KR102081001B1 - Housing for 4WD Automotive Power Take-off Unit - Google Patents

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KR102081001B1 KR1020180113370A KR20180113370A KR102081001B1 KR 102081001 B1 KR102081001 B1 KR 102081001B1 KR 1020180113370 A KR1020180113370 A KR 1020180113370A KR 20180113370 A KR20180113370 A KR 20180113370A KR 102081001 B1 KR102081001 B1 KR 102081001B1
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Abstract

The present invention relates to a housing for a four-wheel drive vehicle sub transmission and, more particularly, to a housing for a four-wheel drive vehicle sub transmission, which can prevent leakage through an air breather by bypassing an air passage of a ventilation chamber formed inside the housing to block the inflow of oil to the air breather and discharge only air. The housing for the four-wheel drive vehicle sub transmission has an air passage therein, an air inlet of the air passage is formed to communicate with one side of a gear shaft coupling hole in which a bottom surface of the ventilation chamber is not formed to protrude, and an air outlet is formed to communicate with the bottom surface of the ventilation chamber at a corresponding position. On both sides of the air inlet of the air passage, provided are oil guides formed in a curved surface to minimize the scattering of the oil interlocked with the rotational movement of a gear shaft and to guide the scattered oil to the outside of the air inlet.

Description

4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징{Housing for 4WD Automotive Power Take-off Unit}Housing for 4 wheel drive sub transmission {Housing for 4WD Automotive Power Take-off Unit}

본 발명은 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징에 관한 것으로서, 특히 하우징의 내부에 형성되는 벤틸레이션 챔버의 공기 이동로를 우회시켜 에어브리더로 오일의 유입을 차단하고 공기만 배출되도록 함으로써, 에어브리더를 통한 누유를 방지하는 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징에 관한 것이다.The present invention relates to a housing for a four-wheel drive vehicle derailleur, and in particular, by bypassing the air movement path of the ventilation chamber formed inside the housing to block the inflow of oil to the air breather to discharge only the air breather, It relates to a housing for a four-wheel drive vehicle derailleur for preventing leakage through.

일반적으로 전륜 구동(FF) 기반의 4륜 구동 자동차에는 엔진에서 발생한 동력을 후륜으로 전달하는 부변속기(副變速機)(Power Take-off Unit)가 형성된다.In general, a front wheel drive (FF) based four-wheel drive vehicle is provided with a power transmission unit (Power Take-off Unit) for transmitting the power generated from the engine to the rear wheel.

이러한 부변속기용 하우징(10)은 내부 중앙에 기어 샤프트(11)를 수용하는 기어 샤프트 결합구멍(12)이 형성되고, 내부 상측에는 공기의 유통을 위한 벤틸레이션 챔버(ventilation chamber)(13)가 구비된다.The sub-transmission housing 10 has a gear shaft coupling hole 12 for accommodating the gear shaft 11 at an inner center thereof, and a ventilation chamber 13 for distributing air thereon. It is provided.

또, 상기 벤틸레이션 챔버(13)의 일 측 바깥에는 동력전달장치의 여러 부품들이 작동할 때 발생되는 열로 인하여 기포 등이 생기고 대기압보다 높은 압력이 형성되는데, 이때 발생된 압력을 배출시키고 작동을 멈추었을 때 발생되는 진공 상태를 방지하기 위한 에어 브리더(air breather)(14)가 형성된다.In addition, outside of one side of the ventilation chamber 13, bubbles are generated due to heat generated when various components of the power transmission device operate, and a pressure higher than atmospheric pressure is formed. At this time, the generated pressure is discharged and the operation is stopped. An air breather 14 is formed to prevent the vacuum state generated when

그러나 종래의 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징(1)은 공기의 유통을 위해 에어브리더(14) 하부에 위치하는 벤틸레이션 챔버(13)의 밑면에 공기 이동로(13a)를 개방 형성시키고 있기 때문에 기어 샤프트(11)의 회전동작시 회전력에 의해 오일이 개방된 벤틸레이션 챔버(13)의 밑면에 형성된 공기 이동로(13a)를 통해 유입되어 에어브리더(14)를 통해 누유되는 문제점이 있었다.However, since the conventional four-wheel drive sub-transmission housing 1 has an air movement path 13a open at the bottom of the ventilation chamber 13 positioned below the air breather 14 for the distribution of air. When the gear shaft 11 rotates, oil is introduced through the air moving path 13a formed at the bottom of the ventilation chamber 13 by the rotational force and leaked through the air breather 14.

