KR101970139B1 - Recliner of vehicle seet - Google Patents

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KR101970139B1
KR101970139B1 KR1020170126320A KR20170126320A KR101970139B1 KR 101970139 B1 KR101970139 B1 KR 101970139B1 KR 1020170126320 A KR1020170126320 A KR 1020170126320A KR 20170126320 A KR20170126320 A KR 20170126320A KR 101970139 B1 KR101970139 B1 KR 101970139B1
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조재근
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주식회사 다스
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear

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Abstract

본 발명은 차량용 시트의 리클라이너에 관한 것으로, 익스터널 기어가 형성되고, 중앙에 관통홀이 형성되는 익스터널 기어브래킷와, 익스터널 기어에 치합되는 인터널 기어가 형성되고, 중앙에 센터돌기가 형성되는 인터널 기어브래킷와, 센터돌기 외주면 일부를 감싸는 캠슬리버와 서로 이격되어 구비되는 한 쌍의 웨지블록과 한 쌍의 웨지블록의 사이에 끼워지는 웨지스프링을 포함하여 구성되는 구동부재과, 소켓돌기가 돌출 형성되며, 센터돌기의 외주면를 감싸는 작동돌기가 형성되는 소켓과, 작동돌기에 구비되되, 작동부재로 구동부재를 작동시킬 때 웨지블록의 단부를 가압하면서 발생되는 충격을 저감시키기 위한 댐퍼부재를 포함하며, 웨지블록과 작동돌기 사이에 댐퍼부재가 구비됨으로써, 리클라이너의 작동시 충격이 발생되는 방지할 수 있어 소음을 저감시킬 수 있다.The present invention relates to a recliner for a vehicle seat, in which an external gear bracket in which an external gear is formed and a through hole is formed in the center, and an internal gear engaged with the external gear are formed, And a wedge spring interposed between the pair of wedge blocks and a pair of wedge blocks spaced apart from each other. The driving member is provided with a projection protrusion And a damper member provided on the operation protrusion and configured to reduce an impact generated while pressing the end of the wedge block when the drive member is operated by the operation member, , And a damper member is provided between the wedge block and the operation projection, thereby preventing a shock from being generated in operation of the recliner The noise can be reduced.

Description

차량용 시트의 리클라이너 {Recliner of vehicle seet}Recliner of vehicle seat < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 차량용 시트의 리클라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리클라이너의 작동시 소켓의 작동돌기의 단부와 웨지블록 사이에 발생되는 충격을 저감시킬 수 있는 차량용 시트의 리클라이너에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a recliner for a vehicle seat, and more particularly, to a recliner for a vehicle seat capable of reducing an impact generated between an end of an operating projection of a socket and a wedge block during operation of the recliner.

일반적으로, 리클라이너는 탑승자가 체형이나 편의에 따라 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하는 장치이다. Generally, the recliner is a device for adjusting the angle of the seat back with respect to the seat cushion according to the body shape or convenience of the occupant.

이러한 리클라이너는, 작동레버를 조작하면, 리클라이너의 록킹이 해제되어 시트백을 탑승자가 등으로 밀어서 각도를 조절하는 레버방식과, 다이얼 형태로 되어 있는 조작노브를 회전시켜서 시트백의 각도를 조작하는 로터리 방식으로 분류된다.Such a recliner includes a lever system in which locking of the recliner is released when the operating lever is operated and the seatback is pushed by the occupant to the back to adjust the angle and a rotary system in which the operating knob in the form of a dial is rotated to operate the angle of the seatback .

이러한 리클라이너 중 로터리 방식의 리클라이너가 도 1에 도시되어 있으며, 로터리 방식의 리클라이너를 파워 리클라이너 라고 하며, 이하에서는 로터리 방식의 리클리이너 중 동력을 사용하는 것을 파워 리클라이너라 칭한다. A rotary type recliner among these recliners is shown in Fig. 1, a rotary type recliner is referred to as an power recliner, and a rotary recliner using motive power is hereinafter referred to as a power recliner.

상기와 같은 종래의 파워 리클라이너(10)는 익스터널 기어브래킷(12), 인터널 기어브래킷(13), 소켓(14), 부시(15), 커버 플레이트(16), 가이드 브래킷(17), 동력전달유닛(20)을 포함하고 있다.The conventional power recliner 10 as described above includes an external gear bracket 12, an internal gear bracket 13, a socket 14, a bush 15, a cover plate 16, a guide bracket 17, And a power transmission unit (20).

익스터널 기어브래킷(12)은 중앙에 끼움홀(12a)이 형성되고, 안쪽면에는 익스터널 기어(12b)가 형성된다.The external gear bracket 12 has a fitting hole 12a formed at the center thereof and an external gear 12b formed at its inner surface.

인터널 기어브래킷(13)은 중앙에 센터돌기(13a)가 돌출 형성되고, 둘레면에는 익스터널 기어(12b)에 선택적으로 치합되는 인터널 기어(13b)가 형성된다. 인터널 기어(13b)는 익스터널 기어(12b)의 기어 이빨보다 적은 수의 기어 이빨을 갖는다.The internal gear bracket 13 is formed with a center projection 13a at the center thereof and an internal gear 13b selectively engaged with the external gear 12b. The internal gear 13b has fewer gear teeth than the gear teeth of the external gear 12b.

