KR102014386B1 - Smart electronic teaching desk for camping car - Google Patents

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KR102014386B1
KR102014386B1 KR1020170116155A KR20170116155A KR102014386B1 KR 102014386 B1 KR102014386 B1 KR 102014386B1 KR 1020170116155 A KR1020170116155 A KR 1020170116155A KR 20170116155 A KR20170116155 A KR 20170116155A KR 102014386 B1 KR102014386 B1 KR 102014386B1
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Abstract

개시된 본 발명에 따른 캠핑카용 적재물 지지장치는, 캠핑카의 후미 밑면에 설치된 차량 고정 프레임(10)에 장착되어 적재물이 지지되는 장치에 있어서, 상기 차량 고정 프레임(10)의 양단에 형성된 고정 프레임 결합홀(14a)에 각각 삽입 고정되면서 대향면이 연결부(224)에 의해 서로 연결되는 수평부(220)와, 상기 수평부(220)의 단부에서 상방향으로 구비되고, 상단에 결속돌기(240)가 형성된 수직부(230)를 포함하는 고정 프레임(200); 상기 결속돌기(240)에 결합되도록 대응되는 일단에 결속홈(322)이 형성되어 축 결합에 의해 회전되는 회전 프레임(300); 및 상기 결속돌기(240)와 상기 결속홈(322)을 관통한 내부에 설치되어 상기 회전 프레임(300)의 타단이 상향으로만 회전되게 하면서 회전 각도를 제한하는 각도 제한부재(250);를 포함한다.The apparatus for supporting a load for a motorhome according to the present invention, which is mounted on a vehicle fixing frame (10) installed on a rear surface of a camper, supports a load, and includes fixed frame coupling holes formed at both ends of the vehicle fixing frame (10). The horizontal portions 220 and the opposite surfaces connected to each other by the connecting portion 224 while being inserted and fixed to the 14a, respectively, are provided upward from the end of the horizontal portion 220, and the binding protrusion 240 is provided at the upper end thereof. A fixed frame 200 including a vertical portion 230 formed; A binding frame 322 formed at one end corresponding to the coupling protrusion 240 so as to be rotated by shaft coupling; And an angle limiting member 250 installed inside the penetrating protrusion 240 and the binding groove 322 to limit the rotation angle while allowing the other end of the rotating frame 300 to rotate upward only. do.

Description

캠핑카용 적재물 지지장치 {SMART ELECTRONIC TEACHING DESK FOR CAMPING CAR}Load Carrying Device for Camping Car {SMART ELECTRONIC TEACHING DESK FOR CAMPING CAR}

본 발명은 캠핑카 등의 차량 후미에 설치되어 그 위에 적재함 등의 적재물을 지지시키는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device installed on the rear of a vehicle, such as a motorhome, to support a load such as a loading box thereon.

최근 토요일을 휴무로 지정하는 업체가 증가하고, 보다 여유로운 일상을 즐기려는 사람들이 주말이나 연휴 등을 이용해 장거리 여행을 즐기는 추세이다.Recently, the number of companies that designate Saturday as a holiday is increasing, and people who want to enjoy a more leisurely daily life are enjoying long-distance trips on weekends or holidays.

이러한 추세로 인해 캠핑문화가 확대됨에 따라 가족과 함께하는 여가에 대한 관심이 높아지고 있으며, 주말과 연휴를 이용한 오토 캠핑을 즐기는 인구가 급격히 늘어나고, 그에 따라 캠핑장의 증가와 함께 캠핑 제품 시장도 기하급수적으로 증가하고 있다.As a result of this expansion of camping culture, interest in leisure with family is increasing, and the population enjoying auto camping on weekends and holidays is rapidly increasing, and as a result, the camping product market increases exponentially with the increase of camping ground. Doing.

특히, 오토 캠핑이나 여행을 떠날 때 이동과 숙식을 해결할 수 있는 캠핑카가 여행수단으로 인기를 끌고 있다. In particular, camping cars that can solve the movement and lodging when going on auto camping or travel is gaining popularity as a means of travel.

이러한 캠핑카는 말 그대로 캠핑(Camping)을 즐길 수 있는 차(Car)를 뜻한다. 주거 생활에 필요한 최소한의 각종 설비를 갖추어 당장 어디로든 떠날 수 있는 게 가장 큰 장점이다. 간단하게는 침대와 부엌이 마련된 모델부터 식탁을 비롯한 샤워실, 화장실이 붙은 고급 모델도 있다. 우리나라에선 캠핑카라 부르지만 미국에서는 RV(Recreational vehicle), 캐러밴, 캠퍼 밴 등의 이름으로 부른다.Such a motor vehicle literally means a car that can enjoy camping. The biggest advantage is that you can leave anywhere with the minimum equipment necessary for living. From simple models with beds and kitchens to high-end models with tables, showers and toilets. In Korea, it is called a camping car, but in the United States, it is called RV (Recreational vehicle), caravan, camper van.

한편, 부피가 큰 캠핑카의 경우엔 상관없지만 부피가 작은 캠핑카의 경우 캠핑짐의 보관 및 적재에 한계가 있으므로 이를 해소하기 위해 캐리어를 캠핑카 루프나 후미에 설치하고 있다. 그러나 캐리어는 국내에서 아직 제작 및 판매가 되지 않아 수입에 의존하고 있는 실정이며, 그나마 국내 차량의 규격 등과 맞지 않아 좀 더 편안하고 안전하게 그리고 구입 및 설치의 용이가 요구되고 있다.On the other hand, it does not matter in the case of a large camper, but in the case of a small camper, there is a limit to storage and loading of the camping luggage. However, the carrier has not yet been manufactured and sold in Korea, so it is dependent on imports. However, it does not meet the specifications of the domestic vehicle, which is more comfortable, safer, and easier to purchase and install.

이러한, 캐리어와 관련된 기술이 한국공개특허 제2002-0097212호에 제안된 바 있다.Such a carrier related technology has been proposed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0097212.

특허문헌 1은 차량의 저면에 설치한 트레일러 견인 조립체의 양쪽에 짐을 적재할 때 사용하도록 캐리어 등과 같은 액세서리를 장착하는 개구가 형성되고, 차량 장착 브라켓의 사이에 연결된 관형 강철 섹션의 중앙에 트레일러 등과의 견인을 위한 히치 바(hitch bar)가 설치되도록 히치 바 수용 공동부가 형성되는데 캐리어의 미사용시 개구에서 분리하지 않으면 캐리어의 차지 면적이 크고, 히치 바 수용 공동부에 결합된 히치 바의 높낮이 조절이 불가능하여 높이에 맞게 별도의 히치 바를 추가 구매하여야 하는 문제점이 있다.Patent Literature 1 has an opening for mounting accessories such as a carrier for use in loading loads on both sides of a trailer towing assembly installed at the bottom of a vehicle, and has a trailer or the like in the center of a tubular steel section connected between the vehicle mounting brackets. The hitch bar receiving cavity is formed so that a hitch bar for towing is installed. If the carrier is not used, the hit area of the carrier is large if it is not separated from the opening, and the height of the hitch bar coupled to the hitch bar receiving cavity cannot be adjusted. There is a problem in that additional purchase of a hitch bar according to the height.