또, 자동차의 자세나 속도, 외부 온도 등이 적합하지 않으면 오일의 유동과 점도가 변화하여 오일 흐름이 적절하게 조절되지 못하므로 벤틸레이션 챔버로 유입된 오일이 에어브리더를 통과 하면서 누유가 발생하는 문제점이 있었다.In addition, if the vehicle's posture, speed, and outside temperature are not appropriate, the oil flow and viscosity change, so that the oil flow is not properly controlled. Therefore, the oil flowing into the ventilation chamber passes through the air breather, causing leakage. There was this.

특히, 겨울철과 같은 저온에서는 오일 점도가 높아져 벤틸레이션 챔버로 유입된 오일이 배출되지 못하고 누적되거나 에어브리더를 통해 누유가 발생하는 문제점이 있었다.In particular, the oil viscosity is increased at low temperatures, such as winter, there is a problem that the oil introduced into the ventilation chamber is not discharged or accumulates or leaks through the air breather.

실용신안등록번호 제20-0225555호Utility Model Registration No. 20-0225555

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 벤틸레이션 챔버 내부로 오일이 유입되는 것을 차단하여 공기만 유통되도록 함으로써, 에어브리더를 통한 오일의 누유를 방지하여 품질향상과 성능향상을 이루도록 하는 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent the oil leakage through the air breather by preventing the oil flowing into the ventilation chamber to prevent only the air flow quality It is to provide a housing for a four-wheel drive vehicle derailleur to achieve an improvement and performance improvement.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 내부에 공기 이동로가 형성되는 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징에 있어서, 상기 공기 이동로의 공기 유입구는 벤틸레이션 챔버의 밑면이 돌출 형성되지 않는 기어 샤프트 결합구멍 일측과 연통하도록 형성되고, 공기 토출구는 이에 대응하는 위치의 벤틸레이션 챔버 바닥면과 연통하도록 형성되며, 상기 공기 이동로의 공기 유입구 양측으로는 기어 샤프트의 회전 동작에 연동하는 오일의 비산을 최소화하고 비산되는 오일이 공기 유입구의 바깥쪽으로 유도 되도록 곡면으로 형성되는 오일 가이드를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a housing for a four-wheel drive vehicle sub-transmission in which an air moving path is formed therein, wherein the air inlet of the air moving path is coupled to a gear shaft in which a bottom surface of the ventilation chamber is not protruded. It is formed to communicate with one side of the hole, the air discharge port is formed to communicate with the bottom surface of the ventilation chamber of the corresponding position, both sides of the air inlet of the air movement path to minimize the scattering of oil in conjunction with the rotational movement of the gear shaft And it is characterized in that it has an oil guide is formed in a curved surface so that the oil is scattered to the outside of the air inlet.

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이상에서와 같은 본 발명은 하우징의 내부에 형성되는 벤틸레이션 챔버의 바닥면 일측과 기어 샤프트 결합구멍의 일 측에 공기 이동로를 상호 연통되도록 형성하여 부변속기의 구동시 공기만 벤틸레이션 챔버 내부로 유입되도록 함으로써, 에어브리더로 오일의 유입으로 인한 누유를 방지하여 부변속기의 품질과 성능향상을 이루는 효과가 있습니다.The present invention as described above is formed so that the air flow path is connected to one side of the bottom surface of the ventilation chamber formed in the housing and one side of the gear shaft coupling hole to communicate with each other only the air into the ventilation chamber when the sub-transmission is driven. By inflow, the air breather prevents oil leakage due to oil inflow, thereby improving the quality and performance of the sub transmission.

