광 표지장치(20)는 복수의 발광 다이오드를 포함하는 정보 출력 모듈(610), 도로 전광 표지장치(20)의 전반적인 상태를 측정하는 센서 모듈(620), 낙뢰로부터 도로 전광 표지장치(20)를 보호하기 위한 피뢰침 관리 모듈(630) 등을 포함할 수 있다.
도로 전광 표지장치(20)의 정보 출력 모듈(610)은 N × M(N, M은 양의 정수) 개의 발광 다이오드로 구성되며, 각 발광 다이오드의 발광 여부 및 세기에 따라 다양한 색상을 구현하면서 교통 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도로 전광 표지장치(20)의 일측 면 상에 복수의 발광 다이오드가 일정한 배열로 위치하고, 복수의 발광 다이오드는 VMS 통합 제어장치(30)의 제어에 따라 교통 정보를 표시하기 위하여 발광한다.
도로 전광 표지장치(20)의 정보 출력 모듈(610)은 복수의 표시 영역으로 구분되며, 하나의 표시 영역에는 적어도 하나의 발광 다이오드가 포함될 수 있다. 여기서, 하나의 표시 영역에는 교통 정보에 대한 전체 문구 중 하나의 문자가 표시되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈(620)은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 센싱하는 동작을 수행한다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈(620)은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태를 측정하고, 이에 대한 상태 측정값을 VMS 통합 제어장치(30)로 전송한다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈(620)은 복수의 발광 다이오드 각각에 대한 상태를 측정하는 것으로 기재하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈(620)은 적어도 하나의 발광 다이오드가 포함된 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압, 전류 등의 상태를 측정하고, 이에 대한 상태 측정값을 VMS 통합 제어장치(30)로 전송할 수도 있다.
도로 전광 표지장치(20)의 센서 모듈(620)은 도로 전광 표지장치(20) 내에 내장된 센서를 통해 상태 측정값을 측정할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 외장된 센서 형태일 수도 있다. 센서 모듈(620)의 상태 측정값은 실시간 또는 기 설정된 주기 간격으로 센싱될 수 있으며, 도로 전광 표지장치(20)의 위치에 근거하여 도로 전광 표지장치(20)마다 센싱 간격을 상이하게 설정할 수도 있다.
도로 전광 표지장치(20)의 피뢰침 관리 모듈(630)은 낙뢰로부터 도로 전광 표지장치(20)를 보호하기 위한 동작을 수행한다. 구체적으로, 피뢰침 관리 모듈(630)은 피뢰 모듈의 이격이 발생한 경우 이격을 조정하기 위하여 피뢰 모듈을 정렬하는 동작을 수행한다. 도로 전광 표지장치(20)의 피뢰침 관리 모듈(630)은 도 7 및 도 8에서 구체적으로 기재하도록 한다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 피뢰침 관리 모듈을 나타낸 블록 구성도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 낙뢰로부터 보호가 가능한 피뢰침 관리 모듈(630)는 피뢰 모듈(710), 모니터링부(720), 피뢰모듈 정렬 제어부(730), 화면 출력 제어부(740), 누전 차단부(750), 운용 환경 제어부(760)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 낙뢰로부터 보호가 가능한 피뢰침 관리 모듈(630)는 실시간으로 낙뢰 보호를 위한 도로 전광 표지장치(20)의 이상징후를 확인하고, 피뢰침의 정렬을 원격으로 조치하여, 낙뢰의 발생으로 인한 도로 전광 표지장치(20)의 고장을 예방하는 장치이다.
도로 전광 표지장치(20)는 도로 이용자에게 교통, 도로, 기상상황 및 공사로 인한 통제 등에 대한 실시간 정보를 제공한다. 특히, 도로상에서 운전자가 진행하는 방향에 대한 직접적인 정보를 제공하여 운전자의 편의성과 운행 안정성 및 교통 효율성을 향상시킨다.
기상 악화로 인해, 낙뢰가 발생하는 경우 도로 전광 표지장치(20)의 고장으로 인해 통합교통정보를 확인하는 것이 어렵게 되며, 운전자가 도로 전광판에 출력되는 메시지를 확인하지 못하는 경우 중요한 정보를 놓쳐 위험한 상황에 처할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 낙뢰로부터 보호가 가능한 피뢰침 관리 모듈(630)는 실시간으로 낙뢰 보호를 위한 도로 전광 표지장치(20)의 이상징후를 확인하고, 피뢰침의 정렬을 원격으로 조치하여 장비의 신뢰성을 높일 수 있다.
