KR102021015B1 - 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에 관한 것으로 유출 지하수가 저장되는 저류조, 도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석, 도로에 세워져 설치되는 가로등 또는 신호등를 지지하는 지지대, 상기 경계석에 위치되어 도로를 향해 물을 분사 또는 분무하는 제1물분사·분무부, 상기 지지대에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 분사 또는 분무하는 제2물분사·분무부를 포함하여 경계석을 통해서 도로면을 향해 일반 물분사를 하고, 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로의 상부 측에서 안개분사 방식으로 물을 분무하여 도로 등의 불투수층면에서 발생되는 비산 미세먼지를 효율적으로 저감시킬 수 있고, 유출 지하수 및 빗물을 비산 미세먼지의 감축수단으로 재활용한다.

Description

유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치{FINE DUST REDUCING APPARATUS FOR ROAD USING RUNOFF GROUNDWATER AND RAINWATER}

본 발명은 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 경계석과 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로를 향해 저류조에 저장된 물을 분사 또는 분무하여 도로에서 발생되는 비산 미세먼지를 저감시킬 수 있는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치를 제공하는 데 있다.

현재 우리나라에 몽골 및 중국발 황사 및 중국발 미세먼지가 유입되어 심각한 공기 오염이 1년 내내 지속되고 있는 실정이다.

미세먼지는 중국 등에서 유입될 뿐만 아니라 도시화, 산업화에 의하여 비산 미세먼지의 발생이 심각한 수준에 이르고 있으며, 이로 인한 대기질의 악화로 시민들의 건강이 크게 위협받고 있다.

미세먼지 속에는 발암물질 등의 인체에 유해한 성분들이 많이 포함되어 있어 국민 건강에 막대한 피해를 유발하고 있어 차량의 2부제 운행, 대기배출사업장 단축 운영, 공공기관 주차장 폐쇄, 운행 경유차의 매연 배출 허용기준 강화 등 정부 차원에서 다양한 미세먼지 대책이 제안되고 있으나, 이러한 정부 대책으로 미세먼지 저감에 한계가 있는 문제점이 있었다.

또한, 도시화에 의해 비산 미세먼지가 많이 발생하는 곳은 차도, 인도, 건축물의 옥상, 광장, 주차장 등 불투수층면으로, 이러한 불투수층면이 증대될수록 빗물이 토양으로 침투되지 못하고 지표면으로 유출(Run-Off)되어 결과적으로 지하수가 함양되지 못하고 토양피복이 건조해진다.

아울러 건조해진 도로, 옥상 등에 쌓인 미세먼지가 차량의 이동, 사람의 보행, 바람 등에 의해 비산 및 재비산되는 것이다.

비산 미세먼지를 감축하기 위하여 화력발전소의 폐쇄, 노후 디젤차의 규제 등 여러 시책이 추진되고 있으나, 비산 미세먼지의 주요 발생원인 도로 및 건축물 옥상, 인도, 광장 등 불투수층면은 도시면적의 40~50%를 차지하고 있으며, 도시지역은 인구도 집중되어 있어 이들 도로 및 건축물 옥상의 비산 미세먼지의 감축이 시급하다고 할 것이다.

또한, 서울시 등 대도시에서는 지하철, 지하 통신·전력구, 건축물 지하실에서 유출되는 지하수 및 강우시의 빗물을 별다른 용도가 없이 대부분 우수관거를 통해 배출하고 있으며, 이와 같이 지하수 및 빗물을 배출하게 되면 도시의 토양 사막화가 가속되고 토양의 습윤상태가 나빠져 증·발산율이 저하되고 도시 열섬화의 유발 및 미기후에 악영향을 주게 된다.

정부와 서울시 등 지방자치단체에서 도시 물순환의 핵심기술인 물순환 저영향개발(LID: Low Impact Development)의 요소기술로서 빗물을 머금고 침투시키는 기술을 도입하여 그린 인프라 사업 및 촉촉한 물순환 선도 도시사업 등에 적용하고는 있으나, 이러한 물순환 저영향개발기술(LID기술)을 활용하여 도로, 옥상 등 비산 미세먼지의 주요 발생원에서 근원적으로 비산 미세먼지를 감축하는 기술에 대해서는 아직 연구개발이 미흡한 실정이다.

이에 도로에서 발생되는 비산 미세먼지에 대한 저감을 위해 한국 특허등록공보 등록번호 제10-0959546호 '전동차에 장착한 살수장치'에서 전동차의 대차에 장착하고 전동차가 운행하면서 지하 역사나 지하 터널 노반위를 물을 뿌릴 수 있게 구성이 제안된 바 있다.

그러나, 한국 특허등록 제10-0959546호 '전동차에 장착한 살수장치'는 전동차의 하부면에 살수를 위한 노즐이 형성되어, 외관상 뛰어나나, 상부의 공기에 대한 살수를 수행하기에는 한계점이 있고, 실질적으로 비산 미세먼지가 많이 발생되는 도로 상에서의 비산 미세먼지 저감에 큰 효과를 볼 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 도로에서 발생되는 비산 미세먼지에 대한 저감을 위해 한국특허등록 제10-1121490호 '포장도로면 자동 물청소 장치'에서 포장도로 상에 고정 설치되는 살수노즐에 의해 분사되는 청소용수에 의해 잠재적인 재비산먼지인 실트(Silt)를 씻어냄으로써 총부유먼지(TSP)의 농도를 저감시킬 수 있는 포장도로면 자동 물청소 장치가 제안된 있다.