도 1은 종래의 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 요부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징의 덮개를 분리한 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징의 요부 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징의 벤틸레이션 챔버와 공기 이동로를 확대하여 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing a housing for a conventional four-wheel drive vehicle derailleur.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 1. FIG.
3 is a view schematically showing a state in which the cover of the housing for the four-wheel drive vehicle sub-transmission according to the preferred embodiment of the present invention is removed.
Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion of the housing for the four-wheel drive motor vehicle derailleur according to the present invention.
FIG. 5 is an enlarged view illustrating a ventilation chamber and an air movement path of a housing for a four-wheel drive sub-transmission according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Here, the components having the same function in all the following drawings are omitted by repeated reference to the same reference numerals, and the following terms are defined in consideration of the functions in the present invention, which is a unique commonly used meaning It should be interpreted as.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징(100)은 중앙에 형성되는 기어 샤프트 결합구멍(110)과 연통하도록 일단이 형성되고 타단은 벤틸레이션 챔버(120)의 내부 일측과 연통하여 벤틸레이션 챔버(120) 내부로 오일이 유입되는 것을 방지하고 공기만 통기시키도록 하는 공기 이동로(130)가 형성된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the housing 100 for the four-wheel drive automobile sub-transmission according to the present invention has one end formed in communication with the gear shaft coupling hole 110 formed at the center thereof, and the other end thereof has a ventilation chamber ( An air movement path 130 is formed in communication with an inner side of 120 to prevent oil from flowing into the ventilation chamber 120 and to allow only air to flow therethrough.

여기서, 상기 공기 이동로(130)는 기어 샤프트 결합구멍(110)을 통해 형성되는 공기 유입구(131)와, 벤틸레이션 챔버(120)의 바닥면을 통해 형성되는 공기 토출구(132)로 구성된다.Here, the air movement path 130 is composed of an air inlet 131 formed through the gear shaft coupling hole 110 and an air outlet 132 formed through the bottom surface of the ventilation chamber 120.

또, 상기 벤틸레이션 챔버(120)는 하우징(100)의 내부 상측에 일부분이 축방향을 따라 돌출하여 형성된다.In addition, the ventilation chamber 120 is formed by protruding a portion along the axial direction on the inside of the housing 100.

이에 따라, 상기 벤틸레이션 챔버(120)는 돌출 형성되는 밑면은 기어 샤프트 결합구멍(110)의 상부에 노출되어 있고 돌출되지 않은 바닥면은 기어 샤프트 결합구멍(110)의 상부로부터 비노출되어 있다.Accordingly, the bottom surface of the ventilation chamber 120 protruding is exposed at the upper portion of the gear shaft coupling hole 110 and the bottom surface which is not protruding is unexposed from the upper portion of the gear shaft coupling hole 110.

그러므로, 상기 공기 이동로(130)는 벤틸레이션 챔버(120)의 바닥면이 노출되지 않는 비노출 부분을 통해 형성된다.Therefore, the air movement path 130 is formed through an unexposed portion where the bottom surface of the ventilation chamber 120 is not exposed.

즉, 상기 공기 이동로(130)의 공기 유입구(131)는 벤틸레이션 챔버(120)의 밑면이 돌출 형성되지 않는 기어 샤프트 결합구멍(110) 일측과 연통하도록 형성되고, 공기 토출구(132)는 이에 대응하는 위치의 벤틸레이션 챔버(120) 바닥면과 연통하도록 형성된다.That is, the air inlet 131 of the air movement path 130 is formed to communicate with one side of the gear shaft coupling hole 110 in which the bottom surface of the ventilation chamber 120 does not protrude, and the air outlet 132 is connected thereto. It is formed to communicate with the bottom surface of the ventilation chamber 120 of the corresponding position.

여기서, 상기 기어 샤프트 결합구멍(110)으로는 하이포이드 기어(hypoid gear : 차동 기어의 일종으로, 테이퍼 롤러 베어링에 지지된 구동 피니언 기어는 링 기어의 중심보다 낮게 설치되어 있는 스파이럴 기어(spiral gear) 형식으로서 교차되는 두 축의 각도가 90°인 엇갈림 기어이다.)(미도시)를 갖는 기어 샤프트(160)가 결합(장착)된다.Here, the gear shaft coupling hole 110 is a hypoid gear (hypoid gear: a kind of differential gear), the drive pinion gear supported on the tapered roller bearing is a spiral gear (spiral gear) is installed lower than the center of the ring gear A gear shaft 160 having a 90 ° angle between the two axes intersecting each other as a form.