한국공개특허 제2002-0097212호 (공개일: 2002.12.31.)Korean Laid-Open Patent No. 2002-0097212 (published: December 31, 2002)

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결과제는, 적재물 지지장치의 미사용시 단부를 세워 부피가 감소 가능하고, 견인체의 견인 위치에 맞게 견인볼의 높낮이 조절이 손쉽게 가능한 캠핑카용 적재물 지지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above point, the problem of the present invention, the end of the load supporting device when not in use, the volume can be reduced, the height of the traction ball to easily adjust the height of the traction ball to the towing position It is an object of the present invention to provide a load supporting device for a motorhome.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 캠핑카용 적재물 지지장치는, 캠핑카의 후미 밑면에 설치된 차량 고정 프레임(10)에 장착되어 적재물이 지지되는 장치에 있어서, 상기 차량 고정 프레임(10)의 양단에 형성된 고정 프레임 결합홀(14a)에 각각 삽입 고정되면서 대향면이 연결부(224)에 의해 서로 연결되는 수평부(220)와, 상기 수평부(220)의 단부에서 상방향으로 구비되고, 상단에 결속돌기(240)가 형성된 수직부(230)를 포함하는 고정 프레임(200); 상기 결속돌기(240)에 결합되도록 대응되는 일단에 결속홈(322)이 형성되어 축 결합에 의해 회전되는 회전 프레임(300); 및 상기 결속돌기(240)와 상기 결속홈(322)을 관통한 내부에 설치되어 상기 회전 프레임(300)의 타단이 상향으로만 회전되게 하면서 회전 각도를 제한하는 각도 제한부재(250);를 포함하여 이루어질 수 있다.In accordance with an aspect of the present invention, there is provided a load supporting apparatus for a motorhome, which is mounted on a vehicle fixing frame (10) installed at the rear bottom of a camper and supported by loads. Horizontal parts 220 and opposite sides are connected to each other by the connection part 224 while being inserted and fixed in the fixed frame coupling hole 14a, respectively, are provided upward from the end of the horizontal part 220, and are bound to the upper end. A fixed frame 200 including a vertical portion 230 having protrusions 240 formed thereon; A binding frame 322 formed at one end corresponding to the coupling protrusion 240 so as to be rotated by shaft coupling; And an angle limiting member 250 installed inside the penetrating protrusion 240 and the binding groove 322 to limit the rotation angle while allowing the other end of the rotating frame 300 to rotate upward only. It can be done by.

이때, 상기 각도 제한부재(250)는, 상기 결속돌기(240)의 내부를 관통한 양단이 상기 결속홈(322)의 내부에 각각 고정되어 상기 회전 프레임(300)과 연동되는 축부(251); 상기 결속홈(322)의 외벽에서 출몰되도록 상기 축부(251)의 일단에 고정되는 누름 버튼(252); 상기 결속돌기(240)의 내부에 위치된 상기 축부(251) 상에 설치되어, 경사면(253a)과 수직면(253b)으로 구성된 치형이 방사상으로 형성되는 래칫휠(ratchet wheel: 253); 상기 래칫휠(253)과 이웃한 상기 결속돌기(240)의 내벽에 설치되어 상기 경사면(253a)에 접촉되면 상기 축부(251)가 회전되도록 하고, 상기 수직면(253b)에 밀착되면 상기 축부(251)의 회전을 간섭하는 걸림쇠(254); 및 상기 누름 버튼(252)의 누름력 해제시 복원력에 의해 상기 래칫휠(l53)이 상기 걸림쇠(254)에 결속되도록 상기 축부(251)를 원위치시키는 제1 탄성부재(255)를 포함할 수 있다.At this time, the angle limiting member 250, both ends penetrating through the interior of the binding projections 240 are fixed to the interior of the binding groove 322, respectively, the shaft portion 251 which is interlocked with the rotating frame 300; A push button 252 fixed to one end of the shaft portion 251 so as to emerge from the outer wall of the binding groove 322; A ratchet wheel 253 installed on the shaft portion 251 located inside the binding protrusion 240 and having a radial shape of a tooth composed of an inclined surface 253a and a vertical surface 253b; The shaft portion 251 is installed on the inner wall of the ratchet wheel 253 and the binding protrusion 240 adjacent to the ratchet wheel 253 so as to contact the inclined surface 253a, and the shaft portion 251 when the ratchet wheel 253 is in close contact with the vertical surface 253b. Latch 254 to interfere with the rotation of the; And a first elastic member 255 for repositioning the shaft portion 251 such that the ratchet wheel l53 is engaged with the latch 254 by a restoring force when the pressing force of the push button 252 is released. .

그리고 상기 고정 프레임(200)의 연결부(224) 또는 상기 차량 고정 프레임(10)에는 견인체를 견인할 수 있도록 견인부재(270)가 설치되는 사각 파이프 형태의 연장부(226, 14)가 연장될 수 있다.In addition, extension parts 226 and 14 having a square pipe shape, in which a towing member 270 is installed, may be extended to the connection part 224 of the fixed frame 200 or the vehicle fixed frame 10 to tow a towing body. Can be.

한편, 상기 견인부재(270)는, 상기 연장부(226, 14) 내에 고정되며, 단부에 수평축(274)이 형성되는 고정부(272); 상기 연장부(226, 14) 내에 일단이 삽입된 상태에서 상기 수평축(274)에서 출몰 가능하게 구비되어 당김시 상기 연장부(226)에서 분리된 후 회전되는 사각 파이프 형태의 회전부(276); 상기 회전부(276)의 내벽과 이와 대향된 축(274)의 외주면에 의해 지지되어 상기 회전부(276)에 가해진 외력의 제거시 상기 회전부(276)가 상기 연장부(226)의 내부로 위치되도록 복원력을 제공하는 제2 탄성부재(278); 상기 회전부(276)의 타단 외벽면에 고정되며, 수직 방향으로 절곡 형성된 단부에 설정 간격마다 홀(281)이 관통 형성되는 안내부(280); 상기 안내부(280)의 단부를 따라 일단이 슬라이딩 이동되고 상기 안내부(280)의 홀(281) 중 어느 하나와 일치되도록 대향면에 홀(282a)이 형성되며, 타단 상하에 견인볼(284a)이 각각 설치되는 연결부(282); 상기 연결부(282)를 상기 안내부(280)에 위치 고정하도록 상기 연결부(282)의 홀(282a)과 상기 안내부(280)의 홀(281)을 통과하는 핀(286); 및 상기 핀(286)의 단부에 착탈되는 클립(288)을 포함할 수 있다.On the other hand, the towing member 270 is fixed in the extension portion 226, 14, the fixing portion 272, the horizontal shaft 274 is formed at the end; A rotating part 276 having a square pipe shape that is rotatably provided on the horizontal shaft 274 in a state where one end is inserted into the extension parts 226 and 14 and separated from the extension part 226 when being pulled; Restoring force is supported by the inner wall of the rotating part 276 and the outer circumferential surface of the shaft 274 opposite thereto so that the rotating part 276 is positioned inside the extension part 226 when the external force applied to the rotating part 276 is removed. Providing a second elastic member 278; A guide part 280 fixed to the outer wall surface of the other end of the rotating part 276 and having a hole 281 penetrated at set intervals at an end bent in a vertical direction; One end is slidably moved along the end of the guide portion 280 and a hole 282a is formed on the opposite surface to coincide with any one of the holes 281 of the guide portion 280, and the tow ball 284a is disposed at the other end. Connecting portions 282 respectively installed; A pin 286 passing through the hole 282a of the connection part 282 and the hole 281 of the guide part 280 to fix the connection part 282 to the guide part 280; And it may include a clip 288 detachable to the end of the pin (286).

더욱이, 상기 연장부(226)에는 외벽에 상기 회전부(276)가 이동하지 못하도록 잠그는 잠금모듈(260)을 더 포함하며, 상기 잠금모듈(260)은, 상기 회전부(276)의 대향면에 형성된 잠금홀(276a)에 일단부가 삽입 또는 분리되도록 상기 연장부(226)의 외벽에 커버(262)에 의해 지지되며, 타단부가 상기 커버(262)를 관통하는 출몰축(264); 및 상기 출몰축(264)의 일단부가 항시 잠금홀(276a) 내에 삽입되도록 탄성력을 제공하는 잠금 스프링(268)을 포함할 수 있다.Furthermore, the extension part 226 further includes a locking module 260 that locks the rotating part 276 to the outer wall so that the locking part 260 is locked on the opposite surface of the rotating part 276. A sunshade shaft 264 supported by a cover 262 on an outer wall of the extension part 226 so that one end is inserted into or separated from the hole 276a, and the other end passes through the cover 262; And a locking spring 268 which provides an elastic force so that one end of the wandering shaft 264 is always inserted into the lock hole 276a.