그러나, 한국특허등록 제10-1121490호 '포장도로면 자동 물청소 장치'는 도로 포장면에 노즐을 설치함으로 인해, 운전자 및 도로 보행자의 시인성을 저해할 뿐만 아니라 도로의 상부 측 공기를 정화하기에 한계가 있고, 도로 상에서의 비산 미세먼지 저감에 큰 효과를 볼 수 없는 문제점이 있었다.

한국 특허등록 제10-0959546호 '전동차에 장착한 살수장치(2010.05.17.등록) 한국특허등록 제10-1121490호 '포장도로면 자동 물청소 장치'(2012.01.29.등록)

본 발명의 목적은 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로를 향해 저류조에 저장된 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 도로 등 도시의 불투수층면에서 발생되는 비산 미세먼지를 효율적으로 저감시킬 수 있는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 경계석을 통해서 도로면을 향해 일반 물분사를 하고, 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로의 상부 측에서 안개분사 방식으로 유출지하수 및 빗물을 분사하 또는 분무하여 도로 등 도시의 불투수층면에서 발생되는 비산 미세먼지를 더 효율적으로 저감시킬 수 있는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 저류조 내 저장된 유출 지하수 및 빗물을 미세먼지를 감축하는 수자원으로 재활용하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예는 유출 지하수 및 빗물이 저장되는 저류조, 도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석, 도로에 세워져 설치되는 가로등 또는 신호등를 지지하는 지지대, 상기 경계석에 위치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제1물분사·분무부, 상기 지지대에 위치되어 도로의 상부 측에서 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제2물분사·분무부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 저류조는 상기 제1물분사·분무부와 상기 제2물분사·분무부로 유출지하수 및 빗물를 공급하는 지하수 공급 라인부를 포함하고, 상기 지하수 공급 라인부에는 유출지하수 및 빗물을 정화하는 정수부가 위치될 수 있다.

본 발명에서 상기 제1물분사·분무부는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 상기 경계석에서 도로를 향한 내측면에 위치되는 측면 노즐을 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 제1물분사·분무부는 상기 경계석의 상부면에 위치되어 노면의 상부 측으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 상부 노즐을 더 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 지지대는 지면에 세로로 세워져 설치되는 제1지지부 및 상기 제1지지부의 상부 측에서 가로로 위치되며 가로등 또는 신호등이 설치되는 제2지지부를 포함하며, 상기 제2물분사·분무부는 상기 제1지지부에 설치되어 도로를 향해 물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제1노즐 및 상기 제2지지부에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제2노즐을 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 제2물분사·분무부는 상기 제2지지부의 단부에 위치되어 물을 안개 분사 방식으로 분무하는 제3노즐을 더 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 제1노즐은 기설정된 높이 이상에서 상기 제1지지부에 이격되게 복수로 위치되고 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하고, 상기 제2노즐은 상기 제2지지부의 길이 방향으로 이격되어 복수로 위치되고 상기 제2지지부의 상부 측에 위치되어 상부 측을 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무할 수 있다.

본 발명에서 상기 제3노즐은 제2지지부의 단부 측에서 제2지지부의 길이 방향으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무할 수 있다.

본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예는 서로 인접한 2개의 신호등에서 발생되는 신호에 따라 상기 제1물분사·분무부와 상기 제2물분사·분무부의 작동을 제어하는 제어부 및 각각의 신호등에 위치되어 상기 신호등의 신호 정보를 제어부로 전달하는 신호 전달 통신부를 더 포함할 수 있다.

본 발명에서 상기 제1물분사·분무부는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 상기 경계석에서 도로를 향한 내측면에 위치되는 측면 노즐을 포함하고, 상기 지지대는 지면에 세로로 세워져 설치되는 제1지지부 및 상기 제1지지부의 상부 측에서 가로로 위치되며 가로등 또는 신호등이 설치되는 제2지지부를 포함하며, 상기 제2물분사·분무부는 상기 제1지지부에 설치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제1노즐, 상기 제2지지부에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 안개 분무 방식으로 분사하는 제2노즐을 포함하며, 상기 제어부는 서로 인접한 2개의 신호등에서 각각 차량의 정지 신호가 발생된 경우 상기 제2물분사·분무부가 정지된 상태에서 상기 제1물분사·분무부를 작동시켜 도로에 상기 측면 노즐로 유출지하수 및 빗물을 일반분사하고, 상기 제어부는 서로 인접한 2개의 신호등에서 각각 차량의 이동 신호가 발생된 경우 상기 측면 노즐의 작동을 정지한 상태에서 상기 제2물분사·분무부를 작동시켜 상기 제1노즐, 상기 제2노즐로 유출지하수 및 빗물을 도로의 상부 측에서 안개 분무 방식으로 분무할 수 있다.

