KR102056392B1 - Tire vulcanizing apparatus - Google Patents

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KR102056392B1
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정주열
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넥센타이어 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a tire vulcanizing device, which comprises: a bladder; a post having a suction hole for fixing a part of the bladder and supplying gas into the bladder or discharging air in the bladder to the outside; a hub disposed so as to linearly move in the post, and for fixing the other part of the bladder; and a filter unit pressed to the post in which the suction hole is formed.

Description

타이어 가류 장치{Tire vulcanizing apparatus}Tire vulcanizing apparatus

본 발명은 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 가류 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device, and more particularly to a tire vulcanization device.

사용자들이 운행하는 차량은 많은 부품들로 이루어져 있고, 그 중 타이어는 실질적으로 차량의 구동에 큰 영향을 주고, 특히 사용자의 안전 확보를 위한 핵심 부품 중 하나라 할 수 있다.The vehicle that the users drive is composed of many parts, among which the tire substantially affects the driving of the vehicle, in particular, it can be said to be one of the key parts for ensuring the safety of the user.

타이어는 재단 공정, 성형 공정, 가류 공정 및 검사 공정을 거쳐서 생산된다. 재단 공정은 압연된 재료를 정해진 폭과 각도로 재단하는 공정이고, 성형 공정은 재단된 반제품을 조립하는 공정이다. 이후, 타이어의 물성을 향상시키기 위해서 성형된 타이어에 열과 압력을 가하는 가류 공정이 진행된다. 검사공정은 제작된 타이어의 성능을 검사하는 공정이다.Tires are produced through cutting, forming, vulcanization and inspection. The cutting process is a process of cutting the rolled material at a predetermined width and angle, and the molding process is a process of assembling the cut semifinished product. Thereafter, a vulcanization process is performed in which heat and pressure are applied to the molded tire in order to improve physical properties of the tire. The inspection process is a process of inspecting the performance of the manufactured tire.

가류 공정은 타이어를 가류기에 투입하여 타이어의 내측 및 외측에 열과 압력을 가하여 진행된다. 열원으로는 스팀을 사용하고, 압력원으로는 불활성 기체를 사용한다.The vulcanization process is performed by injecting the tire into the vulcanizer and applying heat and pressure to the inside and the outside of the tire. Steam is used as the heat source and inert gas is used as the pressure source.

가류 공정시에, 그린 타이어의 내부에서는 타이어 가류용 블래더가 열과 압력을 가하고, 외부에는 몰드가 그린 타이어에 열과 압력을 가하게 된다. 가류 공정은 타이어 가류용 블래더를 반복 사용하므로, 피로도에 의해서 그 성능이 저하될 수 있다. During the vulcanization process, the tire vulcanizing bladder applies heat and pressure inside the green tire, and the mold exerts heat and pressure on the green tire outside. Since the vulcanization process uses the tire vulcanization bladder repeatedly, its performance may be deteriorated by the degree of fatigue.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The background art described above is technical information possessed by the inventors for the derivation of the present invention or acquired during the derivation process of the present invention, and is not necessarily a publicly known technique disclosed to the general public before the application of the present invention.

본 발명의 실시예들은 타이어 가류 장치를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention seek to provide a tire vulcanization device.

본 발명의 일 측면은, 블래더와, 상기 블래더의 일부를 고정시키고, 상기 블래더 내부로 기체를 공급하거나 상기 브래더 내부의 공기를 외부로 배출하는 흡입홀을 구비한 포스트와, 상기 포스트에 선형 운동 가능하도록 배치되며, 상기 블래더의 다른 일부를 고정시키는 허브와, 상기 흡입홀이 형성된 상기 포스트에 압착되는 필터부를 포함하는 타이어 가류 장치를 제공할 수 있다.One aspect of the present invention, a post having a bladder, a suction hole for fixing a portion of the bladder, supplying gas into the bladder or discharge the air inside the bladder to the outside, and the post The tire vulcanization device may be disposed in a linear motion, and may include a hub configured to fix another portion of the bladder, and a filter part compressed on the post in which the suction hole is formed.

또한, 상기 필터부는, 기체가 통과하도록 필터홀을 포함할 수 있다. The filter unit may include a filter hole to allow gas to pass therethrough.