이러한 구성의 상기 공기 이동로(130)는 공기 유입구(131)가 기어 샤프트(160)의 상부 외측으로 노출되지 않기 때문에 기어 샤프트(160)의 회전동작에 연동하여 비산하는 오일이 공기 유입구(131)와 공기 토출구(132)를 통해 벤틸레이션 챔버(120)와 에어브리더(140)로 유입되는 것을 확실하게 차단할 수 있다.In the air moving path 130 of this configuration, since the air inlet 131 is not exposed to the outside of the upper portion of the gear shaft 160, oil scattering in conjunction with the rotational operation of the gear shaft 160 is introduced into the air inlet 131. And the air inlet 132 can be reliably blocked from entering the ventilation chamber 120 and the air breather 140.

또, 상기 공기 이동로(130)의 일단 예컨대, 공기가 유입되는 공기 유입구(131)의 양측으로는 오일의 접근을 좀 더 쉽게 차단하기 위해 오일 가이드(150)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, one side of the air movement path 130, for example, both sides of the air inlet 131 through which the air is preferably oil guide 150 is formed to more easily block the access of the oil.

상기 오일 가이드(150)는 기어 샤프트(160)의 회전동작에 연동하는 오일의 비산을 최소화하고 비산되는 오일이 공기 유입구(131)의 바깥쪽으로 유도되도록 곡면으로 형성된다.The oil guide 150 is formed in a curved surface to minimize the scattering of the oil in conjunction with the rotational motion of the gear shaft 160 and to guide the scattered oil to the outside of the air inlet 131.

좀 더 구체적으로는 상기 오일 가이드(150)의 일 측면은 기어 샤프트(160)의 회전동작에 연동하여 비산되는 오일이 공기 유입구(131)의 바깥쪽으로 유도되도록 “）”형상의 곡면으로 형성된다.More specifically, one side of the oil guide 150 is formed in a curved surface of the shape of “)” so that oil scattered in conjunction with the rotational motion of the gear shaft 160 is guided to the outside of the air inlet 131.

즉, 상기 기어 샤프트(gear)(160)의 회전동작에 의해 휘돌아(churning) 나오는 오일이 오일 가이드(150)의 곡면으로 형성된 일 측면과 접촉하면서 바깥쪽으로 유도되기 때문에 공기 유입구(131)로 유입되지 못하게 된다.That is, the oil coming out of the gear shaft 160 by the rotational motion is introduced into the air inlet 131 because the oil coming out (churning) is guided outward while contacting one side formed as the curved surface of the oil guide 150. I can't.

따라서, 상기 벤틸레이션 챔버(120)와 에어브리더(140)를 통해 오일이 유입되는 것을 확실하게 차단할 수 있기 때문에 에어브리더(140)를 통한 오일의 누유를 방지하여 부변속기의 윤활부족 문제를 해소할 수 있다.Therefore, since the oil can be reliably blocked from flowing through the ventilation chamber 120 and the air breather 140, oil leakage through the air breather 140 can be prevented to solve the problem of lack of lubrication of the secondary transmission. Can be.

뿐 아니라, 비산되는 오일이 오일 가이드(150)에 의해 공기 이동로(130)의 바깥쪽으로 유도되면서 벤틸레이션 챔버(120)의 내부로 유입되는 것이 차단되므로 오일이 에어 브리더(140)를 통해 누유되는 것을 예방할 수 있다.In addition, the oil is scattered through the air breather 140 because the oil is scattered is guided to the outside of the air movement path 130 by the oil guide 150 is blocked entering the interior of the ventilation chamber 120 Can be prevented.

상기 에어브리더(140)는 벤틸레이션 챔버(120)의 상부 일 측에 형성된 공기배출구멍(121)을 통해 연결되어 하우징(100) 내부에서 발생하는 공기압을 배출시킴과 동시에 하우징(100)의 내부로 외부의 이물질과 수분이 유입되거나 내부 오일이 유출되는 것을 방지하는 역할을 한다.The air breather 140 is connected through an air discharge hole 121 formed at an upper side of the ventilation chamber 120 to discharge the air pressure generated in the housing 100 and to the inside of the housing 100. It prevents the inflow of foreign objects and water or the leakage of internal oil.