본 발명에서 상기 제1물분사·분무부는 상기 경계석의 후측에 위치되는 노즐 지지블럭부재, 단부 측에 상기 측면 노즐이 위치되고 제1유출수 공급라인부와 제1공기 공급 라인부와 연결되며 상기 노즐 지지블럭부재에 이동 가능하게 위치되는 노즐 지지관부재 및 상기 노즐 지지블럭부재에 위치되고 상기 노즐 지지관부재를 전, 후 이동시키는 관 직선이동기기를 포함하며, 상기 경계석에는 상기 노즐 지지관부재가 관통되어 위치되는 관이동통로가 위치될 수 있다.

본 발명에서 상기 관 직선이동기기는 회전모터에 의해 양방향 회전되는 피니언기어부재, 상기 노즐 지지관부재의 외주면에 길이 방향으로 위치되고 상기 피니언기어부재가 맞물려 위치되는 레크기어부재를 포함할 수 있다.

본 발명은 도로 등 도시의 불투수층면 및 공업산업단지에서 발생하는 비산 미세먼지를 유출지하수 및 빗물을 이용하여 발생원에서 근원적으로 감축하는 기술을 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은 경계석 및 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로를 향해 저류조에 저장된 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 인공 물분사 영역망을 형성하여 물의 증발산효과에 의한 수증기 상태의 물입자가 도로에서 발생되는 비산 미세먼지를 효율적으로 저감시키는 효과가 있다.

본 발명은 경계석을 통해서 도로면을 향해 일반 물분사를 하고, 가로등 또는 신호등을 이용하여 도로의 상부 측에서 안개 분무 방식으로 유출지하수 및 빗물을 분무하여 넓은 범위에서 비산 미세먼지를 포집하는 인공 물분사 영역망을 형성하여 도로 등 도시의 불투수층면 및 공업산업단지에서 발생되는 비산 미세먼지를 더 효율적으로 저감시킬 수 있고, 비산 미세먼지로 인한 공기 오염을 최소화하는 효과가 있다.

본 발명은 유출 지하수를 저장한 저류조에 저장된 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 비산 미세먼지를 저감하므로써 저류조 내 저장된 유출 지하수 및 빗물을 비산 미세먼지를 감축하는 수자원으로 재활용하는 효과가 있다.

본 발명은 비산 미세먼지의 저감과 아울러 도시 물순환을 회복하고 도시 홍수 저감, 도시 열섬화 저감 등 공적·사회적 편익에 크게 기여하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 비산 미세먼지의 감축을 위한 물 공급과 아울러 소방용수, 공원 조경용수, 청소용수, 공중화장실 용수, 분수대 용수 등의 도시기반 용수나, 도심의 실개천 및 하천의 유지용수, 식생수로 용수, 생태단지 용수 등의 물순환 저영향개발시설(LID시설) 용수를 공급하는 도시 물순환 종합터미널로서의 기능을 겸비하는 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예를 도시한 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예를 도시한 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 작동 제어 방식에 대한 일 실시예를 예시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제1물분사·분무부에 대한 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제1물분사·분무부에 대한 다른 실시예를 도시한 단면도.

이하, 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니된다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예를 도시한 개략도이다.

도 1은 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제2물분사·분무부(500)가 가로등(310)을 지지하는 지지대(300)에 위치된 예를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제2물분사·분무부(500)가 신호등(320)을 지지하는 지지대(300)에 위치된 예를 도시한 도면이다.

도 1 및 도 2를 참고하면 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예는 유출 지하수가 저장되는 저류조(100)를 포함한다.

저류조(100)는 지하에 매설되어 설치되어 우천 시 지표 가까이 설치된 빗물침투시설에 의해 유입되는 빗물 이외에 땅속에 침투된 유출지하수를 함께 저장한다.

저류조(100)를 포함하는 저류시설은 유출지하수 및 빗물을 집수하여 저류조(100)로 저장하는 저류시설, 저류시설에 유출지하수를 유입시키는 도시기반시설(지하철, 지하 통신전력구, 도로 등) 및 건축물의 지하실, 계절에 따른 연속강우 시 저류시설에 빗물을 유입시키는 도로 및 빗물침투시설 등의 물순환 저영향개발시설(LID시설)을 포함한다.

발명의 일 실시예에 따른 저류시설(110)은 각 부재가 가볍고 조립형으로 체결될 수 있어 시공작업이 용이하고, 은나노(Nano Silver) 처리되어 있어 유출지하수 및 빗물을 장기간 저장하여도 미생물 발생 등에 의한 오염이 없고, 지하 심도 변화와 설계하중의 조건에 따라 응력구조의 변경이 용이한 하이브리드(Hybrid) 방식의 보강구조 시스템을 갖추고 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 저류시설의 구조 등에 대해서는 본 출원의 발명자에 의해 발명되어 특허등록된 등록특허공보(등록번호 10-1238199호, '은나노 처리된 하이브리드 보강구조의 빗물 침투·저류조')에 상세하게 설명되어 있음을 밝혀둔다.