또한, 상기 필터홀은 복수개 구비되며, 상기 복수개의 필터홀 중 일부의 내경과 상기 복수개의 필터홀 중 다른 일부의 내경은 서로 상이할 수 있다. In addition, a plurality of filter holes may be provided, and an inner diameter of a part of the plurality of filter holes and an inner diameter of another part of the plurality of filter holes may be different from each other.

본 발명의 실시예를 타이어의 가류 공정 시 블래더의 노후화로 인하여 타이어 가류 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들은 블래더의 파손 등으로 인하여 발생하는 부산물을 효과적으로 제거하는 것이 가능하다. According to an embodiment of the present invention, it is possible to prevent the tire vulcanization device from failing due to the aging of the bladder during the vulcanization process of the tire. In addition, embodiments of the present invention can effectively remove the by-products generated due to breakage of the bladder.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 가류 장치의 일부를 보여주는 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 필터부를 보여주는 사시도이다.
도 3a 내지 도 3c는 도 2에 도시된 필터부의 홀의 형상을 보여주는 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 타이어 가류 장치를 통하여 제조된 타이어를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a part of a tire vulcanization apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating the filter unit illustrated in FIG. 1.
3A to 3C are cross-sectional views illustrating shapes of holes of the filter unit illustrated in FIG. 2.
4 is a cross-sectional view showing a tire manufactured through the tire vulcanization device shown in FIG. 1.

본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The invention will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention, and the general knowledge in the art to which the present invention pertains. It is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the present invention is defined only by the scope of the claims. Meanwhile, the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In this specification, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and / or “comprising” refers to the presence of one or more other components, steps, operations and / or elements. Or does not exclude additions. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are only used to distinguish one component from another.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 가류 장치의 일부를 보여주는 단면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 필터부를 보여주는 사시도이다. 도 3a 내지 도 3c는 도 2에 도시된 필터부의 홀의 형상을 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a part of a tire vulcanization apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view illustrating the filter unit illustrated in FIG. 1. 3A to 3C are cross-sectional views illustrating shapes of holes of the filter unit illustrated in FIG. 2.

도 1 및 도 3c를 참고하면, 타이어 가류 장치(100)는 포스트(110,120), 서포터(130), 중심축(140), 블래더(160), 허브(170), 필터부(180) 및 타이어 장착 유닛(190)을 포함할 수 있다. 1 and 3C, the tire vulcanization apparatus 100 includes posts 110 and 120, supporters 130, a central shaft 140, bladder 160, a hub 170, a filter unit 180, and a tire. It may include a mounting unit 190.

포스트(110,120)는 중심축(140)의 상측에 설치된다. 포스트(110,120)는 블래더(160)를 수용할 수 있는 내부공간을 구비할 수 있다. 또한, 외측에는 그린 타이어(T)가 장착될 수 있다. 포스트(110,120)는 외측에 배치되는 제1 케이싱(110)과 내부공간에 설치되는 제2 케이싱(120)을 구비할 수 있다. 이때, 블래더(160)의 일부는 제1 케이싱(110)과 제2 케이싱(120) 사이에 고정될 수 있다. Posts 110 and 120 are installed above the central axis 140. The posts 110 and 120 may have an inner space for accommodating the bladder 160. In addition, the green tire T may be mounted on the outside. The posts 110 and 120 may include a first casing 110 disposed outside and a second casing 120 installed in an inner space. In this case, a part of the bladder 160 may be fixed between the first casing 110 and the second casing 120.

제1 케이싱(110)에는 외부로부터 가류용 기체가 공급되는 공급홀(151a)이 형성될 수 있다. 이러한 공급홀(151a)은 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 공급홀(151a)은 제1 케이싱(110)의 외면을 따라 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 또한, 각 공급홀(151a)은 높이 방향으로 경사지게 형성됨으로써 기체를 지면에 대해서 수직한 방향이 아닌 경사진 방향으로 할 수 있다. 이때, 각 공급홀(151a)는 가스를 공급하는 공급배관(151)에 연결될 수 있다. The first casing 110 may be provided with a supply hole 151a through which a gas for vulcanization is supplied from the outside. The supply holes 151a may be provided in plural, and the plurality of supply holes 151a may be disposed to be spaced apart from each other along the outer surface of the first casing 110. In addition, each of the supply holes 151a is formed to be inclined in the height direction so that the gas may be in an inclined direction instead of a direction perpendicular to the ground. At this time, each supply hole 151a may be connected to a supply pipe 151 for supplying gas.

