KR102001442B1 - 자동차용 기어의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 기어의 제조방법에 관한 것으로서, 환봉을 절단하여 소재를 형성하는 소재 형성 공정; 상기 소재 형성 공정을 통해 형성된 소재를 열처리하는 소재 열처리 공정; 상기 소재 열처리 공정을 거친 소재를 기어 제조수단을 통해 치형을 형성하는 기어 형성 공정;을 포함하여 이루어지고,
상기 기어 제조수단은 사각형의 판 형상으로 상면에 소재 장착홈이 형성되고, 상기 소재 장착홈의 중앙에는 수직방향으로 끼움홈이 형성되는 하부 금형; 상기 하부 금형의 외면 둘레를 따라 장착되고 고무 또는 실리콘으로 형성되는 소음완충부재; 상기 하부 금형의 하부에 장착되고, 소정의 두께와 크기를 가지는 사각형 의 판 형상으로 형성되며, 내부에는 히팅부가 구비되는 고정 금형; 상부가 개방되고, 내부에는 장착공간이 형성되며, 상부 끝단에는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 완충부재가 장착되는 완충 지지 금형; 상기 완충 지지 금형의 장착공간에 장착되는 고정 브라켓과 상기 고정 브라켓의 상부에 일정 간격으로 장착되면서 로드가 상기 고정 금형의 하부를 지지하는 복수개의 완충 실린더로 구성되는 완충 지지부; 및 상기 하부 금형의 상부에 배치되면서 승하강 작동하고, 저면 및 가장자리 둘레에는 치형 형상이 형성되며, 상부에는 용도에 따라 무게가 다른 중량체가 장착되는 무게 장착홈이 형성되는 상부 금형을 포함한다.

Description

자동차용 기어의 제조방법{Manufacturing method of automotive gear}

본 발명은 자동차용 기어의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 사용되는 각종 기어를 기어 제조수단을 통해 용이하게 제조할 수 있도록 한 자동차용 기어의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 평기어는 주조 또는 기계가공이나 단조에 의해 제조된다.

여기서 기계가공에 의한 방법은 기어의 치수 정밀도가 높은 장점이 있으나, 점진적으로 가공이 이루어지므로, 단 한번의 타격에 의해 기어 형태가 완성되는 단조공정에 비해 생산성 측면에서 경쟁력이 없다.

그러나 단조공정은 정밀도 측면에서 자동차 부품 적용 가능 수준인 KS 2~4급의 정밀도가 높은 기어 제작에 어려움이 있었기 때문에 농기계용 정도 수준까지의 기어를 제조하는데 이용되어 왔다.

예컨대, 냉간 단조로 기어를 제조하게 되면, 금형보다 단조품 치수가 평균 0.1mm 이상 더 크게 제조되기 때문에, 단조품의 치수를 원하는 정밀도로 제조하기 위해서는 금형과 단조품 사이의 치수 차이가 발생되는 원인과 그 양을 정량적으로 분석하여, 이를 단조금형에 보정해야 하는 어려움이 존재한다.

이러한 이유로 최근 단조공정에 의해 기어를 제조할 때, 기어의 치수정밀도를 높이기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다.

그 일례로서, 기어를 냉간단조로 제조할 경우 금형 강도와 수명을 위해 대부분 압출단조공정을 이용하는데, 이러한 종래의 압출단조방식에 의한 평기어의 제조과정을 살펴보면, 상기 압출형 단조 공정은 펀치(Punch)가 금형다이(Die) 내부에서 하부로 진행하게 되면, 다이에 형성되어 있는 음각의 기어 형상, 즉 치형부(Tooth)에 의해 단조 소재가 소성변형이 일어나 기어 모양으로 성형되게 된다.

이때, 다이에는 압출이 시작되는 부위에 단조 소재의 원활한 유동을 유도하기 위해 다이의 코너 부위가 둥글게 가공되어 있다. 이것은, 원주 방향으로 구성되어 있는 다이의 치형부 각각에 존재하는 코너 부위를 동일한 반경으로 가공하기 어려운 문제점이 있었다.

또한, 상기 압출단조방식을 이용할 경우에는 기어의 선단부에서 미성형 부위가 발생하기 때문에 정밀도 높은 기어를 제조하는데 어려움이 있었다.