본 발명에 따른 캠핑카용 적재물 지지장치는, 적재물의 적재가 필요하지 않을 때, 적재물 지지장치를 차량 고정 프레임에서 분리하거나, 회전 프레임을 캠핑카의 후벽과 나란하도록 직립시켜 부피 감소 및 간섭을 방지하고, 트레일러 등을 견인할 때 필요한 견인부재를 적재물 지지장치 또는 차량 고정 프레임에 선택적으로 설치할 수 있으며, 분리하지 않으면서 간단한 방법으로 견인볼의 높이 조절이 가능한 효과가 있다.When the load supporting apparatus for a motorhome according to the present invention is not required to load, the load supporting apparatus is separated from the vehicle fixing frame, or the rotary frame is erected to be parallel with the rear wall of the motorhome to prevent volume reduction and interference, Towing members required to tow the trailer, etc. can be selectively installed on the load support device or the vehicle fixed frame, there is an effect capable of adjusting the height of the towing ball in a simple manner without separating.

도 1은 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치를 도시한 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치를 도시한 측단면도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치에서 각도 제한부재의 작동 전후 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치에서 각도 제한부재의 래칫휠과 걸림쇠를 확대한 확대도이다.
도 6은 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치에서 견인부재를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.
도 8은 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치 중 견인부재가 차량 고정 프레임에 장착된 상태를 도시한 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a load supporting device for a camper of the present invention.
Figure 2 is a side cross-sectional view showing a load supporting device for a camper of the present invention.
3 and 4 is a cross-sectional view showing a state before and after the operation of the angle limiting member in the camping vehicle load support device of the present invention.
5 is an enlarged view illustrating the ratchet wheel and the latch of the angle limiting member in the load supporting apparatus for the camper of the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view showing a traction member in the load support device for camping cars of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 6.
8 is an exploded perspective view showing a state in which a towing member is mounted on a vehicle fixing frame of a load support apparatus for a motorhome according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various forms. The present embodiments merely provide a complete description of the present invention and provide general knowledge in the technical field to which the present invention belongs. It is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the present invention is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in the present specification may be used in a sense that can be commonly understood by those skilled in the art. In addition, the terms defined in the commonly used dictionaries are not ideally or excessively interpreted unless they are specifically defined clearly.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In this specification, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, "comprises" and / or "comprising" does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the mentioned components.

이하, 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a load supporting device for a camping vehicle of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 캠핑카용 적재물 지지장치(100)는 캠핑카의 후미 밑면에 설치된 차량 고정 프레임(10)에 장착되는 고정 프레임(200) 및 고정 프레임(200)에 회전 가능하게 구비되는 회전 프레임(300)을 포함한다.1 to 7, the load supporting device for the camper 100 of the present invention is rotatable to the fixed frame 200 and the fixed frame 200 mounted on the vehicle fixed frame 10 installed on the rear bottom of the motorhome. Rotating frame 300 is provided.

여기서, 차량 고정 프레임(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 캠핑카의 후미 밑면에 설치되는 프레임으로 프레임 본체(12)의 양단에 고정 프레임(200)의 본체(210) 양단에 형성된 수평부(220)가 삽입될 수 있도록 고정 프레임 결합홀(14a)이 각각 형성된다. 그리고 차량 고정 프레임(10)은 본체(12)의 양측벽에 고정편(18)이 설치되어 캠핑카의 후미 밑면에 볼트 등으로 고정될 수 있다. 여기서, 고정 프레임 결합홀(14a)은 사각형상으로 형성될 수 있다. 그리고 고정 프레임 결합홀(14a)에는 수평부(220) 및 견인부재(270)의 단부를 체결수단(20)으로 고정시킬 수 있도록 체결수단 체결홀(16)이 직교 방향으로 관통 형성된다.Here, the vehicle fixing frame 10 is a frame installed at the rear bottom of the motorhome as shown in FIG. 1, and horizontal portions 220 formed at both ends of the body 210 of the fixing frame 200 at both ends of the frame body 12. The fixed frame coupling holes 14a are respectively formed to allow the to be inserted. In addition, the vehicle fixing frame 10 may be provided with fixing pieces 18 on both side walls of the main body 12, and may be fixed to the rear surface of the rear of the motorhome with bolts or the like. Here, the fixed frame coupling hole 14a may be formed in a quadrangular shape. In addition, the fastening means fastening holes 16 are formed in the orthogonal direction so that the ends of the horizontal portion 220 and the towing member 270 can be fixed to the fixing frame coupling holes 14a by the fastening means 20.

고정 프레임(200)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본체(210)에 수평부(220), 수직부(230), 결속돌기(240), 각도 제한부재(250), 잠금모듈(260) 및 견인부재(270)가 구비된다.1 and 2, the fixed frame 200 has a horizontal portion 220, a vertical portion 230, a binding protrusion 240, an angle limiting member 250, a locking module 260 on the main body 210. ) And a towing member 270 is provided.

수평부(220)는 차량 고정 프레임(10)의 양쪽 고정 프레임 결합홀(14a)에 각각 삽입 고정되도록 이격된 한 쌍의 사각형 파이프 형상으로 형성된다.The horizontal part 220 is formed in a pair of square pipe shapes spaced apart from each other to be inserted into and fixed to both fixing frame coupling holes 14a of the vehicle fixing frame 10.

더욱이, 수평부(220)는 대향면이 연결부(224)에 의해 서로 연결되며, 고정 프레임 결합홀(14a)과 인접한 단부 외벽면에 체결홀(222)이 관통 형성된다.In addition, the horizontal parts 220 have opposite surfaces connected to each other by the connection part 224, and fastening holes 222 are formed in the outer wall surface of the end portion adjacent to the fixed frame coupling hole 14a.

여기서, 체결홀(222)은 차량 고정 프레임(10)의 고정 프레임 결합홀(14a)에 삽입된 수평부(220)의 분리 방지를 위해 체결수단(20)이 고정되도록 체결수단 체결홀(16)과 연통시키게 된다.Here, the fastening hole 222 is a fastening means fastening hole 16 so that the fastening means 20 is fixed to prevent the separation of the horizontal portion 220 inserted into the fixed frame coupling hole 14a of the vehicle fixing frame 10. Communicated with.

그리고 연결부(224)에는 회전 프레임(300)과 이웃한 전면 중심에 견인부재(270)가 삽입 고정될 수 있도록 견인부재 결합홀(226a)이 형성된 사각파이프 형상의 연장부(226)가 설치된다.In addition, the connection part 224 is provided with an extension part 226 having a square pipe shape in which a towing member coupling hole 226a is formed so that the towing member 270 is inserted into and fixed to the front center adjacent to the rotating frame 300.

또한, 연장부(226)는 견인부재(270)가 체결수단에 의해 고정될 수 있도록 양측벽에 수평 방향의 체결홀(228)이 관통 형성된다.In addition, the extension part 226 has a horizontal fastening hole 228 formed in both side walls so that the traction member 270 can be fixed by the fastening means.

수직부(230)는 사각형 파이프 형상으로 형성되어 수평부(220)의 단부에서 상방향으로 연장된다.The vertical portion 230 is formed in a rectangular pipe shape and extends upward from the end of the horizontal portion 220.

결속돌기(240)는 수직부(230)의 상단에 각각 돌출 형성되어 회전 프레임(300)의 결속홈(322)에 회전 가능하게 결속되도록 구비된다.The binding protrusion 240 is formed to protrude on the upper end of the vertical portion 230 so as to be rotatably coupled to the binding groove 322 of the rotation frame 300.

각도 제한부재(250)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 결속돌기(240)와 회전 프레임(300)의 결속홈(322)을 관통한 내부에 설치되어 회전 프레임(300)의 타단이 상향으로만 회전되게 하면서 회전 프레임(300)의 회전 각도를 제한하게 된다. 여기서, 각도 제한부재(250)는 양측의 결속돌기(240)와 양측의 결속홈(322)의 내부에 각각 개별 설치되는 것으로 예시한다.3 and 4, the angle limiting member 250 is installed inside the binding protrusion 240 and the binding groove 322 of the rotating frame 300 so that the other end of the rotating frame 300 is upward. The rotation angle of the rotating frame 300 is limited while allowing only to rotate. Here, the angle limiting member 250 is exemplified as being separately installed in each of the binding projections 240 on both sides and the binding grooves 322 on both sides.

이를 위해, 각도 제한부재(250)는 축부(251), 누름 버튼(252), 래칫휠(253), 걸림쇠(254) 및 제1 탄성부재(255)를 포함한다.To this end, the angle limiting member 250 includes a shaft portion 251, a push button 252, a ratchet wheel 253, a latch 254 and the first elastic member 255.