제2 케이싱(120)에는 블래더(160)에 공급된 기체를 흡입하는 흡입홀(152a)이 형성될 수 있다. 이때, 흡입홀(152a)은 복수개 구비될 수 있으며, 사선 방향으로 형성되어 기체를 흡입할 수 있다. 또한, 제2 케이싱(120)는 인입되도록 형성되며, 필터부(180)가 안착되는 안착홈(미표기)을 구비할 수 있다. 이때, 흡입홀(152a)는 가스를 외부로 안내하는 흡입배관(152)에 연결될 수 있다. The second casing 120 may be formed with a suction hole 152a for sucking the gas supplied to the bladder 160. In this case, the suction hole 152a may be provided in plural, and may be formed in an oblique direction to suck gas. In addition, the second casing 120 is formed to be retracted and may include a seating groove (not shown) on which the filter unit 180 is seated. At this time, the suction hole 152a may be connected to the suction pipe 152 for guiding the gas to the outside.

서포터(130)는 제1 케이싱(110) 및 제2 케이싱(120)의 외면을 감싸도록 설치된다. 중심축(140)은 상승 및 하강 운동할 수 있다. 중심축(140)이 상승하여 타이어 가류 장치(100)로 블래더(160)를 펼칠 수 있다. 블래더(160)는 고무 재질로 형성될 수 있으며, 일단이 상기에서 설명한 것과 같이 제1 케이싱(110)과 제2 케이싱(120) 사이에 고정되고, 타단은 허브(170)에 삽입되어 고정될 수 있다.The supporter 130 is installed to surround the outer surfaces of the first casing 110 and the second casing 120. The central axis 140 may move up and down. The central shaft 140 may rise to unfold the bladder 160 with the tire vulcanization apparatus 100. Bladder 160 may be formed of a rubber material, one end is fixed between the first casing 110 and the second casing 120 as described above, the other end is inserted into the hub 170 to be fixed Can be.

허브(170)는 중심축(140)의 상단에 설치될 수 있다. 허브(170)는 블래더(160)의 일부와 연결될 수 있다. 허브(170)는 중심축(140)의 상단에 고정되므로, 중심축(140)의 선형운동에 따라 이동할 수 있다.The hub 170 may be installed at an upper end of the central axis 140. The hub 170 may be connected to a portion of the bladder 160. Since the hub 170 is fixed to the upper end of the central axis 140, the hub 170 may move according to the linear movement of the central axis 140.

필터부(180)는 제2 케이싱(120)에 안착되어 흡입홀(152a)로 이동하는 기체에 포함된 이물질을 제거할 수 있다. 특히 필터부(180)는 블래더(160)의 반복 사용으로 인하여 블래더(160)가 마모되거나 손상되는 경우 발생하는 이물질이 흡입홀(152a)로 유입되는 것을 방지할 수 있다. The filter unit 180 may remove foreign substances contained in the gas that is seated in the second casing 120 and moves to the suction hole 152a. In particular, the filter unit 180 may prevent foreign substances generated when the bladder 160 is worn or damaged due to repeated use of the bladder 160 to be introduced into the suction hole 152a.

