KR101995577B1 - 충전 상태 레벨에 따라 차량 에너지를 제어하는 방법 및 장치 - Google Patents

충전 상태 레벨에 따라 차량 에너지를 제어하는 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법은 배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계; 미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성하는 단계; 및 전기 자동차의 기계적 운동과 관련된 차량 제어 시스템, 상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 시스템 및 이동통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 시스템으로 상기 제어 정보를 전송하는 단계를 포함한다. 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템은 상기 제어 정보를 기초로 해당 장치들의 전원 사용을 제어한다.

Description

충전 상태 레벨에 따라 차량 에너지를 제어하는 방법 및 장치{DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING ENERGY OF VEHICLE ACCORDING TO STORAGE STATE LEVEL}
아래의 실시예들은 스마트 그리드의 주요 분야인 전기 자동차 및 충전 시스템 분야와 관련하여 전기 자동차 내에 위치하여 차량 관리를 위한 차량 제어 시스템, 멀티미디어 제어 시스템, 서비스 관리 시스템 등과 같은 다양한 시스템들, 이 시스템들이 관리하는 디바이스들의 에너지 사용을 제어하기 위한 차량 에너지 관리 시스템의 구조와 관리 방법에 관한 것이다.
기존의 차량 내 관리 시스템은 일반적으로 차량 자체의 디바이스를 제어하는 차량 제어 시스템, 차량 내 멀티미디어 장치들을 제어하는 멀티미디어 제어 시스템, 네비게이션이나 교통정보 서비스 등을 제공하는 서비스 관리 시스템으로 구성된다. 그러나, 전기 자동차는 충전 배터리에 전기를 충전하여 차량과 차량 내 이러한 시스템들을 동작시키며, 따라서, 전기 자동차는 기존의 휘발유, 경유, LPG 등과 같은 연료로 구동하는 차량과 구별되어야 한다.
기존 연료들을 공급하는 주유소나 가스 충전소는 용이하게 연료를 저장할 수있고, 가스나 기름은 접근성이 높으며, 그들의 가격 변화는 크지 않다. 그러나, 전기 에너지의 저장을 위한 배터리 기술이 아직 미비하고 전기 충전소마다 다른 전력 공급 상황에 놓이게 되므로, 전기 에너지의 가격 변화는 상대적으로 크다. 따라서, 전기 자동차에서는 차량 내의 에너지 사용에 대한 관리와 제어가 필요하다.
본 발명은 전기 자동차가 현재의 배터리 상태뿐만 아니라 충전 가능한 충전소에 대한 정보를 이용하여 차량의 가용한 에너지 상태에 적합하게 차량 내 에너지 사용을 제어하는 에너지 관리 시스템의 구조와 동작 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법은 배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계; 미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성하는 단계; 및 전기 자동차의 기계적 운동과 관련된 차량 제어 시스템, 상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 시스템 및 이동통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 시스템으로 상기 제어 정보를 전송하는 단계를 포함하고, 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템은 상기 제어 정보를 기초로 해당 장치들의 전원 사용을 제어한다.
상기 충전소에 대한 정보를 수신하는 단계; 및 배터리 관리 모듈로부터 상기 배터리의 상태 정보를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 미리 정의된 상태 테이블은 복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 전원 사용 정책을 정의한다.
상기 미리 정의된 상태 테이블은 상기 복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 파워 온 또는 파워 오프 중 어느 하나를 정의한다.
상기 배터리의 상태 정보는 현재 사용 가능한 배터리의 양에 대한 정보를 포함한다.
상기 충전소에 대한 정보는 상기 전기 자동차와 상기 충전소 사이의 거리, 상기 충전소가 상기 전기 자동차의 현재 위치와 목적지 사이의 경로 상에 존재하는지 여부에 대한 정보 또는 상기 충전소에서의 충전 시간에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함한다.
상기 차량 제어 시스템은 에어컨, 히터 또는 상기 전기 자동차의 엔진 모터 중 적어도 하나를 관리한다.
상기 차량 멀티미디어 시스템은 라디오, 오디오 플레이어 및 비디오 플레이어 중 적어도 하나를 관리한다.
상기 서비스 관리 시스템은 내비게이션 서비스 또는 교통 정보 서비스와 관련된 장치를 관리한다.
상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 포함하고, 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 이용하여 전원 사용을 제어한다.
상기 충전 상태 레벨에 기초하여 상기 전기 자동차의 속도와 관련된 설정값을 제어한다.