저류조(100) 내의 유출 지하수 및 빗물은 도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석(200)에 위치되는 제1물분사·분무부(400)를 통해 도로로 분사 또는 분무되어 비산 미세먼지를 저감시키게 된다.

또한, 저류조(100) 내의 유출 지하수는 가로등(310) 또는 신호등(320)에 위치되는 제2물분사·분무부(500)를 통해 도로의 상부 측으로 분사 또는 분무되어 비산 미세먼지를 저감시키게 된다.

제1물분사·분무부(400)는 도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석(200)에 위치되어 경계석(200)의 안쪽에서 도로 측으로 물을 분사 또는 분무한다.

제2물분사·분무부(500)는 가로등(310) 또는 신호등(320)을 지지하는 지지대(300)에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 분사 또는 분무한다.

저류조(100)는 제1물분사·분무부(400)와 제2물분사·분무부(500)로 유출 지하수를 공급하는 지하수 공급 라인부(110)를 포함하고, 지하수 공급 라인부(110)에는 유출 지하수를 정화하는 정수부(600)가 위치되어 저류조(100) 내 저장된 유출 지하수를 정화시킨 후 제1물분사·분무부(400)와 제2물분사·분무부(500)를 통해 분사 또는 분무될 수 있도록 한다.

지하수 공급 라인부(110)는 저류조(100)에 연결되는 메인 라인부(111), 메인 라인부(111)에서 분기되어 제1물분사·분무부(400)로 물을 공급하는 제1유출수 공급라인부(112), 메인 라인부(111)에서 분기되어 제2물분사·분무부(500)로 물을 공급하는 제2유출수 공급라인부(113), 제1유출수 공급라인부(112)와 제2유출수 공급라인부(113)로 공급되는 유출지하수 및 빗물의 흐름을 제어하는 유출수 공급 제어밸브부(114)를 포함할 수 있다.

유출수 공급 제어밸브부(114)는 메인 라인부(111)에서 제1유출수 공급라인부(112)와 제2유출수 공급라인부(113)가 분기되는 분기점에 위치되어 제1유출수 공급라인부(112)와 제2유출수 공급라인부(113)의 유로를 각각 개폐할 수 있는 삼방향 밸브인 것을 일 예로 하고, 이외에도 제1유출수 공급라인부(112)와 제2유출수 공급라인부(113)에 각각 위치되어 제1유출수 공급라인부(112)와 제2유출수 공급라인부(113)의 유로를 각각 개폐하여 제1물분사·분무부(400)와 제2물분사·분무부(500)로 공급되는 유출지하수 및 빗물의 흐름을 제어할 수 있음을 밝혀둔다.

제1물분사·분무부(400)는 도로의 노면에 직접적으로 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 비산 미세먼지를 저감시킨다.

제1물분사·분무부(400)는 도로의 노면과 나란한 방향으로 물을 공기의 압력으로 분사하는 일반 분사 방식으로 유출지하수 및 빗물을 분사하여 도로에서 발생되는 비산 미세먼지를 제거하고, 도로에서 비산 미세먼지의 발생량을 최소화할 수 있다.

또한, 제2물분사·분무부(500)는 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하여 도로의 상부 측에서 도로에서 발생되는 비산 미세먼지를 제거하는 것을 일 예로 한다.

제1물분사·분무부(400)는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 경계석(200)의 내측면 즉, 경계석(200)에서 도로를 향한 면에 위치되는 측면 노즐(400a)을 포함한다.

측면 노즐(400a)은 경계석(200)의 길이 방향으로 이격되어 복수로 위치되어 도로의 노면과 나란한 방향으로 유출지하수 및 빗물을 분사하여 분사된 물이 퍼지면서 분사 또는 분무된 유출지하수 및 빗물의 일부가 도로의 노면을 향하도록 하고, 분사된 유출지하수 및 빗물의 일부가 경사져 노면의 상부 측을 향하게 된다.

또한, 제1물분사·분무부(400)는 경계석(200)의 상부면에 위치되어 노면의 상부 측으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 상부 노즐(400b)을 더 포함할 수 있다.

제1물분사·분무부(400)는 측면 노즐(400a)을 통해 도로를 향해 직접적으로 물을 분사하여 도로의 노면에서 발생되는 비산 미세먼지를 최소화하며, 상부 노즐(400b)을 통해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하여 물분사 영역망을 형성하여 물의 증발산효과에 의한 수증기 상태의물입자가 미세먼지를 포집하여 노면에서 비산된 비산 미세먼지가 도로 외측으로 퍼지는 것을 방지한다.

한편, 지지대(300)는 지면에 세로로 세워져 설치되는 제1지지부(300a), 제1지지부(300a)의 상부 측에서 가로로 위치되며 가로등(310) 또는 신호등(320)이 설치되는 제2지지부(300b)를 포함한다.

그리고, 제2물분사·분무부(500)는 제1지지부(300a)에 설치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제1노즐(500a), 제2지지부(300b)에 위치되어 도로의 상부 측에서 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제2노즐(500b)을 포함한다.