소켓(14)은 중앙에 샤프트(11)이 관통되어 스플라인 결합되는 결합홀(14a)이 형성된다. 그리고, 소켓(14)의 일측면에는 인터널 기어브래킷(13)의 센터돌기(13a) 내로 삽입되는 소켓돌기(14b)가 돌출 형성된다. 소켓(14)에는 소켓돌기(14b)의 반대방향으로 돌출되는 스프링돌기(14d)가 구비된다. The socket 14 is formed with a coupling hole 14a through which the shaft 11 passes and is spline-coupled at the center. A socket projection 14b is formed on one side of the socket 14 so as to be inserted into the center projection 13a of the internal gear bracket 13. The socket 14 is provided with a spring projection 14d protruding in the direction opposite to the socket projection 14b.

부시(15)는 익스터널 기어브래킷(12)의 끼움홀(12a)에 끼워져 결합된다.The bush 15 is fitted into the fitting hole 12a of the external gear bracket 12 and is engaged.

동력전달유닛(20)은 익스터널 기어브래킷(12)을 인터널 기어브래킷(13)에 대해 회전시키도록 하는 것으로, 센터돌기(13a)의 외주면 일부를 감싸는 캠슬리버(22), 캠슬리버(22)와 부시(15) 사이에 구비되는 한 쌍의 웨지블록(21), 양단이 절곡되어 한 쌍의 웨지블록(21) 사이에 끼워지도록 설치되어 웨지블록(21)을 외측으로 벌려주도록 힘을 제공하는 웨지스프링(23)을 포함한다.The power transmission unit 20 rotates the external gear bracket 12 relative to the internal gear bracket 13 and includes a cam sleeve 22 surrounding a part of the outer circumferential surface of the center projection 13a, A pair of wedge blocks 21 provided between the pair of wedge blocks 21 and the bush 15 and a pair of wedge blocks 21 bent at both ends to provide a force to open the wedge block 21 to the outside And a wedge spring (23).

캠슬리버(22)는 반원 형상으로 형성되며, 내주면이 센터돌기(13a)의 외측면 일부를 감싸도록 구성된다.The cam sleeve 22 is formed in a semicircular shape, and the inner circumferential surface thereof is configured to surround a part of the outer surface of the center protrusion 13a.

웨지블록(21)은 한 쌍이 서로 대향되어 일단부가 이격되어 마주보도록 구성된다. 그리고 웨지블록(21)의 타단부는 절곡 형성되어 리클라이너의 작동시 캠슬리버(22)의 단부를 가압하도록 구성된다. The wedge blocks 21 are configured such that one pair is opposed to each other and the other is spaced apart to face each other. And the other end of the wedge block 21 is bent so as to press the end of the cam sleeve 22 in operation of the recliner.

플레이트 커버(16)는 익스터널 기어브래킷(12)의 일면(도 1에서 전면)을 밀폐하여 소켓(14)과 동력전달유닛(20)의 이탈을 방지하게 된다.The plate cover 16 seals one surface (the front surface in FIG. 1) of the external gear bracket 12 to prevent the separation of the socket 14 and the power transmission unit 20.

가이드링(17)은 익스터널 기어브래킷(12)을 포함하여 인터널 기어브래킷(13)과 플레이트 커버(16)의 외측 둘레면을 감싸서 일체로 결합한다.The guide ring 17 includes the external gear bracket 12 and covers the outer circumferential surfaces of the internal gear bracket 13 and the plate cover 16 to integrally join with each other.

한 쌍의 웨지블록(21)은 각각의 단부가 캠슬리버(22)의 양단부와 일정한 갭을 가지고 있다. 이와 같은 상태에서 리클라이너의 작동시 소켓(14)이 한 쌍의 웨지블록(21)중 하나의 웨지블록(도 2에서 좌측)을 가압하여 회전시키면, 다른 하나의 웨지블록(21)과 캠슬리버(22) 사이의 간격을 유지한 채 웨지블록(21)과 캠슬리버(22)가 회전하게 된다.Each of the pair of wedge blocks 21 has a certain gap with both ends of the cam sleeve 22. In this state, when the socket 14 presses and rotates one wedge block (left side in Fig. 2) of the pair of wedge blocks 21 in operation of the recliner, the other wedge block 21 and the cam sleeve The wedge block 21 and the cam sleeve 22 are rotated while maintaining the gap between the wedge block 21 and the cam sleeve 22.

이렇게 웨지블록(21)과 캠슬리버(22)가 회전된 상태에서, 외력을 제거하게 되면, 캠슬리버(22)를 가압하는 하나의 웨지블록(21)이 웨지스프링(23)의 탄성력에 의해 반시계 방향으로 조금 회전하면서, 캠슬리버(22)의 단부와 갭(gap)을 유지하도록 구성된다.When the wedge block 21 and the cam sleeve 22 are rotated, one wedge block 21 that presses the cam sleeve 22 is biased by the elastic force of the wedge spring 23, And is configured to maintain a gap with an end of the cam sleeve 22 while slightly rotating clockwise.

그러나, 상기와 같은 종래의 리클라이너(10)는 작동시 소켓(14)이 회전하여 웨지블록(21)이 해제되면 인터널 기어(13b)와 익스터널 기어 사이에 갭이 발생되고, 이때 시트백의 자중에 의해 이동하여 웨지블록(21)과 캠슬리버(22) 및 소켓(14)이 설치되는 공간부가 확장됨에 따라 웨지블록(21)의 속도가 증가한 후에 걸림이 발생하게 된다.However, in the conventional recliner 10, when the socket 14 rotates and the wedge block 21 is released, a gap is generated between the internal gear 13b and the external gear. At this time, The wedge block 21 is moved by its own weight and the space where the socket 22 and the socket 14 are installed is extended to cause the engagement of the wedge block 21 after the speed of the wedge block 21 increases.