축부(251)는 횡방향으로 배치된 사각축으로, 결속돌기(240)의 내부를 관통한 양단이 결속홈(322)의 내부에서 외벽면까지 각각 고정되어 회전 프레임(300)과 연동된다. The shaft portion 251 is a square shaft disposed in the lateral direction, and both ends penetrating the inside of the binding protrusion 240 are fixed to the outer wall surface from the inside of the binding groove 322 and interlocked with the rotating frame 300.

여기서, 회전 프레임(300)의 회전시 축부(251)가 연동되어야 하므로 결속홈(322)의 내벽면과 외벽면에는 축부(251)의 면적과 대응된 사각 구멍이 형성되어야 하지만, 결속돌기(240)는 축부(251)와 연동되면 안되므로 축부(251)의 면적보다 큰 내경을 갖는 원형홀이 관통 형성된다.Here, since the shaft portion 251 is to be interlocked during the rotation of the rotary frame 300, a square hole corresponding to the area of the shaft portion 251 should be formed on the inner wall surface and the outer wall surface of the binding groove 322, but the binding projection 240 ) Should not be interlocked with the shaft portion 251 so that a circular hole having an inner diameter larger than the area of the shaft portion 251 is formed therethrough.

그리고 축부(251)는 결속홈(322)의 내벽면과 단부(320)의 외벽면과의 일측 사이 공간 내에 제1 단턱(251)이 확장 형성된다.In addition, the shaft portion 251 has a first stepped portion 251 extending in a space between one side of the inner wall surface of the binding groove 322 and the outer wall surface of the end 320.

누름 버튼(252)은 일단을 폐쇄되고 타단은 개방된 형상이며, 결속홈(322)의 외벽면에서 각각 출몰되도록 일단 내부가 축부(251)의 단부에 각각 고정된다.The push button 252 is closed at one end and open at the other end, and the inside of each of the push buttons 252 is fixed to the ends of the shaft part 251 so as to be sunk on the outer wall of the binding groove 322.

즉, 누름 버튼(252)은 도 3에 도시된 바와 같이 회전 프레임(300)의 단부(320)의 외벽면에 홀을 각각 형성하고, 홀 내부에 출몰 가능하게 각각 구비되며, 홀에서 이탈되지 않도록 단부가 외측으로 절곡 형성된다.That is, the push button 252 is formed in each of the outer wall surface of the end 320 of the rotating frame 300, as shown in Figure 3, respectively provided so as to be in and out of the hole, so as not to be separated from the hole The end is formed to bend outward.

더욱이, 누름 버튼(252)은 축부(251)의 일단에 나선 체결되는 것이 바람직하다.Further, the push button 252 is preferably fastened to one end of the shaft portion 251.

래칫휠(ratchet wheel: 253)은 결속돌기(240)의 내부에 위치된 축부(251) 상에 설치되어 경사면(253a)과 수직면(253b)으로 구성된 치형(齒形)이 외주면에 방사상으로 형성된다.The ratchet wheel 253 is installed on the shaft portion 251 located inside the binding protrusion 240 so that a tooth composed of the inclined surface 253a and the vertical surface 253b is radially formed on the outer circumferential surface. .

여기서, 래칫휠(253)은 도 2 기준 좌측의 축부(251)를 중심으로 회전 프레임(300)의 우측이 하방향으로는 회전되지 못하고, 상방향으로만 회전되게 하면서 회전 각도를 제한하도록 하는 기능을 한다.Here, the ratchet wheel 253 is a function to limit the rotation angle while allowing the right side of the rotation frame 300 is not rotated in the downward direction, centering on the shaft portion 251 on the left side of FIG. Do it.

결국, 래칫휠(253)은 연동되는 회전 프레임(300)이 경사면(253a)의 시작점과 수직면(253b)의 하단까지의 거리에 해당하는 각도만큼 각도 조절이 가능한 것이다.As a result, the ratchet wheel 253 is capable of adjusting the angle by an angle corresponding to the distance from the start point of the inclined surface 253a to the lower end of the vertical surface 253b of the interlocked rotation frame 300.

여기서, 래칫휠(253)은 치형의 개수에 따라 교체가 가능하므로 회전 프레임(300)의 최소 회전 각도를 조절할 수 있다.Here, the ratchet wheel 253 can be replaced according to the number of teeth can adjust the minimum rotation angle of the rotating frame 300.

걸림쇠(254)는 래칫휠(253)과 이웃한 결속돌기(240)의 내벽에 회전 가능하게 설치되어 래칫휠(253)이 한방향으로만 회전되도록 회전 방향을 제한하게 된다.The latch 254 is rotatably installed on the inner wall of the ratchet wheel 253 and the adjacent binding protrusion 240 to limit the rotation direction so that the ratchet wheel 253 is rotated in only one direction.

더욱이, 걸림쇠(254)는 축상에 토션 스프링(torsion spring: S1)이 설치되어 래칫휠(253)의 회전시 경사면(253a)의 정점을 통과하는 시점에 토션 스프링(S1)의 복원력이 작용하면서 단부가 수직면(253b)의 하단과 연결된 경사면(253a)의 시작점에 닿도록 이동된다.Further, the latch 254 has a torsion spring (S1) is installed on the shaft end portion while the restoring force of the torsion spring (S1) acts at the time when passing through the vertex of the inclined surface (253a) during the rotation of the ratchet wheel (253). Is moved to reach the starting point of the inclined surface 253a connected to the lower end of the vertical surface 253b.

이때, 토션 스프링(S1)의 일단은 걸림쇠(254)에 지지되고, 타단은 결속돌기(240)의 내벽에 지지될 수 있다.In this case, one end of the torsion spring S1 may be supported by the latch 254, and the other end thereof may be supported by the inner wall of the binding protrusion 240.

또한, 걸림쇠(254)는 스토퍼(254a)에 의해 회전 각도가 제한되어 단부가 수직면(253b)의 하단과 연결된 경사면(253a)의 시작점 위치까지 회전될 수 있다. In addition, the latch 254 may be rotated to a starting point position of the inclined surface 253a by which the rotation angle is limited by the stopper 254a and the end thereof is connected to the lower end of the vertical surface 253b.

제1 탄성부재(255)는 제1 단턱(251)과 이와 대향되는 결속홈(322)의 내부 벽면과의 사이에 구비되어 누름 버튼(252)을 가압한 후 외력 제거시 복원력에 의해 축부(251)가 원위치로 이동하게 한다.The first elastic member 255 is provided between the first step 251 and the inner wall surface of the binding groove 322 facing the shaft 251 by restoring force when the external force is removed after pressing the push button 252. ) Moves it to its original position.

잠금모듈(260)은 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 연장부(226)의 상면에 설치되어 견인부재(270)의 미사용시 견인부재(270)의 회전부(276)가 움직일 수 없도록 잠그는 기능을 한다.The locking module 260 is installed on the upper surface of the extension portion 226 as shown in Figures 6 and 7 to lock the rotating part 276 of the traction member 270 when the traction member 270 is unused. Do it.

이때, 잠금모듈(260)은 커버(262), 출몰축(264) 및 잠금 스프링(268)을 포함한다.At this time, the locking module 260 includes a cover 262, the haunting shaft 264 and the locking spring 268.

커버(262)는 연장부(226)의 상면에 수직 방향으로 관통 형성된 체결홀에 체결되어 출몰축(264)을 지지하게 된다. 여기서, 커버(262)는 연장부(226)의 체결홀에 나선 체결되는 것이 바람직하다.The cover 262 is fastened to a fastening hole formed in a vertical direction on the upper surface of the extension part 226 to support the sunshade shaft 264. Here, the cover 262 is preferably fastened to the fastening hole of the extension portion 226 spirally.

출몰축(264)은 회전부(276)의 대향면에 형성된 잠금홀(276a)에 도 6 기준 하단이 삽입 또는 분리되도록 체결홀 내에 구비되며, 커버(262)를 관통한 상단에 구 형상의 손잡이(266)가 구비된다.The haunting shaft 264 is provided in the fastening hole such that the lower end of FIG. 6 is inserted into or separated from the locking hole 276a formed on the opposite surface of the rotating part 276, and has a spherical handle (top) passing through the cover 262. 266).