이러한 압출단조방식에 따른 단점을 개선하기 위하여, 일본 공개특허공보 2000-210753호에는 기어의 원형형상의 금형면 및 깊이방향의 중앙부에 반경 안쪽방향으로 연신된 환상의 자유공간을 갖는 황지(荒地)단조금형을 이용해서, 링 형상의 소재에 대하여 그 두께방향의 양면을 가압하여 반경방향으로 소성변형시켜, 상기 소재의 내주면의 두께방향의 중앙부에 자유공간 내로 팽창하는 환상의 돌출부를 형성하는 동시에, 상기 소재의 외주면에 중간치형부를 형성한 중간단조품을 단조하는 제1단조공정과, 기어형상의 금형면을 갖는 마무리 단조금형을 이용해서, 상기 중간단조품의 돌출부의 선단을 구속하면서 상기 중간단조품의 두께방향의 양면을 가압하여 최종단조품을 형성하는 제2단조공정으로 이루어진다.

상기 방법에 의하면, 압출단조에서 발생되는 선단부 미성형 부위를 방지하며, 제1단조공정과 제2단조공정이라는 두 단계의 단조공정만으로 공정수를 줄이는 동시에 가압의 크기를 저감할 수 있으나, 적용되는 소재가 링 형상의 소재에 국한되어 있고, 특히 여전히 공정수나 공정부하가 크다는 단점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-0612758호 일본 공개특허공보 2000-210753호

본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로서, 다양한 구조로 형성될 수 있는 기어 제조수단을 통해 다양한 종류의 자동차용 기어를 용이하게 제조할 수 있는 자동차용 기어의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 소음완충부재, 완충 지지 금형, 완충 지지부 등의 구성을 통해 기어 제조수단의 작동시 전달되는 충격과 소음을 줄일 수 있는 자동차용 기어의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 기어의 제조방법은 환봉을 절단하여 소재를 형성하는 소재 형성 공정; 상기 소재 형성 공정을 통해 형성된 소재를 열처리하는 소재 열처리 공정; 상기 소재 열처리 공정을 거친 소재를 기어 제조수단을 통해 치형을 형성하는 기어 형성 공정;을 포함하여 이루어지고,

상기 기어 제조수단은 사각형의 박스 형상으로 상면에 소재 장착홈이 형성되고, 상기 소재 장착홈의 중앙에는 수직방향으로 끼움홈이 형성되는 하부 금형; 상기 하부 금형의 외면 둘레를 따라 장착되고 고무 또는 실리콘으로 형성되는 소음완충부재; 상기 하부 금형의 하부에 장착되고, 소정의 두께와 크기를 가지는 사각형의 판 형상으로 형성되며, 내부에는 히팅코일이 구비되는 고정 금형; 상부가 개방되고, 내부에는 장착공간이 형성되며, 상부 끝단에는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 완충부재가 장착되는 완충 지지 금형; 상기 완충 지지 금형의 장착공간에 장착되는 고정 브라켓과 상기 고정 브라켓의 상부에 일정 간격으로 장착되면서 로드가 상기 고정 금형의 하부를 지지하는 복수개의 완충 실린더로 구성되는 완충 지지부; 및 상기 하부 금형의 상부에 배치되면서 승하강 작동하고, 저면 및 가장자리 둘레에는 치형 형상이 형성되며, 상부에는 용도에 따라 무게가 다른 중량체가 장착되는 무게 장착홈이 형성되는 상부 금형을 포함한다.

그리고 상기 상부 금형의 둘레에는 수평방향으로 날개부가 돌출형성되고, 상기 날개부와 대응하는 하부 금형의 상면에는 상기 날개부의 근접 여부에 따라 완충 지지부의 완충 실린더의 작동 여부를 조절할 수 있도록 위치감지센서가 장착되며, 상기 고정 금형의 양측에는 위치감지센서의 신호를 바탕으로 상기 고정 금형을 수평방향으로 조절할 수 있도록 위치 조절 실린더가 장착될 수 있다.