이로 인하여 시트백의 회전시 매끄럽게 이동하지 못하고 순간적으로 덜컹거리는 현상이 발생하는 문제점이 있었다.Thereby, there is a problem that when the seat back is rotated, it can not move smoothly, and a momentary rattling phenomenon occurs.

또한, 작동 방향의 전환시 소켓(14)이 회전한 후에 웨지블록(21)을 가압하기 전까지의 아이들 앵글이 커서 소켓(14)의 회전속도가 최대가 되며 이로 인하여 소켓(14)으로 웨지블록(21)을 가압할 때 웨지블록(21)에 부딪히는 소음이 크게 발생하는 문제점이 있었다.Further, the idle angle until the wedge block 21 is pressed after the socket 14 is rotated upon switching of the operating direction is large, so that the rotation speed of the socket 14 is maximized, There is a problem that a large amount of noise is generated when the wedge block 21 is pressed.

한국 공개특허공보 제10-2010-0095171호Korean Patent Publication No. 10-2010-0095171

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 소켓의 회전으로 웨지블록을 가압할 때 소켓과 웨지블록 사이에 댐퍼를 추가하여 웨지블록의 회전속도를 줄일 수 있고, 웨지블록의 가압시 충격을 저감시킬 수 있도록 한 차량용 시트의 리클라이너를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a wedge block in which a rotation speed of a wedge block can be reduced by adding a damper between a socket and a wedge block, And it is an object of the present invention to provide a recliner for a vehicle seat capable of reducing an impact upon pressurization.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내주면에 익스터널 기어가 형성되고, 중앙에 관통홀이 형성되는 익스터널 기어브래킷과, 상기 익스터널 기어에 치합되는 인터널 기어가 외주면에 형성되고, 중앙에 끼움홀이 형성되는 센터돌기가 형성되는 인터널 기어브래킷과, 상기 센터도리의 외주면 일부를 감싸는 캠슬리버와, 캠슬리버의 외주면에 구비되며 서로 이격되어 구비되는 한 쌍의 웨지블록과, 한 쌍의 웨지블록의 사이에 끼워져서 한 쌍의 웨지블록을 외측으로 벌려지도록 하는 웨지스프링을 포함하여 구성되는 구동부재와, 결합홀이 형성되는 소켓돌기가 상기 인터널 기어브래킷을 향해 돌출 형성되며, 상기 센터돌기의 외주면 일부를 감싸는 작동돌기가 형성되는 소켓과, 작동돌기에 구비되되, 작동부재로 구동부재를 작동시킬 때 웨지블록의 단부를 가압하면서 발생되는 충격을 저감시키기 위한 댐퍼부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided an internal gear transmission including an external gear bracket having an external gear formed on an inner peripheral surface thereof and a through hole formed in the center thereof, an internal gear engaged with the external gear, A pair of wedge blocks provided on the outer circumferential surface of the cam sleeve and spaced apart from each other, and a pair of wedge blocks provided on the outer circumferential surface of the cam sleeve and spaced apart from each other, wherein the center gear has a central projection formed at a center thereof, And a wedge spring that is inserted between the pair of wedge blocks and opens the pair of wedge blocks to the outside, and a socket projection formed with a coupling hole protruding toward the internal gear bracket, A socket provided with an operating protrusion for surrounding a part of an outer circumferential surface of the center protrusion; It is characterized in that comprises a damper member for reducing an impact generated while pressing an end portion of the lock.

또한, 상기 작동돌기의 양단부에는 상기 댐퍼부재가 결합되는 결합홈이 형성될 수 있다. Further, at both ends of the operation protrusion, a coupling groove to which the damper member is coupled may be formed.

또한, 상기 댐퍼부재는, 리클라이너의 미작동시 작동돌기의 양단부에 결합된 댐퍼부재가 웨지블록에 가압되어 압축된 상태로 구성되도록 탄성부재로 구성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the damper member is composed of an elastic member so that the damper member coupled to both ends of the operating projection when the recliner does not operate is pressed and compressed in the wedge block.

또한, 상기 결합홈에는 상기 댐퍼부재가 이탈되는 것을 방지하기 위한 걸림턱이 형성되는 것이 바람직하다. Preferably, the coupling groove is formed with a locking protrusion for preventing the damper member from being detached.

또한, 상기 댐퍼부재는 상기 결합홈의 내측에 수용되는 탄성부재와, 상기 결합홈의 내측에 수용되되, 결합홈의 입구로 일부 돌출되어 리클라이너의 작동시 웨지블록을 가압하기 위한 롤러를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.The damper member includes an elastic member accommodated in the coupling groove and a roller accommodated inside the coupling groove and partially protruding from an inlet of the coupling groove to press the wedge block in operation of the recliner .

본 발명에 의하면, 웨지블록과 작동돌기 사이에 댐퍼부재가 구비됨으로써, 리클라이너의 작동시 충격이 발생되는 방지할 수 있어 소음을 저감시킬 수 있다. According to the present invention, since the damper member is provided between the wedge block and the operating projection, it is possible to prevent an impact from occurring during operation of the recliner, thereby reducing noise.

또한, 충격 발생을 방지할 수 있어 리클라이너의 작동 감성을 향상시킬 수 있다. In addition, it is possible to prevent the occurrence of an impact and improve the operational sensitivity of the recliner.