더욱이, 출몰축(264)은 중간 지점에 면적이 확장된 제2 단턱(264a)이 형성된다.In addition, a second stepped portion 264a having an enlarged area is formed at the intermediate point 264.

또한, 출몰축(264)은 도 6 기준 하단 우측면에 면취 가공되어 하단이 회전부(276)의 잠금홀(276a)의 내부에 위치된 상태에서 회전부(276)를 잡아당겨도 회전부(276)의 분리를 방지하지만, 회전부(276)가 제2 탄성부재(278)의 복원력에 의해 연장부(226)의 내부로 원위치 될 때 후진되는 회전부(276)의 모서리가 면취면을 밀어 출몰축(264)을 상승시키게 되며, 이를 통해 출몰축(264)을 인위적으로 잡아당기지 않아도 된다.In addition, the haunting shaft 264 is chamfered on the lower right side of the reference to FIG. 6, even if the lower end is pulled in the rotating part 276 in a state located inside the locking hole 276a of the rotating part 276. However, the edge of the rotating part 276 which is retracted when the rotating part 276 is returned to the inside of the extension part 226 by the restoring force of the second elastic member 278 pushes the chamfering surface to move the projection shaft 264. It is raised, it is not necessary to artificially pull the wandering shaft 264 through this.

잠금 스프링(268)은 커버(262)의 내부 상면과 제2 단턱(264a)과의 사이에 설치되어 출몰축(236)의 하단이 항시 잠금홀(276a) 내에 위치되도록 탄성력을 제공한다.The locking spring 268 is installed between the inner upper surface of the cover 262 and the second step 264a to provide an elastic force so that the lower end of the projecting shaft 236 is always located in the locking hole 276a.

견인부재(270)는 고정 프레임(200)의 연장부(226) 내에 설치되어 견인볼(284a)에 다른 트레일러 등의 견인이 요구될 때 사용하게 되며, 고정부(272), 회전부(276), 제2 탄성부재(278), 안내부(280), 연결부(282), 핀(286) 및 클립(288)을 포함하여 이루어진다. 더욱이, 견인부재(270)는 견인 기능 외에 트레일러 등의 견인고리와 견인볼(284a)의 견인 위치가 상이하면 견인볼(284a)의 높낮이를 조절할 수 있다.The towing member 270 is installed in the extension part 226 of the fixing frame 200 to be used when the towing ball 284a is required to tow another trailer, the fixing part 272, the rotating part 276, The second elastic member 278, the guide part 280, the connection part 282, the pin 286, and the clip 288 are formed. Further, the towing member 270 may adjust the height of the tow ball 284a when the tow ring of the trailer and the tow ball 284a are different in addition to the towing function.

고정부(272)는 연장부(226) 내에 삽입되어 연장부(226)의 양측벽에 형성된 체결홀(228)과 연통되는 결속홀(272a)이 수평 방향으로 관통 형성된다.The fixing part 272 is inserted into the extension part 226 so that the binding hole 272a communicating with the fastening hole 228 formed on both side walls of the extension part 226 penetrates in the horizontal direction.

더욱이, 고정부(272)는 도 6 기준 연장부(226) 내에 삽입될 수 있도록 육면체 형상으로 형성된 측면 중심에 수평축(274)이 형성된다.In addition, the fixing part 272 is formed with a horizontal axis 274 in the center of the side formed in a hexahedral shape to be inserted into the reference extension portion 226 of FIG.

그리고 수평축(274)은 선단에 제3 단턱(274a)이 형성된다.In addition, a third step 274a is formed at the front end of the horizontal axis 274.

회전부(276)는 도 6 기준 연장부(226) 내에 삽입될 수 있도록 후면을 제외하고 나머지 면이 막힌 육면체 형상으로 형성되며, 전면에 견인볼(284a)이 설치된다. 그리고 회전부(276)는 회전 각도에 맞게 대향면에 잠금홀(276a)이 각각 형성되며 본 실시예에서는 잠금홀(276a)이 회전부(276)의 상하면에 각각 형성되는 것으로 예시하였으나, 이에 한정하지 않고 상하좌우면에 각각 형성될 수 있다.The rotating part 276 is formed in a hexahedral shape in which the remaining surface is blocked except for the rear surface so that the rotating unit 276 can be inserted into the reference extension unit 226 of FIG. 6, and a traction ball 284a is installed on the front surface. In addition, the rotating part 276 is provided with locking holes 276a formed on opposite surfaces according to the rotation angle, and in this embodiment, the locking holes 276a are formed on the upper and lower surfaces of the rotating part 276, but not limited thereto. It may be formed on the upper, lower, left and right surfaces, respectively.

더욱이, 회전부(276)는 후단이 고정부(272)의 수평축(274) 내에 삽입된 상태에서 출몰되며, 사용자가 잡아당기면 후면이 연장부(226)의 전면보다 더 돌출되어 회전시 연장부(226)에 간섭을 받지 않도록 한다.Furthermore, the rotating part 276 is sunk in a state where the rear end is inserted into the horizontal axis 274 of the fixing part 272, and when the user pulls, the rear part protrudes more than the front of the extension part 226, and the extension part 226 when rotating. Do not interfere with).

또한, 회전부(276)는 후단이 제3 단턱(274a)의 면적보다 작도록 절곡 형성되어 제3 단턱(274a)에 의해 수평축(274)에서 분리되지 않는다.In addition, the rotating part 276 is bent so that the rear end is smaller than the area of the third step 274a and is not separated from the horizontal axis 274 by the third step 274a.

한편, 도면에는 도시되지 않았지만 회전부(276)는 후면 가장자리를 따라 면취(面取) 가공되어 회전부(276)의 외력 제거시 회전부(276)가 견인부재 결합홀(226a) 내에 진입 방향을 안내 받으면서 용이하게 삽입될 수 있다.On the other hand, although not shown in the drawings, the rotating part 276 is chamfered along the rear edge, so that when the external force of the rotating part 276 is removed, the rotating part 276 is easily guided in the traction member coupling hole 226a. Can be inserted.

제2 탄성부재(278)는 제3 단턱(274a)과 회전부(276)의 절곡부 사이에 구비되어 견인볼(284a)의 위치 조절 후 회전부(276)에 가해진 외력을 제거하면 회전부(276)의 후단이 연장부(226)의 내부로 위치되도록 복원력을 제공한다.The second elastic member 278 is provided between the third step 274a and the bent portion of the rotating part 276 to remove the external force applied to the rotating part 276 after adjusting the position of the traction ball 284a of the rotating part 276. It provides restoring force so that the rear end is positioned inside the extension 226.

안내부(280)는 회전부(276)의 외벽면에 수평부와 수직부로 구성된 절곡 형태로 고정되며, 절곡 형성된 단부 즉 수직부에 설정 간격마다 홀(281)이 관통 형성된다.The guide part 280 is fixed to the outer wall surface of the rotating part 276 in a bent form consisting of a horizontal part and a vertical part, and the hole 281 is formed through the set end portion, that is, the vertical part, at predetermined intervals.

연결부(282)는 홀(281)이 관통 형성된 안내부(280)의 단부에 일단이 삽입되어 안내부(280)의 단부를 따라 종방향으로 슬라이딩 이동된다. 그리고 연결부(282)는 대향된 외벽면에 안내부(280)의 홀(281) 중 어느 하나와 일치되는 홀(282a)이 관통 형성되며, 타단에 연장 형성된 연장편(284)의 상하면에 견인볼(284a)이 각각 설치된다.One end is inserted into an end portion of the guide portion 280 through which the hole 281 is formed, and the connection portion 282 slides in the longitudinal direction along the end portion of the guide portion 280. And the connection portion 282 is formed through the hole 282a corresponding to any one of the holes 281 of the guide portion 280 on the outer wall surface, the traction ball on the upper and lower surfaces of the extension piece 284 formed at the other end 284a are provided respectively.