피뢰 모듈(710)은 낙뢰에 의한 충격전류를 외부에 접지된 지면으로 흘려 보낸다.
모니터링부(720)는 상기 피뢰 모듈과 인접한 위치에 마련되어 상기 피뢰 모듈의 상태에 대한 상태 정보를 획득한다. 여기서, 피뢰 모듈의 상태에 대한 상태 정보는, 피뢰침의 정렬 각도, 피뢰 모듈의 지면과의 이격 여부, 접지선의 매설 여부, 피뢰침의 돌출 여부, 피뢰침과 접지선의 연결 상태를 포함하는 정보이다.
피뢰모듈 정렬 제어부(730)는 상기 모니터링부로부터 상기 피뢰 모듈의 상태 정보를 수신 받아 상기 피뢰 모듈의 지면 고정 단계와 정렬 위치를 결정한다.
화면 출력 제어부(740)는 상기 도로 전광 표지장치(20)로 출력되는 화면의 메시지 출력 정보를 제어한다. 화면 출력 제어부(740)는 통합 교통 정보 서버로부터 전송되는 통합 교통 정보를 수신하여 출력하며, 수신된 통합 교통 정보는 도로 전광 표지장치(20)의 표지판을 통해 메시지 형태로 출력된다. 여기서, 통합 교통 정보는 실시간 교통정보, 공사정보, 사고정보, 폐쇄회로 TV 정보, 기상 주의보 및 기상 경보를 포함하는 정보이다.
화면 출력 제어부(740)는 통합 교통 정보의 메시지 색상, 크기 및 출력 형태 등을 제어하여 운전자가 직관적으로 확인할 수 있는 형태로 출력한다. 또한, 미리 설정되어 있는 경고음 및 음성메시지와 함께 출력할 수도 있다.
누전 차단부(750)는 상기 피뢰 모듈의 단락 파손 시 전원 단락을 방지하기 위한 것으로, 도로 전광 표지장치(20)의 전원 입력단으로 입력되는 누설 전류를 차단한다.
운용 환경 제어부(760)는 도로 전광 표지장치(20)의 운용 환경 상태를 점검한다. 구체적으로, 센서부를 포함하여 도로 전광 표지장치(20) 내부의 온도 및 습도를 감지하며, 센서부로부터 감지된 운영 정보가 환경 이상으로 판단된 경우, 대처방안과 관련된 환경 제어신호를 생성하여 해당 히터 및 팬을 포함하는 환경 제어 유닛으로 전송한다.
또한, 통신부(미도시)를 더 포함하여, 외부의 통합 교통 정보 서버(760)와 무선 통신망을 통해 연결되며, 피뢰모듈 정렬 제어부(730)는, 결정한 상기 피뢰 모듈의 지면 고정 단계와 정렬 위치 정보가 포함된 제1 제어 정보를 상기 통합 교통 정보 서버로 전송하고, 상기 제1 제어 정보는 실시간으로 상기 통합 교통 정보 서버에 저장된다.
화면 출력 제어부(740)는, 상기 화면의 메시지 출력 정보가 포함된 제2 제어 정보를 상기 통합 교통 정보 서버로 전송하고, 상기 제2 제어 정보는 실시간으로 상기 통합 교통 정보 서버에 저장된다.
운용 환경 제어부(760)는, 도로 전광 표지장치(20)의 운용 환경 상태를 점검한다. 구체적으로, 센서부를 포함하여 도로 전광 표지장치(20) 내부의 온도 및 습도를 감지하며, 센서부로부터 감지된 장치의 운용 환경 정보가 환경 이상으로 판단된 경우, 대처방안과 관련된 환경 제어신호를 생성하여 해당 히터 및 팬을 포함하는 환경 제어 유닛으로 전송한다.
생성된 환경 제어신호 정보가 포함된 제3 제어 정보를 상기 통합 교통 정보 서버로 전송하고, 상기 제3 제어 정보는 실시간으로 상기 통합 교통 정보 서버에 저장된다.
피뢰모듈 정렬 제어부와 화면 출력 제어부는, 누전 차단 후 재전원 인가 시, 상기 외부의 통합 교통 정보 서버로부터 실시간으로 저장된 제어 정보 중 마지막으로 저장된 제어 정보를 수신 받아 상기 도로 전광 표지장치(20)를 설정한다.