도 1은 종래의 파워 리클라이너를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 파워 리클라이너를 도시한 분해 사시도.
도 3은 도 2의 리클라이너를 도시한 단면도.
도 4는 도 2의 파워 리클라이너에서 댐퍼부재가 구비된 소켓을 도시한 사시도.
도 5는 도 3의 리클라이너의 작동시의 상태를 도시한 도면.
도 6은 도 3의 리클라이너에서 댐퍼부재의 다른 형태를 도시한 요부 단면도.
도 7은 도 6의 리클라이너의 댐퍼부재의 작동 상태를 도시한 요부 단면도.1 is a sectional view showing a conventional power recliner;
2 is an exploded perspective view showing a power recliner of a vehicle seat according to a first embodiment of the present invention;
Fig. 3 is a sectional view showing the recliner of Fig. 2; Fig.
4 is a perspective view showing a socket provided with a damper member in the power recliner of FIG. 2;
5 is a view showing a state of the recliner of Fig. 3 in operation; Fig.
Fig. 6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the damper member in the recliner of Fig. 3; Fig.
7 is a cross-sectional view showing the operation of the damper member of the recliner of Fig. 6; Fig.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 파워 리클라이너를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 리클라이너를 도시한 단면도이며, 도 4는 도 2의 파워 리클라이너에서 댐퍼부재가 구비된 소켓을 도시한 사시도이다.Fig. 2 is an exploded perspective view showing the power recliner of the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention, Fig. 3 is a sectional view showing the recliner of Fig. 2, Fig. 3 is a perspective view showing a socket provided with a member;

도 5는 도 3의 리클라이너의 작동시의 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 도 3의 리클라이너에서 댐퍼부재의 다른 형태를 도시한 요부 단면도이며, 도 7은 도 6의 리클라이너의 댐퍼부재의 작동 상태를 도시한 요부 단면도이다.Fig. 5 is a view showing a state of the recliner of Fig. 3 in operation, Fig. 6 is a cross-sectional view of a main part showing another form of the damper member in the recliner of Fig. 3, Sectional view showing the operating state of the member.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 파워 리클라이너는, 샤프트, 익스터널 기어브래킷(110), 인터널 기어브래킷(120), 소켓(130), 부시, 가이드링(140), 커버 플레이트(150), 구동부재(160) 및 댐퍼부재(170)를 포함하여 구성된다.The power recliner of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention includes a shaft, an external gear bracket 110, an internal gear bracket 120, a socket 130, a bush, a guide ring 140 A cover plate 150, a driving member 160, and a damper member 170. As shown in FIG.

샤프트는 시트백이 결합되는 백 프레임과 시트쿠션이 결합되는 쿠션 프레임을 결합하되, 쿠션프레임에 대한 백 프레임이 회전될 수 있도록 지지한다. 샤프트의 양단부에는 리클라이너가 구비되고, 이 리클라이너의 외측으로 조작수단이 구비된다. 여기서, 조작수단은 샤프트를 회전시킬 수 있는 모터로 구성되거나 운전자가 손으로 회전시킬 수 있는 다이얼 형태의 조작노브로 구성할 수 있다.The shaft supports a back frame to which the seat back is coupled and a cushion frame to which the seat cushion is coupled, with the back frame for the cushion frame being rotatable. Recliner is provided at both ends of the shaft, and an operating means is provided outside the recliner. Here, the operating means may be constituted by a motor capable of rotating the shaft or a dial-type operation knob which the driver can rotate by hand.

익스터널 기어브래킷(110)은 시트쿠션 프레임 또는 시트백 프레임 중 어느 하나에 연결된다. 익스터널 기어브래킷(110)의 내주면에는 다수의 기어치로 형성되는 익스터널 기어(111)가 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된다.The external gear bracket 110 is connected to either the seat cushion frame or the seatback frame. An external gear 111 formed of a plurality of gear teeth is continuously formed on the inner circumferential surface of the external gear bracket 110 along the circumferential direction.

익스터널 기어브래킷(110)의 중앙에 관통홀(112)이 형성되되, 후술하는 인터널 기어브래킷(120)의 센터돌기(121)와의 사이에 구동부재(160) 및 소켓(130)이 안착되는 편심공간이 형성된다A through hole 112 is formed at the center of the external gear bracket 110 and a driving member 160 and a socket 130 are seated between the center gear 121 of the internal gear bracket 120 Eccentric space is formed

익스터널 기어브래킷(110)의 내부에는 후술하는 인터널 기어브래킷(120)이 수용된다.An internal gear bracket 120 to be described later is accommodated in the interior of the external gear bracket 110.

인터널 기어브래킷(120)은 시트쿠션 프레임 또는 시트백 프레임 중 다른 어느 하나에 연결되고, 중앙에는 익스터널 기어브래킷(110)을 향해 센터돌기(121)가 돌출 형성된다. 그리고 인터널 기어브래킷(120)의 센터돌기(121)에는 후술하는 소켓(130)의 소켓돌기가 끼워지는 끼움홀이 형성된다.The internal gear bracket 120 is connected to any one of the seat cushion frame and the seat back frame, and a center projection 121 protrudes from the center of the internal gear bracket 120 toward the external gear bracket 110. The center projection 121 of the internal gear bracket 120 is formed with a fitting hole into which a socket projection of a socket 130 described later is inserted.

인터널 기어브래킷(120)의 외주면에는 다수의 기어치로 구성되며, 익스터널 기어(111)가 치합되는 인터널 기어(122)가 원주방향을 따라 연속적으로 형성된다. 구체적으로 인터널 기어(122)는 익스터널 기어(111)의 기어치 개수보다 작은 수의 기어치로 갖도록 구성된다.On the outer peripheral surface of the internal gear bracket 120, an internal gear 122, which is composed of a plurality of gear teeth and is engaged with the external gear 111, is continuously formed along the circumferential direction. Specifically, the internal gear 122 is configured to have a smaller number of gear teeth than the number of gear teeth of the external gear 111.