또한, 상기 소재 장착홈의 하부에 위치하는 하부 금형의 내부에 전자석이 장착되고, 상기 소재 장착홈의 끝단에는 상기 전자석의 작동을 통한 소재에서 배출되는 가공 부산물을 수용할 수 있도록 수용장착홈이 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법은 다양한 구조로 형성될 수 있는 기어 제조수단을 통해 다양한 종류의 자동차용 기어를 용이하게 제조할 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 제조비용과 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법은 소음완충부재, 완충 지지 금형, 완충 지지부 등의 구성을 통해 기어 제조수단의 작동시 전달되는 충격과 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 유리보수 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법을 나타낸 공정도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법에 적용되는 기어 제조수단을 나타낸 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 도 2의 기어 제조수단을 나타낸 단면도.
도 4 및 5는 본 발명에 따른 도 2의 기어 제조수단의 다른 실시 예를 나타낸 단면도.
도 6 및 7은 본 발명에 따른 도 2의 기어 제조수단의 작동상태를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법을 통한 기어의 형성과정을 나타낸 공정도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법을 나타낸 공정도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 기어의 제조방법에 적용되는 기어 제조수단을 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도 2의 기어 제조수단을 나타낸 단면도이고, 도 4 및 5는 본 발명에 따른 도 2의 기어 제조수단의 다른 실시 예를 나타낸 단면도이다.

본원발명인 자동차용 기어의 제조방법은 소재 형성 공정(S100), 소재 열처리 공정(S200), 기어 형성 공정(S300)을 포함한다.

상기 소재 형성 공정(S100)는 환봉(10)을 절단하여 소재(20)를 형성하는 공정이다.

즉, 상기 소재 형성 공정(S100)은 소정의 지름과 길이를 가지고 형성되는 환봉(10)을 용도 및 목적 등에 따라 절단하여 소재(20)를 형성하게 된다.

여기서, 상기 환봉(10)의 재질은 환경 및 목적 등에 따라 달라짐은 당연한 것이다.

상기 소재 열처리 공정(S200)은 소재 형성 공정(S100)을 통해 형성된 소재(20)를 열처리하는 공정이다.

즉, 상기 소재 열처리 공정(S200)은 소재의 성질을 개선하기 위해 가열과 냉각을 적절히 조절하여 행할 수 있도록 열처리하게 되는 것이다.

여기서, 상기 열처리는 표면 경화 열처리(침탄법, 질화법, 고주파 표면경화법)가 적용된다.

상기 기어 형성 공정(S300)은 소재 열처리 공정(S200)을 거친 소재(20)를 기어 제조수단(100)을 통해 치형(30)을 형성하는 공정이다.

즉, 상기 기어 형성 공정(S300)은 기어 제조수단(100)을 통해 소재(20)의 외면에 치형(30)을 형성하게 된다.

다음으로, 상기 기어 제조수단(100)은 하부 금형(110), 소음완충부재(120), 고정 금형(130), 완충 지지 금형(140), 완충 지지부(150), 상부 금형(160)을 포함한다.

여기서, 상기 기어 제조수단(100)을 구성하는 하부 금형(110), 상부 금형(160)은 기어의 형상과 목적 등에 따라 다양하게 변형될 수 있으며, 본원발명에서 상기 기어 제조수단(100)은 평기어의 예를 들어 설명하기로 한다.

상기 하부 금형(110)은 사각형의 박스 형상으로 형성된다.

그리고 상기 하부 금형(110)은 상면에 소재 장착홈(111)이 형성되고, 상기 소재 장착홈(111)의 중앙에는 수직방향으로 끼움홈(112)이 형성된다.

즉, 상기 하부 금형(110)은 평기어를 형성하는 소재(20)의 형상 및 크기에 따라 소재 장착홈(111)이 형성되고, 상기 소재 장착홈(111)의 중앙에는 위치 안내 및 원활한 작업을 위한 끼움홈(112)이 형성되는 것이다.

상기 소음완충부재(120)는 하부 금형(110)의 외면 둘레를 따라 장착된다.

그리고 상기 소음완충부재(120)는 고무 또는 실리콘으로 형성되고, 내부에는 완충시 소음 및 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 공기 구멍(미도시)이 형성된다.

이때, 상기 공기 구멍(미도시)은 환경 및 목적 등에 따라 제외될 수 있음을 밝힌다.