핀(pin: 286)은 연결부(282)를 안내부(280)의 특정 위치에 위치 고정하도록 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)을 통과하게 된다. 이때, 핀(286)은 양단에 클립(288)이 고정되거나, 일단에만 클립(288)이 고정되고 타단에는 연결부(282)의 홀(282a) 면적보다 크게 단차가 형성될 수 있다.The pin 286 passes through the hole 282a of the connection part 282 and the hole 281 of the guide part 280 to fix the connection part 282 at a specific position of the guide part 280. In this case, the pin 286 may be fixed to the clip 288 at both ends, or the clip 288 is fixed only at one end and the step may be formed larger than the area of the hole 282a of the connection portion 282 at the other end.

클립(clip: 288)은 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)을 통과한 핀(286)의 단부에 고정되어 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)에서 핀(286)이 분리되지 않도록 구비된다.The clip 288 is fixed to the end of the pin 286 passing through the hole 282a of the connecting portion 282 and the hole 281 of the guide portion 280 to guide the hole 282a and the guide of the connecting portion 282. The pin 286 is provided so as not to be separated from the hole 281 of the portion 280.

도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 캠핑카용 적재물 지지장치(100)에 적재물을 적재시키는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 1 to 5 describes the process of loading the load on the camping vehicle load support device 100 according to the present invention.

먼저, 캠핑카 후미에 캠핑카용 적재물 지지장치(100)를 설치하기 위해서 캠핑카의 후미 밑면에 차량 고정 프레임(10)을 장착한다.First, the vehicle fixing frame 10 is mounted on the underside of the rear of the motorhome in order to install the load supporting device for the motorhome 100 on the rear of the motorhome.

다음으로, 차량 고정 프레임(10)의 고정 프레임 결합홀(14a)에 캠핑카용 적재물 지지장치(100)의 고정 프레임(200)에 구비된 수평부(220)의 후단을 각각 삽입한다.Next, the rear ends of the horizontal portions 220 provided in the fixing frame 200 of the vehicle load supporting apparatus 100 are respectively inserted into the fixing frame coupling holes 14a of the vehicle fixing frame 10.

다음으로, 고정 프레임 결합홀(14a)에 형성된 체결수단 체결홀(16)과 수평부(220)의 체결홀(222)을 일치시킨 상태에서 체결수단 체결홀(16)과 체결홀(222)을체결수단(20)에 의해 체결시킨다.Next, the fastening means fastening hole 16 and the fastening hole 222 in a state in which the fastening means fastening hole 16 formed in the fixed frame coupling hole 14a and the fastening hole 222 of the horizontal part 220 coincide with each other. It is fastened by the fastening means 20.

다음으로, 고정 프레임(200)에 축으로 연결된 회전 프레임(300)의 각도를 조절한다.Next, the angle of the rotating frame 300 connected to the axis of the fixed frame 200 is adjusted.

이는 회전 프레임(300)의 후단을 잡고 상방향으로 들어올리면 회전 프레임(300)을 따라 축부(251)가 연동하면서 축부(251)에 고정된 래칫휠(253)이 도 5 기준 반시계 방향으로 회전하게 된다.This is to hold the rear end of the rotary frame 300 and lifted upwards, the ratchet wheel 253 fixed to the shaft 251 while the shaft 251 is interlocked along the rotary frame 300 is rotated counterclockwise reference to FIG. Done.

이때, 래칫휠(253)의 반시계 방향 회전시 치형을 걸림쇠(254)가 간섭하고 있는데 경사면(253a)의 시작점에서 정점으로 갈수록 걸림쇠(254)가 래칫휠(253)의 반대 방향인 시계 방향으로 점차 회전된다. 그리고 경사면(253a)이 정점이 걸림쇠(254)의 선단을 통과하면 걸림쇠(254)는 토션 스프링(S1)의 복원력에 의해 수직면(253b)을 통과한 후 반시계 방향으로 회전되면서 경사면(253a)의 시작점으로 되돌아간다.At this time, the latch 254 is interfering with the teeth when the ratchet wheel 253 rotates in the counterclockwise direction, but the latch 254 moves in a clockwise direction opposite to the ratchet wheel 253 toward the vertex from the starting point of the inclined surface 253a. It rotates gradually. When the inclined surface 253a passes through the tip of the catch 254, the catch 254 passes through the vertical surface 253b by the restoring force of the torsion spring S1, and then rotates in a counterclockwise direction. Return to the starting point.

그러나 래칫휠(253)이 하향 회전되려고 하면 래칫휠(253)의 반시계 방향에 대한 회전 각도를 제한하고 있는 스토퍼(254a)와, 치형의 수직면(253b) 하단과 경사면(253a)의 시작점과의 연결 지점에서 걸림쇠(254)의 선단이 래칫휠(253)의 회전을 제한하고 있게 된다.However, when the ratchet wheel 253 is about to rotate downward, the stopper 254a restricts the rotation angle of the ratchet wheel 253 in the counterclockwise direction, and the lower end of the vertical surface 253b of the tooth and the starting point of the inclined surface 253a. The tip of the latch 254 at the connection point limits the rotation of the ratchet wheel 253.

이렇게, 회전 프레임(300)을 캠핑카 후미 방향으로 약간 들어올린 상태에서 그 위에 적재함 등과 같은 적재물을 올려놓으면 적재함이 회전 프레임(300)의 각도만큼 캠핑카 후면 방향을 향해 경사진 상태로 구비되므로 캠핑카의 급정거시 적재함의 하중이 전방으로 편중되도록 하여 회전 프레임(300)에서 후방으로 추락하는 현상을 방지할 수 있다.In this way, if you put a load, such as a stacking box on the lift frame slightly lifted in the direction of the motorhome rear of the motorhome, the storage box is provided in a state inclined toward the rear of the motorhome by the angle of the rotation frame 300, so When the load of the loading box is biased forward, it is possible to prevent the phenomenon of falling backward in the rotating frame (300).

한편, 적재함 등을 적재하지 않는 경우 캠핑카용 적재물 지지장치(100)를 차량 고정 프레임(10)에서 분리시키기엔 인력도 필요하고, 보관 공간이 필요하므로 이를 위해 회전 프레임(300)을 고정 프레임(200)에서 회전시켜 캠핑카 후면과 평행하도록 한다.On the other hand, when the loading box is not loaded, the personnel support is also required to separate the camping vehicle load support device 100 from the vehicle fixing frame 10, and a storage space is required for this purpose. Rotate at) so that it is parallel to the back of the motorhome.

이를 위해, 사용자가 누름 버튼(252)을 누르면 축부(251)가 이동되면서 축부(251)에 고정된 래칫휠(253)이 걸림쇠(254)에서 분리되어 회전 프레임(300)이 시계 방향 또는 반시계 방향으로 자유 회전된다.To this end, when the user presses the push button 252, the ratchet wheel 253 fixed to the shaft portion 251 is removed from the latch 254 while the shaft portion 251 is moved so that the rotating frame 300 is clockwise or counterclockwise. Free rotation in the direction.

이렇게, 회전 프레임(300)이 캠핑카 후면과 평행하도록 위치되는 시점에서 사용자가 누르고 있던 누름 버튼(252)을 놓으면 축부(251)가 제1 탄성부재(255)의 복원력에 의해 원위치되고 래칫휠(253)이 걸림쇠(254) 쪽으로 이동하면서 결속된 걸림쇠(254)에 의해 회전 프레임(300)이 하향 회전됨을 제한하게 된다.In this way, when the user releases the push button 252 held by the user at the time when the rotating frame 300 is parallel to the rear of the motorhome, the shaft portion 251 is returned to the original position by the restoring force of the first elastic member 255 and the ratchet wheel 253. ) Is moved toward the latch 254 to limit the rotation frame 300 is rotated downward by the binding latch 254.

도 6 및 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 캠핑카용 적재물 지지장치(100)에서 견인볼(284a)의 높낮이를 조절하는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 6 and Figure 7 describes the process of adjusting the height of the traction ball (284a) in the camping vehicle load support device 100 according to the present invention.

즉, 기존 트레일러가 아닌 다른 트레일러 등의 견인시 견인볼(284a)의 견인 높이가 상이할 때 견인볼(284a)을 180°회전시킨 상태에서 견인볼(284a)의 높낮이를 조절하는 경우로, 먼저 사용자는 잠금모듈(260)을 조작하여 견인부재(270)의 잠금 상태를 해제하게 된다.That is, when the tow of the tow ball 284a is different when the tow of the trailer other than the existing trailer, the height of the tow ball 284a is adjusted in the state in which the tow ball 284a is rotated 180 °. The user operates the locking module 260 to release the locking state of the towing member 270.