전기 자동차는 전기 자동차의 기계적 운동과 관련된 차량 제어 시스템; 상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 시스템; 이동통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 시스템; 전기 에너지를 저장하는 배터리; 상기 배터리를 관리하는 배터리 관리 모듈; 및 배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하고, 미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성하며, 상기 차량 제어 시스템을 포함한다. 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템으로 상기 제어 정보를 전송한다.
상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템은 상기 제어 정보를 기초로 해당 장치들의 전원 사용을 제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어한다.
본 발명의 구성에 따르면, 전기 자동차가 현재 차량 배터리 상태뿐만 아니라 충전 가능한 충전소에 대한 정보를 이용하여 차량 내 에너지 사용을 제어하고 관리하는 에너지 관리 시스템의 구조와 동작 방법을 제공하므로 전기 자동차 내 에너지 사용 효율을 높이고 충전 시스템을 효율적으로 운용하는 효과가 있다.
도 1은 자동차와 관련된 전기 자동차 충전소 관리 센터, 교통 정보 관리 센터 및 전기 자동차 충전소를 포함하는 네트워크를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1 은 본 발명이 적용되는 전기 자동차 내 에너지 제어 구성도이다.
도 3은 본 발명이 적용되는 차량 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨 결정 방법이다.
도 4는 본 발명이 적용되는 차량 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨에 따른 전원 제어 테이블이다.
도 5는 본 발명이 적용되는 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨에 따른 차량 속도 제어 테이블이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 자동차와 관련된 전기 자동차 충전소 관리 센터, 교통 정보 관리 센터 및 전기 자동차 충전소를 포함하는 네트워크를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1은 자동차와 관련된 전기 자동차 충전소 관리 센터, 교통 정보 관리 센터 및 전기 자동차 충전소를 포함하는 네트워크를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차(140)는 충전소 관리 센터(110) 및 교통 정보 관리 센터(120)와 이동 통신망(130)을 통하여 통신할 수 있다. 특히, 자동차(140)는 전기 자동차 충전소 관리 센터(140)는 자동차(140)와 가까이 있는 전기 자동차 충전소(150)의 위치를 알려줄 수 있고, 전기 자동차 충전소(150)의 전기 에너지의 가격 등을 알려줄 수도 있다. 또한, 교통 정보 관리 센터(120)는 자동차(140)에게 교통 정보를 제공한다.
보다 상세한 설명은 아래에서 기술한다.
도 2는 도 1 은 본 발명이 적용되는 전기 자동차 내 에너지 제어 구성도이다.
도 2를 참조하면, 전기 자동차를 포함하는 시스템은 차량 에너지 관리 시스템(220), 사용 가능한 또는 현재 충전된 에너지의 상태 정보를 제공하는 배터리 관리 모듈(210) 및 전기 자동차충전소 관리 센터(230), 에너지 사용에 대하여 제어 정보를 수신하는 차량 제어 시스템(240), 차량 멀티미디어 시스템(250), 서비스 관리 시스템(260)으로 구성된다.
차량 제어 시스템(240)은 엔진 모터, 에어컨, 히터, 그 외에 차량의 다양한 장치들의 전원을 관리하며, 고유의 에너지 제어 모듈을 포함한다. 차량 멀티미디어 시스템(250)은 차량 내의 라디오, MP3 플레이어, DMB 플레이어, 비디오 플레이어 등 다양한 멀티미디어 장치들의 전원을 제어하고, 고유의 에너지 제어 모듈을 포함한다. 서비스 관리 시스템(260)은 네비게이션 서비스나 교통정보 서비스와 같은 다양한 차량 내 서비스를 위한 장치들을 포함하며, WCDMA, Wibro, LTE 등과 같은 이동통신 모듈을 통해 교통관리센터와 같은 외부 서버와 정보를 주고 받을 수 있다. 또한, 서비스 관리 시스템 역시 고유의 에너지 제어 모듈을 포함한다.
배터리 관리 모듈(210)은 차량 내 배터리의 상태 정보를 차량 에너지 관리 시스템(220)으로 보낸다. 전기 자동차 충전소 관리 센터(230)는 외부에 위치하며 전기자동차 충전소에 대한 정보를 차량 에너지 관리 시스템(220)으로 보낸다.