즉, 상기 소음완충부재(120)는 상부 금형(160)의 수직작동에 따른 하부 금형(110)과 마찰시 전달되는 충격 및 소음을 감소시키게 되는 것이다.

상기 고정 금형(130)은 하부 금형(110)의 하부에 장착된다.

그리고 상기 고정 금형(130)은 소정의 두께와 크기를 가지는 사각형의 판 형상으로 형성되며, 내부에는 히팅코일(131)이 구비된다.

즉, 상기 고정 금형(130)은 하부 금형(110)과 대응하는 면적과 두께를 가지고 형성되면서 상기 상부 금형(160)의 수직작동시 하부 금형(110)을 지지하면서도 충격이 외부로 직접적으로 전달되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 히팅코일(131)은 고정 금형(130)의 내부에 장착되어, 상부에 위치하는 하부 금형(110)에 설정된 온도를 전달하여, 소재(20)의 가공시 급격한 온도변화에 따른 소재(20)의 손상을 방지하게 된다.

이때, 상기 히팅코일(131)의 외면에는 충격에 따른 손상을 방지할 수 있도록 공지된 완충부재가 구비될 수 있을 뿐만 아니라 상기 히팅코일(131)은 환경 및 목적 등에 따라 제외될 수 있음을 밝힌다.

상기 완충 지지 금형(140)은 고정 금형(130)의 하부에 장착된다.

그리고 상기 완충 지지 금형(140)은 상부가 개방되고, 내부에는 장착공간(141)이 형성되며, 상부 끝단에는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 완충부재(142)가 장착된다.

즉, 상기 완충 지지 금형(140)은 고정 금형(130)의 하부에 간격을 두고 장착되어, 상기 완충 지지부(150)을 지지하면서도 상기 완충 지지부(150)을 구성하는 완충 실린더(152)의 손상시 완충부재(142)를 통해 고정 금형(130)을 지지하게 된다.

상기 완충 지지부(150)는 완충 지지 금형(140)의 장착공간(141)에 장착된다.

그리고 상기 완충 지지부(150)는 상기 완충 지지 금형(140)의 장착공간(141)에 장착되는 고정 브라켓(151)과 상기 고정 브라켓(151)의 상부에 일정 간격으로 장착되면서 로드(153)가 상기 고정 금형(130)의 하부를 지지하는 복수개의 완충 실린더(152)로 구성된다.

즉, 상기 완충 지지부(150)는 완충 지지 금형(140)의 장착공간(141)에 다수개의 완충 실린더(152)를 장착하여, 하부 금형(110) 및 고정 금형(130)을 통해 전달되는 충격을 흡수 및 감소시키게 된다.

이때, 상기 완충 지지부(150)를 구성하는 완충 실린더(152)의 로드(153)는 환경 및 목적 등에 따라 상기 완충 지지 금형(140)을 구성하는 완충부재(142)와 동일선상에 위치하여 함께 하부 금형(110) 및 고정 금형(130)을 통해 전달되는 충격을 흡수 및 감소시킬 수 있음을 밝힌다.

상기 상부 금형(160)은 하부 금형(110)의 상부에 배치된다.

그리고 상기 상부 금형(160)은 저면 및 가장자리 둘레에 치형(161) 형상이 형성되며, 상부에는 용도에 따라 무게가 다른 중량체(163)가 장착되는 무게 장착홈(162)이 형성된다.

즉, 상기 상부 금형(160)은 하부 금형(110)의 소재 장착홈(111)에 장착되는 소재(20)에 따라 무게 장착홈(162)에 장착되는 중량체(163)의 무게를 조절하여, 상기 상부 금형(160)의 수직 작동시 상기 소재 장착홈(111)에 위치하는 소재(20)에 치형(30)을 용이하게 형성하게 된다.

보충설명하면, 상기 상부 금형(160)은 소재(20)의 재질에 따라 중량체(163)의 무게를 조절함으로써 소재(20)에 용이하게 치형(30)을 형성할 수 있게 되는 것이다.

다음으로, 상기 기어 제조수단(100)은 도시된 도 4 및 5와 같이 구성될 수 있다.

먼저, 도시된 도 4의 기어 제조수단(100)은 하부 금형(110), 상부 금형(160), 완충 지지부(150)의 구성을 변형하면서 위치 조절 실린더(170)을 추가 구성한 것이다.