상기와 같은 필터부(180)는 필터바디부(181)와 필터홀(182,183,184)을 포함할 수 있다. 필터바디부(181)의 중앙 부분에는 볼트, 나사 등을 삽입하여 필터부(180)를 고정시키기 위한 삽입홀(미표기)가 배치될 수 있다. 이때, 필터홀(182,183,184)은 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 필터홀(182,183,184)은 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 또한, 복수개의 필터홀(182,183,184)은 제1 필터홀(182), 제2 필터홀(183) 및 제3 필터홀(184)을 포함할 수 있다. 이러한 경우 제1 필터홀(182)의 내경, 제2 필터홀(183)의 내경 및 제3 필터홀(184)의 내경은 서로 상이하게 형성될 수 있다. 또한, 제1 필터홀(182)은 제2 필터홀(183)보다 필터바디부(181)의 중심으로부터 더 멀리 이격되도록 배치되며, 제3 필터홀(184)은 제2 필터홀(183)보다 필터바디부(181)의 중심에 더 가깝게 배치될 수 있다. 이러한 경우 제1 필터홀(182)의 내경이 가장 크고, 제3 필터홀(184)의 내경이 가장 작게 형성될 수 있다. 특히 이러한 경우 흡입홀(152a)은 필터바디부(181)의 중심에 배치될 수 있으며, 흡입홀(152a)과 중첩되거나 흡입홀(152a)의 주변에 배치된 필터홀(182,183,184)이 다른 필터홀(182,183,184)보다 작게 형성되는 것도 가능하다. 이러한 경우 흡입홀(152a) 주변에서 기체의 속도가 다른 부분보다 빨라지므로 흡입홀(152a)로 이물질이 빨려 들어가는 것을 방지할 수 있다. The filter unit 180 as described above may include a filter body 181 and filter holes 182, 183, and 184. An insertion hole (not shown) for fixing the filter unit 180 by inserting a bolt, a screw, or the like may be disposed in the central portion of the filter body unit 181. In this case, a plurality of filter holes 182, 183, and 184 may be provided, and the plurality of filter holes 182, 183, and 184 may be disposed to be spaced apart from each other. In addition, the plurality of filter holes 182, 183, and 184 may include a first filter hole 182, a second filter hole 183, and a third filter hole 184. In this case, the inner diameter of the first filter hole 182, the inner diameter of the second filter hole 183, and the inner diameter of the third filter hole 184 may be different from each other. In addition, the first filter hole 182 is disposed farther from the center of the filter body 181 than the second filter hole 183, and the third filter hole 184 is larger than the second filter hole 183. It may be disposed closer to the center of the filter body 181. In this case, the inner diameter of the first filter hole 182 may be the largest and the inner diameter of the third filter hole 184 may be the smallest. In particular, in this case, the suction hole 152a may be disposed at the center of the filter body 181, and the filter holes 182, 183, and 184 overlapping with the suction hole 152a or disposed around the suction hole 152a are different from each other. It is also possible to form smaller than (182, 183, 184). In this case, since the velocity of the gas is faster than other portions around the suction hole 152a, foreign matter may be prevented from being sucked into the suction hole 152a.

상기와 같은 필터부(180)는 제2 케이싱(120)의 상면 중 인입되도록 형성된 부분을 차폐하도록 배치될 수 있다. 이때, 다른 실시예로써 필터부(180)는 필터바디부(181)의 하면으로부터 제2 케이싱(120) 측으로 돌출되며, 서로 이격되도록 배치되는 지지돌기(미도시)를 포함하는 것도 가능하다. 이러한 경우 서로 인접하는 상기 지지돌기 사이에는 기체가 유동하는 공간을 형성할 수 있으며, 상기 지지돌기는 이물질을 차단하는 역할도 수행할 수 있다. 이때, 상기 지지돌기는 흡입홀(152a)보다 필터바디부(181)의 중심에 가깝게 배치될 수 있다. The filter unit 180 as described above may be disposed to shield a portion formed to be drawn out of the upper surface of the second casing 120. At this time, in another embodiment, the filter unit 180 may include a support protrusion (not shown) which protrudes from the bottom surface of the filter body unit 181 toward the second casing 120 and is spaced apart from each other. In this case, a space in which gas flows may be formed between the support protrusions adjacent to each other, and the support protrusion may also serve to block foreign substances. In this case, the support protrusion may be disposed closer to the center of the filter body 181 than the suction hole 152a.