이 때, 상기 배터리의 상태 정보는 현재 사용 가능한 배터리의 양에 대한 정보를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 충전소에 대한 정보는 상기 전기 자동차와 상기 충전소 사이의 거리, 상기 충전소가 상기 전기 자동차의 현재 위치와 목적지 사이의 경로 상에 존재하는지 여부에 대한 정보 또는 상기 충전소에서의 충전 시간에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
차량 에너지 관리 시스템(220)은 배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리의 충전 상태 레벨을 판단한다. 즉, 차량 에너지 관리 시스템(220)은 현재 사용 가능한 배터리의 양과 충전소의 위치, 충전 시간 등을 모두 고려하여 배터리의 충전 상태 레벨을 판단할 수 있다.
예를 들어, 현재 사용 가능한 배터리의 양이 상대적으로 크더라도, 충전소가 멀리 있다면, 충전 상태 레벨은 높게 평가되는 반면에 현재 사용 가능한 배터리의 양이 상대적으로 작더라도, 충전소가 가까이 있다면, 충전 상태 레벨은 낮게 평가될 수 있다.
또한, 아래에서 설명하겠지만, 차량 에너지 관리 시스템(220)은 미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성한다.
차량 제어 시스템(240)은 수신한 제어 정보(충전 상태 레벨)를 이용하여 차량 내 장치나 디바이스들(예: 실내등, 에어컨, 히터, 모터 등)의 에너지 사용을 제어한다. 차량 멀티미디어 시스템(250) 역시 제어 정보(충전 상태 레벨)를 이용하여 차량 내 멀티미디 장치나 디바이스들(예; 라디오, DMB, MP3 플레이어 등)의 에너지 사용을 제어한다. 서비스 관리 시스템(260)도 수신한 제어 정보(충전 상태 레벨)를 이용하여 차량 내 서비스 장치나 디바이스들(예: 네비게이션 등)의 에너지 사용을 제어한다.
도 3은 본 발명이 적용되는 차량 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨 결정 방법이다.
도 3을 참조하면, 차량 에너지 관리 시스템(220)은 차량 내부에서 에너지를 소비하는 다양한 시스템들과 장치들의 에너지 사용을 제어하기 위해 충전 상태 레벨을 결정한다. 이 때, 본 발명은 현재 충전된 에너지를 반영하기 위해 차량 배터리 잔여 양과 충전 가능한 에너지를 반영하기 위해 충전 가능한 충전소에 대한 정보(예; 충전소와 차량간 거리, 차량이 목적지 경로 상에 위치하는지 여부, 충전 시간 등)를 고려하여 충전 상태 레벨을 결정한다.
위에서 설명하였지만, 본 발명은 현재 사용 가능한 배터리의 양과 충전소의 위치, 충전 시간 등을 모두 고려하여 배터리의 충전 상태 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 현재 사용 가능한 배터리의 양이 상대적으로 크더라도, 충전소가 멀리 있다면, 충전 상태 레벨은 높게 평가되는 반면에 현재 사용 가능한 배터리의 양이 상대적으로 작더라도, 충전소가 가까이 있다면, 충전 상태 레벨은 낮게 평가될 수 있다.
도 4는 본 발명이 적용되는 차량 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨에 따른 전원 제어 테이블이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 전원 제어 테이블은 복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 전원 사용 정책을 정의한다.
차량 제어 시스템, 차량 멀티미디어 시스템, 차량 서비스 시스템(서비스 관리 시스템) 각각이 n 개의 전원 장치들을 포함한다고 가정한다. 이 때, 본 발명의 전원 제어 테이블은 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 전원 장치들 각각의 파워 온 또는 파워 오프 중 어느 하나를 정의한다.
예를 들어, 충전 상태 레벨 1에서, 차량 제어 시스템의 해당 장치들 모두는 파워 온되는 반면에, 차량 멀티미디어 시스템의 해당 장치들 중 일부만이 오프될 수 있다. 이러한 예들은 상당히 많이 존재할 수 있으며, 보다 상세한 설명은 생략한다.
결국, 본 발명은 현재의 충전 상태 레벨을 판단함에 응답하여 차량 멀티미디어 시스템, 차량 서비스 시스템(서비스 관리 시스템) 각각이 n 개의 전원 장치들을 파워 온 또는 파워 오프할 지를 자동적으로 결정할 수 있다.
또한, 차량 멀티미디어 시스템, 차량 서비스 시스템(서비스 관리 시스템) 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 포함하고, 충전 상태 레벨에 기초하여 고유의 에너지 제어 모듈을 이용하여 전원 사용을 제어할 수 있다.
도 5는 본 발명이 적용되는 에너지 관리 시스템에서 충전 상태 레벨에 따른 차량 속도 제어 테이블이다.