누전 차단 후 재전원 인가 시, 기존의 셋팅값을 처음부터 입력해야 하는 불편함이 있지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 낙뢰로부터 보호가 가능한 도로 전광 표지장치(20)는 제어 정보를 실시간으로 통합 교통 정보 서버로 전송하여 저장함에 따라, 마지막 셋팅값을 바로 설정 가능하여 도로 전광판의 고장에 따른 셋팅값 변경 시 그대로 사용할 수 있으므로 설정 시간을 단축시킬 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 도로 전광 표지장치의 피뢰 모듈의 구성을 나타낸 도면이다.
도 8를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 낙뢰로부터 보호가 가능한 피뢰침 관리 모듈(630)의 피뢰 모듈(710)은 하우징(710), 피뢰침(720), 접지선(730), 절연부(740), 피뢰 모듈 고정부(750)를 포함한다.
피뢰 모듈(710)은 낙뢰에 의한 충격전류를 외부에 접지된 지면으로 흘려 보낸다. 피뢰 모듈(710)은 낙뢰에 의한 충격전류를 땅으로 흘려 보내 피뢰침 관리 모듈(630)를 구성하는 각종 장치들이 낙뢰에 의해 손상되는 것을 방지하는 역할을 한다.
하우징(710)은 지면에 설치되며, 상기 지면과 맞닿는 바닥면(713)에 관통홀(714)을 포함하고, 좌우로 이동 가능한 상단면(711)을 포함한다. 또한, 상단면(711)은 피뢰침을 돌출시키기 위한 피뢰침 홀(712)을 포함한다.
피뢰침(720)은 상기 하우징 내부에 위치하며, 상기 하우징의 상단면에 일부가 돌출되게 형성되어, 낙뢰를 유도한다. 피뢰침(720)은 상단부가 뾰족한 금속재질의 봉으로 형성되는 것이 바람직하다.
피뢰침(720)은 승강 모듈(미도시)을 이용하여 피뢰침 홀(712)을 관통하는 부분의 높이 조절이 가능하다. 이에 따라, 맑은 날에는 하우징 내부에 포함되어 있다가 우천이 예상되는 경우 상승하여 낙뢰를 유도하는 것도 가능하다. 또한, 피뢰침(720)의 승강 시 회전이 전혀 이루어지지 않기 때문에 피뢰침에 전기적으로 연결된 접지선의 꼬임을 예방할 수 있다.
피뢰침(720)은 하단부의 일부분은 개구되어 있어 접지선(730)의 단자가 내측으로 인입되어 전기적으로 상호 연결될 수 있도록 한다.
접지선(730)은 일단부(732)가 지중에 매설되고 타단부(731)가 상기 피뢰침(720)의 하단과 전기적으로 연결된다.
절연부(740)는 상기 관통홀(732)을 관통하며, 상기 지중에 매설된 접지선의 일단부(732)를 감싸는 형태이다.
피뢰 모듈 고정부(750)는 상기 지중에 매설된 접지선이 고정되도록 상기 피뢰 모듈을 상기 지면에 고정한다.
피뢰 모듈 고정부(750)는 피뢰침 고정부(751), 하우징 고정부(753)를 포함한다.
피뢰침 고정부(751)는 상기 피뢰침의 적어도 일부를 감싸는 고리 형태로 마련되어, 상기 피뢰침이 기울어지지 않도록 고정한다.
하우징 고정부(753)는 상기 하우징과 상기 지면 사이의 이격 발생 시, 상기 이격이 사라지도록 상기 하우징의 바닥면을 가압하여 상기 지면에 밀착하여 고정한다.
모니터링부(720)는 영상 촬영부(710), 정렬 감지부(820), 이격 감지부(830)를 포함한다.
영상 촬영부(710)는 상기 피뢰 모듈 고정부의 측면에서 상기 피뢰침을 피사체로 촬영한다. 영상 촬영부(710)는 외부에서 육안으로 상태를 점검하기 위한 소형 카메라를 포함하여 구성하는 것이 바람직하다. 영상 촬영부(710)는 위치의 변화에 따라 효율적으로 상태를 점검하기 위한 각도 조절부(미도시)를 포함할 수 있다.
정렬 감지부(820)는 상기 피뢰침이 피사체로 촬영된 영상에서 상기 피뢰침의 기울어짐을 감지한다.
이격 감지부(830)는 상기 하우징과 상기 지면 사이의 이격 거리를 측정하여 이격을 감지한다.
피뢰모듈 정렬 제어부(730)는, 상기 정렬 감지부가 감지한 상기 피뢰침의 기울어짐 여부와 상기 이격 감지부가 감지한 이격 여부를 기반으로 상기 피뢰 모듈의 지면 고정 단계와 정렬 위치를 결정한다.