먼저, 사용자가 출몰축(264) 상에 구비된 손잡이(266)를 잡아 위로 당기게 된다.First, the user pulls up the handle 266 provided on the appearance shaft 264.

다음으로, 출몰축(264)이 상승하면서 하단이 회전부(276)의 잠금홀(276a)에서 분리되며, 그 상태에서 회전부(276)를 견인볼(284a)을 이용하여 사용자 방향인 전방으로 잡아당기게 된다.Next, the lower end is separated from the locking hole 276a of the rotating part 276 while the output shaft 264 is raised, and in this state, the rotating part 276 is pulled toward the front of the user using the traction ball 284a. do.

다음으로, 전방으로 이동되면서 후단이 최초 연장부(226) 내에 위치되어 회전이 제한된 상태인 회전부(276)가 연장부(226) 내에서 분리된다.Next, while moving forward, the rear end is located in the first extension 226 so that the rotation part 276 in which the rotation is restricted is separated in the extension 226.

다음으로, 회전부(276)를 180° 회전시킨 후 잡고 있던 회전부(276)를 놓으면 회전부(276)의 후단이 제2 탄성부재(278)의 복원력에 의해 연장부(226)의 내부로 삽입되고, 잠금모듈(260)의 출몰축(264)으로 잠금홀(276a)이 위치되면서 회전부(276)가 이동하지 못하도록 한다.Next, when the rotating part 276 is rotated 180 ° and the holding part 276 is released, the rear end of the rotating part 276 is inserted into the extension part 226 by the restoring force of the second elastic member 278. As the locking hole 276a is positioned on the projection shaft 264 of the locking module 260, the rotation unit 276 does not move.

이때, 회전부(276)의 전면에 설치된 안내부(280) 역시 회전되면서 안내부(280)에 형성된 홀(281)이 회전부(276)의 중심선을 기준으로 하측에 위치된다(도 6 참조).At this time, the guide portion 280 installed on the front of the rotating portion 276 is also rotated while the hole 281 formed in the guide portion 280 is positioned below the center line of the rotating portion 276 (see FIG. 6).

다음으로, 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)에 삽입된 핀(286)의 단부에서 클립(288)을 분리시킨 후 그 후에 핀(286)을 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)에서 분리시킨다.Next, the clip 288 is detached from the end of the pin 286 inserted into the hole 282a of the connecting portion 282 and the hole 281 of the guide portion 280, and then the pin 286 is connected to the connecting portion ( A hole 282a of 282 and a hole 281 of the guide part 280 are separated.

다음으로, 견인볼(284a)이 설치된 연결부(282)를 아래 방향으로 이동시킨 상태에서 연결부(282)에 형성된 홀(282a)이 안내부(280)의 홀(281) 중 사용자가 원하는 위치에 해당하는 어느 하나와 동일수평선상에 오도록 일치시킨다.Next, the hole 282a formed in the connecting portion 282 in a state in which the connecting portion 282 having the traction ball 284a is moved downward corresponds to a position desired by the user among the holes 281 of the guide portion 280. Match any one of them to be on the same horizontal line.

다음으로, 연결부(282)의 홀(282a)과 안내부(280)의 홀(281)에 핀(286)을 삽입한 후 삽입된 핀(286)의 단부에 클립(288)을 고정시켜 연결부(282)를 안내부(280)에 고정시키게 된다.Next, the pin 286 is inserted into the hole 282a of the connecting portion 282 and the hole 281 of the guide portion 280, and then the clip 288 is fixed to the end of the inserted pin 286 to connect the connecting portion ( 282 is fixed to the guide 280.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이 차량 고정 프레임(10)에 견인부재(270)를 고정 프레임(200)의 연장부(226)에 고정하는 방식과 동일한 방법으로 고정시킬 수 있다. 이 경우, 고정 프레임(200)의 본체(210)에는 연장부(226)가 생략되고, 차량 고정 프레임(10)의 전면 중심부에 한 쌍의 고정 프레임 결합홀(14a)의 사이에서 고정 프레임 결합홀(14a)과 평행하게 배치된 연장부(14) 내에 결합홀(14b)이 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 8, the towing member 270 may be fixed to the vehicle fixing frame 10 in the same manner as the fixing member 270 to the extension 226 of the fixing frame 200. In this case, the extension part 226 is omitted in the main body 210 of the fixed frame 200, and the fixed frame coupling hole is provided between the pair of fixed frame coupling holes 14a at the front center of the vehicle fixed frame 10. A coupling hole 14b may be formed in the extension portion 14 arranged in parallel with the 14a.

더욱이, 결합홀(14b)은 사각형상으로 형성될 수 있다. 그리고 결합홀(14b)에는 견인부재(270)의 단부를 체결수단(20)으로 고정시킬 수 있도록 체결수단 체결홀(16)이 직교 방향으로 관통 형성된다.In addition, the coupling hole 14b may be formed in a quadrangular shape. In addition, the fastening means fastening hole 16 is formed in the orthogonal direction so that the end of the traction member 270 can be fixed to the fastening means 20 in the coupling hole 14b.

한편, 견인부재(270)가 차량 고정 프레임(10)의 연장부(14) 내에 형성된 결합홀(14b)에 장착되는 경우, 고정 프레임(200)의 본체(210)에는 연장부(226)가 생략되는 것이 바람직하다.On the other hand, when the towing member 270 is mounted in the coupling hole 14b formed in the extension part 14 of the vehicle fixing frame 10, the extension part 226 is omitted in the main body 210 of the fixing frame 200. It is desirable to be.

결국, 차량 고정 프레임(10)의 프레임 본체(12)에 형성된 결합홀(14b)에 견인부재(270)를 설치하는 경우 견인볼(284a)의 높이 조절을 연결부(282)의 위치 조절을 통해 구현 가능하므로 캠핑카용 적재물 지지장치(100)를 차량 고정 프레임(10)에서 분리하지 않고도 견인볼(284a)을 사용할 수 있거나, 견인볼(284a)의 높낮이 조절이 가능하다.As a result, when the traction member 270 is installed in the coupling hole 14b formed in the frame body 12 of the vehicle fixing frame 10, the height adjustment of the traction ball 284a is implemented by adjusting the position of the connection part 282. Since it is possible to use the tow ball 284a without removing the camping vehicle load support device 100 from the vehicle fixing frame 10, it is possible to adjust the height of the tow ball 284a.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains may implement the present invention in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof. I can understand that. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive.

10: 차량 고정 프레임 12: 프레임 본체
14a: 고정 프레임 결합홀 14b: 결합홀
16: 체결수단 체결홀 18: 고정편
100: 캠핑카용 적재물 지지장치 200: 고정 프레임
220: 수평부 224: 연결부
226: 연장부 230: 수직부
240: 결속돌기 250: 각도 제한부재
251: 축부 252: 누름 버튼
253: 래칫휠 253a: 경사면
253b: 수직면 254: 걸림쇠
255: 제1 탄성부재 260: 잠금모듈
262: 커버 264: 출몰축
266: 잠금 스프링 270: 견인부재
272: 고정부 274: 수평축
276: 수평축 276: 회전부
278: 제2 탄성부재 280: 안내부
281: 홀 282: 연결부
284a: 견인볼 286: 핀
288: 클립 300: 회전 프레임
322: 결속홈 10: vehicle fixed frame 12: frame body
14a: fixed frame coupling hole 14b: coupling hole
16: fastening means fastening hole 18: fixing piece
100: load support device for camper 200: fixed frame
220: horizontal portion 224: connection portion
226: extension 230: vertical
240: binding protrusion 250: angle limiting member
251: shaft portion 252: push button
253: ratchet wheel 253a: slope
253b: vertical plane 254: brace
255: first elastic member 260: locking module
262: cover 264: haunting axis
266: locking spring 270: towing member
272: fixed portion 274: horizontal axis
276: horizontal axis 276: rotating part
278: second elastic member 280: guide portion
281: hole 282: connection
284a: Tow Ball 286: Pin
288 clip 300: rotating frame
322: binding groove

Claims (5)