또한, 제2물분사·분무부(500)는 제2지지부(300b)의 단부에 위치되어 물을 안개 분사 방식으로 분무하는 제3노즐(500c)을 더 포함한다.

제1노즐(500a)은 기설정된 높이 이상에서 제1지지부(300a)에 이격되게 복수로 위치되고 도로를 향해 물을 안개 분무 방식으로 분무한다.

제2노즐(500b)은 제2지지부(300b)의 길이 방향으로 이격되어 복수로 위치되고 제2지지부(300b)의 상부 측에 위치되어 하늘을 향해 물을 안개 분무 방식으로 분무한다.

그리고, 제3노즐(500c)은 제2지지부(300b)의 단부 측에서 제2지지부(300b)의 길이 방향으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무한다.

제2물분사·분무부(500)는 높이 방향에서 복수의 제1노즐(500a)을 통해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하고, 제2지지부(300b)의 길이 방향 즉, 도로의 폭방향에서 이격되게 위치된 복수의 제2노즐(500b)을 통해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하고, 제2지지부(300b)의 끝단에서 도로의 폭방향으로 제3노즐(500c)을 통해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하여 도로의 상부 측에서 전체적으로 고르게 최대한 넓은 범위에서 인공 물분사 영역막을 형성함으로써 물의 증발산효과에 의한 수증기 상태의 물 입자가 미세먼지를 포집함으로써 노면에서 발생된 비산 미세먼지 등이 외부로 퍼지는 것을 최소화한다.

유출지하수 및 빗물을 기설정된 높이 이상에서 일반 분사 방식으로 분사하는 경우 분사된 물이 차량의 상부 또는 측면에 직접적으로 떨어져 운전자에게 불쾌감을 줄 수 있고, 차량의 외관이 지저분하게 되는 문제점이 발생될 수 있다.

이에 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치는 기설정된 높이 이상에서 지지대(300)에 설치되어 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제2물분사·분무부(500)의 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)을 통해 각각 안개 분무 방식으로 물을 간접적으로 분무하여 도로 상에서 운전하는 차량에 유출지하수 및 빗물이 직접적으로 전달되는 것을 방지하고 안개 분무 방식으로 분무된 유출지하수 및 빗물이 공기 중에서 비산되어 도로를 주행 중인 차량에 영향을 주지 않도록 한다.

도 3은 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 일 실시예를 도시한 평면도이고, 도 3을 참고하면 제1물분사·분무부(400)는 측면 노즐(400a)과 연결되는 제1릴레이밸브(400c), 제1릴레이밸브(400c)가 위치되는 제1유출수 공급라인부(112), 제1공기 공급라인부(400d)를 포함할 수 있다.

제1릴레이밸브(400c)는 제1유출수 공급라인부(112)와 제1공기 공급라인부(400d)에 연결되어 지하 유출수와 압축 공기를 공급받아 측면 노즐(400a)을 통해 물이 분사될 수 있도록 한다.

도시되지 않았지만 제2물분사·분무부(500)는 지지대(300) 내에 배관되며 저류조(100) 내의 물이 공급되는 제2유출수 공급라인부(113), 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)로 각각 고압의 압축공기를 공급하는 제2공기 공급라인부 및 제2유출수 공급라인부(113)와 제2공기 공급라인부에 위치되고 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)과 연결되는 제2릴레이밸브를 포함할 수 있다.

제1물분사·분무부(400)의 상부 노즐(400b), 제2물분사·분무부(500)의 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)은 노즐 몸체 내에 압축공기와 물이 충돌되는 충돌판을 포함하여 유출지하수 및 빗물이 공기와 함께 충돌판에 충돌된 후 안개 분무 방식으로 분무되는 구조를 가지는 것을 일 예로 한다.

제1물분사·분무부(400)의 상부 노즐(400b), 제2물분사·분무부(500)의 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)은 이외에도 안개 분무 방식으로 물을 분무할 수 있는 공지의 다양한 예로 변형되어 실시될 수 있으므로 더 상세한 설명은 생략함을 밝혀둔다.

도 4는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치의 작동 제어 방식에 대한 일 실시예를 예시한 도면이고, 도 4를 참고하면 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치는 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 발생되는 신호에 따라 제1물분사·분무부(400)와 제2물분사·분무부(500)의 작동을 제어하는 제어부(700) 및 각각의 신호등(320, 330)에 위치되어 신호등(320, 330)의 신호 정보를 제어부(700)로 전달하는 신호 전달 통신부(800)를 더 포함할 수 있다.

제1물분사·분무부(400)는 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 표시되는 신호가 차량 정지 신호일 때 즉, 빨간불이 점등되었을 때 작동되어 차량이 정지된 상태에서 경계석(200)의 측면에서 측면 노즐(400a)로 분사 또는 분무하여 차량이 이동 중 발생되는 공기의 흐름에 영향으로 차량의 측면에 부딪치거나 튀는 것을 방지하고 차량의 하부 측에서 물이 직접적으로 도로를 향해 분사되어 차량이 주행 중 노면에서 발생되는 비산 미세먼지를 최소화하도록 한다.