상기와 같은 필터홀(182,183,184)은 다양한 형태를 가질 수 있다. 예를 들면, 필터홀(182,183,184)은 필터바디부(181)의 두께 방향으로 일직선을 형성할 수 있다.(도 3의 (a)참고) 다른 실시예로써 필터홀(182,183,184)은 필터바디부(181)의 두께 방향에 대해서 경사지게 배치되는 것도 가능하다.(도 3의 (b)참고) 이러한 경우 필터홀(182,183,184)의 내경은 필터홀(182,183,184) 전체에서 동일할 수 있다. 이때, 필터홀(182,183,184)의 내부로 이물질이 진입하는 경우 이물질은 기체의 흐름 및 하중에 영향에 의하여 빠르게 이동하지 못하거나 걸릴 수 있다. 또 다른 실시예로써 필터홀(182,183,184)의 내면은 경사지게 형성되는 것도 가능하다. 이러한 경우 필터바디부(181)의 상면에 형성되는 필터홀(182,183,184)의 내경과 필터바디부(181)의 하면에 배치되는 필터홀(182,183,184)의 내경은 서로 상이할 수 있다. 즉, 필터바디부(181)의 상면에 형성되는 필터홀(182,183,184)의 내경은 필터바디부(181)의 하면에 배치되는 필터홀(182,183,184)의 내경보다 작게 형성될 수 있다.(도 3의 (c) 참고) 이러한 경우 이물질은 필터홀(182,183,184) 내부에 진입하도록 필터바디부(181)의 하측으로 이동하지 못함으로써 효과적을 제거될 수 있다.The filter holes 182, 183 and 184 as described above may have various shapes. For example, the filter holes 182, 183, and 184 may form a straight line in the thickness direction of the filter body 181. (See FIG. 3A). It is also possible to be inclined with respect to the thickness direction of the 181 (see Fig. 3 (b)). In this case, the inner diameter of the filter holes (182, 183, 184) may be the same throughout the filter holes (182, 183, 184). In this case, when foreign matter enters the inside of the filter holes 182, 183 and 184, the foreign matter may not be quickly moved or caught by the influence of the flow and load of the gas. In another embodiment, the inner surfaces of the filter holes 182, 183, and 184 may be formed to be inclined. In this case, the inner diameters of the filter holes 182, 183 and 184 formed on the upper surface of the filter body 181 and the inner diameters of the filter holes 182, 183 and 184 disposed on the lower surface of the filter body 181 may be different from each other. That is, the inner diameters of the filter holes 182, 183 and 184 formed on the upper surface of the filter body 181 may be smaller than the inner diameters of the filter holes 182, 183 and 184 disposed on the lower surface of the filter body 181. In this case, the foreign matter may be effectively removed by not moving downward of the filter body 181 to enter the filter holes 182, 183 and 184.

타이어 장착 유닛(190)은 그린 타이어(T)를 고정시킬 수 있다. 예를 들면, 그린 타이어(T)를 타이어 장착 유닛(190)과 서포터(130) 사이에 배치한 후 타이어 장착 유닛(190)을 하강시키면 그린 타이어(T)가 고정될 수 있다. 또한, 타이어 장착 유닛(190)이 승강하면 그린 타이어(T)가 해제되는 것도 가능하다. 다른 실시예로써 타이어 장착 유닛(190)이 고정된 상태에서 중심축(140)이 상승함으로써 그린 타이어(T)를 타이어 장착 유닛(190)과 서포터(130) 사이에 배치하는 것도 가능하다. 이때, 중심축(140)이 상승하는 경우 제1 케이싱(110), 제2 케이싱(120), 서포터(130) 및 허브(140)가 동시에 상승할 수 있으며, 중심축(140)가 일정 거리 상승 후 허브(170)만 상승하는 것도 가능하다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 타이어 장착 유닛(190)이 승하강하는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The tire mounting unit 190 may fix the green tire T. For example, when the green tire T is disposed between the tire mounting unit 190 and the supporter 130, the green tire T may be fixed by lowering the tire mounting unit 190. In addition, when the tire mounting unit 190 is elevated, the green tire T may be released. In another embodiment, the green tire T may be disposed between the tire mounting unit 190 and the supporter 130 by raising the central shaft 140 while the tire mounting unit 190 is fixed. In this case, when the central axis 140 is raised, the first casing 110, the second casing 120, the supporter 130, and the hub 140 may be simultaneously raised, and the central axis 140 is increased by a predetermined distance. It is also possible to lift only the hub 170 after. However, hereinafter, the tire mounting unit 190 will be described in detail with respect to the case of lifting and lowering for convenience of description.

블래더(160) 및 이를 구비한 타이어 가류 장치(100)를 이용한 타이어의 제조방법을 살펴보면, 먼저, 중심축(140)이 상승한 상태에서 블래더(160)의 일부는 제1 케이싱(110)와 제2 케이싱(120) 사이에 배치되어 고정될 수 있다. 또한, 블래더(160)의 다른 일부는 허브(170)에 삽입되어 고정될 수 있다. 이러한 경우 블래더(160)는 허브(170), 제1 케이싱(110) 및 제2 케이싱(120)와 함께 폐쇄된 공간을 형성할 수 있다. Looking at the tire manufacturing method using the bladder 160 and the tire vulcanization apparatus 100 having the same, first, a portion of the bladder 160 in the state in which the central shaft 140 is raised and the first casing 110 and It may be disposed between the second casing 120 and fixed. In addition, another portion of the bladder 160 may be inserted into and fixed to the hub 170. In this case, the bladder 160 may form a closed space together with the hub 170, the first casing 110, and the second casing 120.