여기서, 상기 하부 금형(110), 상부 금형(160), 완충 지지부(150)를 제외한 구성은 상기의 기어 제조수단(100)과 동일하므로 별도의 설명은 생략하기로 한다.

여기서, 상기 상부 금형(160)은 둘레에 수평방향으로 날개부(164)가 돌출형성되고, 상기 날개부(164)와 대응하는 하부 금형(110)의 상면에는 상기 날개부(164)의 근접 여부에 따라 완충 지지부(150)의 완충 실린더(152)의 작동 여부를 조절할 수 있도록 위치감지센서(113)이 장착된다.

즉, 상기 상부 금형(160)에 날개부(164)를 장착하고, 하부 금형(110)에는 상기 날개부(164)를 인식할 수 있도록 위치감지센서(113)를 장착하여, 상기 완충 지지부(150)의 완충 실린더(152)의 작동을 제어할 수 있도록 한 것이다.

보충설명하면, 상기 하부 금형(110)의 위치감지센서(113)는 날개부(164)의 인식여부를 통해 불필요하게 완충 실린더(152)에 공급되는 유공압을 조절하여 불필요한 동력손실을 줄일 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 고정 금형(130)의 양측에 위치하는 위치 조절 실린더(170)는 날개부(164)를 측정하는 위치감지센서(113)의 신호를 바탕으로 설정값 이상으로 고정 금형(130)이 이동한 경우 수평을 맞추는 역할을 하게 된다.

이때, 상기 위치감지센서(113)와 위치 조절 실린더(170)는 공지된 제어기를 통해 제어되고 별도의 설명은 생략하기로 한다.

다음으로, 도시된 도 5의 기어 제조수단(100)은 도시된 도 4의 기어 제조수단(100)을 구성하는 하부 금형(110)의 내부에 전자석(180)을 장착하고, 상기 소재 장착홈(111)의 끝단에는 상기 전자석(180)의 작동을 통한 소재(20)에서 배출되는 가공 부산물을 수용할 수 있도록 수용장착홈(114)이 형성될 수 있도록 한 것이다.

즉, 상기 기어 제조수단(100)은 하부 금형(110)의 내부에 전자석(180)을 장착하여, 상부 금형(160)의 작동에 따른 소재(20)에서 배출되는 가공 부산물을 수용장착홈(114)에 장착함으로 가공 부산물에 따른 치형의 불량을 방지할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같이 구성되는 자동차용 기어의 제조방법의 실시 예를 살펴보면 다음과 같다.

소정의 지름과 길이를 가지고 형성되는 환봉(10)을 용도 및 목적 등에 따라 절단하여 소재(20)를 형성한다.

그리고 상기 소재(20)를 표면 경화 열처리 공정을 통해 가열과 냉각을 적절히 조절하여 용도 및 목적 등에 맞는 열처리를 진행한다.

다음으로, 상기 소재(20)를 기어 제조수단(100)을 통해 치형(30)을 형성하면 자동차용 기어의 제조는 완료된다.

여기서, 상기 기어 제조수단(100)은 사각형의 박스 형상으로 상면에 소재 장착홈(111)이 형성되고, 상기 소재 장착홈(111)의 중앙에는 수직방향으로 끼움홈(112)이 형성되는 하부 금형(110), 상기 하부 금형(110)의 외면 둘레를 따라 장착되고 고무 또는 실리콘으로 형성되는 소음완충부재(120), 상기 하부 금형(110)의 하부에 장착되고, 소정의 두께와 크기를 가지는 사각형의 판 형상으로 형성되며, 내부에는 히팅코일(131)이 구비되는 고정 금형(130), 상부가 개방되고, 내부에는 장착공간(141)이 형성되며, 상부 끝단에는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 완충부재(142)가 장착되는 완충 지지 금형(140), 상기 완충 지지 금형(140)의 장착공간(141)에 장착되는 고정 브라켓(151)과 상기 고정 브라켓(151)의 상부에 일정 간격으로 장착되면서 로드(153)가 상기 고정 금형(130)의 하부를 지지하는 복수개의 완충 실린더(152)로 구성되는 완충 지지부(150) 및 상기 하부 금형(110)의 상부에 배치되면서 승하강 작동하고, 저면 및 가장자리 둘레에는 치형 형상이 형성되며, 상부에는 용도에 따라 무게가 다른 중량체(163)가 장착되는 무게 장착홈(162)이 형성되는 상부 금형(160)을 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 자동차용 기어의 제조 공정과 상기 기어 제조수단(100)의 조립순서는 상기와 다르게 이루어질 수 있음을 밝힌다.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적 특성을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명에 표현된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것이 아니라, 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하고, 그와 동등하거나, 균등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