여기서, 상기 에어브리더(140)는 일반적으로 노멀 클로즈드 타입으로서 이 에어브리더(140)에 의해 하우징(100)의 내부가 기본적으로 외부와 차단되도록 밸브(미도시)가 구비되고, 하우징(100)의 내부 압력이 상승하게 되면 상기 밸브가 열려서 하우징(100) 내부 압력을 외부로 배출시킬 수 있도록 구성된다.Here, the air breather 140 is a normally closed type and is provided with a valve (not shown) so that the interior of the housing 100 is basically blocked by the air breather 140 by the air breather 140. When the internal pressure rises, the valve is opened so that the internal pressure of the housing 100 can be discharged to the outside.

또, 상기 벤틸레이션 챔버(120)의 상부 일 측에는 에어브리더(140)를 통해 공기를 원활하게 배출하도록 공기배출구멍(121)이 형성된다.In addition, an air discharge hole 121 is formed at an upper side of the ventilation chamber 120 to smoothly discharge air through the air breather 140.

그리고, 상기와 같은 에어 브리더(140)의 구성은 통상적인 것이므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.In addition, since the configuration of the air breather 140 as described above is conventional, a detailed description thereof will be omitted.

또, 본 발명은 상기 하우징(100)을 구비하는 부변속기를 제공한다.In addition, the present invention provides a sub transmission having the housing (100).

또한, 본 발명은 상기 하우징(100)을 구비하는 부변속기가 장착된 자동차를 더 제공한다.In addition, the present invention further provides a vehicle equipped with a sub-transmission having the housing 100.

따라서 본 발명은 상기 공기 이동로를 통해 공기는 원활하게 통기시키고 오일의 외부 유출을 방지함으로써 부변속기의 윤활성능은 향상시키며 공기압은 원활하게 외부로 배출시킬 수 있는 것이다.Therefore, the present invention is to improve the lubrication performance of the sub-transmission by smoothly venting the air through the air moving path and to prevent the outflow of oil can be smoothly discharged to the outside.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications and equivalent changes to other embodiments can be made without departing from the technical spirit of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art to which the invention pertains.

100 : 하우징 110 : 기어 샤프트 결합구멍
120 : 벤틸레이션 챔버 121 : 공기배출구멍
130 : 공기 이동로 131 : 공기 유입구
132 : 공기 토출구 140 : 에어브리더
150 : 오일 가이드 160 : 기어 샤프트100 housing 110 gear shaft coupling hole
120: ventilation chamber 121: air discharge hole
130: air moving path 131: air inlet
132: air outlet 140: air breather
150: oil guide 160: gear shaft

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 내부에 공기 이동로가 형성되는 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징에 있어서,
상기 공기 이동로의 공기 유입구는 벤틸레이션 챔버의 밑면이 돌출 형성되지 않는 기어 샤프트 결합구멍 일측과 연통하도록 형성되고, 공기 토출구는 이에 대응하는 위치의 벤틸레이션 챔버 바닥면과 연통하도록 형성되며,
상기 공기 이동로의 공기 유입구 양측으로는 기어 샤프트의 회전 동작에 연동하는 오일의 비산을 최소화하고 비산되는 오일이 공기 유입구의 바깥쪽으로 유도 되도록 곡면으로 형성되는 오일 가이드를 구비하는 것을 특징으로 하는 4륜 구동 자동차 부변속기용 하우징.In the housing for the four-wheel drive vehicle derailleur in which an air movement path is formed,
The air inlet of the air movement path is formed to communicate with one side of the gear shaft coupling hole is not protruding from the bottom of the ventilation chamber, the air outlet is formed to communicate with the bottom surface of the ventilation chamber of the corresponding position,
The four wheels on both sides of the air inlet of the air movement path is provided with an oil guide that is curved to minimize the scattering of the oil in conjunction with the rotational movement of the gear shaft and the oil to be guided to the outside of the air inlet Housing for drive car derailleur. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200225555Y1 (en) 1997-09-25 2001-10-25 김은령 Oil leakage prevention device of reducer housing
KR20110100165A (en) * 2010-03-03 2011-09-09 쟈트코 가부시키가이샤 Air breather mechanism of transmission
JP2016070320A (en) * 2014-09-29 2016-05-09 本田技研工業株式会社 Power unit

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