이후 타이어 장착 유닛(190)에 의해서 그린 타이어(T)가 고정된다.After that, the green tire T is fixed by the tire mounting unit 190.

상기와 같은 과정이 완료되면, 타이어 장착 유닛(190)이 하강하면서 그린 타이어(T)를 아래방향으로 가력할 수 있으며, 그린 타이어(T)는 타이어 장착 유닛(190)과 서포터(130)에 의해 지지될 수 있다. 이때, 블래더(160)가 팽창하여 그린 타이어(T)의 내주면에 접촉할 수 있다. 상기와 같은 경우 공급홀(151a)을 통하여 블래더(160) 내부로 기체를 공급할 수 있다. 이러한 기체는 고온이면서 고압일 수 있다. When the above process is completed, the tire mounting unit 190 may be lowered and the green tire T may be urged downward, and the green tire T may be formed by the tire mounting unit 190 and the supporter 130. Can be supported. In this case, the bladder 160 may expand and contact the inner circumferential surface of the green tire T. In this case, the gas may be supplied into the bladder 160 through the supply hole 151a. Such gases can be high temperature and high pressure.

상기의 과정이 완료되면, 흡입홀(152a)을 통하여 블래더(160) 내부의 기체를 외부로 배출할 수 있다. 이때, 필터부(180)는 블래더(160)의 노후화, 마모, 손상 등으로 발생한 이물질을 차단함으로써 흡입홀(152a)이 막히는 것을 방지할 수 있다. When the above process is completed, the gas inside the bladder 160 may be discharged to the outside through the suction hole 152a. In this case, the filter unit 180 may prevent the suction hole 152a from being blocked by blocking foreign substances generated due to aging, wear, and damage of the bladder 160.

기체가 외부로 배출되면, 성형된 그린 타이어(T)가 타이어 장착 유닛(190)과 포스트(110,120) 사이에서 인출되고, 블래더(160)는 포스트(110,120)의 내부공간으로 접혀서 수용된다. 다시 블래더(160)는 수축하고, 중심축(140)은 하강한다. 이후, 타이어 장착 유닛(190)이 성형된 그린 타이어(T)를 포스트(110,120)에서 인출할 수 있다. When the gas is discharged to the outside, the molded green tire T is drawn out between the tire mounting unit 190 and the posts 110 and 120, and the bladder 160 is folded into the inner space of the posts 110 and 120 to be accommodated. Again the bladder 160 is contracted, the central axis 140 is lowered. Thereafter, the green tire T formed by the tire mounting unit 190 may be drawn out of the posts 110 and 120.

따라서 타이어 가류 장치(100)는 그린 타이어(T)를 가류 시 블래더(160)의 노후화, 파손 등으로 인하여 발생하는 이물질을 차단함으로써 이물질이 흡입홀(152a)로 유입됨으로써 타이어 가류 장치(100)의 고장이나 작동을 중지되는 것을 방지할 수 있다. Therefore, the tire vulcanizing apparatus 100 blocks foreign substances generated due to aging, damage, etc. of the bladder 160 when the green tire T is vulcanized, so that the foreign substances are introduced into the suction hole 152a, thereby the tire vulcanizing apparatus 100 It is possible to prevent the malfunction or the operation of the system to be stopped.

또한, 타이어 가류 장치(100)는 다양한 크기의 이물질을 효과적으로 제거하는 것도 가능하다. In addition, the tire vulcanization apparatus 100 may also effectively remove foreign substances of various sizes.

타이어 가류 장치(100)는 기체의 속도가 빠른 흡입홀(152a) 주변에서 이물질을 효과적으로 제거할 수 있다. The tire vulcanization apparatus 100 may effectively remove foreign matters around the suction hole 152a having a high speed of gas.

도 4는 도 1에 도시된 타이어 가류 장치를 통하여 제조된 타이어를 보여주는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a tire manufactured through the tire vulcanization device shown in FIG. 1.

도 4를 참고하면, 공기입 타이어(10)는 트레드부(1), 사이드월(2), 비드부(3), 벨트층(4) 및 카카스층(5)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 4, the pneumatic tire 10 may include a tread portion 1, a sidewall 2, a bead portion 3, a belt layer 4, and a carcass layer 5.