S100 : 소재 형성 공정
S200 : 소재 열처리 공정
S300 : 기어 형성 공정
10 : 환봉 20 : 소재
30 : 치형 100 : 기어 제조수단
110 : 하부 금형 111 : 소재 장착홈
112 : 끼움홈 113 : 위치감지센서
114 : 수용장착홈 120 : 소음완충부재
130 : 고정 금형 131 : 히팅코일
140 : 완충 지지 금형 141 : 장착공간
142 : 완충부재 150 : 완충 지지부
151 : 고정 브라켓 152 : 완충 실린더
153 : 로드 160 : 상부 금형
161 : 치형 162 : 무게 장착홈
163 : 중량체 170 : 위치 조절 실린더
180 : 전자석

Claims (3)

1. 환봉(10)을 절단하여 소재(20)를 형성하는 소재 형성 공정(S100);
   상기 소재 형성 공정(S100)을 통해 형성된 소재(20)를 열처리하는 소재 열처리 공정(S200);
   상기 소재 열처리 공정(S200)을 거친 소재(20)를 기어 제조수단(100)을 통해 치형(30)을 형성하는 기어 형성 공정(S300);을 포함하여 이루어지고,
   상기 기어 제조수단(100)은,
   사각형의 박스 형상으로 상면에 소재 장착홈(111)이 형성되고, 상기 소재 장착홈(111)의 중앙에는 수직방향으로 끼움홈(112)이 형성되는 하부 금형(110);
   상기 하부 금형(110)의 외면 둘레를 따라 장착되고 고무 또는 실리콘으로 형성되는 소음완충부재(120);
   상기 하부 금형(110)의 하부에 장착되고, 소정의 두께와 크기를 가지는 사각형의 판 형상으로 형성되며, 내부에는 히팅코일(131)이 구비되는 고정 금형(130);
   상부가 개방되고, 내부에는 장착공간(141)이 형성되며, 상부 끝단에는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 완충부재(142)가 장착되는 완충 지지 금형(140);
   상기 완충 지지 금형(140)의 장착공간(141)에 장착되는 고정 브라켓(151)과 상기 고정 브라켓(151)의 상부에 일정 간격으로 장착되면서 로드(153)가 상기 고정 금형(130)의 하부를 지지하는 복수개의 완충 실린더(152)로 구성되는 완충 지지부(150); 및
   상기 하부 금형(110)의 상부에 배치되면서 승하강 작동하고, 저면 및 가장자리 둘레에는 치형 형상이 형성되며, 상부에는 용도에 따라 무게가 다른 중량체(163)가 장착되는 무게 장착홈(162)이 형성되는 상부 금형(160);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 기어의 제조방법.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부 금형(160)의 둘레에는 수평방향으로 날개부(164)가 돌출형성되고,
   상기 날개부(164)와 대응하는 하부 금형(110)의 상면에는 상기 날개부(164)의 근접 여부에 따라 완충 지지부(150)의 완충 실린더(152)의 작동 여부를 조절할 수 있도록 위치감지센서(113)가 장착되며,
   상기 고정 금형(130)의 양측에는 위치감지센서(113)의 신호를 바탕으로 상기 고정 금형(130)을 수평방향으로 조절할 수 있도록 위치 조절 실린더(170)가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 기어의 제조방법.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 소재 장착홈(111)의 하부에 위치하는 하부 금형(110)의 내부에 전자석(180)이 장착되고,
   상기 소재 장착홈(111)의 끝단에는 상기 전자석(180)의 작동을 통한 소재에서 배출되는 가공 부산물을 수용할 수 있도록 수용장착홈(114)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 기어의 제조방법.

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