인터널 기어브래킷(120)은 후술하는 구동부재(160)에 의해서 편심 회전될 수 있도록 익스터널 기어브래킷(110)의 내부에 편심되어 배치된다. 즉, 익스터널 기어브래킷(110)의 회전중심과 인터널 기어브래킷(120)의 회전중심은 서로 불일치되는 관계로 구성된다.The internal gear bracket 120 is eccentrically disposed inside the external gear bracket 110 so as to be eccentrically rotated by a driving member 160 to be described later. That is, the rotational center of the external gear bracket 110 and the rotational center of the internal gear bracket 120 are configured to be inconsistent with each other.

소켓(130)은 샤프트로부터 회전력 및 토크를 전달받아 후술하는 구동부재(160)를 회전시키기 위한 구성으로서, 중앙에는 스플라인(spline) 방식으로 결합되는 결합홀(131)이 형성된다.The socket 130 receives rotation force and torque from the shaft and rotates the driving member 160. The coupling hole 131 is formed at the center of the socket 130 by a spline method.

소켓(130)의 결합홀(131) 가장자리에는 소켓(130)의 일측면으로부터 인터널 기어브래킷(120)의 끼움홀에 삽입되도록 돌출되는 소켓돌기(132)가 형성된다.A socket protrusion 132 is formed at the edge of the coupling hole 131 of the socket 130 so as to be inserted into the fitting hole of the internal gear bracket 120 from one side of the socket 130.

소켓(130)의 일측면 중앙에 소켓돌기(132)가 인터널 기어브래킷(120)을 향하여 돌출 형성되고, 소켓(130)의 타측면에는 후술하는 웨지 스프링(163)이 안착되는 스프링 돌기(133)가 형성된다.A socket protrusion 132 protrudes toward the internal gear bracket 120 at the center of one side of the socket 130 and a spring protrusion 133 for receiving a wedge spring 163 Is formed.

또한, 소켓돌기(132)가 형성된 소켓(130)의 일측면에는 인터널 기어브래킷(120)의 센터돌기(121)의 외주면의 일부분을 감싸도록 돌출 형성되는 작동돌기(134)가 구비된다. 작동돌기(134)는 후술하는 제1웨지블럭과 제2웨지블록을 가압하여 회전시킨다.One side of the socket 130 on which the socket protrusion 132 is formed is provided with an operation protrusion 134 protruding to surround a part of the outer circumferential surface of the center protrusion 121 of the internal gear bracket 120. The operation protrusion 134 presses the first wedge block and the second wedge block to be described later and rotates.

소켓(130)의 상세한 구성에 관한 설명은 도 4를 참조하여 후술하도록 한다.A detailed description of the socket 130 will be given later with reference to Fig.

가이드링(140)은 익스터널 기어브래킷(110)의 내부 공간에 수용된 인터널 기어브래킷(120)이 이탈되는 것을 방지하기 위한 것으로, 링 형상의 플레이트로 형성된다. The guide ring 140 is a ring-shaped plate for preventing the internal gear bracket 120 accommodated in the internal space of the external gear bracket 110 from being detached.

이 가이드링(140)은 인터널 기어브래킷(120)의 이탈을 방지할 수 있도록 일정한 강도를 갖는 금속 재질로 구성되며, 가이드링(140)의 외측 테두리는 인터널 기어브래킷(120)이 익스터널 기어브래킷(110)의 내부공간에 수용된 후에 익스터널 기어브래킷(110)의 외측면에 용접 등의 방식으로 견고하게 고정된다.The guide ring 140 is made of a metal material having a predetermined strength so as to prevent the internal gear bracket 120 from being separated from the outer ring gear bracket 120. The outer rim of the guide ring 140 is fixed to the outer ring gear bracket 120, And is firmly fixed to the outer surface of the external gear bracket 110 by welding or the like after being accommodated in the internal space of the gear bracket 110.

커버 플레이트(150)는 익스터널 기어브래킷(110)과 인터널 기어브래킷(120)이 가이드링(140)에 의해서 결합된 후에 인터널 기어브래킷(120)의 내부에 형성된 공간에 수용되는 소켓(130) 및 후술하는 구동부재(160) 등이 이탈되는 것을 방지하는 수단이다.The cover plate 150 includes a socket 130 accommodated in a space formed inside the internal gear bracket 120 after the external gear bracket 110 and the internal gear bracket 120 are coupled by the guide ring 140 And the drive member 160 described later, and the like.

커버 플레이트(150)는 소켓(130) 및 구동부재(160)의 이탈을 방지할 수 있도록 일정한 강도를 갖는 금속재질로 구성되며, 익스터널 기어브래킷(110)의 외측면에 용접 등의 방식으로 견고히 고정된다.The cover plate 150 is made of a metal material having a predetermined strength to prevent the socket 130 and the driving member 160 from being separated from each other and is fixed to the outer surface of the external gear bracket 110 by welding .

구동부재(160)는 샤프트 및 소켓(130)을 통해 전달된 회전력 및 토크를 인터널 기어브래킷(120)을 거쳐 익스터널 기어브래킷(110)으로 전달하도록 익스터널 기어브래킷(110)과 인터널 기어브래킷(120) 사이의 내부 편심공간에 배치되는 것으로서, 캠슬리버(161)와, 제1웨지블록 및 제2웨지블록으로 구성되는 한 쌍의 웨지블록(162), 웨지 스프링(163)을 포함하여 구성된다.The driving member 160 is connected to the external gear bracket 110 and the internal gear bracket 110 to transmit torque and torque transmitted through the shaft and the socket 130 to the external gear bracket 110 via the internal gear bracket 120. [ And a pair of wedge blocks 162 and a wedge spring 163 that are constituted by a cam sleeve 161 and a first wedge block and a second wedge block, which are disposed in the inner eccentric space between the brackets 120, .