트레드부(1)는 카카스층(5) 및 벨트층(4)의 타이어 직경 방향으로 외측에 배치된다. 트레드부(1)는 차량의 주행시에 지면과 접촉하는 부분으로, 소정의 패턴이 형성될 수 있다. 트레드부(1)는 공기입 타이어(10)의 반경방향으로 일주하는 그루브(1b)와 그루브(1b) 사이에 형성된 블록(1a)을 구비할 수 있다. The tread portion 1 is disposed outside in the tire radial direction of the carcass layer 5 and the belt layer 4. The tread part 1 is a part which contacts the ground when the vehicle is driven, and a predetermined pattern may be formed. The tread portion 1 may have a block 1a formed between the groove 1b and the groove 1b circumferentially traveling in the radial direction of the pneumatic tire 10.

사이드월(2)은 트레드부(1)의 양단에서 연장된다. 사이드월(2)의 내측에는 카카스층(5)이 배치될 수 있다. 비드부(3)는 사이드월(2)의 단부에 형성되어, 타이어 휠(미도시)에 밀착된다. The sidewall 2 extends at both ends of the tread portion 1. The carcass layer 5 may be disposed inside the sidewall 2. The bead part 3 is formed in the edge part of the side wall 2, and is in close contact with a tire wheel (not shown).

벨트층(4)은 공기입 타이어(10)의 내구성 향상 시키고, 골격을 형성할 수 있다. 벨트층(4)은 트레드부(1)의 하측에 배치되고, 스틸 혹은 유기 섬유재로 이루어지는 복수의 벨트 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연 가공으로 형성될 수 있다.The belt layer 4 may improve durability of the pneumatic tire 10 and form a skeleton. The belt layer 4 is disposed below the tread portion 1, and may be formed by rolling a plurality of belt cords (not shown) made of steel or an organic fiber material with rubber.

카카스층(carcass)은 공기입 타이어(10)의 골격을 구성할 수 있다. 카카스층(5)은 스틸 혹은 섬유 유기재로 이루어지는 복수의 카커스 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연가공하여 형성될 수 있다.The carcass layer may constitute a skeleton of the pneumatic tire 10. The carcass layer 5 may be formed by rolling a plurality of carcass cords (not shown) made of steel or fiber organic material with rubber.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the appended claims will include such modifications and variations as long as they fall within the spirit of the invention.

1: 트레드부 110: 제1 케이싱
2: 사이드월 120: 제2 케이싱
3: 비드부 130: 서포터
4: 벨트층 140: 중심축
5: 카카스층 160: 블래더
10: 공기입 타이어 170: 허브
100: 타이어 가류 장치 180: 필터부
181: 필터바디부
190: 타이어 장착 유닛1: tread part 110: first casing
2: sidewall 120: second casing
3: bead part 130: supporter
4: belt layer 140: central axis
5: carcass layer 160: bladder
10: pneumatic tire 170: hub
100: tire vulcanization device 180: filter part
181: filter body
190: tire mounting unit

Claims (3)

블래더;
상기 블래더의 일부를 고정시키고, 상기 블래더 내부로 기체를 공급하거나 상기 블래더 내부의 공기를 외부로 배출하는 흡입홀을 구비한 포스트; 및
상기 포스트에 선형 운동 가능하도록 배치되며, 상기 블래더의 다른 일부를 고정시키는 허브;
상기 흡입홀이 형성된 상기 포스트에 압착되는 필터부;를 포함하고,
상기 필터부는 기체가 통과하도록 필터홀을 포함하며, 상기 필터홀의 내면은 경사진 타이어 가류 장치. Bladder;
A post having a suction hole for fixing a portion of the bladder and supplying gas into the bladder or discharging air inside the bladder to the outside; And
A hub disposed on the post to linearly move, the hub fixing another portion of the bladder;
And a filter part pressed against the post in which the suction hole is formed.
The filter unit includes a filter hole to allow gas to pass, wherein the inner surface of the filter hole is inclined tire vulcanizing apparatus. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 필터홀은 복수개 구비되며,
상기 복수개의 필터홀 중 일부의 내경과 상기 복수개의 필터홀 중 다른 일부의 내경은 서로 상이한 타이어 가류 장치.The method of claim 1,
The filter hole is provided in plurality,
An inner diameter of a portion of the plurality of filter holes and an inner diameter of another portion of the plurality of filter holes are different from each other.
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