도 5를 참조하면, 본 발명은 상기 충전 상태 레벨에 기초하여 상기 전기 자동차의 속도와 관련된 설정값을 제어할 수 있다. 즉, 충전 상태 레벨들 각각은 고유의 상한 속도에 매핑되며, 전기 자동차는 현재의 충전 상태 레벨을 기초로 고유의 상한 속도를 쉽게 파악할 수 있다.
상술한 방법들은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (17)

  1. 배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계;
    미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성하는 단계; 및
    전기 자동차의 기계적 운동과 관련된 차량 제어 시스템, 상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 시스템 및 이동통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 시스템으로 상기 제어 정보를 전송하는 단계
    를 포함하고,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템은 상기 제어 정보를 기초로 해당 장치들의 전원 사용을 제어하고,
    상기 충전소에 대한 정보는 상기 전기 자동차와 상기 충전소 사이의 거리, 상기 충전소가 상기 전기 자동차의 현재 위치와 목적지 사이의 경로 상에 존재하는지 여부에 대한 정보 및 상기 충전소에서의 상기 배터리를 충전하는 충전 시간에 대한 정보를 포함하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전소에 대한 정보를 수신하는 단계; 및
    배터리 관리 모듈로부터 상기 배터리의 상태 정보를 수신하는 단계;
    를 더 포함하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 미리 정의된 상태 테이블은
    복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 전원 사용 정책을 정의하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 미리 정의된 상태 테이블은
    상기 복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 파워 온 또는 파워 오프 중 어느 하나를 정의하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 배터리의 상태 정보는
    현재 사용 가능한 배터리의 양과 같은 배터리 에너지 관련 정보를 포함하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량 제어 시스템은 에어컨, 히터 또는 상기 전기 자동차의 엔진 모터 등과 같이 자동차의 기계적 장치 중 적어도 하나를 관리하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 차량 멀티미디어 시스템은 라디오, 오디오 플레이어 및 비디오 플레이어 등과 같이 멀티미디어를 처리하는 장치들 중 적어도 하나를 관리하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 관리 시스템은 내비게이션 서비스 또는 교통 정보 서비스와 같이 외부 서버와 연동하여 차량 관련 서비스를 제공하기 위한 장치를 관리하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 포함하고,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 이용하여 전원 사용을 제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 충전 상태 레벨에 기초하여 상기 전기 자동차의 속도와 관련된 설정값을 제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지 제어 방법.
  12. 전기 자동차에 있어서,
    전기 자동차의 기계적 운동과 관련된 차량 제어 시스템;
    상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 시스템;
    이동통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 시스템;
    전기 에너지를 저장하는 배터리;
    상기 배터리를 관리하는 배터리 관리 모듈; 및
    배터리의 상태 정보 및 충전소에 대한 정보에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하고, 미리 정의된 상태 테이블을 이용하여 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 제어 정보를 생성하며, 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템으로 상기 제어 정보를 전송하는 하는 차량 에너지 관리 시스템
    을 포함하고,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템은 상기 제어 정보를 기초로 해당 장치들의 전원 사용을 제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어하고,
    상기 충전소에 대한 정보는 상기 전기 자동차와 상기 충전소 사이의 거리, 상기 충전소가 상기 전기 자동차의 현재 위치와 목적지 사이의 경로 상에 존재하는지 여부에 대한 정보 및 상기 충전소에서의 상기 배터리를 충전하는 충전 시간에 대한 정보와 같이 전기자동차와 충전소 간의 배터리 충전 관련 정보를 포함하는 전기 자동차.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 미리 정의된 상태 테이블은
    복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 전원 사용 정책을 정의하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어하는 전기 자동차.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 미리 정의된 상태 테이블은
    상기 복수의 충전 상태 레벨들 각각에 대하여 상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각의 해당 장치들의 파워 온 또는 파워 오프 중 어느 하나를 정의하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어하는 전기 자동차.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 배터리의 상태 정보는
    현재 사용 가능한 배터리의 양과 같은 배터리 에너지 관련 정보를 포함하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어하는 전기 자동차.
  16. 삭제
  17. 제12항에 있어서,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 포함하고,
    상기 차량 제어 시스템, 상기 차량 멀티미디어 시스템 및 상기 서비스 관리 시스템 각각은 고유의 에너지 제어 모듈을 이용하여 전원 사용을 제어하는 충전 상태 레벨에 따른 차량 에너지를 제어하는 전기 자동차.
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