캠슬리버(161)는 인터널 기어브래킷(120)의 센터돌기(121)의 외주면의 일부, 구체적으로 소켓(130)의 작동돌기(134)에 의해서 둘러싸이지 않는 센터돌기(121)의 외주면의 다른 일부분을 둘러싸도록 원호 형상으로 구성된다. 캠슬리버(161)의 양측단부는 후술하는 한 쌍의 웨지블록의 양단부와 일정한 갭(gap)이 유지되도록 구성된다.The cam sleeve 161 is provided on the outer circumferential surface of the center projection 121 of the internal gear bracket 120 and specifically on the outer circumferential surface of the center projection 121 which is not surrounded by the operating projection 134 of the socket 130 And is formed in an arc shape so as to surround a part thereof. Both end portions of the cam sleeve 161 are configured to maintain a constant gap with both ends of a pair of wedge blocks to be described later.

한 쌍의 웨지블록(162)은 시트백의 각도 조정시 소켓(130)의 작동돌기(134)로부터 회전력 및 토크를 전달받아 인터널 기어브래킷(120) 및 익스터널 기어브래킷(110)을 회전시키는 역할을 함과 동시에 시트백의 각도 조정이 완료된 후에는 익스터널 기어브래킷(110)과 인터널 기어브래킷(120) 사이에서 쐐기로서 기능을 수행하며 시트백의 위치를 고정하는 로킹 기능을 수행한다. The pair of wedge blocks 162 receive rotational force and torque from the actuating projections 134 of the socket 130 to adjust the angle of the seat back and rotate the internal gear bracket 120 and the external gear bracket 110 And functions as a wedge between the external gear bracket 110 and the internal gear bracket 120 to perform a locking function for fixing the seat back position after the angle adjustment of the seat back is completed.

한 쌍의 웨지블록(162)은 캠슬리버(161)의 외측을 둘러싸면서 서로 대향하여 배치되는 제1웨지블록과 제2웨지블록으로 구성되는 한 쌍으로 이루어지며, 캠슬리버(161)와 부시 사이의 공간에 배치된다.The pair of wedge blocks 162 is composed of a pair of a first wedge block and a second wedge block which surround the outside of the cam sleeve 161 and are arranged to face each other, As shown in FIG.

웨지 스프링(163)은 소켓(130)의 스프링 돌기(133)에 끼워져 소켓(130)의 타측면에 지지되도록 원형으로 형성되되, 양단부는 마주보고 인접한 상태에서 인터널 기어브래킷(120)을 향하여 절곡 형성된다. 따라서 웨지 스프링(163)의 절곡된 양단부는 서로 인접하는 한 쌍의 웨지블록(162)의 일단부에 형성된 스프링 홈에 각각 끼워져 각 웨지블록들(162)을 서로 멀어지는 방향으로 밀어내는 탄성력을 작용하도록 구성된다.The wedge spring 163 is inserted into the spring protrusion 133 of the socket 130 and is formed in a circular shape so as to be supported on the other side of the socket 130. Both ends of the wedge spring 163 are bent toward the internal gear bracket 120 . Accordingly, the bent both ends of the wedge spring 163 are fitted into the spring grooves formed at one end of the pair of adjacent wedge blocks 162, respectively, so as to exert an elastic force to push the respective wedge blocks 162 away from each other .

댐퍼부재(170)는 한 쌍의 웨지블록(162)을 가압하기 위한 소켓(130)의 작동돌기(134)의 양측단부와 웨지블록(162) 사이에 구비되며 소켓(130)의 회전시 작동돌기(134)로 한 쌍의 웨지블록(162) 중 하나의 웨지블록(162)의 단부를 가압할 때 작동돌기(134)가 웨지블록(162)의 단부에 부딪힐 때 발생되는 충격을 저감시키는 것으로, 탄성력을 갖는 재질로 형성되는 탄성부재로 구성된다.The damper member 170 is provided between both side ends of the operating projection 134 of the socket 130 for pressing the pair of wedge blocks 162 and the wedge block 162, By reducing the impact generated when the actuating projection 134 hits the end of the wedge block 162 when the end of the wedge block 162 of one of the pair of wedge blocks 162 is pressed by the actuator 134 And an elastic member formed of a material having an elastic force.

구체적으로 댐퍼부재(170)는 외력을 가하여 잡아 딩기면 늘어나고 외력을 제거하면 본래의 길이로 돌아가는 성질을 가지고 있는 엘라스토머로 형성되는 탄성부재이다. More specifically, the damper member 170 is an elastic member formed of an elastomer having a property of applying an external force and extending to a diving surface and returning to an original length when an external force is removed.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 파워 리클라이너의 구성 중 소켓(130)의 구성을 설명하기 위한 사시도이다.4 is a perspective view for explaining the configuration of the socket 130 in the structure of the power recliner according to the embodiment of the present invention.