캠핑카의 후미 밑면에 설치된 차량 고정 프레임(10)에 장착되어 적재물이 지지되는 장치에 있어서,
상기 차량 고정 프레임(10)의 양단에 형성된 고정 프레임 결합홀(14a)에 각각 삽입 고정되면서 대향면이 연결부(224)에 의해 서로 연결되는 수평부(220)와, 상기 수평부(220)의 단부에서 상방향으로 구비되고, 상단에 결속돌기(240)가 형성된 수직부(230)를 포함하는 고정 프레임(200);
상기 결속돌기(240)에 결합되도록 대응되는 일단에 결속홈(322)이 형성되어 축 결합에 의해 회전되는 회전 프레임(300); 및
상기 결속돌기(240)와 상기 결속홈(322)을 관통한 내부에 설치되어 상기 회전 프레임(300)의 타단이 상향으로만 회전되게 하면서 회전 각도를 제한하는 각도 제한부재(250);를 포함하며,
상기 고정 프레임(200)의 연결부(224) 또는 상기 차량 고정 프레임(10)에는 견인체를 견인할 수 있도록 견인부재(270)가 설치되는 사각 파이프 형태의 연장부(226, 14)가 연장되며,
상기 견인부재(270)는,
상기 연장부(226, 14) 내에 고정되며, 단부에 수평축(274)이 형성되는 고정부(272);
상기 연장부(226, 14) 내에 일단이 삽입된 상태에서 상기 수평축(274)에서 출몰 가능하게 구비되어 당김시 상기 연장부(226)에서 분리된 후 회전되는 사각 파이프 형태의 회전부(276);
상기 회전부(276)의 내벽과 이와 대향된 축(274)의 외주면에 의해 지지되어 상기 회전부(276)에 가해진 외력의 제거시 상기 회전부(276)가 상기 연장부(226)의 내부로 위치되도록 복원력을 제공하는 제2 탄성부재(278);
상기 회전부(276)의 타단 외벽면에 고정되며, 수직 방향으로 절곡 형성된 단부에 설정 간격마다 홀(281)이 관통 형성되는 안내부(280);
상기 안내부(280)의 단부를 따라 일단이 슬라이딩 이동되고 상기 안내부(280)의 홀(281) 중 어느 하나와 일치되도록 대향면에 홀(282a)이 형성되며, 타단 상하에 견인볼(284a)이 각각 설치되는 연결부(282);
상기 연결부(282)를 상기 안내부(280)에 위치 고정하도록 상기 연결부(282)의 홀(282a)과 상기 안내부(280)의 홀(281)을 통과하는 핀(286); 및
상기 핀(286)의 단부에 착탈되는 클립(288)을 포함하는 캠핑카용 적재물 지지장치.
In the device is mounted on the vehicle fixed frame 10 installed on the rear bottom of the motorhome, the load is supported,
Horizontal portions 220 and end portions of the horizontal portion 220, which are oppositely connected to each other by the connecting portion 224 while being inserted and fixed in the fixed frame coupling holes 14a formed at both ends of the vehicle fixing frame 10, respectively. A fixing frame 200 provided in an upward direction and including a vertical portion 230 having a binding protrusion 240 formed at an upper end thereof;
A binding frame 322 formed at one end corresponding to the coupling protrusion 240 so as to be rotated by shaft coupling; And
And an angle limiting member 250 installed inside the penetrating protrusion 240 and the binding groove 322 to limit the rotation angle while allowing the other end of the rotating frame 300 to rotate upward only. ,
The connection part 224 of the fixed frame 200 or the vehicle fixed frame 10 extends the extension parts 226 and 14 in the form of a square pipe in which a traction member 270 is installed to tow a traction body.
The towing member 270 is,
A fixing part 272 fixed to the extension parts 226 and 14 and having a horizontal axis 274 formed at an end thereof;
A rotating part 276 having a square pipe shape that is rotatably provided on the horizontal shaft 274 in a state where one end is inserted into the extension parts 226 and 14 and separated from the extension part 226 when being pulled;
Restoring force is supported by the inner wall of the rotating part 276 and the outer circumferential surface of the shaft 274 opposite thereto so that the rotating part 276 is positioned inside the extension part 226 when the external force applied to the rotating part 276 is removed. Providing a second elastic member 278;
A guide part 280 fixed to the outer wall surface of the other end of the rotating part 276 and having a hole 281 penetrated at set intervals at an end bent in a vertical direction;
One end is slidably moved along the end of the guide portion 280, and a hole 282a is formed on the opposite surface to coincide with any one of the holes 281 of the guide portion 280, and the tow ball 284a is disposed on the other end. Connecting portions 282 respectively installed;
A pin 286 passing through a hole 282a of the connection part 282 and a hole 281 of the guide part 280 to fix the connection part 282 to the guide part 280; And
A load support device for a motorhome comprising a clip (288) detachable at the end of the pin (286).
제1항에 있어서, 상기 각도 제한부재(250)는,
상기 결속돌기(240)의 내부를 관통한 양단이 상기 결속홈(322)의 내부에 각각 고정되어 상기 회전 프레임(300)과 연동되는 축부(251);
상기 결속홈(322)의 외벽에서 출몰되도록 상기 축부(251)의 일단에 고정되는 누름 버튼(252);
상기 결속돌기(240)의 내부에 위치된 상기 축부(251) 상에 설치되어, 경사면(253a)과 수직면(253b)으로 구성된 치형이 방사상으로 형성되는 래칫휠(ratchet wheel: 253);
상기 래칫휠(253)과 이웃한 상기 결속돌기(240)의 내벽에 설치되어 상기 경사면(253a)에 접촉되면 상기 축부(251)가 회전되도록 하고, 상기 수직면(253b)에 밀착되면 상기 축부(251)의 회전을 간섭하는 걸림쇠(254); 및
상기 누름 버튼(252)의 누름력 해제시 복원력에 의해 상기 래칫휠(253)이 상기 걸림쇠(254)에 결속되도록 상기 축부(251)를 원위치시키는 제1 탄성부재(255)를 포함하는 캠핑카용 적재물 지지장치.
The method of claim 1, wherein the angle limiting member 250,
Both ends penetrating the inside of the binding protrusions 240 are fixed to the interior of the binding groove 322, respectively, the shaft portion 251 to be interlocked with the rotating frame 300;
A push button 252 fixed to one end of the shaft portion 251 so as to emerge from the outer wall of the binding groove 322;
A ratchet wheel 253 installed on the shaft portion 251 located inside the binding protrusion 240 and having a radial shape of a tooth composed of an inclined surface 253a and a vertical surface 253b;
The shaft portion 251 is installed on the inner wall of the ratchet wheel 253 and the binding protrusion 240 adjacent to the ratchet wheel 253 so as to contact the inclined surface 253a, and the shaft portion 251 when the ratchet wheel 253 is in close contact with the vertical surface 253b. Latch 254 to interfere with the rotation of the; And
A load for a motorhome comprising a first elastic member 255 for repositioning the shaft portion 251 such that the ratchet wheel 253 is engaged with the latch 254 by a restoring force upon release of the push button 252. Support device.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 연장부(226)에는 외벽에 상기 회전부(276)가 이동하지 못하도록 잠그는 잠금모듈(260)을 더 포함하며,
상기 잠금모듈(260)은,
상기 회전부(276)의 대향면에 형성된 잠금홀(276a)에 일단부가 삽입 또는 분리되도록 상기 연장부(226)의 외벽에 커버(262)에 의해 지지되며, 타단부가 상기 커버(262)를 관통하는 출몰축(264); 및
상기 출몰축(264)의 일단부가 항시 잠금홀(276a) 내에 삽입되도록 탄성력을 제공하는 잠금 스프링(268)을 포함하는 캠핑카용 적재물 지지장치.The method of claim 1,
The extension part 226 further includes a locking module 260 that locks the rotation part 276 to the outer wall so as not to move.
The locking module 260,
The cover 262 is supported by an outer wall of the extension part 226 so that one end is inserted into or separated from the locking hole 276a formed on the opposite surface of the rotating part 276, and the other end penetrates the cover 262. Haunting shaft 264; And
A load supporting device for a motorhome comprising a locking spring (268) for providing an elastic force so that one end of the wandering shaft (264) is always inserted into the lock hole (276a).
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