제2물분사·분무부(500)는 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 표시되는 신호가 차량 이동 신호일 때 즉, 초록불이 점등되었을 때 작동되어 차량의 이동 중 발생되는 공기의 흐름에 의해 안개 분무 방식으로 분무된 물이 도로의 전체에 고르게 퍼질 수 있도록 한다.

즉, 제어부(700)는 신호 전달 통신부(800)를 통해 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330) 사이의 경계석(200)에 위치된 제1물분사·분무부(400)의 작동과 2개의 신호등(320, 330)을 지지하는 각 지지대(300)에 위치된 제2물분사·분무부(500)의 작동을 제어한다.

더 상세하게 제어부(700)는 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 각각 차량의 정지 신호가 발생된 경우 제2물분사·분무부(500)가 정지된 상태에서 제1물제1물분사·분무부(400)를 작동시켜 측면 노즐(400a)로 유출지하수 및 빗물을 도로의 노면과 나란한 방향으로 분사한다.

그리고, 제어부(700)는 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 각각 차량의 이동 신호가 발생된 경우 제2물분사·분무부(500)를 작동시켜 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c)로 물을 도로의 상부 측에서 안개 분무 방식으로 분무한다.

또한, 제어부(700)는 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 각각 차량의 이동 신호가 발생된 경우 제1물분사·분무부(400)의 상부 노즐(400b)도 함께 작동시켜 물을 도로의 상부 측에서 안개 분무 방식으로 분무한다.

정리하면, 측면 노즐(400a)은 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 각각 차량의 정지 신호가 발생되어 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330) 사이에서 차량이 정지된 상태에서 도로의 노면을 향해 물을 분사하며, 이 때 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c), 상부 노즐(400b)의 작동은 정지된 상태이다.

또한, 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c), 상부 노즐(400b)은 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330)에서 각각 차량의 이동 신호가 발생되어 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330) 사이에서 차량이 이동 중에 도로의 상부 측에서 물을 안개 분무 방식으로 분무하며, 이 때 측면 노즐(400a)의 작동은 정지된 상태이다.

본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치는 서로 인접한 2개의 신호등(320, 330) 사이에 차량의 이동 및 정지에 따라 일반 물 분사 방식으로 도로에 직접적으로 유출지하수 및 빗물을 분사하는 측면 노즐(400a)과 안개 분무 방식으로 도로의 상부 측으로 유출지하수 및 빗물을 분무하는 제1노즐(500a), 제2노즐(500b), 제3노즐(500c), 상부 노즐(400b)의 작동을 제어하여 효율적인 비산 미세먼지 저감과 아울러 통행하는 차량의 불편함을 최소화한다.

도 5는 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제1물분사·분무부(400)에 대한 다른 실시예를 도시한 사시도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치에서 제1물분사·분무부(400)에 대한 다른 실시예를 도시한 단면도이다.

제1물분사·분무부(400)는 경계석(200)의 후측에 위치되는 노즐 지지블럭부재(410), 단부 측에 측면 노즐(400a)이 위치되고 제1유출수 공급라인부(112)와 제1공기 공급라인부(400d)와 연결되며 노즐 지지블럭부재(410)에 이동 가능하게 위치되는 노즐 지지관부재(420) 및 노즐 지지블럭부재(410)에 위치되고 노즐 지지관부재(420)를 전, 후 이동시키는 관 직선이동기기(430)를 포함할 수 있다.

또한, 경계석(200)에는 노즐 지지관부재(420)가 관통되어 위치되는 관이동통로(210)가 위치된다.

관 직선이동기기(430)는 회전모터에 의해 양방향 회전되는 피니언기어부재(431), 노즐 지지관부재(420)의 외주면에 길이 방향으로 위치되고 피니언기어부재(431)가 맞물려 위치되는 레크기어부재(432)를 포함할 수 있다.

피니언기어부재(431)는 일부분이 관이동통로(210) 내로 위치되어 노즐 지지관부재(420)의 외주면에 위치된 레크기어부재(432)에 맞물려 위치된다.

노즐 지지관부재(420)는 회전모터에 의해 회전되는 피니언기어부재(431)의 회전 방향에 따라 전, 후 이동되어 관이동통로(210) 내에 위치되거나 관이동통로(210) 내에서 빠져 위치될 수 있다.

경계석(200)은 통상적으로 시멘트와 모래, 자갈 그리고 물을 일정비율로 적절하게 혼합한 다음, 이 혼합물을 거푸집에 부어 성형한 후 건조시키고, 이 건조된 성형품을 탈형하여 양생하는 과정을 거쳐 제조된 시멘트 콘크리트 재질의 것을 사용하므로 수분흡수율이 매우 높기 때문에 수분의 흡수 및 증발과정이 반복적으로 일어나 경계석(200)의 노화현상을 촉진시키며, 그에 따라 경계석(200)의 강도가 저하되어 약간의 충격에도 쉽게 파손되거나 균열이 발생하는 단점을 가지고 있다.

또한, 경계석(200)은 동절기에 시멘트 콘크리트 내부에 함유된 수분이 외부온도에 의해 어는 과정과 녹는 과정을 반복하게 되는데, 이러한 동결융해 현상으로 경계석(200)에 균열이 발생하거나 경계석(200)이 파손되는 문제점을 가지고 있다.