도 4을 참조하면, 상기 소켓(130)은 결합홀(131)이 형성된 소켓돌기(132), 웨지 스프링(163)이 안착되는 스프링 돌기(133), 인터널 기어브래킷(120)의 센터돌기(121)의 외주면의 일부분을 감싸도록 형성된 작동돌기(134)를 구비한다.4, the socket 130 includes a socket projection 132 formed with a coupling hole 131, a spring projection 133 on which the wedge spring 163 is seated, a center protrusion 133 of the internal gear bracket 120 121 formed on the outer circumferential surface thereof.

작동돌기(134)에는 센터돌기(121)의 외주면과 부시의 내주면으로 윤활물질을 공급하기 위하여 윤활물질이 수용되는 윤활포켓(134a)이 구비된다. 윤활포켓(134a)은 작동돌기(134)의 내주면과 외주면에 서로 이격되어 형성되는 복수의 오일홈으로 구성된다.The operation protrusion 134 is provided with a lubricant pocket 134a in which a lubricant is contained to supply lubricant to the outer circumferential surface of the center protrusion 121 and the inner circumferential surface of the bush. The lubrication pocket 134a is constituted by a plurality of oil grooves formed on the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the operation projection 134 so as to be spaced apart from each other.

작동돌기(134)는 소켓(130)의 회전시 웨지블록(162)을 가압할 때 웨지블록(162)과 접촉되는 부분에 웨지블록(162)의 가압시 발생되는 충격을 저감시키는 댐퍼부재(170)를 결합하기 위한 결합홈(134b)이 형성된다. 즉, 결합홈(134b)은 한 쌍의 웨지블록(162)을 각각 가압하는 작동돌기(134)의 양단부에 각각 형성되며, 각 결합홈(134b)에 댐퍼부재(170)가 각각 결합된다.The operation protrusion 134 is provided with a damper member 170 for reducing the impact generated when the wedge block 162 is pressed against the wedge block 162 when the socket 130 is rotated, (Not shown). That is, the engaging groove 134b is formed at both ends of the actuating projection 134 that presses the pair of wedge blocks 162, respectively, and the damper member 170 is coupled to each engaging groove 134b.

상기 작동돌기(134)의 결합홈(134b)에는 댐퍼부재(170)가 억지 끼움으로 끼워져 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 이탈방지턱(134c)이 결합홈(134b)의 공간을 향해 돌출 형성된다. 구체적으로 이탈방지턱(134c)은 결합홈(134b)의 바닥에서 상측 향해 돌출 형성되거나 결합홈(134b)의 바닥과 천정에 모두 형성될 수도 있다. 또한, 이탈방지턱(134c)은 결합홈(134b)의 내측 일면이나 내측 양면에 돌출 형성될 수도 있는 것이다.A separation preventing projection 134c protruding toward the space of the coupling groove 134b is formed in the coupling groove 134b of the operation projection 134 to prevent the damper member 170 from being inserted and detached. Specifically, the release preventing tuck 134c may protrude upward from the bottom of the coupling groove 134b or may be formed on both the bottom of the coupling groove 134b and the ceiling. In addition, the separation preventing jaw 134c may protrude from one inner surface or both inner surfaces of the coupling groove 134b.

한편, 댐퍼부재(170)는 결합홈(134b)의 입구에서 일부 돌출된 상태로 마련됨으로써, 작동돌기(134)의 윤활포켓(134a)에 수용된 윤활물질이 과다하여 작동돌기(134)의 양단부로 흘러내리는 것을 흡착하여 외부로 유출되는 것을 방지하는 역할도 한다.The damper member 170 is partially protruded from the inlet of the coupling groove 134b so that the lubricating material contained in the lubricating pocket 134a of the operating protrusion 134 is excessively large, And also serves to prevent the flowing-out from being leaked to the outside.

여기서 댐퍼부재(170)는 리클라이너의 미작동시 결합홈에 끼워져 입구 쪽으로 일부 돌출되어 웨지블록(162)의 단부에 접촉된 상태로 구성된다. 따라서, 리클라이너의 작동시 작동돌기(134)의 양단부 중 일단부에 결합된 댐퍼부재는 한 쌍의 웨지블록 중 하나의 웨지블록을 가압하면서 더 압축되고, 타측단부에 결합된 댐퍼부재는 다른 하나의 웨지블록을 가압하고 있던 것이 해제되며 이완되어 댐퍼부재의 원상태로 복귀된다. Here, the damper member 170 is fitted in the coupling groove when the recliner does not operate, and is partially protruded toward the inlet side, so that the damper member 170 is in contact with the end portion of the wedge block 162. Accordingly, in operation of the recliner, the damper member coupled to one end of the both ends of the operation protrusion 134 is further compressed while pressing one of the pair of wedge blocks, and the damper member coupled to the other end is compressed The wedge block of the wedge block is released and loosened to return to the original state of the damper member.

도 6는 본 발명의 실시예에 따른 파워 리클라이너에서 댐퍼부재의 다른 형태가 도시된 소켓을 도시한 단면도이다. 6 is a cross-sectional view showing a socket in which another form of the damper member is shown in the power recliner according to the embodiment of the present invention.

도 6에 도시한 바와 같이, 댐퍼부재(170)는 작동돌기(134)의 양단부에 각각 형성되는 결합홈(134b)의 내측에 끼워져 수용되며 탄성력을 갖는 탄성부재(171)와, 결합홈(134b)에 끼워져서 탄성부재(171)에 탄력 지지되고 결합홈(134b)의 입구로 일부 돌출되어 결합홈(134b)의 입구 내측에 걸려지는 롤러(172)를 포함하여 이루어진다.6, the damper member 170 includes an elastic member 171 which is fitted in and accommodated in the coupling groove 134b formed at both ends of the operation projection 134 and has an elastic force, And a roller 172 elastically supported by the elastic member 171 and partially protruding from the inlet of the coupling groove 134b and engaged inside the inlet of the coupling groove 134b.