구체적으로, 피뢰모듈 정렬 제어부(730)는 정렬 위치 제어부(840), 지면 고정 제어부(850)를 포함한다.
정렬 위치 제어부(840)는 상기 정렬 감지부(820)에서 상기 피뢰침의 기울어짐을 감지하면 상기 하우징의 상단면을 이동시켜 상기 피뢰침을 정렬시킨다.
지면 고정 제어부(850)는 상기 이격 감지부(830)에서 상기 하우징과 상기 지면 사이의 이격을 감지하면, 누름 단계 조절부의 손잡이를 이동시키고, 상기 손잡이부의 움직임에 따라 상기 톱니가 회전하여 누름부가 가압되도록 하며, 상기 누름부의 가압에 의해 상기 하우징을 상기 지면에 밀착하여 고정시킨다.
이상의 설명은 본 발명의 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 본 발명의 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 도로 전광 표지 시스템
20: 도로 전광 표지장치 30: VMS 통합 제어장치
40: 관제 서버
100: 제어 프로세서 110: 메모리
120: 전원 입력부 130: VMS 표출부
140: 센싱정보 획득부 150: 통신부
160: 입출력 인터페이스
200: 도로 전광 표시 제어장치 201: 획득부
210: 표시 영역 그룹화부 220: 상태 확인부
230: 고장 판단부 240: 대체 영역 결정부
250: 표시 제어부

Claims (10)

  1. 관제 서버로부터 영상 정보를 기반의 생성된 교통 정보를 획득하는 획득부;
    도로 전광 표지장치에 구비된 복수의 발광 다이오드를 소정의 영역 별로 그룹화하여 복수의 표시 영역으로 구분하는 표시 영역 그룹화부;
    상기 복수의 표시 영역 각각의 정보 출력 상태정보를 확인하는 상태 확인부;
    기 설정된 상태 기준정보와 상기 정보 출력 상태정보를 비교하여 상기 복수의 표시 영역 각각의 고장 여부를 판단하는 고장 판단부; 및
    상기 고장 여부에 근거하여 상기 복수의 표시 영역의 전체 또는 일부에 상기 교통 정보가 출력되도록 제어하는 표시 제어부를 포함하되,
    상기 고장 판단부에서 상기 복수의 표시 영역 중 어느 하나의 표시 영역이 고장인 것으로 판단된 경우, 고장 표시 영역을 대체하여 상기 교통 정보를 출력하기 위한 대체 표시 영역을 선택하는 대체 영역 결정부를 추가로 포함하며,
    상기 대체 영역 결정부는 상기 고장 표시 영역의 인접한 표시 영역 중 출력되고 있는 상기 교통 정보가 없는 영역을 상기 대체 표시 영역으로 선택하고, 상기 표시 제어부는 상기 고장 표시 영역에서 출력되던 교통 정보가 상기 대체 표시 영역에 표시되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 도로 전광 표시 제어장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 표시 영역 그룹화부는,
    상기 교통 정보의 문자 크기에 근거하여 하나의 표시 영역 내에 포함되는 발광 다이오드의 개수를 결정하고, 상기 발광 다이오드의 개수에 따라 상기 복수의 표시 영역을 구분하는 것을 특징으로 하는 도로 전광 표시 제어장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 상태 확인부는,
    상기 복수의 표시 영역 각각에 대한 휘도, 전압 및 전류 중 적어도 하나의 상태 측정값을 확인하고, 상기 상태 측정값을 기반으로 상기 교통 정보를 출력시키기 위한 표시 영역 별 상기 정보 출력 상태정보를 확인하는 것을 특징으로 하는 도로 전광 표시 제어장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 대체 영역 결정부는,
    상기 고장 표시 영역에서 출력되는 문자가 포함된 문구 단위를 확인하고, 상기 문구 단위 전체를 이동하여 출력 가능한 표시 영역이 존재하는 경우, 해당 표시 영역을 대체 표시 영역으로 선택하고,
    상기 표시 제어부는 상기 문구 단위 전체를 상기 대체 표시 영역으로 이동시켜 표시되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 도로 전광 표시 제어장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 도로 전광 표시 제어장치는,
    테스트 신호를 송수신하여 통신상태를 점검하여 도로 전광 표지장치와의 통신 상태를 점검하는 것을 특징으로 하는 도로 전광 표시 제어장치.
  10. 삭제
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