이에 경계석(200)은 시멘트 콘크리트 재질로 제조되는 특성으로 동절기를 거치면서 파손되거나 손상되어 교체되는 일이 빈번하게 발생된다.

이에 경계석(200)에 측면 노즐(400a), 측면 노즐(400a)에 유출지하수 및 빗물과 압축 공기를 공급하는 제1유출수 공급라인부(112)와 제2공기 공급라인부를 일체로 위치시키는 경우 제조비용을 증가의 문제점이 있고, 경계석(200)의 교체 시 많은 비용이 발생될 수 있다.

본 발명에 따른 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치는 제1물분사·분무부(400)를 경계석(200)에서 분리될 수 있도록 구성하여 경계석(200) 제조 시 비용을 절감하고, 경계석(200) 교체에 따른 비용을 크게 절감할 수 있게 된다.

측면 노즐(400a)은 노즐 지지관부재(420)의 단부 측에 위치되고, 노즐 지지관부재(420)는 관 직선이동기기(430)에 의해 전, 후 이동되어 경계석(200)의 관이동통로(210) 내에 위치되거나 경계석(200)의 관이동통로(210) 내에서 분리될 수 있다.

즉, 경계석(200)을 교체하는 경우 도 6에서와 같이 관이동통로(210) 내에 위치된 노즐 지지관부재(420)를 관 직선이동기기(430)로 후퇴시켜 해당 경계석(200)의 관이동통로(210) 내에서 분리한다.

그리고, 손상된 경계석(200)을 새로운 경계석(200)으로 교체한 후 관 직선 이동기기로 노즐 지지관부재(420)를 전진시켜 새 경계석(200)의 관이동통로(210) 내로 삽입시키고 측면 노즐(400a)이 교체된 경계석(200)의 안쪽면에 위치시킴으로써 경계석(200)의 교체 작업을 완료한다.

노즐 지지관부재(420)를 관 직선이동기기(430)로 간단하게 관이동통로(210) 내에서 분리하거나 다시 관이동통로(210) 내로 삽입시켜 원위치시킴으로써 경계석(200)의 교체 작업이 원활하고 용이하게 이루어질 수 있다.

본 발명은 도로 등 도시의 불투수층면 및 공업산업단지에서 발생하는 비산 미세먼지를 유출지하수 및 빗물을 이용하여 발생원에서 근원적으로 감축하는 기술을 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은 경계석(200) 및 가로등(310) 또는 신호등(320)을 이용하여 도로를 향해 저류조(100)에 저장된 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 인공 물분사 영역망을 형성하여 물의 증발산효과에 의한 수증기 상태의 물입자가 도로에서 발생되는 비산 미세먼지를 포집하여 효율적으로 저감시키는 효과가 있다.

본 발명은 경계석(200)을 통해서 도로면을 향해 일반 물분사를 하고, 가로등(310) 또는 신호등(320)을 이용하여 도로의 상부 측에서 안개분사 방식으로 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 넓은 범위에서 비산 미세먼지를 포집하는 인공 물분사 영역망을 형성하여 도로 등 도시의 불투수층면 및 공업산업단지에서 발생되는 비산 미세먼지를 더 효율적으로 저감시킬 수 있고, 비산 미세먼지로 인한 공기 오염을 최소화하는 효과가 있다.

본 발명은 저류조(100)에 저장된 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하여 비산 미세먼지를 저감하므로써 저류조(100) 내 저장된 유출지하수 및 빗물을 비산 미세먼지를 감축하는 수자원으로 재활용하는 효과가 있다.

본 발명은 비산 미세먼지의 저감과 아울러 도시 물순환을 회복하고 도시 홍수 저감, 도시 열섬화 저감 등 공적·사회적 편익에 크게 기여하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 비산 미세먼지의 감축을 위한 물 공급과 아울러 소방용수, 공원 조경용수, 청소용수, 공중화장실 용수, 분수대 용수 등의 도시기반 용수나, 도심의 실개천 및 하천의 유지용수, 식생수로 용수, 생태단지 용수 등의 물순환 저영향개발시설(LID시설) 용수를 공급하는 도시 물순환 종합터미널로서의 기능을 겸비하는 효과가 있다.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

100 : 저류조 110 : 지하수 공급 라인부
111 : 메인 라인부 112 : 제1유출수 공급라인부
113 : 제2유출수 공급라인부 114 : 유출수 공급 제어밸브부
200 : 경계석 210 : 관이동통로
300 : 지지대 310 : 가로등
320, 330 : 신호등 400 : 제1물분사·분무부
400a : 측면 노즐 400b : 상부 노즐
410 : 노즐 지지블럭부재 420 : 노즐 지지관부재
430 : 관 직선이동기기 431 : 피니언기어부재
432 : 레크기어부재 500 : 제2물분사·분무부
500a : 제1노즐 500b : 제2노즐
500c : 제3노즐 600 : 정수부
700 : 제어부 800 : 신호 전달 통신부

Claims (12)