작동돌기(134)의 결합홈(134b)의 입구 양측 내면에는 롤러(172)가 결합홈(134b)에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지턱이 돌출 형성된다. 이 이탈방지턱은 결합홈(134b)의 입구 양측 내면에서 서로 마주보도록 돌출 형성되며 결합홈(134b)에 끼워진 롤러(172)의 외주면이 걸려서 결합홈(134b)에서 이탈되지 않으면서 결합홈(134b)의 입구로 롤러(172)의 일부가 돌출되도록 한다.On both inner surfaces of the entrance of the engaging groove 134b of the actuating projection 134, a release preventing tab is protruded to prevent the roller 172 from being detached from the engaging groove 134b. The separation preventing protrusions are protruded to face each other on the inner surfaces of both sides of the inlet of the coupling groove 134b and the outer circumferential surface of the roller 172 fitted to the coupling groove 134b is engaged so that the coupling groove 134b is not separated from the coupling groove 134b, So that a portion of the roller 172 protrudes.

롤러(172)는 결합홈(134b)의 입구로 일부 돌출된 상태로 결합홈(134b) 내에 수용되되, 소켓(130)의 회전시 웨지블록(162)을 가압할 때 결합홈(134b)에 수용된 탄성부재(171)를 압축시키면서 결합홈(134b) 내로 이동될 수 있도록 구성된다.The roller 172 is received in the engaging groove 134b while partially protruding from the entrance of the engaging groove 134b and is engaged with the engaging groove 134b when the wedge block 162 is pressed upon rotation of the socket 130 And can be moved into the engaging groove 134b while compressing the elastic member 171. [

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

110 : 익스터널 기어브래킷
111 : 익스터널 기어 112 : 관통홀
120 : 인터널 기어브래킷
121 : 센터돌기 122 : 인터널 기어
130 : 소켓
131: 결합홀 132: 소켓돌기
133: 스프링돌기 134: 작동돌기
134a : 윤활포켓 134b : 걸합홈
140 : 가이드링
150 : 커버 플레이트
160 : 구동부재
161 : 캠슬리버 162: 웨지블록
163: 웨지 스프링
170: 댐퍼부재 171: 탄성부재
172: 롤러
110: External gear bracket
111: External gear 112: Through hole
120: Internal gear bracket
121: center projection 122: internal gear
130: Socket
131: coupling hole 132: socket projection
133: spring projection 134: operating projection
134a: lubrication pocket 134b:
140: Guide ring
150: Cover plate
160:
161: Cam Sleeve 162: Wedge block
163: Wedge spring
170: damper member 171: elastic member
172: roller

Claims (5)

내주면에 익스터널 기어가 형성되고, 중앙에 관통홀이 형성되는 익스터널 기어브래킷;
상기 익스터널 기어에 치합되는 인터널 기어가 외주면에 형성되고, 중앙에 끼움홀이 형성되는 센터돌기가 형성되는 인터널 기어브래킷;
상기 센터돌기의 외주면 일부를 감싸는 캠슬리버와, 캠슬리버의 외주면에 구비되며 서로 이격되어 구비되는 한 쌍의 웨지블록과, 한 쌍의 웨지블록의 사이에 끼워져서 한 쌍의 웨지블록을 외측으로 벌려지도록 하는 웨지스프링을 포함하여 구성되는 구동부재;
결합홀이 형성되는 소켓돌기가 상기 인터널 기어브래킷을 향해 돌출 형성되며, 상기 센터돌기의 외주면 일부를 감싸는 작동돌기가 형성되는 소켓;
작동돌기에 구비되되, 작동부재로 구동부재를 작동시킬 때 웨지블록의 단부를 가압하면서 발생되는 충격을 저감시키기 위한 댐퍼부재;를 포함하고,
상기 작동돌기의 양단부에는 상기 댐퍼부재가 결합되는 결합홈이 형성되며,
상기 댐퍼부재는 상기 결합홈의 내측에 수용되는 탄성부재와, 상기 결합홈의 내측에 수용되되 결합홈의 입구로 일부 돌출되어 리클라이너의 작동시 웨지블록을 가압하기 위한 롤러를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이너.An external gear bracket having an outer gear formed on an inner peripheral surface thereof and a through hole formed in a center thereof;
An internal gear bracket in which an internal gear engaged with the external gear is formed on an outer circumferential surface and a center projection having a fitting hole formed in the center is formed;
A pair of wedge blocks provided on the outer circumferential surface of the cam sleeve and spaced apart from each other, and a pair of wedge blocks that are pinched between the pair of wedge blocks, A driving member including a wedge spring for supporting the wedge spring;
A socket protrusion protruding toward the internal gear bracket in which a coupling hole is formed and having an operating protrusion for surrounding a part of an outer circumferential surface of the center protrusion;
And a damper member provided on the actuating projection for reducing the impact generated while pressing the end of the wedge block when the actuating member is operated by the actuating member,
The operation protrusions are formed at both ends with coupling grooves to which the damper members are coupled,
The damper member includes an elastic member accommodated in the coupling groove, and a roller accommodated in the coupling groove and partially protruding from an inlet of the coupling groove to press the wedge block in operation of the recliner A recliner for a vehicle seat characterized by: 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 결합홈에는 상기 댐퍼부재가 이탈되는 것을 방지하기 위한 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이너.

The method according to claim 1,
Wherein the coupling groove is formed with a latching protrusion for preventing the damper member from being detached.

삭제delete
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