1. 유출 지하수 및 빗물이 저장되는 저류조;
   도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석;
   도로에 세워져 설치되는 가로등 또는 신호등를 지지하는 지지대;
   상기 경계석에 위치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제1물분사·분무부;
   상기 지지대에 위치되어 도로의 상부 측에서 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제2물분사·분무부;
   서로 인접한 2개의 신호등에서 발생되는 신호에 따라 상기 제1물분사·분무부와 상기 제2물분사·분무부의 작동을 제어하는 제어부; 및
   각각의 신호등에 위치되어 상기 신호등의 신호 정보를 제어부로 전달하는 신호 전달 통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 저류조는 상기 제1물분사·분무부와 상기 제2물분사·분무부로 유출 지하수 및 빗물을 공급하는 지하수 공급 라인부를 포함하고,
   상기 지하수 공급 라인부에는 상기 유출 지하수 및 빗물을 정화하는 정수부가 위치되는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1물분사·분무부는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 상기 경계석에서 도로를 향한 내측면에 위치되는 측면 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1물분사·분무부는 상기 경계석의 상부면에 위치되어 노면의 상부 측으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 상부 노즐을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 지지대는 지면에 세로로 세워져 설치되는 제1지지부; 및
   상기 제1지지부의 상부 측에서 가로로 위치되며 가로등 또는 신호등이 설치되는 제2지지부를 포함하며,
   상기 제2물분사·분무부는,
   상기 제1지지부에 설치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분사하는 제1노즐;
   상기 제2지지부에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제2노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 제2물분사·분무부는 상기 제2지지부의 단부에 위치되어 유출지하수 및 빗물을 안개 분사 방식으로 분무하는 제3노즐을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 제1노즐은 기설정된 높이 이상에서 상기 제1지지부에 이격되게 복수로 위치되고 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하고,
   상기 제2노즐은 상기 제2지지부의 길이 방향으로 이격되어 복수로 위치되고 상기 제2지지부의 상부 측에 위치되어 상부 측을 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 제3노즐은 제2지지부의 단부 측에서 제2지지부의 길이 방향으로 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
   
9. 삭제
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1물분사·분무부는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 상기 경계석에서 도로를 향한 내측면에 위치되는 측면 노즐을 포함하고,
    상기 지지대는 지면에 세로로 세워져 설치되는 제1지지부; 및
    상기 제1지지부의 상부 측에서 가로로 위치되며 가로등 또는 신호등이 설치되는 제2지지부를 포함하며,
    상기 제2물분사·분무부는,
    상기 제1지지부에 설치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제1노즐;
    상기 제2지지부에 위치되어 도로의 상부 측에서 물을 안개 분무 방식으로 분무하는 제2노즐을 포함하며,
    상기 제어부는 서로 인접한 2개의 신호등에서 각각 차량의 정지 신호가 발생된 경우 상기 제2물분사·분무부가 정지된 상태에서 상기 제1물분사·분무부를 작동시켜 도로에 상기 측면 노즐로 물을 일반분사하고,
    상기 제어부는 서로 인접한 2개의 신호등에서 각각 차량의 이동 신호가 발생된 경우 상기 측면 노즐의 작동을 정지한 상태에서 상기 제2물분사·분무부를 작동시켜 상기 제1노즐, 상기 제2노즐로 물을 도로의 상부 측에서 안개 분무 방식으로 분무하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
    
11. 유출 지하수 및 빗물이 저장되는 저류조;
    도로와 인도 사이에 설치되어 도로와 인도를 구분하는 경계석;
    도로에 세워져 설치되는 가로등 또는 신호등를 지지하는 지지대;
    상기 경계석에 위치되어 도로를 향해 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제1물분사·분무부; 및
    상기 지지대에 위치되어 도로의 상부 측에서 유출지하수 및 빗물을 분사 또는 분무하는 제2물분사·분무부를 포함하며,
    상기 제1물분사·분무부는 공기의 압력으로 유출지하수 및 빗물을 워싱(Washing) 방식으로 일반 분사하며 상기 경계석에서 도로를 향한 내측면에 위치되는 측면 노즐을 포함하고,
    상기 제1물분사·분무부는,
    상기 경계석의 후측에 위치되는 노즐 지지블럭부재;
    단부 측에 상기 측면 노즐이 위치되고 제1유출수 공급라인부와 제1공기 공급 라인부와 연결되며 상기 노즐 지지블럭부재에 이동 가능하게 위치되는 노즐 지지관부재; 및
    상기 노즐 지지블럭부재에 위치되고 상기 노즐 지지관부재를 전, 후 이동시키는 관 직선이동기기를 포함하며,
    상기 경계석에는 상기 노즐 지지관부재가 관통되어 위치되는 관이동통로가 위치되는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.
    
12. 청구항 11에 있어서,
    상기 관 직선이동기기는,
    회전모터에 의해 양방향 회전되는 피니언기어부재;
    상기 노즐 지지관부재의 외주면에 길이 방향으로 위치되고 상기 피니언기어부재가 맞물려 위치되는 레크기어부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 유출지하수 및 빗물을 이용한 도로용 비산 미세먼지 저감 장치.

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